ставим ведущую звездочку от ИЖА !много фото, правильный переходник под ижевскую звезду для DR650 до 96 года Опции

[BETEP555]

ок, нам нужен хвостовик от коробки жигулей, либо подходящая железка с внутренними шлицами, как на явовской звезде (явовская звезда не пойдет она тонкая). если брать хвостовик от коробки, то мне показалось что, он из какой-то слабоватой стали ст10-20 мож ст35. короче закалить его чтобы напильник не брал у меня не получилось...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[MCVL]

Интересно. А для чего это?

[TommyTech]

Интересно. А для чего это?

это доработанный процесс легирования сталей - финальное обсыпание углями

[BETEP555]

отпиливаем все лишнее, на наждаке придаем круглую форму, если есть явовский вторичный вал (та штука которая торчит из движка и на нее надевается звездочка) то это делать удобней. делаем кольцевую упорную проточку в нее звезда будет упираться, чтобы не упасть в сторону двигателя. дальше балгаркой, а потом и дремелем нарезаем шлицы.

Интересно. А для чего это?

звезды от ижа в магазине рядом есть от (14 до 18) стоят по 200 р.

процесс выглядит так: сначала измеряем диаметр по внутренним шлицам на ижевской звезде. под этот размер и подгоняем нашу заготовку, но со стороны двигателя она должна быть на несколько мм больше. прикладываем звезду к заготовке с меньшей стороны и маркером отмечаем место проточек под шлицы. после проточки когда звезда начинает налазить: набиваем, снимаем, подпиливаем дремелем место закусывания. и так пока не дойдет до кольцевой упорной проточки.

дальше меряем на двигатель и отпиливаем лишнее

так как у нас (на др650) каличная система крепления звезды (стопорная шайба с проворотом и болты закручивающееся в звездочку), пришлось что-то придумывать. я взял гайку на 8 обточил чтобы она очень плотно влазила во вторичный вал (который торчит из двигателя) и прихватил её к валу угликислоткой на глубине гдето 8мм (по торцу не варить- отколется!). понятно что сварка повредила резьбу (заход), но у нас же есть дремель и метчик на восемь .
и теперь у меня на сузуки др650 95 года можно поставить любую звезду от ижа благо их валом, а можно и родную на 16 за 900 рублей

если есть токарка то процесс сильно упрощается.
и да, после изготовления переходника надо на нем поездить, периодически подтягивая, чтобы притерся, я проехал где-то 700км. а после этого уже термообрабатывать (калить).
так как закалить этот материал, до твердости 60 едениц, у меня не вышло, а дома каждый день топилась печка, я решил зацементировать.

2 трети толченого угля для шашлыка, 1 треть соды пищевой. деталь поместить в закрытый (герметично) огнеупорный контейнер, засыпать хорошо со всех сторон получившейся смесью. И в печку. Доставать на следующий день. Поверхностный слой отлично насыщается углеродом.

теперь напильник эту штуку не царапает

Эскизы прикрепленных изображений

 

[olex]

имхо,но 525 звезда стоит 1400р оригинал
jt еще дешевле,зачем эти танцы с бубнами???

[BETEP555]

[/quote]
фото будут позже

имхо,но 525 звезда стоит 1400р оригинал
jt еще дешевле,зачем эти танцы с бубнами???

дело в том, что звездочки это расходник, и если бы эти звезды (родные) еще были бы в каком нибудь магазине.
а так ситуация: у меня одна звезда на 16, я хочу поиграться передаточными числами, мне-бы еще на 15 и на 17 (а там может и на 18-их вообще нету)...
еще один плюс в том, что вторичный вал не будет разбивать в месте крепления звезды, потому что шлицы на переходнике шире шлицов на родной звезде где то в 3 раза и заходят даже на конусную поверхность.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Ну, беда разбивания шлицов вторичного вала, это хондовская большекубатурная болезнь. У сузук, вроде, с этим хорошо.
Но идея интересная. Хотя ижовские звёзды такое дерьмо...
Особенно нынешние.

[BETEP555]

Ну, беда разбивания шлицов вторичного вала, это хондовская большекубатурная болезнь. У сузук, вроде, с этим хорошо...

я думаю, что это болезнь всех мощных мото., где ведущая звезда имеет плавающую посадку (не затягивается, нормально, гайкой. как к примеру на ямахе или той же яве)
и да я эту тему не просто так зацепил. на моем дыэре на валу конкретная выработка на шлицах уже была.
хотя да ездить еще было можно, но уже как-то неприятно, когда знаешь об этом...

ижовские звёзды такое дерьмо...

судя по огромному их количеству, присутствующему на рынке, не удивительно, что есть звезды разного качества.
посмотрим по пробегу насколько хватит.
ну и звездочка деталь не большая всегда можно попробовать закалить, если есть дома хотя бы газовая плита. думаю врятли их делают из материала слабее стали 45

[BETEP555]

[/quote]
вот стоит звезда на 14

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Chili]

А каким образом делается "герметичный" контейнер с углем?

[BETEP555]

А каким образом делается "герметичный" контейнер с углем?

мне на заводе рассказали, что они вообще используют металлический ящик, в который просто накладывают деталей в вперемешку с составом и накрывают крышкой.
я же подошёл к данному вопросу более ответственно и изготовил герметичный контейнер из дихлофоски (баллончик из под обычной краски), разрезал ее примерно пополам, одну часть немного простучал, надев на трубу, и она стала немного большего диаметра и в нее стала плотно входить вторая часть.
а состав (уголь+сода) я описал.

[Dr.Mopedus]

Пардон я упустил момент как звезда теперь крепиться к валу! вроде на больших дырчиках родное крепление пластиной с проворотом и болтами к звезде! Теперь как если на валу переходник одет!?
А так идея нравиться для покатух выходного дня и эндуро прохватов в самый раз!

Повнимательней почитал и все увидел! А вот этот момент мне не понравился (варить к родному валу)

[BETEP555]

Повнимательней почитал и все увидел! А вот этот момент мне не понравился (варить к родному валу)

такое ощущение что ты не владелец этого мотоцикла...
да там практически все надо переделывать и дорабатывать ! ! ! и дремелем, и балгаркой, и сваркой в том числе!

а по поводу сварки на родном валу, так там вставлена, очень плотно, втулка с резьбой и внутри в самом валу прихвачена в 3 местах. конструкция (сварка) работает на срез и сжатие. вал не перегревал когда варил, буквально прихватки.
если человек понимает немного в материаловедении то ему очевидно, что такое крепление (в данной ситуации) единственно возможное (при разумных тратах) и оно ГОРАЗДО лучше штатного.

и родное крепление никуда не делось новое ему не мешает а ещё и дополняет, не болтается родная звезда, закрепленная по родному.
понятно что тянуть болт на 8 нового крепления сильно не надо. я тяну только чтобы гровер сжался.