Не заводится, После плохого горючего Опции

[тушканчик]

Заканчивался бензин, пришлось заправиться на непонятной заправке.Отъехав 20 метров, остановился ку

пить водички начал заводить мот и он как-то странно начал стрелять в глушитель, чихать в воздушный фильтр и вообще по звуку это был не 4-х тактный а 2-х. Проехав еще 20 метров, совсем отказался дальше двигаться и заглох. Пришлось сливать весь бензин и заливать другой получше.Но в результате особо ничего не поменялось - мотык толкали, тягали ничего не помогло. Карбюратор прочищали, промывали всякими промывками несколько раз, он чистый льется со всех нужных отверстий, фильтры в баке чистые, бензин в карбюратор поступает, воздушный фильтр после всех хлопков остался целый, зажигание выставлено по меткам, искра есть, свечу менял на запасную рабочую,компрессия в норме. В результате всех манипуляций с пол оборота завелся поработал на подсосе 1 минуту и заглох. Сейчас при запуске со стартера почихивает в воздушный и схватывает рывками, но не заводится.Подскажите что еще посмотреть.Suzuki Dgebel250xc

[Loka]

А мот-то какой?

[тушканчик]

А мот-то какой?

Джэбэл 250

[TommyTech]

кольца залегли как вариант если совсем старенький

[Loka]

Так компрессия в норме (со слов ТС), если бы залегли кольца, компрессия упала бы.


Возможно стоит обратить внимание на свечной колпачок или бобину. Ещё может быть электромагнитный датчик в генераторе.
P.S. Умничаю не сама, мне тут джебеловод подсказывает

[Anderrey]

Заканчивался бензин, пришлось заправиться на непонятной заправке.Отъехав 20 метров, остановился ку

пить водички начал заводить мот и он как-то странно начал стрелять в глушитель, чихать в воздушный фильтр и вообще по звуку это был не 4-х тактный а 2-х. Проехав еще 20 метров, совсем отказался дальше двигаться и заглох. Пришлось сливать весь бензин и заливать другой получше.Но в результате особо ничего не поменялось - мотык толкали, тягали ничего не помогло. Карбюратор прочищали, промывали всякими промывками несколько раз, он чистый льется со всех нужных отверстий, фильтры в баке чистые, бензин в карбюратор поступает, воздушный фильтр после всех хлопков остался целый, зажигание выставлено по меткам, искра есть, свечу менял на запасную рабочую,компрессия в норме. В результате всех манипуляций с пол оборота завелся поработал на подсосе 1 минуту и заглох. Сейчас при запуске со стартера почихивает в воздушный и схватывает рывками, но не заводится.Подскажите что еще посмотреть.

Если говоришь компрессия в норме, хотя на 250ке ее сложно мерять,то остается только провентилировать цилиндр. Твои симптомы похожи на мою заводку после зимы, свежий бенз залит полностью, пых пых пых, не заводится. Снимаю карб, крышку поплавкой камеры, выливаю все, вытаскиваю свечу, ставлю запасную иридиевую, одеваю все обратно, то же самое... Снимаю свечу, вставляю обратно первую, она просто полежала на тряпке, без бака, т.к. бенз есть в цилиндре и карбе, нажимаю кнопку, сразу завелся и заглох. Как раз посадил аккум, но есть запасной, слабый. Одеваю бак, завожу с подсосом, все, заработало. Наверно конденсат был. Мот стоял с ноября по март. А эфиром пробовал на воздухан? кнопка не нажата красная??? мало ли, бывает в запарке забывают.

[Huandi]

В результате всех манипуляций с пол оборота завелся поработал на подсосе 1 минуту и заглох. Сейчас при запуске со стартера почихивает в воздушный и схватывает рывками, но не заводится.Подскажите что еще посмотреть.

После всех манипуляций крышку воздушного фильтра закрыть не забыл?

[car-bon]

Подскажите что еще посмотреть

Убедиться, что не болтается клемма на катушке зажигания. При сомнении подогнуть, чтобы надевалась туго.

[lvbnhbq]

удивительна сила веры, в свежий бензин ))))

[TommyTech]

секретный фильтр под иглой смотрели ?

[тушканчик]

Так компрессия в норме (со слов ТС), если бы залегли кольца, компрессия упала бы.


Возможно стоит обратить внимание на свечной колпачок или бобину. Ещё может быть электромагнитный датчик в генераторе.
P.S. Умничаю не сама, мне тут джебеловод подсказывает

Свечной колпачок менял на новый мож год назад попробую еще и его проверить

секретный фильтр под иглой смотрели ?

Этот фильтр к чистый ,бензин в краб точно поступает и игла без выработки поплавки выставленны по мануалу

Если говоришь компрессия в норме, хотя на 250ке ее сложно мерять,то остается только провентилировать цилиндр. Твои симптомы похожи на мою заводку после зимы, свежий бенз залит полностью, пых пых пых, не заводится. Снимаю карб, крышку поплавкой камеры, выливаю все, вытаскиваю свечу, ставлю запасную иридиевую, одеваю все обратно, то же самое... Снимаю свечу, вставляю обратно первую, она просто полежала на тряпке, без бака, т.к. бенз есть в цилиндре и карбе, нажимаю кнопку, сразу завелся и заглох. Как раз посадил аккум, но есть запасной, слабый. Одеваю бак, завожу с подсосом, все, заработало. Наверно конденсат был. Мот стоял с ноября по март. А эфиром пробовал на воздухан? кнопка не нажата красная??? мало ли, бывает в запарке забывают.

Эфиром побрызгать на фильтр?или под фильтр?такого я еще не пробовал.Пшикал с баллончика "легким стартом"хватает лучше но все равно не жужжит

[Anderrey]

Ну эфир и имелся в виду быстрый старт. Начнем далее, у тебя кик есть? Если нет пробуй аккум другой. Как замерял компрессию, если он не заводится?

[тушканчик]

Ну эфир и имелся в виду быстрый старт. Начнем далее, у тебя кик есть? Если нет пробуй аккум другой. Как замерял компрессию, если он не заводится?

да кик есть акб всего год почти свежий еще и автомобильный поключал,ничего. компрессию прибором не мерял пальцем затыкал

да кик есть акб всего год почти свежий еще и автомобильный поключал,ничего. компрессию прибором не мерял пальцем затыкал

конечно палец это непоказатель ))

[Anderrey]

компрессию прибором не мерял пальцем затыкал
конечно палец это непоказатель ))

Вопросов больше не имею...

[тушканчик]

Вопросов больше не имею...

Если заводить с кика то нужно прилагать большое усилие как и раньше поэтому думаю с компрессией все норм

[Skiller]

свечу поменяй.

компрессию на джебеле измерять хоть пальцем, хоть прибором толку мало, надо уметь.

[Huandi]

свечу поменяй.

Да, часто бывает, что новая свечка сразу плохая.

И крышку эйрбокса надо все-таки закрыть.

[тушканчик]

Да, часто бывает, что новая свечка сразу плохая.

И крышку эйрбокса надо все-таки закрыть.

и с открытой и с закрытой одно и тоже не работает а свечу попробую с чего то рабочего выкрутить

[delirium]

и с открытой и с закрытой одно и тоже не работает а свечу попробую с чего то рабочего выкрутить

У тебя так же звучит как на видео (Ну или звучал пока работал)?

https://www.youtube.com/watch?v=m7EsuCdvRqU

У меня закончилось фрезеровкой седел и новыми клапанами, после этого мот заработал.

А в чем проблема с измерением компрессии на джебеле? В том что туда ни один компрессометр не лезет?

[Anderrey]

А в чем проблема с измерением компрессии на джебеле? В том что туда ни один компрессометр не лезет?

В том что у него декомпрессор по идее.

[delirium]

В том что у него декомпрессор по идее.

При заряженном аккумуляторе он не должен срабатывать. У меня просто не получается запихнуть, а прикручивающейся насадки под джебелевскую свечку нету.

[200]

При заряженном аккумуляторе он не должен срабатывать. У меня просто не получается запихнуть, а прикручивающейся насадки под джебелевскую свечку нету.

С резинкой все получится

Заканчивался бензин, пришлось заправиться на непонятной заправке.Отъехав 20 метров, остановился ку

пить водички начал заводить мот и он как-то странно начал стрелять в глушитель, чихать в воздушный фильтр и вообще по звуку это был не 4-х тактный а 2-х. Проехав еще 20 метров, совсем отказался дальше двигаться и заглох. Пришлось сливать весь бензин и заливать другой получше.Но в результате особо ничего не поменялось - мотык толкали, тягали ничего не помогло. Карбюратор прочищали, промывали всякими промывками несколько раз, он чистый льется со всех нужных отверстий, фильтры в баке чистые, бензин в карбюратор поступает, воздушный фильтр после всех хлопков остался целый, зажигание выставлено по меткам, искра есть, свечу менял на запасную рабочую,компрессия в норме. В результате всех манипуляций с пол оборота завелся поработал на подсосе 1 минуту и заглох. Сейчас при запуске со стартера почихивает в воздушный и схватывает рывками, но не заводится.Подскажите что еще посмотреть.Suzuki Dgebel250xc

Вставь в провод любую свечку. Крути и смотри. Если искра не каждый оборот а через несколько - проблема в одном из датчиков. Далее не трудно.

Так компрессия в норме (со слов ТС), если бы залегли кольца, компрессия упала бы.


Возможно стоит обратить внимание на свечной колпачок или бобину. Ещё может быть электромагнитный датчик в генераторе.
P.S. Умничаю не сама, мне тут джебеловод подсказывает

Девочка умничает правильно.
Лучше чем когда мальчики неправильно.

[тушканчик]

Вставь в провод любую свечку. Крути и смотри. Если искра не каждый оборот а через несколько - проблема в одном из датчиков. Далее не трудно.


Искра присваивает каждый оборот крутит кликом и смотрел на свечку вроде норм



[quote name='delirium' date='15.5.2017, 10:51' post='625663']
У тебя так же звучит как на видео (Ну или звучал пока работал)?

Было несколько раз снимали карбюратор ставили и он заводился с по оборота на подсосе,обороты около 2000 тыс приблизительно проработает 1-2 и все потом не заводится почихивает в воздушный и немного схватывает рывками

[Huandi]

Еще забитая вентиляция крышки бака может не давать бензину течь. И на полном баке это как раз влияет гораздо сильнее. Но вроде это проверяли?

[200]

Возьми баллончик с эфиром и трави потихоньку в карб. Если работает и газует пока травишь разболтируй всю систему питания и вымой бак.

Вместо баллончика одноразовый шприц с бензином в свечную дырку кубика два и в карб потом если жадно баллончик купить..

[тушканчик]

Еще забитая вентиляция крышки бака может не давать бензину течь. И на полном баке это как раз влияет гораздо сильнее. Но вроде это проверяли?

Поставил новую свечу завелся с пол оборота на газ откликается но после средних оборотов начинает неустойчиво работать и глохнет дальше не заводится

[Huandi]

Снова нормально заводится через какое время - через 30 секунд, через 5 минут? То есть, когда топливо набежит тонкой струйкой в карб, или когда мотор остынет?

Сразу как заглох - закрыть кран бака и открыть слив бенза в карбе - вытекает много, как положено?

Никакой лажи, навроде доп. топливного фильтра от жигуля, в магистрали нет?

[lvbnhbq]

мож игла в карбе не держит?

[200]

Поставил новую свечу завелся с пол оборота на газ откликается но после средних оборотов начинает неустойчиво работать и глохнет дальше не заводится

И крышку воздухана не забыл, как некоторые любят?

[тушканчик]

И крышку воздухана не забыл, как некоторые любят?

Маленький фильтр топливный стоит но он чистый и с ним и без него одинаково и игла вроде держит когда переворачиваеш краб душе в трубочку воздух не идет поднимает поплавок сразу идет.У меня есть подозрение что это коммутатор но пока не знаю как проверить

Снова нормально заводится через какое время - через 30 секунд, через 5 минут? То есть, когда топливо набежит тонкой струйкой в карб, или когда мотор остынет?

Сразу как заглох - закрыть кран бака и открыть слив бенза в карбе - вытекает много, как положено?

Никакой лажи, навроде доп. топливного фильтра от жигуля, в магистрали нет?

Мои заводится когда захочет то свечу новую поставили завелся то карбюратор сняли поставили тоже завелся.Бензин сливается через нижней винтик с этим норм

[car-bon]

У меня есть подозрение что это коммутатор

У каждого начинающего владельца такое подозрение было. Но ни у кого коммутатор пока не отказывал, кроме тех случаев, когда его физически разламывали.

[Huandi]

Маленький фильтр топливный стоит

Убирай! Из-за них все время подобные проблемы. Приводи всё в сток. Заводи только с установленной крышкой эйрбокса, приоткрытой крышкой бензобака, на подсосе только первые 30 секунд, потом закрыть.

[skorp777]

Но ни у кого коммутатор пока не отказывал, кроме тех случаев, когда его физически разламывали.

Не! Шерповский и это выдерживает!

Маленький фильтр топливный стоит

Именно с маленьким и проблемы. Отверстие маленькое в трубках, его завоздушивает, воздух не проходит. С большими фильтрами такого не бывает.

[тушканчик]

Убирай! Из-за них все время подобные проблемы. Приводи всё в сток. Заводи только с установленной крышкой эйрбокса, приоткрытой крышкой бензобака, на подсосе только первые 30 секунд, потом закрыть.

До этого времени с фильтром катался 3 года проблем не было.и с фильтром и без него одинаково а так же с закрытой крышкой и открытой.Жду эллектрика пусть все проверит,может и в генераторе что то не то потому что он перемотан,хотя маленькая катушка зажигания не тронута.
Вот при плохом освещении только заметили искра то синяя то ярко красная и часто проскакивает.Это может быть датчик хола?

[тушканчик]

Наконец то разобрался в чем причина поломки.Это китайский генератор(датчик) который проехал всего 400 км.Пришлось найти бу родной генератор и когда поменял то сразу все заработало.НЕ БЕРИТЕ КИТАЙСКОЕ ГМНО!!!

[Лыжник]

Классный отзыв о запчасти, растянутый на две страницы

[TrueRaider]

Нерабочий генератор и запуск, где связь? От аккума же должен рпботать. У меня сейчас точно такие же симптомы.

[Leksey]

У генератора несколько функций. На нем и катушка одна особая, и датчик. Так что не удивительно.

[TrueRaider]

У генератора несколько функций. На нем и катушка одна особая, и датчик. Так что не удивительно.

Скинул фишку с рр и мотоцикл завёлся. Неделю не мог завести. Какое переменное напряжение должно быть на обмотках генератора при заведенном двигателе? Или ничего я так не продиагностирую? Только разбирать?

[Leksey]

https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/70012...kom-yazyke.html

Тут мануал на русском. Чтоб не ждать наши сомнительные воспоминания

[ksr]

Нерабочий генератор и запуск, где связь?

Связь может возникнуть от замыкания обмотки на массу.

Или ничего я так не продиагностирую? Только разбирать?

Проверить утечку на массу, замыкания и обрывы можно без разборки.

[TrueRaider]

Разобрал зачем-то левую крышку, обмотки целые, ротор без задиров, всё чисто. Обмотки на массу не прозваниваются, сопротиление между обмотками в пределах допуска. Собрал, начал прозванивать фишку к реле регулятору, а оба нижних провода между собой прозваниваются. И оба прозваниваются на массу. Причем, то прозваниваются оба, то один. Где-то коротит (((

Шок, не там вообще искал.

[TrueRaider]

Связь может возникнуть от замыкания обмотки на массу.

Проверить утечку на массу, замыкания и обрывы можно без разборки.

На массу не замыкает, визуально обмотки целые, померил переменное напряжение с обмоток, 50 вольт на всех. А мотоцикл так и не хочет заводиться. Заводится только с отключенной фишкой с обмоток. Можно ещё как-то продиагностировать статор? Может, что-то пропускаю.

Генератор зла!

[car-bon]

померил переменное напряжение с обмоток, 50 вольт на всех.

А измерял как в мануале описано, или на холостых тарахтел?

[TrueRaider]

На холостых

[car-bon]

На холостых

А зачем? Напряжение на холостых вроде никак не нормируется. Можно было и не мерять.

[TrueRaider]

Ну хотя бы теперь знаю, что оно там есть )) Увы, не нашёл в мануале про обороты и напряжение. 50 вольт переменного напряжения с обмоток не должны же мешать двигателю запуститься.

Вышел на новый уровень диагностики, аххаха. Нашёл объявление на авито о продаже Джебеля. В описании было про замену статора. Спрашивал часа два у продавца, как диагностировал. Обсуждали разные варианты, хорошо пообщались! )))

Хороший всё-таки мотоцикл, Джебель. Увёз меня на Алтай из Челябинска и обратно привёз, сломался на следующий день после возвращения. В последний день, под Омском начались странности. На обгонах понижал передачу и с повышением оборотов двигатель как будто глох на доли секунды, потом подхватывал и нормально крутился. Я списал тогда на новое густое масло и низкую температуру за бортом. Takayama 15w50 синтетика. Масло до этого не пробовал, но потом начитался отзывов и больше не буду пробовать. Взял в Барнауле из того, что было.