Принимайте пополнение прямиком из Японии :), Поездка на юг Японии или как я забирал свой байк DRZ400S. Опции

[Deltad]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Принимайте пополнение прямиком из Японии
Моё имя Ден. Живу и работаю в Токио. Путешествую по Японии на круизёре по трассам. Это конечно здорово но немного поднадоело, и хотелось бы побольше поездок на природу, а не по городам. Для поездок по лесу и горам в Японии я использую горный велосипед. Но из-за удалённости гор и ограниченного времени места для путешествий очень огранчены. И я давно хотел приобрести эндуро мотоцикл для путешествий по горам и лесам Японии. Выбирал достаточно долго. Изначально выбор пал на WR450F Но из-за того что данные мото в Японии производят без птс, а машины с прицепом у меня нет. Я начал искать мото с птс, а их продают только через Европу, с дикой наценкой да ещё и в очень ограниченном количестве. К моменту когда я собирался его брать их уже не было в наличии. Пришлось искать другую модель. И выбор пал на DRZ400S. Хотя в Японии они не очень популярны, но зато в других странах они достаточно популярны и есть много тюнинга. Кастомизация мне очень интересна, и это была ещё одна из причин по которой я решил взять данный мото. В Японии из б.у моделей продавалось очень ограниченное количество 10шт. Около Токио продавали модели более старых годов выпуска и в удовлетворительном состоянии. А подальше на юге более свежих годов выпуска. В итоге нашёл в городе Токушима DRZ400S 2008 года выпуска с пробегом 21700 в отличном состоянии. Единственная проблема была, как его доставить в Токио. Решено было ехать за ним на автобусе а оттуда своим ходом. Заодно и другие города посмотреть и объездить его немного, привыкнуть так сказать. Путь был не близкий 655км И проехать их нужно было по обычным дорогам общего пользования т.к. бюджет был строго ограничен. Время в пути заняло 13.5 часов. Мотоцикл был со стандартным низким седлом. Несмотря на то что на мне были защитные шорты с мягкими вставками, после 300км ехать было не очень комфортно. В планах заменить его на более комфортное в ближайшее время. Весь процесс покупки мото и то как я его забирал снят на видео и будет выкладываться на моём канале о жизни в Японии DenJP

Так же будет видео путешествий по Японии и более полным обзором самого мото а так же дальнейшие планы по его модернизации.

Первые 2 части этого путешествия вы можете увидеть здесь. Приятного просмотра.
С Уважением, Ден.

[skorp777]

Вау! В начале первого видео машина, как у меня! ..не автобус, конечно...))).Будет время, посмотрю.На канал подписался))).

[Deltad]

Вау! В начале первого видео машина, как у меня! ..не автобус, конечно...))).Будет время, посмотрю.На канал подписался))).

Да в Японии такие машины очень популярны. Благодарю за подписку). Приятного просмотра

[skorp777]

Да в Японии такие машины очень популярны

Дык, в Сакса/Пробку мот без разборки помещается. И еще много чего... При этом при погрузке/выгрузке у окружающих глаза, как на представлении Копперфильда.

[Deltad]

Дык, в Сакса/Пробку мот без разборки помещается. И еще много чего... При этом при погрузке/выгрузке у окружающих глаза, как на представлении Копперфильда.

Думаю Японцы будут в шоке, если такое увидят Для них легковые авто не подходит для перевозки крупногабаритных вещей или техники. Для этого они покупают либо небольшие грузовички, либо прицепы. )

[Anderrey]

Поздравляю с ДРЗ, есть мечта так же его купить, но у джебела бак и фара держат

[Deltad]

Поздравляю с ДРЗ, есть мечта так же его купить, но у джебела бак и фара держат

Спасибо большое Даа бак и фара у джебела шикарные. Оптику на DRZ я в любом случае менять буду т.к. со стандартной оптикой проблематично пройти ТО. На счёт бака, надо будет тоже подумать и почитать отзывы и обзоры на кастомные баки. Пока что стандартного хватает.

[Maroz]

Поздравляю с покупкой!

Посмотрел видео - очень интересно, спасибо. Третья часть-то будет? а то как-то ни конца ни выводов

Назрел вопрос, на который, пока ответа не увидел - с такими ограничениями и темпом движения в Японии, почему именно DRZ, а не джебел или XR? Да и налог там, на них существенно меньше.

[Deltad]

Поздравляю с покупкой!

Посмотрел видео - очень интересно, спасибо. Третья часть-то будет? а то как-то ни конца ни выводов

Назрел вопрос, на который, пока ответа не увидел - с такими ограничениями и темпом движения в Японии, почему именно DRZ, а не джебел или XR? Да и налог там, на них существенно меньше.

Спасибо большое

Третья часть конечно будет. Так же будет более полный обзор на мото.

На самом деле такие ограничения не везде и есть много автобанов где можно хорошо разогнаться.
Так же я планирую ездить на природу и в горы вдвоём на одном мото, и взял с небольшим запасом мощности.
Одиночные поездки на треки для хард эндуро.
Ну и как я уже говорил на DRZ очень много тюнинга, что тоже является большим плюсом, и можно кастомизировать всё под себя.
Да налог на 400куб. конечно выше, но это не проблема.

[Maroz]

Спасибо большое

Третья часть конечно будет. Так же будет более полный обзор на мото.

На самом деле такие ограничения не везде и есть много автобанов где можно хорошо разогнаться.
Так же я планирую ездить на природу и в горы вдвоём на одном мото, и взял с небольшим запасом мощности.
Одиночные поездки на треки для хард эндуро.
Ну и как я уже говорил на DRZ очень много тюнинга, что тоже является большим плюсом, и можно кастомизировать всё под себя.
Да налог на 400куб. конечно выше, но это не проблема.

Ну поездка вдвоём на любом их них - это, мягко говоря, удовольствие сомнительное, а точнее - полное его отсутствие, а по бездорожью вообще мучение. Правда в Японии бездорожье наверно немного по другому выглядит
хард эндуро и стандартный DRZS вещи тоже малосовместимые. как минимум Е-ка тут предпочтительнее, или ... - тема 100500 раз изъезжена

[Deltad]

Ну поездка вдвоём на любом их них - это, мягко говоря, удовольствие сомнительное, а точнее - полное его отсутствие, а по бездорожью вообще мучение. Правда в Японии бездорожье наверно немного по другому выглядит
хард эндуро и стандартный DRZS вещи тоже малосовместимые. как минимум Е-ка тут предпочтительнее, или ... - тема 100500 раз изъезжена

Конечно всё зависит от комплекции людей. Мы уже поездили вдвоём и в целом не испытывали дискомфорта. Да конечно бездорожье в Японии это нечто другое по сравнению с Россией. По крайней мере вблизи Токио. По большей части это горы покрытые густым лесом. Из-за влажного суб-тропического климата езда возможна в основном только по тропинкам или дорожкам т.к. за их пределами очень густые непроходимые джунгли из бамбука, либо отвесные склоны под 60-70 градусов. Конечно встречаются и обычные густые кусты. Но как я уже сказал это всё в горах и ездить по густой растительности не зная что под колёсами или что впереди очень опасно. Подальше от Токио выбор бездорожъя побольше, но мы туда пока не ездили.
На счёт хард-эндуро, я понимаю что стандартный DR-Z не подойдёт. И буду заниматься этим уже после модернизаций, благо тюнинга полно и можно из сша заказать при желании.

[Dirt raider]

Поздравляю Ден, хороший аппарат
Интереса ради, а сколько в Японии стоит литр бензина, ну если в рубли перевести?
У нас на Итурупе, где-то 80-90 руб/литр, у соседей наверняка дешевле, хотя нефти у них кот наплакал.

[Deltad]

Поздравляю Ден, хороший аппарат
Интереса ради, а сколько в Японии стоит литр бензина, ну если в рубли перевести?
У нас на Итурупе, где-то 80-90 руб/литр, у соседей наверняка дешевле, хотя нефти у них кот наплакал.

Спасибо большое
На самом деле не очень дорого. Литр 95го(Regular) примерно 115-120 йен . По текушему курсу 0.50 это 57-60 руб за литр.
Литр 98го(High octane) 125-135 йен за литр Это около 62-67руб за литр.

[Dirt raider]

Понятно, я честно говоря думал что дешевле, а оказывается сопоставимо, только вот качество топлива там конечно лучше в разы, у нас барыги бодяжат нещадно, на единственной заправке на острове бенза нет, приходится брать у барыг, выбора нет.

[Maroz]

Конечно всё зависит от комплекции людей. Мы уже поездили вдвоём и в целом не испытывали дискомфорта. Да конечно бездорожье в Японии это нечто другое по сравнению с Россией. По крайней мере вблизи Токио. По большей части это горы покрытые густым лесом. Из-за влажного суб-тропического климата езда возможна в основном только по тропинкам или дорожкам т.к. за их пределами очень густые непроходимые джунгли из бамбука, либо отвесные склоны под 60-70 градусов. Конечно встречаются и обычные густые кусты. Но как я уже сказал это всё в горах и ездить по густой растительности не зная что под колёсами или что впереди очень опасно. Подальше от Токио выбор бездорожъя побольше, но мы туда пока не ездили.
На счёт хард-эндуро, я понимаю что стандартный DR-Z не подойдёт. И буду заниматься этим уже после модернизаций, благо тюнинга полно и можно из сша заказать при желании.

Что-то пока не сходится: если имеются ввиду совсем лайтовые покатушки вдвоём, тогда не понятно, зачем его тюнинговать...
По любой пересечёнке, на нём в разы удобнее ездить стоя, а вдвоём - это изврат. Второй номер с эндуро вообще не совместим(за очень редким исключением
Возможностей тюнинга много, но много и тех, кто прошли этот путь с известным результатом. Кратко - ктм/срф/врф-ом он всё равно и близко не станет. А для средних задач и стока хватает за глаза..

[Deltad]

Что-то пока не сходится: если имеются ввиду совсем лайтовые покатушки вдвоём, тогда не понятно, зачем его тюнинговать...
По любой пересечёнке, на нём в разы удобнее ездить стоя, а вдвоём - это изврат. Второй номер с эндуро вообще не совместим(за очень редким исключением
Возможностей тюнинга много, но много и тех, кто прошли этот путь с известным результатом. Кратко - ктм/срф/врф-ом он всё равно и близко не станет. А для средних задач и стока хватает за глаза..

Для начала лайтовые покатушки, а потом видно будет В планах его сделать под хард эндуро, я понимаю что по сравнению с ктм/cрф/врф он будет послабее, но мне же не для соревнований, а для себя для души.

Понятно, я честно говоря думал что дешевле, а оказывается сопоставимо, только вот качество топлива там конечно лучше в разы, у нас барыги бодяжат нещадно, на единственной заправке на острове бенза нет, приходится брать у барыг, выбора нет.

Да барыги конечно на этом не хило наживаются. Я конечно не знаю какое у вас качество бензина, но у нас в Самарской области, нормальных заправок не так много было. И без фильтра тонкой очистки на заправку лучше вообще не заезжать. Цены при этом были как в Москве. Зарплаты конечно же нет.

[Maroz]

...я понимаю что по сравнению с ктм/cрф/врф он будет послабее, ...

Дело не в "по-слабее", - там под десяток важных параметров(масса, компоновка, углы, подвеска), заложенных самой конструкцией мотоцикла, которые малой кровью глобально не правятся.

Хотя сам мот вполне отличный, для своего времени и своих задач.

[Deltad]

Дело не в "по-слабее", - там под десяток важных параметров(масса, компоновка, углы, подвеска), заложенных самой конструкцией мотоцикла, которые малой кровью глобально не правятся.

Хотя сам мот вполне отличный, для своего времени и своих задач.

Возможно для профессионала так оно и есть. Но для меня как для новичка в хард эндуро это не имеет особого значения. Т.к. в начале всё равно придётся учиться технике езды в хард эндуро и правильному прохождению препятствий. А потом будет видно. Может быть дойдём и до глобальных изменений. А может быть оставлю его чисто для эндуро, а для харда потом возьму другой. Время покажет.

[Anderrey]

Возможно для профессионала так оно и есть. Но для меня как для новичка в хард эндуро это не имеет особого значения. Т.к. в начале всё равно придётся учиться технике езды в хард эндуро и правильному прохождению препятствий. А потом будет видно. Может быть дойдём и до глобальных изменений. А может быть оставлю его чисто для эндуро, а для харда потом возьму другой. Время покажет.

Думаю ближайшее время померять ДРЗ400, может и ДР 650й, но на 650 расход поболя будет, и тяжелый. В лес точно никак

[VanDiesel]

Поздравляю с мотиком!
Уронил скупую, шофёрскую слезу, глядя на японские дороги...
Я тут, давеча, на юге Москвы , закончил работу в 16-40... в 20-10 был дома, в Химках . У нас даже по выходным , такого свободного движения нет!
...Про Токио примеры приводить не надо;-) Но я не ожидал, что второстепенные города Японии, такие просторные! Мы привыкли, что там высокая плотность населения и тесно...А вон, вижу враки всё! Ещё есть свободное место :-)

[Deltad]

Поздравляю с мотиком!
Уронил скупую, шофёрскую слезу, глядя на японские дороги...
Я тут, давеча, на юге Москвы , закончил работу в 16-40... в 20-10 был дома, в Химках . У нас даже по выходным , такого свободного движения нет!
...Про Токио примеры приводить не надо;-) Но я не ожидал, что второстепенные города Японии, такие просторные! Мы привыкли, что там высокая плотность населения и тесно...А вон, вижу враки всё! Ещё есть свободное место :-)

Спасибо большое Да это был как раз выходной день воскресенье, и второй по величине город Осака. Я сам был удивлён что так мало авто было. В Токио в час пик есть места с пробками особенно это хорошо заметно на крупных трассах ведущих из города в другие города. Но если ехать на мото то пробки не проблема. По Москве не ездил, не знаю как там.

А вот и 3я часть видео о том как я забирал свой байк.

[Maroz]

А вот и 3я часть видео о том как я забирал свой байк.

Видео интересное, но ИМХО оно своему названию не соответствует
Больше подошло бы типа: "мотопокатушка по Осаке" или "По дороге домой. Осака".

Не плохо было бы эти части хоть немного сопровождать голосом, хотя бы в начале и конце с небольшим выводом.
Желательно бы ещё временами показывать приборку - для понимания реальной скорости движения.

[Deltad]

Не плохо было бы эти части хоть немного сопровождать голосом, хотя бы в начале и конце с небольшим выводом.
Желательно бы ещё временами показывать приборку - для понимания реальной скорости движения.

Да нужно хороший микрофон купить для шлема, чтобы хороший звук писать. В начале видео было сопровождение голосом.

На счёт приборки можно было бы показать, но по дороге домой особо времени не было всё красиво снять, меняя ракурс. Скорость в основном была на 16-18км больше чем ограничительные знаки. Т.к. в Японии до 20км/ч можно превышать без проблем, но вот свыше уже могут штрафануть.

[Loka]

Поздравляю с ДРЗетом!
Пускай мотик радует!

А для девушки пока решили не брать?

[Diman52]

Если не секрет, мот какого года и в какую цену обошелся(в рублях)?

[Deltad]

Поздравляю с ДРЗетом!
Пускай мотик радует!

А для девушки пока решили не брать?

Спасибо большое. Да для девушки пока не взяли. Ей сначала нужно на мото права пересдать в Японии, а это не так быстро и не просто.

Если не секрет, мот какого года и в какую цену обошелся(в рублях)?

Мото с оригинальным синим пластиком 2008 года и оригинальным пробегом 21700км производства Японии. Сам мот без регистрации и ТО стоил 160,000 руб.

[ganzzz]

Поздравляю с преобретением !!!

[shupaltse]

со стандартной оптикой проблематично пройти ТО.

расскажи, пожалуйста, про техосмотр в японии, какие проблемы со светом?

Да нужно хороший микрофон купить для шлема, чтобы хороший звук писать.

нет, чувак, не надо)) видеоблоггеры уже сидят в печёнках.

[Deltad]

расскажи, пожалуйста, про техосмотр в японии, какие проблемы со светом?

Из-за того что свободного времени очень мало, а в выходные станция техосмотра не работает, большинство людей отдают мото в фирму где обслуживается мото и та фирма уже сама всё подготавливает, отвозит, привозит мото и получает документы а так же наклейку на номер с датой истечения техосмотра. Стоит данная услуга не намного дороже чем проходить самому, но экономит кучу времени. Хотя на самом деле проходить техосмотр не так долго и это требуется только для мото объёмом свыше 250куб. (до 250куб только транспортный налог нужно заплатить) Японцы проблему со светом у DRZ обходят заменой оптики на время техосмотра. А после прохождения просто возвращают на место ту которая была. Так же происходит и с глушителем и с резиной(если установлены внедорожные покрышки). Фирма полностью всё подгатавливает для успешного прохождения техосмотра и отвозит ваш мото вместе с другими мото на техосмотр. Стоимость техосмотра если проходить самому 20000руб. а если через фирму то 25000руб. Для новых мото выдаётся на 3 года. Для мото старше 3х лет на 2 года.

[Игорь М.]

Стоимость техосмотра если проходить самому 20000руб. а если через фирму то 25000руб. Для новых мото выдаётся на 3 года. Для мото старше 3х лет на 2 года.

Нихохо себе хохо!

[Loka]

Стоимость техосмотра если проходить самому 20000руб. а если через фирму то 25000руб. Для новых мото выдаётся на 3 года. Для мото старше 3х лет на 2 года.

Временно перестаю жаловаться на цены техосмотра у нас.

Ей сначала нужно на мото права пересдать в Японии, а это не так быстро и не просто.

Т.е. если ты получил права в России, в Японии они вообще никакого действия не имеют и нужно сдавать заново?
А как там это происходит (именно на мото)? Почему не просто?

[Deltad]

Временно перестаю жаловаться на цены техосмотра у нас.

Т.е. если ты получил права в России, в Японии они вообще никакого действия не имеют и нужно сдавать заново?
А как там это происходит (именно на мото)? Почему не просто?

Если имеются хоть какие то права это лучше чем совсем без прав. Т.е. если совсем нет прав то нужно идти в школу и проходить полный курс обучения и практики со всеми экзаменами вместе с японцами.
А если есть права, то можно просто сдать теоретический экзамен на компьютере, и практический экзамен в центре переэкзаменовки. Ну конечно же нужно самому уже читать японские пдд и знать особенности сдачи(а их не мало) По японским правилам с первых 3х раз пересдать невозможно, а на мото минимум 5 пересдач. Более подробнее о том как пересдавать и что для этого нужно есть на моём канале(как для мото так и для авто)

[shupaltse]

Японцы проблему со светом у DRZ обходят заменой оптики на время техосмотра.

так а что со светом не так? разве drz400 не "дорожный" мот? типа япошки спроектировали мотик, который в стоке негоден для перемещения по ДОП?

Временно перестаю жаловаться на цены техосмотра у нас.

а какие цены у вас? и почему временно?

[griggs]

Растянутые тягомотные ролики бла бла, автор кому интерессно сколько ты там сэкономил отправляясь в мотошколу на веле?
Название вроде зкзамен на мото, а не путешествие на экзамен

[Deltad]

так а что со светом не так? разве drz400 не "дорожный" мот? типа япошки спроектировали мотик, который в стоке негоден для перемещения по ДОП?

В стоке покрышки подойдут для прохождения техосмотра. Но речь шла не о стоке, т.к. многие offroad покрышки не подходят для движения по ДОПам в Японии.

Растянутые тягомотные ролики бла бла, автор кому интерессно сколько ты там сэкономил отправляясь в мотошколу на веле?
Название вроде зкзамен на мото, а не путешествие на экзамен

Какие есть. Интересно тем кто будет так же пересдавать. И дорога и сам экзамен там всё есть, досмотри до конца и всё увидишь.
Для удобства просмотра я обновил видео на вторую часть где только экзамен.
А если не нравится данный формат видео, то просто не смотри тебя никто не заставляет

[shupaltse]

В стоке покрышки подойдут для прохождения техосмотра. Но речь шла не о стоке, т.к. многие offroad покрышки не подходят для движения по ДОПам в Японии.

прошу прощения за назойливость, мне бы про свет что-нибудь)

[Deltad]

прошу прощения за назойливость, мне бы про свет что-нибудь)

Про свет всё просто, со стандартной фарой слишком мало света. Мотоцикл DR-Z400 разрабатывалась больше 17 лет назад и тогда стандарты для головного света в Японии были другими. И до сегодняшнего дня конструкция не претерпела никаких изменений, а вот стандарты для головного света в Японии поменялись и на сегодняшний день пройти техосмотр в Японии со стандартной фарой очень сложно. Для прохождения техосмотра меняют фару на время тех.осмотра. а после прохождения возвращают на место старую. Многие в Японии сами меняют фару, либо только оптику и лампу, либо вместе с передним щитком.
P.S. В Японии данный мотоцикл прекратили производить в 2008 году. По сей день его производят только в сша.

[Deltad]

[Deltad]

Продолжение моей поездки за мото, на этот раз в окрестностях Киото. Приятного просмотра

[kuzmich]

Deltad
Забавно, у меня было другое представление о Японии.))
10 минут, дороги, за беленьким авто, если ехать быстрее, какой штраф? Ну скажем если +25 км/час?
Сколько стоит обгон справа?))

[klr650]

Deltad
Чего то долго у вас там мотоциклы забираются \ покупаются . У нас за одну часть можно купить .

[Duke]

4-я часть, реально "гениальна".
Я бы, наверно, "оскара" дал бы.

А мопед достался почти в идеальном состоянии. Зачетный.

[Deltad]

Deltad
Забавно, у меня было другое представление о Японии.))
10 минут, дороги, за беленьким авто, если ехать быстрее, какой штраф? Ну скажем если +25 км/час?
Сколько стоит обгон справа?))

Штрафы большие даже для Японцев от 6000руб. Тут ещё не только штраф, ещё и балы снимают. По умолчанию на правах 12 балов в год. И если нарушение то могут снять от 1 до 3х балов. Если балы кончились то отправляют на пересдачу прав.

Чего то долго у вас там мотоциклы забираются \ покупаются . У нас за одну часть можно купить .

Конечно долго, 670км всё-таки.
Вообще видео снималось с целью демонстрации дорог в японии, движения и живописных мест.