Выбор между Honda CRF 250L и Yamaha WR 250 R Опции

[rukavi]

Всем привет.решил приобрести мот для леса.Есть большой турэндуро.Почитав,поискав,остановился на двух моделях Honda CRF 250L и Yamaha WR 250 R.Для себя вижу плюсы хонды; пониже,дешевле.минусы;меньше лошадей,проще ходовая.По ямахе главный минус высота по седлу.Мой рост 172 вес 80 ,возраст 51 ,так что экстрима уже не надо,наломался на другой технике.Хотелось бы услышать реальных владельцев.

[St.]

Всем привет.решил приобрести мот для леса.

Для какого конкретно леса? Хвойного или лиственного? Будут ли грибы, если да то какие? Будут ли это поездки через лес по дороге или езда там где экосистему еще не нарушили?

[stofel]

Всем привет.решил приобрести мот для леса.Есть большой турэндуро.Почитав,поискав,остановился на двух моделях Honda CRF 250L и Yamaha WR 250 R.Для себя вижу плюсы хонды; пониже,дешевле.минусы;меньше лошадей,проще ходовая.По ямахе главный минус высота по седлу.Мой рост 172 вес 80 ,возраст 51 ,так что экстрима уже не надо,наломался на другой технике.Хотелось бы услышать реальных владельцев.

Я думаю что просто ездить бери хонду. Ямаха и высокая и тяжелая и медленно не едет, на околонулевой скорости дергает адово, газ закрываешь в юз колесо. В узких местах разражает.
Правда про хонду не знаю, едет она медленно?
Хода еще заметно ресурснее, если судить по мануальной смене масла в 2.5 раза.

[z-luka]

В этой теме недавно вроде много обсуждали именно данные модели.
Читал ее ?
Может некоторые вопросы сразу отпадут...

Под твои неспортивные задачи я вот сразу бы этот взял с местной барахолки и поверь, тебе его надолго хватит...

[Bromka]

172 ещё нормально, у меня 162, ВР можно занизить примерно на 5 см, сиденье японское, нижнее крепление амортизатора вкручивается и траверсы - что я и сделал

[mopedos]

Для таких целей взял Ямаха Трикер, он как раз под низкорослых.

[rukavi]

Обе ветки про Yamaha WR 250 R от stofel и Honda CRF 250L отMV я прочитал но там сравнивают в основном с джебелем, а меня интересует именно сравнение этих мотов.Душой за ямаху,а разум за хонду,такая вот дилема.

[Kn1ght]

на околонулевой скорости дергает адово, газ закрываешь в юз колесо. В узких местах разражает.

Там на левой стороне руля есть рычаг исправляющий данную проблему , только никому не говори!

[St.]

rukavi
црф-л вр-р

[Илья 72]

Не буду скрывать что общались по телефону и,наверное ,знаю чуть больше вводных.
Так вот зная рост и маршруты голосую за CRF.
Прозвучало что равнинные проселки и поля на рыбалку-значит как никак вьючить будет а закинуть ногу на пианину с сумкой на хвосте с таким ростом весьма проблематично.Ну ежели не Чак Норрис ессно.

А вообще я бы на месте ТС Джебеля 200-го взял и не парился. За тот бюджет можно взять очень хорошего.

[Kn1ght]

еще можно tw200

[kuzmich]

Может serow? По грибы же, на рыбалку, не гонять, tw вообще клевый зверь, и по болоту лезет.

[Мото-доктор]

пенсионеру, в лес, да по грибы и на рыбалку - надо брать двухсотку. она проще, ниже, легче и дешевле.

[plastilinko]

закинуть ногу на пианину

мне на 3-4 день подряд или когда целый день рубишься даже с моими 187 иногда на ебр вкинуть уже в тягость

[mv]

яву. яву бери. она проще, дешевле, и не угонят.


ЗЫ, эт моя тема была, че брать ЦРФ л, или ВРР.
Я взял Л.
И не жалею.
Скажем так. если нужен более менее универсальный мот, т.е. спокойно повозить попу, и в то же время иногда попрыгать, поотжигать, то бери ВРР .
Но он не совсем диван.
У меня ситуация другая. Для отжигов есть срф х. И нужен был именно диван. А срф л диван больше чем врр. Вот и взял его.
Мот класный. а главное за весь сезон не разу не было даже мысли что то пытаться в нем чинить.

Джебел зараза ( эт в тему БЕРИ ДЖЕБЕЛА) постоянно, то чихал, то обормоты плавали, то плохо заводился, потом поставки электроэнергии прекратил в безакцептном порядке. Короче скотство. Не бери старье.

[kuzmich]

TW круче, она по болотам ползает. А все эти заборы, только для припрыжек, и каталки вокруг гаража.

[rukavi]

rukavi
црф-л вр-р

Спасибо не находил эту тему.

[кот46]

Я тоже начитавшись тему mv хотел купить црф л. Поехал,первое впечатление бюджетно сделанный мот.Ну ладно думаю,пусть будет бюджетно. Сел прокатился, бездушный электроскутер с дерьмовыми подвесками. Хотя и проехал в один конец 600км..развернулся и уехал,больше даже не смотрю в сторону црф л.На ямахе вр250р катался,хороший мот но для высоких парней и не для лесных спокойных прогулок.
Я бы для этих дел купил ХР250 или ямаху serow 225,ну если уж хочется мот близко к новому serow 250.Ну это только моё личное мнение всего лишь.

[serg]

А вообще я бы на месте ТС Джебеля 200-го взял и не парился. За тот бюджет можно взять очень хорошего.

Присоединяюсь полностью. Можно взять практически новый, который много лет не будет гадить в мозги.
Отличный лесной мот с бесподобной эргономикой, которой нет ни у одной 250-ки.

ямаху serow 225

Ну очень старые. Хотя и достойные.

ну если уж хочется мот близко к новому serow 250

Вот уж не надо. Тяжёлый, хрупкий пластик, очень замысловатые технические решения, типа задней бескамерки...
Но, да, инжектор.

[Bromka]

serg
ты на обоих катал? 225 и 250? 250 Серов совсем все плохо?
вес сильно заметно тяжелее?

[кот46]

Присоединяюсь полностью. Можно взять практически новый, который много лет не будет гадить в мозги.
Отличный лесной мот с бесподобной эргономикой, которой нет ни у одной 250-ки.


Ну очень старые. Хотя и достойные.
Вот уж не надо. Тяжёлый, хрупкий пластик, очень замысловатые технические решения, типа задней бескамерки...
Но, да, инжектор.

Так они все новые с дешёвым пластиком,тяжёлые и как то на китайский мотопром смахивают. А бескамерное колесо заднее и на serow 225 есть.
200ка от сузуки отличный мот,согласен,но в лесных горках serow лучше,особенно для низкорослых пилотов. На 200ке не понравились высоко расположенные водительские подножки.

[Duke]

Шерпу бери Как раз для "карликов". Я ездил на ней по лесу, по горному лесу уточню. При моем карликовом росте в 172 - полет нормальный, намного удобнее чем на Джебеле.
Кстати по подвескам она еще более "пенсионная" чем Джебел. Самое то, для неспешных прогулок по лесу.

[serg]

ты на обоих катал? 225 и 250? 250 Серов совсем все плохо?

На 225 катал. Неплохой мот (подвески у всех них дохлые, но для неспешных лесных прогулок или поездок по грибы/на рыбалку более чем достаточно), но там с эргономикой не очень. Подножки отнесены назад (мот изначально создавался для гор, и он реально хорошо по ним ползает) и вообще не очень удобно всё. Привыкнуть можно, и нормально ездить, но зачем, если есть не менее надёжный, но очень эргономичный и до сих пор производящийся Джебел|DR-200. Он тупо свежее (в смысле можно найти малопробежный в идеале, что по Серов-225 крайне проблематично).
По Серов-250, при всём уважении к его владельцам скажу то же самое:

все новые с дешёвым пластиком,тяжёлые и как то на китайский мотопром смахивают

вес сильно заметно тяжелее?

Заметно. На 250 не ездил, но катал по ангару. Заметно тяжелее.

Шерпу бери

Заморочная техника. Да, отличные тормоза, существенно лучшая динамика, но... заморочная. Мозги парит по мелочам, но как-то без особых перерывов.

[BattleBorg]

С такими потребностями как у ТС я бы взял джебеля 200. Очень удобный мот, двигатель после джеба 250 очень ласковый. Вместо сидушки чуть ли не диван. Комфорт, мягкость, по бензу тоже все норм. Очень понравился. Плюс на аукционах чуть ли не 1-2 годовалые бывают с пробегом 2-3 ткм.

[mv]

Я тоже начитавшись тему mv хотел купить црф л. Поехал,первое впечатление бюджетно сделанный мот.Ну ладно думаю,пусть будет бюджетно. Сел прокатился, бездушный электроскутер с дерьмовыми подвесками.

тихо тихо тихо!!!!
А кто сказал, что мне нужен был драйвовый огненный мот???
Мне и НУЖЕН БЫЛ, В ИДЕАЛЕ!!! электроскутер, с мягоненькими подвесками.

И эта... к слову. Подвеска у него 1 в 1 по жесткости и энергоемкости как у джебела. И иксера... И ттра..... и разгонная динамика та же... И тормоза...
Блин. Да это все одно и тоже. Просто новое, и инжекторное.
Отличия настолько малы, что разницу может почувствовать лишь человек, который с закрытыми глазами сможет понять, что под ним, джебел или ттр.

[Ульф]

мот для леса

рост 172 вес 80 ,возраст 51 ,так что экстрима уже не надо,наломался на другой технике

Тоже рекомендую Дж 200. Я отлично понимаю, почему после крутого турера эта модель даже не рассматривается как вариант и не воспринимается всерьёз. Только поверьте - это всё пустое.
В Первике (на Пильной) есть знакомый с двухсоткой, если будет интерес, могу вас познакомить. У него сейчас зимняя резина, так что, думаю, даже за тест-драйв можно договориться.

[stofel]

Тоже рекомендую Дж 200.

Если выбор между новыми моделями, то наверное бюджет позволяет. А если он позволяет то лучше новое брать. Я в том смысле что джебель 200 отличный мопед, но старый мопед в любом случае хуже нового. И удовольствия от покупки нового мопеда сильно больше.

[rukavi]

Тоже рекомендую Дж 200. Я отлично понимаю, почему после крутого турера эта модель даже не рассматривается как вариант и не воспринимается всерьёз. Только поверьте - это всё пустое.
В Первике (на Пильной) есть знакомый с двухсоткой, если будет интерес, могу вас познакомить. У него сейчас зимняя резина, так что, думаю, даже за тест-драйв можно договориться.

Знакомый на пильной это мой племянник .Проехал несколько км на 200 у товарища тоже такой ,да лёгкий ,управляется как велик,но как то хлиповат показался.А племяш то на нём в такие ня забирался,что я просто офигевал.Если интересно то гляньте https://www.youtube.com/watch?v=m9uV9E_8c_w

[plastilinko]

Если интересно то гляньте

Нормально так катнул в тайгу

[Ульф]

Знакомый на пильной это мой племянник .Проехал несколько км на 200 у товарища тоже такой ,да лёгкий ,управляется как велик,но как то хлиповат показался.А племяш то на нём в такие ебеня забирался,что я просто офигевал.Если интересно то гляньте https://www.youtube.com/watch?v=m9uV9E_8c_w

Мир тесен )).
Знаю, смотрел много его видяшек, катаю с ним иногда. В тот поход не получилось выбраться из-за занятости.

Проехал несколько км на 200 у товарища тоже такой ,да лёгкий ,управляется как велик,но как то хлиповат показался.

Нисколько не хочу оспорить ваш выбор, но выскажу свое мнение, что Дж 200 не раскроется за несколько километров. Это как раз зажигалка форсированная может в душу запасть за один-два проезда с ветерком. А малый Джебель по-настоящему познается в долгой вдумчивой езде или в серьезных испытаниях тяжелым многокилометровым бездорожьем.

[skorp777]

,но как то хлиповат показался.

Хлипковат он, только если прыгать, или дубасить, пытаясь обогнать 250-ки. А так хлипкости не замечено.

[кот46]

тихо тихо тихо!!!!
А кто сказал, что мне нужен был драйвовый огненный мот???
Мне и НУЖЕН БЫЛ, В ИДЕАЛЕ!!! электроскутер, с мягоненькими подвесками.

И эта... к слову. Подвеска у него 1 в 1 по жесткости и энергоемкости как у джебела. И иксера... И ттра..... и разгонная динамика та же... И тормоза...
Блин. Да это все одно и тоже. Просто новое, и инжекторное.
Отличия настолько малы, что разницу может почувствовать лишь человек, который с закрытыми глазами сможет понять, что под ним, джебел или ттр.

Я и не писал что тебе и мне нужен был драйвовый огненный мот.Ты просто очень хорошо писал о црф л,вот я и решил его попробовать.Но для меня,я подчёркиваю для меня, он показался хуже джебела и того же старого хр, за совсем не маленький деньги.Так смысл платить больше... После поездки на црф л,у меня в голове мелькнула мысль, этот мот позор honda,хотя всегда считал мотоциклы honda одними из лучших.Извиняюсь если нехотя обидел владельцев црф л...

[rukavi]

Хлипковат он, только если прыгать, или дубасить, пытаясь обогнать 250-ки. А так хлипкости не замечено.

Изначально я и собирался покупать 200 и держать его прямо в деревне и чуть было уже не купил.Но покубатурил.что в деревне практически не с кем катать.А в городе у друзей квадры и сними я на 200 в ряд ли угонюсь,да и до деревни 80 км на нем тоже не комильфо.вот и не могу понять что мне больше надо,но однозначно не старше 5-7 лет.

[plastilinko]

Изначально я и собирался покупать 200 и держать его прямо в деревне и чуть было уже не купил.Но покубатурил.что в деревне практически не с кем катать.А в городе у друзей квадры и сними я на 200 в ряд ли угонюсь,да и до деревни 80 км на нем тоже не комильфо.вот и не могу понять что мне больше надо,но однозначно не старше 5-7 лет.

80км что на джебеле что на иксере что на вр\црфл что на серове\дж200 и тп будет +- идентично
почитав тему тут выбора то и нет
старые отметаем а вр высокий = црфл наш вариант

[USS]

Катал на джебеле 200 3месяца. Подвеска слабоватая, тормоза неочень, двс вялый. Продал другу он у него первый мот, через полгода он его на CRF250l поменял. Дык CRF тот же джебел только с норм тормозами, подвеской и более эластичным двс. Еще у джебела 200 минус это то что в грязи на низких все время глохнет, за CRF250l такого не замечено. Рост друга 165см вес 80кг.

[skorp777]

Катал на джебеле 200 3месяца. Подвеска слабоватая, тормоза неочень, двс вялый.

.. компрессия стремилась к 0, клапана не регулировались, карб не промывался, свеча с японии.Поэтому и в грязи глох. А сейчас в подписи моты с большим запасом дури, за ними так же можно не следить, но это не так заметно.

[USS]

.. компрессия стремилась к 0, клапана не регулировались, карб не промывался, свеча с японии.Поэтому и в грязи глох. А сейчас в подписи моты с большим запасом дури, за ними так же можно не следить, но это не так заметно.

Компрессия в норме была, карб,клапана итд регулировали вилка(масло,сальники) свежее, пружину чуть поджали. Я ничего не писал про то что не следили за джебелем. Просто он точно не дотягивает до CRF250L. Сами то за рулем CRF250l сидели? Чтоб сравнить.

[skorp777]

Компрессия в норме была, карб,клапана итд регулировали вилка(масло,сальники) свежее, пружину чуть поджали

Угу. Все ОК, но в грязи глох))).

Сами то за рулем CRF250l сидели? Чтоб сравнить.

НЕт. Только Баха, ТТР, Дж-250, я так понимаю-это не считается?)))

[USS]

Баха, ТТР, Дж-250 будут посерьёзней чем CRF250L.

[mv]

Чем?)

[kuzmich]

Те же яйца только в профиль.

[skorp777]

Баха, ТТР, Дж-250 будут посерьёзней чем CRF250L.

И на какой минуте Дж-250 СИЛЬНО серьезней Хонды?

[Ульф]

Еще у джебела 200 минус это то что в грязи на низких все время глохнет,

Бред какой-то. А кто не глохнет тогда? Трактор дизельный? И что, црфл также, как дизельный трактор едет? Тогда надо брать ).
Или вы Дж 200 пытались в качестве хард-эндуро использовать? Ну, мотики в профиле символизируют.

Просто он точно не дотягивает до CRF250L

Чем не дотягивает? Это мотоциклы разные настолько, что по-моему только какому-нибудь спортбайкеру придет в голову сравнивать их как аналоги.

[USS]

И на какой минуте Дж-250 СИЛЬНО серьезней Хонды?

Просто прохватить по прямой хорошо для сравнения особенно для эндуро.

Чем?)

Ну хотяб помощней и полегче. Подвеска посерьезней(если за свои года не умотана).

Бред какой-то. А кто не глохнет тогда? Трактор дизельный? И что, црфл также, как дизельный трактор едет? Тогда надо брать ).
Или вы Дж 200 пытались в качестве хард-эндуро использовать? Ну, мотики в профиле символизируют.


Чем не дотягивает? Это мотоциклы разные настолько, что по-моему только какому-нибудь спортбайкеру придет в голову сравнивать их как аналоги.

Тормоза, двс, ход подвески. Мало ему его 200кубов все время надо сцепой потравливать на той же crf250l в тех же условиях на ручке газа выезжаешь и в горы заезжаешь.

[mv]

Ну хотяб помощней и полегче. Подвеска посерьезней(если за свои года не умотана).

Веселишь))))
сколкьо по твоему в црф л и в джебеле?
И сколько весит тот и тот?
Я смотрю со специалистом разговариваю))

[USS]

Веселишь))))
сколкьо по твоему в црф л и в джебеле?
И сколько весит тот и тот?
Я смотрю со специалистом разговариваю))

Да веселю при том что у соседа джебел 250 и у друга crf250l.
http://bikeswiki.ru/Honda_CRF250L
http://bikeswiki.ru/Suzuki_Djebel_250
И тот и другой сами с транспортной встречали и катаем часто.
Я не говорю что Джебел 200 плохой он надежный прощает многое. Но еслиб вы сели на ДЖ200 и потом пересели на CRF250L то разница очевидна. Я высказал свое мнение и тех кто катал на данных мотах.

[Ульф]

Мало ему его 200кубов все время надо сцепой потравливать

Меня не отпускает ощущение, что вы или не ездили на этом мотоцикле, или он у вас был с ушатанным двиглом (а также со звёздами 16/35), или же вы пытались использовать его вместо тех моделей, которые у вас в профиле указаны (вопрос тогда: а зачем?).

ЕМУ не мало 200сс. Вам, может быть, было мало, но это две большие разницы.

[Leksey]

Если не вникать в вашу тут путаницу между 200 и 250, то Хонда хуже их обоих. Просто по статистике.

[USS]

Меня не отпускает ощущение, что вы или не ездили на этом мотоцикле, или он у вас был с ушатанным двиглом (а также со звёздами 16/35), или же вы пытались использовать его вместо тех моделей, которые у вас в профиле указаны (вопрос тогда: а зачем?).

ЕМУ не мало 200сс. Вам, может быть, было мало, но это две большие разницы.

Мы не скакали на нем по бревнам и не перепрыгивали канавы, просто лесные покатушки с небольшими подъемами и периодическими бродами. В лайт режиме 40-80кмч. Компрессия была в допуске, звезда ведущая чуть меньше стояла стоковой.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[mv]

Да веселю при том что у соседа джебел 250 и у друга crf250l.
http://bikeswiki.ru/Honda_CRF250L
http://bikeswiki.ru/Suzuki_Djebel_250
И тот и другой сами с транспортной встречали и катаем часто.
Я не говорю что Джебел 200 плохой он надежный прощает многое. Но еслиб вы сели на ДЖ200 и потом пересели на CRF250L то разница очевидна. Я высказал свое мнение и тех кто катал на данных мотах.

Ржу над твоим постом! Ты правда думаешь что у црф л 20илошадей на колесе, а у джебела 31?
И правда веришь что джебел весит 118 кг???

Чувак, ты видел этот мот у друга, или кто он там, (кстати на фото НЕ црф л. У лки, другая фара, радиатор с другой стороны. Может у него китайский дрын, а тебе он нагрузил, что это црф л)
А я ВЛАДЕЛ ТТРом, Баджей, Джебелем, и црф л.
Владел не по 1 неделе. И поверь чуть чуть ездить я умею. И понимаю что есть каждый мопед. Как они едут, сколько весят, даже более того, взвешивал их.
Даже тема тут есть.
Так что залечивать мне про 118кг джебела, и 20 сил хонды, не стоит. правда. Рассказывай об этом соседям по гаражу, дачникам и тд.
Ты оперируешь картинками, и слухами, я реальными данными, и СОБСТВЕННЫМИ ощущениями.
Терпеть не могу людей, которые ГДЕ ТО, ЧТО ТО слышали, вопрос не изучали, не пробовали, но уверенным тоном раздают советы на форумах.

[USS]

Ржу над твоим постом! Ты правда думаешь что у црф л 20илошадей на колесе, а у джебела 31?
И правда веришь что джебел весит 118 кг???

Чувак, ты видел этот мот у друга, или кто он там, (кстати на фото НЕ црф л. У лки, другая фара, радиатор с другой стороны. Может у него китайский дрын, а тебе он нагрузил, что это црф л)
А я ВЛАДЕЛ ТТРом, Баджей, Джебелем, и црф л.
Владел не по 1 неделе. И поверь чуть чуть ездить я умею. И понимаю что есть каждый мопед. Как они едут, сколько весят, даже более того, взвешивал их.
Даже тема тут есть.
Так что залечивать мне про 118кг джебела, и 20 сил хонды, не стоит. правда. Рассказывай об этом соседям по гаражу, дачникам и тд.
Ты оперируешь картинками, и слухами, я реальными данными, и СОБСТВЕННЫМИ ощущениями.
Терпеть не могу людей, которые ГДЕ ТО, ЧТО ТО слышали, вопрос не изучали, не пробовали, но уверенным тоном раздают советы на форумах.

У тебя все в порядке? Где я совет давал кому то? Фото смотрел? Там джебел 200й и CRF450R.

[mv]

Еще раз можно попросить пруф того, что джебел мощнее и легче?

[Mik]

USS ты в чем то прав, а в чем то ... "плетью обух не перешибешь" тут так сложилось. вот есть один опыт и он подходящий для конкретного индивида и возможно для большинства, но не для всех. значит остальное все "в штыки" и передергиванием счас тебя затролят

[mv]

USS ты в чем то прав, а в чем то ... "плетью обух не перешибешь" тут так сложилось. вот есть один опыт и он подходящий для конкретного индивида и возможно для большинства, но не для всех. значит остальное все "в штыки" и передергиванием счас тебя затролят

позвольте сэр с вами не согласиться.
1. сравнение разгонной динамики живого джебеля с опытным наездником, и аналогичного црф л, говорит о как минимум одинаковой мощности.
2. не известен метод измерения мощности на сузуки, и на джебеле. не исключаю возможность снятия показателей у джеба на коленвалу, а у црф на колесе.
3. далее. верить рекламным плакатикам, говорящим, что в джебеле 250 ке 118кг, и приводить это в качестве пруфа на форуме где люди понимаю и разбираются в вопросе, как миниум глупо. Кстати не в каждом харде есть такие показатели веса.
4. Размышлять о подвесках, можно ТОЛЬКО ПРОКАТИВШИСЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО!!!! И желательно в один час, а не в разные года. Пока живы ощущения.

[Mik]

позвольте сэр с вами не согласиться.

как не позволить та, позволяю вот только человек я Русский (не только по паспорту) и обращение сэр, мне чуждо ... шутка, если что.
а я вот склонен верить производителю, по кг. и по л.с. думаю они все же одинаковые замеры делают. и тоже осталось впечатление что crfl более "плюшевый" чем те же Djebel и Baja. хотя да, он такой весь конкретный и добротно сделан.

... пруф - это как надо понимать?

[mv]

... пруф - это как надо понимать?

Пруф, это доказательства, сэр!
А насчет брошюрок рекламных, у всех свои заморочки.
Одни указывают вес без жиж, другие даже БЕЗ ГУСЕНИЦЫ. ибо гуся может быть разная, вот и сухой джебел, это загадка. Что в эту сушь входит, если при реальном взвешивании весы показывают цифру в почти 140 кг
Ознакомьтесь ТЕМА С ВЗВЕШИВАНИЕМ МОТОВ вся инфа в 1ом сообщении

[Mik]

почему же тогда не писать - доказательства? ... или пруф умнее выглядит?

читал я эту твою тему про взвешивание, считаю ее никчемной.
ты же вроде спортсмен? или бывший, что не важно. важно что наверняка тебе приходилось взвешиваться и ты должен знать что малейшее воздействие влияет на точность ...


... и все эти "перед взвесил" потом "зад взвесил" суммировал и получил результат ... лично я, не верю и л.с. можешь отнести к этой категории. и добавь сюда личные ощущения от "прокатился не через год" вот и сложилось мнение не схожее с твоим

[mv]

почему же тогда не писать - доказательства? ... или пруф умнее выглядит?

порой просто лень писать длинное слово. Д О К А З А Т Е Л Ь С Т В А.
А пруф короче, и так же понятен, большинству.
Равно как слова, баджа, (эндуро мотоцикл марки хонда модели baja", или там "буханка", а не "автомобиль марки уаз 452". большинству даже буханка понятнее, чем УАЗ 452. И тд.

... и все эти "перед взвесил" потом "зад взвесил" суммировал и получил результат ... лично я, не верю и л.с. можешь отнести к этой категории.

погрешность есть. Но не в 30 кг.
Когда кто то пишет, что джебел 250 весит 118, а црф л 144кг, основываясь на каких то не понятных данных, в то время как ТЫ ЛИЧНО это проверял, причем обладая этими мопедами... Ну это не может не цеплять.

Равно как владельцев джебела 200 не может не цеплять то, что кто то пишет (даже не имея этого мопеда), что он подходит только для наездника весом 40 кг, и только для коротких вылазок вокруг дачи.

[kuzmich]

Продолжайте! Я записываю!

[serg]

Равно как владельцев джебела 200 не может не цеплять то, что кто то пишет (даже не имея этого мопеда), что он подходит только для наездника весом 40 кг, и только для коротких вылазок вокруг дачи.

Потому что это не просто неправда, а намеренное передёргивание и желание опорочить отличный мот.

[Leksey]

при реальном взвешивании весы показывают цифру в почти 140 кг

Был промежуточный вывод, что это из-за грязи и влаги в порах седла, ржавчины, трех слоев перекраски, лаковых отложений в картере и воды в раме.

[stofel]

Да пофиг. инжектор все рано все перевешивает. Ну и сам новый мот тоже.
Не сам по себе инжектор, а современный инжектор.

[Leksey]

Как перевешивает? Где перевешивает? Цифры есть?

[stofel]

Как перевешивает? Где перевешивает? Цифры есть?

Плюсы его перевешивают плюсы остальных мотов. А минусы недовешивают минусов. соответственно

[Mik]

что кто то пишет (даже не имея этого мопеда), что он подходит только для наездника весом 40 кг, и только для коротких вылазок вокруг дачи.

Потому что это не просто неправда, а намеренное передёргивание и желание опорочить отличный мот.

ну вот и ты умудренный сединой ... вроде как повелся.


может я что то не то прочитал или я один что прочитал то и прочитал ... кто там чье опорочил достоинство.
хотя что спорить, сам же в #53 сообщении говорил.

[mv]

Мик, ты стебешся?
Мне не понравился вот этот вброс.

Баха, ТТР, Дж-250 будут посерьёзней чем CRF250L.

Чем?)

Ну хотяб помощней и полегче. Подвеска посерьезней

Дальнейших объяснений не последовало.

[plastilinko]

Плюсы его перевешивают плюсы остальных мотов. А минусы недовешивают минусов. соответственно

а в чем плюсы?) у меня ебр ест 2,7 как ни крути, и я даже в прошедший сезон тот самый присловутый карбюратор не перебирал про который все пишут что чуть что сразу перебирать надо
нет, не то чтобы я был против инжектора, но не стоит ожидать от него каких-то чудодейственных сил имхо

[mv]

удобство. не подсосов, ни гемороя, в любом месте, на любой высоте, в любом положении, после любого простоя я знаю. Я поверну ключ, и через секунду он заработает.

[plastilinko]

на любой высоте, в любом положении

вот это уже конструктивнее

[раш]

а в чем плюсы?) у меня ебр ест 2,7 как ни крути ....

пипец со своим ебром ))))) , вот только один плюс -это 2,7 и то сомнительный , в остальном то одни минусы , у меня дегри укладывался в 3 -3,5 , так он вдвое мощней , вдвое кубатурней и едет поприличней , а сравнивать ебра с,,L,, , у которой в сравнении с ним лишь одни плюсы , как -то неприлично, имхо )))) !

[mv]

Л - тоже ест 3-3,5. Однажды даже решил тошнить везде, чтоб узнать мин расход.
2,8!!!!
Проверял, бак полный - пробег - бак полный на том же пистолете.

у меня ебр

об этом не прилично говорить.
Это как сказать: "у меня понос" или "у меня гонорея".
Об этом надо молчать, и лечить.

(это шутка) если что
Но к ебрам отношусь так себе.
И на бездорожье он ни о чем, и в городе не о чем.
Да я знаю, что на них ездят чуть ли не в кругосветки.... Но по мне, это все равно, что поехать на скутере 50см, в кругосветку. Можно, но смысла никакого.

[Mik]

Мик, ты стебешся?

я думаю что это ты делаешь

ну не согласен с высказыванием или с выводами, так об этом и скажи, кто против.
но чего "из пальца высасывать" чего нет.

[mv]

чет я совсем людей перестаю понимать..............

[Mik]

Равно как владельцев джебела 200 не может не цеплять то, что кто то пишет (даже не имея этого мопеда), что он подходит только для наездника весом 40 кг, и только для коротких вылазок вокруг дачи.

вроде как не читать все выше это "тот, кто-то" запулил про эти 40кг и т.д. а ты его на "чистую воду выводишь" ... вот и я не понял, от куда это.

Мне не понравился вот этот вброс.

Цитата(USS @ 16.12.2017, 13:59)
Баха, ТТР, Дж-250 будут посерьёзней чем CRF250L.


Цитата(mv @ 16.12.2017, 14:33)
Чем?)
Цитата(USS @ 16.12.2017, 18:03)
Ну хотяб помощней и полегче. Подвеска посерье

тут можно с чем то и не согласиться.


да и в целом чего не так то сказал чел? что 200 не тянет не едет по сравнению с 250? - я тоже так думаю.
что L более "не серьезная" по сравнению с предыдущими 250 (Djebel, Baja, TTR) эндурками? - я тоже так думаю.
и мощнее мне они показались (или увереннее) про подвеску однозначно не скажу, но 200ке тут "делать" не чего.
катал на них, могу делать выводы. что не так то?

[USS]

Еще раз для тех кто в танке: высказал я свое мнение и никому ничего не советовал, джебел200 у меня был и на нем я катал, джебел250 стоит у друга и на нем я тоже катал так же как и на CRF250L. Бежать к ним в гаражи и взвешивать и потом загонять на диностенд из за другого мнения? Приезжайте летом потестим вместе все эти моты.

[stofel]

что L более "не серьезная" по сравнению с предыдущими 250 (Djebel, Baja, TTR) эндурками? - я тоже так думаю.

Что значит не серьезная? Она значительно более ресурсная а динамика примерно таже. А если с джебелем сравнивать то при обычной езде динамика лучше. потому что он едет только на оборотах, а их в повседневной езде обычно не крутишь, в результате в основном едешь на значительно меньших от номинала лошадках под ручкой. Не серьезность в заточености под повседневность? А зачем вообще нужны серьезные эндурки (Djebel, Baja, TTR)? тогда уже брать хард, это будет серьезно. Если только из за денег их брать

[mv]

Еще раз для тех кто в танке: высказал я свое мнение и никому ничего не советовал, джебел200 у меня был и на нем я катал, джебел250 стоит у друга и на нем я тоже катал так же как и на CRF250L. Бежать к ним в гаражи и взвешивать и потом загонять на диностенд из за другого мнения? Приезжайте летом потестим вместе все эти моты.

Кого тестить ты мне предлагаешь?

[USS]

Кого тестить ты мне предлагаешь?

Тебе я не предлагаю т.к ты все потестил, взвесил и лошади/момент померил и лететь тебе далековато.Предложил тем кто вдруг в Сибири будет летом.

[mv]

Это хорошо. Я уж думал, ты совсем не читатель. А только писатель.

[Motomonstr]

скажите на чем сказывается наличие одного распредвала на crf250r? в отличие от его других кроссовых собратьев с двумя. знаю, совсем не по теме, но поиск ничего не дал, а тему новую открывать не вижу смысла. спасибо

[skorp777]

Сложней конструкция, но меньше потери на трение. Хонда и на автодвижках применяет схему с одни валом и 4-мя клапанами на цилиндр, меньшие потери на трение- главный рекламный аргумент.

[madmaks]

скажите на чем сказывается наличие одного распредвала на crf250r? в отличие от его других кроссовых собратьев с двумя. знаю, совсем не по теме, но поиск ничего не дал, а тему новую открывать не вижу смысла. спасибо

на том, что если рычаг этот при большом пробеге не поменять, то клапана устанешь регулировать.

[inostranez]

Не надо гнать на Ёбра -__- для города - отличнейший мот

[Lenny]

скажите на чем сказывается наличие одного распредвала на crf250r? в отличие от его других кроссовых собратьев с двумя. знаю, совсем не по теме, но поиск ничего не дал, а тему новую открывать не вижу смысла. спасибо

Не на что ни сказывается. Просто головка получается более компактная. Интересная схема кстати. Но регулировать клапана все равно надо шайбами. Т.е. в принципе в обслуживании ни чем не отличается от мотиков с двумя распредвалами.
Там вроде как еще раздельно смазывается сам двигатель и отдельно КПП. Типа в КПП можно по реже масло менять. Но все равно капец как часто, по сравнению с более миролюбивыми мотоциклами.

[раш]

Не на что ни сказывается. Просто головка получается более компактная. Интересная схема кстати. Т.е. в принципе в обслуживании ни чем не отличается от мотиков с двумя распредвалами.

единственный + в такой башке - это габариты , а в остальном (имхо) сплошные минусы - больше деталек , которые быстрей изнашиваются , в спорте -конечно пофиг , а в ,, гражданке,, , всЁ же лучшее пара валов , которые работают менее нагружено, чем в одиночку с рокером, роликом и ,,лишними,, осями ))) .

[skorp777]

А то, что камера сгорания имеет правильную полусферическую форму, а не клиновую, никто не скажет? Равное расстояние от свечи до всех дальних точек, меньше склонность к детонации, больше возможность форсировки.Две свечи на цилиндр в нек. конструкциях- для этой же цели. Другое дело, что выигрыш в итоге несколько %%, а усложнение конструкции в разы.Хонда,она такая Хонда)))

[madmaks]

А то, что камера сгорания имеет правильную полусферическую форму, а не клиновую, никто не скажет? Равное расстояние от свечи до всех дальних точек, меньше склонность к детонации, больше возможность форсировки.Две свечи на цилиндр в нек. конструкциях- для этой же цели. Другое дело, что выигрыш в итоге несколько %%, а усложнение конструкции в разы.Хонда,она такая Хонда)))

Ну чего то с форсировкой там не задалось. Ктм, ямаха, кава мощнее

[skorp777]

Ну и я про тоже. В теории-одно,а на самом деле по другому.

[leshka]

Я может не всё понимаю в этой "простоте", но всё же один вал - проще чем два, или как по вашему? В случае замены явно один вал обойдется дешевле чем два. Да и для ресурса цепи очевидно что один вал более предпочтителен.

Вероятно что мощность заложена немного ниже (верю на слово, лень характеристики перерывать) чем у одноклассников в угоду ресурса, а не из-за того что Unicam лишних 3 л.с. не вывезет.

[madmaks]

Я может не всё понимаю в этой "простоте", но всё же один вал - проще чем два, или как по вашему? В случае замены явно один вал обойдется дешевле чем два. Да и для ресурса цепи очевидно что один вал более предпочтителен.

Вероятно что мощность заложена немного ниже (верю на слово, лень характеристики перерывать) чем у одноклассников в угоду ресурса, а не из-за того что Unicam лишних 3 л.с. не вывезет.

Без костылей 1 валом привод 4 клапанов не получается. Почему цепи легче? Пружин меньше что ли на клапанах?

[chiporezz]

Там вроде как еще раздельно смазывается сам двигатель и отдельно КПП. Типа в КПП можно по реже масло менять. Но все равно капец как часто, по сравнению с более миролюбивыми мотоциклами.

Уже отказались от этого. Причем давно. На crf250r 2018 года уже два распреда. Так что хонда тоже решила от юникама отойти.

[Lenny]

Уже отказались от этого. Причем давно. На crf250r 2018 года уже два распреда. Так что хонда тоже решила от юникама отойти.

хм. Ну вот, пришли к одному знаменателю ). У всех щас по два распредвала. Видимо так проще.

[MCVL]

Да вообще сколько было одновальных, у всех низы лучше, чем верха кроме ктм 690, так что эта полусферическая форма скорее влияет на низы, вон кто на кроссачах по горам у нас катает предпочитают ЦРФ потому что на них легче ехать, а тот же yz450f уже глохнет, буксует и не особо трогается в горку, приходится сильно занижать звезды и работать сцепой, но на кроссовой трассе низы особо и не нужны

[rukavi]

Всем спасибо за помощь в выборе.Наконец то определился выбрал хонду,забронировал,на неделе поеду оплачивать.http://techjapan.ru/m30552.html

[mv]

Как мой)) один в один)) поздравляю! не пожалеешь!

[Dalnoboi]

Равно как владельцев джебела 200 не может не цеплять то, что кто то пишет (даже не имея этого мопеда), что он подходит только для наездника весом 40 кг, и только для коротких вылазок вокруг дачи.

Те кто был на памятном джебельслёте 2012 не пишут. И я не пишу, кстати. Хороший мот, вполне надёжный. Ему бы жесткости, но и так не плох.

на том, что если рычаг этот при большом пробеге не поменять, то клапана устанешь регулировать.

Уточняй тогда: на модельных 2006.....2011. Короче на двухтрубных карбовых версиях. Позже эта проблема была пофиксена.

[madmaks]

Позже эта проблема была пофиксена.

теперь не изнашивается совсем?

[Andrey52]

Не надо гнать на Ёбра -__- для города - отличнейший мот

Чего в нем в городе "отличного"? То, что мешаешься в потоке всем, даже велосипедистам? Если он где и хорош, то в деревне. Везет потихоньку дух взрослых с грузом. В магазин да на пляж, а больше нафиг низачем не нужен.

[mv]

Чего в нем в городе "отличного"? То, что мешаешься в потоке всем, даже велосипедистам? Если он где и хорош, то в деревне. Везет потихоньку дух взрослых с грузом. В магазин да на пляж, а больше нафиг низачем не нужен.

Ну зачем ты так. многие даже путешествуют на нем. по 8000км за раз проходят.
Про мешается в городе всем - согласен.

[Dalnoboi]

теперь не изнашивается совсем?

Промкоромысло и выпускные клапана-нет. Ну как нет.. ну раз в 100 часов заглянуть-то надо.

Чего в нем в городе "отличного"? То, что мешаешься в потоке всем, даже велосипедистам? Если он где и хорош, то в деревне. Везет потихоньку дух взрослых с грузом. В магазин да на пляж, а больше нафиг низачем не нужен.

Ёбр не едет 90? Или есть города, где можно больше 90? Он мешает ехать или комфортно нарушать? Так согласно пдд, нарушитель преимущества не имеет.
Недавно один газелист в этом убедился.

Эскизы прикрепленных изображений