Выбор Suzuki Djebel 250 Опции

[Artem500]

Всех приветствую!
Прошу помочь в выборе и хотел услышать ваше мнение по поводу выбора в качестве первого мото легкого тур-эндуро - Джебеля 250.
Рост - 172 см. вес - 75 кг.
Вопрос вот в чем.
Я уже твердо настроился брать Джебель 250, но я хочу брать, именно в идеальном состоянии, какое только возможно, с оценками 5 или даже 6 (если найду такой конечно).
Цена по моим оценкам будет примерно около 300 тыс.
И тут возникает главный вопрос, где та грань добра и зла)), где та цена, свыше которой, пропадает здравый смысл покупки Джебель 250???
Какую достойную замену можно найти ИДЕАЛЬНОМУ Джебелю, если например добавить 50-70 тыс?
Можно поставить вопрос еще так: - Купили бы вы в 2018 году абсолютно новый Джебель 250, к примеру за 400 тыс.руб. или поискали бы себе, что нибудь другое, посовременнее?
Спасибо за советы подсказки и ответы!!!

[карандаш]

где та цена, свыше которой, пропадает здравый смысл покупки Джебель 250???

до 200 т.р Хотя..с нынешними ценами. Пусть будет 240. За почти новый мопед. Но ты его потом уже за эти деньги не продашь.

к примеру за 400 тыс.руб. или поискали бы себе, что нибудь другое, посовременнее?

Надо очень любить Джебель, чтобы купить его за такие деньги

[СЕМЕН]

Валера MV толкает отличный мотик в барохолке

[карандаш]

Не надо покупать первый мотик за такие деньги. за 170-190 ищи вариант. А то покатаешься сезон -вдруг поймешь что нужно другой класс или еще что. Джебель за 170 продашь быстро. А вот за 300, да еще и поцарапанный весь ( а какой он будет после первого сезона?) уже не продашь. В категории за 170 царапки сильно на цену не влияют)))

[Minherts]

Зачем джебель за 300 когда можно взять вр 250 р в ту же цену или более дорожный клх 250 с за 220, оба с пробегом до 15 т.км.
200 на мой взгляд максимально вменяемая цена за него, но некоторые за чуть меньшую цену продали джебель с мотором под переборку, мне этого не понять.

[Artem500]

Не надо покупать первый мотик за такие деньги. за 170-190 ищи вариант. А то покатаешься сезон -вдруг поймешь что нужно другой класс или еще что. Джебель за 170 продашь быстро. А вот за 300, да еще и поцарапанный весь ( а какой он будет после первого сезона?) уже не продашь. В категории за 170 царапки сильно на цену не влияют)))

Наверно соглашусь, очень похоже на истину!
Единственное, зная себя, как я отношусь к технике, боюсь мот за 170, я начну с дуру пытаться доводить его до идеала, менять все по кругу, а именно (куплю новую резину, разберу его весь, поменяю все задубевшие резинки и сальники, подшипники и.т.д.)

Зачем джебель за 300 когда можно взять вр 250 р в ту же цену или более дорожный клх 250 с за 220, оба с пробегом до 15 т.км.
200 на мой взгляд максимально вменяемая цена за него, но некоторые за чуть меньшую цену продали джебель с мотором под переборку, мне этого не понять.

WR250R, он же вроде высокий очень, под мой рост 172?
Или я чего то путаю?

[car-bon]

разберу его весь, поменяю

Не волнуйся, не разберешь!
Дойдёшь до болтов крепления выпускной трубы - обломаешь, высверлишь, изматеришься и пообещаешь себе никуда больше не лезть без нужды

[Artem500]

Не волнуйся, не разберешь!
Дойдёшь до болтов крепления выпускной трубы - обломаешь, высверлишь, изматеришься и пообещаешь себе никуда больше не лезть без нужды

Ну ладно, успокоил хоть

[Leksey]

Я бы купил новый джебель за любые деньги, если бы они были. Все остальное - какие-то глупые жужжалки. Я не знаю, как еще аргументировать )) Ну клуб еще есть у джебеля. А у них - нет.

[mv]

О Боги... джебель за 300....
Забери мой джебель за 300. И новее и инжектор, и ресурс больше, и выглядит современнее.

А грань добра и зла, я считаю 150тр.
Оно не может больше стоить. Ни в каком состоянии.
Дальше уже начинаются более свежие моты. Яма врр, хонда црфл и тд.

Я бы купил новый джебель за любые деньги, если бы они были. Все остальное - какие-то глупые жужжалки. Я не знаю, как еще аргументировать )) Ну клуб еще есть у джебеля. А у них - нет.

Клубы у многих есть, Леша))
Разные клубы))
Но это не означает, что от этих клубов не стоит бежать без оглядки...

[Leksey]

Тебя метлой вымести не можем который год.

Давай скажу, какой мот будет у тебя следующим. Ну может через один-два мота.

[VaDukE]

я брал в 2014 году за 170, по тогдашнему курсу за 5к$, думаю цена в долларах не сильно изменилась
мотоцикл не требовал никаких вложений, только заправил и масло сменил на всякий случай

[raptor76]

Давай скажу, какой мот будет у тебя следующим. Ну может через один-два мота.

Очередь за 50-ю рублями занял?
А по теме, дороже 200 за Джебель не нужно, раз за 300 почти новый современный аналог. Тем более с mv и поторговаться можно.

[Мото-доктор]

надо быть дебилом, чтобы купить джебель за 300)

есть куча новых крутых мопедов


крайняя цена покупки джебеля - 175 тысяч. и то, это много. я бы дал не больше 130+

[Фаныч]

Дяденька доктор, вы сильно не правы...

[alite3000]

Из личного опыта: когда покупал себе первый мотик, тоже был твёрдо уверен, что только джебель 250 безпробежный, тем более думал, что покупал его на всю жисть За зиму претрёс всю ходовку вилку амморт все подшипники сальники пыльники, масла, тормозуху, всё разбирал в доме (нет гаража, жена стерпела))чистил продувал и ещё раз мазал и ставил новые расходники и т.п. Потом один раз прокатился и сразу продал, чему был безумно рад!
Поэтому, не стоит так упираться в Джебель! За 300 тыс. ??? да ещё доплатить? , максимум за идеальное состояние 180 - это край!
Если деньги "жгут ляшку", выбирай из более современных экземпляров, если ты конечно не дикий фанат этой Сузы!

[Фаныч]

Не в фанатизме дело, а в использовании мотоцикла по его предназначению. В первую очередь определяешь, нужен тебе или нет, а затем уж покупаешь. А для определенной аудитории альтернативы нет и не будет.

[Лыжник]

Artem500, Джебель, конечно, мот хороший, но глупый.
Ходовка, вроде, серьёзная для продиралова, но вес большой и мотор не под то заточен.
Мотор, как-будто располагает к прохватам по трассе, но его невысокая мощность, ограничивает комфортный крейсер на отметке 95 - 100, а отсутствие ветрозащиты и уже малый вес, чутно усложняют длительное поддержание этого крейсера.

Вобщем, Джебель250 это хороший, но чересчур универсальный мот. Т.е. - он плох везде.
Но за 200 ябвзял есливидеале. Тока лишних 200 нет и в идеале ценники другие.

П.С.; с ростом 172 вы его проклянёте. Или занизите и вспомните 200-ку.

[TommyTech]

Дяденька доктор, вы сильно не правы...

Он лечит, все правильно делает

Artem500, Джебель, конечно, мот хороший, но глупый.

да не он едет нормально, просто надо сильно крутить ближе к отсечке, а сильно крутить это
очень хорошее масло должно быть и вообще бодрый по голове

[lesnik]

Всех приветствую!
Прошу помочь в выборе и хотел услышать ваше мнение по поводу выбора в качестве первого мото легкого тур-эндуро - Джебеля 250.
Рост - 172 см. вес - 75 кг.
Вопрос вот в чем.
Я уже твердо настроился брать Джебель 250, но я хочу брать, именно в идеальном состоянии, какое только возможно, с оценками 5 или даже 6 (если найду такой конечно).
Цена по моим оценкам будет примерно около 300 тыс.
И тут возникает главный вопрос, где та грань добра и зла)), где та цена, свыше которой, пропадает здравый смысл покупки Джебель 250???
Какую достойную замену можно найти ИДЕАЛЬНОМУ Джебелю, если например добавить 50-70 тыс?
Можно поставить вопрос еще так: - Купили бы вы в 2018 году абсолютно новый Джебель 250, к примеру за 400 тыс.руб. или поискали бы себе, что нибудь другое, посовременнее?
Спасибо за советы подсказки и ответы!!!

Если твердо настроился, бери! Зачем здесь писать и переубеждать себя?

[Artem500]

А грань добра и зла, я считаю 150тр.
Оно не может больше стоить. Ни в каком состоянии.
Дальше уже начинаются более свежие моты. Яма врр, хонда црфл и тд.

Может с мотоциклами всё иначе (я не знаю, вот пока пытаюсь это выяснить), но если брать например автомобили и другую технику (стиралки, холодильники), то чем новее, тем ХУЖЕ.
Обидно, что все якобы недочеты/просчеты/"ошибки" инженеров и производителей, являются не какой то случайностью и непрофессионализмом , а делаются целенаправленно, специально и злонамеренно.
Все детали механизмов, делаются такой толщины, такой длины, из таких материалов, что бы они ломались, выходили из строя через строго определенное время, и люди покупали и покупали новые зап/части, а еще лучше, что бы вообще нельзя было отремонтировать, а менять весь узел целиком, а еще лучше, что бы этот узел стоил столько, что выгоднее вообще новую вещь купить.

Я просто сравниваю со старыми дизельными Мерседесами, которые едут хуже новых по динамике, но ходят десятилетиями и не парят мозг. Вполне может, что я не прав, и данный пример не корректен по отношению к мотоциклам.

Но тут, как мне кажется, есть другая сторона вопроса! Нахрена мне супер надежный мот, который плохо едет и будет не ломаясь плохо ехать 30 лет?? Живем то, здесь и сейчас, прошлого уже нет, а будущее ещё не наступило.

[TommyTech]

Я просто сравниваю со старыми дизельными Мерседесами, которые едут хуже новых по динамике, но ходят десятилетиями и не парят мозг. Вполне может, что я не прав, и данный пример не корректен по отношению к мотоциклам.

Но тут, как мне кажется, есть другая сторона вопроса! Нахрена мне супер надежный мот, который плохо едет и будет не ломаясь плохо ехать 30 лет?? Живем то, здесь и сейчас, прошлого уже нет, а будущее ещё не наступило.

так и есть. маркетинг. современные реалии. товары потребления стали хуже и менее надёжны. мировой кризис в экономике
мотоциклы после 2000 ых уже не те. а большинство вообще - китай, малазия тайвань. все производство массовых моделей японцы переместили
в эти страны ещё с конца 90 ых. частями он собран теперь в японии частями в китае и какой то азии ... ктм - модно, нарядно, быстро. впереди планеты всей, но только скажешь ли про них, что
25 летний мотоцикл будет почти как новый, типа сравнивая с джебелем за 200-250 тысяч ... ?

я брал в 2014 году за 170, по тогдашнему курсу за 5к$, думаю цена в долларах не сильно изменилась
мотоцикл не требовал никаких вложений, только заправил и масло сменил на всякий случай

я покупал джебеля 250 в 2014 году за 105 тысяч, когда уже они стояли 150, и неохотна продаваны сбрасывали 5 тысяч и не разу ничего вообще не делал с ним кроме лёгкого петтинга карбюратора, ехал на всю дыру всегда.
так что эти все цены сейчас из головы, у наивных продавателей, в 180 кусков на пробежные по рф моты самодурство чистой воды, просто игнорируйте, он столько не стоит

[Artem500]

Artem500, Джебель, конечно, мот хороший, но глупый.
Ходовка, вроде, серьёзная для продиралова, но вес большой и мотор не под то заточен.
Мотор, как-будто располагает к прохватам по трассе, но его невысокая мощность, ограничивает комфортный крейсер на отметке 95 - 100, а отсутствие ветрозащиты и уже малый вес, чутно усложняют длительное поддержание этого крейсера.

Вобщем, Джебель250 это хороший, но чересчур универсальный мот. Т.е. - он плох везде.
Но за 200 ябвзял есливидеале. Тока лишних 200 нет и в идеале ценники другие.

П.С.; с ростом 172 вы его проклянёте. Или занизите и вспомните 200-ку.

Насколько я понял, что 250 и 200 совсем разные мотоциклы, так что наверно лучше 250 занизить.
Так как в жидкую грязь не собираюсь лезть, только по проходимым грунтовкам, то мне подошел бы Джебель, но с 400 V-twin-ом, но что бы не тяжелее джебеля Есть такой в природе?

[mv]

Да. Ктм 690 эндуро. Весит как джебель. Едет как ктм.

[Artem500]

Да. Ктм 690 эндуро. Весит как джебель. Едет как ктм.

Согласен, отличный мот!

[Leksey]

Ничего хорошего.

[TommyTech]

Да. Ктм 690 эндуро. Весит как джебель. Едет как ктм.

весит как джебель

ктм весит 160 кг с полным баком

[inostranez]

Всех приветствую!
Прошу помочь в выборе и хотел услышать ваше мнение по поводу выбора в качестве первого мото легкого тур-эндуро Джебеля 250.
Рост - 172 см. вес - 75 кг.
Вопрос вот в чем.
Я уже твердо настроился брать Джебель 250, но я хочу брать, именно в идеальном состоянии, какое только возможно, с оценками 5 или даже 6 (если найду такой конечно).
Цена по моим оценкам будет примерно около 300 тыс.
И тут возникает главный вопрос, где та грань добра и зла)), где та цена, свыше которой, пропадает здравый смысл покупки Джебель 250???
Какую достойную замену можно найти ИДЕАЛЬНОМУ Джебелю, если например добавить 50-70 тыс?
Можно поставить вопрос еще так: - Купили бы вы в 2018 году абсолютно новый Джебель 250, к примеру за 400 тыс.руб. или поискали бы себе, что нибудь другое, посовременнее?
Спасибо за советы подсказки и ответы!!!

Под 200

С 200 уже начинается KLX250 (2009+), с 250 CRF250L (2012+), с 300 WR250R (2008+). Все три - водянки и инжекторы. Я бы их смотрел, а не Джебель.

Джебел не плохой мот, просто ценник уж очень завышен на них - как и на всё японское старьё.

[Artem500]

О Боги... джебель за 300....
Забери мой джебель за 300. И новее и инжектор, и ресурс больше, и выглядит современнее.

А грань добра и зла, я считаю 150тр.
Оно не может больше стоить. Ни в каком состоянии.
Дальше уже начинаются более свежие моты. Яма врр, хонда црфл и тд.

Вот в таком состоянии (сейчас фотки отправлю), Джебель не должен стоит больше, чем 150?
Так он даже в таком состоянии, посвежее всех свежих и свежевыжатых WR и CRF будет!
Куда уж еще то свежее??

Эскизы прикрепленных изображений

 

[карандаш]

Все таки Джебель красивый. Все эти современные црф - вры в подметки ему не годятся))) но это вопрос вкуса, личные стереотипы о внешнем виде))) и в стоке у него все есть для неспешного туризма

[Leksey]

Новый Джебель (как на фотках) оцениваю в 300

Только при этом все остальные новые мотоциклы оцениваю тоже в 300. Ну эндурики по крайней мере. А то в некоторых харлеях тупо по весу больше выйдет )

[mv]

Артем пойми.
Пройдет год. Год грязи, кустов, щебенки и тп радостей эндур эксплуатации, и это будет обычный джебель который с трудом уйдет за 170.
Даже не за 200.
Был бы ты коллекционером, ОДНОЗНАЧНО стоило бы его взять и поставить под стекло.
Но ездить на нем, не стоит.
Разве что карман у тебя глубокий. И потеря от цены 30-40%, для тебя фигня.

Только есть еще и другие НО.
Какой смысл покупать ВАЗ 2107, (простой, известный, неубиваемый, дешевый в обслуге), когда есть деньги купить и обслуживать (к примеру), почти новый киа сид? (с инжектором, современной внешности, экономичный, удобный и тд)?

весит как джебель

ктм весит 160 кг с полным баком

Масса с техническими жидкостями 139,5 кг
А джебел мой без бензина 133кг.
Разнница дааааа, громадная.

И добавлю.
КТМ между ног, ощущается совсем не на свой вес. Да даже в катании по гаражу. Я хз как они этого достигли. Но явно работа проводилась. Да даже бак назад убрали, для лучшей развесовки.

Джебел же при пусть не значительно, но МЕНЬШЕМ весе, ощущается, как будто ты сидишь на чугунной батарее.
Это правда парни.
для непосвященных, говорю не после покатушек по гаражам, а были у меня и ттр 250, и баджа, и джебел.

[Ronin]

Джебель за 300, это для фетишистов, купить и надраивать. WRR за 300, это для эндуристов купить и наяривать.

[Artem500]

Артем пойми.
Пройдет год. Год грязи, кустов, щебенки и тп радостей эндур эксплуатации, и это будет обычный джебель который с трудом уйдет за 170.
Даже не за 200.
Был бы ты коллекционером, ОДНОЗНАЧНО стоило бы его взять и поставить под стекло.
Но ездить на нем, не стоит.
Разве что карман у тебя глубокий. И потеря от цены 30-40%, для тебя фигня.

Только есть еще и другие НО.
Какой смысл покупать ВАЗ 2107, (простой, известный, неубиваемый, дешевый в обслуге), когда есть деньги купить и обслуживать (к примеру), почти новый киа сид? (с инжектором, современной внешности, экономичный, удобный и тд)?

Да, есть тут правда, как ни крути, наверно первый мот не должен быть таким нарядным и дорогим, быстро потеряет внешний вид и стоимость. Как раз с помощью всех форумчан, пытаюсь выбрать оптимальный вариант.
Всем огромное спасибо, за помощь и ценные советы.

[Лыжник]

Artem500, не стОит оценивать технику только по пробегу и внешнему виду. Возраст тоже имеет значение.

Что творится в моторе у этого экземпляра (который на фото) - одному Богу известно. Но, полагаю, что ничего хорошего. Ибо сверхмалые/сверхредкие пробеги сами по себе есть плохо. А вкупе с яповской технической безалаберностью, подозреваю, что по картеру катается масло ещё заводской заливки.

По пластику и всему остальному уже выше написали.

[Мото-доктор]

КТМ между ног, ощущается совсем не на свой вес. Да даже в катании по гаражу. Я хз как они этого достигли. Но явно работа проводилась. Да даже бак назад убрали, для лучшей развесовки.

Джебел же при пусть не значительно, но МЕНЬШЕМ весе, ощущается, как будто ты сидишь на чугунной батарее.
Это правда парни.
для непосвященных, говорю не после покатушек по гаражам, а были у меня и ттр 250, и баджа, и джебел.

эт правда. джебель чугунина. даже дрз после него - пушинка (хотя тяжелее на порядок). и едет.
подтверждаю, как бывший владелец всех этих мопедов.


у этого экземпляра внешка прост конфета. не спорю.
но через несколько недель, он получит свои потертости, царапины и потеряет сотку в цене.
а если в ботах ездить - то еще быстрее)


если есть 300 тысяч, я бы взял wrr/crfl или klx efi + 2т кроссач на сдачу (с небольшой доплатой).

[skorp777]

Artem500 ,твоя ошибка в том, что ты ставишь знак равенства между ценой вещи и её качеством. Это не всегда так, причем ВООБЩЕ, а не только касательно мотоциклов и пр. Вторая ошибка- святая вера в японских оценщиков на аукционах.

[Leksey]

наверно первый мот не должен быть таким нарядным и дорогим, быстро потеряет внешний вид и стоимость.

С такими мыслями Джебелей точно не покупают.

[mv]

Да, есть тут правда, как ни крути, наверно первый мот не должен быть таким нарядным и дорогим

Да блин.
Он должен быть ликвидным.
Возьми хороший джебель за 170.
В след году за 170 и продаш.
Возьми врр тот же за 300. В след году за 300 и продашь.
Возьми ктм за 500. Продашь так же.
Тебе все дают один совет, но ты его не слышишь.
У каждой вещи есть своя цена.
Покупай за нее.
А не в 2 раза выше рынка

[Artem500]

Да блин.
Он должен быть ликвидным.
Возьми хороший джебель за 170.
В след году за 170 и продаш.
Возьми врр тот же за 300. В след году за 300 и продашь.
Возьми ктм за 500. Продашь так же.
Тебе все дают один совет, но ты его не слышишь.
У каждой вещи есть своя цена.
Покупай за нее.
А не в 2 раза выше рынка

Просто я и не собирался продавать Джебеля, через год или два.
Я давно присматривался к Джебелю 250, и после долгого нахождения на форуме, понял что концепция этого мота меня полностью устраивает (путешествия на не большие расстояния по дорогам разного качества, но без хардкора , использование мота, как средство неспешного передвижения, просто лишь тупо из-за того, что пешком блин долго придется идти и устанешь быстро ). Мне не нужно ехать быстро, потому что на скорости, я не увижу ничего интересного вокруг себя, мне не нужно прям быстро сломя голову, куда то доехать из А в Б, мне не нужен быстрый набор скорости до 100 км/ч.
Сейчас наверно скажут: Парень! Да тебе велосипед нужен
Вот по этому, я и решил, что раз мот такой удачный, надежный, типа как старый Мерседес, возьму я его в максимально хорошем состоянии и надолго!
Но как выясняется, Джебель то оказывается, не старый Мерс, а жигули 2107, то есть, тоже надежный, но едет как Жигули, а рулится как КРАЗ
Еще причина, по которой я хотел взять Джебеля, это рост 172. Его можно занизить, не сильно заморачиваясь, но с моей ездой, преимущественно без экстрима, ОЧЕНЬ надеюсь можно и на более высоких мотах кататься.
Еще один плохой пример про старый мерседес. Уже доказано!!! Что намного дешевле купить старый Мерс за 300 тыс., чем восстанавливать купленный за 100 тыс., и когда ты вложишь в него сверху еще 200 тыс, то он по прежнему останется ведром за 100.
Я уже понял, что цены просто завышены, и Джебель должен стоить в состоянии "идеал" 170, а не 300. А уставший около 100.

[карандаш]

Джебель то оказывается, не старый Мерс, а жигули 2107, то есть, тоже надежный, но едет как Жигули, а рулится как КРАЗ

Я так не считаю. Все-таки Мерс.

[Artem500]

Artem500 ,твоя ошибка в том, что ты ставишь знак равенства между ценой вещи и её качеством. Это не всегда так, причем ВООБЩЕ, а не только касательно мотоциклов и пр. Вторая ошибка- святая вера в японских оценщиков на аукционах.

Согласен, но тут надо уметь разбираться во многих вещах, очень часть накручивают цену непонятно за что, и пишут "Элитный", "Люкс", "Настояна на березовых бруньках" или "Мотоцикл стоит 300 тыс., потому что, был произведён в полнолуние из обшивки космо-корабля и окроплен кровью девственницы под крик совы"

[mv]

Артем, я знаю кучу людей которые брали мот на всю жизнь, а через год сменили.
Да я и сам такой. Особо яркий пример снегоход. Я ПЛАНИРОВАЛ на нем проехать лет 5.
Даже гусю дорогущую поменял.
А 2 года, и уже другой купил.
Не зарекайся))

[skorp777]

(путешествия на не большие расстояния по дорогам разного качества, но без хардкора , использование мота, как средство неспешного передвижения, просто лишь тупо из-за того, что пешком блин долго придется идти и устанешь быстро ). Мне не нужно ехать быстро, потому что на скорости, я не увижу ничего интересного вокруг себя, мне не нужно прям быстро сломя голову, куда то доехать из А в Б, мне не нужен быстрый набор скорости до 100 км/ч.
Сейчас наверно скажут: Парень! Да тебе велосипед нужен

Может, все-таки начать с велосипеда: ДЖ-200??? Про него писать не буду, мне лень, если интересно-ткни в подпись и вэлкам на канал "Хитрый Кот".

Артем, я знаю кучу людей которые брали мот на всю жизнь, а через год сменили.

-суровая реальность. Причем, некоторым даже просто перестало нравиться эндуро, и даже моты ВООБЩЕ.

[Artem500]

Артем, я знаю кучу людей которые брали мот на всю жизнь, а через год сменили.
Да я и сам такой. Особо яркий пример снегоход. Я ПЛАНИРОВАЛ на нем проехать лет 5.
Даже гусю дорогущую поменял.
А 2 года, и уже другой купил.
Не зарекайся))

Эт точно, лучше не зарекаться, время покажет, как будет.

Может, все-таки начать с велосипеда: ДЖ-200??? Про него писать не буду, мне лень, если интересно-ткни в подпись и вэлкам на канал "Хитрый Кот".

Были такие мысли кстати, сейчас изучаю тему Джебел 200 или Серов 225.

А видео ваши я уже смотрел, и не по одному разу, очень там все интересно и подробно рассказано, лучше пока на ютубе не найти про 200 Джебель!!! Спасибо!!

[Anderrey]

Были такие мысли кстати, сейчас изучаю тему Джебел 200 или Серов 225.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21508
История наглядна.
Я вот когда Дж 200 в свое время покупал, хотел Серов взять, но увидел растресканый патрубок карб - двигатель. И купил Дж 200. Второй раз подряд.
ИМХО вывод: серов не брать, Дж 200 думать, но прикинуть средства на ДР 250Р, по цене найдешь не сильно дороже Дж 200, и не такой дорогой как Дж 250.
Выглядит так:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[skorp777]

Я вот когда Дж 200 в свое время покупал, хотел Серов взять, но увидел растресканый патрубок карб - двигатель.

Если внимательно изучить разделы на нашем форуме по ремонту ДЖ-200 и Серову, то много интересных мыслей в голову приходит . А так да, поддерживаю, не на одном Джебеле свет клином сошелся.

[Лыжник]

Anderrey, во первых, как я понял - у парня есть деньги и он может себе позволить неэкономить.
А во вторых - это в прошлом году Рки стоили с 200-ками наравне. Сейчас, если они и дешевле Дж.250-ых, то на сущие копейки. Нормальные, аукционные начинаются от 190.000.
+ Рка, по высоте пуля в пулю как DRZ250. Не с таким ростом на нём получать удовольствие от езды, ой не с таким...

[Anderrey]

Anderrey, во первых, как я понял - у парня есть деньги и он может себе позволить неэкономить.
А во вторых - это в прошлом году Рки стоили с 200-ками наравне. Сейчас, если они и дешевле Дж.250-ых, то на сущие копейки. Нормальные, аукционные начинаются от 190.000.
+ Рка, по высоте пуля в пулю как DRZ250. Не с таким ростом на нём получать удовольствие от езды, ой не с таким...

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/proda...2505207127.html
Вполне добротный.
Правда эту контору не рекомендую.
Фара-то норм стоит.
Экономия - здесь не катит, купить поездить понять что надо или не надо, отталкиваться дальше.
Я к примеру на слоны не горю желанием переходить, 250 устраивает.

[Мото-доктор]

200ку лучше никакую не брать. 250 минимум. ибо, надо реально понимать что это, для кого и зачем. точно не первый мот.)
да и на них ща еще более неадекватные цены, чем на 250. живая 200ка это 120-150, при адекватной цене 70-80.

потом продавать устанешь) тебе же нужен ликвидный мот. а народу не объяснишь. все думают, что это велосипед. сам столкнулся с этим. ушла дешевле, чем купил. никогда больше такую ошибку не совершу)
при этом, сам мопед вполне себе годный для леса и около него. но не для асфальта и трассы. кпп оч короткая. даже звезды не помогут.

китайца же ты не хочешь. лучшая 200-ка это китай. лифан или бм. 30-50 тыс взял, покатался, поумнел. потом продал за те же деньги и взял нормальный мот за 300 с инжектором)))

[Huandi]

лучшая 200-ка это китай.

Ничего общего. Чугунина VS велик.

[mv]

Артем, если хочешь джебель, такой поищи, как парняга в соседней теме купил. В идеале за 175.

[skorp777]

такой поищи, как парняга в соседней теме купил. В идеале за 175.

Ты про ЭТОТ?

[mv]

Ну да

[TommyTech]

китайца же ты не хочешь. лучшая 200-ка это китай. лифан или бм. 30-50 тыс взял, покатался, поумнел. потом продал за те же деньги и взял нормальный мот за 300 с инжектором)))

никогда не продашь за эти деньги.

никому не нужны дуал спорты за 300, это понты, если профессионально не выступаешь в кросс соревнованиях от 10 лет, покупая все новое для кроссача
и просто моветон в стиле "продал квартиру купил лэндкрузер за 3 ляма, пацаны в шоке"

[Artem500]

Ясненько!!
Спасибо за ценные советы, буду думать, изучать!

[inostranez]

Ну и я спрошу - за 120-130К светят только двухсотки и Шерпа? На 250 можно даже не смотреть?

[mv]

Антох я своего дюбеля за 150 продал.
Тебе бы за 130 отдал. Так что считаю реально

[inostranez]

Большой соблазн взять за эти деньги тот же дж200 в шоколаде, чем например вот такой лохматый драндулет
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21527

[TommyTech]

Большой соблазн взять за эти деньги тот же дж200 в шоколаде, чем например вот такой лохматый драндулет
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21527

да они большинство ушатанные в дрова ....ради интереса как то тут с десяток поизучал объяв, что стоит за 120-150 на авито
пообщался в ватсапе ... чиненные, перечиненные ...у кого то амортизатор вытек, у кого то голову заменили т.к. голова и постели
самое слабое у них место, сцепление, какой то пенсионер якоблы упал и красил после падения бак )))
...вообщем бред, 120 там платить за то, во что у же лазили это над быть не умным ...80 цена красная такому )

[Мото-доктор]

вот тут точно не 80. а 120+

[inostranez]

Вчера впервые посидел на Джебеле200. Мот удивил вообще размером, высотой по седлу, посадкой - в хорошем смысле. Гораздо больше и просторнее, чем я себе представлял

[TommyTech]

Вчера впервые посидел на Джебеле200. Мот удивил вообще размером, высотой по седлу, посадкой - в хорошем смысле. Гораздо больше и просторнее, чем я себе представлял

только нафига он те я не пойму если есть икстиха ?

[inostranez]

икстиха

Чугунина адовая

продаю

хочу чекушку легкую по лесу тарахтеть

[TommyTech]

Чугунина адовая

продаю

хочу чекушку легкую по лесу тарахтеть

и почем ?

я наоборот хочу уже чугунину проще бензопилу возить чем

мучать маленькую перделку 200 кубовую

универсальные все равно не о чём мопеды будут, ты на ней не поугараешь , да и на джебе 250 то же

для угара нужна 125 крос типа вайзета.

[inostranez]

120 и 170 кг - есть разница? Для леса

[Anderrey]

Вчера впервые посидел на Джебеле200. Мот удивил вообще размером, высотой по седлу, посадкой - в хорошем смысле. Гораздо больше и просторнее, чем я себе представлял

Эдак у тебя и о 250м такие же впечатления были

[TommyTech]

120 и 170 кг - есть разница? Для леса

если ты думаешь что 200 сотка будет дико легче рулиться чем слон или прыгать с газу
как кроссачи, ты ошибаешься ) единственный плюс тащить из грязи легче

[inostranez]

Эдак у тебя и о 250м такие же впечатления были

Из 250 ДР и Кавик нравятся, но дороговато пока

[TommyTech]

Из 250 ДР и Кавик нравятся, но дороговато пока

190 если с владика ... или корчи на фторичке. цена вообще адовый бред )

[inostranez]

Ближе к делу будет ясно

[mv]

Антон, ты перегрелся???
Ты продал ттр 230, который идеально подходил тебе под цели, и теперь ищешь 200 джебель???

[Anderrey]

Антон, ты перегрелся???

Все верно, он же продал воздушник. Долог же его путь к Дж 250....

[skorp777]

если ты думаешь что 200 сотка будет дико легче рулиться чем слон или прыгать с газу
как кроссачи, ты ошибаешься )

200-ка дико легче рулится даже по сравнению с дж/др-250. В отличие от диванных теореретегов, я это лично проверял.И владельцы тех 250 то же согласны.Да, с газу не прыгает, но некоторым это не нужно. Совсем не нужно.

[mv]

Все верно, он же продал воздушник. Долог же его путь к Дж 250....

да не. ттр 230 был отличный аппарат.
легкий, крепкий, и попрыгать можно, и поноситься. Низкий по седлу. Ему с его ростом (165 на каблуках), это актуально!
и главное новый.
дж 200 ему не подойдет.
Я знаю его манеру езды. он и через бревна пытается поскакать, именно поскакать, а не перелазить. И канавы перепрыгнуть. И траплины освоить. Это равно как Алистар, на серове везде поспевать пытался. Надо сказать весьма успешно, но мотику было больно. И цитируя его дословно: "я понимаю что ломаю его".

[inostranez]

У меня не 165 рост -__-

[Мото-доктор]

200ка и правда хорошо рулится.

и после 250-ки, ощущение, что снял мешок цемента с мопеда

[Ronin]

Про 250, когда менялись, были отзывы, что тяжелый на морду. Сам не помню, все же первый мот, нюансы не ощущал ещё.

[TommyTech]

200-ка дико легче рулится даже по сравнению с дж/др-250. В отличие от диванных теореретегов, я это лично проверял.И владельцы тех 250 то же согласны.Да, с газу не прыгает, но некоторым это не нужно. Совсем не нужно.

ну может плохо проверял ) пробовал джебелька 200 , хуже рулиться чем мой бывший др 250, лично мне так показалось, может джебелёк был такой, хз
ну я писал про смысл брать джебелька 200 по сравнению с тур эндурой, только один - легче вытаскивать из чачи, больше у него нет смысла. у тс турэндура икстиха

Про 250, когда менялись, были отзывы, что тяжелый на морду. Сам не помню, все же первый мот, нюансы не ощущал ещё.

да ни кто джебеля не поднимает на заднее. не для этого он, поэтому пофигу какая масса на морду имхо

[raptor76]

Ну и я спрошу - за 120-130К светят только двухсотки и Шерпа? На 250 можно даже не смотреть?

Я за 130 свою ТТРку продал год назад. Покупал в 2015 за столько-же. Считаю, что мопед в очень хорошем состоянии был.

[alistair]

хочу чекушку легкую по лесу тарахтеть

Просто тарахтеть или для фана? ТТР вроде был таким...

[inostranez]

Да всё в бюджет упирается по сути.

Странной этот томмитеч - не видит разницу между чекушкой и 600кой...

[Rico]

А чего выбирать джебел? Я как раз свой планирую продавать- самый лучший

[mv]

Иностранец. Бери мою црф л.
И для города пойдет, и для леса. Да даже комод сзади огромный. Все как бы любишь.
И точно живой и ездить будет много лет, не трепя нервы.
Тебе скидос нормальный нарисую.

[inostranez]

Буква "Б" - Бюджет

[alistair]

Буква "Б" - Бюджет

Лучше поджаться и взять известный хороший мот. В развалину древнюю потом те же деньги уйдут, да еще и с гемором. Но не сразу, это верно.

[inostranez]

Лучше поджаться

Валере?

Ну и я спрошу - за 120-130К светят только двухсотки и Шерпа? На 250 можно даже не смотреть?

[TommyTech]

Да всё в бюджет упирается по сути.

Странной этот томмитеч - не видит разницу между чекушкой и 600кой...

если не хардиш и не таскаешь из грязи - какая разница что чекушка , что 600 с
более жирным плюсом в виде мощности и низов ? катать по лесу можно и на скрэмблере так же

[inostranez]

если не хардиш и не таскаешь из грязи

а также не застреваешь, не падаешь и берешь все препятсвия с первого раза))

хватит уже нести ахинею

[skorp777]

а также не застреваешь, не падаешь и берешь все препятсвия с первого раза))

Не ездишь по гребням перевалов и случайно не роняешь мот вниз. Как-то стоя на месте уронил мот на вершине сопки, всего то метров на 5 вниз улетел, но в ту сторону, где вниз дороги нет. Я часа 2 его доставал в одинокого. было б это что-то весом 170 кг, я бы сразу пешком домой пошел. Километров 10 по лесу в мотоботах, вечерком. Романтика!

В развалину древнюю потом те же деньги уйдут, да еще и с гемором.

Небольшой мото-опыт + доверие своей интуиции позволяют не взять развалину древнюю. Наличие алиэкспресса, а так же массовость ДЖ-200 и постоянное присутствие этой модели на рынке б/у запчастей позволяют минимизировать цену ошибки.

[mv]

Валере?

Оо ну тогда только дж 200. Да и нафиг нужен250 в лесу?
Я уже писал. Именно в лесу Алистар на серове не отставал от меня на харде.
А уж по болотцу, узкой тропе и сложной местности...

[TommyTech]

а также не застреваешь, не падаешь и берешь все препятсвия с первого раза))

хватит уже нести ахинею

какие препятствия ты хочешь брать на джебельке 200 сотке ?
это рыбацко-полевой мопед на нём не прыгают и с разгона лужи на заднем не проезжают,
собственно что и на 600 кубовой икстихе это туристические мотоциклы ... джебель 250
облегчённый и раздушенный позволит чуть поболее, но так же слаб для препятствий, ты их будешь объезжать
банально или спешиваться по очень вязкой тропе и бежать рядом с мотиком на полном газу, подталкивая в надежде не застрять

[Мото-доктор]

2т бери, 2т)

[alistair]

2т бери, 2т)

А какой в этом бюджете 2t?
Мне нравится в 2т все. Кроме вибраций.

[serg]

Кроме вибраций.

А ба... дамам нравится

[mv]

А ба... дамам нравится

Кстати. Ктм 690 тоже вибрирует хорошо. Ииии.... пока ехали км 40, моя слезла))
И говорит))) таккк дрожиит прикольььно))))
В сочетании с узкой сидушкой... Чтооо тоо в этоом есть))

[Мото-доктор]

забористая у них наркота там)

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...onii_1661477482

уж лучше лифан за 40)

[Leksey]

моя слезла

кожа?

[TommyTech]

забористая у них наркота там)

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...onii_1661477482

уж лучше лифан за 40)

пока ситуация на рынке мото б.у. техники в стране лажовая продованьё это будет терроризировать население такими ценами,
причём люди, купишие когда то джебель за 80 тр, накатавшие тысяч 10, насмотревшись на этот бред ставят 150-160 сейчас ...

[Leksey]

Это так-то из ряда "куплю старые грампластинки". Успел купить Джебел - молодец, накрой брезентом, пусть настаивается.