BMW F 650 GS, вместо джэба BMW F 650 GS Опции

[eger__hard]

продал я своего джэба потому, что мой зад был не готов к бдсм поездкам и прикупил BMW F 650 GS 2004года , абс, инжектор, подогрев руля, высокое стекло, ооооочень прям приоооочень комфортное сиденье. перегон в 400 км дался на нем как легкая прогулка))) в общем я очень доволен покупкой) а боковые раздвижные кофры просто божественны))) все открывается одним ключиком, на приятных кнопочках) кнопочку нажал, кофр открылся, потянул за другую и кофр отщелнулся и за удобную ручку можно его перемещать))) крейсер на нем 120-130км, это с высоким стеклом при росте 180 просто наикомфортнейше, ветер как раз только в визер прилетает) свет конечно не джебелевская паровозная фара, но очень даже неплохо, особенно его регулировка - две руки под приборку и поворачивая колесико меняем линию света. центральная подножка тоже хорошо. очень большой диапазон регулировки мягкости задней подвески. тормоза отличные, прожимаю перед до срабатывания абс одним пальчиком, потом чувствуется щелчок, так же как и на задней лапке. звук выхлопа с банкой катализатором это верх блаженства для ушей))) правда немножко низковат пока ехал на озеро цепанул защитой днища пару раз. но это не критично)

[Zybex]

За скока купил?
Пробег?

[Loka]

Странная смена. Но главное чтобы радовал
Каждому своё, так что поздравляю!

Профиль теперь меняй

[Rico]

Просто зад тренировать надобно. Джебел не для девочек

[eger__hard]

За скока купил?
Пробег?

купил за 200к, пробег 66666))))

Странная смена. Но главное чтобы радовал
Каждому своё, так что поздравляю!

Профиль теперь меняй

джеба готовил под дальняки, но катнув на нем 300км понял что зад надо беречь)))
пысы, действительно профиль надо редактнуть)

Просто зад тренировать надобно. Джебел не для девочек

интересно как тренируешь зад?
я не любитель насиловать технику и себя заодно. всяко комфортнее ехать на широком и удобном седле гуся нежели ютится на жердочке джеба))

[Мото-доктор]

Хороший выбор.

[Fridrich]

Поздравляю! Главное, что купил 2004 г! Адский косяк Бэхи был уже устранён. Есть сайт, где фиксировалось количество адских аварий и улетевших душ.... Года 4 назад смотрел.

[eger__hard]

Поздравляю! Главное, что купил 2004 г! Адский косяк Бэхи был устранён. Есть сайт, где фиксировалось количество адских аварий и улетевших душ.... Года 4 назад смотрел.

да, с 04 года вилку переделали, вкурсе.) остался косяк с помпой, но пока уже поставил на зимнее хранение, ближе к зиме закажу и поменяю, так, для профилактики)))

[Skiller]

Добро пожаловать в клуб слоноводов
Этот мопед уже не эндуро, но путешествовать на нём можно хоть в кругосветку.

[Fridrich]

да, с 04 года вилку переделали, вкурсе.) остался косяк с помпой, но пока уже поставил на зимнее хранение, ближе к зиме закажу и поменяю, так, для профилактики)))

Ну помпа , это не оторванное колесо на 120))))) Поменяешь.
4 года назад, смотрел на такой. Только Дакар. Но всеж выбрал более простой dr650 se.

[Loka]

джеба готовил под дальняки, но катнув на нем 300км понял что зад надо беречь)))

Беречь, конечно пятую точку надо, но не в этом плане
Тут её тренировать нужно, это я тебе как тренер говорю
А то так в Плюшевую Попку превратиться можно )))

[ross2045]

Понимаю =))
С АБС и удобным седлом и нормальной ветрозащитой. Сам так же сделал. Только не стал изменять сузуки, и нашел 11 года за 255... V-твин офигенен =)
И кстати двести валит. Крейсер же 120-150.

[Куб]

А что там с 2004?

[mopedos]

Я дакара взял 2005 год, пробег 50 ткм)

[eger__hard]

А что там с 2004?

отрывало колесо от вилки((( потом пофиксили эту беду с 04го года.

[Lenny]

Ну там же не повально это было, ну может 1:100. Ну хотя в любом случае это очень печальный факт. Т.к. может произойти в самый неожиданный момент.

[plastilinko]

Джебел не для девочек

Филейная часть у девочек как раз таки пошире и пожирнее, естесственная подушка в общем

[TommyTech]

отрывало колесо от вилки((( потом пофиксили эту беду с 04го года.

пипец для такой солидной марки имхо стремно ...

а сколько клиренс на такой лошадке ?

[^..^]

Хорошее приобретение! Поздравляю и чуть чуть завидую - инжектор, АБС... движок "Ротакс" - все плюшки в одной упаковке.
А вилку со временем поменяешь ,,.. от Априлии Пегасо старых годов должна хорошо подойти.
Буквально на днях сам смотрел подобный аппарат F 650 CS (Scarver) занятный такой мопед..... но твой лучше.

[Minherts]

Кто знает как у него с вибрациями, например в сравнении с др 650 се?

[Lenny]

пипец для такой солидной марки имхо стремно ...

а сколько клиренс на такой лошадке ?

ИХМО маленький. Там трубы выхлопа под двигателем проходят. Спорное решение. Что-то подобное делали на XT660R, но там можно купить тюнинговый выхлоп и вывести выхлопной коллектор сбоку, а тут ........

[^..^]

Кто знает как у него с вибрациями, например в сравнении с др 650 се?

На BMW F 650 GS не знаю, а на BMW F 650 CS (движок тот же) на руле приличные вибрации , несмотря на приличные грузила в торцах. Но там руль жестко на траверсе стоит. Я думаю сайлентблоки ( как на ДР650се) частично решат проблему.

[sanchos]

На BMW F 650 GS не знаю, а на BMW F 650 CS (движок тот же) на руле приличные вибрации , несмотря на приличные грузила в торцах. Но там руль жестко на траверсе стоит. Я думаю сайлентблоки ( как на ДР650се) частично решат проблему.

Поздравляю с покупкой! На больших одностволках долго ездят немногие.. Я проездил 3 года, каждый год 1 дальняк на 5-6 тысяч. Вибрации больше всего мешали в зеркалах. Еще их чувствуешь, когда едешь 2-3 дня по хорошей трассе. В остальном от 3-х лет на одностволке(XT660R) у меня самые положительные впечатления. Одноствол 600-660 - это такой мотоцикл, на котором если сильно надо, ты еще можешь куда-то залезть, но на асфальте тебя не обгоняют газели и жигули.

[eger__hard]

Хорошее приобретение! Поздравляю и чуть чуть завидую - инжектор, АБС... движок "Ротакс" - все плюшки в одной упаковке.
А вилку со временем поменяешь ,,.. от Априлии Пегасо старых годов должна хорошо подойти.
Буквально на днях сам смотрел подобный аппарат F 650 CS (Scarver) занятный такой мопед..... но твой лучше.

зачем менять вилку? если тут уже все пофиксили?

Кто знает как у него с вибрациями, например в сравнении с др 650 се?

с дром вот хз но с ктмом 640 их просто нет)))

ИХМО маленький. Там трубы выхлопа под двигателем проходят. Спорное решение. Что-то подобное делали на XT660R, но там можно купить тюнинговый выхлоп и вывести выхлопной коллектор сбоку, а тут ........

зачем вести трубы сбоку? повыщение клиренса? дак это не тот мот мот. это турист а не суперхадэндура)

пипец для такой солидной марки имхо стремно ...

а сколько клиренс на такой лошадке ?

клиренс очень маленький...как буду в боксе померяю.

[Lenny]

зачем вести трубы сбоку? повыщение клиренса? дак это не тот мот мот. это турист а не суперхадэндура)

клиренс очень маленький...как буду в боксе померяю.

Одноствол 600-660 - это такой мотоцикл, на котором если сильно надо, ты еще можешь куда-то залезть, но на асфальте тебя не обгоняют газели и жигули.

Вот на трубах сбоку где можно проехать...........тоже турист ).

https://www.youtube.com/watch?v=gSL2U-lBZ2k

[mopedos]

Клиренс на обычном гусе 200 мм. Автор знает что каждые двадцать тысяч нужно менять топливный фильтр и на 50 ткм менять натяжитель?)

[Fridrich]

Кто знает как у него с вибрациями, например в сравнении с др 650 се?

Да нет там никаких вибраций. Езжу на нем с 2014 г. Пересел с Джебы 250. Что там , что тут, одинаково. Только дури больше.
На диване нет вибраций . Ясен перец , что там на двухстаолках, трёх или четырёх вообще все ровно.

[Minherts]

Да нет там никаких вибраций. Ясен перец , что там на двухстаолках, трёх или четырёх вообще все ровно.

На твоем вибрации dr 650 se больше или меньше. Я пробовал на dr 650 se на 110 вибрации чуть больше чем на djebel 250 xc, но стоит дать газу при наборе этой скорости или выше вибрирует знатно, думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

[Fridrich]

На твоем вибрации dr 650 se больше или меньше. Я пробовал на dr 650 se на 110 вибрации чуть больше чем на djebel 250 xc, но стоит дать газу при наборе этой скорости или выше вибрирует знатно, думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

Вот для меня, именно на 140 все ровно . Конечно, первые ощущения всегда остаются. Поэтому, и мнение складывается определенное. Наверное так

[Lenny]

На разгоне большая одностволка всегда вибрирует. А вообще ещё от смеси зависит, от оборотов. С ростом оборотов вибрации меньше. Ну в общем от нагрузки на двигатель. Ещё от износа подшипников К.В. хотя на БМВ вкладыши.
Если на моем с низов газ открыть, там такие вибрации, что аж передний пластик весь сотрясает ).
Ну и смесь. Если смесь бедная, то будет повышенная вибрация и в верхнем диапазоне оборотов.
Вообще сильно они вибро нагружены эти большеобьемнки. Ну и от тех. состояния зависит не в последнюю очередь.

[TommyTech]

Если на моем с низов газ открыть, там такие вибрации, что аж передний пластик весь сотрясает ).

у меня нет таких вибрацией )

[plastilinko]

На твоем вибрации dr 650 se больше или меньше. Я пробовал на dr 650 se на 110 вибрации чуть больше чем на djebel 250 xc, но стоит дать газу при наборе этой скорости или выше вибрирует знатно, думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

меня на ебре то эти мелкие вибрации задалбывать начинают через полдня) хотя там они микроскопические
хотя если погода хорошая и температура высокая то нормально - все таки слабое запястье дает о себе знаьт
нужно отжиматься оперевшись на шатуны упертые в гриф и все проблемы уйдут

[Lenny]

у меня нет таких вибрацией )

Ну на Ямахе 2 карба. Один из них вакуумный. С боольшим диффузором. В нормальном режиме он тока с 4000 об /мин начинает открываться. Но если его провоцировать. Например резко надо много тяги.......вот тогда он может и на 3000 об. открываться начать. И х.з. что там со смесью происходит в первый момент ))). Вот его и трясти начинает как потерпевшего ). Потом смесь приходит в норму .....т.к. вакуумник начинает видимо отрабатывать и подстраиваться под изменившиеся условия и все приходит в норму в т.ч. и вибрации ).

[^..^]

[quote name='eger__hard' date='3.10.2018, 23:32' post='696591']
зачем менять вилку? если тут уже все пофиксили?

Да нет можно не менять, это у меня лично предвзятое отношение к 41мм вилкам. Еще со времен Трансальпа. Хлипкие они и гнутся
легко.
А поменять можно чисто в плане улучшайзинга, как на ДР 650се меняют вилку на ДРЗетовскую или кроссовую ( явной необходимости в этом вообщем то нет)
А с твоей вилкой, это как с Движком Ерша и Версуса, клапан отрывает вроде бы не у всех, и только вроде как на определенных годах выпуска. А неприятный "осадок" в мозгу все равно остается ( это я про себя= присматриваюсь в к Kawasaki Versys 650)

[Lenny]

Да нет можно не менять, это у меня лично предвзятое отношение к 41мм вилкам. Еще со времен Трансальпа. Хлипкие они и гнутся
легко.

Странно ......там же ход в районе 200-220 мм. Как на всех турэндуро такого плана. У кого-то чуть больше, у кого-то чуть меньше. Больше ход. мот менее устойчив на асфальте, меньше ход - по асфальту все хорошо, но по бездорожью все плохо.
200-220 мм это некий компромисс.
А как тогда KLR650A 2000-2006 г.в. Там вилка 38 мм и ход в районе 240 мм ......точно не помню, но там вроде приличный ход подвески.???
Как вообще на них ездят ?

[^..^]

Странно ......там же ход в районе 200-220 мм. Как на всех турэндуро такого плана. У кого-то чуть больше, у кого-то чуть меньше. Больше ход. мот менее устойчив на асфальте, меньше ход - по асфальту все хорошо, но по бездорожью все плохо.
200-220 мм это некий компромисс.
А как тогда KLR650A 2000-2006 г.в. Там вилка 38 мм и ход в районе 240 мм ......точно не помню, но там вроде приличный ход подвески.???
Как вообще на них ездят ?

Так речь же не о ходах подвески, а об общем качестве изделию. Я не думаю, что владельцев КЛР сильно радует 38мм на 240 мм хода. Хотя с точки зрения производителя этого достаточно и главное экономично. Правда КТМ по этому пути не пошел почему то.

[sanchos]

думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

Тут каждый сам для себя компромисс выбирает.

[Lenny]

Так речь же не о ходах подвески, а об общем качестве изделию. Я не думаю, что владельцев КЛР сильно радует 38мм на 240 мм хода. Хотя с точки зрения производителя этого достаточно и главное экономично. Правда КТМ по этому пути не пошел почему то.

КТМ топовая марка. Из ТурЭндуро ихних. Это КТМ 950-990-1090-.....ну и дальше ).
Стоимость приличная и это все не одностволка.

[Fridrich]

КТМ топовая марка. Из ТурЭндуро ихних. Это КТМ 950-990-1090-.....ну и дальше ).
Стоимость приличная и это все не одностволка.

690 ый КТМ. Одностволка.Тоже можно отнести к тур эндуро/ тяжелые спорт эндуро. Как Гусь, XT600, XT660, XR650l, DR650 и тд

[Lenny]

690 ый КТМ. Одностволка.Тоже можно отнести к тур эндуро.

Да. Но отсутствие ветрозащиты......и малый вес. Ну кому как. Чем больше вес, тем более стабильно Мот идёт по трассе. На 140км/ч 690 -ый будет конечно по трассе ехать, но уровень комфорта будет нулевой.

[mopedos]

Не могу найти user manual хотя бы английском, есть у кого?

[eger__hard]

Не могу найти user manual хотя бы английском, есть у кого?

прям тут и есть на форуме. лови)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...t&id=101967

[Skiller]

На 140км/ч 690 -ый будет конечно по трассе ехать, но уровень комфорта будет нулевой.

У меня 690 smc-r.
140 едет норм, выше уже тяжело да. Крейсер 120 вообще замечательно.
Но у меня городской мот (супермото) и я больше интересуюсь поворотами низко заложив мот и хулиганскими выходками типа подземных переходов. В грязи не лезу, хотя прохватить через лес в соседнюю деревню всегда за.

[^..^]

КТМ топовая марка. Из ТурЭндуро ихних. Это КТМ 950-990-1090-.....ну и дальше ).
Стоимость приличная и это все не одностволка.

А на одностволках КТМ даже малокубатурных тоже хорошая подвеска с завода идет, даже у тех что из Индии и Китая.

[Dyser]

Поздравляю с приобретением!
Сам в 2017 году в апреле брал минигуся дакар. После африки он мне показался легким мопедом) Ездил на нем не много, да мот клевый, удобный, но нет в нем чего-то такого, харизмы короче. Мот, как мот) Продал его.

[Макс Макс]

На твоем вибрации dr 650 se больше или меньше. Я пробовал на dr 650 se на 110 вибрации чуть больше чем на djebel 250 xc, но стоит дать газу при наборе этой скорости или выше вибрирует знатно, думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

Хз, у меня наоборот, на 5 передаче 90-100 даются с вибрациями, а после 100 и до упора мот идёт без вибраций и посторонних шумов.
Для себя решил, что на четвертой до 100, а потом 5 передачу и крейсер 110-120, на обгонах до 140. При таком движении расход до 5 литров получается.

[mopedos]

прям тут и есть на форуме. лови)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...t&id=101967

Это сервис мануал, а я ищу юзер)

[dimag]

Это сервис мануал, а я ищу юзер)

google?

оттуда - http://bmwwiki.ru/manuals/manualy-i-dokume...a-bmw-f650.html
мануал - https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QD...mgzVHZ3SEU/view

[mopedos]

google?

оттуда - http://bmwwiki.ru/manuals/manualy-i-dokume...a-bmw-f650.html
мануал - https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QD...mgzVHZ3SEU/view

Это не то! Нужен юзер мануал Для BMW F650GS (2000-2007), по ссылка только сервисный на этот год, а юзер на 2008 год. По этому и спрашиваю. У меня бумажный и он на немецком(