Выбор старого 2-Т Опции

[meister]

Всем здравствуйте. В общем созрел на покупку к следующему сезону 2-т эндуро. История моей мотожизни началась в уже далёком 2005 году, когда впервые сел на отцову яву 634. Она и сейчас со мной, мотает второй круг одометра. Сейчас понимаю, что длительные движения по асфальту мне скучны и всё мое катание сводится на просто прокатиться или съездить куда-нибудь недалеко или на природу. Все остальные вопросы передвижения решает мой автомобиль. В этом сезоне решил исполнить давнюю мечту покататься по бездорожью. Взял с рук китайского 140-го каёта. Сразу скажу, что удовольствия владения этим мопедом не имел не только из-за его пресловутого китайского качества, но и из-за его габаритов и статуса недомотоцикла. Сам же процесс езды по бездорожью настолько меня вдохновил, что в итоге решил подобрать технику посерьезней. Сразу решил начать с 2 тактов. Уж очень мне нравится мешать бензин с маслов , да и в целом понял, что хочу праздника Хотелось бы чтобы мотоцикл позволял отрабатывать технику езды по мотокроссовой трассе с элементом небольших прыжков, преодолевать препятствия. Так же нужно наличие фары, стопа и подножки. Наличие электростартера и ПТС желательно, но не обязательно. Живу рядом с лесом, горами, кроссовая трасса тоже рядом. Если куда ещё свозить, то с прицепом проблем не будет. Бюджет на покупку не велик - всего 150 т.р. Но думаю при желании можно увеличить немного ещё. Оценив свои финансовые возможности и рынок, сформировал список претендентов:
1. Suzuki RMX 250
2. Kawasaki KDX 200/220/250
3. Honda CRM 250

Судя по отзывам понял, что CRM 250 и KDX 250 проблемные в плане з/ч.
Прошу совета и помощи в покупке. Может есть ещё варианты, которые я не озвучил?
Мои ТТХ: рост 174 см, вес 78 кг

[Rico]

В 2т не эксперт, но думаю что 250 кубов будет все таки многовато для первого мотоцикла. Да и выбор 2т обусловлен ценой как я понимаю?

[meister]

В 2т не эксперт, но думаю что 250 кубов будет все таки многовато для первого мотоцикла. Да и выбор 2т обусловлен ценой как я понимаю?

Фактор выбора не только в цене, но и в характере мотоцикла, в его простоте и как то по духу близким что ли. Конечно изначально смотрел на др-250, но понимаю, что он не позволит того что хочу я. Голова на плечах есть, в седле сидеть умею, поэтому думаю что в плане езды справлюсь и научусь. Благо компания у нас имеется.

[KettlePRO]

В 2т не эксперт, но думаю что 250 кубов будет все таки многовато для первого мотоцикла.

Дуалспорт-некрота?
Нет.

Кросс - может быть и много.

[Auria]

Я бы по состоянию выбирал...

[madmaks]

Дуалспорт-некрота?
Нет.

Кросс - может быть и много.

Что значит может быть?

[TommyTech]

в эти деньги только некрота kdx , crm, yamaha dt 200, самый лучшие подвески будут на кдх. rmx -в эти деньги чермет, без клапана, чиненный перечиненный

тут выбирать не по фаре и стартеру нужно, а по деньгам, по стартеру - денег не хватит. ланза нормальная будет 180 стоить, но она паркетник

[KettlePRO]

Что значит может быть?

Что ЦР250 может быть и норм, а может и не норм для начала =)

Кстати.
GR7 2t

[plastilinko]

Что ЦР250 может быть и норм, а может и не норм для начала =)

ну за 150 наверное можно найти неотшколенный

[meister]

в эти деньги только некрота kdx , crm, yamaha dt 200, самый лучшие подвески будут на кдх. rmx -в эти деньги чермет, без клапана, чиненный перечиненный

тут выбирать не по фаре и стартеру нужно, а по деньгам, по стартеру - денег не хватит. ланза нормальная будет 180 стоить, но она паркетник

Ланза однозначно не вариант, понимаю. На счёт RMX конечно разочаровался. Смотрел объявления беспробежных висят за 150+-

[Linkshunter]

На счёт RMX конечно разочаровался. Смотрел объявления беспробежных висят за 150+-

потому что беспробежный не равно беспроблемный
135тр +пересыл есть пробежный рмх с плоской шторкой но без фары. Купили, мотор проверили, наклейки поклеили и стоит ждет.(владелец катается на втором - полносиле)
***
статистика группы рмх вк:
рмх беспробежный с япии, ценник в москве 200 - мертвый цилиндр, +20 к стоимости из за ремонта
вот он

"+++"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

рмх беспробежный (якобы) с япии, барыги с серпухова, ценник 160+ - оказался убитым, собранным из гвна и палок, +40-50 к стоимости из за ремонта
вот он

"+++"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

***
я свой купил два года назад за 130 с рук - вложил около 15 - сейчас планово капиталка мотора подошла.(30-40), то есть итого 190-200 даже с учетом моей "езды за хлебушком" по выходным.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19222
***
это старые 2т - купил - открыл все проверил - заменил что надо - собрал назад катаешся

Кстати.
GR7 2t

кстати да, но не хватает еще 150тр

Сообщение отредактировал Linkshunter - 12.10.2018, 12:31

[KettlePRO]

кстати да, но не хватает еще 150тр

За 190 и 200 есть на Авито.

[Linkshunter]

ТС, твой день, на держи!
https://www.avito.ru/morozova/mototsikly_i_..._125_1144920615

запы в мото50, цена мопеда подарок. Спросил у местных - мотик за два года два раза из гаража выезжал

[meister]

ТС, твой день, на держи!
https://www.avito.ru/morozova/mototsikly_i_..._125_1144920615

запы в мото50, цена мопеда подарок. Спросил у местных - мотик за два года два раза из гаража выезжал

Интересный вариант, но что то какой то малоизвестный. Да и кубиков не маловато будет для штурма крутых затяжных подъёмов?

[plastilinko]

Интересный вариант, но что то какой то малоизвестный. Да и кубиков не маловато будет для штурма крутых затяжных подъёмов?

37лс на 95кг сухого веса
это как дрз только в 1,5 раза легче и на нормальной ходовке

[KettlePRO]

Интересный вариант, но что то какой то малоизвестный. Да и кубиков не маловато будет для штурма крутых затяжных подъёмов?

Не знаю как по модели, но 125 научит ездить.
Ну или заставит бросить.
Ехать она может.
=)

[TommyTech]

бери самый свежий kdx что найдёшь 200 или 220. 150-160 можно заказать в хорошем состоянии с аукциона, они дешёвые там
только прикидывай в уме всегда двадцать тыщ запасом - скорее всего придётся сразу поршень поменять, прокладку головы, цепь - 100%
с рук не бери 200 сотки - чермет, клапана там старинные их ломает, сёдла клапанов выбитые, всё что я видел в группах продают, даже если меняли это проблемный узел

[meister]

бери самый свежий kdx что найдёшь 200 или 220. 150-160 можно заказать в хорошем состоянии с аукциона, они дешёвые там
только прикидывай в уме всегда двадцать тыщ запасом - скорее всего придётся сразу поршень поменять, прокладку головы, цепь - 100%
с рук не бери 200 сотки - чермет, клапана там старинные их ломает, сёдла клапанов выбитые, всё что я видел в группах продают, даже если меняли это проблемный узел

Также хочу попросить совета. В случае покупки без пробега, через кого или какую фирму это делать? Чтобы максимально прозрачно.

[kukanow]

Почему-то показалось что ТС не идиёт и сможет справитьсяс мотом)))
Сугубо личноемнение - эндуро 2Т старых годов - ЦРМ, РМХ,КДХ и тд - полноеговно не едет и без подвесок. Их геморность старья не компенсируется ничем.
А вот кроссачи тех же годов - ЦР, РМ,КХ - оружие мирового уровня, хоть щас на МХОН (как Пастрана)))
ПОдвески, двиг, безгемрность обслуживания ( вт.ч. и потому что у кроссменов осталась МАССА запчастей на эти массовые модели - и у нас и на ебэе, в отличие о малопопулярных эндуроверсий)
Сугубо личное мнение - самый прикольный из них - сузуки РМ (на железе), он мягче по мотору, дружелюбнеен (насколько это ваще применимо к имярек) и, как у всех в классе, великолепные подвески (на эндурах п очему-то ставили полное гавно)
Хотя отгонял период жызни на ЦР-ке, аццки жосская алюминиевая рама и беспощадный мотор исключают его из списка главных претендентов)))
Ну и главное - взять живой мот из-под спортсменв вполне реально (СЕГОДНЯ!!!) тыщ за восемьдесят,и за зиму привести в боевой вид - запчастей повторюсь как грязи (это не гАСГАС, товарищ взял польстившсь на дешевизну и рыдает щас над убитой марзоччи и ценами на ёлинз промотор ващелучше промолчу)

[ittakir]

Я бы посоветовал лучше что-то типа XR250 (не баха), если просто кататься в свое удовольствие с фарой, отжигая только в лесу и поле.
И кросс 250, если хочешь дальше развиваться.

Лучше всего откатать сезон на XR250, на соревнования попробовать сунуться. А потом на следующий год взять кросс.
Некрояп 2Т эндуро совсем исключить, как неподходящий вариант.

[Dalnoboi]

Первое правило покупки античного 2т: Не покупай античный 2т.

[plastilinko]

Первое правило покупки античного 2т: Не покупай античный 2т.

даже занидорога?

[kukanow]

Все-таки на 125-ке нада уметь ездить, прям уметь
А на 250-ке как ни парадоксально, можно и учиться,есть примеры
И восстановить можно из любого состояния, прям до смешного - из любого

[Linkshunter]

kukanow сравни подвеску Рмх и рм, и неожиданно оно одинаковое.А мотор придушенная версия РМ с тяжелым коленом и башкой под 92-95бенз.
А вообще дальнобой прав:)

[kukanow]

... но это все работает, как указано выше: если Вы - не идиёт
Это важно!

[plastilinko]

А вообще дальнобой прав:)

купить античный 2т это как купить уаз за 20 тыщ если руки есть и куча времени - ездить можно

[kukanow]

купить античный 2т это как купить уаз за 20 тыщ если руки есть и куча времени - ездить можно

НИверно!
Починеный УАЗ останется гавном и в орденах и в лентах(с), а восстановленный 2Т 90-х годов будет пушкой с которой хоть завтра на Ред бУлл Стрейт риТМ

[plastilinko]

а я так и не нашел толковых отзывов как отличается характеристики моторов например ехс250/te250/газмяса300 от того же cr250

[kukanow]

газ-газ - это попытка европейцев содрать удачный мотор ЦР250, там даже поршень одинаковый. А отличаются они качеством

[plastilinko]

газ-газ - это попытка европейцев содрать удачный мотор ЦР250, там даже поршень одинаковый. А отличаются они качеством

я ec300 чуток катал по лесным прямикам) ну очень восторженные впечатления
но 98% не для осьминожек

[Dalnoboi]

Все-таки на 125-ке нада уметь ездить, прям уметь
А на 250-ке как ни парадоксально, можно и учиться,есть примеры
И восстановить можно из любого состояния, прям до смешного - из любого

Для тех, кто рос на 65 и 85 не проблема. На 250 старой кроссовой лучше не учиться. Нервные больно.

купить античный 2т это как купить уаз за 20 тыщ если руки есть и куча времени - ездить можно

Угу. Как льва трахать. Много страха и мало удовольствия.

[Linkshunter]

Да, пожалуй самое злое из немногого что катал это рм 2000 с выхлопом славини и пиленой башкой под какой то там бензин.Еще и с короткоходной ручкой газа.

[Dalnoboi]

даже занидорога?

125 кубовый предшественник рмх. Тот же подвесон, конверт рамы. Чо там от цилиндра, корзины, гнёзд подшипников осталось-тайна за 7 печатями.

Да, пожалуй самое злое из немногого что катал это рм 2000 с выхлопом славини и пиленой башкой под какой то там бензин.Еще и с короткоходной ручкой газа.

Да, из старых 250 суза самая злобная.

[meister]

Мужики, конечно знал, что выбрать мопед за мои деньги не легко, но всё-таки что имеем, то имеем. Я как то упомянул в теме про др-250. Так вот прокатился я раз на таком. Нормально так катнул, чтобы понять почему он входит в унылую троицу, наравне с хр250. Поэтому бросил эту затею и понял, что из 4-х тактов рулят 400-450 кубов, но это совершенно другой ценник. Да если посмотреть на тот-же хр, то ценник на него не самый гуманный за живой аппарат. Пробовал я кх125 и понял, что едет он веселее и задорнее, но показался для меня мелковат. Вот так я и пришёл к 2 тактам. Не сильно дорого и достаточно серьёзно. По поводу соревнований. У нас они проводятся регулярно в 4 этапа по трассам хард и спринт. Так вот при получении навыков, хотелось бы тоже поучаствовать хотя бы в спринте. Если на то уж дело пошло, то можно и кросс рассмотреть. Единственное что нет фары и стопа, а по мне так это удобная вещь при массовом заезде или вечером катнуть по окрестностям.

Ну а это моя прелесть. Восстановил собственными силами. Мотоцикл для души.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[plastilinko]

раз уж пробовал 125 попробуй 250
Дальнобой правильно сказал - очень резкий он
Ну то есть дры дры дры - не едет - взиииииии - ой мама где тут тормоз
а еще буду кэпом но соревы все эти по эндуро это тонны часов тренировок и отменная физуха на выносливость

[madmaks]

Если на то уж дело пошло, то можно и кросс рассмотреть. Единственное что нет фары и стопа, а по мне так это удобная вещь при массовом заезде

[meister]

Сугубо моё мнение, что на покатушках с товарищами в лесу удобная вещь. На кроссовой трассе понятное дело, что не нужны

[Grek_RnD]

Автор, я тут подумываю кдх220ррр продавать) пиши, если на него выбор упадет)
А советовать ниче не буду, правда у каждого своя, как и требования к мотоциклу.

[Arnik 250]

Автор! Если весь опыт 2Т основан на этой красавице (Ява), то это еще не повод возжелать 2Т для использования "на все случаи жизни"...

[markusha0302]

даже занидорога?

а как из кёнигсберга доставлять будешь?

kukanow сравни подвеску Рмх и рм, и неожиданно оно одинаковое.А мотор придушенная версия РМ с тяжелым коленом и башкой под 92-95бенз.
А вообще дальнобой прав:)

подвески разные
совсем

[meister]

Автор! Если весь опыт 2Т основан на этой красавице (Ява), то это еще не повод возжелать 2Т для использования "на все случаи жизни"...

Конечно большая часть стажа заключается в вождение этого мотоцикла. Но пробовал я, как писал выше др-250 и немного кх125. Так это небо и земля. ДР-ка на откручивание газа реагировала вяло в сравнение с кавасакой 2-Т и для меня показалось это интереснее. Может я и остановил бы свой выбор на такой кубатуре, но мне мопед оказался мелковат. И дело в том, что мотоцикла "на все случаи жизни" не ищу. Мне не нужен птс и асфальт с городом. Главное чтобы двигатель с подвесками позволяли отрабатывать навыки вождения на кросс трассе в любительском стиле (участвовать в кроссовых соревнованиях не буду это точно). Главное направление для меня - это эндуро движение.

[madmaks]

125 и 250 по размерам не отличаются

[meister]

125 и 250 по размерам не отличаются

По ощущениям сузука побольше была. Или кх как-то занижен был, потому что хозяин невысокого роста.

[kukanow]

Вон на мотогоне восстановленная в идеал 125-ка от хорошего человека за 120!
Я в принципе против 125-ки, но там экземпляр просто прекрасный, можно и попробовать! У нас парень этап России (по эндуро) на 125 2Т выиграл в любителях, так может все не так страшно!

[meister]

Вон на мотогоне восстановленная в идеал 125-ка от хорошего человека за 120!
Я в принципе против 125-ки, но там экземпляр просто прекрасный, можно и попробовать! У нас парень этап России (по эндуро) на 125 2Т выиграл в любителях, так может все не так страшно!

Можно ссылку на объявление поглядеть?

[ittakir]

Мужики, конечно знал, что выбрать мопед за мои деньги не легко, но всё-таки что имеем, то имеем. Я как то упомянул в теме про др-250. Так вот прокатился я раз на таком. Нормально так катнул, чтобы понять почему он входит в унылую троицу, наравне с хр250. Поэтому бросил эту затею и понял, что из 4-х тактов рулят 400-450 кубов, но это совершенно другой ценник. Да если посмотреть на тот-же хр, то ценник на него не самый гуманный за живой аппарат. Пробовал я кх125 и понял, что едет он веселее и задорнее, но показался для меня мелковат. Вот так я и пришёл к 2 тактам. Не сильно дорого и достаточно серьёзно. По поводу соревнований. У нас они проводятся регулярно в 4 этапа по трассам хард и спринт. Так вот при получении навыков, хотелось бы тоже поучаствовать хотя бы в спринте. Если на то уж дело пошло, то можно и кросс рассмотреть. Единственное что нет фары и стопа, а по мне так это удобная вещь при массовом заезде или вечером катнуть по окрестностям.

XR250 и его одноклассники не так уж и уныл в умелых руках. И в любительской эндуро гонке главное, это не мотор. Главное, это как ты сам едешь, как подвески работают, вес мотоцикла, и уж потом только мощность мотора.

Если по настоящему хочешь идти в мотокросс, то бери сразу кросс 4Т 250. Там будет и вес, и подвески, и сбалансированный. Боевая пушка. Если не хватает денег, лучше добавь, но найди нормальный мотоцикл.

[meister]

XR250 и его одноклассники не так уж и уныл в умелых руках. И в любительской эндуро гонке главное, это не мотор. Главное, это как ты сам едешь, как подвески работают, вес мотоцикла, и уж потом только мощность мотора.

Если по настоящему хочешь идти в мотокросс, то бери сразу кросс 4Т 250. Там будет и вес, и подвески, и сбалансированный. Боевая пушка. Если не хватает денег, лучше добавь, но найди нормальный мотоцикл.

В том то и дело, идти по настоящему в мотокросс не хочу. Нужен в меру бодрый эндуро с хорошей подвеской. Конечно идеальный выбор это КТМ, но ценник там соответствующий.

[TommyTech]

И в любительской эндуро гонке главное, это не мотор.

зависит где и как кататься) даже без соревнований, чекушка на грейдере или прямике песчано-полевом просто тоска

В том то и дело, идти по настоящему в мотокросс не хочу. Нужен в меру бодрый эндуро с хорошей подвеской. Конечно идеальный выбор это КТМ, но ценник там соответствующий.

поищи лучше 4т xlr 250 r . в твои деньги как раз. киковая пулялка древняя хондовская, подвеска норм, там мотор настроен что на 5 тысячах будет отдавать всю мощность идеально для лёгкого эндуро
всё равно надоест тебе через сезон дёрганьё, в плане прыжки и трюки в лесу, это всё проходит, если не станешь дальше развиваться ездить на тренировки, целенаправленно жить этим
поэтому если не уверен что будешь целенаправленно рости до сексии не бери никакие кроссовые мотоциклы тем более 2т ... для отдушини около кросс амбиций проще питбайк держать ещё запасным

[kukanow]

XR XLR хорошие моты но подвески там нет в спортивном смысле. Если человеку не чужды спортивные амбиции , то даже старые кросссачи просто небо и земля по подвескам, собственно картриджные вилки с тех пор и не изменились особо. И они РАБОТАЮТ!
Мотик с такими же подвесками но 4Т просто за счет года будет стоить вдвое дороже

[TommyTech]

XR XLR хорошие моты но подвески там нет в спортивном смысле. Если человеку не чужды спортивные амбиции , то даже старые кросссачи просто небо и земля по подвескам, собственно картриджные вилки с тех пор и не изменились особо. И они РАБОТАЮТ!
Мотик с такими же подвесками но 4Т просто за счет года будет стоить вдвое дороже

у xlr® другая подвеска вообще, по сравнению с xr , он кроссовый был у них в линейке ) ...

про подвески может ты имел ввиду эндуры старые, crm, kdx, а не кросс. у кросса вилка дуб дубом ...или какой для пример мот ?

[kukanow]

у xlr® другая подвеска вообще, по сравнению с xr , он кроссовый был у них в линейке ) ...
про подвески может ты имел ввиду эндуры старые, crm, kdx, а не кросс. у кросса вилка дуб дубом ...или какой для пример мот ?

"Кто на ком стоял? Извольте выражаться яснее"(с)
"Кроссового" XR-а никогда ни в какой линейке не было, и на построении в честь Победы ВЕликой Октябрьской социалистической Революции не было, и на Празднике урожая - тоже.
XR - это ортодоксальные трэйлбайки с соответствующей подвеской (если уж речь о ней) и никогда кроссовыми не были.
Про подвески я имел то что имел - а именно кроссовые мотоциклы времен расцвета 2Т нового поколения ( с перевертышами картриджными) - это CR250 "96 и моложе, ну и ровесники из японцев.
"Вилка дубом" - это Вам, товарищ, к лингвистам. Может, "дать дуба"? или другая расхожая идиома? Как бы то ни было, подвески у них - великолепные

[Dalnoboi]

"Кто на ком стоял? Извольте выражаться яснее"(с)
"Кроссового" XR-а никогда ни в какой линейке не было, и на построении в честь Победы ВЕликой Октябрьской социалистической Революции не было, и на Празднике урожая - тоже.
XR - это ортодоксальные трэйлбайки с соответствующей подвеской (если уж речь о ней) и никогда кроссовыми не были.
Про подвески я имел то что имел - а именно кроссовые мотоциклы времен расцвета 2Т нового поколения ( с перевертышами картриджными) - это CR250 "96 и моложе, ну и ровесники из японцев.
"Вилка дубом" - это Вам, товарищ, к лингвистам. Может, "дать дуба"? или другая расхожая идиома? Как бы то ни было, подвески у них - великолепные

Вилка дубом-это значит нарастание упругости слишком нелинейно. Или по русски мелочь не глотает.

[TommyTech]

"Кто на ком стоял? Извольте выражаться яснее"(с)
"Кроссового" XR-а никогда ни в какой линейке не было, и на построении в честь Победы ВЕликой Октябрьской социалистической Революции не было, и на Празднике урожая - тоже.
XR - это ортодоксальные трэйлбайки с соответствующей подвеской (если уж речь о ней) и никогда кроссовыми не были.
Про подвески я имел то что имел - а именно кроссовые мотоциклы времен расцвета 2Т нового поколения ( с перевертышами картриджными) - это CR250 "96 и моложе, ну и ровесники из японцев.
"Вилка дубом" - это Вам, товарищ, к лингвистам. Может, "дать дуба"? или другая расхожая идиома? Как бы то ни было, подвески у них - великолепные

ты путаешь стандартный xr с экологией и xlr ® обсуждали пару раз на форуме. последний другой мотоцикл, резче, другая подвеска, выше по седлу значительно
нет там ничего великолепного - у кросса подвеска создана что бы отработать только приземление, не повредив конструкцию и наездника, и абсолютно не мягкая когда едешь на кроссе просто по лесу

[kukanow]

Томми, у тя каша какая-то, честное слово. Чо мне путать, я их своими руками до дыр укатал несколько экземпляров, не по интернету
XLR - это древний предшественник XR-а, еще без кика, такой же трейлбайк, попроще только.
Есть у японского XR-ра более "резкая" версия - XR-R , американская, типа 400-ки все по минимуму, но 250, для американских кантри , но тоже не кроссач ниразу
Насчет что "дубовая" подвеска - она не дубовая, просто ехать надо быстро)) тогда она работает.
Есть еще вариант - не настроена под гонца, но не суметь настроить спортивную (кроссовую) вилку со ВСЕМИ возможными регулировками и жаловаться что типа на ней "плохо ездить по березнячку" - это нада быть идиётом, а топикстартер, как мне показалось - не идиёт.
Кстати, аффтар, сам-то чо скажешь? Мы тут уже в штыковую а ты молчишь)))

[TommyTech]

Томми, у тя каша какая-то, честное слово. Чо мне путать, я их своими руками до дыр укатал несколько экземпляров, не по интернету
XLR - это древний предшественник XR-а, еще без кика, такой же трейлбайк, попроще только.
Есть у японского XR-ра более "резкая" версия - XR-R , американская, типа 400-ки все по минимуму, но 250, для американских кантри , но тоже не кроссач ниразу
Насчет что "дубовая" подвеска - она не дубовая, просто ехать надо быстро)) тогда она работает.
Есть еще вариант - не настроена под гонца, но не суметь настроить спортивную (кроссовую) вилку со ВСЕМИ возможными регулировками и жаловаться что типа на ней "плохо ездить по березнячку" - это нада быть идиётом, а топикстартер, как мне показалось - не идиёт.
Кстати, аффтар, сам-то чо скажешь? Мы тут уже в штыковую а ты молчишь)))

ты путаешь. xlr 250 r это онли кик, выше по седлу, легче, другие настройки подвески, другой карбюратор, другой выхлоп, другая голова и рокера, отсутствие экологии.
в коврове чувак прыгает по фану на кроссовой трассе на нём не первый год, ни чего не пробивается, с подвеской ничего не делал, мотик древний древний, да трейл,
ну образно говоря из всех софт чекушек хонд он "кроссач" больше чем всё остальное ) ...
вообщем не супер спец, но кроссовые вилки вообще имеют такие настройки как вилки хардов, вилки хардов более сложные, разве нет ?
поэтому на кроссе вообще не будет этого супер демпфирования и плавной работы как на микро кочке, так и на яме в лесу , т.е. её не настроишь на эндуро она будет дубовая все равно
.... ну может дальнобой раскидает про это мастерски? )

[kukanow]

Если "харды" это скажем WR450F и допустим CRF450X, то у WR- подвеска относительно кроссача YZ450F УПРОЩЕННАЯ, без картриджа. А вот на CRF450X вилка точно такая же как на кроссбайке CRF450R - картриджная, со всеми регулировками. То есть в идеале "хард" (трейл) имеет такую же вилку как на кроссаче, но чаще - упрощенную (дешевую)

[meister]

Томми, у тя каша какая-то, честное слово. Чо мне путать, я их своими руками до дыр укатал несколько экземпляров, не по интернету
XLR - это древний предшественник XR-а, еще без кика, такой же трейлбайк, попроще только.
Есть у японского XR-ра более "резкая" версия - XR-R , американская, типа 400-ки все по минимуму, но 250, для американских кантри , но тоже не кроссач ниразу
Насчет что "дубовая" подвеска - она не дубовая, просто ехать надо быстро)) тогда она работает.
Есть еще вариант - не настроена под гонца, но не суметь настроить спортивную (кроссовую) вилку со ВСЕМИ возможными регулировками и жаловаться что типа на ней "плохо ездить по березнячку" - это нада быть идиётом, а топикстартер, как мне показалось - не идиёт.
Кстати, аффтар, сам-то чо скажешь? Мы тут уже в штыковую а ты молчишь)))

А в то время, я мониторю сайты по продаже и вот что нашлось
1. https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/prodam-...r-66790797.html
2. https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/kawas...r-64524002.html
3. https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/prodam-...0-56210205.html
4. https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/endur...2719427399.html
5. https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/proda...0-66499350.html
6. https://www.avito.ru/petrozavodsk/mototsikl...x_250_974965242
7. https://www.avito.ru/ramon/mototsikly_i_mot..._250_1401516275
По XLR - действительно предшественник XR, ещё древнее, унылее и как мне кажется найти живого будет еще трудней.

[kukanow]

Ну и зачем тебе эти мочалки? Это те же самые ХР-ы, только с вечнозасранной спиной и прочим гемором содержания 2Т, безо всяких бонусов!
Буть мужиком, бери кроссач 2Т!!! Давай уже, мы в тебя почти поверили! Это будут незабываемые мгновения!
ПС Кстати, ява у меня такая же была, "Морковка", шестивольтовочка.. эх, было времечко)))

[meister]

Ну и зачем тебе эти мочалки? Это те же самые ХР-ы, только с вечнозасранной спиной и прочим гемором содержания 2Т, безо всяких бонусов!
Буть мужиком, бери кроссач 2Т!!! Давай уже, мы в тебя почти поверили! Это будут незабываемые мгновения!
ПС Кстати, ява у меня такая же была, "Морковка", шестивольтовочка.. эх, было времечко)))

Из кроссачей если смотреть, то нравится только rm250

[TommyTech]

А в то время, я мониторю сайты по продаже и вот что нашлось

По XLR - действительно предшественник XR, ещё древнее, унылее и как мне кажется найти живого будет еще трудней.

ты какой то странный, тебе пишут что он наоборот веселее, а ты унылее ...
это не предшественник, это отдельная ветка от xr в сторону более агрессивного и спортивного трейл использования, не для езды по доп ...

ремиксы в эти деньги не купить нормальный. с авито они дрова, клапана уже колхожены 140 %. просто полирольую или вэдэшкой натёрли
ремикс будет нормальный в 200-240 тр с японии 98-99года, и аукционы уже редкие стали, редкий мотоцикл

[ittakir]

Кстати да, от 2Т вся спина, форма, рюкзак воняют выхлопом и в каплях масла. Особенно заметно, если зайти в помещение, скажем домой к жене. Не критично конечно, но после 4Т ничего не воняет.

[Leksey]

После 4т воняет красотой))

[карандаш]

ты какой то странный, тебе пишут что он наоборот веселее, а ты унылее ...
это не предшественник, это отдельная ветка от xr в сторону более агрессивного и спортивного трейл использования, не для езды по доп ...

ремиксы в эти деньги не купить нормальный. с авито они дрова, клапана уже колхожены 140 %. просто полирольую или вэдэшкой натёрли
ремикс будет нормальный в 200-240 тр с японии 98-99года, и аукционы уже редкие стали, редкий мотоцикл

Был у меня этот хлр давно .Если мы про те хлр-ы. Древний мамонт на кике. После каждого бродика пинаешь его по полчаса(( не припомню там ничего веселого ни по мотору, ни по подвеске. Точнее, не лучше и не хуже других. Одинаковый))
Такая только фотка осталась

[анDrей]

7. https://www.avito.ru/ramon/mototsikly_i_mot..._250_1401516275

С владельцем не общался- но мотик видел, живенький такой)

[TommyTech]

Был у меня этот хлр давно .Если мы про те хлр-ы. Древний мамонт на кике. После каждого бродика пинаешь его по полчаса(( не припомню там ничего веселого ни по мотору, ни по подвеске. Точнее, не лучше и не хуже других. Одинаковый))
Такая только фотка осталась

это xlr 250 baja , немного не то )

[bars86reg]

В 2т не эксперт, но думаю что 250 кубов будет все таки многовато для первого мотоцикла. Да и выбор 2т обусловлен ценой как я понимаю?

на самом деле на 2т 125 ездить куда страшнее так как этот двигатель нужно крутить, а двигатель 250 более эластичней.

[plastilinko]

а как из кёнигсберга доставлять будешь?

есть тут пара вариантов, точнее даже 3

[kukanow]

на самом деле на 2т 125 ездить куда страшнее так как этот двигатель нужно крутить, а двигатель 250 более эластичней.

Вот именно. Ну и ресурс - все-таки на 250 в полный газ редко кто ездит, и найти живьем проще и прослужит дольше.
По факту как бы не матерились профи, уже "выросло" целое поколение чайников, которые по разным причинам начинали со списанных у спортсменов 2Т-250-ок.
Большинство переходят на 250 4Т, потму что на таком кроссе эндурить хорошо, а кто-то так и остается всемье, просто берет свежие модели. У нас вот появилась новая Хаска 300 2Т, как она едет!!!

[Шнитов]

Надо всё-таки топикстартеру определиться кросс нужен или эндуро. Разные моты, а что-то универсальное искать это как всесезонная резина - везде плоха. На старых 2Т к тому же сцепа может быть жёсткой, устанешь травить пальцем в затычных местах, а травить придётся много.

[lesnik]

Надо всё-таки топикстартеру определиться кросс нужен или эндуро. Разные моты, а что-то универсальное искать это как всесезонная резина - везде плоха. На старых 2Т к тому же сцепа может быть жёсткой, устанешь травить пальцем в затычных местах, а травить придётся много.

на счет сцепления! сколько раз ни сравнивал с гидравликой КТМ, Beta и др. ни раз не ощутил разницы в усилии, мое даже легче выжимается, и да всегда контролируешь рычаг, особенно если едешь медленно.

[plastilinko]

ни раз не ощутил разницы в усилии

можно еще рубашку троса с тефлоновым покрытием поставить от сварочной горелки п/а

[evgsd]

С владельцем не общался- но мотик видел, живенький такой)

Отличный мопед, как раз "бабушка за хлебушком" про него

[Skiller]

Но думаю при желании можно увеличить немного ещё.

вот да... и купить ktm

от 2Т вся форма, рюкзак воняют выхлопом и в каплях масла.

надо ехать первым

[meister]

Надо всё-таки топикстартеру определиться кросс нужен или эндуро. Разные моты, а что-то универсальное искать это как всесезонная резина - везде плоха. На старых 2Т к тому же сцепа может быть жёсткой, устанешь травить пальцем в затычных местах, а травить придётся много.

Смотрю преимущественно в сторону эндуро. Если речь зашла о 4-т, то более менее адекватный аппарат это crf250

[TommyTech]

Смотрю преимущественно в сторону эндуро. Если речь зашла о 4-т, то более менее адекватный аппарат это crf250

за 150 ? )

[ittakir]

надо ехать первым

Рюкзак или спина получает масло от самого же себя, когда едешь, создаются завихрения воздуха.

[Dalnoboi]

Рюкзак или спина получает масло от самого же себя, когда едешь, создаются завихрения воздуха.

Если вовремя перенабить банку, проблема снимется

[madmaks]

не наш метод

[meister]

за 150 ? )

Конечно же нет. Там другая цена будет Поэтому приходится возвращаться опять к 2-т. Ну а пока с мотоциклом не определился посоветуйте где его приобрести лучше? У частника или у какой конторы?

[madmaks]

универсального рецепта нет

[arapov_stepan]

универсального рецепта нет

Как это!?
a CR 500 ?

[meister]

Может будет важно, но хотелось бы дополнить, что хочется всё таки, чтобы у мотоцикла какие никакие низы были. Закипеть в лесу удовольствия мало.

[kukanow]

... ну началось....

[madmaks]

Как это!?
a CR 500 ?

ну в смысле непонятно где его брать

[kukanow]

Можно ссылку на объявление поглядеть?

http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/oam-honda-cr-125/

[meister]

http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/oam-honda-cr-125/

Интересно, на него хоть расходники с запами найти реально? А так мопед отличный

Смотрю преимущественно в сторону эндуро. Если речь зашла о 4-т, то более менее адекватный аппарат это crf250

На том же мотогоне висит объявление http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/oam-honda-crf-250x/ Уматанга или нет не знаю.

[plastilinko]

Интересно, на него хоть расходники с запами найти реально?

как минимум не сложнее чем на ЦРМ/рмх которые ты рассматриваешь

[Linkshunter]

как минимум не сложнее чем на ЦРМ/рмх которые ты рассматриваешь

... наверное ты хотел сказать так же сложно и дорого а иногда и невозможно, как на црм/рмх.

Фактор выбора не только в цене, но и в характере мотоцикла, в его простоте и как то по духу близким что ли.

...ТС, а тебе сколько лет? романтикой чет веет

[plastilinko]

... наверное ты хотел сказать так же сложно и дорого а иногда и невозможно, как на црм/рмх.

да дальнобой уже выше высказал все - не надо связываться с раритетами

[meister]

...ТС, а тебе сколько лет? романтикой чет веет

26, а романтика это да, в нашем деле вещь необходимая

да дальнобой уже выше высказал все - не надо связываться с раритетами

С чем тогда можно связаться, учитывая мои желания? допустим, если увеличить бюджет до 200 т.

[ufna]

С чем тогда можно связаться, учитывая мои желания? допустим, если увеличить бюджет до 200 т.

Прям на первой странице!)

Кстати.
GR7 2t

[Linkshunter]

если увеличить бюджет до 200 т.

...ты 2т вообще катал? есть у кого взять попробовать? (желательно несколько)

[meister]

...ты 2т вообще катал? есть у кого взять попробовать? (желательно несколько)

Катал только кх125. Больше из 2т ничего не пробовал.

[madmaks]

Катал только кх125. Больше из 2т ничего не пробовал.

Огонь?

[Rico]

Прям на первой странице!)

В названии форума)
Форсить китай еще и за такие бабки я бы постыдился

[meister]

Огонь?

Понравилось ощущение подрыва. На оборотах едет бодро, на кроссовой трассе хорош, а вот в лесу в затычных местах и на крутых подъёмах тяги маловато.

[TommyTech]

2т и лес - сразу забудь эту идею )) пару раз подсохнешь и продашь. расход в затычных местах конь, ведро бензина, на 3 часа продубасу
когда комья грязи и жижи летят выскоко, в отсечку крутишь. а по другому ехать нельзя ... 2т это либо кросс либо подёргаться около дома 2-5 км

[meister]

В названии форума)
Форсить китай еще и за такие бабки я бы постыдился

Если это про Джебель, то однозначно не подходит. Ну а Китай в последнее время становится качественней, поэтому будем ждать отзывов владельцев. Судить пока рано.

2т и лес - сразу забудь эту идею )) пару раз подсохнешь и продашь. расход в затычных местах конь, ведро бензина, на 3 часа продубасу
когда комья грязи и жижи летят выскоко, в отсечку крутишь. а по другому ехать нельзя ... 2т это либо кросс либо подёргаться около дома 2-5 км

Затычные места бывают разные. Вот например лезть в болото или в грязь по уши желания явно нет, а вот переехать что-нибудь или забраться для меня куда интересней.

[Linkshunter]

если бюджет 200+ то смотри ехс 200 (с прицелом на копиталку т.е. +20-40тр)

[Mik]

расход 2Т и расход харда 450/250 плюс/минус одинаков. и там и там бака примерно на 90-120км. надо понимать, что кто то чаще кто нет крутит ручку "в пол" по поводу и без, при таких расходах и наличии топливо это оч сильно влияет на оставшиюся разницу в баке.
В лесу 2Т как и любой другой 4Т хард, те же прелести. разница как в названии мота, кому то а кому то.