NX650 Dominator, Еще один подопытный Опции

[MCVL]

Обсудили маршруты за прошлый год и так вышло, что чисто асфальтовые маршруты - это все же не для нас, нам нужна уверенность, что если мы захотели съехать с асфальта, мы съезжаем!

В результате, продал XTZ750, который оказался слишком тяжелый для средней тяжести маршрутов и не так давно обнаружил в объявлениях Доминатор примерно за ту же цену, за которую продал XTZ, вот он


В принципе не очень далеко, 1050км, с работы отпустили, погода хорошая, Юра тоже согласился поехать за компанию, Делики у меня уже нет, да и прицепа тоже, поехали на Субарике



Еле как запихали)



Оформились и поехали обратно, снежок нападал и поднялся ветерок, ехать стало весело)









Но как только доехали до города уже расслабились, что приключения закончились, видимость есть)




Разгружаемся



Пластик даже не стали цеплять, хрупкий и толку от него нет на бездорожье, фара родная неправильной формы, светит так себе, подножки с резинками, решили заменить)









Выхлопные трубы в итоге решили не заменять как обычно, а использовать их вес на пользу)









Заодно Сашин новый SLR 650 переделали под туризм)

[TommyTech]

поздравления. это rd 02 ? серьёзный выжигатель стоял вместо фары ))

[Ronin]

А что там с выхлопной решили? Я не понял мысль))

[zlcat]

Поздравляю! Когда то этот мотик был моей мечтой, но на тот момент за два месяца не смог найти ни одного живого.

Я даже шею подкачал, пока фотки смотрел. )))

[КРЫНЯ]

Поздравляю!
Смена хорошего на другое хорошее это не всегда хорошее, но в данном случае может быть самое ОНО!

[Maloy]

Поздравляю!!! Отличный агрегат :-)

[Сhestar]

нифига не понял замены.
брал бы уже хрюна эльку.

[РомыЧ]

Поздравляю! С виду красавчик! Почем опиум?)

[inostranez]

А чего не 250?

[MCVL]

поздравления. это rd 02 ? серьёзный выжигатель стоял вместо фары ))

Нет, это уже "испорченный" итальянский RD-08))

А что там с выхлопной решили? Я не понял мысль))

Накладки, чтобы на трубы сверху сумки вешать не прожигая их)

Поздравляю! С виду красавчик! Почем опиум?)

140 тыщ р.

А чего не 250?

В этом объеме в нашей местности нет смысла, мы окончательно перешли на внедорожный туризм, но при этом во многих местах мне легче проехать на ХР650Р, чем на ХР250 или ДРЗ400)

нифига не понял замены.
брал бы уже хрюна эльку.

Много думал об этом варианте, но у него есть множество недостатков: короткая 5-я передача, более задушенный мотор в стоке, более хлипкая рама, которая не так хорошо переносит тяжести, а на хвосте даже ломается, родной бак 10л, при этом подвески хоть и длинноходные, но не лучшие и самое главное цена за живой в Два раза выше! При том, что тюнинга нужно больше.
Хотя возможно Доминатор не стал бы брать если бы он не был в таком хорошем состоянии

По поводу перехода с 220кг на 170кг снаряженной массы - это всего лишь переход на более внедорожные покатушки в туризме

За поздравления спасибо!
Прокатились по району, аппараты хорошо управляются, уже не терпится протестировать в реальных условиях)

[TommyTech]

Нет, это уже "испорченный" итальянский RD-08))

выглядит бодро конечно, какой год ?
кстати на итальянцах бывают с задушенным мотором, до 30 сил, патрубок карбюратора в сечении меньше =)

[Lenny]

Нет, это уже "испорченный" итальянский RD-08))

В этом объеме в нашей местности нет смысла, мы окончательно перешли на внедорожный туризм, но при этом во многих местах мне легче проехать на ХР650Р, чем на ХР250 или ДРЗ400)

По поводу перехода с 220кг на 170кг снаряженной массы - это всего лишь переход на более внедорожные покатушки в туризме

Хороший выбор.
Доминатор как то видел на заправке....примерно в таком же состоянии как на фото..... внешне смотрится очень лёгким даже по сравнению с Тенеркой.....что уж говорить об СуперТенере ).
Да и прямо что-то решают на бездорожье эти 69 л.с ). На бездорожье вес больше решает.
Как понимаю минус 50 кг.....это серьезно!
Как будешь решать вопрос перегрева ?
Воздушка не любит же когда долго по пескам в жару ехать.

[MCVL]

выглядит бодро конечно, какой год ?
кстати на итальянцах бывают с задушенным мотором, до 30 сил, патрубок карбюратора в сечении меньше =)

Нет-нет, едет он бодрее, чем SLR, а на SLR карбюратор чистили, таких заглушек не было)
Но Доминатор сильно богатит, судя по внешним проявлениям расход сейчас выйдет около 6.5-7л, буду заказывать набор жиклеров, с проволочкой здесь подбирать нужный диаметр не хочу, карб снимать - это целое приключение))

Хороший выбор.
Доминатор как то видел на заправке....примерно в таком же состоянии как на фото..... внешне смотрится очень лёгким даже по сравнению с Тенеркой.....что уж говорить об СуперТенере ).
Да и прямо что-то решают на бездорожье эти 69 л.с ). На бездорожье вес больше решает.
Как понимаю минус 50 кг.....это серьезно!
Как будешь решать вопрос перегрева ?
Воздушка не любит же когда долго по пескам в жару ехать.

Думаю короткими перебежками он и песок выдержит, надо только масло погуще и не заливать высокооктановый бензин в технику со степенью сжатия 8.3:1
Масляный радиатор сейчас по размерам смотрю в Китае какие есть, он здесь точно пригодится)

По весу он очень легко идет и главное вес держит низко, если не разгоняться с прыжками как обычно, а спокойно по туристически ездить, то здесь всего хватает
Не нравятся только подвески, слишком жесткие по гидравлике, возможно придется ставить задний аморт от VStrom 650 (размер один в один), а в вилку масло пожиже залить

[bibi]

Взяв у меня др .был бы вообще в шоколаде

[MCVL]

DR650 думал, но все они дорого стоят, за 140 тыр точно никто не отдаст))
Да и переделок требуется не меньше, чем на Доминаторе, а если нет разницы то зачем платить больше?

[РомыЧ]

По этим же соображениям продал ДР и за пол его цены взял доминатор, тоже RD08.

Что понравилось в доминаторе- работа коробки и движка мягче и четче чем в ДРе и приборка с в км)

[bibi]

Ромыч. Хочешь сказать что SE и доминатор 08 равнозначны ?

[TommyTech]

Нет-нет, едет он бодрее, чем SLR, а на SLR карбюратор чистили, таких заглушек не было)
Но Доминатор сильно богатит, судя по внешним проявлениям расход сейчас выйдет около 6.5-7л, буду заказывать набор жиклеров, с проволочкой здесь подбирать нужный диаметр не хочу, карб снимать - это целое приключение))

подкинь новый воздушный фильтр может быть в нём проблема, скорее всего, у меня так было

там ещё фишка, если у тебя вакуумник, то шланчик есть, который огибает голову карба -
устройство принудительного обогащения при сбросе оборотов от backfire эффекта стрельбы в глушитель
по нему идет воздух, кроме момента опускания заслунки, тем самым смесь обогащается и не стреляет

вообщем это хозяйство то же нужно смотреть, на американских форума по (l) эльке эту систему отключают
и поднимают тонкой шайбой иглу, что даёт боле резкий отзыв на газ.

карб снять отдельный танец шамана ) - грей феном патрубок от эирбокса и
аккуратно в сторону эирбокса двигаешь карб, предварительно открутив входной патрубок, потом в левую сторону вынимаешь

работа коробки и движка мягче

коробка вообще кайф, нейтраль искать не надо)

Думаю короткими перебежками он и песок выдержит, надо только масло погуще и не заливать высокооктановый бензин в технику со степенью сжатия 8.3:1

в песке вообще нет никаких проблем. как тройлебус ) осенью часто выезжал по песчаным лесным, свободно 70 едет

[MCVL]

подкинь новый воздушный фильтр может быть в нём проблема, скорее всего, у меня так было

Да тут больше проблема с местоположением, 800м нум - это почти минимум))
Воздушный фильтр поставил новый, но в мороз +1 заводится с полпинка и через полминуты подсос убираю полностью, поэтому жиклеры надо будет менять)
Карб да, морально готовлюсь)

в песке вообще нет никаких проблем. как тройлебус ) осенью часто выезжал по песчаным лесным, свободно 70 едет

Вот это больше всего беспокоит, по виду есть шанс, что песок плоховато держать будет, очень интересно тест драйв провести

[TommyTech]

Вот это больше всего беспокоит, по виду есть шанс, что песок плоховато держать будет, очень интересно тест драйв провести

в смысле, на твоей резине ?
у меня сейчас кенда 270 стоит даже с ней норм держит, но лучше конечно зубастую однозначно ставить

[motoman]

коробка вообще кайф, нейтраль искать не надо)

Томи познал коробку Хонды ещё немного тренировок и можно будет переключаться силой мысли

[Фаныч]

Понравилось... В мороз +1

[MCVL]

в смысле, на твоей резине ?
у меня сейчас кенда 270 стоит даже с ней норм держит, но лучше конечно зубастую однозначно ставить

Резина ладно, можно и на сликах ездить если не сопротивляться колее)
Бывает геометрия и развесовка у мотов плохоуправляемая на песках, например на XT660R они отличные, вес мота не чувствуется при езде, а XT660Z ужас неуправляемый, все время так и хочет упасть, хотя разница всего в 1 градус наклона вилки (28° против 27° у Р) и +20кг снаряженной массы)

[plastilinko]

хотя разница всего в 1 градус наклона вилки (28° против 27° у Р) и +20кг снаряженной массы)

и эти 20 кило по ощущениям задрали максимально выше, часть из них еще и в бочке для топлива бултыхается да и сам мот какой-то нереально огромный, немногим щуплее африки как мне показалось

[St.]

Это какой то важный узел?)

[СЕМЕН]

Пенал для инструментов

[РомыЧ]

Ромыч. Хочешь сказать что SE и доминатор 08 равнозначны ?

Пока не хочу ничего утверждать т. к. доминатор я взял зимой и проехал всего 20 -30 км по снегу. Как покатаюсь по грунту, тогда сложится окончательное мнение. Но я уверен в одном, цена доминатора с лихвой покроет все его возможные недостатки в сравнении с ДРом.

[TommyTech]

Резина ладно, можно и на сликах ездить если не сопротивляться колее)
Бывает геометрия и развесовка у мотов плохоуправляемая на песках, например на XT660R они отличные, вес мота не чувствуется при езде, а XT660Z ужас неуправляемый, все время так и хочет упасть, хотя разница всего в 1 градус наклона вилки (28° против 27° у Р) и +20кг снаряженной массы)

могу сравнить только с джебелем который по песку грустный конечно, в отличие от 650 тки )

Это какой то важный узел?)

удобный бокс, влезают все важные инстурменты в том числе свеча и тросики запасные

[MCVL]

и эти 20 кило по ощущениям задрали максимально выше, часть из них еще и в бочке для топлива бултыхается да и сам мот какой-то нереально огромный, немногим щуплее африки как мне показалось

Так на Африке легче ехать, она более сбалансирована выходит, хоть и еще тяжелее))

могу сравнить только с джебелем который по песку грустный конечно, в отличие от 650 тки )

Ну, лучше, чем Джебел - тоже показатель

удобный бокс, влезают все важные инстурменты в том числе свеча и тросики запасные

А главное - водонепроницаемый)

[kuzmich]

Конечно можно поприветствовать желание чего то нового, и поздравить с еще одним мото, что я и делаю искренне, пусть приносит только положительные эмоции.
Если же вспомнить свой опыт, то мотоцикл оставил неоднозначные впечатления, если не брать в рассчет трудности с его ремонтом и общей усталостью конкретного экземпляра, то как то все остальное тоже оказалось несколько не в тех ожиданиях, которые я на него возлагал, не пошел, не пошел, и более того огорчил.
С другой стороны благодаря этому мотоциклу я нашел друга, которого очень люблю, и избавился от пиявки, посему каким бы для меня он не казался, он принес только положительные в результате решения.

А это седло выпало, треснула голова от свечного колодца к седлу, и опа,па.


Ну и стоит на сборке.

[TommyTech]

А вот и Кузьмич со своей элитарной Хускварной. " Здравствуйте я вас поздравлю, но и огорчу раз уж зашёл ...
Ну так ты же рассказывал, что купил его ушатанным в дрова у девушки какой то, которая не следила за маслом ) Вроде всё логично , был бы нормальный, оставил бы другие впечатления

[kuzmich]

А вот и Кузьмич со своей элитарной Хускварной. " Здравствуйте я вас поздравлю, но и огорчу раз уж зашёл ...
Ну так ты же рассказывал, что купил его ушатанным в дрова у девушки какой то, которая не следила за маслом ) Вроде всё логично , был бы нормальный, оставил бы другие впечатления

Ты все напутал, купил я его не у девушки, купил я его ушатанным не потому что за маслом не следил предыдущий владелец, а в том, что пробег там был далеко за сто, и общее состояние мотора, и подвески было мертвым.
Я потратил много времени и сил, но когда мот поехал...как то впечатления от общей работы меня не совсем вдохновило.
Подвеска не справлялась с ямами, мотоцикл несмотря на свою "рекламу" был неуютный, "погремушка" пластиковая, мотор сдувался, хотя на "низах" которые все так любят ехал хорошо. Я проехал после ремонта около 16к км на нем, турист для асфальтовых дорог, и ровных грейдеров,.
Ты сравнил его с "Собачкой", я тебя огорчу, он и близко не стоит рядом.
Судьба у моего "домми" была забавная, он несмотря на свои казусы съездил в путешествие, около 4к км, потом я его продал.
Дальнейшую судьбу я описовать не буду, она смешная, но бестолковая, где он сейчас я не знаю, возможно когда нибудь, где нибудь он всплывет, а может быть и нет, после моей переборки колену оставалось жить не вечно, шатун я не перепресововал.
Я честно благодарен этой хонде, как бы я ее не хаял, она помогла, и открыла истину, дружбе, ценности жизни.

[Lenny]

Какая душераздирающая история ).
Мы можем позвонить в программу "найди меня" и возможно они смогут тебе помочь.....вдруг твой старый добрый, но немного стучащий шатуном nx650 ещё жив ).

[MCVL]

Да, история Кузьмича всплывает на большинстве форумов когда ищешь какую-нибудь информацию по модели))
В общем-то я и откладывал покупку данного аппарата благодаря этим историям про стуки, головки и шатуны, но потом разобрали мотор на SLR 650 при пробеге 80 тысяч км (на приборке написано 50 тысяч), а там даже кольца в зазор попадают!
Хон родной и тот не стертый, юбка поршня как новая, только цепь грм под замену и операция с авто-декомпрессором потребовалась, чтобы не постукивал на холостых
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22294

После этого вскрытия решил, что надо брать! Давно такого не видел после всяких ЦРФ-ов

[kuzmich]

MCVL если хочется почему нет то, может для твоих целей эта модель хонды самое то, кто знает, тут же у каждого свои пряники.)
А как ты опеделил 80к а не 90, или 79, если на приборке 50?
Шаманский танец танцевал?
На этих олд-мото пробег вообще можно выставить какой хочешь.

[MCVL]

MCVL если хочется почему нет то, может для твоих целей эта модель хонды самое то, кто знает, тут же у каждого свои пряники.)
А как ты опеделил 80к а не 90, или 79, если на приборке 50?
Шаманский танец танцевал?
На этих олд-мото пробег вообще можно выставить какой хочешь.

По ощущениям
Сейчас есть Доминатор с пробегом 45 тысяч км и они выглядят вполне своими, и тормозные диски не так затерты, и резинки в подножках, и краска на раме и движке, и сам мотор тише работает, клапанную крышку не снимали на нем, болтики целые и даже блестят, значит звук такой у него на родной цепи грм, а значит на СЛР с 50 тысячами пробега, где она уже подходила к концу пробег не родной.
+30к потому что опытные перекупы признавались, что скручивали однодырые обычно на 30 тыщ км, поэтому да, только по приблизительной оценке СЛР прошел 80 тыщ, а не точной)

А Хаска да, как и КТМ 690 не подходят для длительных путешествий по отдаленным регионам в первую очередь потому что слишком наворочены и форсированы, ресурс ладно, приехал, сделал, но бывают же приключения и в дороге с бензином Аи-80 и электронными дроссельными заслонками на моторчике)

[kuzmich]

По ощущениям
Сейчас есть Доминатор с пробегом 45 тысяч км и они выглядят вполне своими, и тормозные диски не так затерты, и резинки в подножках, и краска на раме и движке, и сам мотор тише работает, клапанную крышку не снимали на нем, болтики целые и даже блестят, значит звук такой у него на родной цепи грм, а значит на СЛР с 50 тысячами пробега, где она уже подходила к концу пробег не родной.
+30к потому что опытные перекупы признавались, что скручивали однодырые обычно на 30 тыщ км, поэтому да, только по приблизительной оценке СЛР прошел 80 тыщ, а не точной)

А Хаска да, как и КТМ 690 не подходят для длительных путешествий по отдаленным регионам в первую очередь потому что слишком наворочены и форсированы, ресурс ладно, приехал, сделал, но бывают же приключения и в дороге с бензином Аи-80 и электронными дроссельными заслонками на моторчике)

Мне сложно оценить надежность КТМ 690 у меня не было во владении, посему ничего не могу сказать, по крайней мере что то говорить чем не владел как то моветон, с мото надо пожить, что бы составить хоть какое мнение.
С бензином согласен, правда с трудом верится что nx нормально переживет аи-80, но легко жрет 92, чего я конечно на своем мотоцикле не допускаю. Слышал о разных присадках в топливо, но как это работает не совсем ясно, а работа мотора в детонациях недопустима.
С другой стороны в нашем регионе с топливом вроде проблем нет, хотя наверняка есть места где 95-98 не найти. Надо заранее мониторить этот момент.
Ручка газа у ТЕ механическая и приводиться тросиками, а болячки вылечены, посему легко рвану на три-четыре к км если возникнет желание и возможность, впрочем для таких поездок по мне лучше литровый мото, хотя опять же дороги бывают разные.
Как то так вышло что за 50к пробега я не разочеровался в ТЕ630, в NX это произошло практически сразу, бывает, что делать, возможно я ожидал другого от этого мото.
Пиши, фотай, как ты умеешь, с удовольствием посмотрю твою жизнь с ним.

Какая душераздирающая история ).
Мы можем позвонить в программу "найди меня" и возможно они смогут тебе помочь.....вдруг твой старый добрый, но немного стучащий шатуном nx650 ещё жив ).

Если где наткнешься мало ли скинь ссылку, просто интересно посмотреть на счастливчика купившего за две цены мопед, который ездил за "хлебушком" под "девушкой".😂😂😂
Мопед слишком характерный, убрать с него колхоз дороговато, это фото 2011 года.

[MCVL]

За 50 тысяч км пробега на XR650R я в нем тоже не разочаровался)
Просто сменился формат покатушек, на ХРР стало слишком легко ехать по бездору и слишком долго по асфальту))

[TommyTech]

Кузьмич грустит )
Домик, как иксер турист с удобным седлом для лесных дальняков с тройлебусным хондовским
моментом, который очень помогает в трудным участках, там реально проще ехать чем на чекушке и с запасом мощности для грейдера и допа - что надо аппарат. Подвески - решаемо

[Lenny]

Кузьмич грустит )
Домик, как иксер турист с удобным седлом для лесных дальняков с тройлебусным хондовским
моментом, который очень помогает в трудным участках, там реально проще ехать чем на чекушке и с запасом мощности для грейдера и допа - что надо аппарат. Подвески - решаемо

Тут в другом вопрос.....поставив хорошие подвески.....кстати не на всех мопедах это возможно......но в принципе вкорячить что-то получше на некоторых реально.
Дак вот поставив подвески станет не хватать двигателя к примеру (. Сложные места можно будет проезжать быстрее, но из-за веса мопеда это будет требовать больших усилий.....
Вобщем есть много "но" ......
Для туризма турЭндурный ходов в 200-240 мм вполне хватает.....
Вообще мы же мопед не выбираем за какие-то отдельные характеристики.......например самый мощный двигатель в классе.....самые длинно ходные подвески в классе, самый маленький вес.....и др.
Тут важен баланс веса-мощности и подвесок.....
На каких то мопедах этот баланс лучше, где то хуже ....в любом случае все зависит от конкретного человека и его ожиданий......такие как Кузьмич......ну явно не его мопед был.....а трубить на весь Интернет что это плохой мопед ......ну как бы обманул он его....его ожидания ). Чё из за этого так расстраиваться то ))).
С другой стороны он раструбил на весь Интернет и спрос на этот мопед меньше, цена меньше......MCVL купил этот мопед дешевле чем его объективная цена.....тоже плюс ).

[TommyTech]

Тут в другом вопрос.....поставив хорошие подвески.....кстати не на всех мопедах это возможно......но в принципе вкорячить что-то получше на некоторых реально.
Дак вот поставив подвески станет не хватать двигателя .

но только не хондовской 650 тки ) там на 5 тысячах вся мощность
отдаётся) по лесу вообще 2,5 держишь, само едет) расход 5-6 если не лупить 130 до допу

[Lenny]

но только не хондовской 650 тки ) там на 5 тысячах вся мощность
отдаётся) по лесу вообще 2,5 держишь, само едет) расход 5-6 если не лупить 130 до допу

Степень сжатия самая низкая из 650-ок....
Это о многом говорит...... естественно он будет сдуваться после 5000......
Объективно для туризма должно хватать...
Если ставить более длинноходные подвески с регулировками сжатия, отбоя и прочее....то при желании он все равно не поедет в гоночном стиле....некоторые же места интересно проезжать с газом.....а с 2,5 тыщ отклик мотора будет ещё вялый.....понятно что 650 едет уже с 2500 об/мин.... вопрос как она едет )? Явно резко ускорится не даст .....при всем желании.....ну либо я что то не понимаю ). Просто на Тенере там нормально мотор тянет после 4000.....на 3000 отклик на ручку газа такой.....секунду мотор недовольно бурчит ......потом уже начинает раскручиватся....с 2,5 тыщ это ваще не обороты ))).
На 2,5 тыщ можно просто ехать и слушать птичек ).

[TommyTech]

в гоночном стиле раллийника поедет, легко
естественно не как верткий 110 килограмовый wr 450f хард ) тут надо понимать

фз,на газ как ни странно нормально, лично у меня не думает , в стиле как ты рассказал
тебе надо проехаться что бы составить впечатление

[kuzmich]

Кузьмич грустит )
Домик, как иксер турист с удобным седлом для лесных дальняков с тройлебусным хондовским
моментом, который очень помогает в трудным участках, там реально проще ехать чем на чекушке и с запасом мощности для грейдера и допа - что надо аппарат. Подвески - решаемо

Кузмич не грустит)
Кузмич имеет 60л/с с моментом с 1800 оборотов, можно тошнить на третьей бодро по лесным дорогам вдвоем...
И подвеска "марзочи" с ходами 280-300 мм, и не надо решать, и плюс легче на 20 кг.
И по допу 130км/час 5250-5300 оборотов на 6! передаче, а не на пятой.
😎

[Lenny]

в гоночном стиле раллийника поедет, легко
естественно не как верткий 110 килограмовый wr 450f хард ) тут надо понимать

фз,на газ как ни странно нормально, лично у меня не думает , в стиле как ты рассказал
тебе надо проехаться что бы составить впечатление

Ну х.з. я вообще не ездил почти на хард эндуро......чтоб не разочаровываться в своем мотоцикле ))).
Но с хардами иногда езжу если за рулём "хардами" пенсионер )))).
Ну с ними не хватает мощности ).
Приходится переключатся ....прям щёлкать коробку передач.....иначе они быстро уходят отрыв.
Ситуацию несколько сглаживает отсутствие подвески.....по сравнению с той же Wr ))).
Но вот как раз на Wr450 12г. Я ездил.....ну прокатился......полное непонимание где у нее холостые обороты ))))).
По привычке 650 едет же прямо с холостых.....wr не едет с холостых !
Просто движек оборотистый Мона крутить ее .....это очень прям понравилось......ну и динамика, развесовка........такие моты нельзя сравнивать с 650.....прям все по другому .......
Но чтоб прям вау, вау ....не было такого.....да лёгкий, да мощный......но это же провокатор !
Для туризма движка много......
И медленно на ней не поедешь, чтоб прям птичек слушать ).
Но ни одна 650 так не поедет как 450 !
Не берём в расчет Xr650r..... А то щас придет Кощей )))).

[TommyTech]

Кузмич не грустит)
Кузмич имеет 60л/с с моментом с 1800 оборотов, можно тошнить на третьей бодро по лесным дорогам вдвоем...
И подвеска "марзочи" с ходами 280-300 мм, и не надо решать, и плюс легче на 20 кг.
И по допу 130км/час 5250-5300 оборотов на 6! передаче, а не на пятой.
��

не спорю, круто, только эта хаска ни то ни сё, для харда - чугунный мост, для туриста абсолютно не нужно столько лс, за что платишь её ресурсом
я по допу, правда по ровному грейдеру деревенскому ехал 130 было около 3500 оборотов, звёзды сток )

Но чтоб прям вау, вау ....не было такого.....да лёгкий, да мощный......но это же провокатор !
Для туризма движка много......
И медленно на ней не поедешь, чтоб прям птичек слушать ).
Но ни одна 650 так не поедет как 450 !
Не берём в расчет Xr650r..... А то щас придет Кощей )))).

да, согласен провокатор мотик, он похож очень по характеру на 2т. я на прямике легко делаю 450 тку, товарищ не насилует ей плюс звёзда большая, и за 100 уже не ямахе вибрация трындец

[Lenny]

я по допу, правда по ровному грейдеру деревенскому ехал 130 было около 3500 оборотов, звёзды сток )



да, согласен провокатор мотик, он похож очень по характеру на 2т. я на прямике легко делаю 450 тку, товарищ не насилует ей плюс звёзда большая, и за 100 уже не ямахе вибрация трындец

Да не может быть ).
У меня 5000 об на пятой = 105км/ч, звёзды чуть чуть не сток....
У тебя 3500 = якобы 130 ).
Посчитай максимальную скорость на оборотах максимальной мощности.......получишь цифры .....посмеешься ). В сухом остатке получаем что твой мотоцикл если ты все верно посчитал .....он на пятой передаче едет с недостатком крутящего момента на колесе.....в конце концов сопротивление качения колес и воздуха уравновесит тягу мотора и мотор даже не докрутится до оборотов максимальной мощности......это хорошо для экономии бензина но плохо для динамики разгона.....вопрос что для тебя важнее ? В принципе каждому свое......
По 450..... Ни одна 650 не сравнится по динамике с 450....не берём в расчет исключительные случаи которые иногда случаются.....ну я про Кощея ).
И да.......450 это до 100 км/ч....
Я искренне не понимаю как можно по лесу ехать быстрее......Мот для леса ведь ).
Дак вот на любой поверхности .....подчёркиваю на любой 450 сделает 650 как стоячую !
Но в рамках этих 100 км/ч.......потому что все что выше это уже не Эндуро ! Это супермото уже какое-то начинается ))).
Давайте на этом форуме придерживаться все таки такой стратегии......для Wr интересная скорость.....до 100 км/ч.
И вообще мы как то по Башкирии ездили в поход......нас первые 30 км сопровождал редкий мотик "Хаска" Te450....последняя карбюраторная модель.....дак он принципиально больше 80 км/ч не ехал......говорит ....а нафига я буду тратить ее ресурс ! У него 90% времени поездки не по ДОП .....да и по доп в чем проблема придерживаться максималки в 80 км/ч......
Просто передаточные числа правильно подобраны !
А правильно потому что 450-ка 90 % времени должна проводить в лесу , а там скорости небольшие, соответственно "нафига козе баян" .....нафига 450 -ке скоростные звёзды ))).
Поэтому сравнивать в лоб 450 и 650 бессмысленно.....и кто кого сделает тоже......хотя в принципе 450 по факту всегда мощнее 650 и при наличии правильной прокладки между рулём и сиденьем и скоростными звёздами 450 уедет от 650........но недалеко ). Хотя бы по той причине что мотор будет работать продолжительное время на больших оборотах, а для 450 это черевато......мотор то не для этого.

[TommyTech]

Да не может быть ).
У меня 5000 об на пятой = 105км/ч, звёзды чуть чуть не сток....

подчёркиваю на любой 450 сделает 650 как стоячую !
Но в рамках этих 100 км/ч.......потому что все что выше это уже не Эндуро ! Это супермото уже какое-то начинается ))).
Давайте на этом форуме придерживаться все таки такой стратегии......для Wr интересная скорость.....до 100 км/ч.

ну может врал спидометр, хз,но четко помню не было пяти тысяч и близкого к звуку отсечки, там после 4.5 тысяч вибрации уже не детские
у нас строиться развязка с идеальным асфальтом, абсолютно пустая с участками по 5 км прямика , в том году один раз там махнул, но по асфальту не любитель в целом



виар обгонит, но после 100 , домик его как стоячего делает

[Lenny]

виар обгонит, но после 100 , домик его как стоячего делает

Да нет. Поставь на ту же самую Wr колеса от супермото, демпфер на руль повесь и поставь звёзду спереди побольше, а сзади поменьше и посмотрим кто кого сделает......при том что эта будет та же самая Wr которую на эндуро колесах и эндурных звёздах ты до этого......о боже .....обгонял На Асфальте ....после 100 как стоячую ).
Посмотри просто на ТТХ wr-ки........там разница будет в 10л.с. минимум с доминатором.
Просто моты для разных задач.

[TommyTech]

ну товарищ больше 100 не ездит, говорит жалко и не комфортно крайне
по ттх, ну 50 на wr, 45 на домике вроде так wr это хард-кроссач в чётком сегменте поотжигать,
на коротких дистанциях, да сделает в этом диапазоне многих, но силовые и длительные перегоны он не выдержит и не предназначен

[Lenny]

ну товарищ больше 100 не ездит, говорит жалко и не комфортно крайне
по ттх, ну 50 на wr, 45 на домике вроде так wr это хард-кроссач в чётком сегменте поотжигать,
на коротких дистанциях, да сделает в этом диапазоне многих, но силовые и длительные перегоны он не выдержит и не предназначен

Прям на 650 как будто можно длительно ехать в отсечку ? Тоже самое будет что и если wr - ку в отсечку пустить надолго.
650 Мот не для адового валилова по асфальту.....для этого есть дорожники в 2 и 4 цилиндра.
У японцев немного сглаживает тот факт что японская 650 при всем желании не поедет в отсечку......из за передаточных чисел.....т.е. у примеру спидометр замрёт на отметке 140-145 км/ч и дальше двигатель уже не захочет раскручиваться....тока с горки или при попутном ветре или от того что самому дальше уже крайне некомфортно ехать ).
А если забить на все это и все же выкрутить ручку на полную и держать такую скорость продолжительное время то 650 тоже поплохеет ).
Просто диапазон скоростей другой........у 450 это в среднем 100-130
У 650 это 140-170......
Кому вот абсолютно пофиг на обороты, дак это дорожным мотам в 4 цилиндра.....хоть целый день в отсечке едь на какой-нибудь 400-сотке ......ничерта ей не будет ).

[TommyTech]

ну на домике как и на тенере в дальняки ездят если что, смысл то как раз в его универсальности и по допу пульнуть и съехать в пампасы, в пампасах он гораздо веселее тенеры за счёт того что легче, вес к мощности другие цифры
хотя понятное дело на злой резине выше 100 на доп не поедешь, но двигатель крайне эластичный. на wr - анреал , узкоспециализированный мот, с мелкими колесами его максималка ещё больше упадёт.
флудим уже давай завязывать , тема авторская как бы

[kuzmich]

не спорю, круто, только эта хаска ни то ни сё, для харда - чугунный мост, для туриста абсолютно не нужно столько лс, за что платишь её ресурсом
я по допу, правда по ровному грейдеру деревенскому ехал 130 было около 3500 оборотов, звёзды сток )

Ты очень категоричен, ничего страшного в целом, витать в облаках согласен приятно.
Уж очень хотел бы посмотреть на данные приборки на 130 км/час, твоего мото...я вангую 5500-5600 об/мин.
И помни, я проехал чуть более 16к км на подобном.)

[Lenny]

на wr - анреал , узкоспециализированный мот, с мелкими колесами его максималка ещё больше упадёт.

Я же написал поставить маленькие колеса.....но ещё написал поставить другие звёзды !
И вообще не понимаю чё основная масса ездит на стоковых звёздах что-ли .....на ТурЭндуро.....
Можно же хотяб два комплекта звёзд иметь к примеру и ставить из по назначению.
90% асфальта.......ставь "асфальтовые" то бишь стоковые звёзды.
90% бездорожья .....ставь звёзды для бездорожья.....не надо кичится универсальностью.....универсальность это везде плохо !
А то что много момента у 650......
Ну много.....но это не панацея на самом деле......
Это просто самоуспокоение какое-то ).
Если проехаться с 450 разок по лесу приходит отрезвление что момента не много, Мот чахлый , подвески жидкие и вообще Мот не валит ).
А если подходить к этому с позиции ну щас поменяю звёзды .....поставлю чутка побольше передаточное, сниму как я все лишнее с мота.....ну там пассажирские подножки, тяжёлый глушитель, поставлю злую резину......ну и уже сами переделки обязывают ехать по бездорожью ).
А там когда в покатушки какой нибудь на целый день ......да ещё обязан успеть за эндуриками......там хочешь не хочешь а из-за азарта Мот начинает казаться не таким тяжёлым и хлипким и вообще вот не пофиг какой Мот....когда целый день едешь.....там уже не до мота, там доехать бы до дома и в кроватку и спать ). Поэтому можно с мотоциклом делать все что угодно.......а универсальностью можно и поиграть.......в том плане что все равно нужно подгонять мотоцикл под условия поездки.....а не тупо выехал на асфальтовой резине в лес, упал в луже, и усе.......Мот не для леса сразу стал ).
А чтоб не разочаровываться в моте......не надо очаровываться ))).
Мот это же всего лишь средство для перемещения....
650 -это средство на котором перемещение везде плохо, но если есть много желания, то можно проехать почти везде ).

[TommyTech]

650 -это средство на котором перемещение везде плохо, но если есть много желания, то можно проехать почти везде ).

650 везде лучше чем 250, ты хотел сказать )) троль ты знатный ))

[kuzmich]

650 везде лучше чем 250, ты хотел сказать )) троль ты знатный ))

Томми а что по твоему везде?

[TommyTech]

а на видео ты хорошо заехал или плохо, я не понял ?))

[kuzmich]

а на видео ты хорошо заехал или плохо, я не понял ?))

Прикинь по траве на дорожной резине, можно с XD кататься, наверное, не? Я думаю не, а ты?
Томми посмотри где тахометр, с третьей минуты.

[Lenny]

650 везде лучше чем 250, ты хотел сказать )) троль ты знатный ))

Ну 250 лучше !
По лесу ). Хотяб из-за веса......может на них не так адреналиново ехать ......но для знакомства с Эндуро наверное в самый раз.
Я как раз имел ввиду что 650 это плохой мотоцикл, но он все может.......ну сам посуди......по трассе любой спортбайк или дорожник тебя обгонят.....по лесу ......ну 250 по динамике будет отставать.....но я думаю что они в итоге приедут раньше ).
Получается везде плохо.....по лесу не то......по трассе не то......что остаётся то )?
Ну вот если тебе например надо в деревню к бабушке......до деревни 500 и потом ещё по грейдеру где только тракторы ходят ещё километров 50.....
Какой Мот ты бы выбрал )?

[TommyTech]

Ну 250 лучше !
По лесу ). Хотяб из-за веса......может на них не так адреналиново ехать ......но для знакомства с Эндуро наверное в самый раз.
Я как раз имел ввиду что 650 это плохой мотоцикл, но он все может.......ну сам посуди......по трассе любой спортбайк или дорожник тебя обгонят.....по лесу ......ну 250 по динамике будет отставать.....но я думаю что они в итоге приедут раньше ).
Получается везде плохо.....по лесу не то......по трассе не то......что остаётся то )?
Ну вот если тебе например надо в деревню к бабушке......до деревни 500 и потом ещё по грейдеру где только тракторы ходят ещё километров 50.....
Какой Мот ты бы выбрал )?

чот толсто ))

по лесу чего не то ? =) всё то, мощности гораздо больше чем у чекушки и этим проще ехать, 250 оставляешь далеко позади, по допу вообще 250 не едет . вывод везде лучше 250, если не стоит задача вынимать из болот )

[Lenny]

чот толсто ))

по лесу чего не то ? =) всё то, мощности гораздо больше чем у чекушки и этим проще ехать, 250 оставляешь далеко позади, по допу вообще 250 не едет . вывод везде лучше 250, если не стоит задача вынимать из болот )

Ну если не брать в расчет грейдер то по лесу 250 лучше.....они же могут "ход конём" сделать.....и без болот даже.....просто срезать через лес )))).
Про лес же многие понимают какую то лесную дорожку которая вьётся между деревьев.....а они хоп и перескочат прямо через лес напролом )))) на другую такую же дорожку......ты на 650 почешешь у виска и будешь искать все таки наверное какую-то ....но дорожку ))).
Вобщем у 650 нету возможности обогнать 250 по лесу.....нет Технической возможности....точка.

[TommyTech]

возможности есть и 650 чекан по лесу делает всегда)
грейдер это прямик раскатанный или там где проехал грейдер и расчистил его, как там может 250 быть впереди, 650 дунет и ты на тенере и на 250 тке уже сзади ))

[Lenny]

Я даже больше скажу ....250 на тяговых звёздах даже 450 сделают......по лесу ).
450 не могут ехать медленно, если их заманить в такие места где надо ехать со скоростью пешехода....объезжая заваленные деревья или ехать по пояс в траве где не видно ни черта под колесами 450-ки закипят .....а 250 будут тарахтеть своими воздушками и тихонько ехать к цели.

Мы на Чистоп ездили 1 сентября .....xtz660, wr450f и парень на Klx250s
Угадай кому было проще всего ехать ?
Если чё на Чистоп .....ну можешь погуглить....туда машины если едут то тока на полном приводе.....желательно 33 колесах и......они обычно едут с Ушмы до подъёма на плато там с Ушмы 10 км.....потом подъем на плато .....ещё 8 км.....ну соответственно потом обратно той же дорогой.....дак они выезжают в 8 утра ....и хорошо если до темноты вернуться ).
Мы выехали в 10 утра с Вижая.....это ещё 60 км от Ушмы.....заехали на РЛС.....сам подъем на плато занял 2 часа.....авто полноприводные туда поднимаются 6 часов ).
В итоге мы на закате уже в Вижае были.
Устали все.....но проще всего было......сам догадаешься )?

[TommyTech]

Я даже больше скажу ....250 на тяговых звёздах даже 450 сделают......по лесу ).
450 не могут ехать медленно, если их заманить в такие места где надо ехать со скоростью пешехода....объезжая заваленные деревья или ехать по пояс в траве где не видно ни черта под колесами 450-ки закипят .....а 250 будут тарахтеть своими воздушками и тихонько ехать к цели.

там где проезжает валежник или бурелом 250 и проедет 650, потому что он по размерам абсолюто такой же, если про домик, то он в размер баджи, чуть выше вилка и руль
ну в чачу я даже на чекушках не совался, вернее было пару раз, час вытаскивал , - больше не надо такого ... а 450 некоторые жижы на глисере почти проезжает
там оборотов до черта, а чекан просто садиться на брюхо и его "пониженная" уже бестолку

[Mik]

вы оба красавцы я не выдержал ...

есть тема - DR650 - Глупые вопросы,
эту надо было назвать - NX650 Dominator - Глупые разговоры,

[TommyTech]

Мы на Чистоп ездили 1 сентября .....xtz660, wr450f и парень на Klx250s

пиши без точек,а а то шкамутает читать эти твои междометия )) в горной местности без вопросов, ябы на альфе поехал кстати было бы ещё легче
автор сорян нафлудили

[Lenny]

пиши без точек,а а то шкамутает читать

.

[kuzmich]

эту надо было назвать - NX650 Dominator - Глупые разговоры,

Да не, автор темы реально все понимает, ну и Лемми, а у Томми нет мотоцикла, иначе бы не нес такую ахинею)

[РомыЧ]

650 -это средство на котором перемещение везде плохо, но если есть много желания, то можно проехать почти везде )

На чекухе по асфальту вообще пичаль или нужно иметь определенный склад характера. А на 650, мне вообще везде отлично. 130 по доп, чем плохо? В городе- четко! Да и лес вполне проезжается. В грязь не лажу. Песок едется. А имея один единственный 450, вообще ограничен в передвижении и комфорте. Вторым- третьим другое дело. Пресловутую свободу дает как раз эндуро 650.

[Lenny]

На чекухе по асфальту вообще пичаль или нужно иметь определенный склад характера. А на 650, мне вообще везде отлично. 130 по доп, чем плохо? В городе- четко! Да и лес вполне проезжается. В грязь не лажу. Песок едется. А имея один единственный 450, вообще ограничен в передвижении и комфорте. Вторым- третьим другое дело. Пресловутую свободу дает как раз эндуро 650.

Он "ограниченно годен" ).
Свободу да.
650 это не Эндуро ).
Плохой мотоцикл в общем ).
Считаю это тупиковая ветвь ...,...
Берут его кто :
1:У кого нет денег на Хард Эндуро
2:Кто любит путешествовать не по асфальту
3: Кому надо доехать до бабушки которая живёт в глухой деревне ).
В городе........ну я б не взял.
Для трассы....немного не то.
Вобщем приходится искать действительно интересный маршрут......чтоб как то использовать Мот по назначению ). Чтоб по трассе прохватить, потом по грязи....чередовать в общем надо иначе нафиг он такой Слоняра нужен ). Тока Туризм желательно подальше и подольше.

[MCVL]

А там когда в покатушки какой нибудь на целый день ......да ещё обязан успеть за эндуриками......там хочешь не хочешь а из-за азарта Мот начинает казаться не таким тяжёлым и хлипким и вообще вот не пофиг какой Мот....когда целый день едешь.....там уже не до мота, там доехать бы до дома и в кроватку и спать ).

Вот. Именно поэтому сменил формат покатушек!))
Приезжаешь в красивое место после 5 часов рубилова, полюбовался минут 5, сфотался, шоколадку сожрал и домой рубишься, приезжаешь после заката вообще никакашка, а там все будничные дела накопились, сразу то, это надо делать, ни выспаться, ни отдохнуть.
А так, с грузом приезжаешь в это красивое место после 8 часов поездки, никуда торопиться не надо, разложил палатку, сидишь, общаешься с близкими по духу людьми, плов сготовили на костре, любуемся закатом, чем не кайф?))
Утром отдохнувшие домой, расслабляемся, а уже на следующих выходных будничные дела.
К тому же многие места не успеешь проехать за день потому что они далеко, и никогда в них не бываешь из-за этого)

После таких поездок как-то и не хочется снова в однодневные покатухи

[kuzmich]

MCVL собрались с утра, долетели из города до съезда на первую лесную дорогу, проехали по ней сто км, с парой остановок в красивых местах, быстро по асфальту долетели до следующего съезда, а там и Эльба,
Передохнули, сосиску сжарили и в обратный путь по другой дороге, так колечко и закрыли, км на триста- четыреста, как раз чекухи до первого места доедут с двумя заправками через лес напрямую, а водопада и не увидели,...
Зато в локальном карьере в горки с горок катаются, покатались вокруг прицепа и домой.
Спортсмены что говорить.
А нам доехать и посмотреть.
Байкеры счас скажут, я на машине доеду, доедешь, согласен, и канареек в клетке привезешь.
А кто то путает для чего и что купил, начинает на кросаче путешествовать меняя масло на каждой заправке, или наоборот с кросачами пытаться в горки ездить, ...
Почему нет, просто грить и там и там одинаково смешно...
Владельцы некоторых чахоток у которых никогда ничего другого не было с пеной доказывают, что по ИХ ДОРоГЕ ничего другого не проедет, эти вообще смешны.
Или некоторые "Хардоводы" которые грят я лечу, но на соревы не поеду, прямо забавно на них смотреть, а то и смешнее, приехать на соревы одеть штаны с красной опой, потусить на брифинге, а потом прямо на старте сойти с гонки...
Эти вообще самые забавные, имя им "Пижоны"...
Посему Доминатор вполне рабочий вариант!:)

[TommyTech]

Вот. Именно поэтому сменил формат покатушек!))

А так, с грузом приезжаешь в это красивое место после 8 часов поездки, никуда торопиться не надо, разложил палатку, сидишь, общаешься с близкими по духу людьми, плов сготовили на костре, любуемся закатом, чем не кайф?))
Утром отдохнувшие домой, расслабляемся, а уже на следующих выходных будничные дела.
К тому же многие места не успеешь проехать за день потому что они далеко, и никогда в них не бываешь из-за этого)

После таких поездок как-то и не хочется снова в однодневные покатухи

Чётко, поддерживаю такое мнение

[Алекс]

За защитой пенал с инструментом .

[Андрей_ДВ]

я уже слышал мнение от одного эндуриста путешественника о том,что 650 не то пальто)) примеры он приводил такие же как и Ленни)) и были у него и чекухи и турынды,вернулся к дрзету. А мне вкатил 650,как раз под мои цели.

[Serg 510]

Ты очень категоричен, ничего страшного в целом, витать в облаках согласен приятно.
Уж очень хотел бы посмотреть на данные приборки на 130 км/час, твоего мото...я вангую 5500-5600 об/мин.
И помни, я проехал чуть более 16к км на подобном.)

На ХРЛ проехал 20т.км с хвостиком, думаю с доминатором очень схожи характеристики. Если сравнивать с Бахой, на бездорожье и в лесу с пеньками и завалами на ХРЛ сложней - для меня, а вот товарищ на таком же, как с велосипедом обращается,его рост 1,98 м и вес 120 кг. Поэтому данный фактор имеет оооочень ! большое значение. На трассе крейсер на стоке 100-110 край, дальше вибрации и быстрый нагрев мотора, запас мощности для обгона до 150 с натяжкой имеется, но эта скорость для мотоцикла фатальна при долгой езде. Его стихия - неспешное перемещение в режиме турысТа по любым дорожным поверхностям навьюченный шмурдяком .

[Lenny]

На ХРЛ проехал 20т.км с хвостиком, думаю с доминатором очень схожи характеристики. Если сравнивать с Бахой, на бездорожье и в лесу с пеньками и завалами на ХРЛ сложней - для меня, а вот товарищ на таком же, как с велосипедом обращается,его рост 1,98 м и вес 120 кг. Поэтому данный фактор имеет оооочень ! большое значение. На трассе крейсер на стоке 100-110 край, дальше вибрации и быстрый нагрев мотора, запас мощности для обгона до 150 с натяжкой имеется, но эта скорость для мотоцикла фатальна при долгой езде. Его стихия - неспешное перемещение в режиме турысТа по любым дорожным поверхностям навьюченный шмурдяком .

Хм...100-110....на Ямахе также ). Дальше масложер начинается 1/1000 .
Прикол этих Мотов что тебя все по трассе обгоняют, смотрят на тебя ....
Типа чё за пенсионер едет ). А в итоге если долго и далеко едешь..... смотришь....опять машинка мелькнула .....та же самая.....которая лишь пол часа назад выскочив на встречку обгоняла группу машин.....демонстрируя четкое определение "опасное вождение" ).
650 по трассе -это чеппер ! Нужно немного меланхориком быть.....никуда не спешить.
Меня часто спрашивают.....а чё там максималка....скока ?
Ну говорю 140......честно говорю ....
Все сразу фи.....чё так мало.....
Дак зато можно далеко и долго ехать ).
Вобщем прикол в том что прикола никакого нет.....посредственные характеристики мопеда...они в итоге оказываются лучшими в плане Туризма ! Мот ничем не блещет....это многих отпугивает от покупки .......а по факту чепперная динамика разгона вкупе с относительно длинноходными подвесками дарят как раз ту степень свободы, которой никогда не будет ни у владельца чеппера, ни тем более владельца спортбайка ). Ни у владельца хард -эндуро......ну и тем более у владельца кроссача....
Так что дисциплина у 650 одна может быть..... Туризм.
А туризм может быть разным.....можно и на один день вылазки делать....это тоже туризм.....по факту у Хард Эндуро такие поездки зачастую получаются лучше.....но если для хардЭндуро это максимум что для них можно.......лично для меня это всего лишь разминка перед чем то большим ). Не всегда есть конечно возможность выбрать куда то далеко.....но если выбираюсь.....то да.....сразу понимаешь что 650 крутой мопед )!
А для обывателя.....для обывателя 650 плохой ....


У меня было правда .....поездка в Омск....еду себе по трассе 90-100....за Тюменью пообедал в кафешке.....ни одного мота на трассе не встретил ). Сентябрь месяц и температура +5 С. Холодный циклон с севера.....ладно хоть без дождя.
Выхожу из кафе....два мота проехало....я за ними....
Догнал ....KTM 990 и Honda transalp 700....едут далеко.....и я с ними 130-140 ).
В итоге я без них бы точно до Омска не доехал....
Перед Омском они уходят на север.....зовут на базу какую-то ....типа раз в отпуске поехали с нами дальше.....
Я тихим голосом......не, я чуть не поседел за эти последние 500 км ).
И больше никогда так не ездил ).
Просто мопед не для этого.....в принципе он может....но нафиг оно надо ).

[далекоездячий]

Да какой может быть туризм на стасорока )) Я пробовал в юности путешествовать на стапятидесяти ) На обгонах разгонялся до ставосьмидесяти ,это ещё машин столько не было тогда и камер тоже , и то очень сомнительное удовольствие , даже для молодого и горячего пацанчика)) Больше не повторял такого никогда , потому как не туризм это , это экстримизм ))

[TommyTech]

На трассе крейсер на стоке 100-110 край, дальше вибрации и быстрый нагрев мотора, запас мощности для обгона до 150 с натяжкой имеется, но эта скорость для мотоцикла фатальна при долгой езде.
Его стихия - неспешное перемещение в режиме турысТа по любым дорожным поверхностям навьюченный шмурдяком .

без труда едет 110 вообще без особых усилий , чувствуется запас мощности на обгон . зависит видимо от экземпляра , настроек двигателя и карбюратора
и эта ситуация сильно отличается от чекушки, которая трясётся вся в конвульсиях высоких оборотов при 100 км.ч её сдувает и чувствуется она гораздо неувереннее )
на нём прям вот медленно ехать вообще неудобно, психологически, в том плане что всегда есть ощущение кубатуры на ручке

я уже слышал мнение от одного эндуриста путешественника о том,что 650 не то пальто)) примеры он приводил такие же как и Ленни)) и были у него и чекухи и турынды,вернулся к дрзету. А мне вкатил 650,как раз под мои цели.

пальто у всех разное, даже можно несколько пальто иметь, если позволяет кошелёк.
раньше здесь вроде была "клубная" тенденция расти через джебель 250 к джебелю 650 )) неспроста всё это

[Lenny]

Да какой может быть туризм на стасорока )) Я пробовал в юности путешествовать на стапятидесяти ) На обгонах разгонялся до ставосьмидесяти ,это ещё машин столько не было тогда и камер тоже , и то очень сомнительное удовольствие , даже для молодого и горячего пацанчика)) Больше не повторял такого никогда , потому как не туризм это , это экстримизм ))

Дак да....никаких впечатлений не осталось ).
Помню тока дикое количество большегрузов которых мы пачками обгоняли....дак ладно ещё 2 цилиндра....они хоп...газку дали и обогнали....мне приходилось все рассчитывать.....немного помогало только то что когда второй Мот прошмыгивал рядом с ними....а это был KTM990 ). Трансальп вел нашу группу....дак вот когда проезжал КТМ водитель уже четко понимал что идёт группа, агрессивно.....и они без лишних проблем просто сдвигались чуть чуть к обочине и я как самый слабенький из группы все же лихо ппоскакивал в открывающуюся щель ).
Но вообще никаких эмоций от этого продубаса. Куча страха и усталость от этой бесконечной гонки.....
Просто разные все таки моты.....одностволки и двухстволки....
Что для одних почти норма, учитывая что они планировали за день проехать 1400, для других это жёсткий экстрим ! Граничащий с безумием.
Вобщем это как наркотики......кто то попробовал понял что это и больше ему не надо .....а кого то затягивает.
Зато обратно я ехал вальяжно 90 -100 )))).
За два дня доехал....
Обратная дорога гораздо больше понравилась.
Ну надо сказать....что на КТМ и Трансальпе ехали вовсе не пацаны.....
Им лет 40-50 ....из Челябинска.
Ехали агрессивно, но уверенно......
В принципе конечно нарушали....но больше скоростной режим......бывало просто по встречке....
Если встречка свободная, а перед каким то ремонтом дорог встала километровая пробка.....я так не делаю обычно....на крайняк тихонечко по обочине прожужжу .....а они именно агрессивно и уверенно !
Ну тут как бы тоже туризм...просто туризм разный бывает.....они в итоге хотели на какую то базу отдыха, в Окунево.....там все таки кусочек бездорожья ....плюс дорога плохая......по трассе это для них был просто телепорт ! К интересным местам.....а для меня это был экстрим......просто некая планка........выжал из мопеда максимум......понял границы возможного.....мне не понравилось, больше так не катаюсь.

[kuzmich]

Какой смысл тошнить на шестисотке как на мопеде?
Уснуть можно...
Дониматор легко идет 120-130 на пятой педераче, в 5500_5700 об/мин, давишь и давишь...
Ах да, я забыл, он же с кросачами кататься по лесу, самое то.)

[Ronin]

Парни, а вы для кого тут рассуждаете? Новички вроде в теме не отписывались. Я вот наблюдаю вас на форуме не первый год и подпись под аватарой не меняется, значит опыта хватает выводы сделать, кому, где и на чем удобней)) Или все ездят и мучаются?)

[MCVL]

Парни, а вы для кого тут рассуждаете? Новички вроде в теме не отписывались. Я вот наблюдаю вас на форуме не первый год и подпись под аватарой не меняется, значит опыта хватает выводы сделать, кому, где и на чем удобней)) Или все ездят и мучаются?)

А вдруг кто-то не знает, что он мучается?))

и эта ситуация сильно отличается от чекушки, которая трясётся вся в конвульсиях высоких оборотов при 100 км.ч её сдувает и чувствуется она гораздо неувереннее )

Мы последние пару лет регулярно катаемся с ХР250, он держит 90км/ч по его спидометру, это 85км/ч по нашему и 80км/ч по ГПС, больше он пытался держать, 100км/ч по его спидометру, но масло через 2000км уже начало коксоваться, да и как только начиналась горка или ветерок дунул, он сразу же сбрасывал до 80км/ч, то есть до 75км/ч по нашим спидометрам)

Как-то раз он прокатился на ХТ660Р по трассе и обалдел от этой мощи, теперь вот взял SLR))

650 по трассе -это чеппер ! Нужно немного меланхориком быть.....никуда не спешить.

Куда гонять, 100-110 самая оптимальная скорость, и объехать ямку успеваешь, притормозить перед объезжающим ямку автомобилем, которого обгоняешь, барана, выбежавшего на дорогу пропустить, расход приемлемый, да и скорость не такая, чтобы аж засыпал на дороге

[TommyTech]

SLR класный, реально уже скремблер для лайта и допов. Вот думаю, какой бы аккум приобрести 10-12 ампер часов что бы не сценой-конь

[MCVL]

SLR класный, реально уже скремблер для лайта и допов. Вот думаю, какой бы аккум приобрести 10-12 ампер часов что бы не сценой-конь

SLR 650 - не эндуро, но он низкий и похож на Иж, поэтому пользуется спросом
Товарищ его взял себе как раз потому что высота по седлу на нем прям очень хорошая)
Мощу выдает медленнее, чем Доминатор, но она в целом есть и ее достаточно для неспешных покатух, воздушный фильтр размером как под 250 кубов, в глушителях похоже катализатор, вилка хоть и короткоходная, но пружины с завода прогрессивные, с конусом и оно реально работает, ее сложно пробить и при этом мягенькая
Будем и его тестировать в разных условиях

[Serg 510]

без труда едет 110 вообще без особых усилий , чувствуется запас мощности на обгон . зависит видимо от экземпляра , настроек двигателя и карбюратора
и эта ситуация сильно отличается от чекушки, которая трясётся вся в конвульсиях высоких оборотов при 100 км.ч её сдувает и чувствуется она гораздо неувереннее )
на нём прям вот медленно ехать вообще неудобно, психологически, в том плане что всегда есть ощущение кубатуры на ручке



пальто у всех разное, даже можно несколько пальто иметь, если позволяет кошелёк.
раньше здесь вроде была "клубная" тенденция расти через джебель 250 к джебелю 650 )) неспроста всё это

На доминаторе не ездил, но вроде как пятая длиннее на нем по сравнению с хрл, отсюда и крейсер повыше. Все же мотор такой же , и труда на 110 ХРЛ не какого не испытывает то же, и запас на обгон там есть, а вот греться на скорости выше 110 начинает, как утюг, градусники в раме, подобная ситуация на всех трех мотах, катаем вместе. И это так и должно быть, так как двиг с мега низами, хоть плуг вешай. И если хотите ездить долго и счастливо, мой вам совет, не злоупотребляйте скоростью на этом мотаке и ему сноса не будет))) Не то перегревы, задубевшие маслосьемные, жор масла , а то и вывалившиеся седла клапанов!

[TommyTech]

не злоупотребляйте скоростью на этом мотаке и ему сноса не будет))) Не то перегревы, задубевшие маслосьемные, жор масла , а то и вывалившиеся седла клапанов!

да жаркий. нагревание этих моторов вызвано его бедной смесью с завода -
в целях занижения выброса. есть такой dave's mod для xr650L и домика соответственно,
где в центральной пластиковой части, на которой сидит игла карбюратора, сверлится дополнительное
отверстие, блокируется круговой шланг обогащения при сбросе газа (начинает постреливать )
и удаляется хобот забора воздуха с эир бокса, реакция на ручку газа уже более резкая, цвет свечи не белый

[Serg 510]

Производилась замена жиклеров, заказывались с америкосии и перенастраивался карб, результат есть, но честно говоря , я бы не обольщался, на высокой скорости по сравнению со стоком не бог какая разница, и безболезненного крейсера в 130 все равно не будет.

[TommyTech]

Производилась замена жиклеров, заказывались с америкосии и перенастраивался карб, результат есть, но честно говоря , я бы не обольщался, на высокой скорости по сравнению со стоком не бог какая разница, и безболезненного крейсера в 130 все равно не будет.

беднит на высокой или что ?

[Serg 510]

беднит на высокой или что ?

Не, не беднит, карб настраивался идеально, просто проблема с перегревом на высокой скорости не куда не денется.

[kuzmich]

Не то перегревы, задубевшие маслосьемные, жор масла , а то и вывалившиеся седла клапанов!

У каждого второго)
Трескается голова от свечного колодца к седлу выпускному, и выпадает,.)
Жаль доминатор клуб засрал нынешний его владелец, там весь форум этими седлами завален.

[Макс Макс]

Какой смысл тошнить на шестисотке как на мопеде?
Уснуть можно...
Дониматор легко идет 120-130 на пятой педераче, в 5500_5700 об/мин, давишь и давишь...
Ах да, я забыл, он же с кросачами кататься по лесу, самое то.)

Это большие обороты.
На моём на 4 передаече при 100 ровно 4000 оборотов, на пятой вот не помню, на выходных гляну. Но на дальняк по трассе держал 110-120 и он тихо бормотал. 90 уже на 5 ехать не получается, дёргается начинает.
По запасу хватает. С Феодосии до Керчи ехали с гусями 140 и нормально, вот только без ветрозащиты некомфортно, да и не нужна такая скорость а путешествии.

[TommyTech]

кузьмич со своим случаем стал пессимистом ))

ничего там не выпадает, это больше миф и большая редкость, перегреть этот мотор до такого состояния крайне сложно, если с маслом всё ок
во всей теме на кикстартере, не одного случая за столько лет) за 4 года в группе вк не одного случая, а народ там вваливает на них везде на полную

[Rico]

На биге 4500 оборотов скорость 110.
Получается примерно одинаковые передаточные?

[kuzmich]

Это большие обороты.
На моём на 4 передаече при 100 ровно 4000 оборотов, на пятой вот не помню, на выходных гляну. Но на дальняк по трассе держал 110-120 и он тихо бормотал. 90 уже на 5 ехать не получается, дёргается начинает.
По запасу хватает. С Феодосии до Керчи ехали с гусями 140 и нормально, вот только без ветрозащиты некомфортно, да и не нужна такая скорость а путешествии.

Я выкладывал выше видео, где с третьей минуты четко видны обороты.)
Пессимисты не слышат, на моем теперешнем мото 120-130 км,час это 4900-5100 об\мин, и прямо шепчет, расход при этом ровно 6 литров на сто.

[Serg 510]

кузьмич со своим случаем стал пессимистом ))

ничего там не выпадает, это больше миф и большая редкость, перегреть этот мотор до такого состояния крайне сложно, если с маслом всё ок
во всей теме на кикстартере, не одного случая за столько лет) за 4 года в группе вк не одного случая, а народ там вваливает на них везде на полную

Ну эттт, как говорится , хозяин - барин )))!

[TommyTech]

хускварна мечтает о хондовском ресурсе, кузьмич, она тебе об этом просто не говорит

[kuzmich]

У Томми нет мотоцикла, все его данные из групп вк, и прочих ресурсов, иначе бы он знал, на каких скоростях какие обороты, и про все остальное с доминатором тоже.)
Седла клапанов больное место у домми.


"Собака" проехала уже почти 50к, и едет дальше, а доминатор был продан после 16к км.

[Serg 510]

Мне ХРЛ понравился , был бы здоровьем по мощней, не продал бы! Домика, как у топикстартера с удовольствием взял бы и сейчас по приятной цене ).

[Фаныч]

Кузьмич, 50000 хаска прошла после капремонта?