Djebel 250XC 2004, обычный джебел Опции

[Странный парень]

Здравствуйте все: олдфаги и неофиты. Вот и я отмечаюсь, хотя мопед купил ещё в декабре 2018, а загорелся DJ ebel-ом ещё в августе. До этого всё грезил DRZ-400S, но покумекал, сопоставил факты, финансы и прочие романсы, и понял что джебел мне друг и с джебелом мне по пути. А добрался до оного только на выходных.
И так. Купил мотоцикл 22 декабря, перед этим две недели парил мозг продавцу, вредный я человек похоже, но всё же сделка состоялась. Первый осмотр мне помогал проводить car-bon, точнее он его проводил и показывал мне на что стоит обратить внимание (ибо мотоциклов у меня никогда небыло), а я говорил «угу» , за что я очень благодарен Сергею. Спасибо тебе большущее, Человек! Собственно не взял я мотоцикл сразу после осмотра, так как имел негативный опыт покупки убитой техники из-за того что поторопился и шибко был в сомнениях. Дело в том, что прошлый хозяин не ставил мотоцикл на учёт, а хозяин этот в России был первый, купил мотоцикл с Японии ещё в 2014 году. Предлагал он мне просто вписать себя в дкп с юр. лицом ввёзшим технику, однако заглянул я в ЕГРЮЛ и увидел что лица этого нет с 2015 года. Закрались сомнения. Вот и спрашивал тут, на форуме как быть, и как сказали, так и сделал: продавец вписал себя в тот дкп, а я заключил дкп уже с ним. Может я и зря волновался и можно было сделать по первому варианту, как предлагал продавец, однако второй вариант сработал на отлично и мотоцикл уже стоит на учёте.
По поводу учёта. Всё думал что будут проблемы с оформлением осаго и отдал это дело на решение, одному человеку который работает в страховой. Он должен был мне сделать и осаго и тех. осмотр, ибо в декабре времени на мотание по городу совсем не было - работа. В итоге только в январе он сделал мне тех. осмотр, по высоковатой цене, и сообщил новость о том что не может оформить осаго так как джебела нет ни в одной базе. В итоге, порылся я опять на форуме, увидел один комментарий, что человек оформился в согазе, и я решил там же попробовать. После двух часов клацания по клавишам, исправления всех позиций которые не нравились, эммм… даже не знаю кому (программе? сайту? страховому агенту?), тому что меня оформляло, я получил добро, оплатил 505 рублей с копейками, и получил на почту всё, что мне полагается. При оформлении произошёл интересный момент. Дело в том, что категорию А я открыл только прошлой осенью, а категории В,С есть уже 9 лет, и я при заполнении честно указал информацию про новое и старое водительское, а вот агент, похоже, прошляпился и в заявлении на страхование указано что срок владения данной категорией (мото) 9 лет)) Похоже именно отсюда такая небольшая сумма за полис. На учёт поставил сразу и без проблем. Думал так как поставлю на учёт в 2019 году, получу номер нового образца. Раскатал я конечно губу... Выдали конечно же старообразцовый.

Ну, теперь по мотоциклу.

Джебель 2004 года. При осмотре понравился. На момент осмотра всё было хорошо: вилка не течёт, амортизатор не течёт, зеркала штока и перьев в порядке, рама целая, шибко не потёртая, с рыжиками конечно, местами, не мятая, установлена сигнализация, всё работает, всё крутится. Обода которые забирал с мотом в порядке, диски на них тоже. Был ещё второй комплект, с фиолетовыми дисками, но там всё печально: как по ободам так и по дискам, они остались у продавца. Колодки в ноль (уже купил ниссин на перед, и планирую трв на зад).
Теперь немного фото:






Сзади установлена резина IRC GP110




Спереди какая-то кенда




Ну и счастливый (пока ещё) обладатель сего ослика перед разбором




На моте перед тем как разобрать катанул по полям, да и гнал его за город, где он почевает разобраным, своим ходом. Полные штаны и от счастья и от волнения (первый раз ехал по городу на мотоцикле). А по полям проехался даже со своей любимой в роли пассажира. Сначала она была жутко против мотоцикла, но я довольно овен В итоге ей очень понравилось. Задок кое где носило конечно, на льду, но ни разу не довёл до того чтобы положить мот, ползали по черепашьи.
Продолжение следует)

[St.]

Странная установка гос. номера.

[wirix]

Поздравляю!
Мне интересно за сколько взял? 200-220 думается...
Об экипировке не забывай. Мотоботы, шлем, черепаху, наколенники.

[Фаныч]

Поздравляю!

[Илья 72]

Поздравляю! Много км!

[Karabanov]

С приобретением!
Маляр?

[serg]

Резина чисто асфальтовая. Если думаешь с него съезжать, то надо заменить на зубастую.

[car-bon]

Илья, поздравляю!!!

Как и обещал прежде - серебряный руль с меня в подарок!
Будешь в наших краях - загляни, забери.
Ну и пусть мопед сделает твою жизнь интереснее!

[Natusenok]

Поздравляю!!!
А с меня, чашечка чая вкусного

[Rico]

С меня...
Определимся на месте

[Странный парень]

Спасибо всем за добрые слова и напутствия

Странная установка гос. номера.

Ну, я ведь странный парень, мне можно))

С приобретением!
Маляр?

Не, не маляр)

Резина чисто асфальтовая. Если думаешь с него съезжать, то надо заменить на зубастую.

Да вот думаю... Думаю над геомаксом 71, интересно какой у него ресурс, особенно если ездить с пассажиром?


Ну и немножко продолжения.

После поездки по полю, мото отправился сразу на разборку. (ложки дёгтя)
Первое что меня не порадовало в моте - аккумулятор, дохловатенький какой-то, конечно нужно учесть что мот с декабря по 23 февраля стоял в холодном гараже недвижим и с аккумом на борту, но всё же... В процессе погляжу на него ещё, но чувствую просится на замену.


Дальше была очередь сигнализации, лишняя электрика на эндуро, как по мне... Демонтирована.





Кстати, приборка не родная, стоит с японии, сейчас на ней пробег 18000, в аукционном листе указан пробег 1000 км, разумеется со знаком вопрос.

[mvdmaximus]

меняй этот стакан нафиг) ну и поздравлямба!

[Странный парень]

Илья, поздравляю!!!

Как и обещал прежде - серебряный руль с меня в подарок!
Будешь в наших краях - загляни, забери.
Ну и пусть мопед сделает твою жизнь интереснее!

Спасибо большое, Серёга. Он мне и правда понадобится))
А мопед уже делает мою жизнь интересней

меняй этот стакан нафиг) ну и поздравлямба!

Спасибо, стакан этот чувствую пока постоит, работает и хорошо)


Дальше внимание пало на руль. Продавец говорил при осмотре что вроде руль кривоват, но если не всматриваться то было нормально.
А затем я снял мягкую накладку с перемычки...


Ещё ни разу не падал а руль уже пора менять))

Снял маятник и подножку.
Подножка разболтана и натоптала себе тропинку на маятнике, надо лечить.
И тут возникает вопрос: что за сплав алюминия используется и какую присадку надо использовать? Дело в том что на работе есть сварщики и есть полуавтомат под аргон, но проволока только одна. У нас работы с аргоном редки. Мужику варили борта из алюминиевого профиля на грузовичёк, вроде вышло, а вот на счёт маятника не уверен, маятник то у меня один. Подскажите по этому вопросу кто могёт, кто сталкивался.

По передней подвеске тоже всё не гладко.
Мотоцикл прошёл в России по меньшей мере 17000 км, при этом предыдущий хозяин не менял масло в вилке ни разу
При осмотре, как я и говорил всё было сухо, а тут я ведь проехался перед раскидыванием мопеда, и стоял он в холоде не вывешеным, и показалось малице...
Я так понял что манжеты могут быть и впорядке, мусор там попал или ещё что, но повертев в руках, всё же обнаружился люфт, а тут ещё и потёртости от шланга тормозного и привода спидометра, не смертельно но всё же неприятно. Вибрации и похоже неправильное положение сделали своё дело.





В вилку уже заказал потроха, а масло уже купил: ENI 7.5w

[serg]

Думаю над геомаксом 71, интересно какой у него ресурс, особенно если ездить с пассажиром?

Да все они примерно одинаково ходят. Недолго. Сам не ездил, но Геомакс хвалят.

Дальше была очередь сигнализации, лишняя электрика на эндуро, как по мне... Демонтирована.

Правильное решение.

Ещё ни разу не падал а руль уже пора менять))

Туда ему и дорога.

[Rico]

Разболтанная подножка отлично лечится подкладыванием шайбочки.

[Странный парень]

Разболтанная подножка отлично лечится подкладыванием шайбочки.

Да, надо примериться. Но там ещё и болт-ось подожраный.

Дальше был двигатель.
Вроде бы ничего критичного. Как работает двиг в идеале я никогда не слышал, но звук работы этого меня вполне устраивал.
Говорили что были проблемы с генератором, их устранили, но прокладку оригинальную не ставили, так-же крышка генератора отличается по цвету от картера.
Прочитал я тут речи что к пробегу в 30 т. км. стоит задуматься о цепи грм и сопутствующих компонентах.
Вскрыл крышку


Дьявол как говорится кроется в деталях, да как выяснилось не в тех.

Померил расстояние между центрами 17 пинов - 102,1 мм. Полагаю результат неплохой, ещё есть куда тянуться
А вот зазоры в клапанах ушли:
На впуске всё ниже 0,10, стоят 175 шайбы
На выпуске всё ниже 0,20 и тут интересности - шаг шайб 0,05 мм, одна из шайб стоит 200, а другая 198



Или это ещё заводские и там могли использоваться шайбы специальные, не ремонтные так сказать?

Кстати, вычитал в мануале что шайбы надо устанавливать номером вверх - к толкателю, здесь же и так и этак стояло.

Надо исправлять всё это безобразие, ждём посылочку.

[Leksey]

На выпуске всё ниже 0,20

Это не повод.
Не слушай меня.

[Странный парень]

Это не повод.
Не слушай меня.

Буду стараться приводить всё к норме, на то она и норма.

[serg]

а другая 198

Это заводская. В запчасти таких номиналов нет, всё с шагом 0,05.

Кстати, вычитал в мануале что шайбы надо устанавливать номером вверх - к толкателю, здесь же и так и этак стояло.

При наличии микрометра пофиг. Ибо промерять их все... желательно.

[Странный парень]

Это заводская. В запчасти таких номиналов нет, всё с шагом 0,05.
При наличии микрометра пофиг. Ибо промерять их все... желательно.

Ну, полагаю что наличие микрометра никак не влияет на способ установки шайбы, а даёт точно понять совпадают ли номера на шайбах с их толщинами. Наверно, так нужно их позиционировать что-бы контролировать что куда ставишь, а бы не перепутать, просто для наглядности.

[serg]

Позиционируются чисто для того, чтобы не стирались значения.
А так, иногда реальность с написанным не сходится. Немного, но иногда это критично.
Я микрометром перемерил все имеющиеся шайбы, пара немного отличалась. А на трёх не было номинала (б/у).

[Странный парень]

Заварили потёртость от подножки на маятнике.

Было



Стало




А вот ещё "приятности", обнаруженые ещё при осмотре шайб:





Задир ощутимый.
При этом на крышке ни следа.
Ерунда такая только на одной постели из 4-х.
Валы планирую промерить, а вот нутромера нужного нету((
Думаю всё обойдётся полировкой. Кстати, чем лучше полирнуть?

[Rico]

Не вижу необходимости в полировке. Лучше задумайся почему такой косяк появился.

[Сhestar]

КМК при укладывании вала что-то попало, и дерануло

[Странный парень]

Не вижу необходимости в полировке. Лучше задумайся почему такой косяк появился.

КМК при укладывании вала что-то попало, и дерануло

Тоже склоняюсь к тому что при вскрытии попала какая-то песчинка и её протащило, ибо задир единичный и других повреждений не наблюдается.

[Leksey]

В середине неизношенная полоска от масляной канавки на валу. С боков - износы. У меня точно такие же были. Мне кажется эту крышку нужно менять. Пишут, что их не меняют отдельно, но я бы не заморачивался и поменял. Тьфу, это же не крышка, а прям постель. Ну тогда забей ) В следующем году отремонтируешь.

В сеточке чисто было? Распредвалы внутри просвисти.

Блин, чукча не читатель.

При этом на крышке ни следа.

Поменяна уже поди.

Думаю всё обойдётся полировкой. Кстати, чем лучше полирнуть?

Ну-ка ну-ка, расскажи, как тут чо полирнется.

[TommyTech]

Распреды не люфтят на ощупь в постелях?

[Странный парень]

В середине неизношенная полоска от масляной канавки на валу. С боков - износы. У меня точно такие же были. Мне кажется эту крышку нужно менять. Пишут, что их не меняют отдельно, но я бы не заморачивался и поменял. Тьфу, это же не крышка, а прям постель. Ну тогда забей ) В следующем году отремонтируешь.

В сеточке чисто было? Распредвалы внутри просвисти.

Блин, чукча не читатель.

Поменяна уже поди.




Ну-ка ну-ка, расскажи, как тут чо полирнется.

Поди поменяна, поди и нет. Я буду верить в лучшее.
По мегазипу крышка только с головкой. И вот тут можно повключать детектива. Регулировочные шайбы скорее всего с завода, при этом зазоры ушли - возможно их никто никогда не регулировал. Стал бы человек который просрал зазоры заморачиваться заменой крышки постели? Ведь эта единица не продаётся просто так, а следовательно надо искать мотор в разбор, и тут вопрос продадут ли крышку отдельно от головки? А с учётом того что прошлый владелец не менял ни разу за 17 т. км. масло в вилке и тормозную жидкость, о чём сам признался, то я ещё больше сомневаюсь во всём этом. Но это лишь догадки и буйная фантазия.
В сеточку ещё не заглядывал. Кстати, вот может совпадает с тем, что когда генератором занимался прошлый владелец срань и попала в канал за сетку.
А ты станочник? Я нет, но полагаю вал отполируется не хуже "больших" валов, ну я спрошу у токаря так ли всё. А на счёт отверстия - вот я и задаю вопрос тут, кто что посоветует, т.к. специфично мотоциклетно и может кто занимался таким. А может вообще забить на задир в постели?

Распреды не люфтят на ощупь в постелях?

Честно - не качал. Был уверен что померю всё инструментом, а оказалось что нутромера такого нет.

[vsvwolf]

Не вижу необходимости в полировке. Лучше задумайся почему такой косяк появился.

У меня тоже подножка чуть прикасалась к маятнику, так я в это место приспособил прокладку из двух слоев 3 мм резины.

[Leksey]

продадут ли крышку отдельно от головки?

Подарят легко. Головок навыброс у людей много валяется.

вал отполируется

Не понял. Вал зачем полировать?

нутромера такого нет

Этот зазор меряется некой "пластигагой", которой ни у кого нет, из-за чего нормальной инфы по этому зазору на форуме нет, и в мануале по этой теме сплошная путаница, что меня лично бесит.

[Minherts]

Пастель на фотографии в нормальном состоянии, 1 риска не на что не влияет, стирается пастель в этих местах у всех из-за меньшей плащади контакта. Если есть желание измерить зазор но нет нутрометров - микрометров, можно купить щупы с делением в сотку. Измерять зазор между распредвалом и пастелью в собранном виде удалив маслянную пленку, если лезет щуп больше 0.05 мм лучьше сложить несколько меньшей толщины для эластичности, будет не совсем точно, но с 0.15 мм не спутаешь (допуск до 0.15 мм, у нового 0.032-0.066 мм.). Для примера у меня при пробеге больше 90 т.км. по спидометру с трудом лезет щуп 0.05-0.06 мм.
К подножке я приварил кусочек металла, чтоб она слегка недоскладывалась.

[Leksey]

Почему все говорят про какую-то одну риску? Там нет никакой риски. Там колея с бруствером. Разве что она не в нижней части, ну дак это все равно ничо хорошего.

[Minherts]

Серьезной ступеньки я там не вижу, у меня примерно также, а может и больше, нужно в живую смотреть, мерить. Если есть желание, конечно новая головка получьше будет .

[serg]

Думаю всё обойдётся полировкой. Кстати, чем лучше полирнуть?

Не вижу необходимости в полировке.

Тоже не вижу необходимости в полировке. Вообще.
Там масляный клин, эта царапинка ни на что не влияет, а расширять постель даже на микроны ни к чему.

[Странный парень]

Почему все говорят про какую-то одну риску? Там нет никакой риски. Там колея с бруствером. Разве что она не в нижней части, ну дак это все равно ничо хорошего.

Там на самом деле нет ступеньки, где полоса отличающаяся по тону не чувствуется перехода, по крайней мере тактильно. А вот задир есть, и вполне себе чувствуется.

На валу тоже есть след, по этому думаю о его полировке.

На счёт пластичных калибров, то их применение обосновано когда нет возможности вынуть вал полагаю, ну и когда нет измерительного инструмента. А так, есть допуск на вал и допуск на отверстие, измеряешь то и то, складываешь, вычитаешь, делишь на число авакадо и умножаешь на число пи = получаешь зазор))

Спасибо, товарищи, наставления и утешения понял, гляну на сетку маслоприёмника и совсем успокоюсь)