Вопрос. Что-то застучало. Опции

[Merphy]

В общем решил научить девушку ездить на мотоцикле, разворачиваясь попала на песок и приложилась, естесственно вцепившись в руль и дав тем самым полный газ лежа на боку. Подбежав к мотику сразу услышал звонкое цоконье клапана(?) (наверное). Но звук явно из головки целиндра. Дал газу - явно пропала мощность и вместо набирания оборотов издается звук дребезжащего ведра с болтами ))). Вот уж не думал что так легко можно вывести из строя технику. Что это может быть и что желательно делать в первую очередь?
И самое главное - кто-нибудь все-таки приобрел мануал на 200-ку? Если есть - поделитесь, плиз, если покупался за деньги - естесственно войду в долю. Да, ссылка на китайский мануал не работает, может у кого остался? Скинте на мыло alexmerphy82@mail.ru

[comandor]

Первое чувство - цепь на зуб перескочила.

[serg]

Сними крышку и проверь все метки и зазоры клапанов. Если дело не в этом, разбирать движок... Просто так ничего не цокает.
Мануал на старый DR выложен ЗДЕСЬ. Не до конца оформленный и излишне большой, но это лучше, чем ничего.

[veyngold]

цокать может все, что угодно. пример: в августе приезжал ко мне товарищ на такой же двухсотке. цокот не прослушивается отверткой и хрен знает, от чего зависит, думали-гадали, он еще к кому то ездил, там тож думали-гадали... в итоге, я скинул голову и цилиндер - оказалось что нижнему подшипнику шатуна пришел конец.
т.е. 100% гарантию нахождения стука даст вскрытие мотора, необязательно сразу половинить, может причина обнаружится при вскрытии башки.
в каком режиме работы стучит?
в каком месте стучит (отвертка к уху)?

[Merphy]

Всем спасибо.

в каком режиме работы стучит?

Отвертку не прикладывал, прикладывал палец, по ощущениям - стук в головке грм на холостых стук (не сильный но звонкий цокот) особенно выражен.
Ладно, вскрытие покажет.

[alpachino]

Всем спасибо.

Отвертку не прикладывал, прикладывал палец, по ощущениям - стук в головке грм на холостых стук (не сильный но звонкий цокот) особенно выражен.
Ладно, вскрытие покажет.

И что показало?

[Merphy]

И что показало?

Вчера вскрыл только, сразу успокоился, там всего лишь выкрутилась контргайка регулировки клапана и болталась в головке ГРМ, в общем нашел и выковорил ее между пружиной клапана и стенкой головки, очень повезло что она там делов не натворила, сегодня планирую обратную сборку и пробный запуск. ))

[skorp777]

Это хорошо, что всё обошлось! А резьба на гайке не прослаблена? В таком месте и слабо затянута- или чьи-то кривые руки, или резьба изношена. Тады как ни затягивай, снова может отвернуться.

[serg]

В большинстве случаев, если нет уверенности в резьбе, но она ещё живая, помогает синий анаэробный резьбовой герметик. Уже не открутится само. И везде, где повышенные вибрации, лучше на него всё сажать. Кроме винтов под шлиц и крест, т.к. их потом хрен выкрутишь...

[Merphy]

Резьба чуть закоцалась, гайка идет но туго, может придется метчиком прогнать, еще не собирал, сегодня обломило )) а герметик - это мысль, где-то был у меня, если нет то куплю. А по части ослабления гайки - это карма на моей бывшей походу, нам вместе всегда не везет жутко, щас разбежались - вроде прошло )))))) Потому что мотик безпробежный, туда видимо никто не лазил, крышки регулировки клапанов сидели крепко.
Кстати крышка ГРМ сидит у меня просто на герметике, резиновой прокладки нет - это нормально? или все-таки кто-то лазил туда и забыл прокладку поставить?

[skorp777]

У меня тоже на герметике была.Значит, так и должно быть.Да и в каталоге Мегазипа вроде нет прокладки под крышкой.

[serg]

А по части ослабления гайки - это карма на моей бывшей походу, нам вместе всегда не везет жутко, щас разбежались - вроде прошло ))))))

При всей анекдотичности предположения - весьма часто встречается и работает...

Да и в каталоге Мегазипа вроде нет прокладки под крышкой.

Если в каталоге нет, значит, с завода на герметике. Но сам лично не вникал.

[alpachino]

После подобной ситуации у меня пропала динамика.Клапана в норме, стука нет.Очень тугой.
Что делать?

[serg]

Клапана в норме, стука нет.

Зазоры в норме или что?

Очень тугой.

Что именно?

Просьба писать более внятно и развёрнуто, штатный телепат в отпуске.

[alpachino]

Звеняй,зазоры в норме!
Тугой-на передаче очень медленно развивает обороты!

[serg]

Дело может быть в чём угодно, от зажатой ходовой (достаточно цепь перетянуть и мот не едет), до разрегулированного или неисправного (порвана мембрана, например) карбюратора.

[Сотона]

Это карма, нужно разбежатся

[alpachino]

Дело может быть в чём угодно, от зажатой ходовой (достаточно цепь перетянуть и мот не едет), до разрегулированного или неисправного (порвана мембрана, например) карбюратора.

мембрана целая.
Карб настроен.цепь висит на 200-250мм.

Это карма, нужно разбежатся

Карма она такая))
Зачем разбежаться?)))

[serg]

мембрана целая.
Карб настроен.цепь висит на 200-250мм.

Тогда сложный вопрос. Надо всё смотреть последовательно... А что, это по наитию. Лучше найти хорошо знающего эндуро японские человека.

[alpachino]

Тогда сложный вопрос. Надо всё смотреть последовательно... А что, это по наитию. Лучше найти хорошо знающего эндуро японские человека.

Мда.Свеча новая, если что)
На нейтрали обороты идут моментально.Газу " в пол " и через 2-3 сек осечка.

[DjAga]

Предполагаю, что это карб - посмотри поплавковую камеру в первую очередь, да и вообще -прочисть/продуй!..

[alpachino]

Предполагаю, что это карб - посмотри поплавковую камеру в первую очередь, да и вообще -прочисть/продуй!..

Чистый карб.А что в поплавкой смотреть?

[DjAga]

Ну, может уровень маленький...

[Leksey]

Это карма, нужно разбежатся

Кх-х-х )))))))))))

С разбегу карма теряет силу)))


alpachino, вот к чему руки прикасались, там и причину ищи.

[veyngold]

для болтов под отвертку и под резьбы М4 и ниже, существует фиксатор резьбы СЛАБОЙ силы, колор может быть любой, но если взять классику, то красный - сильный, синий - средний, розовый - слабый. насчет контрогаивания клапана, блин, помоему лучше динамометром тянуть, момент из мануала, недотянул - открутится, перетянул - хана резьбе. это место очень чуствительно к моменту. а вот штатным динамометрическим ключом туда подлезть - проблема. туда влазит только накидной рожок, можно к противоположному концу прикрепить кантарь и пересчитать момент на длину рычага. т.е. при длине ключа (от центра болта до места приложения кантаря) - 25см, а тянуть надо 12нм, то кантарь должен показывать - 4,8кг.
а с "разгоном кармы" ситуевина действительно, очень смахивает на карб. было у меня такое дважды - мотик стоит месяц (в другом случае - всю зиму) с полной поплавковой бензина, в итоге, там все покрывается парафином. выдувал компрессором дважды - стало чуть получше, но не фонтан. после продувки дали мотику просраться по трассе - через 5 минут все в норме (этот случай как раз с китайцем двухсоткой). поэтому я никогда не оставляю мот с полным карбюратором, ибо на заправке могут влить любую бодягу.

[alpachino]

Кх-х-х )))))))))))

С разбегу карма теряет силу)))


alpachino, вот к чему руки прикасались, там и причину ищи.

Карб чистился уже два раза.Винт качества 1.5
Карб чистый.Мотик не дня не стоит.

для болтов под отвертку и под резьбы М4 и ниже, существует фиксатор резьбы СЛАБОЙ силы, колор может быть любой, но если взять классику, то красный - сильный, синий - средний, розовый - слабый. насчет контрогаивания клапана, блин, помоему лучше динамометром тянуть, момент из мануала, недотянул - открутится, перетянул - хана резьбе. это место очень чуствительно к моменту. а вот штатным динамометрическим ключом туда подлезть - проблема. туда влазит только накидной рожок, можно к противоположному концу прикрепить кантарь и пересчитать момент на длину рычага. т.е. при длине ключа (от центра болта до места приложения кантаря) - 25см, а тянуть надо 12нм, то кантарь должен показывать - 4,8кг.
а с "разгоном кармы" ситуевина действительно, очень смахивает на карб. было у меня такое дважды - мотик стоит месяц (в другом случае - всю зиму) с полной поплавковой бензина, в итоге, там все покрывается парафином. выдувал компрессором дважды - стало чуть получше, но не фонтан. после продувки дали мотику просраться по трассе - через 5 минут все в норме (этот случай как раз с китайцем двухсоткой). поэтому я никогда не оставляю мот с полным карбюратором, ибо на заправке могут влить любую бодягу.

Что же дюбелем?Карб чистый, зазор клапанов в норме.
Стати, заводиться дюбель хреново.В гараже еще стоят 3 мототехники, и после простоя в 1.5 месяца они заводятся с полтыка, а дюбель после простоя в ночь на подсосе заводиться раза с 4 -5 работает сек 30-45 глохнет, и только раза с 7-8 он заводиться и работает.
Сколько должна быть компрессия?

Ну, может уровень маленький...

Я немного не понимающий человек.Что именно нужно смотреть, или что нужно исправить?И как?

[DjAga]

Ну, извини, у меня другой мопед, поэтому точно сказать какой должен быть уровень, я тебе не могу, - посмотри мануал, ну или может кто подскажет...
На своём я одевал на слив карба прозрачную трубку, загибал её вверх и открывал сливной болт. Насколько бенз поднялся в трубке = уровень в поплавковой (принцип сообщающихся сосудов).
Но это так, на всякий случай, не наверняка, но проверить не мешает.

Может, у тебя с зажиганием чего...

На нейтрали, говоришь нормально газует? Цепь не перетянута, точно? Тормоза не зажаты?


Зазор на свечке в норме (0.6-0.7)? Сама свечка чистая? Бенз попробуй поменяй...

Фазы ГРМ проверь ещё (метки на роторе гена и на звезде распредвала), может зажигание позднее, если цепь ГРМ на зуб перескочила, например, - из-за этого и заводиться, кстати, хреново может...

Ну, как-то так, - основные пункты

[alpachino]

Ну, извини, у меня другой мопед, поэтому точно сказать какой должен быть уровень, я тебе не могу, - посмотри мануал, ну или может кто подскажет...
На своём я одевал на слив карба прозрачную трубку, загибал её вверх и открывал сливной болт. Насколько бенз поднялся в трубке = уровень в поплавковой (принцип сообщающихся сосудов).
Но это так, на всякий случай, не наверняка, но проверить не мешает.

Может, у тебя с зажиганием чего...

На нейтрали, говоришь нормально газует? Цепь не перетянута, точно? Тормоза не зажаты?


Зазор на свечке в норме (0.8-0.9)? Сама свечка чистая? Бенз попробуй поменяй...

Фазы ГРМ проверь ещё (метки на роторе гена и на звезде распредвала), может зажигание позднее, если цепь ГРМ на зуб перескочила, например, - из-за этого и заводиться, кстати, хреново может...

Ну, как-то так, - основные пункты

Cвеча нормальная, новенькая.
Бенз сегодня залил свежий 95+.
Сегодня ставил его на стенд без нагрузки на зад колесо рвет на любой передачи до осечки очень быстро.Цепь провисает на 250мм.
"Фазы ГРМ проверь ещё (метки на роторе гена и на звезде распредвала)" как это сделать?

[LoneWolfRU]

ты его сильно-то не крути на месте, это ж воздушник - клина даст

[alpachino]

ты его сильно-то не крути на месте, это ж воздушник - клина даст

Знаю, долго не крутил.Еще не совсем дурак, ну я надеюсь)

[DjAga]

"Фазы ГРМ проверь ещё (метки на роторе гена и на звезде распредвала)" как это сделать?

Коллега, курим мануал, стр.85

Сегодня ставил его на стенд без нагрузки на зад колесо рвет на любой передачи до осечки очень быстро.Цепь провисает на 250мм.

В смысле - без нагрузки резво крутится, а когда садишься и едешь, - медленно набирает скорость, или что?

[alpachino]

Коллега, курим мануал, стр.85

В смысле - без нагрузки резво крутится, а когда садишься и едешь, - медленно набирает скорость, или что?

Да.Раньше было намного быстрее.

[skorp777]

А глушитель не забит? Попробовать снять его и прокатиться.Проверка " на стенде без нагрузки" мало что даст,хотя... а никаким макаром под нагрузкой задний тормоз не срабатывает, может, тяга кривая, или еще что.Воздухан смотрел? целлофановым пакетом его не накрыло? Больше ничего придумать не могу

[alpachino]

А глушитель не забит? Попробовать снять его и прокатиться.Проверка " на стенде без нагрузки" мало что даст,хотя... а никаким макаром под нагрузкой задний тормоз не срабатывает, может, тяга кривая, или еще что.Воздухан смотрел? целлофановым пакетом его не накрыло? Больше ничего придумать не могу

Возможно и глушитель.Воздухан: фильтр в норме.
Попробую снять глушак , а вдруг)
Но по количеству выхлопа он не похож на забитый.
Тормоза не вариант.Они блокируются в крайнем положении.

[Сотона]

тормоза: садишся на мот, и их зажимает и мот не едет.
в таком смысле.

[alpachino]

тормоза: садишся на мот, и их зажимает и мот не едет.
в таком смысле.

угу, надо проверить не буксует ли сцепления.ведб если зажать тормоза и обороты будут идти то сцепления буксует?

[skorp777]

Но по количеству выхлопа он не похож на забитый.

На глаз не заметишь.А задний тормоз приводится тягой,поэтому и версия с тормозом. Кстати, можешь проверить, как мотик с горки накатом едет?Если накат стал заметно хуже, искать причину в ходовой части-подшипники, тормоза, давление в шинах.Если накат нормальный-что-то с движком.И накат проверить просто на нейтрали, и на нейтрали с выжатым сцеплением.

[DjAga]

Да, или проедься километров 5 быстренько, а потом рукой ступицу пощупай: нагревается - значит зажаты.

[alpachino]

На глаз не заметишь.А задний тормоз приводится тягой,поэтому и версия с тормозом. Кстати, можешь проверить, как мотик с горки накатом едет?Если накат стал заметно хуже, искать причину в ходовой части-подшипники, тормоза, давление в шинах.Если накат нормальный-что-то с движком.И накат проверить просто на нейтрали, и на нейтрали с выжатым сцеплением.

Спасибо, протестим.Завтра как раз есть где.А что с движком может быть?Спасибо за советы.

Да, или проедься километров 5 быстренько, а потом рукой ступицу пощупай: нагревается - значит зажаты.

Ступица это там где находятся колодки в диске?Попробую.
Но тормоза у меня начинают работать с середины выжима педали.Так что скорее всего движок.ааааа

[LoneWolfRU]

компрессия что-то около 8-10 должна быть. Надо мануал глянуть.

[alpachino]

компрессия что-то около 8-10 должна быть. Надо мануал глянуть.

Cпасибо, проверю.

[skorp777]

Вот только где взять компрессометр под не совсем стандартную свечу 200-ки? Переходник вытачивать придется.И если мерять будешь, не забывай, что компрессия меряется на полностью открытом дросселе.

[Mike80]

И заряженном АКБ.

[alpachino]

Вот только где взять компрессометр под не совсем стандартную свечу 200-ки? Переходник вытачивать придется.И если мерять будешь, не забывай, что компрессия меряется на полностью открытом дросселе.

Мля.Демотивация она такая.

[Бэм]

Где-то видел универсальный компрессометр. Он не имеет резьбовой части - он просто прислоняется у удерживается рукой через уплотнительный конус... Как вариант можешь глянуть бензокран.

Прикрепленные изображения

 

[LoneWolfRU]

мерил таким у себя. Но его прижимать надо очень сильно, а то пропускает через резинку. Намерил тогда че-то около 9 и успокоился

[DjAga]

Да, вроде не так дорого, взять что ли, чтоб було?
http://www.tdseveronline.ru/sell.55.html

[alpachino]

Я из Киева и такого не встречал.
З.ы сегодня джебель не захотел заводиться, в итоге завелся и глох, пару раз выстрелил их глушителя и стал намного лучше ездить.Не совсем конечно, но уже лучше чем было.

[Accel]

может реально в глушаке кака? если его снять и попробовать пугая соседей проехаться?

[skorp777]

Дык, а я про чё? Не верят...

[alpachino]

Дык, а я про чё? Не верят...

Дык, верю.Ленивый я просто)Сегодня у нас дождь если прекратится пойду в гараж посмотрю как его снять(Чисто банку).Если смогу сниму.
Там часом не какого спец. инструмента не нужно?

может реально в глушаке кака? если его снять и попробовать пугая соседей проехаться?

Лишь бы не гаишников)

[skorp777]

Да там вродь по стандарту болт вредный хомут обжимает на приемной трубе, головка под ТОРКС, кажется.Его я долго ВД-шкой отмачивал, потом заменил на с нормальной головкой из нержавейки, а остальное крепление глушака проблем доставить не должно.

[alpachino]

Да там вродь по стандарту болт вредный хомут обжимает на приемной трубе, головка под ТОРКС, кажется.Его я долго ВД-шкой отмачивал, потом заменил на с нормальной головкой из нержавейки, а остальное крепление глушака проблем доставить не должно.

глушак снял, лучше не стало.
Ну как лучше стало только за счет того , что сопротивления не стало.
Ищем проблему в другом, может иглу поднять?

[Accel]

надо как-то выкупить ходовая это или движок, чтобы локализировать проблему.
А свечку выкручивал, после проезда на средних оборотах какого она цвета?

[alpachino]

надо как-то выкупить ходовая это или движок, чтобы локализировать проблему.
А свечку выкручивал, после проезда на средних оборотах какого она цвета?

Красная выроботка.

[Accel]

Блин, прям не к чему придраться

[DjAga]

может иглу поднять?

Попробуй, дело-то минутное... ))
Ну, ты друг, фазы-то проверил?

[Merphy]

Ну как лучше стало только за счет того , что сопротивления не стало.

Дак может засратый глушак и дает лишнее сопротивление?

[skorp777]

Раньше глушаки так чистили:раскочегариваешь паяльную лампу, и прожигаешь ей глушак, с обоих концов, долго и упорно.

[alpachino]

Дак может засратый глушак и дает лишнее сопротивление?

Не вариант.Не настолько лучше стало, чтобы глушитель резать.

Раньше глушаки так чистили:раскочегариваешь паяльную лампу, и прожигаешь ей глушак, с обоих концов, долго и упорно.

Знаю, приходилось чистить.

Попробуй, дело-то минутное... ))
Ну, ты друг, фазы-то проверил?

Фазы нет, на роторе не могу найти черточку, там все в масле и её не видно.

Блин, прям не к чему придраться

[Huandi]

На подсос воздуха точно проверил? И с вытянутым наполовину подсосом лучше не становится? (два раза слово "подсос", но в разных смыслах)

[skorp777]

Как проверить на подсос: набираешь в шприц бензин, и по чуть-чуть брызгаешь бенз на места возможного подсоса. Обороты выросли- значит, в том месте подсасывает воздух.Не забывать про пожарную безопасность!Кстати, высоковольтный провод,если он не медный, а угольный,и наконечник свечи могут влиять.там сопротивление для помехоподавления длжно быть, точно не знаю, в Яво/ижевские времена мы все это выкидывали нахрен.-в смысле, соротивление из свечного наконечника.

[alpachino]

Как проверить на подсос: набираешь в шприц бензин, и по чуть-чуть брызгаешь бенз на места возможного подсоса. Обороты выросли- значит, в том месте подсасывает воздух.Не забывать про пожарную безопасность!Кстати, высоковольтный провод,если он не медный, а угольный,и наконечник свечи могут влиять.там сопротивление для помехоподавления длжно быть, точно не знаю, в Яво/ижевские времена мы все это выкидывали нахрен.-в смысле, соротивление из свечного наконечника.

сегодня иглу на уровень подыму.Сопротивления провода? не думаю что причина в этом.


Стати он воздухом травиться, когда снимаешь крышку воздухана и резко даешь газу давиться.

Опустил иглу, чтобы заслонка приподнялась.Стал намного лучше ездить.Проездил 10 мин, заглох когда заводится даешь газу глохнет.

[Accel]

О, я придумал что ещё можно проверить
Можно выкрутить бензокран и почистить сеточку фильтра и продуть трубку от бака к карбу
А ещё трубку от дренажного отверстия если она есть - может пережата или что-то типа того...

[alpachino]

О, я придумал что ещё можно проверить
Можно выкрутить бензокран и почистить сеточку фильтра и продуть трубку от бака к карбу
А ещё трубку от дренажного отверстия если она есть - может пережата или что-то типа того...

Попробую с бензокраном ситуацию.Дренажка в норме.

[Сотона]

можно ещё колёса попинать и стекло протереть на фаре

[alpachino]

можно ещё колёса попинать и стекло протереть на фаре

Я попинал кувалдометром,из-за того что он не едет.

[alpachino]

Все еще не едет.Идеи есть?

[Accel]

Колеса точно ничего не тормозит? Накатом хорошо идет?

[alpachino]

Колеса точно ничего не тормозит? Накатом хорошо идет?

Да, с хорошим ускорениям.

[serg]

Накатом, с ускорением? Или я забыл физику, или одно из двух.

[Huandi]

Может с горки - тогда и то и то.

[alpachino]

Накатом, с ускорением? Или я забыл физику, или одно из двух.

Ну я имею ввиду, что горка не ровная, и угол наклона разный)
Вообщем не тормозит)

[Accel]

Ну из радикальных мер я бы тебе предложил списаться с китайцеводами на форуме http://forum.motoduragon.com/ и попросить кого-то дать тебе карб попробовать. Правда там по-моему другое крепление тросика.

[LoneWolfRU]

Может пора уже в сервис на диагностику? Много денег не возьмут, зато скажут что не так и не сломается ничего

[Stasilio]

Я догадываюсь почему он не едет. Он после Дукати Монстра не едет, так это нормально, так и должно быть. Мне после Хонды ЦБ 400 джебель на асфальте тоже вялым показался.

[Accel]

Хз, я не знаю у нас сервисов достойных, в Киеве наверное есть что-то.

[serg]

Надо к Витале в Симферополь съездить, у него всё летает

[DjAga]

Свяжись с кем-нибудь из киевских эндуристов на самом деле...

[alpachino]

Я догадываюсь почему он не едет. Он после Дукати Монстра не едет, так это нормально, так и должно быть. Мне после Хонды ЦБ 400 джебель на асфальте тоже вялым показался.

Не вариант, раньше дюбель лучше ездил.Сейчас вообще туго.Раньше я на нем вдоем 100 ехал, сейчас один с горки 80.

[VIT]

Не вариант, раньше дюбель лучше ездил.Сейчас вообще туго.Раньше я на нем вдоем 100 ехал, сейчас один с горки 80.

проверяй метки ГРМ у меня была ситуация что цепь проскочила
на высоких оборотах перибои ест?
при снятом воздухане пердит в карбюратор?

[alpachino]

проверяй метки ГРМ у меня была ситуация что цепь проскочила
на высоких оборотах перибои ест?
при снятом воздухане пердит в карбюратор?

Перебоев нет, все идет плавненько.
Пердит?Это как понять?

[skorp777]

Про метки уже несколько человек посоветовали, а воз (мот) и ныне там. Я так понимаю, что метка на распредвале- вырез в самом вале, который должен быть заподлицо с плоскостью головки.А если метку на маховике не видно- или масло мнять, или аккуратно через контрольное отверстие маховик палочкой с тряпочкой протирать.

[alpachino]

Про метки уже несколько человек посоветовали, а воз (мот) и ныне там. Я так понимаю, что метка на распредвале- вырез в самом вале, который должен быть заподлицо с плоскостью головки.А если метку на маховике не видно- или масло мнять, или аккуратно через контрольное отверстие маховик палочкой с тряпочкой протирать.

Подкоплю денег на масло и масл.фильтр и проверю на маховике.

[skorp777]

Натяжитель цепи еще бы глянуть.Если он до упора вышел, то перескок цепи вероятен. Если запас еще есть-то прескок маловероятен, хотя всё бывает.

[alpachino]

Натяжитель цепи еще бы глянуть.Если он до упора вышел, то перескок цепи вероятен. Если запас еще есть-то прескок маловероятен, хотя всё бывает.

Как?

[Accel]

На маховике мету заметить реально сложно - я 3 раза прокрутил пока нашёл. Нужно просто хорошей лампой внутрь светить и будет видно.

[VIT]

. Я так понимаю, что метка на распредвале- вырез в самом вале,

НЕ ТЫ ЧТО!!!!
метки на шестерне в теме про цепь грм всё есть если у тебя так вал получается то метки у тебя скаконули

ОЙ пардон у тебя 200ка сразу не увидел

в твоём случае смотри карб у тебя он с деафрагмой проверь её на разрывы при малейшей трешени в ней заслонка не будет подыматся

[alpachino]

Нашел комрада у которого был дюбель, и ситуация как у меня.
Зазоры и у меня и у него на клапанах по 0.07 .Он поставил и там и там по 0.1 , и полетел)Попробую как-то.

[DjAga]

Установления меток тебе не избежать при этом..

[alpachino]

Установления меток тебе не избежать при этом..

Знаю, в прошлый раз я находил 3-тий такт.Просто-напросто)

[Accel]

Я тоже клапана недавно регулировал, поставил 0.1 и 0.15, а были ваще огромные 0.2 и 0.3 кажись. И главное не цокотал, тихо работал...

[alpachino]

Я тоже клапана недавно регулировал, поставил 0.1 и 0.15, а были ваще огромные 0.2 и 0.3 кажись. И главное не цокотал, тихо работал...

У меня стоят 0.07

[Варион]

Пусть лучше больше чем зажаты, не прогорят хоть.

[LoneWolfRU]

Зазоры на обоих клапанах по мануалу от 0,08мм до 0,13мм.
P.S. Мануал можно скачать ТУТ

[Бэм]

alpachino, могли колечки залечь, масло старое... Такой же трабл... С Ладоги замучался ехать, в горку на четвертой с трудом забирался... Но у меня пора менять кольца(масляный аппетит проснулся). Про поиск метки ГРМ - в свечной колодец сунь проволоку, как по максимуму её вытолкнет - будет примерное место ВМТ(старая школа: М72, Урал). А там внимательно ищи в окошке. Я первый раз тож с трудом нашел. А потом на раз

[LoneWolfRU]

а у меня какой-то добрый человек по этой метке белой краской мазнул, так что находится на раз, даже без фонарика. Чего и Вам желаю))) Главное ВМТ не перепутать, чтоб клапана закрытые были.

[alpachino]

alpachino, могли колечки залечь, масло старое... Такой же трабл... С Ладоги замучался ехать, в горку на четвертой с трудом забирался... Но у меня пора менять кольца(масляный аппетит проснулся). Про поиск метки ГРМ - в свечной колодец сунь проволоку, как по максимуму её вытолкнет - будет примерное место ВМТ(старая школа: М72, Урал). А там внимательно ищи в окошке. Я первый раз тож с трудом нашел. А потом на раз

Кольца надеюсь живые(

На всякий.Где в Украине можно взять колечка?

[Accel]

От китайца можно а любом мото-рынке. А если хочешь оригинал, спроси у этого типа - 067 767 65 86 - Максим. Он в Днепре находится, я у него звезду ведущую JT Sprockets на 14 зубов за 105 грн купил. Он вроде колечками и всякими такими вещами тоже торгует.
Но не думаю что у тебя кольцам пипец, если и залегли, то отмачивание в растворителе вернет их на место и все будет ок.

С зазорами ещё не игрался?

[alpachino]

От китайца можно а любом мото-рынке. А если хочешь оригинал, спроси у этого типа - 067 767 65 86 - Максим. Он в Днепре находится, я у него звезду ведущую JT Sprockets на 14 зубов за 105 грн купил. Он вроде колечками и всякими такими вещами тоже торгует.
Но не думаю что у тебя кольцам пипец, если и залегли, то отмачивание в растворителе вернет их на место и все будет ок.

С зазорами ещё не игрался?

Нет, еще не успел.У меня сейчас отец в реанимации и времени пока нет.

Поменял масло, маслофильр, свечу, зазоры по 0.1 поставил, стало лучше, но не намного.
В итоге ехал(Тестировал) и заглох, все.Больше не завелся.