Honda CL400, Почти ж эндуро Опции

[Sveneld]

Сегодня официально стал обладателем сей мопедки. Пару недель уже прикатываю. Пока исключительно город, но вполне позволяет выбраться и на природу. На фото без шлема- это я в прошлом годе смотрю мопед в числе прочих..

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Изыскатель]

Поздравы! Пиши ощущения.

[St.]

О! был такой.) "Дизайн" хорош! )

[Karukka]

Поздравляю!!! Классика - обожаю!

Но моя мечта боневиль...

[Sveneld]

Бонневилль оно конечно круто, но не прошел пока по финансам)


По ощущениям... За пару недель:

Разгон до 100 бодренький, максимум пока ехал 120, но этот аппарат идет 140 по приборке (из приборки только скоростемер и три лампочки- Поворот, Нейтраль, Дальний).

Заводка с кика- приноровился на холодную с 3-5 раз, на горячую 1-2 раза, без каких-либо физических усилий.

В городе весьма удобен- динамики хватит обогнать незлые машины, но мопед не располагает к гонкам, хотя в общем может показать прыть.

Вибраций минимум, но присутствуют. Выхлоп очень тихий.

Претензий к тормозам нет (на Ямаха ХЖР400 были конечно лучше, но...)- и тут всё исправно останавливает.

Фару ночью не проверял, но вообще светит похоже на уровне Ямаха ТТР Райд, то есть сносно.

Легкий, сухой вес кажется 140кг. Маневренный, рулится удобно. Клиренс очень высокий для дорожника. 18.5см.

[woevoda]

Поздравляю! Тоже к классике просматривать.....

[Karukka]

Бонневилль оно конечно круто, но не прошел пока по финансам)


По ощущениям... За пару недель:

Разгон до 100 бодренький, максимум пока ехал 120, но этот аппарат идет 140 по приборке (из приборки только скоростемер и три лампочки- Поворот, Нейтраль, Дальний).

Заводка с кика- приноровился на холодную с 3-5 раз, на горячую 1-2 раза, без каких-либо физических усилий.

В городе весьма удобен- динамики хватит обогнать незлые машины, но мопед не располагает к гонкам, хотя в общем может показать прыть.

Вибраций минимум, но присутствуют. Выхлоп очень тихий.

Претензий к тормозам нет (на Ямаха ХЖР400 были конечно лучше, но...)- и тут всё исправно останавливает.

Фару ночью не проверял, но вообще светит похоже на уровне Ямаха ТТР Райд, то есть сносно.

Легкий, сухой вес кажется 140кг. Маневренный, рулится удобно. Клиренс очень высокий для дорожника. 18.5см.

Какой комфортный крейсер, чтобы и двигу не крутить выше средних и ехать нормально?

[Bar-on]

Поздравляю! Катал на почти такой (CB400SS ) в мотошколе, управляемость понравилась, чем-то Планету мою напомнила )

[kukanow]

Красивый мот. Теперь придется стать хипстером))

[Anderrey]

Официально заявленный расход практически как на дж250 и двиг на XR400 ставился после. Норм.
Главное, что цены на них не ломят, а то чет джебели за 280 уже напрягают

[Sveneld]

Крейсер я пока еще не уловил, но за городом, где позволяла трасса, 90-100 км-ч без всякого надрыва по ощущениям.

[skorp777]

Sveneld держи + за интересный мот, жду твоих впечатлений, не забывай тему. Сам о таком мечтаю, но ставить некуда, да и есть еще другие деньгозатратные увлечения, кроме 2-х колес. А в босоножках все же некомильфо на моте ездить, купи хотяб рабочие башмаки с жесткими носами, а еще лучше- пожарные сапоги)))

[z-luka]

Сегодня официально стал обладателем сей мопедки.

поздравляю
фоток катастрофически мало ... ((

[Sanches]

Фару ночью не проверял, но вообще светит похоже на уровне Ямаха ТТР Райд, то есть сносно.

Фара ночью светит плохо(тускловато)с Райдом не сравнить!

[skorp777]

Фара ночью светит плохо(тускловато)с Райдом не сравнить!

Свет любой фары очень зависит от точности изготовления лампы.Нить в фокусе ( т.е лампа точно по стандартам)- все ОК. Ну и галогенные лампы со временем теряют силу света. Низкое напряжение из-за окислов в штеккерах то же не делает свет лучше.

фоток катастрофически мало ... ((

Щас перетащим, он в болталке больше выложил)))

[St.]

Левый пластик береги.)

[Sanches]

Наоборот со стороны кика крышка страдает чаще. А вот глушаки береги,такие днем с огнем не найти.

[vsvwolf]

Крейсер я пока еще не уловил, но за городом, где позволяла трасса, 90-100 км-ч без всякого надрыва по ощущениям.

Поздравляю!
Сам на 400SS поглядываю.
Скажите:
110 км/ч без напряга получается держать или многовато уже?
Запас после 100 есть?
Как на предмет тяги на низах? Какая минимальная скорость на 1 передаче и как легко с этой скорости мотоцикл разгоняется дальше? В смысле на сколько эластичен двигатель.
Пассажира позволяет везти?

[St.]

Наоборот со стороны кика крышка страдает чаще.

Неправильно написал.

110 км/ч без напряга получается держать или многовато уже?

Едет уверенно.

Запас после 100 есть?

Да.

Пассажира позволяет везти?

Да.

[Sveneld]

Ван Дамм одобряе.

"Роли исполняли:"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

На малой скорости пассажир 100 кг не чувствуется. Сотню бежит легко, набирает вполне быстро (быстрее среднего автомобиля, как кажется). Дуги безопасности лежат отдельно, думаю ставить или нет.. С первой передачи трогается на холостых без газа. Чтобы стартовать, практически не кручу

Двигатель, по ощущениям, вполне эластичен- на 3-й можно тянуть с 20 км-ч (если вдруг забыл переключиться. Правда, так лучше не делать, но пару раз было)

Боты в плане параллельно с шинами- стоят древние Данлопы, вероятно с завода.

Наоборот со стороны кика крышка страдает чаще. А вот глушаки береги,такие днем с огнем не найти.

Глушаков продаётся очень много всеразличных. Но не родных. Буду беречь- посоветовали выставлять подножки пассажира- в случае малого падения мот ложится на них. Дуги тоже есть, не установлены.

[Мото-доктор]

Из них получаются вкусные кафешники.

[woevoda]

На видео триумф. Но из той же оперы.

[G_A]

какой у неё ход подвесок?

Планета-5 по-японски ))

[skorp777]

Планета-5 по-японски ))

Такой МОГЛА БЫТЬ Планета-10, они же вроде даже лицензию у япов на 500 кубовый 4Т движок купили.Но как обычно, все пошло не так...

[Sveneld]

Из них получаются вкусные кафешники.

Да-да, именно эту фотку я тоже видел с год назад, когда интересовался моделью. Как мне кажется, в моем случае тут переделок не столь много:

Купить комплект крыльев и зарЭзать их
Купить основу под сидушку и обтянуть.
Защита фары
Зеркала
Взять комплект колёс и зачернить, если будет " в стиле"
Навести общий марафет
Не трогать воздушный фильтр

Ибо ничего со своего мопеда пилить не буду принципиально.

[Фаныч]

Фу, какие они страшные ,ваши кафешники... Да и зачем вкладывать деньги для уродования мотоцикла? Просто поднять крыло на пару сантиметров и всё.

[St.]

Просто поднять крыло на пару сантиметров и всё.

Зачем?

[Фаныч]

Иногда можно будет съезжать с трассы и доехать до интересного места, даже по грязи. И вид не портится и практично.

[St.]

Иногда можно будет съезжать с трассы и доехать до интересного места, даже по грязи. И вид не портится и практично.

Для иногда там места достаточно.

[Huandi]

Скрэмблер тогда уж.

[St.]

Добавлю фото ЦЛ400 )

[Фаныч]

Для иногда там места достаточно.

Неа. Забивает так что не крутится колесо. Много раз было у меня и товарищей на восходах и ижах. Пару сантиметров достаточно приподнять, с

[St.]

Неа. Забивает так что не крутится колесо. Много раз было у меня и товарищей на восходах и ижах. Пару сантиметров достаточно приподнять, с

Да я не о том. Этот мот жалко таскать по кустам. У него внешний вид 50% стоимости.

[Sveneld]

Таскать по кустам скорее всего не буду, а вот на грунтовках он думаю не особо спасует. Шины думаю поставить а-ля Митас Е-08 или типа тех, что стоят (Данлоп К560)

Прикрепленные изображения

 

[St.]

Думаю подобный рисунок протектора больше в тему.

[inostranez]

Правильный Ёбр)

[G_A]

Вилку бы сюда хотя бы от ХРа поставить...

[riog]

У меня CB400SS с электростартером был, пересел с него на DR650 и все никак не нарадуюсь)

[раш]

Вилку бы сюда хотя бы от ХРа поставить...

ага , потом колеса , крылья и т.д. - не надо портить мот !

[skorp777]

ага , потом колеса , крылья и т.д. - не надо портить мот !

То же этого не понимаю. Ладно в 80-90-е корячили в Явы кроссовые вилки и заднюю резину- тогда слово "эндуро" означало мот на картинке в "За рулем", а купить такой было нереально в принципе.Сейчас-то зачем?

[Sveneld]

У меня CB400SS с электростартером был, пересел с него на DR650 и все никак не нарадуюсь)

ДР650 стОит раза в полтора дороже в хорошем состоянии, да и с города я на этом "толстом Ёбре" мало куда поеду- максимум за 300 км до Аршана, по асфальту, да и то не в этом году. Так уж сложилось. А для дебрей у меня было штуки 3 эндуро, так никуда и не вылез в какахи на них. Шины с софт-эндуро протектором по большому счету нужны этой Хонде для меня, чтобы с асфальта съехать на грунтовку и по ней пропылить 1 километр до огорода, ну может там в лесок по такой же грунтовке проехать, но не больше. И то только в сухую погоду)

Я знал, на что шел, когда брал сей мопед)

Но это не отменяет его туристических функций, на след год авось доберусь до Байкала. Благо трассу он переваривает получше, чем Ямаха ТТР, который у меня был до него. Ямаха 110 км\ч жужжала неохотно.

[мэн]

хонда VRX-400 в этом плане более интересная, ИМХО. И пинать не надо и мотор V-твин водянка. А ходовка вроде та же и ценник около того.

[riog]

ДР650 стОит раза в полтора дороже в хорошем состоянии, да и с города я на этом "толстом Ёбре" мало куда поеду- максимум за 300 км до Аршана, по асфальту, да и то не в этом году. Так уж сложилось. А для дебрей у меня было штуки 3 эндуро, так никуда и не вылез в какахи на них. Шины с софт-эндуро протектором по большому счету нужны этой Хонде для меня, чтобы с асфальта съехать на грунтовку и по ней пропылить 1 километр до огорода, ну может там в лесок по такой же грунтовке проехать, но не больше. И то только в сухую погоду)

Я знал, на что шел, когда брал сей мопед)

Но это не отменяет его туристических функций, на след год авось доберусь до Байкала. Благо трассу он переваривает получше, чем Ямаха ТТР, который у меня был до него. Ямаха 110 км\ч жужжала неохотно.

Я на своей хонде съездил в Карпаты, если интересно, можешь посмотреть про это видео:

https://youtu.be/kJvSQrUlwwU

Именно после поездки я понял что мне нужен большой эндурик, на котором будет комфортно и в говнах и на трассе. Вот сезон уже на ДР и всем меня устраивает пока что.
Кстати, если брать CB400SS с электростаретром в хорошем состоянии, то ее цена 200-250, что очень близко к ДРу.

хонда VRX-400 в этом плане более интересная, ИМХО. И пинать не надо и мотор V-твин водянка. А ходовка вроде та же и ценник около того.

VRX это чисто дорожник, абсолютно не способный комфортно передвигаться по пересеченке. CL - полноценный скрэмблер, вполне подходящий для езды по бездорожью.

[раш]

хонда VRX-400 в этом плане более интересная, ИМХО. И пинать не надо

ага , особенно весом в 200 кг., уж лучшее попинать )))) -это же не два котла !

[vsvwolf]

ага , особенно весом в 200 кг., уж лучшее попинать )))) -это же не два котла !

VRX уже недочоппер, а 400SS почти скрэмбрер. У каждого свои полюсы и минусы. При отсутствии внедорожных амбиций, но наличии потребности в съездах с асфальта 400SS интереснее.

[Sveneld]

Внедорожные амбиции я запродал вместе с Ямахой Райдом- мот оказался в общем хорошим, но пришлось по некоторым причинам продать.. Одна из причин- понимание, что для меня сухая грунтовка -это и есть "внедорога", а мотоцикл мучить в городе и на трассе не хотелось.

[kukanow]

Неее, олдскульный скремблер должен радовать глаз, а не трамбовать мухоморы!!

[Sveneld]

По осени начну свой мопед начищать)

Вчерась посидел (знакомой выбирали) на 400м Сузуки Интрудер- чОппере. Сложилось ощущение, что он только для неземных нездешних гладких дорог- и клиренс см 14, ну это ладно- у него всё свисает- и радиатор впереди и отсек для аккумулятора сзади. Что-то неизбежно оторвется на небольшом бездорожье..

[plastilinko]

Правильный Ёбр)

ну так то ж есть sr400
а я перед серовкой чуть было не купил подобный, только SS версию, а сейчас даже не знаю что в итоге лучше бы оказалось