Совет в выборе карбюратора XR400R 2003 года., Нужен ваш опыт. Опции

[Sawer47]

И так други, в кратце: на моте все ровняково кроме карба, думаю причина банальна: в него залезали руки не спецов. Браться его ребилдить так себе затейка... но надо отметить что в целом он со своими функциями справляется весьма не плохо) однако мне не нравится что покахолодный приходится то поднимать обороты то сбавлять, хотелось бы как у меня на xr250 запустил на подсосе секунд 10 поработал, выключил подсос и все)))

И так жду ваших советов, требуется:
1) максимально стабильные холостые
2) четкий режим прогрева
3) наличие ускорительного насоса
4) наличие ремкомплектов на карб (!!!) желательно чтобы можно было в России купить в наличии.
5) простота настройки
6) надёжность
7) бюджет до 25 000 руб включая доставку.

Мощности хватает с головой на стоке, мощностью готов немного пожертвовать ради более четких холостых, и режима прогрева.

Эдельброк НЕ предлагать, нет на него ничего!

К стати на счет keihin fcr 37 или 39 что скажете?

[z-luka]

в него залезали руки не спецов. Браться его ребилдить так себе затейка... но надо отметить что в целом он со своими функциями справляется весьма не плохо) однако мне не нравится что покахолодный приходится то поднимать обороты то сбавлять, хотелось бы как у меня на xr250 запустил на подсосе секунд 10 поработал, выключил подсос и все)))

Но ведь на прогретом всё гуд ?
Забей... Это не причина для замены карба...
p.s.
я забил, на прогретом меня всё устраивает...

[Sawer47]

Но ведь на прогретом всё гуд ?
Забей... Это не причина для замены карба...
p.s.
я забил, на прогретом меня всё устраивает...

То есть пока не прогреешь тоже есть провал, может заглохнуть, надо холостой добавлять чтоб не подхзаглох?

[z-luka]

То есть пока не прогреешь тоже есть провал, может заглохнуть, надо холостой добавлять чтоб не подхзаглох?

да, есть... может... добавляю...

"Накручиваю" заранее чуть холостых, флажок в самый верх, завёл. Как тока мот хочет "сдохнуть", флажок сначала в середину, потом вниз и с накрученными холостыми прогреваю. По мере прогрева нарастают обороты, откручиваю холостые назад, на слух, чтоб боле-менее стабильно держались обороты, но и чтоб мот "не орал, как потерпевший"
Когда прогреется полностью, холостые становятся стабильными и ваще не "достают"...
Мож я что-то не так делаю, но я привык и на горячую меня всё устраивает.

[Karabanov]

да, есть... может... добавляю...

"Накручиваю" заранее чуть холостых, влажок в самый верх, завел. Как тока мот хочет "сдохнуть", влажок сначала в середину, потом вниз и с накрученными холостыми прогреваю. По мере прогрева нарастают обороты, откручиваю холостые назад, на слух, чтоб боле-менее стабильно держались обороты, но и чтоб мот "не орал, как потерпевший"
Когда прогреется полностью холостые становятся стабильными и ваще не "достают"...
Мож я что-то не так делаю, но я привык и на горячую меня всё устраивает.

на 600ке мои действия такие же.

[Anderrey]

"Накручиваю" заранее чуть холостых, флажок в самый верх, завёл. Как тока мот хочет "сдохнуть", флажок сначала в середину, потом вниз и с накрученными холостыми прогреваю. По мере прогрева нарастают обороты, откручиваю холостые назад, на слух, чтоб боле-менее стабильно держались обороты, но и чтоб мот "не орал, как потерпевший"
Когда прогреется полностью, холостые становятся стабильными и ваще не "достают"...
Мож я что-то не так делаю, но я привык и на горячую меня всё устраивает.

На БСР 32 один в один описание.

[Wolakolak]

встречал такое проще отстать от пациента, другие варианты оченна затратны.

[Kopcak]

Под требования ТЗ попадает микуни тм36.
В бюджет впишется только бу. Запы как на все карбюраторы.
Если чуть добавить и дождаться распродажи на xrs only имеет смысл поменять. По ощущениям сравнится только с заменой мотоцикла.

[vasek]

Под требования ТЗ попадает микуни тм36.
В бюджет впишется только бу. Запы как на все карбюраторы.
Если чуть добавить и дождаться распродажи на xrs only имеет смысл поменять. По ощущениям сравнится только с заменой мотоцикла.

Тоже за TM36.
Я покупал в прошлом году новый за 15тр плюс доставка около 2т., но это только карб, без тросов и переходников на XR400.
Сам вытачивал переходные втулки, и натяжители тросов (использовал стоковые тросы).
Ощущения, конечно, не совсем замена мотоцикла, но разница в динамике есть! На стоке, на ХХ при резком открытии газа глох, на тм36 - резво набирает обороты
При холодном пуске крутить ничего не надо (на стоковом прибавлял холостых), только подсос вытянуть. Завёл, через минуту примерно, обороты поднимаются до 3-4 тыщ. убавляю маленько холостые, чтоб не орал.. Прогрел и поехал.. На ходу вернул холостые назад..