Новый китаец или все-таки старый японец..., Для некоторых дилемма. Не так ли? (= Опции

[Mongoose]

Всем привет!
На фоне масштабного пиара новой техники из Китая, давно возникло у меня желание пощупать ее, что называется, в живую. Хотел сравнить ее с прямыми конкурентами в данном ценовом сегменте (200-250 тысяч), а то сравнение одного мотоцикла из поднебесной с другим, коих на просторах ютуба великое множество стало походить на сравнение куриного яйца из «Пятерочки» с яйцом из «Ашана», потому что все модели, представленные у нас на рынке — это клоны друг друга, просто разные наклейки и прочая мелочь. А большей глупости, чем сравнение китайских мотиков с КТМ или Бетой, вообще трудно представить. Поэтому самую объективную оценку можно дать только на фоне старых японских байков, которые в силу технологического прогресса стали несколько отсталыми, к тому же они прямые конкуренты по цене.

И вот настал момент, когда мой друг начал продавать эту технику у нас. Выпросил у него несколько мотиков на обзор. Сначала он пообещал дать 250 сс и 300 сс, но увы, по непонятным причинам, в последний момент выдать два экземпляра отказали. Что ж, их право. Сдается мне, что отказ был из-за того, что я обозначил сразу свою позицию, что если он плох, то так и будет сказано. Видимо переживали, что может что-то пойти не так=) Но тем не менее мотик показал себя неплохо, в-целом. До съемок у меня было больше скепсиса, чем после. «WOW»-эффекта не последовательно, но и откровенного негатива тоже. Есть ряд моментов, которые нужно «допиливать», но эти проблемы не критичны. Больше всего расстроило то, что именно из-за досадных мелочей этот мотоцикл оставил некоторый осадок. Все-таки, этим китайцы и отличаются от европейцев с японцами, что у тех все до мелочей продумано. Подвеска очень посредственная, но более-менее адекватная. Мотор хорошо тащит в низком диапазоне оборотов и немного в среднем, но и только. Зато звук такой, что создается ощущение, что ты летишь на первой космической))) Для новичков и мотошкол, в общем. Ну более детально можете ознакомиться в прикрепленном видео. Приятного просмотра.

З.Ы. В конце небольшой бонус будет

[bord-51]

все модели, представленные у нас на рынке — это клоны друг друга, просто разные наклейки и прочая мелочь.

Ну как бы не все. Ассортимент некоторый есть. 177й движок у них топовый сейчас, остальные дешевле и слабее.

[madmaks]

После этого обзора, я что-то так и не понял - что же лучше?

[Rico]

После этого обзора, я что-то так и не понял - что же лучше?

Лучше то, что у тебя есть!)

[Мото-доктор]

Очередная рекламная муть.
Вам там хоть платят за это?)

[pomaxa250]

У меня мотопрокат,катаю по крымским горам на некрояпах,покупал самые дешёвые варианты с ценой до 100тыр Шерп,КЛХ250,Джебел250 и они работали и работают,обода ровные,баки не лопаются,за исключением ручек сцепления и ручника ничего не сломалось.
У знакомого прокат на китайцах Кайо,брал их новыми дороже чем я некрояпов,обода на каёшках уже как гайки,карбы постоянно текут,аморт на одном тянет масляную плёнку,клапана нужно регулировать.Есть у знакомого Гр1 вот это уже совсем металолом,при равной цене в магазине,колёса совсем тухлые,проводка тоже глючит,возможно если перепроложить её по нормальному,то всё будет норм.
Резюме-некрояпа нужно выбрать самому,устранить малой кровью мелкие деффекты,которые будут после предыдущих владельцев,всё внимание на мотор,ушатаный мотор нет смысла брать,внешку можно за пару недель привести в норму,аморты перебрать,сиденье перешить,разбитые блочки,фары с разбора заказать и это будет эндуро с хорошим ресурсом,комфортным седлом,приличными ходами подвесок,которые не создают ощущения езды на ящике,как Кайо или Гр1.И для многих важно,что китаец через два года уже не моден,нужно опять свежую модель брать,а старый китаец продать и вернуть свои уже не удасться.

[kuzmich]

Пролистал до бонуса в конце,...
...бонус мне как то не зашел, эх, думал конфеты раздают, а там, эх, как всегда.

[Karukka]

У меня мотопрокат,катаю по крымским горам на некрояпах,покупал самые дешёвые варианты с ценой до 100тыр Шерп,КЛХ250,Джебел250 и они работали и работают,обода ровные,баки не лопаются,за исключением ручек сцепления и ручника ничего не сломалось.
У знакомого прокат на китайцах Кайо,брал их новыми дороже чем я некрояпов,обода на каёшках уже как гайки,карбы постоянно текут,аморт на одном тянет масляную плёнку,клапана нужно регулировать.Есть у знакомого Гр1 вот это уже совсем металолом,при равной цене в магазине,колёса совсем тухлые,проводка тоже глючит,возможно если перепроложить её по нормальному,то всё будет норм.
Резюме-некрояпа нужно выбрать самому,устранить малой кровью мелкие деффекты,которые будут после предыдущих владельцев,всё внимание на мотор,ушатаный мотор нет смысла брать,внешку можно за пару недель привести в норму,аморты перебрать,сиденье перешить,разбитые блочки,фары с разбора заказать и это будет эндуро с хорошим ресурсом,комфортным седлом,приличными ходами подвесок,которые не создают ощущения езды на ящике,как Кайо или Гр1.И для многих важно,что китаец через два года уже не моден,нужно опять свежую модель брать,а старый китаец продать и вернуть свои уже не удасться.

Я искал тебя кореш скоро едет в крым, хочет индурку. Давай контакты)

[astr]

Всем привет! На фоне масштабного пиара новой техники из Китая, давно возникло у меня желание пощупать ее, что называется, в живую....

Насчет стоимости ктм в "почти миллион" это намеренное враньё или незнание?

[Mongoose]

После этого обзора, я что-то так и не понял - что же лучше?

Лично мое мнение - то япония) Но и китай уже не так уж и плох.

Лучше то, что у тебя есть!)

Именно)

Очередная рекламная муть.
Вам там хоть платят за это?)

Конечно же нет xD Рекламы тут никакой не было. Видео снял за свои бабки и для своего фана) Просто хотел сравнить китай с японией. Что дали, то и снимали.

У меня мотопрокат,катаю по крымским горам на некрояпах,покупал самые дешёвые варианты с ценой до 100тыр Шерп,КЛХ250,Джебел250 и они работали и работают,обода ровные,баки не лопаются,за исключением ручек сцепления и ручника ничего не сломалось.
У знакомого прокат на китайцах Кайо,брал их новыми дороже чем я некрояпов,обода на каёшках уже как гайки,карбы постоянно текут,аморт на одном тянет масляную плёнку,клапана нужно регулировать.Есть у знакомого Гр1 вот это уже совсем металолом,при равной цене в магазине,колёса совсем тухлые,проводка тоже глючит,возможно если перепроложить её по нормальному,то всё будет норм.
Резюме-некрояпа нужно выбрать самому,устранить малой кровью мелкие деффекты,которые будут после предыдущих владельцев,всё внимание на мотор,ушатаный мотор нет смысла брать,внешку можно за пару недель привести в норму,аморты перебрать,сиденье перешить,разбитые блочки,фары с разбора заказать и это будет эндуро с хорошим ресурсом,комфортным седлом,приличными ходами подвесок,которые не создают ощущения езды на ящике,как Кайо или Гр1.И для многих важно,что китаец через два года уже не моден,нужно опять свежую модель брать,а старый китаец продать и вернуть свои уже не удасться.

Вот поэтому я и сказал, что при покупке японца, важно смотреть состояние. А китай брать в кредит - безумие.

Пролистал до бонуса в конце,...
...бонус мне как то не зашел, эх, думал конфеты раздают, а там, эх, как всегда.

В следующем видео учту хD

Насчет стоимости ктм в "почти миллион" это намеренное враньё или незнание?

836 тыщ на официальном сайте за ктм 300 типиай. На мой взгляд, это почти миллион, т.к. цифра ближе к миллиону, чем к пятиста тыщам) Я не прав? То, что можно из финки притащить или по серым схемам и те ниже шестиста не найти, если мы говорим про новые

[chiporezz]

836 тыщ на официальном сайте за ктм 300 типиай. На мой взгляд, это почти миллион, т.к. цифра ближе к миллиону, чем к пятиста тыщам) Я не прав? То, что можно из финки притащить или по серым схемам и те ниже шестиста не найти, если мы говорим про новые

Витя, ну мы с тобой в одном и том же чате сидим, где предлагают мопеды. Тпи 19 года мне предлагали за 565к. 20 год ща в районе 600, но скорее всего цена к лету упадет до таких же величин. И это нормальные схемы. А то тут одна особа с пеной у рта доказывала, что те кто так возят черти, а если у тебя нет денег на ктм в байкленде, то катай на китайце и не рыпайся. Забавная позиция.

[Мото-доктор]

печально.
я бы такое говорил только за деньги.

и новый ктм стоит 0.5.

[Eromaz]

печально.
я бы такое говорил только за деньги.

и новый ктм стоит 0.5.

125 ка в байкленде 650

[astr]

125 ка в байкленде 650

Быклэнд в топку. цена новой 250-ки ктм в районе 530 и 530 существенно ближе к полляму чем к ляму.

[Мото-доктор]

523 отдавали 250ку. 19 год

485 стоит 125

а по бете разброс от 450 до 550

[Huandi]

Дешевые - без ПТС.

[astr]

Дешевые - без ПТС.

Этим мотоциклам птс как собаке пятая нога

[LoneWolfRU]

Хммм... мне лично мопед без ПТС не нужен, я на нём через наш город до места покатушек не доеду, все посты соберу и мотобат. Это машину с прицепом еще покупать придется и где-то хранить это всё добро.

[Bromka]

Хммм... мне лично мопед без ПТС не нужен, я на нём через наш город до места покатушек не доеду, все посты соберу и мотобат. Это машину с прицепом еще покупать придется и где-то хранить это всё добро.

с птс они

[Мото-доктор]

цены с птс. без него еще дешевле.

[Eromaz]

Ссылками бы поделились,в байкленде самый дешёвый 660 тысяч,125 ка...
Всё остальное ближе к миллиону)

[Bromka]

Ссылками бы поделились,в байкленде самый дешёвый 660 тысяч,125 ка...
Всё остальное ближе к миллиону)

https://www.avantsb.ru/category/mototsikly/
везде пишут что качество китайских мото стало намного лучше, но судя по видео на ютубе после покупки их надо разбирать и снова собирать самому)

[Eromaz]

Там нет ктм...

https://www.avantsb.ru/category/mototsikly/
везде пишут что качество китайских мото стало намного лучше, но судя по видео на ютубе после покупки их надо разбирать и снова собирать самому)

Новая техника всегда интересно,но такой огромный разбег цен,заставляют задуматься над качеством материалов и сборки.
https://bikeland.ru/mototekhnika/motorcycles/

[madmaks]

Хммм... мне лично мопед без ПТС не нужен, я на нём через наш город до места покатушек не доеду, все посты соберу и мотобат. Это машину с прицепом еще покупать придется и где-то хранить это всё добро.

А большинство возит спорт-технику на прицепах.

[Железный Кактус]

никто на спорттехники не добирается до трассы, все везут в фургонах, прицепах, кузовах пикапов или ещё как-то.
хард эндуристов во всяком только таких вижу, край когда чел рядом мот держит.
смысла в птс на них никакого.

[chiporezz]

Хммм... мне лично мопед без ПТС не нужен, я на нём через наш город до места покатушек не доеду, все посты соберу и мотобат. Это машину с прицепом еще покупать придется и где-то хранить это всё добро.

Ну и ещё оставить 1,5 часа моторесурса в городе. Плюс очень не приятно ехать на нем своим ходом.

[Mik]

очень правильно подмечено.
всегда когда пилю по асфальту прям сердце разрывается от бестолковой траты ресурса мотора.
владеть хардом это + «отягощение» владеть прицепом или выездом сразу в поле.

... у меня почти ни того ни того нет, 5км по асфальту до пампас.

[chiporezz]

очень правильно подмечено.
всегда когда пилю по асфальту прям сердце разрывается от бестолковой траты ресурса мотора.
владеть хардом это + «отягощение» владеть прицепом или выездом сразу в поле.

... у меня почти ни того ни того нет, 5км по асфальту до пампас.

ну это можно сказать выезд сразу в пампасы.

[TommyTech]

О, дядя Мангуст, с возвращением в родные пенаты, KDX по прежнему валит ?

[astr]

Есть ещё 1 момент насчёт езды своим ходом. После эндуропокатушки на этих мопедах становишься весь потный и проехав 5-10 км своим ходом со скоростью 60-80 кмч большой риск простудиться. Когда с прицепом, покатал, сразу переоделся в сухое и в тёплую машину. Хорошо. Гемор с прицепом конечно присутствует, но идеального мотоцикла ведь не существует.

[LoneWolfRU]

А, вы про КТМ, я думал про китай. У китайцев 4т моторчики 15-45 л.с. вполне позволяют по ДОП ездить без ущерба для ресурса.

[astr]

Китайцу прицеп? Ещё чего...

[Sega-spb]

китайских индур выбор большой, но новый клх250 стоит не сильно дороже Бери , да катайся, подумал и взял.

[Eromaz]

китайских индур выбор большой, но новый клх250 стоит не сильно дороже Бери , да катайся, подумал и взял.

Поделись впечатлениями о своей каве,только в соответствующей теме,мне,и думаю,что многим другим, будет очень интересно почитать новый отзыв.

[KettlePRO]

Корочь:
Если брать некрояпа, но не в Монголию ехать, а катать по лесу "пенсохард". Или брать китайца (из вот топовых моделей).
???

[bord-51]

Корочь:
Если брать некрояпа, но не в Монголию ехать, а катать по лесу "пенсохард". Или брать китайца (из вот топовых моделей).
???

Они для разного. Китайцы со 177м мотором - заявка на хард. Хардом они конечно не являются, но большинство хардовых косяков в наличии - убогое сидение, отсутствие рамы в хвосте, маленький бак.

На софте можно пилить до "пенсохарда" хоть 1000км по асфальту. На этих не более 50ти...

[Sega-spb]

Поделись впечатлениями о своей каве,только в соответствующей теме,мне,и думаю,что многим другим, будет очень интересно почитать новый отзыв.

да, как прокачусь, отпишусь. Только сегодня его привезли. Закатил в гаража, запустил на пару минут. понюхал, пощупал

[Eromaz]

да, как прокачусь, отпишусь. Только сегодня его привезли. Закатил в гаража, запустил на пару минут. понюхал, пощупал

Новый?
Не нашёл в инете новый KLX250,только какая-то американская версия,в России в продаже есть 450 ка и стоит почти как ктм.

[Bromka]

да, как прокачусь, отпишусь. Только сегодня его привезли. Закатил в гаража, запустил на пару минут. понюхал, пощупал

создай тему в "Неофитах", "купил новый клх"

[Mongoose]

https://www.avantsb.ru/category/mototsikly/
везде пишут что качество китайских мото стало намного лучше, но судя по видео на ютубе после покупки их надо разбирать и снова собирать самому)

Так и есть. Нужно дорабатывать...

О, дядя Мангуст, с возвращением в родные пенаты, KDX по прежнему валит ?

И тебе не хворать))) Живой еще=)

да, как прокачусь, отпишусь. Только сегодня его привезли. Закатил в гаража, запустил на пару минут. понюхал, пощупал

Поздравляю!

Корочь:
Если брать некрояпа, но не в Монголию ехать, а катать по лесу "пенсохард". Или брать китайца (из вот топовых моделей).
???

Я все же за япа. Причем живая ямаха вр250ф - на 2 головы будет выше топового китайца. Но живых оч мало(((

[KettlePRO]

Я все же за япа. Причем живая ямаха вр250ф - на 2 головы будет выше топового китайца. Но живых оч мало(((

Ну как-бы согласись, что "живая" ямаха в два раза дороже "живого" китайца.
Условно такой же, как ты катал, но Балтмоторс/Кайо/БСЕ...
И тут опять цена/качество езды не так уж в пользу япа. Согласен?

[Mongoose]

Ну как-бы согласись, что "живая" ямаха в два раза дороже "живого" китайца.
Условно такой же, как ты катал, но Балтмоторс/Кайо/БСЕ...
И тут опять цена/качество езды не так уж в пользу япа. Согласен?

В стальной раме можно поискать)

[pomaxa250]

ВР250Ф-если покупать,то сразу колоть мотор,менять всё что только можно и тогда будет пара тройка лет для покатух иначе будет,то не заводиться,то масло жрёт,то шатун загремел.Рассматриваю покупку ВР250Ф на ,,железке,, под расточку на 300 кубиков Атеновский Биг Бор.Ибо масса ВР450Ф,,железки,, как у ТТР250ОЕ

[Mik]

450 в люмини значительно лучше.
вес ттх не одно и тоже, разная развесовка играет большую роль.

[astr]

450 в люмини значительно лучше.
вес ттх не одно и тоже, разная развесовка играет большую роль.

у 450 для покатушек только одно достоинство - большой ресурс, т.к. катают такую технику на холостых. Всё остальное - недостатки.

[Mik]

про достоинство понятно.
перечисли недостатки.

[astr]

про достоинство понятно. перечисли недостатки.

Вес, избыточная тяга, хотя в принципе первого уже достаточно.

[Mik]

чёт немного из всего остального

[astr]

Кстати, как думаете, какая целевая аудитория этого мотика? Я если честно не пойму, для харда тяжёл и слишком мощный, для гражданского применения на допе тоже вроде не особо подходит, тк вроде спортивный.

[Железный Кактус]

Кстати, как думаете, какая целевая аудитория этого мотика? Я если честно не пойму, для харда тяжёл и слишком мощный, для гражданского применения на допе тоже вроде не особо подходит, тк вроде спортивный.

ты про какой? про байкленд 450? нет денег, но хочу отжигать - вот и вся целевая аудитория.
печально всё это, я помню 2009-2012 года когда мотики мало чего стояли и были по карману многим. тогда только засматривался на них, но не решался.

[Eromaz]

думаю,что вес наездника играет большую роль,представь мои 64 кг,я просто физически не справлюсь с таким мотоциклом...

[Железный Кактус]

думаю,что вес наездника играет большую роль,представь мои 64 кг,я просто физически не справлюсь с таким мотоциклом...

вот, мой баранний такой же, 10 кг к мотоциклу уже сильно заметны. было время когда вешал под 90, помню посылка пришла с пушечными ядрами в ящике деревянном на 58 кг. я её спокойно поднял и внес в гараж. сейчас наверно даже и не подниму.

[astr]

ты про какой? про байкленд 450?

Про wrf450

[chiporezz]

Про wrf450

Штаты. Там в калефорнии или Техасе на них классно гонять, пространства большие. У нас это юга(Ставрополь, Краснодар) хотя на них и в горах народ катает. Кантри-кросс на них тоже хорошо катать. Весьма универсальный мот. 2т более узкой направленности. Это только горки и заточные места, где тики-така нужна. А везде, где ходом можно заехать 450 будут ничуть не хуже. И вес у них как у дежбелей, Бах и прочих софтов.

[kuzmich]

Про wrf450

Это объем раллийного мото, для ралли-рейдов, легкий, и мощный, с хорошей подвеской.

[astr]

А везде, где ходом можно заехать 450 будут ничуть не хуже. И вес у них как у дежбелей, Бах и прочих софтов.

Ага, я пробежался по теме на этом форуме про эту 450-ку. Все хвалят, но в итоге быстро избавляются.

[Kn1ght]

чёт немного из всего остального

Ну Мих!
Недостатки:
1. кипит
2. кипит
3. кипит
4. кипит


п.с. Сейчас же стало лучше чем на пианине?

[chiporezz]

Ну Мих!
Недостатки:
1. кипит
2. кипит
3. кипит
4. кипит


п.с. Сейчас же стало лучше чем на пианине?

А ехать не пробовали? Говорят помогает от закипания. )))

Ага, я пробежался по теме на этом форуме про эту 450-ку. Все хвалят, но в итоге быстро избавляются.

Ну кто быстро избавляется? Я только Мика могу вспомнить, и то он достаточно долго на ней ездил. Пинцет вообще свежую взял себе. Тут вот какое дело, Вр450 пошли классные после 16 года , а это другие деньги. Ну и то, что у нас подразумевают под Эндуро, там 450 и в прямь не нужны. А так, экстремальный туризм, как я писал выше соревнования, для них Вр450р очень хорош.

[bord-51]

///
Вр450р
///

???

[Linkshunter]

катать по лесу "пенсохард"

при выборе китайского мотоцикла для пенсохарда надо обратить внимание на бэу ктм 2т 08-14

избыточная тяга

что это такое

[astr]

что это такое

Стодвадцатипяточникам этого не понять.

[chiporezz]

???

Т9 исправил. Конечно ф версия.

[Kn1ght]

А ехать не пробовали? Говорят помогает от закипания. )))

приехал бы ты на нем на кабана или белку и показал как надо ехать что бы не кипеть =)

[Генрих]

А вы тут с кем? Аффтар давно слинял.

[chiporezz]

приехал бы ты на нем на кабана или белку и показал как надо ехать что бы не кипеть =)

Ну так я и написал, что он не для кабана и белки. Просто надо четко понимать, кто куда едет. Хотя у меня товарищ на вр426 на буйных не кипел. Мистика.

[Mik]

я просто физически не справлюсь с таким мотоциклом...

еромаз ты извини, но это называется "манька дома ваньки нет ванька дома маньки нет" "то время нет, то сил нет, то ..."
причем тут вес? мот не надо на себе носить. девушки ездят, молодежь, и парней под сотку и за, редко встретишь, чем больше человек тем тяжелее.

Ну Мих!
Недостатки:
1. кипит
2. кипит
3. кипит
4. кипит

кипит,
ктм кипит, бета кипит, сексдейс кипит! - но это же чудовищное совпадение?! ... сударь, ну что вы хотите? Англия сдалась! (х/ф)

п.с. Сейчас же стало лучше чем на пианине?

фрирайд, ковырялка, "кидаться" и курвить, лучше, спору нет.
ты не хуже меня знаешь как валит тот парень на 350 французком харде.
умел бы ездить я, может и врку оставил бы.

раз за разом попадаются владельцы ватных мотоциклов, питбайкеров и слоников. уверяющие что едут так же, а то и лучше. но в реальности ... быстро "встают на лыжи" (на асфальт) и укатывают по вдруг взявшимся очень срочным делам. причем на слониках не ехали по вроде как норм грейдерам, другие со своими тракторными околохолостыми в пампасах не как не могли и каждая развилка это групповое ожидание подобных софт туристов.
каждый мот для своей веселухи.

[Генрих]

А вы тут с кем? Аффтар давно слинял.

Извиняюсь, не туда мысль выложил.

[Eromaz]

еромаз
причем тут вес?

у меня мало опыта,но подозреваю, что человек со 100 кг весом,будет очень смешно смотреться на чекушке,и вообще сможет ли он на ней тронуться,для моего веса хватает,и если мне дать твой вр,то где гарантии,что руки ноги останутся целы),а тошнить и на джебеле нормально...

еромаз "манька дома ваньки нет ванька дома маньки нет"

Так и есть,только не Манька,а Анька))

[Mik]

что человек со 100 кг весом,будет очень смешно смотреться на чекушке,и вообще сможет ли он на ней тронуться

на первом плане, больше на треть, на авантисе 250. трогался и ехал, нигде ни разу не заскулил, хотя ему оч тяжело и ездит всего несколько раз.

[Sega-spb]

Новый?
Не нашёл в инете новый KLX250,только какая-то американская версия,в России в продаже есть 450 ка и стоит почти как ктм.

Новый! последний в питере забрал за 361тыс. руб. - это была та сумма, за которую я был готов его взять за наличку. Остальное даже не рассматриваю, т.к. лучше взять новую Бету или КТм для спорта. Здесь мне нужен был ПТС , место для пассажра или багажа + ресурс для поездок по туризму , в лес, на рыбалку, из гаража за детальками до строймага или по делам без ссаных пробок.

[Mongoose]

А вы тут с кем? Аффтар давно слинял.

Неее=) Я тута)))

[Лёня 52]

у 450 для покатушек только одно достоинство - большой ресурс, т.к. катают такую технику на холостых. Всё остальное - недостатки.

На холостых ЦПГ спасибо не скажет, эти моторы желательно держать в рабочем диапазоне... Осьминожить занятие на таком моте так себе...

[Mongoose]

На холостых ЦПГ спасибо не скажет, эти моторы желательно держать в рабочем диапазоне... Осьминожить занятие на таком моте так себе...

Тут, наверное, имелось в виду, что рабочий диапазон у 450 находится на более низких оборотах

Кстати, в среду-четверг отсняли материал про топовый китай на 300сс в зеленковском карьере! Технику испытывали очень быстрые ребята, кандидаты в мастера спорта! Надеюсь больше вопросов не возникнет, что лучше, некрояп или новый китаец) В некоторых моментах он мой кдх уделывал, но, в целом, ехали они оба на уровне. Правда под конец съемок он дымил хуже моего двухтактника)

[TommyTech]

Надеюсь больше вопросов не возникнет, что лучше, некрояп или новый китаец)

Что лучше кондовый некрояп за 150 тр из железа или новый топовый китаец за 370 тр из рисовой руды... ?
Вопрос цены ни кто не отменял

[Mik]

Надеюсь больше вопросов не возникнет, что лучше, некрояп или новый китаец)

видео не смотрел, но кто лучше?
что тебя уделывали понятно, но без эмоций, объективно оценивать надо.

[Mongoose]

Что лучше кондовый некрояп за 150 тр из железа или новый топовый китаец за 370 тр из рисовой руды... ?
Вопрос цены ни кто не отменял

Откуда такие цены, Томми?

видео не смотрел, но кто лучше?
что тебя уделывали понятно, но без эмоций, объективно оценивать надо.

То что видео не смотрел - это полбеды. Но прочитать внимательно трудно? Написано же, что гонялись на 220м и трехсотке между собой 2 кмс по мотоспорту. Причем тут я? Так что какой вопрос, такой ответ)

[Mik]

извини. не понял по тексту.

[TommyTech]

Откуда такие цены, Томми?

сколько топовый стоит на топовых подвесках ?

[Bromka]

сколько топовый стоит на топовых подвесках ?

у тебя топовый?) ты китайца с каким мотом сравниваешь? со старым японским софт эндуро или новым ктм?

[chiporezz]

сколько топовый стоит на топовых подвесках ?

280 вроде топовый Гр7 стоит. 370 это уже цена свежего КТМ

[Mik]

новый авантис, раз пятый ему выезд. потекли перья вилки, ручьём. от холода наверно.
... новый ктм, ему пару месяцев. задний аморт тоже потек. тоже наверно от холода.

[igor.ja]

280 вроде топовый Гр7 стоит. 370 это уже цена свежего КТМ

на КТМ, удивительные цены.
https://auto.ru/moskva/motorcycle/ktm/new/?...;sort=price-asc

[Железный Кактус]

на КТМ, удивительные цены.

свежий, не значит новый. И таки да, цены конь для граждан РФ, но это не только КТМ, Вр450 в ту же цену. может рубль подтянуть или зарплату увеличить?

[Bromka]

свежий, не значит новый. И таки да, цены конь для граждан РФ, но это не только КТМ, Вр450 в ту же цену. может рубль подтянуть или зарплату увеличить?

лучше и то, и другое) бы)

[Mongoose]

сколько топовый стоит на топовых подвесках ?

Сейчас около 250

[m@x]

китайцы пока ещё ломучие
лучше японец!
это при изначально равном тех. состоянии техники естественно)

да даже убитый яп, лучше(не проще) восстановить и ездить, чем без конца новый китаец делать - а потом ехать и думать, вернёшься ли назад своим ходом или не треснет ли рама после прыжка )))

скоро электрички пойдут полным ходом
вот там может китайцы, что и предложат вменяемое по качеству

[Mongoose]

китайцы пока ещё ломучие
лучше японец!
это при изначально равном тех. состоянии техники естественно)

да даже убитый яп, лучше(не проще) восстановить и ездить, чем без конца новый китаец делать - а потом ехать и думать, вернёшься ли назад своим ходом или не треснет ли рама после прыжка )))

скоро электрички пойдут полным ходом
вот там может китайцы, что и предложат вменяемое по качеству

Очень резонное замечание!)

[Железный Кактус]

Ээх, электрички не торт. Мне нравится олдскул с запахом масла и бензина, с мелодичным жужжанием и рёвом мотора. Да даже коробка автомат уже не то. 2колеса - это игра сцеплением, газом, балансом, все конечности и пальцы рук задействованы - как-то больше навыков и моторики вырабатывает. для меня это тренажер. В соревновательных дисциплинах ясен пень шансов у этой техники в разы больше будет на победу.

[Mongoose]

Ээх, электрички не торт. Мне нравится олдскул с запахом масла и бензина, с мелодичным жужжанием и рёвом мотора. Да даже коробка автомат уже не то. 2колеса - это игра сцеплением, газом, балансом, все конечности и пальцы рук задействованы - как-то больше навыков и моторики вырабатывает. для меня это тренажер. В соревновательных дисциплинах ясен пень шансов у этой техники в разы больше будет на победу.

На триальные электрички сцепу ставят. Но да, бензин, да еще с запахом 2т и рокотом выхлопа приятнее, чем троллейбусное жужжание

[TommyTech]

Сейчас около 250

все дело в цене. 250 плюс всего 30 тысяч и можно купить drz 400, как ни крути лучше он будет китайца

[KettlePRO]

То что видео не смотрел - это полбеды. Но прочитать внимательно трудно? Написано же, что гонялись на 220м и трехсотке между собой 2 кмс по мотоспорту. Причем тут я? Так что какой вопрос, такой ответ)

Монтируй давай. Потом с Томми поспоришь.

новый авантис, раз пятый ему выезд. потекли перья вилки, ручьём. от холода наверно.
... новый ктм, ему пару месяцев. задний аморт тоже потек. тоже наверно от холода.

Ммм...
Авантис = КТМ. И выглядит очень похоже и ломается так же...
Надо менять.

все дело в цене. 250 плюс всего 30 тысяч и можно купить drz 400, как ни крути лучше он будет китайца

Чем лучше китайца?
Только конкретно, а не "всем".
Геометрия, работа подвески, вес, управление мощностью, стоимость содержания... По пунктам.
==================
Ну и вообще. Какой-нибудь умеренный б/у китаец на 177 моторе, типа К6, Дакара, БСЕ. +бигбор 300. +Вилка от японокросса.
Это можно и в 150 уложиться.
И до уровня мастерства, когда прям КТМ из магазина нужен.

[TommyTech]

Чем лучше китайца?
Только конкретно, а не "всем".
Геометрия, работа подвески, вес, управление мощностью, стоимость содержания... По пунктам.

Хотя бы тем, что его разрабатывали на серьёзном японском мото концерне всех времён и народов ( естественно после Хонды ) где трудились инженера.
А где разрабатывались китайцы ? Над ними трудились инженера или их просто срисовали с чего то, с чего они сами не знают, но для китайцев "это" выглядело преуспевающим, дерзким и рейсерским ,
что по итогу мы имеет ноунэм сплошной, с копией ктм и ямахи, конца 80 ых годов ))

[Rakshasik]

Пересмотрел недавно, подумал что будет как раз в тему.

[KettlePRO]

Хотя бы тем, что его разрабатывали на серьёзном японском мото концерне всех времён и народов ( естественно после Хонды ) где трудились инженера.
А где разрабатывались китайцы ? Над ними трудились инженера или их просто срисовали с чего то, с чего они сами не знают, но для китайцев "это" выглядело преуспевающим, дерзким и рейсерским ,
что по итогу мы имеет ноунэм сплошной, с копией ктм и ямахи, конца 80 ых годов ))

Корочь, ничем не лучше.
=)
Если не надо по асфальту ездить, то одни минусы даже относительно заводского, нетюненого, китая.

[madmaks]

Это можно и в 150 уложиться.
И до уровня мастерства, когда прям КТМ из магазина нужен.

За 150 кроссач епонский продают.

[KettlePRO]

За 150 кроссач епонский продают.

С одной стороны, это неплохой вариант, да. Имеет вполне место быть.
С другой...
Когда приедешь на капиталку, стоить она будет как пол мота. Раз.
Совсем не подходит для комбинированного использования. Два.
Иногда ну ОЧЕНЬ хочется кнопочку =) У нас двое продали ЯЗи (250 и 450) из-за кика. 450 - только из-за него, хочет в эндуро-соревах активнее катать. А 250ка ещё и на капиталку приехала в цену самого мота =)

[madmaks]

С одной стороны, это неплохой вариант, да. Имеет вполне место быть.
С другой...
Когда приедешь на капиталку, стоить она будет как пол мота. Раз.
Совсем не подходит для комбинированного использования. Два.
Иногда ну ОЧЕНЬ хочется кнопочку =) У нас двое продали ЯЗи (250 и 450) из-за кика. 450 - только из-за него, хочет в эндуро-соревах активнее катать. А 250ка ещё и на капиталку приехала в цену самого мота =)

Прямо лютые гонцы!

[TommyTech]

Корочь, ничем не лучше.
=)
Если не надо по асфальту ездить, то одни минусы даже относительно заводского, нетюненого, китая.

мощности у китая нет даже близко к дрезине ... пока что

Пересмотрел недавно, подумал что будет как раз в тему.

смысл этих видео ? ... даже не смотрю, потому что тот, кто несёт инфу за кадром должен обладать "черным поясом" в мото теме, как минимум что бы
можно было судить об объективности видеоматериала ... этот блогер очередной, ближе к фуфлу

[Bromka]

TommyTech
вот с "чёрным поясом" ребята:

[chiporezz]

Кстати Ланкара нифига не слабый гонщик. Едет весьма достойно.