Выбор второго мотоцикла, Захотелось приобщиться к эндуро Опции

[Waishy]

Всем привет!

Я здесь новенькая, но форум изучаю уже давно.
Друзья, прошу помощи определиться с байком.

Немного о себе: рост 170, вес 60. За рулём двухколёсного 5 лет, первый байк был Шадов 400, откатав пол сезона стал скучноват для меня, пересела на диверсию, 3 года откатала на ней, поняла, что дорожник это, конечно, здорово, пуляет, но носиться под 200 не мое, хотелось чего-то более пенсионерского, душа требовала чоппер/круизер. Продала диверсию, и сейчас второй сезон катаю на HD dyna. Довольна как слон.

Теперь, собственно, по теме. Все выходные провожу за городом и захотелось байк для лесных/полевых покатушек по МО и соседним областям и возможно на дальнячки поездить 1-2 раза в год (Грузия, Крым и т.п. возможно европа) Предполагаю использование 50х50 асфальт/грунтовки и лес. Целенаправленно ковыряться в лужах и грязи не планирую, но если по другому не получится, готова и в говна влезть.

Пока мой выбор остановился на джебеле 250, но перечитав кучу информации в голове полная каша.

Вопросы:

1. Какого года лучше брать Джебель? Вроде до 2000 года байк оснащали карбюратором с ускорителем насоса, и он лучше, чем последующая модификация (поправьте, если я не права).
2. Как обстоят дела с доступностью запчастей? Под заказ или на том же eBay нет проблем достать з/ч?
3. Кто ездил в Европу, нет ли проблем при пересечении границы из-за эко класса (в Польше, например) ?
4. Может есть ещё какие варианты байков посвежее для моих потребностей? Знаю только serow, который вроде до сих пор выпускается, но внятной информации о сложностях в обслуживании, ресурсе деталей, болячках и т.п мне найти не удалось. Может плохо искала, не исключаю.
5. Есть кто нибудь, кто катает между Дмитровкой и Ярославкой от мск и +- до второй бетонки?) С удовольствием познакомилась бы и присоединилась к покатушкам, как только обзаведусь техникой.

Заранее спасибо за помощь в этом не простом деле!

[Garri]

Мое мнение, что для длительных асфальтовых прохватов, как например скатать в Европу, чекушка не самый удачный вариант. Я для схожих целей взял себе большого джебеля, DR650SE, и очень им доволен. Но если не напрягает ехать тихонько в правом ряду 90-100 км/ч то можно и Джебелем обойтись )

[OttoFrija]

... Теперь, собственно, по теме. Все выходные провожу за городом и захотелось байк для лесных/полевых покатушек по МО и соседним областям ...

Это скорее Серов225, КавасакиСупершерпа, Баха, потом уж Джебель 250ХС.

... и возможно на дальнячки поездить 1-2 раза в год (Грузия, Крым и т.п. возможно европа) ...

Ну и ехать туда на HD, а Джебелю что делать в ЕС? Дальняки на 250сс эндурке да девушке - ну то очень на любительницу, такие есть, но их итого с натугой человек 5-6 на страну.
Если Крым и Грузия думаю, что-то Африкообразное, но Африку/Триумф советовать у меня рука не поднимется. 650сс имени DR XR? Они наверно хорошо подойдут по принципу "Туда доехать и там если что через случайную лужу перебраться".

... 1. Какого года лучше брать Джебель? Вроде до 2000 года байк оснащали карбюратором с ускорителем насоса, и он лучше, чем последующая модификация (поправьте, если я не права)....

Они вообще споганились после рестайлинга, дело не только в карбе.

... 2. Как обстоят дела с доступностью запчастей? Под заказ или на том же eBay нет проблем достать з/ч?...

Да нормально всё. На сегодня.

...3. Кто ездил в Европу, нет ли проблем при пересечении границы из-за эко класса (в Польше, например) ?...

Прогнать идею совмещать в одном мотоцикле две абсолютно разные задачи - тропиночные покатушки имени Серова 225 и поездки в ЕС имени того самого Харлея, который уже есть.
В Грузию и Крым скорее всего тоже Харлей или DК650, XR650L.

...4. Может есть ещё какие варианты байков посвежее для моих потребностей? Знаю только serow, который вроде до сих пор выпускается, но внятной информации о сложностях в обслуживании, ресурсе деталей, болячках и т.п мне найти не удалось. Может плохо искала, не исключаю....

WR250? KTM690? Я ж так понимаю, бюджет не очень ограничен?

[mv]

Эндуро должен быть на зуба зубастой резине.
Если он на дорожной, то смысла в таком эндуро уже нет.
Он уже не подходит для жижи и песка, а на зубастой резине речи о тысячах км асфальта даже вести не стоит.
И 690 тебе не нужен.
Я вообще не понимаю, где в ЕС можно на эндурке ехать.
Я понимаю в италию мотнуть в Германию.... на это опять или круизер или турист.
Но никак не чахлый эндурик.
Ты б еще квадрик рассматривала))

[bord-51]

Не вовремя тема возникла - почти все чакухо-фанаты на слёте

Не слушай их - дорожник у тебя уже есть. Для 50/50 джебель 250, в низком положении подвески самое оно. Что касается карбюратора, то вакуумный может даже предпочтительней оказаться из-за лучшего запуска и лучших низов. Более старый с ускорителем нужен для агрессивной езды.
Подожди несколько дней, ребята со слёта подтянутся - разъяснят

[mv]

Я бы не стал слушать Чекухо фанатов
Они на чекушке таксовать готовы!
Нужно объективное мнение!

Я считаю идеально 3 мота.
1 для дальняка турист там, чопер
2 для экстрима хард крос
3 для любовния природой и птичками
Аля 200 джебеля Серова и тд
Мах легкий низкий.

[Rakshasik]

Легким и низким водителям 200ка джебель в самый раз.
И в плане динамики за глаза, низкий - удобно, может тошнить со скоростью хромого пешехода - в лесу супер.

Универсальную 250ку мне кажется берут те, кто не может позволить себе два мотоцикла (например я) или слишком тяжелые и высокие для 200ки (опять я).

[^..^]

[quote name='Waishy' date='12.6.2020, 22:07' post='792595']
Всем привет!

Я здесь новенькая, но форум изучаю уже давно.
Друзья, прошу помощи определиться с байком

Теперь, собственно, по теме. Все выходные провожу за городом и захотелось байк для лесных/полевых покатушек по МО и соседним областям и возможно на дальнячки поездить 1-2 раза в год (Грузия, Крым и т.п. возможно европа) Предполагаю использование 50х50 асфальт/грунтовки и лес. Целенаправленно ковыряться в лужах и грязи не планирую
4. Может есть ещё какие варианты байков посвежее для моих потребностей?

Посмотри SWM superdual T (если асфальт/грунт 50х50) 449,3 см, жидкостное охлаждение, бак 16литров, инжектор, 139 кг. сухой вес. Итальяно китайское производство на базе завода Husqvarna.
А если все же больше в сторону грунтовок смотришь, то wr 250 r был бы хорошим выбором. Но это, то что посвежее. А так то выбор велик и джебел вполне себе неплохой вариант.

[bord-51]

wr 250 r был бы хорошим выбором.

Девушке, без эндуро опыта, WRR? тогда уж WRF чтоб не мучатся, а сразу и наверняка!

200ки не советую. потому как трассы много заявлено, 250 в самый раз. Иришка, на 250 ездит, справляется. Не вижу причин для стереотипов что девушек только 200ки. Каждый мот под свои задачи. А околомосковские для 200 не очень подходят.

Я бы не стал слушать Чекухо фанатов

Ага, лучше чекухо-ненавистников послушать

[^..^]

[quote name='bord-51' date='13.6.2020, 11:24' post='792629']
Девушке, без эндуро опыта, WRR? тогда уж WRF чтоб не мучатся, а сразу и навернякa

А чем wr250r не подходящ для приобретения эндуро опыта? Ну и занятия в эндуро школах ( коих сейчас не мало) тоже возможны. Ну и пять лет мотоопыта позволяют предположить, что она и с wr450f вполне может подружиться.

[mv]

Ага, лучше чекухо-ненавистников послушать

А такие тут есть?

Если прям хочет чекушке, то однозначно инжектор.
Ибо экономно по расходу, удобно. Надёжно.
Вряд ли она будет карб засорившийся под дождиком ночью с удовольствием разбирать....
Опять пришли к црф 250л
Вр 250р
Или каве.

[Rakshasik]

На оффроуде для некрупной девушки мне кажется самое главное это вес мотоцикла и низкий центр тяжести. А всякие инжектора это уже второй вопрос.
Ну или постоянно ездить с кем-то кто будет таскать твой мот, если это норм то да, относительно новый и инжекторный - то что надо.

[Сhestar]

При наличии денег только современный инжектор.

[St.]

Пока мой выбор остановился на джебеле 250, но

По какому принципу делался выбор? Зная это, можно будет точнее ответить на вопрос о выборе.

[Ульф]

[/quote]
Waishy

1. Любого, главное, чтобы в наилучшем состоянии и не по заоблачной цене. Не знаю, бывает ли это сейчас.

2. Под заказ всё в доступе. А благодаря популярности мотика, многое ещё и в наличии, например, тут, на форуме.

3. Не ездил. Но и правда, не могу понять, зачем может понадобиться ехать на Джебеле в Еуропу при наличии мощного дорожника.

4. Ямаха Serow 250, Ямаха трикер, Ямаха WRR, Хонда CRF250L, Кавасаки 250 KLX (вроде бы). Все инжекторные.

Девушке, без эндуро опыта, WRR?

Девушки разные бывают. Временами очень сильно различаются уровнем физухи и мотивации.

Иришка, на 250 ездит, справляется

Вот-вот...

[Сhestar]

Чего в врр страшнаго?
Ну кроме цены

Ф-ка, действительно интересный мот

[mv]

Про Иришку не писали бы.
Таких 1 на 1000000.
Может даже к счастью

[Huandi]

Не вижу проблемы из Москвы доехать до Крыма или Сев. Кавказа на Джебеле (исправном, разумеется), или любой другой 200-ке или 250-ке. Расстояния, относительно, небольшие. Зато, по месту открывается простор для езды. DR650 и т.п., для девушки это только асфальтовый аппарат, смысла нет. WR250R, если не брать его по низу рынка, поставить большой бак и багажную систему, будет лучше. Но и хорошо дороже.

[Ульф]

Чего в врр страшнаго?

Да вроде по слухам и ничего. Ну кроме, пожалуй, высоты в контексте треда.

[Сhestar]

Высота у джеба не меньше, райд с хрюном чуть ниже, и ни на одном нет инжектора.

[Ульф]

Высота у джеба не меньше

Мне то не рассказывай ). Дж250 это чуть ли не единственная эндурочекуха (кроме разве что Шерпы и Трикера), на которой, при использовании штатного понижения, я мог двумя носочками на землю опереться.

Да и Бромка писал, что даже при максимально возможном занижении ВРР всё равно высоковат для "жертв авитаминоза". Если мы, конечно, про обыденную езду ПВД-шника в бездорожье, а не про мотокросс-волосы-назад.

[Waishy]

Я вообще не понимаю, где в ЕС можно на эндурке ехать.

Но если не напрягает ехать тихонько в правом ряду 90-100 км/ч то можно и Джебелем обойтись )

Про Европу интересовало, пускают ли туда такие древние байки, чисто из любопытства тошнить по европейским автобанам 90-100 удовольствие сомнительное, но по дорогам РФ вполне сносно.

Если Крым и Грузия думаю, что-то Африкообразное, но Африку/Триумф советовать у меня рука не поднимется.
WR250? KTM690? Я ж так понимаю, бюджет не очень ограничен?

Сидела сегодня на африке новой и ктм 1190 тоже последнем. Это, конечно, слоны, а слон у меня уже есть на африке я ещё более менее достаю до земли ножками, а вот ктм не)) еле-еле мысочком.
По бюджету хотелось бы пролезть в 300-350, край 400 т.р.

Не вовремя тема возникла - почти все чакухо-фанаты на слёте
Подожди несколько дней, ребята со слёта подтянутся - разъяснят

Это не проблема, мне не прям щас припекает

Я бы не стал слушать Чекухо фанатов
Они на чекушке таксовать готовы!

По какому принципу делался выбор? Зная это, можно будет точнее ответить на вопрос о выборе.

Ну после вынашивания мысли (около года) о приобретении "лесного" байка, полезла искать чо дают. Везде пестрит только "легендарная троица" от этого и плясала. Баха сразу мной отсеклась, не помню почему, но даже не смотрела в ее сторону. Между ттр и джебелем уже смотрела по болячкам и по плюсам. Часто ломающийся генератор у джеба мне показался менее проблематичным, чем обгонная муфта и ттр. А по плюсам - возможность настроить высоту мопеда и бак побольше сыграли в пользу джебеля. Я даже почти решилась, но что-то щелкнуло, а надо ли такой древний и '"легендарный" или все же есть достойные аппараты посвежее. И вот я тут

4. Ямаха Serow 250, Ямаха трикер, Ямаха WRR, Хонда CRF250L, Кавасаки 250 KLX (вроде бы). Все инжекторные.

CRF250L - этот не попадался, посмотрю.

Если прям хочет чекушке, то однозначно инжектор.
Ибо экономно по расходу, удобно. Надёжно.
Вряд ли она будет карб засорившийся под дождиком ночью с удовольствием разбирать....

Инжектор, конечно, предпочтительнее. И как было верно подмечено, ковырять карб удовольствия мне не доставит, хотя в целом заниматься байком мне нравится.

DR650 и т.п., для девушки это только асфальтовый аппарат, смысла нет. WR250R, если не брать его по низу рынка, поставить большой бак и багажную систему, будет лучше. Но и хорошо дороже.

На dr650 тоже смотрела, но он тяжелее да и 650 все таки )) не доросла ещё. Наберусь опыта, может ещё раз посмотрю на него.

А если все же больше в сторону грунтовок смотришь, то wr 250 r был бы хорошим выбором. Но это, то что посвежее. А так то выбор велик и джебел вполне себе неплохой вариант.

Вчера наткнулась на wrr уже после того, как тему создала. Интересный вариант, особенно если есть возможность поменять бак на больший.
Про 50/50 асфальт/грунт я может неправильно выразилась? Доехать до места покатушки же надо как-то. Везти байк в прицепе нет возможности. Это может быть и 20 км до ближайшего живописного местечка и 150 км до соседней области, например. Ну и дальняк 1-2 раза в год - это скорее пожелание.

Спасибо всем кто откликнуля, поизучаю пока wrr и остальные варианты

[Ульф]

По бюджету хотелось бы пролезть в 300-350, край 400 т.р.

Как ни прискорбно в этом признаваться, но с таким бюджетом, наверное, стоит смотреть современные модели, а не Легенду ).
А среди современных выбирать по цвету по весу/высоте/эргономике для себя.

[chiporezz]

Как ни прискорбно в этом признаваться, но с таким бюджетом, наверное, стоит смотреть современные модели, а не Легенду ).
А среди современных выбирать по цвету по весу/высоте/эргономике для себя.

Ниче, ща приедут и пояснят, что Джебель за 400000 огонь аппарат)))
В такой бюджет можно и 690 поискать.

[mv]

Так. Кареглазая. Симпотичная. Слушай внимательно.
Джебел за 400 забудь.
Как бывший владелел И джебела, И ттра, И бахи, И КТМ 690, И црф 250л, однозначно рекомендую црф л.
Расход потрясает своей скромностью, надежность - хонда, ниже чем ВРР, и мягче. Что на дальняк по отсутствующим дорогам Родины скажется в плюс.
И к слову, стоит црф л дешевле, чем вр 250Р.

я сравнивал, црф л и джебел.
Можешь глянуть видос.

[Anderrey]

Бери, оно конечно, современные. Нам джебелей больше достанется (можно за 300, можно за 160 найти, разные варианты видел).
p.s. карбюратор если и надо, то сразу после покупки проинспектировать (и то, если позывы есть) и забыть.
p.p.s. вес джебела и вес црф л отличаются, учти этот момент. После 2000 г.в., да есть свои плюсы и минусы. Купил 2007 г.в. после 95 и 96 г.в. (3 подряд их было, перед ними 2 200ки джебел был, ИМХО 200 хуже чем 250) и одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. На вакуумный карб уже забил, да и то может придираются к нему сильно (вначале заморочился доработкой, коммутатор "дорестайлинговый" поставил, подвернулся по случаю занедорого, но карб с ускорительным насосом б/у с рук - редкость + менять патрубок с прикипевшими болтами на цилиндре посчитал нецелесообразным).

[St.]

Просто картинка)
Выбирать из двадцатилетнего и нового. Впрочем выбирать тебе.

[Andrey52]

Сидела сегодня на африке новой и ктм 1190 тоже последнем. Это, конечно, слоны, а слон у меня уже есть на африке я ещё более менее достаю до земли ножками, а вот ктм не)) еле-еле мысочком.
Спасибо всем кто откликнуля, поизучаю пока wrr и остальные варианты

КЛХ и ВРР советовали, посмотри еще малокубатурные КТМы: 250, 350, фрирайд. 4т, инжекторные, для ДОП.

[Huandi]

Сидела сегодня на африке новой и ктм 1190 тоже последнем.

Посмотри новый Триумф 900-й, и попроси седло поставить в нижнее положение (это делается без разборки). Но это, опять же, с твоими габаритами будет только дорожник.

[Ульф]

фрирайд

Триумф 900

Для полноты картины я бы ещё включил в список вариантов автомобиль и доску для сёрфинга )).

[astr]

Посмотри новый Триумф 900-й, и попроси седло поставить в нижнее положение (это делается без разборки). Но это, опять же, с твоими габаритами будет только дорожник.

С твоими тоже.

[Andrey52]

Для полноты картины я бы ещё включил в список вариантов автомобиль и доску для сёрфинга )).

Чем Фрирайд 350 под хотелки ТС не подходит? Кмк, всяко больше Джебеля, КЛХа и ВРРа.

[Huandi]

С твоими тоже.

Не стесняйся, пиши сразу - как с твоими будет?

[mv]

Для полноты картины я бы ещё включил в список вариантов автомобиль и доску для сёрфинга )).

Бритвенный станок еще в тему будет!
На фрирайда в европу)))))
Это как на квадрике своим ходом в крым))))

[Илья 72]

Будь я владельцем ресурса, то после падения активности на форуме я бы заводил фейковый аккаунт с красивой девчонкой, как ТС, в профиле и темой: "обворуйте меня в праве выбора".

По теме. ХР 250 самый пилотфрендли для начинающего не очень высокого райдера. Только бак и свет не ахти по сравнению с Жубельком, но это тюнится легко тем паче что тюнинг в заявленный бюджет войдет (фара Маяк и бак Ацербис) и еще отметить покупку останется...в Турции где нибудь.

ЗЫ, црм 500 уже предлагали?

[Huandi]

Бритвенный станок еще в тему будет!

Ты один у родителей рос? Сестры не было, подобное для тебя тайны и крутой интим?

[St.]

Будь я владельцем ресурса, то после падения активности на форуме я бы заводил фейковый аккаунт с красивой девчонкой, как ТС, в профиле и темой: "обворуйте меня в праве выбора".


ЗЫ, црм 500 уже предлагали?

Можно начать советовать после ссылки в инсту или Фейсбук. ) Или вообще телефон и Ватсапп!) А если нету, в игнор!)

Нет, црм500 не предлагали.

[Илья 72]

Нет, црм500 не предлагали.

Ой зряяя.
ЗЫ, и тема сисек не раскрыта опять же...

[chiporezz]

ЗЫ, црм 500 уже предлагали?

Вы даже здесь накосячили. Такого мотоцикла не существует. Фрирайд хороший мотоцикл, чтобы убиться. У него тормозов нет. Все 4т ЕХС для асфальта-страдания. Работают на высоких оборотах и жуткие вибрации.

[mikhatt]

Вы даже здесь накосячили. Такого мотоцикла не существует. Фрирайд хороший мотоцикл, чтобы убиться. У него тормозов нет. Все 4т ЕХС для асфальта-страдания. Работают на высоких оборотах и жуткие вибрации.

Да вибрации-нах-нах,это не для дальных прохватов-надоест быстро.

[Waishy]

Однозначно рекомендую црф л.
Расход потрясает своей скромностью, надежность - хонда, ниже чем ВРР, и мягче. Что на дальняк по отсутствующим дорогам Родины скажется в плюс.
И к слову, стоит црф л дешевле, чем вр 250Р.

Изучила предложенные варианты, пришла к такому же мнению. ВРР "дерганый", показался прожорливым, дороже и выше чем црфл. Только находила информацию, что при падениях бывает ломается вал кпп, пока не разобралась как защитить узел, но это и не для этой ветки Каву не хочу.

Можно начать советовать после ссылки в инсту или Фейсбук. ) Или вообще телефон и Ватсапп!) А если нету, в игнор!)

В инсте меня можно найти по нику, что и на форуме

[mv]

Нашел. Красивая!
Четко в моем вкусе!!!

Прикрепленные изображения

 

[chiporezz]

Изучила предложенные варианты, пришла к такому же мнению. ВРР "дерганый", показался прожорливым, дороже и выше чем црфл. Только находила информацию, что при падениях бывает ломается вал кпп, пока не разобралась как защитить узел, но это и не для этой ветки Каву не хочу.

Бред про врр от начала и до конца. Ест меньше чем джебел на треть, мотор достаточно эластичный, просто на верхах раскрывается, но тошнить можно на нем без проблем., про вал. С дуру и ... сломать можно. Там должна лапка ломаться а не вал. Каву зря не хочешь, в твой бюджет она будет из коробки. Лучше нового мотоцикла ничего нет, так как это гарантия и никто в нем не копался еще кривыми руками. Ты же на бесполезном куске чугуна под маркой хд ездишь, а тут технологичный современный мопед. А у 12 летнего джебела даже без пробега будет мертвый манифолд, мертвые тормозные магистрали и все жижи под замену включая жижу в не разборном амортизаторе.

[madmaks]

чем црфл.

он же для пенсов

[St.]

Нашел. Красивая!
Четко в моем вкусе!!!

Да всё есть)

Не подписывался, проф закрытый.)

А ты что, инсту завёл?

[mv]

Угу. Ревущие в глуши.
Сказали надо.
Но я им не занимаюсь.
Скучно это для меня. Не понимаю смысла выкладывания фоточек. Это еще хештеги придумывать и ставить надо , писать что то...

[OttoFrija]

... А у 12 летнего джебела даже без пробега будет мертвый манифолд, мертвые тормозные магистрали ...

Ой, мне их мнеять срочно нужно, да? Если они на 12илетнем мёртвые, то на 23х летним дважды мёртвые? А если с ними всё хорошо, их тоже менять срочно нужно? Я забеспокоился.

[Rico]

Ой, мне их мнеять срочно нужно, да? Если они на 12илетнем мёртвые, то на 23х летним дважды мёртвые? А если с ними всё хорошо, их тоже менять срочно нужно? Я забеспокоился.

Странно, у меня тоже все живое. Может у нас просто мотики удачные, или... Хранились при нужной температуре?

[chiporezz]

Ой, мне их мнеять срочно нужно, да? Если они на 12илетнем мёртвые, то на 23х летним дважды мёртвые? А если с ними всё хорошо, их тоже менять срочно нужно? Я забеспокоился.

Все, проще. Вы на них ездите, а если брать после долгого простоя то он трескается. Что на моем он был весь в трещинах, а покупал я его с Японии с пробегом в 7800, что на мопеде жены, тоже купленным с Японии , тоже с пробегом около 6000, что недавно купленном yz450 2009 года, который тоже все время стоял. А вот на хр он был нормальный, это и понятно, резина бензином при езде омывается, вот и не теряет свою пластичность.

[mv]

Подтверждаю.
Ярко выраженное явление на снегоходах.
Взял 5ти летку с пробегом 800км, сальникам хана.

[OttoFrija]

Странно, у меня тоже все живое. Может у нас просто мотики удачные, или... Хранились при нужной температуре?

Вообще-то я думаю, шланги удачные. С правильной дозой присадок от самопроизвольной довулканизации. Гиславед НордФрост3 на дедушкиной ВАЗ2101 как огурчик, хотя годков где-то около 16и уже. Кама при этом тех же годов уже тогось.

Подтверждаю.
Ярко выраженное явление на снегоходах.
Взял 5ти летку с пробегом 800км, сальникам хана.

ВАЗ 2101 1973го. Периодически посматриваю когда там сальники менять - мягкие, заразы, снял полуось, посмотрел, понял что новый хуже будет, собрал обратно. Сам удивлён. Видел у товарища велик Украина 60х годов на стенке в гараже - шинам хоть бы хны, трещин нет, мягкие. Им, блин сильно за 50 лет.

[St.]

Угу. Ревущие в глуши.
Сказали надо.
Но я им не занимаюсь.
Скучно это для меня. Не понимаю смысла выкладывания фоточек. Это еще хештеги придумывать и ставить надо , писать что то...

Инста для, поделится тем чем живёт человек. Ну у меня так.

[Бугайес]

По описанию автора, тут можно смело продавать ХД и покупать небольшой мотопарк. Для дальняков один, для грязи другой, для города - третий... И держу пари, ни один из них не будет джебель.

ПыСы: Все же пахнет вбросом..

[Max_br]

Подтверждаю.
Ярко выраженное явление на снегоходах.
Взял 5ти летку с пробегом 800км, сальникам хана.

Тоже соглашусь, у друга на дж 200 с родным пробегом 4 тыщи потеет сальник лапки кпп, полезли менять, а от треснутый по кругу. А на моем с пробегом в 31 тыщу нет). Но думаю купить все сальники и поменять не велика беда

[gregor]

Зачем ехать в Европу на Джебеле когда есть HD?
Почему именно такой выбор, имея деньги на HD.

[3a4oT]

Имея столько денег можно во многом себе не отказывать)))

[Waishy]

По описанию автора, тут можно смело продавать ХД и покупать небольшой мотопарк. Для дальняков один, для грязи другой, для города - третий... И держу пари, ни один из них не будет джебель.

ПыСы: Все же пахнет вбросом..

Увы, этот мотопарк нужно где-то хранить. Ну а про вброс - никого не буду переубеждать

Изначально смотрела на Джебель, т.к. кроме бахи, джебеля и ттр о наличии свежих адекватных байков в этой же категории мне было неизвестно. Ну и статистика с аукционов заставила прийти меня сюда и задать соответствующие вопросы, ибо мой внутренний еврей не смог смириться с цифрами в 320 к за +- 20 летний мопед.

Зачем ехать в Европу на Джебеле когда есть HD?
Почему именно такой выбор, имея деньги на HD.

Хм... ХД за чуть больше чем 4 сотни не такие уж и большие деньги на сегодняшний день.

Имея столько денег можно во многом себе не отказывать)))

Ну и опять же, столько - это сколько? Я не дочь миллионера и не жена нефтяного магната. Как-то мне хватает средней московской зп на жизнь с определенной степенью комфорта, пару раз в год гонять в отпуск и удовлетворять какие-то свои хотелки (хоть и не сиюминутно).

Бред про врр от начала и до конца. Ест меньше чем джебел на треть, мотор достаточно эластичный, просто на верхах раскрывается, но тошнить можно на нем без проблем., про вал. С дуру и ... сломать можно. Там должна лапка ломаться а не вал. Каву зря не хочешь, в твой бюджет она будет из коробки. Лучше нового мотоцикла ничего нет, так как это гарантия и никто в нем не копался еще кривыми руками. Ты же на бесполезном куске чугуна под маркой хд ездишь, а тут технологичный современный мопед. А у 12 летнего джебела даже без пробега будет мертвый манифолд, мертвые тормозные магистрали и все жижи под замену включая жижу в не разборном амортизаторе.

Про врр вполне возможно и бред. Найти качественную информация в инете практически невозможно, приходится опираться на то, что есть. Джебел я больше не рассматриваю, в предыдущем посте - почему.
На инжекторную каву, как я понимаю, нельзя поставить бак большего объема (хотя, для меня это осталось загадкой, почему на хонду и ямаху можно без проблем). Таскать канистру с собой никакого желания нет. Конечно, учитывая стоимость новый кавы = 7-8 летнего црфл, кава бесспорно выигрывает.

[chiporezz]

Про врр вполне возможно и бред. Найти качественную информация в инете практически невозможно, приходится опираться на то, что есть. Джебел я больше не рассматриваю, в предыдущем посте - почему.
На инжекторную каву, как я понимаю, нельзя поставить бак большего объема (хотя, для меня это осталось загадкой, почему на хонду и ямаху можно без проблем). Таскать канистру с собой никакого желания нет. Конечно, учитывая стоимость новый кавы = 7-8 летнего црфл, кава бесспорно выигрывает.

На ебее есть большие баки, но с расходом бензина тебе стандартного бака на 200 км хватит. Большой бак ставить есть смысл только для автономок.
Если есть желание развиваться, учиться ездить, то лучше врр. Если желание ездить по асфальту и газовать в болте, помогая ножками, то тогда кава будет оптимальным вариантом.

[kukanow]

Рекомендую взять в прокат по порядку все перечисленные в теме моты и определиться наконец с женихом.
Это возможно в Мотопрактике , В Зеленограде.
Там же прокатиться по тропинкам и асвальту, гравию и песку, прыгнуть трамп и штурмануть речку
По желанию выделят даже КТМ 1290 под залог девичьей невинности, этот мот кстати самый уни вариант

[Сhestar]

Раскусил

[Rakshasik]

Если говорить про лесные покатушки, то мне кажется достаточно один раз почувствовать отчаянную пробуксовку заднего колеса, провалившегося под корку безобидной подсохшей грязи.
Далее ты понимаешь что ты один и связи тут нет.
А потом благодаришь бога, что не слушал советчиков с форума и взял мот, который ты сам сможешь вытащить.

[Ульф]

с расходом бензина тебе стандартного бака на 200 км хватит

Это что, много считается? )

[Waishy]

Рекомендую взять в прокат по порядку все перечисленные в теме моты и определиться наконец с женихом.
Это возможно в Мотопрактике , В Зеленограде.

Да это было бы идеально, только я искала в мск, и не нашла, где бы хоть что-то дельное в прокат давали. Спасибо за наводку.

[mv]

Да это было бы идеально, только я искала в мск, и не нашла, где бы хоть что-то дельное в прокат давали. Спасибо за наводку.

отпишись насчет проката.
Хочу снять сравнительный тест врр и црфл .
Взял бы в прокат оба.

[Ульф]

Хочу снять сравнительный тест врр и црфл .
Взял бы в прокат оба.

А вот интересно. А это вообще реально понять за одну поездку? Ведь опыт владения аппаратом складывается не только из этих вот "эластичность, отклик, вес ощущается-неощущается, мягкое седло"? Это ведь ещё куча разных факторов. Не знаю, как грамотно сейчас пример привести... Ну например: в Дж 250 надо масла 1,3л. И это очень бесит. А в Дж200 - литрухи хватает. И это круто. Берёшь на замену ровно один флакон и не паришься. У Дж 250 защита двигателя крепится болтами М8 и М10, это тяжело и надёжно, а у КЛХ450 - М6 и это пипец, не дыши на них, а то резьбу сорвешь... Ну и тысячи же всяких вот таких мелочей, и не только по технической части, но и по эксплуатации в движении.


Сорян за тупость, у меня не было большого количества разных мопедов и я не очень врубаюсь, как можно оформить полноценный отчёт об эксплуатации за пол-дня.

[astr]

На ебее есть большие баки, но с расходом бензина тебе стандартного бака на 200 км хватит. Большой бак ставить есть смысл только для автономок.

200 км - это вообще никуда не годится, после каждой заправки думаешь где следующую искать и заправляешься при первой же возможности на любой, даже через 70 км. Был печальный опыт езды с таким баком, за 400 км заправлялся 4 раза, т.к. не знал где следующая заправка. Запас хода мотоцикла для обычной эксплуатации должен быть 300+. Лучше 400. Для дальняков по второстепенкам 400+, а лучше 500.

[OttoFrija]

... Сорян за тупость, у меня не было большого количества разных мопедов и я не очень врубаюсь, как можно оформить полноценный отчёт об эксплуатации за пол-дня.

Да Вы практически Хайям. "Знаю точно одно - нишиша я не знаю, вот итог всех моих размышлений под старость".

Вот сажусь на Ах-1 и вштыривает. Море недостатков, покупать не буду, но, блин, как хорошо. Сажусь на ХВЗ В-39 не моего роста, M - то же самое. "Миллионы разумных, правильных и рациональных причин не связываться и одна-единственная абсурдная, глупая, нелогичная и нерациональная чтобы быть вместе" (с) я.

[St.]

Если говорить про лесные покатушки, то мне кажется достаточно один раз почувствовать отчаянную пробуксовку заднего колеса, провалившегося под корку безобидной подсохшей грязи.
Далее ты понимаешь что ты один и связи тут нет.
А потом благодаришь бога, что не слушал советчиков с форума и взял мот, который ты сам сможешь вытащить.

Столько букав, достаточно свой фотки. Фотки мотоцикла вот в той ситуации что описал. Поделится так сказать своим опытом.

Ну например: в Дж 250 надо масла 1,3

А до нижней метки сколько?

Был печальный опыт езды с таким баком, за 400 км заправлялся 4 раза, т.к. не знал где следующая заправка. З

Ты не знал, но мот плохой?!)))

[Waishy]

отпишись насчет проката.
Хочу снять сравнительный тест врр и црфл .
Взял бы в прокат оба.

Звонила сегодня, говорят црфл есть. В пятницу съезжу, примерю Спрошу и про остальные варианты, может расскажут, где дают врр.

[Leksey]

как можно оформить полноценный отчёт об эксплуатации за пол-дня

Зачем полноценный? Блогер же, давить их тапками.

[Danis593]

Сорян за тупость, у меня не было большого количества разных мопедов и я не очень врубаюсь, как можно оформить полноценный отчёт об эксплуатации за пол-дня.

ВРР за 1500 км до сих пор до конца не распробовал. Хотя опыт уже более-менее есть)

[mv]

Зачем полноценный? Блогер же, давить их тапками.

Леша, ты всегда так топишь за правду. только правда у тебя какая то своя.
Ты реально считаешь, что обзоры техники не нужны?
Да и не только техники, но и других вещей.
Понятно, что многие из них проплаченны, НО ДАЖЕ ТАКИЕ проплаченные, они дают хоть какое то понимание, о том, что это такое.
Ибо зачастую пользователь не знает о существовании АЛЬТЕРНАТИВЫ вообще!!!!!!!1
И только посмотрев ДАЖЕ ПРОПЛАЧЕННЫЙ обзор, он узнав о существовании альтернативы в принципе, начинает про нее уже узнавать подробнее читая литературу, форумы и тд.

[madmaks]

Леша, ты всегда так топишь за правду. только правда у тебя какая то своя.
Ты реально считаешь, что обзоры техники не нужны?
Да и не только техники, но и других вещей.
Понятно, что многие из них проплаченны, НО ДАЖЕ ТАКИЕ проплаченные, они дают хоть какое то понимание, о том, что это такое.
Ибо зачастую пользователь не знает о существовании АЛЬТЕРНАТИВЫ вообще!!!!!!!1
И только посмотрев ДАЖЕ ПРОПЛАЧЕННЫЙ обзор, он узнав о существовании альтернативы в принципе, начинает про нее уже узнавать подробнее читая литературу, форумы и тд.

А еще квалификацию надо иметь. Обзоры снимают все кому не лень.

[St.]

Какое время?! ) Да только представьте, какой-то журнал теле, видео не важно для ролика на двадцать минут берёт Бугатти Вейрон на год эксплуатации?))))
Квалификация, ну журналист. Можно значение этого слова посмотреть в энторнете.

[Huandi]

А инжекторная Кава, (у меня была инжекторная), едет еще хуже карбовой. На стоковых звездах тяги на низах нет. Подвеска меня устраивала, а цепь ГРМ зашаркала на 8 тыс пробега. Но главное, Кава высоковата для меня по седлу и тяжеловата. А еще постоянная боязнь оторвать радиатор при падении.

Зато "новое" и "инжекторное". Тут некоторые на это молятся.

[madmaks]

Зато "новое" и "инжекторное". Тут некоторые на это молятся.

А сколько реально оторвавших радиатор? Вон эндуристы швыряют свои 300 тпи с гор и ничего.

[Ульф]

Да Вы практически Хайям.

Можно на ты ).

[Minherts]

А сколько реально оторвавших радиатор? Вон эндуристы швыряют свои 300 тпи с гор и ничего.

У меня товарищ на дрз 400s по 4 радиатора за сезон меняет (с оврага мотоцикл не бросает), начинают течь без явной деформации. Защита радиаторов и бак на 17 л. с большими ушами особо не помогает, но на них видимо металл такой как на оригинальных так и на китайских.

[mv]

У меня товарищ на дрз 400s по 4 радиатора за сезон меняет (с оврага мотоцикл не бросает), начинают течь без явной деформации. Защита радиаторов и бак на 17 л. с большими ушами особо не помогает, но на них видимо металл такой как на оригинальных так и на китайских.

На црф х сколько в кусты летал, через деревья, радиатор весь помят, но никаких течей.

[Minherts]

Вот и я удивляюсь качеством стоковых радиаторов на дрз.

[Waishy]

отпишись насчет проката.
Хочу снять сравнительный тест врр и црфл .
Взял бы в прокат оба.

Съездила я в Фирсановкау, у них там несколько 250 црфл и 450 вр, 250 вр нету. И ещё клх125. В общем, црфл показался мне нормальным по весу, хотя я его не роняла но несколько неуверенно достаю до земли ножками, и это ещё и на сликах. В итоге покатала занятие на клх125)) вот это клёвая тема, я даже призадумалась, нафиг путешествия, взять чтоли такой себе велосипед и бороздить окружные поля и леса )) но хочу ещё 1-2 занятия откатать на 125 (чуть подучиться, и на нем не так страшно) и потом пересесть на несколько занятий на црфл. И уже определиться окончательно с выбором.

[Danis593]

Waishy вот это молодчина! Полезный опыт!

[КРЫНЯ]

И грамотный подход!

[Demeter]

И грамотный подход!

+1 и заметьте, вопрос о 650сс даже не стоит )

[Loka]

Про Европу интересовало, пускают ли туда такие древние байки, чисто из любопытства

Если за два года ничего не поменялось, то пускают. Знакомый на Бахе пол Европы объехал. Другой на древней Африке там колесил. Так что проблем быть не должно, если только новые законы не вышли.

[madmaks]

Съездила я в Фирсановкау, у них там несколько 250 црфл и 450 вр, 250 вр нету. И ещё клх125. В общем, црфл показался мне нормальным по весу, хотя я его не роняла но несколько неуверенно достаю до земли ножками, и это ещё и на сликах. В итоге покатала занятие на клх125)) вот это клёвая тема, я даже призадумалась, нафиг путешествия, взять чтоли такой себе велосипед и бороздить окружные поля и леса )) но хочу ещё 1-2 занятия откатать на 125 (чуть подучиться, и на нем не так страшно) и потом пересесть на несколько занятий на црфл. И уже определиться окончательно с выбором.

поддерживаю!

[Waishy]

Пропала я на некоторое время, но вернулась ))

В общем, теперь я счастливый обладатель dr650se)) камнями не кидайтесь) Мопед достался с дополнительным комплектом колес для супермото, тюненым карбом и выхлопом FMF. Успела научиться перебирать тормозные суппорта, менять колодки, снимать и ставить на место карб (сама внутрь карба не рискнула лезть, доверила опытным людям, и вернули карб в стоковое состояние ) ну и менять колеса.

Да, тежеловат, пару раз пороняла, но справилась сама))

Ещё успела повалять Харлей на грунтовке на около нулевой скорости, даже не стала пытаться сама поднять. Больно... Не мне, больно Харлею. Теперь действительно начинаю задумываться, зачем мне эта груда железа)) В следующую субботу планировала с друзьями в Крым поехать, так сегодня HD решил, что он не хочет, что-то с электрикой у него, а на Dr у меня нет рамок и багажника.

Может кто знает, где можно в мск оперативно раздобыть багажник или рамки на Dr? Гугл и Авито мне не помогли в этом нелёгком деле))

И всем огромное спасибо, что не прошли мимо и помогли советом. Хоть и выбор пал не на то, что изначально планировалось, но я довольна

P.S. стоковая фара и морда тоже в наличии.

[St.]

Перемётные сумки на заднее сиденье. Только смотри чтоб пластик о трубу не поплавился Или герму по вдоль туда же. Не думаю что на юг берут много барахла.
Мот нарядный!)

[Max_br]

Пропала я на некоторое время, но вернулась ))

В общем, теперь я счастливый обладатель dr650se)) камнями не кидайтесь) Мопед достался с дополнительным комплектом колес для супермото, тюненым карбом и выхлопом FMF. Успела научиться перебирать тормозные суппорта, менять колодки, снимать и ставить на место карб (сама внутрь карба не рискнула лезть, доверила опытным людям, и вернули карб в стоковое состояние ) ну и менять колеса.

Да, тежеловат, пару раз пороняла, но справилась сама))

Ещё успела повалять Харлей на грунтовке на около нулевой скорости, даже не стала пытаться сама поднять. Больно... Не мне, больно Харлею. Теперь действительно начинаю задумываться, зачем мне эта груда железа)) В следующую субботу планировала с друзьями в Крым поехать, так сегодня HD решил, что он не хочет, что-то с электрикой у него, а на Dr у меня нет рамок и багажника.

Может кто знает, где можно в мск оперативно раздобыть багажник или рамки на Dr? Гугл и Авито мне не помогли в этом нелёгком деле))

И всем огромное спасибо, что не прошли мимо и помогли советом. Хоть и выбор пал не на то, что изначально планировалось, но я довольна

P.S. стоковая фара и морда тоже в наличии.

Передний тормозной шланг не снутри пера должен идти? И провод смотрю стяжками приделали к тормозному шлангу, не по трет при работе вилки? Ну а так-поздравы!

[Waishy]

Хммм... Точно! Переложу тормозной шланг)) Спасибо! Провод со стяжками мне тоже не очень нравится, придумаю, что сделать

[Anderrey]

Передний тормозной шланг не снутри пера должен идти? И провод смотрю стяжками приделали к тормозному шлангу, не по трет при работе вилки? Ну а так-поздравы!

Зачем мудрить со шлангом и чем джубель в этом плане отличается? Ладно, 3й не стал выкладывать...

Прикрепленные изображения

 

[alekst34]

Андрей , ты не понял , Max_br правильно подметил , и у тебя на фото конец идущий к суппорту тормозного шланга по внутренней части пера должен идти , чтоб не цепляться абы за что .

[Anderrey]

Андрей , ты не понял , Max_br правильно подметил , и у тебя на фото конец идущий к суппорту тормозного шланга по внутренней части пера должен идти , чтоб не цепляться абы за что .

Что - то мне подсказывает (3й), что так и должно быть. С завода как идет?

[Huandi]

На 650 тоже внутри, конечно.

[Saabovod]

Может кто знает, где можно в мск оперативно раздобыть багажник или рамки на Dr? Гугл и Авито мне не помогли в этом нелёгком деле))

Ты же в Зеленограде ? (вчера у Димы в мастерской видел этот мот) Рамки, багажники, Dr.Mopedus - ему стукни в личку.

[Max_br]

Что - то мне подсказывает (3й), что так и должно быть. С завода как идет?

На твоих фото на 250ках как раз шланг идет правельно), открутить суппорт, весь, и крепы шланга от пера да и над колесом протянуть и все

Интересно от чего переднее крыло,симпатично смотрится

[Anderrey]

Задумался о биг мопедах skywave и тд. Че я тут с эндуро в городе суечусь. Есть какие то отличия или бери любой какой нравится главное от 400 кубов?

[St.]

Задумался о биг мопедах skywave и тд. Че я тут с эндуро в городе суечусь. Есть какие то отличия или бери любой какой нравится главное от 400 кубов?

МопЭд тема! )
Думаю даже от 650. И по асфальту на меж город. Хоть в Москву, хоть в Крым!
Или Голду)

[Мото-доктор]

Может сразу нормальный туринг, а не мопед?

[mikhatt]

Я вторым мопедом взял скутер Априлия скарабео-250,прям очень нравится по городу с пробками,вариатор рулит. Скут бодрый крейсер 110,максималка 130. Ветрозащита хорошая со стеклом. Все нравится,кроме подвесок-жесткие короткоходные.

Задумался о биг мопедах skywave и тд. Че я тут с эндуро в городе суечусь. Есть какие то отличия или бери любой какой нравится главное от 400 кубов?

Скай низкий может цеплять за нестандартные лежаки.