Я влюбился, в чоппер Опции

[mentos]

отдыхал я на днях с женой в Таиланде. Мототоксикоз взял свое и через пару дней я поехал искать прокат мотегов. Искал Харлеи, но когда нашел мне не дали его в прокат скорее всего из-за того, что поняли, что я русский, и отмазались тем, что через пять дней у них мега-пробег и они боятся за техническое состояние мотоциклов. Ну в конечном итоге я не жалею. потому что я взял на прокат простую Хонду Шадоу и всего за каких-то 700 рублей на целый день, вместо 4800 и 6000 - за Харлей.



Ну и потом начались поиски того, чего хочу. Поскольку арендуемый аппарат был 400 кубов всего и показал себя на горных Тайских серпантинах "не очень" то выбор пал на Шадовку 1100 с карданным приводом. В живую пока не трогал и не катался даже, но с выбором модели определился окончательно.

Honda VT-1100 Shadow C3 AERO.



ОТговорите меня, кто сможет как говорится. Но не мог поделиться своими впечатлениями по поводу этого аппарата. Расцветки бывают разные, мне понравилась двухцветная, особенно красно-белая. Если 1100 рулится также как и 400-ка, то .... вообщем ехать даже на 400 было весело и ПРИКОЛЬНО!!! Жопой прямо по асфальту, на скорости 140 км\ч в дождь и без защиты - адреналин чистой воды. Да,да,да это было глупо и безрассудно. Но один звук выхлопа и бешеная тяга (ну не всегда в горах), способность развернуться "наместе", седло-диван (правда только для того, кто первым номером), ну и наконец - она просто красива.

[yutarex]

А я вот наоборот пересел с 1,2 литрового монстра на Дюбелька И к чоперовидным круюзерам вряд ли вернусь Лично для себя сделал вывод что не по нашим дорогам на таких ездить. Для России эндуро и супермото лучший вариант. А в Москве дороги конечно хорошие, но в пробках с таким трудно - у меня он все время рвался в бой!

Конкретно про Honda VT-1100 Shadow ничего сказать не могу. Ездил на Yamaha VMX1200. Но судя по фото и кубатуре это мотоциклы имеющие много общего.

[serg]

Эк, как тебя, родного, плющит
Лёша, съедь на нём с асфальта. И всё счастье кончится...

[Bams]

mentos
Посоветую маленька.
Машинка хорошая, послушная и красивая. Но, я бы взял ту что сэйбр - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Hon..._sabre%2000.htm
Суть тоже самое, угол наклона рулевой колонки у сэйбра чуть другой (лучче рулится) и колёса литые т.е. резина бескамерка, в ремонте проще, жгутик впихивать можно и дальше ехать
Просто представь что до шинки далеко, а имеется в наличии дырявое заднее колесо, снимать... бортировать... руками...то ищо занятие, на данном мотоцикле

[AzzaR]

Я тем летом увлекся чоппером. Конкретно Honda Steed 600
Ездил на моте друга, радовался: звук, хром да и ваще "тру"
Но все действительно закончилось как только захотел съехать с асфальта.
А потом мне посоветовали мотокросс : )

Сама тема эндуро преследует меня с детства, когда я посмотрел фильм
"Переполох" / "Ruckus" (1981). Такая низкобюджетная комедийная пародия
на "Первую кровь". Там есть сцена где главный герой сматывается на древнем кроссаче
от преследователей, и еще сцена "романтических покатушек" героя с подругой по лесу
на двух кроссачах. Фильм, спустя время, долго искал. Нашел недавно, порадовался )

[OttoFrija]

mentos, присоединяюсь к народу - это не чопперы, это круизеры.
А про бешенную тягу круизера читал с большим удивлением, как и про способность разворачиваться на месте.
А еще страшно по нашим недодорогам ездить на мотоцикле с недоподвеской. Очень опасно.

[Юрий]

способность разворачиваться на месте.

я тоже этого не понял.
Пробовал я на ямахе драгстар денёк поездить. Вообще не впечатлил аппарат - не рулится, не едет, ни привстать, одни понты. Подножки впереди - по-моему, самый большой минус в таких мотоциклах. Такое ощущение, что не ты им управляешь, а он сам по себе, отдельно от мотоциклиста.
Хотя красота их мне очень нравится, Шадоу классно выглядит, от V-Rod не отказался бы, если бы Дед Мороз на Новый Год подарил.
Леха, нравится, есть возможность? - покупай!!!

[mentos]

Я тоже много слышал, что чоппер или круизер не поворотливы, а тот, что мне в Тайе попался меня реально удивил. Я не напрягаясь развернулся на нем на очень маленьком пяточке. Ну до джебела ему далеко естессно, габариты не те. А Сайбер не вставляет именно из-за колес неспицованных. Да и угол наклона передней вилки его как-то уменьшает зрительно, что ли. Ну и рассматриваю я этот аппарат как просто дополнение к своей коллекции На дальняк - Африка, по болотам - джебел, а на смотровую - Шадова. Ну или просто по ночной москве прокатиться с женой, на которой будет одето коротенькое платьеце и черные высокие ковбойские сапоги Вот такой я извращенец. По поводу подвески: ну тут или у тайцев дороги очень ровные даже грунтовые или подвеска на этом мотеге ничем не жестче чем на Африке (или на Африке очень жесткая). Я получал реальное удовольствие от того как он "плывет" по дороге. А с моими длинными и толстыми ногами на его подножках было даже очень удобно.

Даа. . . и еще. На этом аппарате мне совсем не хотелось ехать быстро. Потихонечку едешь себе, глядишь по сторонам. Он сам тебя везет. Центр тяжести на столько низкий, что завалиться не получилось ни разу.

[serg]

А по мне так круче Африки ничего нет
И нафиг эту смотровую...
Хотя на вкус и цвет все огурцы разные.

[Wert]

Лёха, ты там в Тае не курил случаем?
Судя по тому как вставило,подсыпали тебе чего то в пищу!

[OttoFrija]

Лёха, ты там в Тае не курил случаем?
Судя по тому как вставило,подсыпали тебе чего то в пищу!

Срочно снаряжаем Лёху в Японию - чтобы вернулся он в лоно эндуризма, или накрайняк спортами заразился.
ЗЫ: Не пускать ТС в Пиндостан!!!

[mentos]

Я про смотровую пошутил. Круче Африки может быть только новая Африка. И не новая модель, а новая RD07. А этот аппарат просто для получения того кайфа, что не дает Африка. Я люблю разнообразие и на таком моце с асфальта съежать - это кощунство, но на Асфальте он дает больше кайфу и впечатлений, чем та же Африка. И курить я бросил, скорее мне от этого вставило. Да кстати, я заметил: как только бросаю курить, так сразу тянет еще один мотег покупать. Надо завязывать совсем с табаком.

Игорю Борисовичу, кстати респект. Заметил для себя парочку отличий, которые раньше пропустил мимо глаз или ушей, кому как угодно. Но тот вариант, что нравится мне - американская яцетряска с 52 лошадьми меж ног, а Сабер - нормальный 62 сильный вариант. Пошел думать.

да я и из эндуризма не собирался вываливаться, кстати. А в японию посылайте, я их там всех ...

[Vitekzu]

А по мне так круче Африки ничего нет

Гы По мне тоже! Хотя Ментоса понимаю... Каюсь, иногда даже не только на чоппера, но и на спортачи слюни пускаю

[serg]

Спорт это узкоспециализированная ракета, тем и хороша. А чоппер... Даже не знаю... Меня ни разу не вставляет ни по виду, ни по чему. Как на этом ездить, вообще не знаю. Но это личное мнение, а ты, Лёха, покупай, что душе угодно, лишь бы

я их там всех ...

не случилось

[us]

что не нравится в чопперах так это их выхлоп, оставил как то штанину на нем, а другой раз ногу обжег, о людях подумала только сузуки на интрудере, кстати 400-ка ихняя очень интересный мотик, маленький правда, но рулится нормально, разгоняется быстро, весит немного, юркий такой, можно даже активно покататься....
по поводу тяги надо попробовать 4- х горшковые классики от 1200, тогда будет понятие о тяге на низах, да и везде, а проще- на бандите 1200 прокатитесь, х4 еще едет... . ну или на хаябусе для полноты картины, это не классик понятно, это уже совсем другая история, но едет, низы отличные

[SD250]

а мне очень нравится kawasaki W800

[Huandi]

Классик еще ладно, но на чоппере то даже на подножки не встать. Я бы что-то типа ХЖР1300 взял бы покататься и покатать.

[us]

Классик еще ладно, но на чоппере то даже на подножки не встать. Я бы что-то типа ХЖР1300 взял бы покататься и покатать.

хыжыр неплохой мот, но как владелец по соместительству с джебелом GSX 1200 советую поробовать его, ну или бандит, тот же мотор и вес, ходовая лучше, выглядит обычно, в отличии от иназумы, от хыжира существенная разница в весе и мощности, хыжир тяжелее бандита на 30 с лишним кг, а мощность меньше 100, на бандите как известно 105 минимум на заднем колесе, что на коленвалу 120-125, это без раздушки, раздушка бандита добавляет довольно много мощи, ездил на раздушенном, летает... но оно и понятно, мотор то от джики 1100 воздушно-маслянной( 145 сил вроде), увеличенный в объеме и задушенный как только можно ( дырка в глушаке как на 600 бандите)

а мне очень нравится kawasaki W800

да, супер стильный мот, тоже засматриваюсь периодически....

GSX 1200 Inazuma

Прикрепленные изображения

 

[Vitekzu]

Не, это все так, поглазеть да прокатиться по разику
Из того, что иногда приходит в голову как мотик для себя, это или мега-чемодан типа Голды или ST1300; или Большой Гусь 1200; или большой спорт-турер. Но это надо быть миллионером и мальца подкачаться
От классиков никаких особо эмоций, не знаю, как-то не вставляют. Тоже из разряда "прокатился бы, но себе не возьму".
А вообще хорошо, когда то на чем ездиешь, считаешь самым лучшим вариантом для себя!

А, еще на трансальп форуме Паша КТМ 990 нахваливает, иногда тоже хочеться попробовать что за зверь, наверное хороший агрегат.

[Ilia1000]

Катался на Интрудере400 посадка ближе к класической хотя внешне 100% чеппер! Очень нравилось гонять по городу,достаточно моневренный с карданной передачей,подвеска только жестковата! Было желание купить Хонду Стид в свое время,на как понеслась эндуротема про все забыл!

[AzzaR]

Было желание купить Хонду Стид в свое время,на как понеслась эндуротема про все забыл!

Во-во!

Сейчас вот только на f 800 gs начал посматривать. К вопросу о втором мотоцикле.
Но это пока мечтаа )

[SkuAD]

На мой взгляд впечатления от мотоцикла сильно обуславливаются местом и временем его использования, а еще возрастом самого мотоциклиста.

Вот две разных ситуации:
- Чопера не люблю по определению, раньше даже не признавал их вообще. А пару лет назад, будучи на отдыхе, взяли с женой напрокат Yamaha Virago 250. Два дня колесили по Халкидиками не слезая. Эмоций через край, очень понравилось.
- В том году поездил по Питеру на Honda VTX1300 - впечатлений нУль. Тяжелый и неуправляемый. Динамики и тяги особо не отметил, прям как Урал. Единственно, что можно из него выжать, так это пафос хромированного самодвижущегося самовара, который мне совсем не нужен.

По поводу классиков. Сам периодически использую XJR1300.
Классный аппарат. Красив, как черт. Отличная тяга (ну не едет VTX1300 после него) и сочное ускорение без опасности закозлить везде и всегда. Отлично управляется. И в дальняк, и в город. Минус в том, что уж больно дубовый он по нашим дорогам и тяжеловат - только по шоссе или хорошей грунтовке.



А вообще через 2-3 года любой мотоцикл приедается, хочется чего-то новенького .

[yutarex]

А это мой бывший, круизер



Внешне мне он очень нравился. Но 400кг веса это не шутка. Не возможно передать ощущения, когда ты на трассе обгоняешь фуру за 3 секунды. Но на скорости до 60км/час он тяжелый и не поворотливый. В общем, если бы у меня были деньги, то 3-м мотом я бы его оставил. Именно для того что бы вечером прокатиться по Москве и постоять на Воробьевых горах

[Chili]

Классик еще ладно, но на чоппере то даже на подножки не встать.

У меня приятель на стыде 400 по аццки разбитой и волнистой грунтовке ехал стоя на пассажирских подножках. Ниче так. Со стороны особенно забавно смотреть было=)

[mentos]

Не. не все въехали в эту тему. Я рассматриваю этот мот как именно - прикольно, ляляка, пух-пух-пух, и и иии и йиХааа. ВОТ ЭТО КРУТО было, а теперь домой пора. И через минут двадцать да по ночной москве опять пух-пух-пух им ты дома. Кайф. Это не классик, не Стидомопед, не вседорожник, а .... ну ... . . как в кино сходить что ли раз в месяц на фильм Клинта Иствуда. Это как в первый раз посмотреть "Угнать за 60 секунд" - классно, красиво, все: ААА!!!, а ты получаешь от этого кайф.


Я не курил

А из классики мне нравится только тот, что миша вывесил. Что-то в стиле ретро. Современные классики - как корейские машины, не ввызывают никаких чувств, ноль эмоций. А мне захотелось окунуться чисто в Американскую тему байкерства, но без фанатизма. Просто сыграть роль, что ли.


Это мтотоксикоз, мать его. Скорее бы новогодние праздники и поле целины снега, шипованная резина, мороз ... и иииииЙХААА!!!

[edge]

А я вот Леху понимаю. Мотоцикл - отражение внутреннего мира человека. На чопперах ездят люди определенного склада характера, которым некуда спешить. Часто ловлю себя на мысли что хочу что-то типа

[Serg696]

которым некуда спешить.

И они собираются в одном месте и дружно никуда не спешат, стоя каждое воскресенье(пн, вт, ... сб подставить по усмотрению) на одном месте по несколько часов и разъезжаются обратно по домам.

Мотоцикл - отражение внутреннего мира человека.

А почему не носки или трусы, отражают внутренний мир?

ПРИКОЛЬНО!!! Жопой прямо по асфальту, на скорости 140 км\ч в дождь и без защиты - адреналин чистой воды. Да,да,да это было глупо и безрассудно. Но один звук выхлопа и бешеная тяга (ну не всегда в горах), способность развернуться "наместе", седло-диван (правда только для того, кто первым номером), ну и наконец - она просто красива.

Присоединяюсь к сказанному Юрой.

Леха, нравится, есть возможность? - покупай!!!

Только надо было, сначала купить, а потом похвастаться ). Или ты ещё не определился? )

[edge]

И они собираются в одном месте и дружно никуда не спешат, стоя каждое воскресенье(пн, вт, ... сб подставить по усмотрению) на одном месте по несколько часов и разъезжаются обратно по домам.

Все верно. Мило общаются и разъезжаются по домам.

А почему не носки или трусы, отражают внутренний мир?

Над такими мелочами люди не задумываются.

[YAGor]

А как в таиланде взять мот на прокат? Нужны российские права, паспорт в залог, где? Тоже хочу на чоппире покататься :-)

[kuzmich]

Алексей, мечта должна быть, когда нет мечты, как-то грустно жить, почему нет, надо стремиться, у меня тоже появилась мечта......

«MINIMINI» на Яндекс.Фотках

[mentos]

Хвастаться буду, если куплю. А пока просто обсуждаем. Я поделился своей мечтой. Каждый, кто меня понял, поделился своей.

[serg]

Кузьмич, я Джимника хочу. Это моя мечта А в плане мото мне Джебел всё занял Ничего больше не надо. С условием, что катался ради интереса на всём, что давали. Самые незабываемые ощущения были от КТМ-690sm...

[VOV]

Загорелся я вот таким одно время,хотел даже на него бандита поменять,но несраслось.Пока оставил эту идею.А так из чеперов он мне больше всего нравится

Модель: VS 1400 GLP Intruder 2000
Тип двигателя: 45° V-twin, SOHC
Объем: 1360 см3
Мощность: 60 л.с. / 5,000 об.мин
Масса: 243 кг
ТУТ про него

[Funtik]

Лучше взять VS1400 до 93 г. включительно,там движок-71 л.с.

[ДеД]

Этой осенью стоял перед выбором - Honda V-45 Magna или



Победила Honda VRX 400 Roadster
Тут, видимо, сыграло то, что не очень хочу больших кубов, для моей "пенсионерской" езды достаточно, да и привык к классику. В общем, Ява японская
Да и внешность не в последнюю очередь учитывалась. Влюбился с первого взгляда

[serg]

Кардана нет. Отстой

[Huandi]

Про скрамблеры тут напомнили.



http://www.mecatwin.com/en/motos/triumph/s...-2007/index.htm

[Stasilio]

А мне вот этот классик нравится, просто балдею от его вида
Kawasaki Zephyr 750 1000 1100

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ДеД]

Про скрамблеры тут напомнили.

Милитари... К нему так и тянет пулемет присобачить на руль Но красив...

[DjAga]

Полвека назад, когда термин «эндуро» еще не прижился, в англоязычных странах все спортивные внедорожные мотоциклы называли скрэм-блерами (от глагола to scramble -«карабкаться, продираться»). В 60-е годы прошлого века термин перешел на дорожные мотоциклы, приспособленные (за счет установки «зацепистых» шин, высоких крыльев, глушителя и руля) к легкому бездорожью. Уже в 70-е скрэмблеры были вытеснены настоящими эндуро и мотоциклами двойного назначения, но лет десять назад, на волне ретро, вновь вошли в моду. От туристических эндуро современные скрэмблеры отличаются не только нарочитой архаичностью облика, но и отсутствием обтекателей и больших багажников.

BSA Firebird Scrambler - типичный скрзмблер 60-х годов

MotoMorini Scrambler 1200

Милитари...

Вот это милитари:

Самокат "Скрэмблер Военный", Цена: 6 800 руб.

[serg]

Про скрамблеры тут напомнили.

Классический английский мот... Красота! На мой вкус, чопперы по сравнению с ним не смотрятся. Но это на мой

[yutarex]

Не отношусь к любителям марки Харлей-Девидсон, но на некоторые модели готов любоваться часами:

[Grandtrek]

Я на этот засматриваюсь... На дальняк с женой ездить по лету.

Прикрепленные изображения

 

[VOV]

Лучше взять VS1400 до 93 г. включительно,там движок-71 л.с.

Я думаю для чепера мощьность не самое важное.Важнее внешний вид и общее состояние.

Этой осенью стоял перед выбором - Honda V-45 Magna или



Победила Honda VRX 400 Roadster
Тут, видимо, сыграло то, что не очень хочу больших кубов, для моей "пенсионерской" езды достаточно, да и привык к классику. В общем, Ява японская
Да и внешность не в последнюю очередь учитывалась. Влюбился с первого взгляда

На этот не обращал внимания

И кардан есть

Я на этот засматриваюсь... На дальняк с женой ездить по лету.

Есть в интрудере что то притягательное

[Casperdan]

До поездки на тест драйв Yamha к чопперам относился без интереса. После того как прокатился на XV1900A Midnight Star мои чувства поменялись к этому виду мотоциклов. Спокойствие в езде, ощущение мотоцикла при нажатии на газ ( правда прям до внутренностей пробирает ), удобство и ощущение его величия. Мне очень понравился.

На 400-ке ездил тоже, мне маловат =)))

Vmax - просто копец какой снаряд.

[yutarex]

Vmax - просто копец какой снаряд.

Подтверждаю - капец какой!

При разгоне изображение в глазах расплывается
Из за большой массы, он не подрывается на дыбы как спорт байк, а продолжает стремительно разгоняться. Очень стремительно

[DjAga]

V-max, - это эндуроппер, штоле?

[yutarex]

V-max, - это эндуроппер, штоле?

V-max это дрегстер. Мотоцикл для гонок по прямой. Если память не изменяет, то гонки на 1/4 мили. Причем это легендарный и очень харизматичный дрегстер с неповторимой внешнестью Мотоцикл на 20 лет опередивший время.

[us]

Подтверждаю - капец какой!

При разгоне изображение в глазах расплывается

ладно вам страсти то нагонять в в максе страшно не разгон- он обычный, а то ощущение когда разогнался за 200- что дальше то делать! не повернуть не затормозить, мотает по всей дороге, внатуре кувалда летающая

[serg]

ВыМакс не зря кувалдолётом обзывают...
Хаябуса круче разгоняется И с управляемостью там всё пристойно...
Но харизматичность у ВыМакса просто зашкаливает

[us]

в макс- тусовочный мотик, культовый, в 85 году он конечно поражал движком... , а хаябуса не просто лучше разгоняется, там действительно надо за руль держаться и на 200-шке, если б не машины, то заснуть можно, настолько все точно и уверенно

[DjAga]

эндуроппер

Я его так обозвал после видео, где они по грязям гоцают...

[Grandtrek]

Есть в интрудере что то притягательное

Мне нравится наличие вала и объем в 1400....

[VOV]

Мне нравится наличие вала и объем в 1400....

Да,объем лишним не бывает .А еще у него мотор красивый.Котлы здоровые всем на показ Могут сузуковцы мотоцикл вокруг мотора сделать.

[korover]

Мне нравится наличие вала и объем в 1400....

Тяжелый очень.
Интрудер 800 на мой взгляд самый универсальный чоппер.
Не люблю я их...
Для дорОг бмв - F800 s или st. Гусь классный , но непомерно дорогой.

[AzzaR]

+1 за Гуся
Правда мне, в ближайшем будущем осилить можно смоч только 650GS
На ценник 800GS смотреть страшно

[korover]

650 ка Бесподобная!
Покатался на ней и к TDMу недели две даже не подходил.

[Plus]

На ценник 800GS смотреть страшно

Это на вес его, смотреть страшно

[migel dias]

А это мой бывший, круизер
Внешне мне он очень нравился. Но 400кг веса это не шутка. Не возможно передать ощущения, когда ты на трассе обгоняешь фуру за 3 секунды. Но на скорости до 60км/час он тяжелый и не поворотливый. В общем, если бы у меня были деньги, то 3-м мотом я бы его оставил. Именно для того что бы вечером прокатиться по Москве и постоять на Воробьевых горах

примерно в 2000 году тож был макс ,сорри за фото,другого нема.

[v-nax]

Господа, не в обиду, ведь на вкус и цвет все фломастеры разные. Но если у вас не рулится, не тормозит, болтается по дороге и весит 400 кг V-max (особо порадовало), то вы не умеете его готовить. У меня Макс 90 года. За три сезона в него ввалено три начальных стоимости. Теперь он рулится, тормозит, выглядит и т.д. Это не мотоцикл - это история, такая же как огромные америкосы 50-60хх. Вобщем, кому интересно, идите на vmax-club.ru, мы гостеприимные.
Кстати,первый Джебель я купил после того, как попал в нехилый дождь на Медвежьем углу и потом долго возбуждал счастливые улыбки на лицах полутрезвых комрадов нечеловеческими попытками выехать с поля...

[Wert]

Начинал я вот с такого, на тот момент мне казалось, что это мечта, правда это далёкий 1999-2000.
Хаябуса была только в проекте.
Прозвище мотик имел-Атомный топор. По причине очень хорошего движка, старой стальной рамы и ни какущих тормозов.
Карданный привод это песня.
Всё таки Классик есть классик!!!
Хоть и боялся его, а до сих пор вспоминаю с удовольствием.

Прикрепленные изображения

 

[migel dias]

Карданный привод это песня.Всё таки Классик есть классик!!!

кардан тема!!!вот кстати один из первых моих "Ипонцев" (1996-7год),яма XS спешл 750,87г.в.))три горшка, КАРДАН,воздух,ну реал классик,супер!!

[us]

а мне очень нравится kawasaki W800

W800

[Юрий]

Вечная классика!!!

[mentos]

У меня в детстве был маленький мотоциклик-модель БМВ похожий на тот, что в ролике. Ностальгия.

[serg]

Вечная классика!!!

Отличная стилизация под классических "британцев"!

[Lizik]

Ооооо , V-Max .... Довелось покататься на нем, понравилось ....

http://fotki.yandex.ru/users/moto-12/view/207307/

[us]

Отличная стилизация под классических "британцев"!

да, в 60- годах кава выпускала копию BSA , а этот мотик по мотивам того, таким образом W800 и W650 это японский клон BSA середины 60-х

выглядит нереально круто, а звучит с тюненым выхлопом.... когда нить буду на таком ездить, посматриваю на 650-й лет 10 уже, а теперь новая версия, еще более стильная...

[SD250]

британскую мотоисторию знаю не сильно, но сходство с TRIUMPH BONNEVILLE T100 очевидно.











Кстати Триумфы в Москве новыми по 380тр продают. Не такая уж космическая сумма за новый мотоцикл))

[us]

так и W 800 столько же стоит, а в британии кстати W 650 впереди всех по рейтингу, и бонневиля в том числе

и я с ними согласен))

[GercoG]

P.S. Я без году неделя эндурист и вот...

Пробовал я на ямахе драгстар иксэрке денёк поездить. Вообще не впечатлил аппарат - не рулится, не едет, ни привстать рассесться, одни понты. Подножки впереди под тобой - по-моему, самый большой минус в таких мотоциклах. Такое ощущение, что не ты им управляешь, а он сам по себе, отдельно от мотоциклиста.

А про бешенную тягу круизера читал с большим удивлением; но на чоппере то даже на подножки не встать; для чепера мощность не самое важное

Просто готовить их не умеем.
Ну в целом - сравнивать чопокрузаки с эндурами также странно как эндуры со спортами. Или выяснять, что лучше - с рюкзаком на природу, или по туру в отель.
А в частности - путешествовать можно не только в лес и не только по нашей необъятной, но и пива немецкого попить с сосисками чешскими. Да даже на наши юга... М4 вполне ничего.

[Leksey]

GercoG, очень тебя в этом поддерживаю:

путешествовать можно не только в лес и не только по нашей необъятной, но и пива немецкого попить с сосисками чешскими. Да даже на наши юга

[butuz74]

Просто обожаю свой FZ400, но на нем в двоем ни как н получаеться.
Грежу HD DYNA WIDE GLIDE.
Или VIKTORY
Самое главное что бы переднее колесо было тонким - КАСТОМ.

Прикрепленные изображения

 

[Big Gun]

Я тут тоже приобщился. Honda Shadow 750.
Брал напрокат на сутки, проехали с супругой порядка 150км по дорогам Кипра.

Впечатлений масса.
Началось с дикого восторга от паровозной тяги и легкости управления, закончилось большими сомнениями относительно того, куда на этом чудовище в России можно ездить.

[Юрий]

Я тут тоже приобщился.

Два качка на фотке
Понравилось управлять?

[i-denis]

Господа - все таки под термином чоппер обычно понимают мотоцикл с характерным силуэтом и выносом переднего колеса.
Ни драгстар, ни интрудер и другие - не чопперы.
Мне вот Honda Fury нравица - очень. внешне. не сидел пока еще на ней. Но была бы возможность взял бы что то такое - что бы было и можно было иногда помажорить. Не спеша, плавно и гармонично
В прошлом году не успел собраться - открывал сезон на драге400 друга. перед этим мной же реанимированной после японии
забавная, но мальенькая и достаточно юркая. хотя 1100 значительно приятнее. особенно для девушек с присутствием более-менее длинных ног, на пассажирском сидении.

А так в принципе - мотоциклы разные нужны. И хорошо что их много есть. И хорошо что каждый может выбрать то что ему больше по душе.
Та же голда - помимо импозантности, в первую очередь это офигительный комфорт. ну проедет она километр по хорошо укатанной грунтовке с асфальта до очередного байкфеста - и ладно. Зато 1200км на ней отпахать в кайф и объем кофров с хороший холодильник

У меня у друзей - драга1100, венчура1400, ХД электричка, голда, хр650, црф250р - перебрал с кем чаще всего общаюсь
Ну и что... мну иногда картофелекопалкой обзывают.... я за голду тоже в накладе не остаюсь - но смотрим на мир то мы одними глазами, тока с разным рисунком протектора
Кстати спасибо им - в начале моей мото карьеры именно эти ненавистные чопперасты выкатывали меня на асфальте и научили ездить по городу - для новичка это было очень важно.

Зы: На "чоппере" мона стоять - все зависит от того как стоят подножки. А если есть платформы - так ваще без проблем

[Big Gun]

Два качка на фотке
Понравилось управлять?

Да, очень понравилось.
Едет в любую гору на любой передаче. Такое впечатление, что едешь на ЗИЛ-131.
При этом коробка работает мягко, четко. Огромные подставки для ног, большая педаль заднего тормоза.
Посадка удобная, вертикальная, причем, я бы НЕ сказал, что ноги сильно вынесены вперед.

А вот что огорчило, так это то, что проезде даже самой безобидной кочки, получаешь ощутимый пинок под зад. Особенно достается пассажирке. Каждые 20-30км молила об остановке.

Динамику тоже на назвать впечатляющей. Я бы даже сказал, что джебель динамичней до 80, по крайней мере по ощущениям. Ехать больше 80 мне было тяжелей чем, на джебеле почему-то. Еще минус - мягкие гладкие рукоятки, руки потеют и скользят на грипсах, газ тяжело становится удерживать - зато теперь я понял, зачем тру байкеры ездят в перчатках с обрезанными пальцами

[mentos]

Этот мот ценен не динамикой, а паровозной тягой. На таких машинах не гоняют, а плавно передвигаются и ровнон уходят в даль.

[i-denis]

афтемаркета на эти мотоциклы полно. в том числе и грипсы разные, платформы, подножки.
а какую динамику на разгоне вы хотите от аппаратов массой 250-350 кг?
а еще хочу отметить-по поводу подвески-она конечно асфальтовая. но иногда бывают и убитые аморты

[butuz74]

Народ про HONDA VTX последних лет что нить скажете?

[mentos]

Здоровое пластмассовое чудовище

[i-denis]

большой. тяжелый. не особо поворотливый по городу. по трассе-зашибись.
у знакомого такой. он доволен. в ремонтах замечен не был

[Alex_GM]

А меня последнее время от Вираги 1100 в дрожь бросает. Хочу ее третьим мотоциклом, очень сильно хочу.