Инзерские Зубчатки, Небольшой мотопоходик в горную Башкирию с 25 по 28.09.2020. Опции

[Ульф]

Поездка на Инзерские Зубчатки, горная Башкирия. Мотоциклы Ямаха Тенере 660, Ямаха ВР250Р, Дж 200.

Вообще, мой мототуризм последних лет кратко и ёмко характеризуется вот этой баянистой картинкой:
http://img1.safereactor.cc/pics/post/full/...82-4968499.jpeg
Но вот свершилось. Прикинув, на что может, а на что не может хватить мне времени, решил прокатиться на Инзерские Зубчатки. Как раз - не сильно близко, не сильно далеко, без жести. Лайтовый маршрут, позволяющий включить в план похода посещение ещё чего-нибудь в данном районе. Также я полагал, что это будет хороший вариант в случае, если никто больше не впишется со мной за компанию и надо будет ехать одному. Кроме того, этим летом там побывали мои знакомые (пешком) и их отзывы символизировали то, что место очень и очень замечательное.
Списался с Danis593, спросил про некоторые направления в Учалинском районе. Заодно принял его предложение составить мне компанию в поездке на хребет.

Мотоцикл «готовил» в последний момент. Прикрутил защиту руля и ветровик (не могу отделаться от ощущения, что это некий взаимоисключающий тюнинг). Приколхозил дорожный мотонавигатор в дополнение к смартфону, лежащему в кармане. Поставил аккумулятор, чтобы не кикой заводить. Помолился понадеялся, что звезды и передняя резина, дышашие на ладан, выдержат эту небольшую катачку.





Кроме Даниса, решил ехать Кирилл лкп. Стартанули мы с ним минута в минуту – в начале первого часа дня. Он из Верхней Пышмы, я из деревни в Челябинской области. Так как у меня была фора около 130 км, то по пути я не стеснялся пользоваться грунтовками, а также посетить гору Поклонную рядом с городом Карабаш. Много раз ездил мимо, но не разу не был наверху.
Вначале обследовал обратную сторону. Наверх идет очень хорошая дорога, но до вершины не доходит, заканчивается карьером, к которому примыкает хорошая смотровая площадка.











А это уже вершина. Заезд со стороны города.













На выезде из Карабаша в сторону Миасса







Кирилл догнал меня уже южнее трассы М5. До Учалов нам оставалось около 90 км. Готовилось темнеть, но мы решили допилить до Ильтебановского водохранилища и ночевать на берегу.
Ночью приезжал на огонёк Данис на своем новом КТМ, договорились, что утром он присоединяется к нам на ВРР и показывает короткую дорогу от Кулушево до Махмутово. Это существенно сэкономит километры пути и добавит к маршруту грунтовых дорог.
Температура ночью была около нуля. Утром было холодно, зато красиво.




Нить паутины в инее




Ильтебановское водохранилище (это река Урал сравнительно недалеко от истоков)





Только мы собрались, приехал Данис на ВРР. За ночь он всё взвесил, обдумал и решил тоже поехать с ночёвкой, а не просто туда-сюда одним днем.
Срезка до Махмутово оказалась приятной лесной дорогой. Без засад, но и не диванная. Для лёгких эндуриков прям рекомендуется. Для не совсем лёгких в принципе тоже, при понимании некоторых нюансов.






Въехали в Махмутово. Дальше грейдер до Тирлянского.






Дорога на скалы.

Дорога на Инзерские Зубчатки почему-то воспринималась мной, как нечто лайтовое. Как то, что можно уложить в качестве одного из номеров программы этого дня. Я не знаю почему. Потом, вечером, сидя у подножия скал, я пытался понять, откуда были такие мысли. Основных взаимодополняющих варианта увиделось два: первый – поездка на Иремель пять лет назад (до кордона). Тогда заезд, восхождение и съезд в лагерь заняли у нас около 4 часов. Второй момент – место всё-таки достаточно попсовое.

Дорога от Тирлянского в сторону Зубчаток с первых же метров начала символизировать (Путешествие! Приключение!)









Забегая вперед, сообщаю, что путь до подножия скал занял у нас пять с половиной часов. 18 км. И основная причина это как раз популярность данного места. Так как окрестности Зубчаток не являются каким-нибудь там «памятником», как тот же Таганай или Иремель, то данный маршрут является объектом внимания авто-оффроадчиков, которые методично перемалывают дорожное полотно. Им охотно помогают «маршрутки», которые возят туристов, не желающих топать 18 км пешком. «Маршрутки» это несколько Шишариков, в том числе лифтованные, и подобный им спецтранспорт, оставляющий после себя колеи по 60 см глубиной. Пожалуй, только эта техника, да, может быть, ещё квадроциклы, чувствуют себя на этой дороге +/- спокойно, хотя временами встревают и они. Без лебёдок здесь не ездит никто из перечисленных.


Мокрая и жидкая глина здесь - это хорошо. Потому, что альтернатива ей, это густой жирный чернозём, скользкий как мыло, липкий как пластилин и забивающий любой протектор.

Квадро-тропы здесь - это не «ой, всё взорвано», а хорошая альтернатива колеям от «БТР-ов».

Брод через Тирлян





На одном из чернозёмных подъемов Тенера Кирилла перестает ехать. Совсем. Оказалось мало того, что задняя Е-09 плохо не работает в таких условиях, так еще и передняя покрыха набила пластилин под крыло и самозаблокировалась намертво. Кирилл решает устранить проблему, удалив лишнюю деталь.








Смотровая на подъезде к промежуточному пункту урочище Миселя и одноименной речке. Уже видно скалы.





Брод перед урочищем





После брода лкп решает превратить туриста в нормальный эндурик и устанавливает крыло так, как положено по жанру





Если до Миселей дорога была непростой, то после она превратилась вообще во что-то кошмарное интересное. Объездов стало существенно меньше, поэтому колеи тут гораздо выразительнее. Был даже смешной момент, что я затупил и поехал по центру. Пока ехал, колея становилась всё глубже и глубже… и тут, раз, 66-й навстречу. Стоим напротив друг-друга, как ковбои в вестернах и взглядами сверлим. Ни мне не выскочить, ни ему не съехать с бровок (провалится до мостов несмотря на колеса, больше штатных сантиметров на 10)
До сих пор не понимаю, каким чудом мне удалось выехать в сторону, не прибегая к тупому перетаскиванию мотоцикла на руках.
Временами жалею, что не взял джерси, которая мозолила мне глаза всё время сборов. Но я был уверен, что в конце сентября на Урале она мне уж всяко не понадобится! Ночью до минусовой температуры доходит. Только вот все время похода температура днем при этом доходила до +15. Такие вот суточные перепады.















Доезжаем до подножия аккурат к закату. Пока Кирилл ищет хорошую стоянку, мы с Данисом ломимся наверх в поисках связи (не нашли) и видов (нашли).











Ночуем. С погодой очень повезло. Сухо и, относительно времени года, даже не холодно.





Наутро у меня тоже обнаруживается «лишняя» деталь, которая вот-вот собиралась самоликвидироваться.





Идём наверх. Скалы великолепны.














Я, не избалованный посещением настоящих больших гор, очень впечатлён. По-хорошему, надо сюда ехать дня на два, чтобы исходить весь хребет. И желательно в компании со скалолазами со снаряжением, чтобы ещё и полазать.


Вдалеке видна уже белая от то ли инея, то ли снега вершина запретной горы Ямантау.





Обратный путь, как мы и надеялись, ехался гораздо бодрее. Уже «вкатались» в местность. Стали примерно понятны местные грунты, глубины, а также лучше читались варианты объездов. Но тем не менее – три с половиной часа на те же 18 км.
Перед стартом Данис заливает бенз из канистры, из-за чего становится понятно, что за вчерашние 18 км ВЭЭРка скушала 2 литра. А это, между прочим, 11 литров на сотню. Не удивительно, учитывая, что ехать «ходом» было фактически негде. На тех участках (которых по пальцам пересчитать), где можно было разогнаться, в момент включения второй или третьей сразу приходилось тормозить перед очередной чмякой.




















В Тирлянском обедаем, чем Бог Магнит послал и едем через Белорецк по домам. Данис к себе, а мы с Кириллом до М5 (уже в темноте). Перед Миассом он включает первую космическую и несётся домой. А я поворачиваю налево и ухожу на ночёвку на горе Известная.









Утром заезжаю на верхнюю станцию местного ГЛК «Солнечная долина». Он славен тем, что зимой здесь работает сноупарк уровня мировых соревнований. Таких в России то ли две, то ли три штуки на данный момент.








Дальше у Сыростана немножко прокатываюсь по какой-то спортивной эндуро-трассе (нет, наверх не заехал)))





Потом грейдерами мимо Таганая ухожу в сторону Кусы и Нижнего Уфалея. От него грейдером через Долгобродское водохранилище на Кыштым… Хотел бы и дальше посрезать «короткими дорогами», но хорошего помаленьку, пора и честь знать.
За 15 км до дома руль и переднее колесо теряют жесткую связь между собой и мотоцикл начинает ехать весьма своеобразно. Так и не понял впотьмах, что это такое. Подшипники в колесе вроде живые, вилка не сломана… Ладно, думаю, потом разберусь и потихоньку заезжаю в деревню. Докатываюсь до дома, где едва распаковав вещи для просушки, вырубаюсь мертвецким сном. Отличный отдых получился, тот самый, после которого можно пластом лежать три дня ).

Три ночи, четыре дня. Впечатлений уйма, особенно учитывая то, что это первая подобная поездка за 4 года. Километры не считал. Потом, если не лень будет, гляну по картам, напишу. Так, навскидку, у меня, наверное, в районе 900 км на круг получилось.

Огромное спасибо ребятам, составившим мне компанию! Данис и Кирилл, без вас я не знаю, что бы делал на этой лайтовой попсовой тропинке )).

[Loka]

Отличные фотки, классная поездка!

[serg]

Да, от души!
Лайт, он такой

[car-bon]

Класс!
Столбы и заборы из камней очаровательны!

[Leksey]

А я говорил поехали с нами на Шунут. Я там даже толком не промок.

Огонь! Огонь. Я так давно хочу ехать на юг.

[Danis593]

Ульф Классный отчёт получился! Спасибо за отличный мотопоход!

[Ульф]

Спасибо за отличный мотопоход!

И тебе спасибо! Рад знакомству ).

[Danis593]

Сложней всего пришлось Кириллу, и он справился!

И тебе спасибо! Рад знакомству ).

На здоровье) Взаимно!

[Фаныч]

Сложней всего пришлось Кириллу, и он справился!

Кирюхе не привыкать. )))) Я его тоже затаскивал в нечто подобное..))))
Молодцы! Шикарнейше прокатились!

[лкп]

замечательная покатуха получилась! Очень хотелось зависнуть еще и на понедельник, но неотложные дела заставили мчать в ночь, по промозглому туману в сторону дома.
Женя, Данис еще раз огромное спасибо за отличную компанию и помощь в выковыривании слоника.
Трек от Учалов до Зубчаток (с срезкой Уразово-Махмутово) лежит здесь https://drive.google.com/file/d/1oBceQ6MLmA...iew?usp=sharing (почему-то .gpx напрямую не грузится)

общая картинка маршрута от Учалов

[KiselevAleksandr]

Молодцы! А, я прошлый год правильно сделал, что на ниве с цепями в одного дальше брода через Тирлян не полез. Там, помимо шишиг и квадров еще и уралы лесовозы неплохо колеи копают. Потом пешком схожу.

[лкп]

А это не Уралы-лесовозы. Это там шишиги-газели для извоза туристов все поголовно на ураловских колесах. Или на колесах от БТРа. Шишига в стоке там уже не пролезет

[Danis593]

замечательная покатуха получилась! Очень хотелось зависнуть еще и на понедельник, но неотложные дела заставили мчать в ночь, по промозглому туману в сторону дома.
Женя, Данис еще раз огромное спасибо за отличную компанию и помощь в выковыривании слоника.

На здоровье! И тебе спасибо! Здорово прокатились)
Кирилл, что за карта на фото?

[Ульф]

правильно сделал, что на ниве с цепями в одного дальше брода через Тирлян не полез

Лично я не увидел вообще никакого смысла рубиться туда на автомобиле. Кроме тех случаев, когда это является реализацией спортивных амбиций или коммерческой деятельностью по заброске туристов. И в этих случаях автомобиль и экипаж должны быть серьёзно подготовлены.
При нас караван из лифтованной Делики, Крузака и Патриота ехали от Тирлянского что-то около полутора дней. Их передвижение сопровождалось чудовищными звуками пробуксовок и, кажется, даже работающей бензопилы.
Получается затея из серии "затащить на вершину Конжака канализационный люк".

[serg]

затащить на вершину Конжака канализационный люк

"- Зачем?
- А чтоб все, кто увидит, охренели".

[лкп]

Кирилл, что за карта на фото?

Скрин ОСМ (OpenStreetMaps) топо в программе СасПланета

[Ульф]

Собрал видос из того, что удалось наснимать. Жаль, что крепление камеры развалилось на полпути (даже раньше) от Тирляна к скалам, из-за этого именно главного то замеса отснято шиш да меленько. Впрочем, это гораздо лучше, чем совсем ничего ).

[Klim]

Красота!!!

[Фаныч]

Нормально так... Ну вот..

[Leksey]

C 3:00 вроде музыка немного исправляется, но все равно акцент какой-то не американский.

[Фаныч]

3:00 вроде музыка немного исправляется

Дык и камера снимающая обочину вначале тоже исправляется..))))

[Danis593]

Ульф Круууууто! Большое спасибо!

[торт66]

Ужас что с дорогой сделали!!!
На фото эта же дорога, только девять лет назад

[лкп]

Такой лайт сейчас только на подъезде к самим скалам - туда "шизели" не лезут. Говорят узко, меж деревьев не пролезут

[Ульф]

Такой лайт сейчас только на подъезде к самим скалам

Рассказал тут в пятницу пацанам, что мы туда ехали 5 часов 18 км, на меня как на недочеловека посмотрели )).

[St.]

Чтобы как то оценить пробег, нужно быть его участником. )
За то что съездил, написал и опубликовал, адназначна плюс!!!
Хоумвидео пытался смотреть но звуковое оформление. (

[Danis593]

Рассказал тут в пятницу пацанам, что мы туда ехали 5 часов 18 км, на меня как на недочеловека посмотрели )).

Пусть возьмут слоника и покажут результат получше

Чтобы как то оценить пробег, нужно быть его участником. )

Это точно!

[BUGER]

Неплохо катнули .

[Leksey]

Пусть возьмут слоника и покажут результат получше

Слоника на универсалке причем.

[Danis593]

Слоника на универсалке причем.

Точно!)

[lenar]

Классно потусили!

Лично я не увидел вообще никакого смысла рубиться туда на автомобиле. Кроме тех случаев, когда это является реализацией спортивных амбиций или коммерческой деятельностью по заброске туристов. И в этих случаях автомобиль и экипаж должны быть серьёзно подготовлены.
При нас караван из лифтованной Делики, Крузака и Патриота ехали от Тирлянского что-то около полутора дней. Их передвижение сопровождалось чудовищными звуками пробуксовок и, кажется, даже работающей бензопилы.
Получается затея из серии "затащить на вершину Конжака канализационный люк".

Ульф, а по обочине, не сильно погружаясь в говна, реально проскочить до цели одному?

[edge]

Были в тех местах на майские праздники в 18 году. В одну машину. Поездка была запоминающаяся.

[Ульф]

Ульф, а по обочине, не сильно погружаясь в говна, реально проскочить до цели одному?

На чём?
Для авто там сейчас понятия "обочина" не существует. Для тяжёлых мотоциклов, пожалуй, тоже. На лёгком или среднем (в зависимости от силы и умений путешественника) эндурике - реально. Но это не точно. Думаю, лучше быть морально готовым к приключению.
Ну и если ехать в одного, то имеет смысл не лениться и почаще ходить вперёд на разведку ножками. Там очень много участков, куда если слишком лихо зарубиться на ходах, то нелегко будет просто-напросто мотоцикл развернуть в обратную сторону.
Резину рекомендовал бы грязевую. Много глины. Много мест, где воду давит из-под земли и скорее всего там будет чача даже в сухое лето.

[лкп]

Классно потусили!


Ульф, а по обочине, не сильно погружаясь в говна, реально проскочить до цели одному?

Хоть я и не Ульф, немного раскрою тему и спрошу: а на чем?
Если пешком - реально. Если на легкой эндурке - реально, но погружаться придется, ибо обочины периодически заканчиваются в размешаных лужах. На тяжелом дуалспорте - тоже реально, если хватит сил, или умений на вытаскивания из чмяки.
Для авто во многих местах обочины нет, как и объездов (если свои не пропиливать). Соответственно авта должна уметь преодолевать взорванные по "развилку" грунты с колеями, камнями и прочими прелестями.
Но таких участков на всю дорогу максимум пару км.

Пока писал, Женя уже ответил оставлю, для полноты картины

[lenar]

Хоть я и не Ульф, немного раскрою тему и спрошу: а на чем?
Если пешком - реально. Если на легкой эндурке - реально, но погружаться придется, ибо обочины периодически заканчиваются в размешаных лужах. На тяжелом дуалспорте - тоже реально, если хватит сил, или умений на вытаскивания из чмяки.
Для авто во многих местах обочины нет, как и объездов (если свои не пропиливать). Соответственно авта должна уметь преодолевать взорванные по "развилку" грунты с колеями, камнями и прочими прелестями.
Но таких участков на всю дорогу максимум пару км.

Пока писал, Женя уже ответил оставлю, для полноты картины

Да, имел ввиду конечно легкий эндурик. На всем, что крупнее - мазохизм.

На чём?
Для авто там сейчас понятия "обочина" не существует. Для тяжёлых мотоциклов, пожалуй, тоже. На лёгком или среднем (в зависимости от силы и умений путешественника) эндурике - реально. Но это не точно. Думаю, лучше быть морально готовым к приключению.
Ну и если ехать в одного, то имеет смысл не лениться и почаще ходить вперёд на разведку ножками. Там очень много участков, куда если слишком лихо зарубиться на ходах, то нелегко будет просто-напросто мотоцикл развернуть в обратную сторону.
Резину рекомендовал бы грязевую. Много глины. Много мест, где воду давит из-под земли и скорее всего там будет чача даже в сухое лето.

Лехкий эндурик имел ввиду. На тяжелом понятное дело самоистязаниями только заниматься.

[Ульф]

конечно легкий эндурик

Тогда особых проблем быть не должно. Но если в одиночку, то всё-таки желательно зубастую резину и, как я уже писал, сильно не торопиться. Многие засады имеют объезды для мотоциклов, но если их проскочить и влететь в сетку из колеи, которая мне по пояс, потом на развороты может много времени и сил уйти.