Honda Super Cub = Suzuki Birdy=Yamaha Town Mate, Для тех кто в теме))) Опции

[Приморец]

По просьбам трудящихся опишу сей легендарный девайс, коим пользователем является ваш покорный слуга .
Вначале интересные ссылки из паутины. В журнале "Мото" была статья о тесте такого б/у аппарата года 2 назад, а с полгода назад была статья о китайских и прочих клонах Super Cuba.

http://www.scooterdigest.ru/print.asp?id=4110&tid=1

http://motosever.ucoz.ua/publ/5-1-0-117

О Honda Super Cub 50 хочу сказать, что, благодаря такому сцеплению, по пересеченке Каб идет просто удивительно, хотя клиренс у него сантимов 10, зато на самой минимальной скорости можно обьезжать буераки. Джебел, к сожалению , так не может, приходится играть сцеплением постоянно. При трогании на Кабе заглохнуть почти невозможно, можно идти рядом с ним, слегка давая газку, и заводить в любые крутые горки... Попробуйте это сделать на Джебеле
...Реклюз и Явовско-Хондовское сцепление - суть одно и то же устройство, с одинаковым принципом работы. Разница только в технологической реализации.
Вот бы появилось такое устройство на Джебель! - можно было бы не устраивать смену звездочек, ну, кроме случаев , где нужна экстремальная тяга...
И вот такой вариант даже был, эндуро!
На втором фото, кстати, Сузуки Бёрди!!! - Копия СуперКаба

[DjAga]

благодаря такому сцеплению

на самой минимальной скорости можно обьезжать буераки

Не согласен, - причём здесь сцепление?
У меня на механике та же самая картина, - тут дело всё в передаточном соотношении
Хотя, конечно, на твоём может и легче, если сцепа сама протравливает - медленно-то у меня ползёт, но отклик вначале хода ручки слишком чувствительный, - без выжима получается "пинок под зад"

[Приморец]

Хотя, конечно, на твоём может и легче, если сцепа сама протравливает - медленно-то у меня ползёт, но отклик вначале хода ручки слишком чувствительный, - без выжима получается "пинок под зад"

Ты сам и ответил. Ты ж не только ползешь, но и останавливаешься, и трогаешься. И так много раз... На Кабе, и Дельте тоже, нельзя махом переть по буеракам, как на Джебеле, подвеска то слабенькая (даже амортизаторов-гидравлики - нет!, на Кабе), а принцип работы то простейший - цнтробежная сила раздвигает стальные шары между двух сходящихся дисков, они смещаются, сцепляют диски и вращение передается на коробку...
Читал, что америкосы начали выпускать 250 кубовый чоппер с таким сцеплением...
А как ты преодолеваешь очень крутую горку, где Дельта тебя уже не тянет? Или покрышки буксуют? Тебе еще выручает 4 скорости, а на Кабе - 3!
Ты Дельту за сколько брал? 72 с завода шла? У нас таких 50 см3 китайцев продавали летом... за 19 тыс. р.

[skorp777]

Приморец,мне очень интересно про Хонду Каб читать, вот если бы все еще в одной теме было Кстати,то что у неё подвеска без гидравлики- не так страшно при её весе и скорости, на ЗИФаке и Верховине тоже только пружинкм в вилке были.Я когда-то хотел со скутероподобного чего-нить начать,про Каб думал,но внешний вид и маленькое седло отпугнули.А вот теперь слегка жалею и даже иногда мечтаю, только о 90-110 кубовом. ...ты кстати, подумай про отельную тему про СУПЕРКАБ... я могу про ЗиФ и Верхушку рассказать, но боюсь, здесь это мало кому интересно будет.
А про автоматическое сцепление в варианте ЯВы-634 (при нажатии лапки КПП кулачек выжимал сцепу) могу сказать, что это было очень удобно, и повышало живучесть и надежность.Надежность-потому, что даже случайно без сцепления скорость не переключится.А живучесть-при обрыве тросика можно трогаться, плавно отпуская лапку КПП после включения 1 передачи.Почему японцы этот простой механизм не используют- загадка.На ИЖе вроде так же было, но точно не помню.

[skorp777]

Ну, Зифак и Верховина- это уже история. А Супер КАБ -ЛЕГЕНДА.Ну, тады здесь поговорим.И опять же, поиском рыл-про пластиковые скутеры с вариаторами-масса тем. Про Суепр Каб-заговор молчания.Не, мож и есть что,но с ходу не найти, так, как на пластиковые.Вот это интересно:
1.Экономичность и надежность- неужели действительно так? Что-то в пробег до капремонта в нескольо сот. тыс.км. для малокубатурной техники сложно поверить.
2.А слабые места все-таки есть?
3.Ну и вкратце впечатления, что понравилось, что нет, какие проблемы были.И если на багажник приколхозить седушку для пассажира и подножки- подвеска задняя справится?Если без фанатизма, есс-но.

[Приморец]

skorp777 Упс...! А-а-а-хто ето тему создал, или Главный? А по вопросам вот:
1. Экономичность - это да, очень экономичный. Если ездить спокойно литра 1,5, если 50 и более - больше 2, т. е. в два раза меньше, чем у сравнимого двухтактника.
Надежность. Пока не знаю, но ломаться там особо нечему. Наверное, да, около 100 тыс. км пройдет - так писали в интернете. Все-таки система смазки с маслонасосом есть, картер масляный - тоже, вместо фильтра - сеточка.
2. Слабые места - в конструкции, наверное, - нет. Отшлифована за 50 лет выпуска. Отсюда идем в пункт 3.
3. Понравилось - проходимость, неприхотливость, автомат сцепления, экономичность
Не понравилось - а) чуть маловат для меня, б) все-таки мощи маловато, надо брать 70-90 см3 и маскировать под 50...
У нашего была проблемка - засиралась свеча до черноты. Что только не делали, отвез в ремонт во Владивосток одному кулибину. Он нашел причину - в карбюраторе отсутствовал воздушный жиклер! Либо так неаккуратно промывали карбюратор здесь, либо японец лажанулся, в пользу последнего говорил очень маленький пробег - 9800 км, и потрескавшиеся, но с хорошим протектором шины. Видать японец влез в карб, напутал там, аппарат сломался, Каб поставили к стенке.
После недолгого ремонта - мопедик зашептал, свечка чистенькая...
Грузоподьемность его, наверное, кило 110. Если два легких чела - увезет, но - нежелательно.

[skorp777]

skorp777 Упс...! А-а-а-хто ето тему создал

Чессслово, не я .Я сам удивился, вроде про сцепление-автомат было, а стало про Хонду Каб, да еще не в болталке, а в эндурном разделе.Слава новому эндуро и модераторам!Про надежность- да, есть техника, которая не ломается, но нет такой, которую невозможно сломать,твой пример с жиклером это подтверждает.Да и мой то же...

[OttoFrija]

Приморец, есть вопросы по Кабу.
1) Какая конкретно модификация? С50? С50Е?
2) Что с динамикой относительно сравнимых аппаратов 50сс на вариаторе?
3) Реальная крейсерская скорость?
4) Можно ли перегреть капотированный движок без принудительного охлаждения?
5) Общие впечатления, и почему выбран Каб?

[DjAga]

А как ты преодолеваешь очень крутую горку, где Дельта тебя уже не тянет? Или покрышки буксуют?

Не было таких...
По кр. мере, на 1й. Ежели поехал на 2й в горку, и не тянет, - вот тут как раз помогает травануть сцеплением )))

Ты Дельту за сколько брал? 72 с завода шла? У нас таких 50 см3 китайцев продавали летом... за 19 тыс. р.

Я брал за 18 в ноябре 2008го. Да, 72 с завода, но на цилиндре нарисовано 49.9
Многие уже апгрейдили до 110 - но это нужно менять цилиндр, поршень, цепь ГРМ и коленвал (ход другой, щёки другие), головку - как повезёт. Ну, и соответственно уметь это делать, съёмники и т.д.
Я не хочу заморачиватся, потому что это даёт в основном только тягу, и чуть-чуть -скорость.
Правда, дядька знакомый недавно поставил заводской 110 полуавтомат - так до 95 разгонял ))

Вдвоём мы ездили неоднократно, - динамика, конечно похуже...

Задние амморты я давно уже гидравлику поставил, потому как родные быстро сдохли...

И вообще сравнивать Дельту и Суперкаб - ну чё тут сравнивать, всё думаю, и так понятно ))

Мотор мне нравится, всё остальное - кетайговно, может мне так повезло и на заводе был в этот день большой праздник, и все узкоглазые перепились в сосиску, может его так собирали из контейнера в Украине, не знаю...

Но вся ходовая и электрика сыпется с удивительным постоянством...

Первый год ещё туда-сюда, а потом....

Поэтому хочу ЯПОНСКИЙ МАЦАЦЫКЛ !!!

4) Можно ли перегреть капотированный движок без принудительного охлаждения?

OttoFrija Он не капотированный, присмотрись - там только боковые накладки, спереди всё открыто!

[Приморец]

OttoFrija, серьезный ты товарищ - и вопросы серьезные
1. С-50Е
2.Таковых нет...на вариаторе, но у вариатора, думаю, была бы лучше динамика. Но гораздо ХУЖЕ в плане надежности, затрат, ресурса...
3. Реально по ровной местности до 60, крейсерская до 50
4.У Кабов движок не капотированный, закрывать его нельзя, будет греться
5.По впечатлениям смотри " Сообщение #6"
Почему взяли - отец-пенсионер хотел для себя, 50 см3 - не надо прав, ТО и прочей канители. Плюс он четырехтактный, с большими колесами - отсюда ресурс, экономия, проходимость на рыбалку и природу. Моща и скорость отцу не нужны, а динамика у Каба вполне приличная... до 40 км/ч.

[OttoFrija]

...
OttoFrija Он не капотированный, присмотрись - там только боковые накладки, спереди всё открыто!

Да уж я-то это знаю. Вопрос в том, что при езде с небольшими скоростями, и особенно в моих родных степях боковой ветер может создавать обдув поболее набегающего потока. Вот мне и интересно послушать владельцев - что там с охлаждением, движок-то перегруженный из-за микроразмера.

[Приморец]

...что там с охлаждением, движок-то перегруженный из-за микроразмера.

Там - ничего страшного не происходит . Все сделано с очень большим запасом прочности. Каб используется для доставки почты с 2 огромными багажниками!
Движок не перегружен, он оптимально нагружен Иначе не было бы легендарной надежности... Вот вам еще фото - даже не пойму, что мне на нем больше нравится, то ли Каб, то ли ... попка у дамы Какая зачетная попа у этой Мона Лизы!

[OttoFrija]

Приморец, мне сильно кажется, что как раз на фотке передний пластик с Хонды ободран. Там передний лист должен быть довольно высокий, как у любого уважающего себя мотороллера.
И модификация, кажись, на маленьких колесах - не тру.
И миль пардон, Yamaha Town Mate из заголовка, кажется, вообще на кардане.

[Приморец]

OttoFrija На фото с дамой? Ничего не ободрано! Это такой вариант, у меня такой же, только красный, без багажников, без щитков - Cubra называется, для баб, наверное. А по колесам - да, бывает Little Cub на 14 дюймовых колесах ( стандарт - 17").

миль пардон, Yamaha Town Mate из заголовка, кажется, вообще на кардане

Он бывает на кардане и цепи, 2-х и 4-х тактный. Но все равно содрано с Каба!

[Accel]

Эх, у меня первый мопед был тоже Delta 72cc - отличный аппарат! Все кроме движка частенько ломалось, но пер он просто безбашенно!
В гоночках на нём учавствовал и побеждал неоднократно, зачётный аппаратец!

[Приморец]

Да, видно, что Дельту китайцы срисовали с Хантер Каба... Хотя они делают и точную копию Каба для ... Явы!

[skorp777]

.Таковых нет...на вариаторе, но у вариатора, думаю, была бы лучше динамика. Но гораздо ХУЖЕ в плане надежности, затрат, ресурса...

Угу. Как зайдешь на форум скутеристов, дак там куча тем про вариатор, какой ремень ставить, какие грузики, и т.д. А с цепью всё просто- меняй вовремя и смазывай иногда.Вообще, то, что в инете мало обсуждения Каба в смысле ремонта и запчастей, наводит на мысль, что он действительно надежен, а в крайнем случае с запами нет проблем.Смотрел сайт журнала "МОТО", помню, на бумаге там были статьи по ремонту Кабовского мотора,по его переделкам под большую кубатуру, а вот на сайте статьи не могу найти.Тест Каба тож не нашел, хотя оглавления за 2008-2010 г. перечитал, мож пропустил спросонья? Поиски продолжу, но если кто раньше найдет, или у кого журнал на бумаге есть, укажите, в каком номере конкретно.
P.S. А фотка деффки на Кабе мне тоже в Яндекс-фоках понравилась,и именно из-за той её части, которая с седлом соприкасается

[Приморец]

skorp777 "За рулевцы" паразиты, выкладывают только избранные статьи на сайте. А PDF их долго грузятся, и только года на два выложены. Так что надо в поисковиках искать или в скутердайджесте, была, да статья про тюнинг и наращивание кубатуры...

[OttoFrija]

Да, видно, что Дельту китайцы срисовали с Хантер Каба... Хотя они делают и точную копию Каба для ... Явы!

Не знал, что Ява возобновила Яветту в четырех тактах и на китайских мощностях. Прикольно. Снова вспоминается сказка про типов из ларца "Так вы за меня и жрать будете? А как же! Всё за тебя будем делать, не беспокойся!"

[skorp777]

Я так понял, и в PDF-варианте журнала не все статьи,уж больно оглавление в архиве куцее.Вот, нашел проРАЗБОРКУ и ФОРСИРОВКУ КАБовского движка А вот ЕЩЁ

[edge]

Исполненые интеллектом лица.

[DjAga]

Про увеличение кубатуры китайского каб-движка ЗДЕСЬ много чего написано...

[Приморец]

Исполненые интеллектом лица.

Зря ёрничаешь... Нормальные хохляцкие парни, вполне жизненно и весомо выглядят, это тебе не московские метросексуалы ... с маникюром и макияжем...

[serg]

Меня вполне устраивают хохляцкие парни на эндуро, я их видел лично И не раз...

[Приморец]

Меня вполне устраивают хохляцкие парни на эндуро, я их видел лично И не раз...

А в Приморье вообще никто плохого слова про хохлов никогда не скажет, бо их здесь у нас больше, чем выходцев из России. У почти всех моих одноклассников фамилии заканчивались на "О": Кибенко, Фирко, Тринько, Пелепейко и т.д. Есть и Махно! Приморье - это как Новая Украина...

[skorp777]

Моя фамилия-Писаренко...

Исполненые интеллектом лица.

Сударь, Вы определяете интеллект по морде лица?

[Serg696]

У почти всех моих одноклассников фамилии заканчивались на "О": Кибенко, Фирко, Тринько, Пелепейко и т.д. Есть и Махно! Приморье - это как Новая Украина...

Приморец, А Мальборо хохол? Шучу, не по злому )))

[Huandi]

Мальборо америкашка, а вот Креведко точно хохол.

[Вальдемар]

Там - ничего страшного не происходит . Все сделано с очень большим запасом прочности. Каб используется для доставки почты с 2 огромными багажниками!
Движок не перегружен, он оптимально нагружен Иначе не было бы легендарной надежности... Вот вам еще фото - даже не пойму, что мне на нем больше нравится, то ли Каб, то ли ... попка у дамы Какая зачетная попа у этой Мона Лизы!

Ёпрст, это же Багира!

[Приморец]

А Мальборо хохол?

А мож и хохол, тай хто йво знайе

а вот Креведко точно хохол.

..., не, это морской медвед!

Ёпрст, это же Багира!

Знаком?

[Clipper]

5) Общие впечатления, и почему выбран Каб?

А я выбрал SuperCub за большие колеса - гораздо лучше идет по щебенке чем скутер на 10 дюймовых колесах. Потом оказалось, что вообще очень приятный аппарат. Очень простой. Стартера нет. Заводить кикстратером - лень (надо искать нейтраль).
Просто толкнул его вперед - он тут же завелся, запрыгнул и газу.

Подолгу (100-200 км) можно ехать 50 кмч. Разогнать можно до 60. Под горку до 70.
Расход 1,5 - 2 л/100 км. Единственный минус - нет бензомера - надо не забывать
заглядывать в бензобак. Думаю приделать от какого-нибудь дырчика.

Летом 2010 прокатился 2000 км за 5 дней, никаких нареканий. Проходимость отличная - потому как легкий - легко вытолкать руками.

На шоссе не хватает скорости, хотелось бы 70 кмч крейсером.

[us]

на каб какие то нереальные цены по 30-40 тыщь http://moto.auto.ru/scooters/used/honda/super-cub/ , стоили бы как остальные скутеры по 15-25 можно было бы и повладеть, откуда такие цены и кто покупает вообще непонятно, по идее в япии кабы дешевые должны быть донельзя

[serg]

Настоящий СуперКуб - культовый аппарат. Отсюда и такие цены. Заказать с Японии оригинальный, свежий по году, в идеале вообще под 50-60 тыр может встать...

[us]

цена на культовый апарат конечно может быть большой, но не в случае каба, так как его культ в том и есть что его 65 млн экземпляров выпущено, потому как цена и качество распологали к покупкам и популярности
живой каб, не идеальный конечно , стоит там 50 баксов, это россия просто, типа прочитали статью в мото- культовый мопед, все, давай на него ценник заряжать, лет пять назад их можно было купить по 10-15 тыщ легко, но не везли их, ибо непопулярны, не покупали, кому он интересен, молодежи? да нафиг, любой двухтактник разгоняется в 2-3 раза быстрее и выглядит круче, а молодежь и есть основная скутерная аудитория
интересен он шарящим, ценителям, а раз цените вот вам и цена

[Приморец]

Подолгу (100-200 км) можно ехать 50 кмч. Разогнать можно до 60. Под горку до 70.
Расход 1,5 - 2 л/100 км. Единственный минус - нет бензомера - надо не забывать
заглядывать в бензобак. Думаю приделать от какого-нибудь дырчика.

Все так и есть, брат. А то одни москвичи из журнала на нем типа легко 70 км/ч гоняли ... Топливомер - под седлом у меня стоит! Иногда на приборке бывает...

На шоссе не хватает скорости, хотелось бы 70 кмч крейсером.

Ты прям мои мысли читаешь - сразу видно, на Кабе ездил...

Заказать с Японии оригинальный, свежий по году, в идеале вообще под 50-60 тыр может встать...

Даже еще и дороже, до 80 тыс. будет!

живой каб, не идеальный конечно , стоит там 50 баксов, это россия просто, типа прочитали статью в мото- культовый мопед, все, давай на него ценник заряжать,

Нет, не так... Он ценится и в Япии тоже. 50 баксов - это ржавый отстой со стоковой стоянки...лохматого года и пробег 50 000 км и более! А ОНО тебе надо?
Ты же хочешь беспроблемный аппарат - а они и в Японии в цене...
Да, с 2006 г. примерно они стали слабже по мощи, поставили впрыск топлива.

[us]

Даже еще и дороже, до 80 тыс. будет!

ооо, ни фига себе! а не продашь случаем свой ? со скидкой членам форума, за 75?
а да, что там еще ценится то - микроавтобусы тайота?

[Grandtrek]

Учитывая, что большинство стоянок и аукционов в япии держат не японцы, а пакистанцы, торгаши по натуре своей, они очень резво реагируют на изменение спроса. Да и сами Япы не идиоты. Если есть большой спрос, то они тут же поднимают цену! К примеру Тойота Калдина - в общем то обычный "овощевоз", полюбившийся россиянам за резвый движок и приличный салон, за 2-3 месяца их продаж поднялся в цене на 50%!

[Приморец]

us Вот тебе и причина...

Да и сами Япы не идиоты. Если есть большой спрос, то они тут же поднимают цену!

а да, что там еще ценится то - микроавтобусы тайота?

Ты шутишь - но это именно так! Хайсы на аукционах стоят ...НУ ОЧЕНЬ дорого. Я своего еле урвал по более-менее разумной цене. Знаешь, репутация САМОГО НАДЕЖНОГО коммерческого авто дорогого стоит! Про Газель они не знают . Не, ну с паковской стоянки можно задешево взять... всякое ушатанное...
А Каб - отца, я предлагал ему поменять на посвежее - не хочет , пенсионерская логика... Каб наш стОит тысяч 25-30...

[DjAga]

А то одни москвичи из журнала на нем типа легко 70 км/ч гоняли

Так у них наверное 110сс мотор стоял...

[Приморец]

Не, 50 кубиков...

[Clipper]

на каб какие то нереальные цены по 30-40 тыщь

В Приморье (я брал в Уссурийске) без предпродажной подготовки я взял за 20 тыс.руб.
Передний багажник дали не от него и бензокраник не резерве подтекает.
Нет бензомера (даже под сидушкой). Сидушка рваная - сам обтягивал заново.
На спидометре было кажется 20 тыс.км.

Если с предпродажной подготовкой (выглядит как новенький) то 30-35 тыс.р.

Да,для молодежи это каменный век, они на такой и не смотрят.

Этот аппарат для тех, кому не важен внешний вид, а самое главное это:
1) большой ресурс (ходят слухи, что до 80 тыс.км выхаживают)
2) малый расход топлива
3) надежность (максимальная простота двигателя и ходовой)
------------
лично для меня еще важно
4) малый вес
5) большие колеса 17"

Недостаток - одноместный, можно ребенка, но взрослого не посадишь.

[индейца]

являюсь владельцем дровалета 4 года. проехал-25000км, общий побег-45000 км. сделал сиденье пасажиру. Иногда выезжали на межгород с женой. В прошлом году ездели по горному с ребёнком, весом 10 кг. Ехать можно низкая скорость компенсируется высоким градусом лечебных напитков. Слабые места есть-надо масло доливать, убил 2 поршневых, резину правильную по грузоподьёмности выбирать, спицы подтягивать
Поставил поршневую на 70 см, на низах добавилось на верхах вибрация и вообще не едет. Для гор само то. Вот думаю можно где-нибудь поршень китайский облегчённый взять или свой напильником доработать.
Расход по трассе зимой 2,4 литра. летняя трасса вдвоём 2 литра, город 3 литра, газу до отказу
Для семейства слабоват взяли serow 225. Говорят на нём пить нельзя,а ещё слышал белые полоски нельзя переезжать POLICEия наругает. Как теперь ездить не знаю

[Приморец]

Говорят на нём пить нельзя,а ещё слышал белые полоски нельзя переезжать POLICEия наругает. Как теперь ездить не знаю

Правильно говорят ...А за полоски сейчас тупо прав лишают на 4-6 месяцев...
Ездить надо, имея таки башню - причем не одурманенную!

[DjAga]

На самом деле, када я еду на мопеде, нарушаю разметку, типа низзя налево, - тут же стоят гайцы, и им ..., - не замечают... А вот на машыни стараюсь не нарушать...

[Crazy Frogg]

тожэ себе взял ХОНДА СУПЕР ПРЕСС КАБ




..........вот еду с работы

[serg]

Фара на крыле своеобразно выглядит.
А вообще, очень интересный аппарат.

[OttoFrija]

Crazy Frogg, ждём отзывов, я опять всю клавиатуру слюнями закапал - мд-я.

...
Да,для молодежи это каменный век, они на такой и не смотрят.

Этот аппарат для тех, кому не важен внешний вид, а самое главное это:
1) большой ресурс (ходят слухи, что до 80 тыс.км выхаживают)
2) малый расход топлива
3) надежность (максимальная простота двигателя и ходовой)...

Миль пардон, Каб мощно пиарится скрытой рекламой в аниме, и в связи с этим Суперкаб С50Е является культовым аппаратом среди анимешников. И вид у него ужо не ретро.

[Липтон]

Сцепление -полный автомат , восхваляемое в первом посте , в грязях довольно быстро сдаётся и начинает постоянно пробуксовывать . Проверено питбайком .

[serg]

Супер Куб - техника ни разу не для грязей.

[skorp777]

тожэ себе взял ХОНДА СУПЕР ПРЕСС КАБ

Надо в подпись в профиле добавить, аппарат-то уважаемый!

Супер Куб - техника ни разу не для грязей.

Угу, Шеф, это ты рыбакам/дачникам сажи. Просто с его весом и габаритами ничего не мешает в грязях ВОЗЛЕ него пройти,спешившись, так сказать, не насилуя ослика.Я тоже пускаю слюни на этот аппарат, свалилось бы с неба 20 тысяч

[Липтон]

Имел ввиду , что автомат безусловно удобен , но не универсален , как ручная сцепа . А кабовский движок ставится ныне на всё подряд , при этом надо учитывать варианты исполнения сцепления . Есть уже и впрысковый , и с вариатором , встроенным в двигатель .

[dimoncb]

Супер Куб - техника ни разу не для грязей.

Ну надо видеть как мой китаец на кроссовой резине по грязм ползает))) Единственный минус-глушитель.

[Приморец]

Сцепление -полный автомат , восхваляемое в первом посте , в грязях довольно быстро сдаётся и начинает постоянно пробуксовывать .

Ты хотел сказать - проверен китайский аналог непонятного качества? Ездили и я, и отец по пересеченке типа на рыбалку, со сцеплением проблем не было!

Супер Куб - техника ни разу не для грязей.

Ничего подобного, едет потихоньку! Либо ведешь в руках в обход, благодаря его сцепе...Понятно, что не ходом, как на Джебеле.

Имел ввиду , что автомат безусловно удобен , но не универсален , как ручная сцепа

Вообще-то АКП имеет преимущество у МКП при движении на сложных грунтах! Поэтому на вездеходы стараются ставить либо вариаторы, либо гидромеханические АКП...Обьяснять почему?

[serg]

Угу, Шеф, это ты рыбакам/дачникам сажи. Просто с его весом и габаритами ничего не мешает в грязях ВОЗЛЕ него пройти,спешившись, так сказать, не насилуя ослика.

Ну, я на Джебеле в дальняки хожу. И что, после этого он стал дальнобойным аппаратом?
Я про позиционирование производителем. А так, личное интимное дело каждого, как уничтожать технику

[Липтон]

Ты хотел сказать - проверен китайский аналог непонятного качества? Ездили и я, и отец по пересеченке типа на рыбалку, со сцеплением проблем не было!
Ничего подобного, едет потихоньку! Либо ведешь в руках в обход, благодаря его сцепе...Понятно, что не ходом, как на Джебеле.
Вообще-то АКП имеет преимущество у МКП при движении на сложных грунтах! Поэтому на вездеходы стараются ставить либо вариаторы, либо гидромеханические АКП...Обьяснять почему?

Да , мой , и не только , опыт основан на китайцах . Только кубатура далеко не полтинник . Не думаю , что и японские запы выдержат . Ездить на рыбалку это не то же самое , что целенаправленно и со старанием месить замесы , что в глубоком снегу , что в чаче . Для обычной езды данная сцепа идеальна .
Конструктивно там так сделано , что при непереключении на пониженную передачу там , где это необходимо , сцепа начинает "помогать" мотору своим проскальзыванием , это тоже не добавляет ресурса . В критической ситуации такое может происходить и на первой передаче . Я не отпугиваю , а всего лишь делюсь опытом .

Слово "автомат" касалось только сцепления , а не КП . Знаешь его конструкцию ? Посему объяснения про преимущества АКПП несколько не в тему .

[OttoFrija]

Народ, кто юзал Суперкабы 110 и 80 сс? Как оно там с переключением передач на центробежном сцеплении? Не возникает шанс угробиться из-за срыва заднего колеса?

[Липтон]

Перечитал тему . ..."цнтробежная сила раздвигает стальные шары между двух сходящихся дисков" ....

Неверно . Точнее , есть что-то похожее на безкробочных версиях мотора .
У Явы был полуавтомат , необходимо было плавно отпускать лапку КП для трогания , тут по-другому : включил-отпустил-дал газу-оно поехало . В самом механизме 4 разных устройства , к примеру , для заводки с толкача .
Насчёт неизвестного качества , у меня был lonsin , на котором ныне клепают движки для БМВ .
Каб на основе полтинника , имхо , пустая трата денег .
Темы и по движку , и про аппаратец есть на Дырчике .

[OttoFrija]

Перечитал тему . ..."цнтробежная сила раздвигает стальные шары между двух сходящихся дисков" ....

Неверно . Точнее , есть что-то похожее на безкробочных версиях мотора .
У Явы был полуавтомат , необходимо было плавно отпускать лапку КП для трогания , тут по-другому : включил-отпустил-дал газу-оно поехало ....

У Явы был совсем другой полуавтомат, в первую очередь чтобы при переключении передач сцепление не трогать. А у Суперкаба как раз чистое центробежное сцепление как у бензопилы. Очевидно, на тех самых шарах, хоть я его и не разбирал.

[Липтон]

Ну я как бы в теме и про то , и про другое ) . Про шары , как уже писал , НЕочевидно . Чтобы не гадать , лучше изучить конструкцию .

Статья , изучайте . http://www.motovelosport.ru/articles/2007_...lenie_zid_1.php
Шарики с пластинами всего лишь привод .

[Crazy Frogg]

.........а я его и взял за 20-ь тугриков а так у нас они стоят дороже видел и за 42 рубля 2006 года......энтот аппарат я видел в одном магазине стоял он там ..........короче он "завис" по продажэ а был на реализации.........и стал щастливым обладателем ХОНДЫ .......НЕ ГОРЕЛИ ТОКА ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ И РЕШИЛАСЬ ПРОБЛЕМА ПРОСТОЙ СМЕНОЙ ЛАМПОЧЕК))))))))........

[Приморец]

Конструктивно там так сделано , что при непереключении на пониженную передачу там , где это необходимо , сцепа начинает "помогать" мотору своим проскальзыванием , это тоже не добавляет ресурса . В критической ситуации такое может происходить и на первой передаче . Я не отпугиваю , а всего лишь делюсь опытом .

Так и с ручной сцепой также будешь использовать пробуксовку сцепления в чаче... А у полуавтомата все рассчитатано по запасу прочности. Были проекты производить 250-400-ки с полуавтоматом.

Каб на основе полтинника , имхо , пустая трата денег .

В смысле? Весь мир ездит и радуется...Особенно японские почтовики и курьеры А нам, россиянам, - не фонтан?!.

[Липтон]

ПОЛУавтомат - это обычное сцепление с возможностью его выжима от лапки КП . Полный автомат двигателя FMB включает 3 устройства : полуавтомат , муфта обратного хода для торможения двигателем и заводки с толкача , и сам автомат (включение сцепления при повышении оборотов за счёт центробежной силы , действующей на грузики ) . В статье по ссылке всё это разжёвано . Про личный опыт насчёт "запаса прочности" уже писал , если есть желание наступить на те же грабли - ради бога . Про проекты и ПОЛУавтомат - на Явах и Чезетах сто лет назад реализовано .

О радости . Изначально данный мотор был спроектирован под 90 кубов , и правильно , т.к. 3 лошадки 50см3 4Т настолько невесело тянут мопед массой за 80 плюс седок плюс груз , что это и муторно , и небезопасно ) . Подавляющее большинство приобрётштих полтинник с данным мотором озабочиваются увеличением кубатуры минимум до 72 см3 , благо , внешне это определить без штангеля невозможно ) .

[Приморец]

Полный автомат двигателя FMB включает 3 устройства

Наверное, все же - автомат сцепления? Тогда на Супер Кабе - механическая коробка с автоматическим сцеплением... Были проекты именно с таким сцеплением производить кубатурные моты...

Подавляющее большинство приобрётштих полтинник с данным мотором озабочиваются увеличением кубатуры минимум до 72 см3

Такие есть готовые с Японии, и 90 кубиков, но они дороже...А лезть в аппарат кривыми ручками и ставить гаденькие китайские зипы не многие решаются...

[serg]

Есть очень качественные итальянские и американские комплекты.

[Приморец]

Есть очень качественные итальянские и американские комплекты.

Только не на ДВ России!... Представляю ценник... Проще взять 90-кубовый Каб с Японии, нежели колхозом заниматься. Лучше и надежнее японского конвеера - сборки не придумано еще!
Потом сбить все лейблы и ездить как на 50-кубовом без всяких ТО, страховок, регистраций и т.п.

[mark97]

Если выбирать из 50куб.4т мотиков,то можно взять Honda Ape 50(100).Фото:







Мотик весит 75кг.,бак 5.5л.Он есть как с низким так и с высоким крылом.Только кикстартер,но он с него заводится легко.В Японии на него много тюнинга.Есть карбы,прямотоки,киты(я видел на 88куб.,но вроде есть больше).Я на нем ездил.Полностью стоковый мот по прямой 60км/ч едет спокойно.Ресурс у движка должен быть очень большой,наверное как на Super Cubе.Мотор тяговитый и ОЧЕНЬ не прихотливый к обслуживанию.Знакомый на таком ездит на даче уже года 2 и за это время только пару раз масло менял и ВСЁ.Никаких поломок не было и наверное не будет ещё долго т.к. пробег у него около 4000км.,что для него очень мало.Хоть он и дорожник,но по разбитой деревенской дороге едет спокойно по всем ямам с нармальной скоростью и литьё этому не мешает.Мот очень приятный,скоростя переключаются хорошо.Стоит он тоже не дорого.Можно привезти с Японии до 40т.руб., хорошего года в идеале.Во Владе видел такой Б/П,отдавали за 28т.руб.Так что я думаю он будет поудачнее Cubа,хотя каждому свое нравится.Есть ему подобный XR50,он будет получше,у него труба сверху,дисковые тормоза,электростартер,но и цена на него тоже хорошая.Также как и XR50 они есть и 100куб.,но я описывал 50кубовую версию.

[OttoFrija]

... Можно привезти с Японии до 40т.руб., хорошего года в идеале.Во Владе видел такой Б/П,отдавали за 28т.руб.Так что я думаю он будет поудачнее Cubа,...

Я лично не понял - чем удачнее? Маленьким диаметром колёс по плохим дорогам? Сравнимы ли мотоциклы с фактически мотороллерами (ну ладно, скутеретами)?

[mark97]

Я лично не понял - чем удачнее? Маленьким диаметром колёс по плохим дорогам?

У Ape Клиренс 165мм,а у Cub 130мм.Ну и смысл в его больших колесах?А думаю что Ape будет проходимее Cubа.Да и по виду для меня он лучше,много тюнинга,можно сделать очень красивый и шустрый.Для меня Ape будет лучше т.к. полноценный мотоцикл с нормальным сцеплением.

[dimoncb]

У Ape Клиренс 165мм,а у Cub 130мм.Ну и смысл в его больших колесах?А думаю что Ape будет проходимее Cubа.Да и по виду для меня он лучше,много тюнинга,можно сделать очень красивый и шустрый.Для меня Ape будет лучше т.к. полноценный мотоцикл с нормальным сцеплением.

Это совсем другая тема. Больший просвет или большие колеса имеют свои плюсы и минусы.

Зачем тюнить кабовский мотор, если туда можно воткнуть мотор от ПИТа? Точки крепления совпадают.

И не надо ругать китайцев за качество двигателей. Ну хонда пройдет 100.000, а китаец 50.000 наверно, почитайте чайнаскутер.ру там много народа на таких аппаратах перевалила за 30.000. И сколько Выреально собираетесь проехать на аппарате для дачи? Я за два года намотал всего 900км, ну на даче много не получится. В Москве ( в любом городе) на работу ездить? ИМХО берите скутер с АКПП, каб 50смм+кпп в городе непригоден, только яблоками не закидайте))) Ездить и на велике можно)))

[Танкист]

был уменя Ямаха бивис 100, резвый гонял на нем на работу, и максималка для города 95-100км легко!

[далекоездячий]

у товарища такой же как у КРЭЗИ мопед только 80 кубиков . ( старый как кал мамонта, зажигание 6 вольт , багажники из монолитного прута!) ездили прошлым летом( в челябинской области) на шашлык пять мотоциклов и этот ослик. Прошел дождь , мало того что было скольсковато еще полевые дороги местами весьма сиськастые из за сельхоз техники. так вот, как не паразительно это звучит, но владелец КАБ временами ехал заметно комфортнее меня . тем более по приезду я весь был в грязи с берцев до шлема , а у него практически только ботинки грязные и он устал меньше меня.

я не против иметь такой аппарат. нужно только отбросить предрассудки.

[Приморец]

Если выбирать из 50куб.4т мотиков,то можно взять Honda Ape 50(100

Ни разу не видел за все время поисков мокика! Редкий... Кабов в разы больше...

Я лично не понял - чем удачнее? Маленьким диаметром колёс по плохим дорогам? Сравнимы ли мотоциклы с фактически мотороллерами (ну ладно, скутеретами)?

ИМХО вполне сопоставимы по проходимости.

И не надо ругать китайцев за качество двигателей. Ну хонда пройдет 100.000, а китаец 50.000 наверно, почитайте чайнаскутер.ру там много народа на таких аппаратах перевалила за 30.000.

Мы не ругаем - мы с добротности японцев тащимся ...

так вот, как не паразительно это звучит, но владелец КАБ временами ехал заметно комфортнее меня

Вот-вот, и я о том же... Он низкий, узкий, можно страховаться ногами, сцепа позволяет...

[mark97]

Это совсем другая тема. Больший просвет или большие колеса имеют свои плюсы и минусы.

Зачем тюнить кабовский мотор, если туда можно воткнуть мотор от ПИТа? Точки крепления совпадают.

Поставить мотор от пита в Cub?А зачем?Лучше сразу взять пит.

[далекоездячий]

при чем тут пит ? тема про КАБ, мне кажется когда человек лично поездит на КАБе то у него будет настоящее проверенное мнение . а не просто надуманное. есть определенные условия эксплуатации в которых КАБ просто идеален.

из минусов могу сказать только ,что по сравнению с джебелом конечно он не едет и в луже глубиной в метр захлебнется и еще на нем неудобно прыгать разрывные .

[mark97]

Ну так это dimoncb про Питовский мотор сказал.

Зачем тюнить кабовский мотор, если туда можно воткнуть мотор от ПИТа? Точки крепления совпадают.

А я написал что если уж ставить мотор от Пита,то легче купить Пит и всё!

[DjAga]

и еще на нем неудобно прыгать разрывные

Надо пассажира просто посадить, - для инерции..

[Приморец]

из минусов могу сказать только ,что по сравнению с джебелом конечно он не едет и в луже глубиной в метр захлебнется и еще на нем неудобно прыгать разрывные .

Это бесспорно... И не едет, и захлебнется, и амортов-гидравлики у яво нет . У него после прыжка вообще подвеска сработает в упоры!
Однако зато он ползти на низкой скорости в узкостях может, а Джебел ни разу!
Это словно сравнить У-2 (По-2) и Ме-109!

[wgovor]

Первым делом оно садится на нижний пластиковый кожух картера, а в колее - упирается боками переднего щитка. По камням и через деревья - только переволакивать. Ну а так вообще по грунтовкам и тропинкам ползать можно. Очень неплохо ползает на горбу самого мопедиста

У меня, правда, не суперкаб, а Little Cub на 14" колесиках. Однако, штатная резина 2.75" зад / 2.50" перед шириной (против 2.25" у 17" суперкаба), плюс мизерные проставки, дают клиренс у ненагруженного в 16см; и в родном 2.75-14" размере я легко нашел зубастую Шинко (ой криваааая, но на скоростях до 60 пофиг).

Для своих размеров аппарат все же тяжеловат (около 80 кило). Теоретически, можно его облегчить, в нем много кондовых вещей типа цельнометаллической штампованной задней части рамы от сидушки до заднего стопа, массивных центральной подножки, оси педали тормоза и самой педали, педаль кика тоже увесистая, стартер... Но имхо - нет смысла сильно тюнить каб под гомны (да вообще тюнить), он хорош именно в стоковом виде кондовостью и простотой конструкции. Поршневую в 80 кубов под родную голову, чтобы в городском потоке не отставать от пассажирских автобусов, и хватит

[Липтон]

...." Поршневую в 80 кубов под родную голову" .....

Это на личном опыте ? А то , не подумавши , скопируют ) . Всё несколько ) сложнее , и ст. сж. под 20 , и поршенёк желательно от QMB , каналы-клапана в головке не под кубатурку - сомнительных достоинств решение .

Про Каб в целом . Как раритет он интересен , как утилитарное транспортное средство в тех состояниях , в которых их продают ( и за какие деньги !) - ???
Имхо , в той же концепции азиатского большеколёсника кубов на 110-125 действительно достойны рассмотрения современные Таиландские аппараты большой тройки , водянки , вариаторы , кое-где впрыски . Там уже и динамика , и скорость в районе 100 . Правда , тоже небесплатно , но без окислов и паутины по кругу ) .

[wgovor]

Да, под родную, оно так задумано. Если я захочу менять голову на более другую, эта поршневая пойдет на полку. Комплект японский, takegawa, в продаже такие и аналогичные вещь частая. Откатал с ним пару тыс. км, на 92 бензине все было Ок. Клапана - тоже Ок, разбирал мотор зимой.
Честно говоря, я стремаюсь ставить китайские детали в ответственные места. Зеркала, звезды, лампочки еще можно, по мотору-карбюратору - морально не готов.

Почему каб - в мои планы кубатура с соответствующими сложностями (регистрация, права) сейчас совершенно не вписывается, как бы мне ни хотелось нормальный эндурик. Нужен именно полтинник по всем внешним признакам, вариаторные скутеры пробовал - по городу удобно, но в лесу совсем не айс.

Что касается техсостояния... Ну, не знаю, свой (из 5 подобных) я купил за 28 тыр, абсолютно исправный. Чего в нем можно непредумышленно ушатать при отсутствии такой цели и наличии технического соображения - я не знаю, по-моему, вещь вечная. Тупая и тяжелая - да, есть такое дело...

упд: вот такая цпг http://www.yaharu.ru/auction/item_l115294806.html

[OttoFrija]

... Имхо , в той же концепции азиатского большеколёсника кубов на 110-125 действительно достойны рассмотрения современные Таиландские аппараты большой тройки , водянки , вариаторы , кое-где впрыски . Там уже и динамика , и скорость в районе 100 . Правда , тоже небесплатно , но без окислов и паутины по кругу ) .

Ну, мне сильно кажется, что Суперкаб С110 и С110Е тоже и 100 пойдут и 110 думаю, осилят. Ну а что и почём - это не они дорогие, это мы бедные.

[Липтон]

Если данная Такегава задумана именно под такую переделку , тогда да , вопрос лишь в целесообразности и вкусах . Фирменных китов на данный двигатель полно , у нас таким путём идут немногие , проще клона объёмного воткнуть .

Володя , по моим ощущениям и опыту , не пойдёт Каб сотку . Именно на Кабе не катал , но перепробовал и разных клонов , и поношенную честную по кубам Японию с таким мотором . По характеристикам в л.с. при одинаковой кубатуре разница есть , на практике её не чувствуется .
Мои 100 и 110 см3 при весе аппаратов в 70 кг ходили честные 70 при хорошей динамике , но и они зависели от встречного ветра . Расход был у более дохлого с полтинниковским карбом 1,6 л на 70 км , у пита с "большой дырой" скорее под 3л /100км .
Движок легендарный , но по всем параметрам устаревший , хочется прогресса ) .

Ссыль на начатую мной тему давать не буду , там уже под 300 стр . , вот другие , если интересно :

Тай http://www.thaimoto.ru/honda_click_08/

Тюн по-максимуму http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t...&highlight=

Town Mate покойного Скутта и его тема восстановления http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=11414

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=6593&start=0

типичное приобретение http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=31720

Походив по ссылкам и сопоставив , видно всю ширь вопроса ) .

[Приморец]

Мои 100 и 110 см3 при весе аппаратов в 70 кг ходили честные 70 при хорошей динамике , но и они зависели от встречного ветра . Расход был у более дохлого с полтинниковским карбом 1,6 л на 70 км , у пита с "большой дырой" скорее под 3л /100км .
Движок легендарный , но по всем параметрам устаревший , хочется прогресса ) .

Что-то маловато для 110 см3. Лично выжал из 50 см3 Супер Каба 60 км/ч при весе пилота, опять же, 100 кг ...Правда долго и только по ровной дороге. Из Джебеля выжал 126 км/ч на зубастой резине...
А по поводу прогресса - в топку его! Только ухудшает надежность в угоду экологии... На Кабе применили впрыск, этого достаточно. По авто знаю кучу примеров, когда люди поимели кучу проблем из-за прогрессивных агрегатов... Желающим динамики надо брать готовые аппараты с видом дырчика, но на 90 и более кубов, чтобы ездить без всяких регистраций!
Тюнинг вещь дорогая и долгая...

[wgovor]

Тюн по-максимуму http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t...&highlight=

Читал в свое время эту ветку... ну, что сказать, во-первых, там бюджет одного только тюнинга навскидку сильно за 200 тыр (и еще сама бибизьяна больше сотки); во-вторых, не в обиду Еноту, это на 90% глэм-тюнинг: не ради функционала, а ради некоего совершенства; ничего полезного я из той ветки почерпнуть для себя не смог. Расхождения с моим подходом пошли со второй страницы: у Енота первым апгрейдом мотора стал верховой распредвал для повышения момента в верхах и макимальных оборотов, у меня - бОльшего объема поршневая, для увеличения момента на низах ценой потери его к верхам, чтобы продираться через пробки на второй передаче и заползать в крутые сыпучие подъемы на первой (то и другое стало сильно комфортнее на 80 кубах).

Между прочим, цены на манки вообще какие-то аудиофльские, и я бы вообще-то взял манку, а не каб, но увы - финансово не готов. Сам на манке не ездил, но заочно мне кажется, что в роли лайт-эндуры она лучше - сильно легче, ухватистее, больше клиренс.

типичное приобретение http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=31720

Не открывается, хочет логин-пароль.

[car-bon]

Склоняясь перед "Кабом", как самым распространенным в мире устройством с мотором, думаю - стоит закрыть эту тему, не эндуро он ни разу....
А на рыбалку ездить... Да! Супер! !

[Липтон]

...."Что-то маловато для 110 см3" ....

Таково было изначальное передаточное отношение . Зато он козлил под любым седоком при неаккуратном обращении с газом , многие попросившие прокатится оказывались лежащими на спине ) .

Про мелкие мопедки на базе FMB согласен , что как лайт-эндурки очень даже , у меня в этой роли даже спортик выступал - широкая резина в плюс , клиренс в минус .

Насчёт прогресса в топку - это на любителя . В частности барабанные тормоза по кругу , для фанатов и аудиофилов , "тёплый ламповый звук" ) .

Неоткрывание темы на Дырчике - видимо , очередные нововведения , теперь и регистрация платная , настолько сурьёзный сайт ) .

Ещё раз о максималке . 125 см3 Каба не равны той же кубатуре Юбра , который реально достигает ста км ч . FMB хорош своим моментом низовым .

[Приморец]

думаю - стоит закрыть эту тему, не эндуро он ни разу....

Если людям интересно - зачем закрывать!!?? Тут тема и про титьки вообще-то имеется

[serg]

А вы посритесь, тогда и закрою
А титьки не трогать, это святое

[serg]

Crazy Frogg, титьки у нас в титьках, к тому же нужны титьки правильные. Титьки неправильные не радуют меня и удаляются.

[далекоездячий]

ну что, тогда продолжим про титьки в этой теме кто первый выложит титькастую верхом на КАБЕ

[edge]

Не титькастая, но на кабе!



http://www.anhsaotinhyeu.com/2011/02/beaut...ice-crisis.html

[serg]

Женщина радует мужской глаз в любой степени одетости. А если титьки не видно, то мы ЗНАЕМ

Очень приятная подборочка фото по ссылке.

[Липтон]

[Crazy Frogg]

Панеслись в рай)))))))))))))))

[Crazy Frogg]

Crazy Frogg, ждём отзывов, я опять всю клавиатуру слюнями закапал - мд-я.



Миль пардон, Каб мощно пиарится скрытой рекламой в аниме, и в связи с этим Суперкаб С50Е является культовым аппаратом среди анимешников. И вид у него ужо не ретро.

Ужэ скоро будет полгода как приобрёл се коника)))))))))))))).........хотя я его называю ослик))))))))))))..........што могу сказать поменял резину поставил ветровик и нашёл родные стоковые зеркала заднего вида...........бегает хорошо просто замечательно)))))))))))............заводится с одного дрынка)))))))))..............катал на нём жену ))))))))))........моно двух жён садить))))))))))))..........сзади))))))))))))...........

Ужэ скоро будет полгода как приобрёл се коника)))))))))))))).........хотя я его называю ослик))))))))))))..........што могу сказать поменял резину поставил ветровик и нашёл родные стоковые зеркала заднего вида...........бегает хорошо просто замечательно)))))))))))............заводится с одного дрынка)))))))))..............катал на нём жену ))))))))))........моно двух жён садить))))))))))))..........сзади))))))))))))...........

это мой младшенький сынок Алёшка на открытии байкерского сезона 2012...........

[edge]

Crazy Frogg, у тебя кнопку скобочки заедает?

[Crazy Frogg]

Crazy Frogg, у тебя кнопку скобочки заедает?

извиняюсь КОНЬЯЧНО НО ВАС это напрягает?..........................

[serg]

Это много говорит о пишущем.

[Standart]

Что-то про Townmate никто не написал..
Имею желание по весне взять палатку, на автобусе доехать до Москвы, купить там Townmate-90 с карданом (видел объявления на авто.ру), а обратно уже своим ходом 1500 км по ДОПам дня за 2-3 прожужжать. Вот правда, вживую его никогда не видел, да и не катался на нем - какая крейсерская скорость - не представляю, да и удобно-ли на такой маленькой коротенькой сидушке целый день в одной позе сидеть??

[OttoFrija]

Standart, очевидно, что неудобно, тем более 1500+ за 3 дня это очень жёстко, тем более на свежекупленном, за 2 малореально мягко говоря. А если он ещё и недорого стоил, то сломаться по дороге может вполне.
По М4 есть очень неприятные участки с крайне узким асфальтом, где на мопеде убиться как с добрым утром. Может, как-то иначе мопед транспортировать?
Теперь по модели - а чего именно такая? Кардан привлекает? Мож, таки Суперкаб как легенду?