Помогите с выбором первого мотоцикла, Djebel vs china. Опции

[DrAnd]

Доброе времени суток форумчане ! помогите с выбором первого мотоцикла в бюджет на 200к. Хотелось бы купить не большой эндуро мотоцикл объемом 250 куб. На примете есть мотоцикл Djebel 250 и kayo t2 enduro (новый) хотелось послушать ваше мнение по поводу этого выбора. Я канечно склоняюсь к джебелю, но так как не сильно разбираюсь в мотоциклах не хотелось бы взять кота в мешке, в целом китаец новый, что я думаю не должно возникать вопросов в технической части. Из джебеля есть обьявления на авито это потенциальный выбор https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikl...rce=soc_sharing https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...rce=soc_sharing
ну а китаец в магазине за 157к

[Denya]

Если за 200тыс то это Китай
И никто за тебя не выберет.
Кто на Японии погонял, не пересаживается на Китай. Если только бюджет не прижало.
Тебе самому решать.

[Zigfrid]

У джеба фара неоригинальная и багажника нет. Если он в остальном в хорошем состоянии, то конечно его брать. Более-менее интересные китайские мотики сейчас от 250 торгуются.

[Мото-доктор]

Ты пришел на джебель форум и задаешь такой вопрос.
Как ты думаешь, что тебе ответят?)

[Vitalii1980]

Ну вы сравнили... Это ж совершенно разные мотоциклы. Каё ближе "погонять" по окрестностям. Джеб, особенно 250, ближе дороги. Разные. Много. На нём запросто можно съездить куда нибудь за пару тысяч км, двоём, с грузом.
Я бы джебелю противопоставил наверно что то типа балтмоторс эндуро 250. Из новых ничего нет. Если "опустить планку"- то фаергард, Авантис кьюс. У каё бак шесть литров, сиденье закос под кросс для одного, неудобное кстати, подвески ближе к прыжкам.

[LoneWolfRU]

На Джебель тут можно запчасти со скидкой покупать через форум. Я за Джебель.
Если китаец - 172 мотор (21 лошадь, распространённый); обода алюминиевые (стальные даже не рассматривать); бензобаки у них всех маленькие, вокруг заправки кататься; подвески дубовые, типа "кроссовые" на всех. Или Балтмоторс 250 DD (он же QingQi 250), но его ещё найди попробуй.

[Rakshasik]

Обязательно почитай эту тему, много времени не займет.

Чем новые китайцы отличаются от бу японцев? В принципе это и так логически понятно, но:

У япов каждая деталь надежнее, каждый болтик изготовлен из более качественного материала. Но они старые и отсюда имеем задубевшие резиновые части и износ металлических, тогда как у китая оно изначально хуже, но оно новое и несколько лет походит точно. Если руки заточены под железки или есть мастер, то старого япа проверить, подшаманить и забыть.
Болячки бывают как у японцев, так и у китайцев.
Ощущения от езды, по моему опыту - сильно индивидуально, надо самому прокатиться и сравнить, тем более продавцы обычно дают это сделать.

[DrAnd]

Ты пришел на джебель форум и задаешь такой вопрос.
Как ты думаешь, что тебе ответят?)

Не ну ответить не скупо ведь могут ))

Ну вы сравнили... Это ж совершенно разные мотоциклы. Каё ближе "погонять" по окрестностям. Джеб, особенно 250, ближе дороги. Разные. Много. На нём запросто можно съездить куда нибудь за пару тысяч км, двоём, с грузом.
Я бы джебелю противопоставил наверно что то типа балтмоторс эндуро 250. Из новых ничего нет. Если "опустить планку"- то фаергард, Авантис кьюс. У каё бак шесть литров, сиденье закос под кросс для одного, неудобное кстати, подвески ближе к прыжкам.

У кае т2 эндуро бак на 12 литров это тоже вполне себе ))

Если за 200тыс то это Китай
И никто за тебя не выберет.
Кто на Японии погонял, не пересаживается на Китай. Если только бюджет не прижало.
Тебе самому решать.

То есть Джебель 250 до 200 вообще убитый ?

У джеба фара неоригинальная и багажника нет. Если он в остальном в хорошем состоянии, то конечно его брать. Более-менее интересные китайские мотики сейчас от 250 торгуются.

В этом то и проблема знатока не могу найти для проверки мото в городе ((

Обязательно почитай эту тему, много времени не займет.

Чем новые китайцы отличаются от бу японцев? В принципе это и так логически понятно, но:

У япов каждая деталь надежнее, каждый болтик изготовлен из более качественного материала. Но они старые и отсюда имеем задубевшие резиновые части и износ металлических, тогда как у китая оно изначально хуже, но оно новое и несколько лет походит точно. Если руки заточены под железки или есть мастер, то старого япа проверить, подшаманить и забыть.
Болячки бывают как у японцев, так и у китайцев.
Ощущения от езды, по моему опыту - сильно индивидуально, надо самому прокатиться и сравнить, тем более продавцы обычно дают это сделать.

Там описано очень конкретно про джебель так как знатоков про него много, и соответственно много минусов в сравнении с другими, но ведь ездят на нем не смотря на множество минусов )))

На Джебель тут можно запчасти со скидкой покупать через форум. Я за Джебель.
Если китаец - 172 мотор (21 лошадь, распространённый); обода алюминиевые (стальные даже не рассматривать); бензобаки у них всех маленькие, вокруг заправки кататься; подвески дубовые, типа "кроссовые" на всех. Или Балтмоторс 250 DD (он же QingQi 250), но его ещё найди попробуй.

Да 172 мотор маятник алюминий хотя ..... Ну и бак на 12

[Vitalii1980]

То есть Джебель 250 до 200 вообще убитый ?

Джеб скорее всего да. Элемент везения не рассматриваю. Хотя что то попроще наверно найдёшь даже дешевле. Например- знакомый продавал ts200 за 115, на номерах, состояние отличное. Сейчас цены, конечно, подросли- но не в два раза же.
А китайца- чтоб алюминий везде, бак 12, двигатель хороший, подвески там- сам ищу. Даже бюджет пока не затрагиваю. Авантис дакар возможно??

[DrAnd]

На Джебель тут можно запчасти со скидкой покупать через форум. Я за Джебель.
Если китаец - 172 мотор (21 лошадь, распространённый); обода алюминиевые (стальные даже не рассматривать); бензобаки у них всех маленькие, вокруг заправки кататься; подвески дубовые, типа "кроссовые" на всех. Или Балтмоторс 250 DD (он же QingQi 250), но его ещё найди попробуй.

Да 172 мотор маятник алюминий хотя ..... Ну и бак на 10 ошибся там сверху

[Vitalii1980]

Я всё рассматриваю вариант авантис на 174 двигателе, и немного переделать. Бак заменить, сиденье перешить, так по мелочи. Подвески там неплохие, рама крепкая.

[DrAnd]

Джеб скорее всего да. Элемент везения не рассматриваю. Хотя что то попроще наверно найдёшь даже дешевле. Например- знакомый продавал ts200 за 115, на номерах, состояние отличное. Сейчас цены, конечно, подросли- но не в два раза же.
А китайца- чтоб алюминий везде, бак 12, двигатель хороший, подвески там- сам ищу. Даже бюджет пока не затрагиваю. Авантис дакар возможно??

Надо посмотреть подумать да и в магазине глянуть

[GrizLee]

У этого джебеля сняли масло радиатор. В итоге он мог перегреваться. По заводу маслорадиатор должен быть! Я бы не стал рисковать, хоть в остальном он выглядит более менее.. За меньше 200 бывают варианты хоть и редко. Чем ближе к сентябрю к октябрю. тем больше вариков. Только после выборов в РФ курс рубля может пойти вниз и мотики подорожают. Это тоже надо учитывать.

[Denya]

То есть Джебель 250 до 200 вообще убитый ?

да чем черт не шутит, бывают и чудеса. Да и продавцы бывают такие, что технику не мучали и отдают за даром
из трех верхних вариантов, внешне, из Екатеринбурга лично мне симпотичен, а что там с ним на самом деле, нужно смотреть и щупать

[GrizLee]

Аааа. их там 3... Да! Екатеринбургский на вид топчик! если хром на штоках аммортов целый и двигатель не убитый, то я бы взял, если б джеб искал! Там даже защита родная на глушаке, что большая редкость. И по сравнению с кайо он будет на 2 головы выше. Когда садишься после япони на китай, то чувствуешь на сколько китайские мотоциклы топорно сделаны. Если на гонках гонять я бы даже может взял богомерзкий авантис, потому что он низкий и легче, чем джеб. Но просто кататься однозначно брать японский мотоцикль.

Ты просто потом будешь жалеть, что не добавил 50 и не купил настоящий мотоцикл вместо макета китайского.

[DrAnd]

Аааа. их там 3... Да! Екатеринбургский на вид топчик! если хром на штоках аммортов целый и двигатель не убитый, то я бы взял, если б джеб искал! Там даже защита родная на глушаке, что большая редкость. И по сравнению с кайо он будет на 2 головы выше. Когда садишься после япони на китай, то чувствуешь на сколько китайские мотоциклы топорно сделаны. Если на гонках гонять я бы даже может взял богомерзкий авантис, потому что он низкий и легче, чем джеб. Но просто кататься однозначно брать японский мотоцикль.

Ты просто потом будешь жалеть, что не добавил 50 и не купил настоящий мотоцикл вместо макета китайского.

Вот об этом и думаю что бы потом не жалеть ))

[akavanek]

Ты просто потом будешь жалеть, что не добавил 50 и не купил настоящий мотоцикл вместо макета китайского.

Точно сказано.

[Denya]

Ну, 50 не 50 конечно.
Можно вот и не добавляя в Екатеринбурге забрать. Всяко скинет десять и как раз бюджет 200
А б/п, как у меня, это уже 350 и дешевле я конечно его не отдам

[klr650]

Китай

[Anderrey]

А мне башкирский понравился.

Там даже защита родная на глушаке, что большая редкость.

Это тюнинх. Раньше сам так думал.

На авито и на западе смотрю вообще джубель дешевле чем здесь даже и с пробегом.

Вот об этом и думаю что бы потом не жалеть ))

Если б кЕтай копейки стоил можно б поюзать чтобы понять, надо или нет. За такие деньги лучше японский мот взять...

[DrAnd]

А мне башкирский понравился.


Это тюнинх. Раньше сам так думал.

На авито и на западе смотрю вообще джубель дешевле чем здесь даже и с пробегом.


Если б кЕтай копейки стоил можно б поюзать чтобы понять, надо или нет. За такие деньги лучше японский мот взять...

На башкирском нет радиатора масляного ))) сам не заметил ))

[Anderrey]

На башкирском нет радиатора масляного ))) сам не заметил ))

Радиатора нет физически, шланги на месте. Купить его не проблема, менял после дтп. Спроси ради интереса где радиатор

[DrAnd]

Надо бы )))ради интереса )))

[TolyaZub]

Самый наилучший вариант в этот бюджет это японец без пробега по РФ, с аукциона. Кот в мешке исключён на 100% и техника приходит из Японии совсем другая. В Японии я его выкупил за 110т.+транс.расходы=190. С пробегом по РФ не бери, пожалеешь,
отличного, преданного пса, без прикословно выполняющие твои команды, хороший хозяин тебе никогда не продаст, разве что после смерти родственники захотят избавиться от мота)

[Max_br]

Бред полнейший,уж не обижайся. Ни кто живого не продачт, а что только конченные продаются? То что бп якобы есть где то за 200, там скорее темные лошадки с крашенными рамами без разбора и тд

[Denya]

Да и с б/п приходится повозиться и денег вложить
Я в Джебель так менял цепь, руль, сломанную ручку сцепы и докупал зеркала
…то, что с ходу сейчас вспомнилось

[madmaks]

Кот в мешке исключён на 100%

гарантию даешь?

[DaniilStrekalev]

Я всё рассматриваю вариант авантис на 174 двигателе, и немного переделать. Бак заменить, сиденье перешить, так по мелочи. Подвески там неплохие, рама крепкая.

поговаривают. что 174 мотор очень неудачный

Доброе времени суток форумчане ! помогите с выбором первого мотоцикла в бюджет на 200к. Хотелось бы купить не большой эндуро мотоцикл объемом 250 куб. На примете есть мотоцикл Djebel 250 и kayo t2 enduro (новый) хотелось послушать ваше мнение по поводу этого выбора. Я канечно склоняюсь к джебелю, но так как не сильно разбираюсь в мотоциклах не хотелось бы взять кота в мешке, в целом китаец новый, что я думаю не должно возникать вопросов в технической части. Из джебеля есть обьявления на авито это потенциальный выбор https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikl...rce=soc_sharing https://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...rce=soc_sharing
ну а китаец в магазине за 157к

никто не спросил, под какие задачи мот? Джебель довольно тяжелая дура, отличный ресурсный универсал, но для покататься вокруг дачи по ближайшему карьеру не самый лучший вариант. Т2 по геометрии не самый удачный мот, короткий, рулится немного как вобла, лучше бу авантис прошку. или гр7 на 172, либо bse m2-m4- это если для покатушки. Если все же хочется ездить далеко, то однозначно джебель

поговаривают. что 174 мотор очень неудачный


никто не спросил, под какие задачи мот? Джебель довольно тяжелая дура, отличный ресурсный универсал, но для покататься вокруг дачи по ближайшему карьеру не самый лучший вариант. Т2 по геометрии не самый удачный мот, короткий, рулится немного как вобла, лучше бу авантис прошку. или гр7 на 172, либо bse m2-m4- это если для покатушки. Если все же хочется ездить далеко, то однозначно джебель

за 120 попадаются очень малопробежные bm250, мот прикольный, но главные его плюс-это наличие ПТС, сносное качество. Минусы: ватные подвески (хотя, если ездить без жести, то даже приятные), заметно больший вес относительно прошек китайских.

[мэн]

К японцам прилипли наши продавцы-прилипалы и впаривают хлам (не все конечно). У меня знакомый купил ДРЗ400С из японии с оценкой 4 а когда мотик приехал к нему домой выяснилось - голова, поршень и цилиндр под замену, был перегрев и задиры.

[DaniilStrekalev]

К японцам прилипли наши продавцы-прилипалы и впаривают хлам (не все конечно). У меня знакомый купил ДРЗ400С из японии с оценкой 4 а когда мотик приехал к нему домой выяснилось - голова, поршень и цилиндр под замену, был перегрев и задиры.

от этого никто не застрахован. а с китаем можно попасть на мопед. у которого в моторе абсолютно все резьбы в моторе сорваны школьниками, потом сиди все выходные на пролет-восстанавливай все резьбы. А так китай не страшно брать бу, тк цены на ремонт очень приятный, главное, чтобы прошлые хозяева не лазили туда, а только катали. Новый т2 брать я бы не стал (но это сугубо мое личное мнение, основанное на том, что в случае чего можно и выходной на переборку потратить, зато деньги сэкономить, либо взять что-то покруче)

[madmaks]

по ближайшему карьеру не самый лучший вариант.

на 172 моторе по карьеру может и не получиться, если песок рыхлый.

[DaniilStrekalev]

на 172 моторе по карьеру может и не получиться, если песок рыхлый.

на джебеле тоже) по рыхлому песку крутому и зятяжному и 177 300сс далеко не везде тянет. Но моты. которые тянут в таких условиях в бюджете-это кроссы. Не в бюджете уже нормальные эндурики от именитых брендов)

[madmaks]

на джебеле тоже) по рыхлому песку крутому и зятяжному и 177 300сс далеко не везде тянет. Но моты. которые тянут в таких условиях в бюджете-это кроссы. Не в бюджете уже нормальные эндурики от именитых брендов)

так я и говорю, карьер вычеркиваем

[TolyaZub]

гарантию даешь?

Легко. У нас вся (абсолютно вся) техника с Японии, без пробега видно сразу. Япошки не скручивают пробег и не замазывают косяки, люди обеспеченные и у них это вообще не принято, оценкой и продажей занимается специальный оператор, который делает ПОЛНУЮ диагностику, выставляет оценку по пятибалке и цену.

2т. мотики вообще не советую, это техника со спортивным уклоном. Если тебя ничего не связывает с мотоспортом он тебе не нужен, поверь. Если ты больше путешественник, турист нужен мотор разчитаный на длительные высокие обороты у которого цилиндр обслуживается двумя распредвалами и полюбас 4т. как ни крути.

[Мото-доктор]

Наивная албанская школьница)

Япы очень любят деньги.
Лоты частенько идут со свалок, перекомплектованные.
Пробег прям явно не крутят, но легко меняют приборки)
Пластик меняют, рамы подкрашивают.
Косяков вагон. И их тоже скрывают, губы красят.
Карфакса в япии нет. Прозрачности ноль.

Я за 6 лет работы такого насмотрелся... закачаешься.


Обслуженный мот, в рф - зачастую лучше и дешевле.
Но нужны голова и опыт, чтобы отделить мух от котлет.
Или нормальный, адекватный подборщик и немного денег, на оплату его труда.

[madmaks]

Легко. У нас вся (абсолютно вся) техника с Японии, без пробега видно сразу. Япошки не скручивают пробег и не замазывают косяки, люди обеспеченные и у них это вообще не принято, оценкой и продажей занимается специальный оператор, который делает ПОЛНУЮ диагностику, выставляет оценку по пятибалке и цену.

2т. мотики вообще не советую, это техника со спортивным уклоном. Если тебя ничего не связывает с мотоспортом он тебе не нужен, поверь. Если ты больше путешественник, турист нужен мотор разчитаный на длительные высокие обороты у которого цилиндр обслуживается двумя распредвалами и полюбас 4т. как ни крути.

ты сразу в рекламный отдел проходи, не стесняйся)

[TolyaZub]

ты сразу в рекламный отдел проходи, не стесняйся)

Спасибо, не моё)

[car-bon]

Япошки не скручивают пробег и не замазывают косяки, люди обеспеченные и у них это вообще не принято, оценкой и продажей занимается специальный оператор, который делает ПОЛНУЮ диагностику, выставляет оценку по пятибалке и цену.

Действительно, максимализм зашкаливает
Уже мильёнов тыщу раз здесь выяснили, что скручивают, замазывают, принято, а ни о какой диагностике там и речи нет. Подрабатывающий студент осматривает внешний вид, про двигатель пишет: шумит сильно, дымит сильно (означает, что он работает )

[TolyaZub]

Наивная албанская школьница)

Япы очень любят деньги.
Лоты частенько идут со свалок, перекомплектованные.
Пробег прям явно не крутят, но легко меняют приборки)
Пластик меняют, рамы подкрашивают.
Косяков вагон. И их тоже скрывают, губы красят.
Карфакса в япии нет. Прозрачности ноль.

Я за 6 лет работы такого насмотрелся... закачаешься.


Обслуженный мот, в рф - зачастую лучше и дешевле.
Но нужны голова и опыт, чтобы отделить мух от котлет.
Или нормальный, адекватный подборщик и немного денег, на оплату его труда.

Наши соотечественники и лазают по техпомойкам перебирают, грузят на судна и выставляют в объявлениях как без пробега. А не надо у частных лиц приобретать, всё через фирму. Тоже работал и тоже насмотрелся и смотрю до сих пор(!). А деньги любят все абсолютно и это нормально.

[Max_br]

Японцы богатый народ, канеш уровень жизни не наш, но так же часто на хламе ездят или продают ржавую копанину. Наши соотечественники? Так я вот по своему моту сужу, сколько сиотрел бпшки-так у меня внешка сильно лучше, а он с 2004 чтрли года в РФ))) Так что не все так четко с бп

[Мото-доктор]

Значит таки верно тебя отправили.

ты сразу в рекламный отдел проходи, не стесняйся)

[TolyaZub]

Действительно, максимализм зашкаливает
Уже мильёнов тыщу раз здесь выяснили, что скручивают, замазывают, принято, а ни о какой диагностике там и речи нет. Подрабатывающий студент осматривает внешний вид, про двигатель пишет: шумит сильно, дымит сильно (означает, что он работает )

Да кто будет подкрашивать раму если мотик 98 года? Типо ему столько лет и даже краска нигде не слезла? типо за столько лет на нем никто никогда не завалился набок? Да кто в эти сказки поверит? Чё ты хню несёшь пешеход? Я понимаю если моту три года, он почти новый и есть смысл что то замазывать.

[madmaks]

Да кто будет подкрашивать раму если мотик 98 года? Типо ему столько лет и даже краска нигде не слезла? типо за столько лет на нем никто никогда не завалился набок? Да кто в эти сказки поверит? Чё ты хню несёшь пешеход? Я понимаю если моту три года, он почти новый и есть смысл что то замазывать.

Игра рукой, похоже желтая карточка.

[Max_br]

Вроде Дальневосточник, а чет агрессивный

[St.]

В теме не один TolyaZub верующий. Просто некоторые не разделяют его веру.)

[GrizLee]

Мужики вы чего на человека взъелись?)

[Генрих]

Вроде Дальневосточник, а чет агрессивный

Дальневосточники самые задиристые, но он не так что бы очень.

Мне с япошками видимо везло. Адресс 125 надули наши, оказался пробег 42 т.к. но может я дотошный, всё промыл паралон на японский заменил, вариатор проверил как новый, пашет зараза, и кажется ещё столько же пройдёт, масло не ест. ЦРМ250АР с реальными 15 т.к купил с Уссурийска, сейчас 17. Всё так же идеально работает, все узлы претензий нет. Скутеретту с Владика, контора говорят мутная, но я их видео работы изучал, звук работы идеальный 10 т.к. по всем признакам так и есть, ну временную грязь вычистил, год всё таки 1992. Сколько проработает, я скорее всего столько не проживу. А в сарае ещё два скутера, им по 30-35 лет, можно ездить но морально уже устарели.

Так что, что приглянулось, изучай на расстоянии, требуй видео работы, если всё окей японец будет долго работать. Но по приходу, немного руки для его долголетия всё таки придётся приложить. Детали у них очень качественные, а грязь за столько лет накоплена, ни кто её не чистил.
Конечно важно что бы шаловливые ручки в технику не лазили.

[car-bon]

TolyaZub, думаю ты оценил дружеские незлобные шутки и подколы.
Здесь не принято плеваться какашками.
Если есть что сказать по существу - всегда пожалуйста

[Huandi]

Авантисы же выиграли Романьяк, значит надо брать Ааантис! (нет).

[DrAnd]

Радиатора нет физически, шланги на месте. Купить его не проблема, менял после дтп. Спроси ради интереса где радиатор

Он пробил его говорит то и снял ))) мол другой поставлю чёт мне это настораживает ни чего он ставить не будет хотя ....

поговаривают. что 174 мотор очень неудачный


никто не спросил, под какие задачи мот? Джебель довольно тяжелая дура, отличный ресурсный универсал, но для покататься вокруг дачи по ближайшему карьеру не самый лучший вариант. Т2 по геометрии не самый удачный мот, короткий, рулится немного как вобла, лучше бу авантис прошку. или гр7 на 172, либо bse m2-m4- это если для покатушки. Если все же хочется ездить далеко, то однозначно джебель


за 120 попадаются очень малопробежные bm250, мот прикольный, но главные его плюс-это наличие ПТС, сносное качество. Минусы: ватные подвески (хотя, если ездить без жести, то даже приятные), заметно больший вес относительно прошек китайских.

Задача в целом научиться ездить это первый мотоцикл ездить канечно по полям там же сдать на права и умчаться куда-нибудь))

на джебеле тоже) по рыхлому песку крутому и зятяжному и 177 300сс далеко не везде тянет. Но моты. которые тянут в таких условиях в бюджете-это кроссы. Не в бюджете уже нормальные эндурики от именитых брендов)

Благо песков и карьеров у меня по близости нет )))

поговаривают. что 174 мотор очень неудачный


никто не спросил, под какие задачи мот? Джебель довольно тяжелая дура, отличный ресурсный универсал, но для покататься вокруг дачи по ближайшему карьеру не самый лучший вариант. Т2 по геометрии не самый удачный мот, короткий, рулится немного как вобла, лучше бу авантис прошку. или гр7 на 172, либо bse m2-m4- это если для покатушки. Если все же хочется ездить далеко, то однозначно джебель


за 120 попадаются очень малопробежные bm250, мот прикольный, но главные его плюс-это наличие ПТС, сносное качество. Минусы: ватные подвески (хотя, если ездить без жести, то даже приятные), заметно больший вес относительно прошек китайских.

По тяжести я не переживаю сам 180 росту 90 кг, весу занимаюсь тяжёлым думаю не должно возникать проблем с тяжестью

https://www.avito.ru/udmurtiya_zavyalovo/mo...rce=soc_sharing
Вот кстати ещё один предтендент. Связался с хозяивами мотоциклов чёт так не охотно всё у них ну прям вообще не хотят продавать ,)))

[Rakshasik]

https://www.avito.ru/udmurtiya_zavyalovo/mo...c_sharingЦитата
Вот кстати ещё один предтендент. Связался с хозяивами мотоциклов чёт так не охотно всё у них ну прям вообще не хотят продавать ,)))

Зацените перл из объявления:

Благодаря отличной тяге на низах можно заниматься настоящим эндуро

[Anderrey]

Он пробил его говорит то и снял ))) мол другой поставлю чёт мне это настораживает ни чего он ставить не будет хотя ....

Да нет там ничего настораживающего. Радиатор пробить легко.

Зацените перл из объявления:

Помню в объявлении на фарпосте о продаже джебела диалог (название объявления «продам кросс»):
- точно кросс?
-точнее некуда.
- в детстве головой с велосипеда не падал случайно? Это плюшевый софт - эндуро, грамотей.
- ты олень?
- для инфантильных оно всегда кросс.

Вот кстати ещё один предтендент. Связался с хозяивами мотоциклов чёт так не охотно всё у них ну прям вообще не хотят продавать ,)))

Не покупай, делов то, если деньги карман не жмут. Пусть дальше продают. Мне тут подвернулся джубель, стоявший 10 лет здесь в сыром гараже. Спросил продают нет. Думал ну 150 максимум. Слишком уж состояние не понравилось. Они вылезли на дром посмотрели цены на джебели. И после мне цену - 300 на старте. Говорю, ну продавайте.

[Thunder]

Он пробил его говорит то и снял ))) мол другой поставлю чёт мне это настораживает ни чего он ставить не будет хотя ....


Задача в целом научиться ездить это первый мотоцикл ездить канечно по полям там же сдать на права и умчаться куда-нибудь))


Благо песков и карьеров у меня по близости нет )))


По тяжести я не переживаю сам 180 росту 90 кг, весу занимаюсь тяжёлым думаю не должно возникать проблем с тяжестью

https://www.avito.ru/udmurtiya_zavyalovo/mo...rce=soc_sharing
Вот кстати ещё один предтендент. Связался с хозяивами мотоциклов чёт так не охотно всё у них ну прям вообще не хотят продавать ,)))

. Судя по виду это Джебель на котором люто эндурили как на китайце который и бросить в горку не жалко лишь бы заехать p.s. Мне на такие больно смотреть - ни для этого он. Мой тебе совет если есть компания с кем катать (рассмотри аналогичный их мотам) и нет прав, бери б/у китайца, по своему опыту скажу что Авантис не плох 172 мотора новичку хватит за глаза , а то что ты смотришь в бюджет до 200к из Яп может разочаровать - ну мягко говоря это ближе к хламу по нынешним ценам. Если один катать будешь то может и Джебель и приложенные руки и деньги или лови варианты на рынке вдруг повезёт и кто-нибудь выложит за копейки экспонат (сказки)

[DaniilStrekalev]

Задача в целом научиться ездить это первый мотоцикл ездить канечно по полям там же сдать на права и умчаться куда-нибудь))

По тяжести я не переживаю сам 180 росту 90 кг, весу занимаюсь тяжёлым думаю не должно возникать проблем с тяжестью

https://www.avito.ru/udmurtiya_zavyalovo/mo...rce=soc_sharing
Вот кстати ещё один предтендент. Связался с хозяивами мотоциклов чёт так не охотно всё у них ну прям вообще не хотят продавать ,)))

Да и с 90кг мясного веса и ростом 180 можно уставать от веса мотоцикла, но это скорее зависит от того, как катать и куда катать. Если тянет именно умчать куда-нибудь далеко, то однозначно джебель лучше китая (любого, наверное), если весело умчать в радиусе 40 км,там упахаться и вернуться как из тренажерного зала домой, то некоторый китай может быть интереснее, причем сильно, но как правило такие мопеды без ПТС.

[Rakshasik]

Лучше б/у китая на первый сезон мне кажется и не придумать ничего. Он тебя и не убьёт и познакомит с мелким ремонтом и по той же цене продастся на след сезон.
И да, наверно самое главное - денег сэкономит на экипировку.

[DaniilStrekalev]

Лучше б/у китая на первый сезон мне кажется и не придумать ничего. Он тебя и не убьёт и познакомит с мелким ремонтом и по той же цене продастся на след сезон.
И да, наверно самое главное - денег сэкономит на экипировку.

на мой взгляд вот такой мопед хорошо подходит как бюджетный вариант на попробовать: https://www.avito.ru/mytischi/mototsikly_i_...rce=soc_sharing
Понимаю, что человек из Перми, просто скинул пример. За 120 этим летом смотрел один такой, по всем признакам был с малым пробегом. Мопед позволяет всего понемногу и при этом не кусается по цене, наверное единственный дуалспорт из поднебесной. Других китайцев такого года я бы точно не стал бы смотреть.
А экип-это обязательно

[St.]

DrAnd

есть мотоцикл Djebel 250 и kayo t2 enduro

На твой взгляд, в чем разница?

[OttoFrija]

Шо, опять?
Как сказал один мой знакомый "Я не стану брать проблемного десятилетнего ломучего япоеца за 300 тыр, я куплю нового превосходного китайца вдвое дешевле и буду года три жестко эндурить и только масло с фильтрами менять!".
Не, толстый троллинг в природе тоже нужен наверное.
Например в качестве первой в жизни машины в годе 2021м смело посоветую ЛУАЗ-969. И не убьет и много денег сэкономит, например относительно сомнительных Пассатов или Октавий, Ярисов всяких там ломучих.

[DrAnd]

DrAnd

На твой взгляд, в чем разница?

Достаточно сложно как новичку, но скажу что т2 больше эндуро и для полей он более подойдёт чем для дорог что в свою очередь подойдёт мне для той трассы где я собираюсь катать, и по отзывам что я находил в интернете говорили всё норм... Джебель же более универсален что подразумевает залог на будущее когда получу права не надо продавать и заморачиваться с пакупкой нового траспорта для езды по смешанным трассам освальт и грунтовки в общем так я их рассматривал если брать.

Вот из Удмуртии прислал видео и так же готов переслать диагностический лист из автосервис а





Странно не могу видео отправить....

Нажимаю загрузить прогружает и ничегошеньки нет )))

Да и с 90кг мясного веса и ростом 180 можно уставать от веса мотоцикла, но это скорее зависит от того, как катать и куда катать. Если тянет именно умчать куда-нибудь далеко, то однозначно джебель лучше китая (любого, наверное), если весело умчать в радиусе 40 км,там упахаться и вернуться как из тренажерного зала домой, то некоторый китай может быть интереснее, причем сильно, но как правило такие мопеды без ПТС.

У нас 40 км по полям эт так рядом с домом полейу у нас тут ого-го я на велосипеде только вечерочком км 50 по полям катал а тут мотоцикл )))

Лучше б/у китая на первый сезон мне кажется и не придумать ничего. Он тебя и не убьёт и познакомит с мелким ремонтом и по той же цене продастся на след сезон.
И да, наверно самое главное - денег сэкономит на экипировку.

Сам вот думал и спросил у людей, что лучше то бу японец или китаец... Так как цена более равна... Предлагали авантис декар посмотрел в живую блин большой с доп охлаждением понравился 200к ...

А разобрался не могу загружать маленький ещё ....

[Мото-доктор]

Джебель из удмуртии брать не стоит.

[DrAnd]

Джебель из удмуртии брать не стоит.

Хорошо спасибо !)

[ontonovich]

Интересно, как масло в аморте меняли. Ниппель врезан?

[Rico]

Если в екб что то найдешь, смогу глянуть.

[DrAnd]

Интересно, как масло в аморте меняли. Ниппель врезан?

Говорит не знает... Мол мастер делал )))

Если в екб что то найдешь, смогу глянуть.

Хорошо.... Есть вот как раз мотоцикл из объявления хозяин ночью работает правда

[St.]

на будущее когда получу права не надо продавать и заморачиваться с пакупкой нового траспорта для езды по смешанным трассам освальт и грунтовки в общем так я их рассматривал если брать.

Нет связи между наличием документов на мот и поездками по ДОП.
В/У это в будущем.) в этот сезон не успеешь.
Аксиома Эскобара, тащемта. Только одно новое разрекламированное, в другое верят.
брать чО дешевле.

[DrAnd]

https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing
Кто нибудь что то скажет по этой моделе ?ходил смотрел на днях вроде ни чего.....


















Ну и в добавок вся прогрессия шприцуется не заснял, спицы на переднем колесе очень сильно ржавые но покрашены, на вилке смотрел но не до конца есть точки коррозия как понимаю

[LeTyH]

Весьма уставший старый джебель за конский ценник.

[DrAnd]

Из под натяжителя, пока был заведенный было сыровато сам он на герметике сидит, прошлый хозяин менял сцепление со слов что оно барохлило он купил с новое как разобрал старое было нормальное, но так как разобрал всё же поменял

Весьма уставший старый джебель за конский ценник.

Ну я думаю от 180 его торговать и ниже

И что то раму не нашёл его в аукционных историях

[GrizLee]

Не все мотоциклы покупались через аукционы.

[DrAnd]

Не все мотоциклы покупались через аукционы.

Ок.

[GrizLee]

Мопед конечно уныленько выглядит. Красить раму вместе с гайками и резьбами. Деревенский подход какой-то. Даже пластик вроде крашеный. Это отваливаться начнёт и будет выглядеть ужасненько.

[Max_br]

Тормозной шланг 96го года, а в доках 98й))) по мне так мот уставший, прилично. Внутри поди сюрпризов куча

[DrAnd]

Тормозной шланг 96го года, а в доках 98й))) по мне так мот уставший, прилично. Внутри поди сюрпризов куча

Где то читал что ранние матералы могут применяться с предыдущих лет так как есть почему бы нет с завода, а вот если на оборот .... То другое дело тут на мой взгляд может быть и заводское ни чего криминального

[GrizLee]

Где то читал что ранние матералы могут применяться с предыдущих лет так как есть почему бы нет с завода, а вот если на оборот .... То другое дело тут на мой взгляд может быть и заводское ни чего криминального

Но не с разницей в 2 года. Тут всё проще. На таможке мотоциклы оформляли как попало. Часто год ставили от балды.
Вот вам тема https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314. Мой любимый цвет джебеля- серенький 98 года. У меня такой был

[DrAnd]

Но не с разницей в 2 года. Тут всё проще. На таможке мотоциклы оформляли как попало. Часто год ставили от балды.
Вот вам тема https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314. Мой любимый цвет джебеля- серенький 98 года. У меня такой был

Не ну я спорить не буду, но сколько смотрел много у кого не сходятся данные джебеля с форума с стс или указаным годом

Но не с разницей в 2 года. Тут всё проще. На таможке мотоциклы оформляли как попало. Часто год ставили от балды.
Вот вам тема https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314. Мой любимый цвет джебеля- серенький 98 года. У меня такой был

И вот по поводу серого
https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing


Тоже как предтендент подешевле но фара... Нет поворотников, зеркал, багажника... Спидометр не работает

Баха ещё













96 год, без пробега по РФ ПТС чистый цена 230

Да и он сам возит или возил из япы отзывы на Авито у него хорошие, но характер у него гавно

https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing
Бак на 9 литров

[LeTyH]

ХР тоже как ушаток выглядит, 230+вкладываться.
не знаю как в этом году, но в прошлом перед зимой инжекторный КЛХ 250 можно было найти за похожие деньги в Московском регионе. от владельцев а не от барыг салонов.

[GrizLee]

Выглядит не плохо. Лучше, чем то, что ты сюда присылаешь.

[Denya]

Так посмотришь и вправду меньше чем за три сотки что-то купить достойное сегодня проблема.
И это к осени то. А значит ждём ещё на порядок выше цены к новому сезону.
Таким темпом к весне, под 400 тыс цены будут на Джебель
Подкопи лучше да закажи у Ильи б/п под следующий уже сезон

[GrizLee]

Так посмотришь и вправду меньше чем за три сотки что-то купить достойное сегодня проблема.
И это к осени то. А значит ждём ещё на порядок выше цены к новому сезону.
Таким темпом к весне, под 400 тыс цены будут на Джебель
Подкопи лучше да закажи у Ильи б/п под следующий уже сезон

Не у всех зарплаты позволяют покупать мопеды по 300-400к. Имея зп в 40-50 к я бы купил более менее живой джебелёк за 200 и ремонтировал его по мере необходимости.

[Мото-доктор]

ну не покупай. другие купят.

но дже лучше искать или сразу живой, или совсем по минималке и самому поковырять.


а про весну верно.

с нг пошлины поднимут, будет вам дже по 450

[Denya]

Не у всех зарплаты позволяют покупать мопеды по 300-400к. Имея зп в 40-50 к я бы купил более менее живой джебелёк за 200 и ремонтировал его по мере необходимости.

Тут я просто вспоминаю Задорного
- мы не на столько богаты, чтобы покупать дешёвые машины(с)
На большую часть из таких, бюджетных казалось бы вариантов, ввалить придётся ещё больше

[DrAnd]

ну не покупай. другие купят.

но дже лучше искать или сразу живой, или совсем по минималке и самому поковырять.


а про весну верно.

с нг пошлины поднимут, будет вам дже по 450

Всегда было интересно, а что значит живой ? По мне вроде все ездят заводятся пробег не большой, ну рама ржавая не много да блин сколько лет ей надо ржаветь что бы она стала не пригодна? И если она будет такой то явно с отслоением слоёв оксида от нее а тут так рыжикик.... Или я в этом мире что то не понимаю ....

[Мото-доктор]

ржа на раме значения не имеет.
их с завода красили хреново.
но это им совсем не вредит.

ржа на алю элементах более серьезна. но тоже условно. лишь бы не сыпалась, как каша.

а вот если кто туда шибко умный (или рукожопый) залез - это уже проблема.
и чем меньше пробег - тем меньше шансов на это)

дже с пробегом 50, я бы брать не стал.
разве что после нормального ребилда, с подтвержденной историей. да и то, большой вопрос.
до 20 норм.
до 30-35 - смотреть надо.

[GrizLee]

Всегда было интересно, а что значит живой ? По мне вроде все ездят заводятся пробег не большой, ну рама ржавая не много да блин сколько лет ей надо ржаветь что бы она стала не пригодна? И если она будет такой то явно с отслоением слоёв оксида от нее а тут так рыжикик.... Или я в этом мире что то не понимаю ....

Это только кажется, что все одинаковые. У многих хозяева не следят за состоянием и экономят на всём. Ржавые подшипники в колёсах и прогрессии, уставшие подшипники рулевой, растянутая цепь грм либо вообще близкая кончина двигла, кривые обода, сорванные резьбы и прочее.
Всё это может вылиться в большие суммы. В начале этого сезона был случай. Купил парень баджу за 160 к. Ну он даже покататься не успел. Газанул на нейтралке и клапан рассухарился. Привет покупка нового двигателя. Хотя в целом-то мотоцикл выглядел прилично.

Я после покупки дрз за 260 напокупал запчастей тысяч на 20- это для ходовки, чтобы она была в почти идеальном состоянии и плюс про запас цепь грм с башмаками.
Зимой надо залезть в двигатель посмотреть чего шумит. При покупке при чём движок работал тихо. Думаю уложиться в 30-50 тысяч, чтобы довести движок до очень хорошего состояния.

А те мопеды, что продаются сейчас дороже моего -они тоже не идеальны. Там куча колхоза. И пробеги скрученные. На что влетишь не знаешь. Вот за 450 кусков см сейчас продаётся- там да. идеальное состояние. ему цена скорее 600, но хозяин чёт дешевит.

Мораль такая- бу -кот в мешке-особенно, когда не знаешь куда смотреть.


Вот такой мопед точно можно брать, если доки в порядке

[DrAnd]

Это только кажется, что все одинаковые. У многих хозяева не следят за состоянием и экономят на всём. Ржавые подшипники в колёсах и прогрессии, уставшие подшипники рулевой, растянутая цепь грм либо вообще близкая кончина двигла, кривые обода, сорванные резьбы и прочее.
Всё это может вылиться в большие суммы. В начале этого сезона был случай. Купил парень баджу за 160 к. Ну он даже покататься не успел. Газанул на нейтралке и клапан рассухарился. Привет покупка нового двигателя. Хотя в целом-то мотоцикл выглядел прилично.

Я после покупки дрз за 260 напокупал запчастей тысяч на 20- это для ходовки, чтобы она была в почти идеальном состоянии и плюс про запас цепь грм с башмаками.
Зимой надо залезть в двигатель посмотреть чего шумит. При покупке при чём движок работал тихо. Думаю уложиться в 30-50 тысяч, чтобы довести движок до очень хорошего состояния.

А те мопеды, что продаются сейчас дороже моего -они тоже не идеальны. Там куча колхоза. И пробеги скрученные. На что влетишь не знаешь. Вот за 450 кусков см сейчас продаётся- там да. идеальное состояние. ему цена скорее 600, но хозяин чёт дешевит.

Мораль такая- бу -кот в мешке-особенно, когда не знаешь куда смотреть.


Вот такой мопед точно можно брать, если доки в порядке

Дак см мотард колхоз на переднее 21 )))

[GrizLee]

Тип колёс это на вкус. Я бы не взял из-за аммортов его. Это ж надо постоянно протирать перья. Кайфолом этим заниматься. drz400s лучше)

[DrAnd]

Всегда было интересно, а что значит живой ? По мне вроде все ездят заводятся пробег не большой, ну рама ржавая не много да блин сколько лет ей надо ржаветь что бы она стала не пригодна? И если она будет такой то явно с отслоением слоёв оксида от нее а тут так рыжикик.... Или я в этом мире что то не понимаю ....

Ну алюминий окисляется, и это встречал тольн на очень старых деталях но что бы сгнил ))) Дак я так же думаю по поводу пробега чем меньше тем лучше...

Тип колёс это на вкус. Я бы не взял из-за аммортов его. Это ж надо постоянно протирать перья. Кайфолом этим заниматься. drz400s лучше)

Канечно, ведь его не взлопамятных времён выпускают )))

[GrizLee]

Ну алюминий окисляется, и это встречал тольн на очень старых деталях но что бы сгнил ))) Дак я так же думаю по поводу пробега чем меньше тем лучше...

Очень гнилыми бывают перья. Просто рассыпаются. Да и в целом окисленный аллюминий значит, что мопед был где-то в солёной среде..

Тут интересно почитать, что человек сделал за 3000 км)))
https://www.avito.ru/samara/mototsikly_i_mo...00sm_2175196581

[ksr]

https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing
Кто нибудь что то скажет по этой моделе ?ходил смотрел на днях вроде ни чего.....

Если его отмыть, то веселее смотреться будет.

У меня такой же. И по раскраске и по документам - 1996 год. Пробег на спидометре похожий, номер рамы тоже рядом - SJ45A 1055** и в сети не пробивается. При покупке внешнего лоска было меньше, чем у KSR с вдвое большим пробегом, но спицы не ржавые. В России я третий владелец. Могу рассказать, что я в нем накопал и что представлял собой при покупке конкретный Джебель 250 1996 года с пробегом на спидометре чуть меньше 25 ткм.

1. В подшипниках вилки, прогрессии и колес нет заметного износа. Никаких люфтов. При вскрытии: верхний подшипник вилки почти сухой, но не ржавый. Прогрессия вся в смазке, ржа лишь только обозначилась в подшипнике амортизатора, но ничего не повреждено. В колеса еще не лазил.
2. Перья вилки под гофрами без единой точки коррозии. Внутри все в порядке, регуляторы сжатия работают, заметного люфта нет, сальники не текут (может меняли когда-то, не знаю).
3. задний амортизатор без давления, но шток чистый, без следов коррозии. Не течет. Полиуретановый буфер уже не родной.
4. Под правой крышкой все чисто, корзина сцепления с некритичным износом стенок пазов. Диски похоже подгорели и были заменены на б/у. Сцепление не буксует, но ведет так, что ездить не мешает, однако стоя на месте нейтралку не включить. Думаю, что диски притерлись друг к другу и надо поменять весь пакет на новые.
5. Двигатель не гремит, не дымит, жор масла малозаметен, между заменами не доливал. В карбюраторе сильно закис винт регулировки качества на ХХ. Выворачивал спец. битой ударной отверткой.
6. Из под левой крышки подтекает масло по проводам генератора, но не сильно, на землю не капает. Такое встречалось и у других, прокладка пропускала. Крышку еще не открывал, больше нигде не течет.
7. Штатный винт рычага КПП не может плотно обжать вал, периодически соединение разбалтывается.
8. Закисли поршни переднего тормозного цилиндра, из-за этого сожрало передний диск.
9. На дне бензобака небольшие пятна коррозии в местах, где при стоянке скапливалась вода. В остальном бак чист.

В итоге считаю, что для Джебеля 250 1996 года внешний вид - не самый весомый показатель ушатанности.

Конкретно по пермскому Джебелю:
Трудно обсуждать цену, в неё по объяве включен непоказанный экип.

Плюсы.
1. Наличие кикстартера. Недешевая опция.
2. В аирбоксе не видно потеков масла. Можно предположить, что ЦПГ в хорошем состоянии.
3. Карбюратор ТМ28.

Минусы (несущественные)
1. Вероятно недотянут винт рычага КПП. Следствие - ненужный люфт и риск потери рычага.
2. Неудобное расположение штуцера на бачке амортизатора.
3. Неаккуратный дизайн отверстия в крышке звезды.
4. Отсутствие щитка цепи на маятнике

[DrAnd]

Если его отмыть, то веселее смотреться будет.

У меня такой же. И по раскраске и по документам - 1996 год. Пробег на спидометре похожий, номер рамы тоже рядом - SJ45A 1055** и в сети не пробивается. При покупке внешнего лоска было меньше, чем у KSR с вдвое большим пробегом, но спицы не ржавые. В России я третий владелец. Могу рассказать, что я в нем накопал и что представлял собой при покупке конкретный Джебель 250 1996 года с пробегом на спидометре чуть меньше 25 ткм.

1. В подшипниках вилки, прогрессии и колес нет заметного износа. Никаких люфтов. При вскрытии: верхний подшипник вилки почти сухой, но не ржавый. Прогрессия вся в смазке, ржа лишь только обозначилась в подшипнике амортизатора, но ничего не повреждено. В колеса еще не лазил.
2. Перья вилки под гофрами без единой точки коррозии. Внутри все в порядке, регуляторы сжатия работают, заметного люфта нет, сальники не текут (может меняли когда-то, не знаю).
3. задний амортизатор без давления, но шток чистый, без следов коррозии. Не течет. Полиуретановый буфер уже не родной.
4. Под правой крышкой все чисто, корзина сцепления с некритичным износом стенок пазов. Диски похоже подгорели и были заменены на б/у. Сцепление не буксует, но ведет так, что ездить не мешает, однако стоя на месте нейтралку не включить. Думаю, что диски притерлись друг к другу и надо поменять весь пакет на новые.
5. Двигатель не гремит, не дымит, жор масла малозаметен, между заменами не доливал. В карбюраторе сильно закис винт регулировки качества на ХХ. Выворачивал спец. битой ударной отверткой.
6. Из под левой крышки подтекает масло по проводам генератора, но не сильно, на землю не капает. Такое встречалось и у других, прокладка пропускала. Крышку еще не открывал, больше нигде не течет.
7. Штатный винт рычага КПП не может плотно обжать вал, периодически соединение разбалтывается.
8. Закисли поршни переднего тормозного цилиндра, из-за этого сожрало передний диск.
9. На дне бензобака небольшие пятна коррозии в местах, где при стоянке скапливалась вода. В остальном бак чист.

В итоге считаю, что для Джебеля 250 1996 года внешний вид - не самый весомый показатель ушатанности.

Конкретно по пермскому Джебелю:
Трудно обсуждать цену, в неё по объяве включен непоказанный экип.

Плюсы.
1. Наличие кикстартера. Недешевая опция.
2. В аирбоксе не видно потеков масла. Можно предположить, что ЦПГ в хорошем состоянии.
3. Карбюратор ТМ28.

Минусы (несущественные)
1. Вероятно недотянут винт рычага КПП. Следствие - ненужный люфт и риск потери рычага.
2. Неудобное расположение штуцера на бачке амортизатора.
3. Неаккуратный дизайн отверстия в крышке звезды.
4. Отсутствие щитка цепи на маятнике

Из эвипа шлем, наколенники налокотники

[Rico]

Ждем тему в неофитах.

[DrAnd]

Ржавое говнище.

Вот и решил я его взять это ржавое гавнище ))) и взял ))) спасибо большое rico за подсказки в технической части )))

[Max_br]

А фотки где?)

[serg]

Здесь, видимо. И то, так, мало.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24512

[DrAnd]

https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing
Кто нибудь что то скажет по этой моделе ?ходил смотрел на днях вроде ни чего.....


















Ну и в добавок вся прогрессия шприцуется не заснял, спицы на переднем колесе очень сильно ржавые но покрашены, на вилке смотрел но не до конца есть точки коррозия как понимаю

Вот тут фото по технической части

Здесь, видимо. И то, так, мало.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24512

На третей странице этой темы фото техническо части )))

А фотки где?)

На третей странице там первые фото как раз этот джебель вторые это уже хонда баха

[Anderrey]

ИЖ пойдёт как первый?
Который раз вижу объявления - новый, из ориг. запчастей. Не пересядем ли обратно на ИЖи и иже с ними?
https://www.avito.ru/izhevsk/mototsikly_i_m...rce=soc_sharing
Или минск
https://www.avito.ru/saratovskaya_oblast_sv...rce=soc_sharing

[serg]

Без документов!!!

Хотя, это вопрос решается легко.
Но 170 000 за ЭТО, как-то перебор.
То, что было отлично в 50-е, терпимо в 80-е, сейчас, мягко говоря, не в тему.
Я много откатал на ИЖах, но возвращаться... Нет, спасибо
А Минск тот - обычный китаец.

[rammus]

Здравствуйте! Наконец, решился. Выбираю первый эндурик
Друзей мотоциклистов пока нет. Что скажете по таким вариантам?
Djebel, 2001
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo..._250_2455256956
Honda Xr250 baja, 1995
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo..._250_2428950229
Спасибо!)

[OttoFrija]

Где ездить то? В говнах понятно и ежу Баха лучше.
А конкретно смотреть надо. С учетом возможного влетания может рационально и позвать кого посмотреть глазами. Ржач был когда одному форумчанину смотрели - продавец аж кидался, доказывая что много прыжков жопы мота с явно пустым амортизатором это точно нормально и я не шарю ваще, и не должен лезть и тд.
Я тоггла холостой был, время у меня было.

[serg]

Друзей мотоциклистов пока нет. Что скажете по таким вариантам?

Так ты обратись к Тимофею amdmen, раз Джебел у него обслуживался. Он и по Бахе сможет сказать веское слово.
Ему можно верить на 1000%.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15010