Выбор турэндуры 600-800 см3 (после Djebel 250), Что выбрать для езды вдвоем по дорогам и грунту бюджет 350-450 Опции

[sgb9]

Всем привет. Покатавшись год на Djebel 250. Захотелось два мотоцикла. Легкий хард эндурик для учебы и среднекубатурный. Первым буду смотреть среднекубатурный для езды на средние расстояния и для небольших путешествий с пассажиром на неделю-две( бюджет 350-450)
Хотелось бы от мотоцикла уверенного крейсера на 110-130 км/ч.
Уверенной езды по гравийке и сухим или слегка влажным грунтам ( люблю ездить по грунтам)
Смотрю на следующие:
- Tenere xt660z
- V-srom 650
- Tiger 800 (900) от 2000-х годов (под большим вопросом из-за цены или из-за года выпуска)

Кто катал. Кто какие особенности знает у мотоциклов?

[Сhestar]

Да не,нельзя так ....

[dimag]

Tiger 800 (900) от 2000-х годов

они начались в 2011-ых :-)



В теме сравнения слонов https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...3232&st=100 в том числе и среднекубатурники были задеты неоднократно, полезно почитать

[GrizLee]

для небольших путешествий с пассажиром на неделю-две

оксюморон какой-то.

[serg]

Замену Джебелу найти нельзя.
Можно только дополнение.

[sgb9]

они начались в 2011-ых :-)



В теме сравнения слонов https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...3232&st=100 в том числе и среднекубатурники были задеты неоднократно, полезно почитать

955i забыл написать

оксюморон какой-то.

У каждого свои представления, я так думаю

Замену Джебелу найти нельзя.
Можно только дополнение.

Тут речь не о замене, а о выборе мотоцикла для езды с пассажиром

[Huandi]

955i

Это просто дорожник. Раньше "Tiger" у них не означало ничего внедорожного. Есть "Tiger 900" древний, что-то типа древнего же трансальпа или африки, или, может, ТДМ-а.

[serg]

о выборе мотоцикла для езды с пассажиром

Трансальп, Африка, Тенера 660-я.
Если нужно именно эндуро по подвескам, то Африка и Тенера.
Если нужна надёжность, то Трансальп и Африка.
Если важен низкий вес, то ничего

[woevoda]

Я бы 660ю на двоих не планировал. Мот довольно валкий, да и с динамикой будет не очень. Для понимания без стекла и с турснарягой, плюс мои 100кг и 182см больше 140 с небольшим хвостиком оно не ехало. Со стеклом чуть лучше, километров на 5-7, но после 100 уже довольно долго.
Вот стром это дело потянет, но подвески только для хорошего грунта и на лежачих надо привставать, в отличие от тенерки.

[sgb9]

Я бы 660ю на двоих не планировал. Мот довольно валкий, да и с динамикой будет не очень. Для понимания без стекла и с турснарягой, плюс мои 100кг и 182см больше 140 с небольшим хвостиком оно не ехало. Со стеклом чуть лучше, километров на 5-7, но после 100 уже довольно долго.
Вот стром это дело потянет, но подвески только для хорошего грунта и на лежачих надо привставать, в отличие от тенерки.

По v-strom я думаю там все просто и удобно. Хотя и не сидел вживую. А вот тенера интересна но как вдвоем на ней не понятно

Мне больше 140 и не надо. Главное есть ли запас мощности, все таки лошадок там немного? Хватает ли динамики от 100 до 140. Насколько все долго?

Трансальп, Африка, Тенера 660-я.
Если нужно именно эндуро по подвескам, то Африка и Тенера.
Если нужна надёжность, то Трансальп и Африка.
Если важен низкий вес, то ничего

Африка хороша, но больно тяжёлая и древняя. Новая это другой бюджет. Трансальп не мое.

[serg]

У Тенеры очень заморочный, не особо надёжный и дорогой в ремонте движок. Этого достаточно, но и отзыв

Я бы 660ю на двоих не планировал.

по мне достаточен.
Стрём - просто шоссейный мотоцикл. Но хороший. На нём вдвоём - отлично, но эндуро его считать неправильно.

[St.]

среднекубатурный

с пассажиром

Нее ) Смотри на литр плюс.

[GrizLee]

Да пофиг на кубатуру. Просто должен быть большой.

[sgb9]

У Тенеры очень заморочный, не особо надёжный и дорогой в ремонте движок. Этого достаточно, но и отзыв по мне достаточен.
Стрём - просто шоссейный мотоцикл. Но хороший. На нём вдвоём - отлично, но эндуро его считать неправильно.

Хм..не слышал про движок тенеры очень плохого - о чем конкретно речь?

[Denya]

Всем привет. Покатавшись год на Djebel 250. Захотелось два мотоцикла. Легкий хард эндурик для учебы и среднекубатурный. Первым буду смотреть среднекубатурный для езды на средние расстояния и для небольших путешествий с пассажиром на неделю-две( бюджет 350-450)
Хотелось бы от мотоцикла уверенного крейсера на 110-130 км/ч.
Уверенной езды по гравийке и сухим или слегка влажным грунтам ( люблю ездить по грунтам)
Смотрю на следующие:
- Tenere xt660z
- V-srom 650
- Tiger 800 (900) от 2000-х годов (под большим вопросом из-за цены или из-за года выпуска)

Кто катал. Кто какие особенности знает у мотоциклов?

Не вижу Афричку в списках

[Мото-доктор]

Африка - только новая.
Мот должен быть инжекторным. Потому что.
Но не в этом бюджете. Надо х2.

Да и вообще, при таких хотелках, бюджет надо расширять вдвое.
Вроде и деньги, но хватает только на старье.
Старье не хочется.

А встром надо брать исключительно в новом кузове. Он офигенен. И если вдвоем - то лучше литр.

Если расширишь бюджет рублей на 200, погляди на свежую xt1200z super tenere.

А про замену джебеля - нет ему замены.
Даже я это уже понял.
Сузы сделали такой мот, который никому, до сих пор, повторить не удалось.
Ты садишься в него, как в домашние тапки и все сразу хорошо)

Хочешь мощности - плюс вес или минус ресурс.
Хочешь подвеску - плюс деньги, минус ресурс.
Хочешь все сразу - плюс деньги. Много. Но и плюс вес, все равно)

[Rico]

После любого др (кроме 200) тяжело что то выбирать. Для себя вижу только последнюю тенеру и то некоторые моменты смущают.
Хотя больше вопрос в финансах)

[GrizLee]

Ты садишься в него, как в домашние тапки и все сразу хорошо)

Если ездить вдвоём или с большим грузом сзади, то яички об бак бобо. А в остальном идеален)
ДРЗ в плане яичек намного дружелюбнее.

[Мото-доктор]

для этого есть другой транспорт

[serg]

не слышал про движок тенеры очень плохого - о чем конкретно речь?

Пока свежий движок - всё хорошо. А когда время приходит к переборке, сразу понимаешь, что купил совершенно не то. И ресурс у них так себе, немногим больше, чем у 250-к.
Опыт нескольких знакомых. И он реально неудобен вдвоём, хотя, конечно, намного лучше Джебела, на котором я вообще не понимаю, как ездить вдвоём. Но народ ездил.

[sgb9]

Пока свежий движок - всё хорошо. А когда время приходит к переборке, сразу понимаешь, что купил совершенно не то. И ресурс у них так себе, немногим больше, чем у 250-к.
Опыт нескольких знакомых. И он реально неудобен вдвоём, хотя, конечно, намного лучше Джебела, на котором я вообще не понимаю, как ездить вдвоём. Но народ ездил.

Понял. Учту. Ну и примерить его надо с пассажиром.

Если расширишь бюджет рублей на 200, погляди на свежую xt1200z super tenere.

Это уж слишком тяжёлый паровоз

[Мото-доктор]

нет. он нормально рулится.

[sgb9]

Сейчас тигров изучаю 800XC про ни что думаете?. Бюджет кончено уже 600 и выше, но вдруг возможность появится

нет. он нормально рулится.

Я все же хотел на грунте чуть легче мотоцикл. На асфальте уверено что все хорошо. Но для грунта для меня будет тяжеловат. Где то уровню и потом побегу за краном. Или после трёх подъемов к доктору

[Сhestar]

http://transalp-club.ru/topic/17105-afrika...7g/#entry531609

[Сенс]

Для этих целей я бы ещё рассмотрел БМВ Гусёныша 800-го. Год назад своего такого за 300 продал со всеми кофрами и пробегом 35 тыс. Ездил на нем и в Турцию, и в Карелию и т.д. За сутки от Тбилиси до дома (2000 км.) доезжал. Расход 92 бензина 4 л. Поднять с грунта легче, чем Трансальп.

[sgb9]

http://transalp-club.ru/topic/17105-afrika...7g/#entry531609

Когда то давно мечтал.. задумался

[Мото-доктор]

Для этих целей я бы ещё рассмотрел БМВ Гусёныша 800-го. Год назад своего такого за 300 продал со всеми кофрами и пробегом 35 тыс. Ездил на нем и в Турцию, и в Карелию и т.д. За сутки от Тбилиси до дома (2000 км.) доезжал. Расход 92 бензина 4 л. Поднять с грунта легче, чем Трансальп.

Это который F800GS?

[sgb9]

Для этих целей я бы ещё рассмотрел БМВ Гусёныша 800-го. Год назад своего такого за 300 продал со всеми кофрами и пробегом 35 тыс. Ездил на нем и в Турцию, и в Карелию и т.д. За сутки от Тбилиси до дома (2000 км.) доезжал. Расход 92 бензина 4 л. Поднять с грунта легче, чем Трансальп.

Нет ли у гуся проблем серьезных с двигателем после пробега около 60К?

[Мото-доктор]

Цепь грм. Мотор половинится. Не трудно.

[Preds]

Мне кажется, что для комфортных поездок вдвоём не найти ничего адекватного, что бы перекрывало все потребности. Либо это будет тяжёлая корова, на которой в бездор не сунешься, либо что-то совсем дорожное, либо будет что-то типа Тенере 660 со здоровыми ходами подвесок, когда управляемость с пасажыром никая....

[Huandi]

Цепь грм. Мотор половинится.

Половинить мотор для замены цепи ГРМ? До такого, вроде, даже Хонда не додумалась.

[Мото-доктор]

да. немного геморно, но не столь трудно.
и есть замечательный видос.)

[Huandi]

Не труднее полной капиталки.

[madmaks]

да. немного геморно

а сильно геморно что в моторе тогда?

[Мото-доктор]

Не труднее полной капиталки.

раз в 60тыс - норм.
да и вкладыши и насосы обычно меняют скопом.


но, если чесн - джебель половинить несколько сложнее.

у бмв не надо с кпп заморачиваться. и все в доступе.
да и двиг вынимается просто.

а. забыл про один из косяков)
крепеж у бмв слабый, сильно тянется.
если на япе можно повторно силовые болты использовать - то на бмв нет.

[sgb9]

Пока вижу что в продаже до 500К больше всего африк старых и в-сромов. По в-стромам отличные отзывы. Но по грунту конечно или отличный скил или 40 км/ч

[St.]

sgb9
В нэте (пост советский сегмент) выбирать так себе занятие. Адекватные владельцы и сервисмэны по интересующей тебя модели. Остальное пена...

[Huandi]

а. забыл про один из косяков)
крепеж у бмв слабый, сильно тянется.

Это обычно для китая.

[КРЫНЯ]

- Tenere xt660z
- V-srom 650
- Tiger 800 (900) от 2000-х годов (под большим вопросом из-за цены или из-за года выпуска)

Если кратко. Ездил на всём. На первом более двух месяцев, XTZ который 660 с РОТАКС движком (или ММ, уже не помню).
Тенере - самый простой, унылый после 140. 150 едет, но не любит. Движок неприхотлив. Для высоких и крепких людей будет как для меня ДЖЕБЕЛЬ. Знаю того, кто катает на нём везде и пофиг на понты, но у человека 187см и 110 вес. Богатырь почти. 5 литров расход почти всегда.
V-srom 650 - самый комфортный по моему мнению. Может 170 ехать, но это аж прям рекордом будет. А в принципе характер такой же как и ТЕНЕРЕ, только с СИЛЬНО урезанной эндуро-составляющей в угоду асфальтному предназначению.
Tiger 800 (900) - самый дорогой из всех и в комплектации XCA будет очень неплохим выбором. Литьё - с акцентом на асфальт (19х17), спица (21х18) с акцентом на оффроуд. Куча тюнинга потребует денег. В общем советую брать уже с телевизором или на крайний случай ПОСЛЕ РЕЙСТАЛИНГОВЫЕ. Но это самый дорогой, повторюсь. Умею ездить в 4+ литрах, в основном же на литье укладываюсь в 5,5 девяносто пятого. Запасти дорогие, расходники обыкновенные по цене. Слайдер цепи у официалов со скидкой 5т.р. для примера. ТО-20тысяч вышло в 50т.р. Но эта сумма может быть в минус 25 ежели будешь делать своими руками. Я платил, поэтому так дорого. Есть чат по этому мотоциклу, там секретов нет по этому мотоциклу, вообще.

И в итоге имеем.
Самый экономиный по обслуживанию, так как обслуживать кувалду нет нужды - ТЕНЕРЕ-660. Движок средний, снизу провал а потом жирррррная середина без верха.
Самый серединный и золотой это В-Стром с ярко выраженной асфальтовой составляющей. Есть уже спицованные версии, не пробовал. Но концепция мотоцикла от этого более эндурной не стала ввиду подвесок, оставщихся теми же почти.. Так же есть клую их и все советуют брать именно 650 версию, не литровую.
И самый самый это ТИГР-800. Из недостатков для использования на грунтах один, как и КТМ их нужно раскрутить. Едет свои бодро комфортные 150 с выстрелом почти до 200 и это тупик. С кофрами так точно предел где-то до 180. Парни спицованную версию катают везде: Урал, Грузия, Абхазия, Магадан и тд и тд. Его и тюнинговать то нужно как и прочие, не более, но телефизорная версия уже достатчно сильная по удобству: подогревы сидений в стоке, подогрев ручек в стоке, линза свет. Конено, это ТОПовые версии. Останется докупить стекло, защиты ручек, скелет защитный и кофровую систему.

[Huandi]

С кофрами так точно предел где-то до 180.

Мой так же 200 груженый едет. У него 200 (около 208 по приборке примерно) это предел по оборотам на 6-й, а не по мощности. Ну, просто не будешь же в здравом уме мотор держать на макс оборотах, поэтому эта скорость только "для галочки" и "один раз разогнался". Хотя, почти такие же моторы у триумфа на других моделях крутятся до 12 тысяч. Так что 10 - это уже как-бы с запасом, с расчетом на адвентуризм.

[Мото-доктор]

Это обычно для китая.

эти еще не китай.

[Huandi]

эти еще не китай.

800 ротакс самый китай и есть.

[Мото-доктор]

свежий год да.
1 и 2 поколение еще нет
1 шло австрийское.
2 в индонезии.
дальше вроде уже китай

[Huandi]

дальше вроде уже китай

C 2007, еще с 650 - китай.

[Мото-доктор]

а откуда инфа?

[Huandi]

а откуда инфа?

Гуглил когда-то. Сейчас снова поискал - теперь нашлось, что 800 и правда позже стал в Китае. Это только 650-й совсем давно там. Везде слухи, пишут разное.

[woevoda]

Стром существенно тяговитие тенерки во всем диапазоне, причем и на низах тоже. По тяге, уже писал где то, близок к большому гусю, причем тому который с правильным коробасом. Были у меня все три...

[sgb9]

Если кратко. Ездил на всём. На первом более двух месяцев, XTZ который 660 с РОТАКС движком (или ММ, уже не помню).
Тенере - самый простой, унылый после 140. 150 едет, но не любит. Движок неприхотлив. Для высоких и крепких людей будет как для меня ДЖЕБЕЛЬ. Знаю того, кто катает на нём везде и пофиг на понты, но у человека 187см и 110 вес...

... ТОПовые версии. Останется докупить стекло, защиты ручек, скелет защитный и кофровую систему.

Вот это обстоятельно

[КРЫНЯ]

Мой так же 200 груженый едет.

Да, но в здравом ли уме и для здравия ли двигателю. Ради рекорда, може разогнаться. Но я имел ввиду именно ЕХАТЬ, а не РАЗОГНАТЬСЯ,

Стром существенно тяговитие тенерки во всем диапазоне, причем и на низах тоже.

Даже в середине? Мне так не показалось. Но для честности сказать, то разрыв в пользовании был большой, летА прошли между ними.

Кстати, ТЕНЕРА вибрирует больше В-Строма, а ТИГР зудит в руки.

[Huandi]

Но я имел ввиду именно ЕХАТЬ, а не РАЗОГНАТЬСЯ,

Долго ехать 200 - нет, конечно. Это как на Джебеле 125 держать.

а ТИГР зудит в руки.

Тяжелые грузики решают. У DR650 раз а 5 сильнее вибрации на руле.

[serg]

Тенера одноцилиндровая. Стрём - 2-х цилиндровая V-шка. Тигр - три цилиндра.
Поэтому всё логично, вибрации такие и есть, как по силе, так и по "рисунку".
У четвёрки её практически нет, очень уравновешенный движок. А однушке и балансир не помогает до конца.

[woevoda]

Даже в середине? Мне так не показалось. Но для честности сказать, то разрыв в пользовании был большой, летА прошли между ними.

Кстати, ТЕНЕРА вибрирует больше В-Строма, а ТИГР зудит в руки.

Пересел с тенерки на строма, кстати спицованного клювастого . Дизайн у него прикольный. Мне очень нравится. Обычный не то.Тяга паровозная в сравнении, но довольно ровная. А у тенеры подхват. Отсюда и ощущения. И стром более стабилен за счет большей базы.

[sgb9]

Да, но в здравом ли уме и для здравия ли двигателю. Ради рекорда, може разогнаться. Но я имел ввиду именно ЕХАТЬ, а не РАЗОГНАТЬСЯ,


Даже в середине? Мне так не показалось. Но для честности сказать, то разрыв в пользовании был большой, летА прошли между ними.

Кстати, ТЕНЕРА вибрирует больше В-Строма, а ТИГР зудит в руки.

Когда слышу про вибрации на руле, вспоминаю прохваты по 200 км по грунтовкам на иже 49-ом. Вот там вибрации...

[Huandi]

Вибрации на тайгере ощущаются, но после целого светового дня в руках ничего не накапливается - усталости, дрожи, онемения и т.п. нет.

[sgb9]

Пересел с тенерки на строма, кстати спицованного клювастого . Дизайн у него прикольный. Мне очень нравится. Обычный не то.Тяга паровозная в сравнении, но довольно ровная. А у тенеры подхват. Отсюда и ощущения. И стром более стабилен за счет большей базы.

Уже процентов на 75 склоняюсь к в-строму и по характеристикам, и по количеству предложений. Действительно хороший мотоцикл

[Мото-доктор]

Ток бери новый кузов, после 17 года
Рама C733A

[serg]

склоняюсь к в-строму и по характеристикам, и по количеству предложений. Действительно хороший мотоцикл

Мотоцикл отличный во всех смыслах. Просто не эндуро. Тайгер я тоже не отношу к эндуро, но он существенно ближе.

[GrizLee]

Да ладно. Шашечки обул и эндуро)) Как TDM)))

[serg]

Если бы резина все моты превращала в эндуро... Сам знаешь, что разница шоссейников и эндуро огромна.

[sgb9]

Ток бери новый кузов, после 17 года
Рама C733A

Почему именно после 17-го? Я думал от 12-го все что будет хорошее смотреть.

[St.]

Действительно хороший мотоцикл

На твой взгляд,какие минусы у этого мота?

Так понимаю ты выбираешь цена/год?

[sgb9]

На твой взгляд,какие минусы у этого мота?

Так понимаю ты выбираешь цена/год?

Не совсем понял вопрос - про минусы?

[Мото-доктор]

Почему именно после 17-го? Я думал от 12-го все что будет хорошее смотреть.

бери XT ABS

[St.]

Не совсем понял вопрос - про минусы?

Что конкретно не понятно?

На твой взгляд,какие минусы у этого мота?

Что тут не понятного? ДЛ сплошной плюс?)))

[GrizLee]

Минус - штром это не эндуро) нет бардачка как у нс700

[Мото-доктор]

http://v-strom.ru/forum/index.php
https://vk.com/club52310010

[sgb9]

Что конкретно не понятно?

Что тут не понятного? ДЛ сплошной плюс?)))

Так я минусы не ищу, я же писал что он наиболее оптимален по цене качество для езды с пассажиром

[sgb9]

бери XT ABS

АБС кстати сильно помогает? На мотоцикле не пробовал, как он на грунте работает? Мешает больше или помогает немного?

[Сhestar]

на грунт этим мотом точно отобьет хотение по нему ездить ,и пофиг с какой электроникой

[sgb9]

на грунт этим мотом точно отобьет хотение по нему ездить ,и пофиг с какой электроникой

Ну думаю не хуже трансальпа то?

[Мото-доктор]

На грунте абс вредна.

[Сhestar]

Ну думаю не хуже трансальпа то?

Двигатель явно веселее, по подвеске сливает даже очень, хоть и сам ляп не супер проходимец.

[Мото-доктор]

Ты же берешь мот для асфальта.
Абс нужна.

[GrizLee]

Подвеска нужна для раздолбанных дорог, а не для проходимости. Проходимость от резины и клиренса зависит. Я например там где на джебеле садился на раму на дрз проезжаю спокойно. Это при том что я на 10-15 кг поправился.

[Мото-доктор]

Абсолютно верно.

[eccentric2000]

Ток бери новый кузов, после 17 года
Рама C733A

Чем обусловлено?

[Мото-доктор]

Вид, техничка и новые электронные плюшки.
Старый стром - дорожный обмылок.
Рестайл едет реально иначе.

Новый трекшн и контроль низов - реально хорошо работают.

[sgb9]

На грунте абс вредна.

Это понятно. Жаль там нельзя на переднем колесе оставить ее а на заднем отключить.

[Eromaz]

Никогда не ездил на мотоцикле с абс,объясните пожалуйста, чем это плохо на грунте?
На машине (по крайней мере на моей),от блока абс работает есп и ещё что-то,абд вроде,и никаких минусов я не заметил,наоборот, электроника это очень круто...

[Мото-доктор]

ты пытаешься тормозить на склоне, а оно не тормозит)

[Eromaz]

ты пытаешься тормозить на склоне, а оно не тормозит)

Мне кажется, если заблокировать колесо,то спустишься ещё быстрее)...
Другое дело мотокросс, там да,решает только скил,никаких примочек...

[Сhestar]

Eromaz

Никогда не ездил на мотоцикле с абс

[Eromaz]

Сhestar ,я спросил, в чём проблема,мог бы и ответить, а не "умничать ",видимо сам много ездил на абсе)...
Инженеры же дураки,наберут по объявлению...

А так да,в этом году вообще не ездил,только велик,только чистый skill).

[Сhestar]

Eromaz
лучше умничать, чем тупить-согласен?
в век интернета есть ответы почти на все вопросы кроме женского восприятия мира.

[Huandi]

Жаль там нельзя на переднем колесе оставить ее а на заднем отключить.

На всех нормальных во внедорожном режиме так и есть. На Триумфе да.

[Сhestar]

на всех нормальных напрочь отключается

остается выбрать стиль езды ,для кого что нормально

[Eromaz]

Eromaz
чем тупить-согласен?

Нет,не согласен...
Если опция есть,значит она не зря там,а если ты лезешь в дебри,лезь на чекушке)...

[Huandi]

на всех нормальных напрочь отключается

Напрочь тоже можно. Только зачем.

[Сhestar]

Только зачем.

остается выбрать стиль езды ,для кого что нормально

просто не все представляют,как ведет себя мот 200кг+ на нестабильном покрытии

в горах на ляпе проклинал абс

Нет,не согласен...

[Eromaz]

Взят в пример авто,сколько раз не пытался выехать из "засады",при отключении блока абс,получалось ещё хуже, занос и т.д.,включал и выберался потихоньку без последствий,особенно зимой, на снежной каше...
Мне с моим весом и ростом, было бы не серьёзно брать какой-нибудь брод или спуск на слоне,не зная брода.

Сhestar ,я могу тупить),я жеш новичок, который занимается в данный момент поиском мотоцикла для дальних поездкок,чекуха у меня есть,хотелось бы что-то современное )..

[Сhestar]

Взят в пример авто,сколько раз не пытался выехать из "засады",при отключении блока абс,получалось ещё хуже, занос и т.д.,включал и выберался потихоньку без последствий,особенно зимой, на снежной каше...

зачем ты сравниваешь два разных транспортных средства по управлению

из засад на авто выбираюсь только без электронных уздечек
с ними действительно проблемно

[Eromaz]

зачем ты сравниваешь два разных транспортных средства по управлению

Хорошо, больше не буду.

из засад на авто выбираюсь только без электронных уздечек
с ними действительно проблемно

А у меня наоборот, электроника помогает.

[dimag]

сколько раз не пытался выехать из "засады",при отключении блока абс,получалось ещё хуже, занос и т.д.,

Ну, в общем случае, система предотвращения блокировки колёс при торможении (ABS) на заносы при выбирании из "засады" и прочее не влияет. Разве что ты выключил физически весь блок

от блока абс работает есп и ещё что-то,абд вроде

и АБС пропала вместе с другими системами.

Во внедорожном мотоциклизме спуск по сыпучему грунту с блокировкой заднего колеса - это нормально. Заблокированное заднее, закапывающееся в сыпучку - это всяко лучше, чем катящееся и притормаживающее с АБС.
Ну и всякие повороты/развороты с блокировкой (или пробуксовкой) и заносом заднего колеса.

В общем, на сыпучем разница в скоростях вращения переднего и заднего колёс - это нормально. А АБС этому может мешать, как и прочие ЕСП и трекшены.

[Eromaz]

dimag,извините, но я с вами не согласен, почему, не буду объяснять, банально, нет времени на вытаскивание из сети нужных фраз и символов,букв,сокращений и т.д.
Там в начале, я приводил в пример, систему абс своего авто,так что мне сравнивать особо и не с чем,не обессудьте...

[Сhestar]

авто в авто
тут человек не знает какого слона взять,и интересно за какой бюджет

[sgb9]

На заднем колесе на грунте/гравии абс точно не нужна, а вот переднее с АБС интересно было бы попробовать. Меньше может станет срывов, передним тормозом может будет проще работать, больше ошибок прощать возможно будет.

[St.]

в горах на ляпе проклинал абс

Поделись опытом!
_________

И к остальным вопрос: Часто падаете при блокировке переднего колеса? )

________

Так то для меня есть, допустим, два вида спусков. Тот где еду и тот где глушу двс и включаю первую)

[Docent]

Имею параллельно большой спорттурист с АБС, дак вот, заметил что на малых скоростях АБС не работает (до 20ти вроде) и при начале движения на рыхлом грунте лампочка долго не гаснет, а значит АБС не работает, поэтому думаю при маневрах на эндуро АБС также вмешиваться не должна..
По теме: У меня такая же ситуация) Даа замену Джебелю трудно найти, но все-же.. Вот здесь предоставлены мои кое какие идеи.. --> Обратить КТМотард обратно в эндуро

[sgb9]

Поделись опытом!
_________

И к остальным вопрос: Часто падаете при блокировке переднего колеса? )

________

Так то для меня есть, допустим, два вида спусков. Тот где еду и тот где глушу двс и включаю первую)

Я не падал, но было пару моментов когда был на грани в повороте и на рыхлом песке

[GrizLee]

Эндуры по моим ощущениям намного устойчивее дорожников. У меня было несколько моментов даже на асфальте, когда переднее колесо шло юзом, но успевало поймать зацеп. Правда на тяжёлых эндурах я не ездил. Может там по другому. А на дорожнике плюхнуться на скользком покрытии раз плюнуть. Возможно это связано с более длинным ходом подвески - она как бы компенсирует слишком сильное давление на поверхность, а потом, даже если колесо соскальзывает, распрямляется и у ездока есть чуть больше времени успеть отпустить тормоз.