Слабая искра, Dr250s Опции

[Egorich88]

Всем привет.Проблема такая,dr250s киковый,очень плохо заводится,иногда заведется работает,потом не заводится,мне кажется слабая искра,менял свечу,карб чистил,клапана настроены,+- с коммутатора померил,катушку померил вроде как по мануалу,куда лезть подскажите,в электрике не очень силен.

[GrizLee]

свеча какого цвета после работы? бенз менял? я думаю смесь сильно богатая.

[Egorich88]

Свеча черная,Бенз менял,искра слабоват мне кажется,еле видно.

[Мото-доктор]

Свеча черная - льет карб.

[Egorich88]

Ставил китайский карб,он очень льет,с ним вообще не заводится.

[GrizLee]

Это не исключает того, что к тебя нынешний кард может богатить. Попробуй отрегулировать холостые на прогретом двигателе. На одноцилиндровым мотоцикле отрегулировать холостые на карте не сложно.

[Egorich88]

Дело в том что он не заводится,заливаешь немного в цилинд бенза,он даже не схватывает

[GrizLee]

Опять логики не вижу. У тебя богатая смесь, а ты ещё бенза бахаешь в цилиндр.
Но можешь конечно на видео снять искру. Посмотрим визуально.

[arapov_stepan]

Всем привет.Проблема такая,dr250s киковый,очень плохо заводится,иногда заведется работает,потом не заводится,мне кажется слабая искра,менял свечу,карб чистил,клапана настроены,+- с коммутатора померил,катушку померил вроде как по мануалу,куда лезть подскажите,в электрике не очень силен.

А там резистор есть в свечном колпачке ?

[serg]

Визуально на моте может быть еле видная искра, а на самом деле всё ОК.
А вот льющий карб может выесть все мозги.

[Фаныч]

Согласен насчёт типа слабой искры. Вот например когда от восхода поставил генератор на Иж планету, то искра визуально была очень слабой. Но мотоцикл заводился ,,с пол пинка,, до -35 градусов....

[Egorich88]

Резистора нет.

Завтра пробую быстрый старт,дальше видно будет...

[GrizLee]

Быстрый старт тоже топливо. Зачем ты пытаешься сделать смесь ещё богаче?

[serg]

Наличие или отсутствие резистора никак не влияет на искру.
Мощности системы зажигания более чем достаточно, не контактная.

[arapov_stepan]

Наличие или отсутствие резистора никак не влияет на искру.
Мощности системы зажигания более чем достаточно, не контактная.

Если в колпачке резистор, да плюс если ещё в свече резистор-то влияет. Плохо заводится киковый мотик.

[max640]

Наличие или отсутствие резистора никак не влияет на искру.
Мощности системы зажигания более чем достаточно, не контактная.

Влияет.Очень даже.

[arapov_stepan]

Надо тогда или свечу без резистора, или выкинуть резистор из колпачка.

Оставить одно сопротивление. Или там, или там.

[car-bon]

заливаешь немного в цилинд бенза,он даже не схватывает

Ну так вот и причина. Давно уже масло со стенок смыло бензином и компрессия близка к нулю. Теперь или за машиной таскать, или масло туда же лить (только без фанатизма 3-5мл)

[GrizLee]

Почему я сразу подумал о богатой смеси- автор в начале сказал, что на холодную мотоцикл заводится, а на горячую нет. Похоже на ситуацию с включенным обогатителем, плюс свеча чёрная.
Если дело в искре, то почему на холодную заводится?

[Egorich88]

Было тепло на улице,он как-то заводился ещё дерганья киком минут 20,прогревается богатит черный дым из трубы,работает пол часа,пока кручу пробую настроить карб,потом заглушу ещё запустится пару раз,потом всё больше не завести,он своей жизнью живёт,иглу сделал 2 сверху,когда его переливает масла моторного 3 куба залью,компрессия появляется,и он схватывает,а так компрессия норм можно стоять на Кике.

Ещё он всегда заводится без подсоса,даже когда тепло было,запустится я его достаю,с подсосом вообще никак не запускается.

[GrizLee]

запустится я его достаю

с какой целью ты достаёшь подсос на прогретом двигателе?

[Egorich88]

Износ пятака меня ещё настораживает....

Да не на прогретом на холодном

с какой целью ты достаёшь подсос на прогретом двигателе?

На холодном

[GrizLee]

Ну у тебя мотор завёлся без подсоса. Зачем ты подсос включаешь?

[Egorich88]

Ну у тебя мотор завёлся без подсоса. Зачем ты подсос включаешь?

Чтоб не заглох

Вчера слил Бенз с карба,сегодня плеснул в цилиндр бенза,заводится на 2секунды...походу в карбе дело!?...

[arapov_stepan]

Ну всё.
Я пас

[GrizLee]

Забедни смесь. Не беси меня. А то я тебя по айпи вычислю!
Тролль блин.

[Фаныч]

Приехать чёйли в Пермь на выходных...))))

[Мото-доктор]

Надо шамана звать.
В бубен будет бить.

[Фаныч]

Надо шамана звать.
В бубен будет бить

Шаману?)))

[Egorich88]

Не надо по йп дядя,а как иглой,или поплавком?

[Фаныч]

Иглой и винтом качества

[GrizLee]

Иглу в центральное положение выставь. И потом регулируй холостые винтом качества и винтом холостых оборотов. Крутишь винт качества и ловишь момент, когда обороты максимальные. Потом винтом холостых снижаешь обороты до 1500. И опять крутишь винт качества, ловя максимальные обороты. И так далее до тех пор, когда поворот винта качества в любую сторону станет снижать обороты.

[Egorich88]

В гараж загнал +¹⁰ феном погрел запустился сразу,покрутил карб,прокатился 2км,потом он пук, заглох, Бенз перестал поступать,свеча белая.

[GrizLee]

Ну теперь перебеднил. Чутка забогати. А в каком смысле перестал бенз поступать? В баке кончился? скинь фотку свечи.

[Egorich88]

Он заглох и больше не запустился,Бенз есть,просто перестал поступать бензин в цилиндр,мерил компрессию на холодном,8атм,с маслом 2куб 10атм.

[GrizLee]

[formico2]

Ну чего, решение нашлось? Отпишитесь пжлста, у самого с дркой250с тоже самое. Было всё нормально, пока однажды в лесу еле завёлся, потом что на холодную, что на горячую изредка (1 из 100) заводится и работает нормально (и даже едет), но если заглушить - опять 1 из 100, не важно горячая, холодная. Свечи нов, катушка нов (китай), клапана рег, трос декомпрессора рег, карб раз 100 перебрал, всё продул прочистил, заменил, уровень вроде как надо (-2-3мм). Свеча то мокрая, то сухая, масло в цилиндр заливал, не помогает. Компрессию не мерял, но до этого ездил без проблем, заводился на 2ой кик.

[formico2]

Ну чего, решение нашлось? Отпишитесь пжлста, у самого с дркой250с тоже самое. Было всё нормально, пока однажды в лесу еле завёлся, потом что на холодную, что на горячую изредка (1 из 100) заводится и работает нормально (и даже едет), но если заглушить - опять 1 из 100, не важно горячая, холодная. Свечи нов, катушка нов (китай), клапана рег, трос декомпрессора рег, карб раз 100 перебрал, всё продул прочистил, заменил, уровень вроде как надо (-2-3мм). Свеча то мокрая, то сухая, масло в цилиндр заливал, не помогает. Компрессию не мерял, но до этого ездил без проблем, заводился на 2ой кик.

В общем сам себе отвечу,
1. Искра слабая визуально - это норм, так на всех дрках.
2. Чуть пропускал сальник посадочного места запорной иглы, причём пропускал как-то не постоянно
3. Был забит шланг перелива карба (который справа сверху)
Всё, поехал как новый)

[xanypuk]

Тема создана владельцем ушатаного мопеда, который вообще не понимает что происходит.
Слабая искра на японских мотоциклах вообще явление исключительное, перебои при пробитом проводе\колпачке - да могут быть. Да и не определяются такие вещи на глаз.
Если есть сомнения - провод с колпачком под замену, это не так дорого.
Собственно на все есть мануал, хотите делать сами - учите матчасть, ничего сложного там нет.

[motophil]

В общем сам себе отвечу,
1. Искра слабая визуально - это норм, так на всех дрках.
2. Чуть пропускал сальник посадочного места запорной иглы, причём пропускал как-то не постоянно
3. Был забит шланг перелива карба (который справа сверху)
Всё, поехал как новый)

Шланг перелива стоит в самом низу, на крышке. Или речь шланге вентиляции поплавковой камеры?

[formico2]

Шланг перелива стоит в самом низу, на крышке. Или речь шланге вентиляции поплавковой камеры?

Видимо неправильно отписался, да, шланг поплавковой камеры, который вверху (котоый льет, в случае завала). Не думал, что он такое влияние оказывает, забит он был не слишком сильно, но после прочистки с одного кика заработал)

[vano_250]

вот еще мысль- у меня так же на холодную после стала заводка сильно хуже, постепенно перебой со стрельбой в глушак на переходе от средних к высоким оборотам стал появляться. крутил, чистил карбюратор, свечи менял, фильтра, топливо смотрел- до задницы все. что было причиной-долбанное сопротивление в свечном колпачке родном стало уходить в бесконечность, заменил на кусочек металлического стержня и мот как подменили,заводится, валит, радует и т.д. и т.п

[Egorich88]

Дело было в сопротивлении обмотки на искру,перестали,все гуд.