Отговорите покупать Djebel, Муки выбора мотоцикла для путешествий Опции

[Father igni]

Здравствуйте форумчане!

Не первый день читаю форум, и вот зарегился, чтобы задать один единственный вопрос... А стоит ли покупать джебель 250.
В гугле и тут не забанен... Но тем не менее.

Задача:
Нужен мот для путешествий в одно лицо (это важно) с возможностью проехать там где на дорожном моте или велосипеде будет грустно или физически сложно (например песок).
Т.е. режим эксплуатации - 50% асфальт разной степени убитости, 25% - грунтовые и полевые дороги, 25% - песок, грязь, броды, поваленные деревья.

До этого, или немного о себе:
За рулем давно, на грунт съзжал на дорожнике, а совсем затычные места старался объехать

Сейчас взял китайца, на попробовать, что же это такое и насколько станут шире возможности (на грунте). Просто сказка! А главное не жалко ронять и наваливать.
В китайце не устраивает вес 150 кг, когда встрял, вытащить в одно лицо было... Жарко... И малая мощность 17лс, тяга, соответственно, даже на скоростных звездах на дороге комфортный крейсер не более 80.

Посему и подумал про классическую японскую троицу 250-к.

Собственно вопрос номер раз:
Какой комфортный крейсер на джебеле 250 на стандартных звездах? (Слышал про 100+ и есть небольшой запас для обгонов, так ли это?)
Вопрос два:
Вариант ли легко менять звезды прямо в путешествии?
(Т.е. асфальтный прохват 500+ км, смена резины и звезд и аглы в пампасы, через пару недель обратная процедура и домой. Резина едет транспортной компанией, например в нужную точку)
Вопрос три:
Джебели рассматриваю от 2000 года, т.к. после чопера крутить ручку не привычно, в этом варианте с верхами совсем плохо? На чем это сказывается?
Вопрос четыре:
Ресурс мотора и т.д. Везде пишут про супер покрытие цилиндра и он весьма долговечен при правильном... Как бы это проверить? Есть ли какие признаки прямые или косвенные? Или только ллтерея и доверие к продавцу?

ПС, тут такая тема попалась:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24576

Рекомендуют 650, которая весит как мой китаец сейчас...
Заманчиво, может его рассмотреть?

Спасибо заранее за советы, извините за многабукаф и, возможно, за уже неоднократно обсуждаемые вопросы.
Всем классных покатаек!

[Сhestar]

Father igni
Зема,в Украине джеб не распространенная модель,возможны проблемы с запчастями.

[GrizLee]

лучше джебеля для туризма в одно лицо сложно придумать мотоцикл. ну разве что китайцы могут быть лучше за счёт цены и большей доступности запчастей.

[Father igni]

Father igni
Зема,в Украине джеб не распространенная модель,возможны проблемы с запчастями.

Да, они не на каждом шагу...
Но заказать оригинальные запчасти, ведь можно?
Или уже и с этим проблемы?

лучше джебеля для туризма в одно лицо сложно придумать мотоцикл. ну разве что китайцы могут быть лучше за счёт цены и большей доступности запчастей.

Да, особенно, лось, что у меня, уже весьма доведенная по качеству техника. И запчасти есть... Но ресурс их, а главное характеристики самого пепелаца... Вот и задумался

[Vitalii1980]

На/в Украине выбор китайцев шире.
Я бы что нибудь кг под 150 взял, универсальное. Чем тот же шинерей плох?

На/в Украине выбор китайцев шире.
Я бы что нибудь кг под 150 взял, универсальное. Чем тот же шинерей плох?

[Сhestar]

Какой комфортный крейсер на джебеле 250 на стандартных звездах? (Слышал про 100+ и есть небольшой запас для обгонов, так ли это?)

живой до 130кмч

Вариант ли легко менять звезды прямо в путешествии?

10минут без особого усердия

Джебели рассматриваю от 2000 года, т.к. после чопера крутить ручку не привычно, в этом варианте с верхами совсем плохо? На чем это сказывается?

прийдется крутить-это верховой двигатель

Ресурс мотора и т.д. Везде пишут про супер покрытие цилиндра и он весьма долговечен при правильном... Как бы это проверить? Есть ли какие признаки прямые или косвенные? Или только ллтерея и доверие к продавцу?

после 60 т км точно
кто как ездил

[GrizLee]

живой до 130кмч

это максималка. крейсер 90-110- по настроению ездока.
Двигатель 4Т. Поэтому низы есть. Хоть и не тракторные. Но ездить лучше на средних и высоких оборотах.

[Сhestar]

это максималка.

141 по спидометру отнять 5кмч-сверено многими лицами
на 120 на обгон выходил но давно
теперь ремонт ибо 70тыр

90-110- по настроению ездока.

самое правильное

[Loka]

Вместо Джебла можно обратить внимание на ДР, лучше двухвальный. В отличие от Джебла, во-первых, мне он нравится больше, как едет (но это вкусовщина и не аргумент), во-вторых, с запчастями проблем не будет, можно купить всё аналоговое на али.
Но год выпуска будет старым.

[Мото-доктор]

Ну во первых. Какой бюджет?
Какие твои параметры, рост вес?

Если брать джебель, то до 99 года, на шиберном карбе.
Он хоть весело едет. Вакуумный не едет.
А крутить и правда надо) но привыкнешь.

Звезды менять не проблема, перед на стопорном кольце. Но цепь надо иметь с запасом +2 звена (смотря какие звезды хочешь)

На трассе ожидаемо сносит ветром от фур.
Комфортный обгон до 100. Потом едет вяловато.
Крейсер на стоке 90-100.
Ветровик нужен. И на асфальте регулировки в хард.

Ресурс есть. Если норм бенз и чистый воздухан.

Если больше уклон в трассу, чем грунт - бери др650се или чето вообще другое, на инжекторе.

[Father igni]

На/в Украине выбор китайцев шире.
Я бы что нибудь кг под 150 взял, универсальное. Чем тот же шинерей плох?

Спасибо за желание не обидеть на/в - это сильно))
У меня сейчас loncin, он поинтереснее шинерая и по подвеске и по качеству изготовления
Моторы похожи
Но тяжеловат и слабоват, поэтому, как покатался с джебелем покой потерял и мечту свою, десятилетней давности, вспомнил
Правда тогда думал про ттр250

Вместо Джебла можно обратить внимание на ДР, лучше двухвальный. В отличие от Джебла, во-первых, мне он нравится больше, как едет (но это вкусовщина и не аргумент), во-вторых, с запчастями проблем не будет, можно купить всё аналоговое на али.
Но год выпуска будет старым.

На более древний мот лучше с запами или я не про тот др подумал?

[Мото-доктор]

Она имела ввиду Dr250r. Это который свежий, после 96 года (он же джебель, но с другим баком и седлом)
Старый одновальный dr250s я бы не рассматривал к покупке.


Как альтернативу джебелю - yamaha ttr250raid. На трассе норм, седло удобное.
Но имеет свои косяки.

[Father igni]

Ну во первых. Какой бюджет?
Какие твои параметры, рост вес?

рост 176, вес 85 (вроде) 250 кг упавший мот подымаю сам, но из песка сам не вытяну...
бюджет... изначально смотрел на гусенка в версии дакар... они сейчас 4...4,5 уе у нас.... с натягом могу потянуть
джебели от 2 до 3,5 уе - нормально, посильно
а самое интересное, что DR650SE есть за те же деньги (но состояние неизвестно)

Если брать джебель, то до 99 года, на шиберном карбе.
Он хоть весело едет. Вакуумный не едет.
А крутить и правда надо) но привыкнешь.

на новом карбе настолько все грустно?

Ресурс есть. Если норм бенз и чистый воздухан.

как бы это еще проверить....

Если больше уклон в трассу, чем грунт - бери др650се или чето вообще другое, на инжекторе.

для трассы и городских забав у меня вирага литровая))) и на легком бездоре ее впринципе хватало, но жалко...
посему тут философия обратная весело на грунте, а асфальт - чтобы срезать, если нет времени

Она имела ввиду Dr250r. Это который свежий, после 96 года (он же джебель, но с другим баком и седлом)
Старый одновальный dr250s я бы не рассматривал к покупке.


Как альтернативу джебелю - yamaha ttr250raid. На трассе норм, седло удобное.
Но имеет свои косяки.

АГа да, Dr250r тоже рассматривается к покупке в силу своей внедорожности.

Изначально и грезил yamaha ttr250raid, но все что попадается сейчас такое ушатанное... а вот джебели есть относительно живые

[Мото-доктор]

Болячек у ямахи много.
Чинят их в основном рукожопые, ибо нюансов много, а сэкономить хочется.
Вот они и ушатанные везде.
Что ни мот - то полный ребилд движка. А как, где и из чего - никто не знает.

У вас там европа рядом, мож оттуда чего привезешь?


На вакуумном карбе не все плохо, но едет хуже.
Без энтузиазма и огонька.

[madmaks]

на новом карбе настолько все грустно?

по сравнению с китайцем на 17 л/с все довольно прилично.

[Father igni]

У вас там европа рядом, мож оттуда чего привезешь?
На вакуумном карбе не все плохо, но едет хуже.
Без энтузиазма и огонька.

по сравнению с китайцем на 17 л/с все довольно прилично.

ну вот да... для спокойных поездок и уверенности на низах и думал про "низовой" карб

перефразируя одну фразу "Европа не так далеко", но и не близко на практике... сейчас с Японии легче притянуть чтото стоящее, вот товарищ взял с Японии джебель за 3,3, состояние на твердую 4-ку по всем составляющим

[madmaks]

ну вот да... для спокойных поездок и уверенности на низах и думал про "низовой" карб

нельзя сказать, что какой то низовой, на 28 просто реакция на ручку порезче

[Мото-доктор]

Вакуумный карб зажат на экологию.
Отклик вялый.
Низов не появилось.)

[Rico]

Отговариваю! Тяжелый, старый, никуда не едет, бак как у беременного, небольшой ресурс, седуха- жопорезка, дорогой. И кто то писал что не все новые запчасти есть.

[GrizLee]

Отговариваю! Тяжелый, старый, никуда не едет, бак как у беременного, небольшой ресурс, седуха- жопорезка, дорогой. И кто то писал что не все новые запчасти есть.

Для туристического мотоцикла не тяжёлый. Главное состояние, а не возраст. Мощности достаточно для езды по трассе. Ресурса много для одностволки. Седуха перешивается. Цена- как найдёшь.

[inostranez]

Болячек у ямахи много.

В порядке убывания геморройности:

Обгонка
Пробивает прокладку под цилиндром
Разваливается патрубок от карба к голове
Датчик скорости мудрёный

размер сальников и подшипников часто редкий

[serg]

Какой комфортный крейсер на джебеле 250 на стандартных звездах? (Слышал про 100+ и есть небольшой запас для обгонов, так ли это?)

Я всегда держал 110 по навигатору (это 115 по спидометру). Но это только с ветровиком. Без него и 90 не сильно комфортно. А вот запаса на обгон в этом режиме не особо. С 90 запас некоторый есть. До 125 разгоняется относительно пристойно (исключительно для своей кубатуры).

Вариант ли легко менять звезды прямо в путешествии?

Ваще легко, при наличии разжимных тонкогубцев (съёмника для стопорных колец). Это про переднюю. Заднюю лучше установить нужную и не трогать в походе.

в этом варианте с верхами совсем плохо? На чем это сказывается?

Да почти одинаково едут. С ускорительным насосом порезче разгоняется, с вакуумником потупее. Но верхового мотора не отменяют оба карба. Вопрос привычки.

Везде пишут про супер покрытие цилиндра и он весьма долговечен при правильном... Как бы это проверить? Есть ли какие признаки прямые или косвенные? Или только ллтерея и доверие к продавцу?

Это вопрос личной кармы Как повезёт.
Если мот полностью в стоке, выглядит, как новый и на спидометре до 20 тыс км, то вероятность купить не то меньше.
От года - не зависит вообще! Лучше купить 96 год в идеале, чем 2007 укатанный в хлам. Это образно, конечно.
И, да, для путешествий всё же лучше Джебел, чем DR-250R.
Я накатал на своём 75 тыс км (большая часть пробега по дальнякам, но и в грязи погружался от души многократно), поэтому советую именно 250, а не 650 для одного. Разница, вроде, не сильно большая по весу, но чем хуже дорога, тем он (его отсутствие) важнее.
В общем, выбор правильный, но надо найти не просто живой, а в идеале. Подготовить его хорошо и он не подведёт в пути.

[Father igni]

Всем спасибо за ответы, "будем искать", как говорил классик
Жаль, что у того что продают тут на спидометрах 40...60 тыщ и не факт, что оно так...

[Denya]

А с России не купить просто так?
Это таможня по новой да? И соответственно удорожание

[Father igni]

А с России не купить просто так?
Это таможня по новой да? И соответственно удорожание

Да, таможня по полной, а все что старше влсьми лет идет таможенный сбор и прочия пошлины на уровне стоимости мота.
Разве что заехать козьими тропами, но это сразу бездок, макс в качестве донора

[Loka]

Она имела ввиду Dr250r. Это который свежий, после 96 года (он же джебель, но с другим баком и седлом)
Старый одновальный dr250s я бы не рассматривал к покупке.

Я имела ввиду и тот и другой.
По поводу запчастей на двухвальный, выше ввела в заблуждение, на него все запы на али не найдёшь, только частично. Там всё идентично с Джебелем.
А вот на одновальный - есть если не практически всё, то очень многое.

И с нерассмотрением старого для покупки - не согласна. Почему? Я вот очень довольна сменой Бахи 96года на одновальный ДР 92года.

[Vitalii1980]

Спасибо за желание не обидеть на/в - это сильно))
У меня сейчас loncin, он поинтереснее шинерая и по подвеске и по качеству изготовления
Моторы похожи
Но тяжеловат и слабоват, поэтому, как покатался с джебелем покой потерял и мечту свою, десятилетней давности, вспомнил

Сейчас глянул- у того же лончин куча интересных моделей. Новых. Чем VOGE 300GY Rally например плох?? Ресурс 300 кубов водянки побольше чем у джеба будет.

Я вот на 200 кубах за год около 15 тысяч проехал. Был бы мотоцикл чуть быстрее, и поудобнее- скорее всего, проехал бы больше.
Если взять джебель с пробегом- пару лет, и двигателю всё... Если повезёт.

Очень интересный вопрос с запчастями. То что их нет в наличии- понятно. За сколько привезут, и стоимость?
И- надо ли вообще всё это?? Ведь для некоторых мотоцикл это хобби, а не средство передвижения на каждый день.

[GrizLee]

Ресурс 300 кубов водянки побольше чем у джеба будет.

У китайской не будет. Иначе бы она стоила как новый японский мот.

Если взять джебель с пробегом- пару лет, и двигателю всё... Если повезёт.

Чем подтвердишь свои слова?

[Denya]

У китайской не будет. Иначе бы она стоила как новый японский мот.


Чем подтвердишь свои слова?

Что ты делаешь?
Автор просит отговорить от покупки Джебеля, а ты

[Мото-доктор]

Если джебель купить - потом с него сложно слезть.
Альтернативы нету.
Разве, что утки (с)

[car-bon]

Джебел не бери. Китаец есть и норм!
Через некоторое время скажешь: " Говно это ваше эндуро! Ломучее не едущее говно! "
Поставишь галочку: "попробовал" и пойдёшь дальше по жизни посвистывая.
А возьмёшь Джебеля, не дай бог ещё подсядешь. В зависимости от тяжести зависимости можно дойти до того, что помпезные мотоциклы продашь.

Тут практически все до покупки говорили: "Мне на рыбалку ездить, а в грязь не интересно!"

[GrizLee]

Что ты делаешь?
Автор просит отговорить от покупки Джебеля, а ты

"А если она с пятого этажа попросит прыгнуть, вы тоже прыгнете?"©

[eccentric2000]

Уже десятый год читаю про вялость вакуумника, но так ниразу не видел заезда двух исправных мотоциклов с разными карбюраторами. Сдаётся мне разницы там небудет никакой.
Кто бы записал видео такого заезда.

[Rakshasik]

Да там не вялость, там реакция в первую секунду на резкую открутку газа, ускорительный пшикает свою дозу и чувствуется рывок, на вакумнике нет, а дальше все одинаково.

[inostranez]

У китайцев моторы более-менее. А вот всё остальное... на эндуро это очень быстро вылезает.

[Антон Усы]

Здравствуйте форумчане!

ООО, какие люди!!! Привет Вираговодам!!!

[Nishinkov]

"Комфортный крейсер" - каждый понимает по разному.
То,что мотор едет - не главный показатель.
Например после 70 мне не комфортно,начинает сдувать,мотор постоянно в оборотах,появляются вибрации.
Едешь в напряжении.
А что китаец весит 150 - так и Джебель с этой фарой и полным баком на метровой высоте тягать тоже не весело.
Его преимущество для путешествий это 400 км без дозаправки (что очень важно вне цивилизации),и отличный свет для езды ночью.
В этом плане ему альтернативы нет (кроме Ямахи,но Ямаха ниже).
А если месить грязь песок и болота - никакой мотик не проживёт долго,наверное)
За 5 лет проблем не было вообще, только т.о.
Надёжный мотоцикл.
[attachment=183958:F1Q_d3o7fvI.jpg]

[GrizLee]

А что китаец весит 150 - так и Джебель с этой фарой и полным баком на метровой высоте тягать тоже не весело.

Китайца с таким весом будет сложнее намного тягать. 20 кг веса разницы не шутка.(примерно 20..)
уж лучше тогда дрз 400 взять с мокрым весом 144. правда весь туристический тюнинг в отличии от джебеля придётся самому искать и покупать.

[Генрих]

В начале нормальные рекомендации шли, да и сам топикастер уже знает что ему нужно. Потом пошли рекомендации на моты которые есть у рекомендаторов. А потом мечты рекомендаторов.
Топикстартер сам понимает, что ему нужен ресурсный 250 4Т, а это только японец в хорошем состоянии.

[Nishinkov]

дрз 400 стоит как половина чугунного моста)
И там водяное охлаждение

[GrizLee]

дрз 400 стоит как половина чугунного моста)
И там водяное охлаждение

средний по состоянию дрз стоит примерно как хороший джебель. и чем не подходит водянка на дрз? не понял.
Но вообще я за джебел. Его одному легче корчевать.

[Nishinkov]

Водянка хороша только для ресурса.
Например в не цивилизации помпа откажет или радиатор пробьете - что будете делать?
На Джебеле помпы нет.
а радиатор если пробить - можно зашунтировать масляную магистраль и ехать дальше.
Потихоньку.

[Father igni]

ООО, какие люди!!! Привет Вираговодам!!!

Граф! И вы здесь?!?
Бгг вираговоды всех стран... Лезут в говны))

Сейчас глянул- у того же лончин куча интересных моделей. Новых. Чем VOGE 300GY Rally например плох?? Ресурс 300 кубов водянки побольше чем у джеба будет.

Я вот на 200 кубах за год около 15 тысяч проехал. Был бы мотоцикл чуть быстрее, и поудобнее- скорее всего, проехал бы больше.
Если взять джебель с пробегом- пару лет, и двигателю всё... Если повезёт.

Очень интересный вопрос с запчастями. То что их нет в наличии- понятно. За сколько привезут, и стоимость?
И- надо ли вообще всё это?? Ведь для некоторых мотоцикл это хобби, а не средство передвижения на каждый день.

Вот на него изначально и целился...
Взял на пробу тоже самое, но 250, и вроде бы все хорошо и устраивает... Пока мот едет
И тут на свою голову покатался с джебелем... Все, нет мне покоя

ПС Лось 300-ка хороший аппарат, но вот весу там почти 170 кг (при заявленных 150), тогда уже и на 650 можно заглянуть

средний по состоянию дрз стоит примерно как хороший джебель. и чем не подходит водянка на дрз? не понял.
Но вообще я за джебел. Его одному легче корчевать.

У нас иные реалии)) дрз ушатанный стоит как два-три неплохих джебеля
И да, водянок побаиваюсь

[Мото-доктор]

Кстати, занятный мопед.
Двиг копия клх, от лонсин.
Ресурса джебеля не будет, но и ценник ниже.
Вот только по ходовке не понятно, но похож на црфл.


А. Ну и дрз не нужен для задачи топикстартера.
Допил до адвенчура, будет стоить еще как один.

[Father igni]

В начале нормальные рекомендации шли, да и сам топикастер уже знает что ему нужно. Потом пошли рекомендации на моты которые есть у рекомендаторов. А потом мечты рекомендаторов.
Топикстартер сам понимает, что ему нужен ресурсный 250 4Т, а это только японец в хорошем состоянии.

Да, создавая подобные темы, люди в большинстве своем уже определились,им только нужна возможность " а пагаварить" ну и подтверждения правильности выбора
Спасибо за понимание

Loka
Спасибо за уточнение, а то в этих ваших интернетах очень противоречивая информация про старый одновальный

Кстати, занятный мопед.
Двиг копия клх, от лонсин.
Ресурса джебеля не будет, но и ценник ниже.
Вот только по ходовке не понятно, но похож на црфл.

Подвеска копия хонды, но китайская))
Мне на вираге с ее ходом сзади 85мм наваливать по буеракам приятнее
Но встречал и обратные отзывы...
Видимо имеет место разброс по качеству

Цена с 21 года будет как за средний по состоянию джебел, т.к. внедряется инжектор и алю маятник

[Мото-доктор]

Ну, в умелых руках и стид - эндуро)

[inostranez]

У Рейда меньше фара? Всегда думал, что одинаковые

[GrizLee]

У Рейда меньше фара? Всегда думал, что одинаковые

Конечно меньше. поэтому фара джебеля топ!

[serg]

но так ниразу не видел заезда двух исправных мотоциклов с разными карбюраторами. Сдаётся мне разницы там небудет никакой.

Разница - есть. Ездил на обоих, сравнивал "в лоб". Именно начало разгона вакуумник сливает, а потом едет, как Джебел

в этих ваших интернетах очень противоречивая информация про старый одновальный

Старый одновальный - отличный, надёжный и удобный аппарат. Со своими частностями, типа сухого картера, но если он живой и исправный, то проблем не принесёт.
Есть мнение, что одновальник может быстро выйти из строя, если долго шпарить на всю дыру (как минимум, пару случаев мне известно, но это ещё не статистика), во всех остальных случаях он ресурсен вполне.
Главная проблема, что найти DR-250S живой в идеале крайне сложно, а ещё и с эл. стартером - ещё сложнее. 350-ку найти живую - почти нереально. Но можно добить 250-ку до 350-ки.

[Father igni]

Ну, в умелых руках и стид - эндуро)

Оооо да у товарища был стид...

[serg]

В Рёконь всех эндуростидоводов. Там они познают дзен

[BUGER]

В Рёконь всех эндуростидоводов. Там они познают дзен

Я могу проводить и показать дорогу покороче! .

[Vitalii1980]

Вариант ли легко менять звезды прямо в путешествии?
(Т.е. асфальтный прохват 500+ км, смена резины и звезд и аглы в пампасы, через пару недель обратная процедура и домой. Резина едет транспортной компанией, например в нужную точку)

Я думаю, по звёздам проще изначально подобрать золотую серединку, тем более что джеб шесть передач, и мощность всё же не китайская. Тем более что один хрен сильно менять передаточное не получится. Я на своём так же думал.... но забил. Даже на Кваркуш поехал на дорожных звездах.
Так же по покрышкам. Отправлять их транспортной, где то менять.... Пятьсот итак реально проехать на кросс- только подбери что нибудь для жёстких грунтов.

[Father igni]

Я думаю, по звёздам проще изначально подобрать золотую серединку, тем более что джеб шесть передач, и мощность всё же не китайская. Тем более что один хрен сильно менять передаточное не получится. Я на своём так же думал.... но забил. Даже на Кваркуш поехал на дорожных звездах.
Так же по покрышкам. Отправлять их транспортной, где то менять.... Пятьсот итак реально проехать на кросс- только подбери что нибудь для жёстких грунтов.

Спасибо за совет подумаю в эту сторону
Вопрос по звездам я наверное не правильно сформулировал...
Вопрос больше не в поднятии крейсера, а уменьшении оборотов на той же скорости.
Опять-же в этих интернетах пишут, что джебелю вредна длительная работа на повышенных, с этой точки зрения

Я могу проводить и показать дорогу покороче! .

Столько разговоров, думаю каа откроют границы надо будет наведаться,дорогу точно покажите?)))
А то по новгородской области я ток асфальтами до селе

[Denya]

Ох, откроют ли границы…

[Фаныч]

, в умелых руках и стид - эндуро)

[inostranez]

Ох, откроют ли границы…

Границы областей?

[Фаныч]

Как я понимаю из Киева в Новгородскую...

[Father igni]

Круть, надо поискать мои фотки вираги в говнах

Границы областей?

Да, Фаныч прав, граница между киевской и новгородской на замке

[inostranez]

А...точно

[serg]

Вопрос больше не в поднятии крейсера, а уменьшении оборотов на той же скорости.

Мой опыт: пока ездить не умел - ставил маленькую звезду вперёд и было легче проезжать всякие засады. Потом научился и просто проезжал на асфальтовом соотношении там же, причём проще и быстрее. А вот от резины зависит почти всё.

джебелю вредна длительная работа на повышенных

Ни разу. Это один из немногих эндурных движков, легко переносящий предельные обороты достаточно долго.
Другой вопрос, что совершенно не обязательно этого добиваться специально.


Яркий пример, у товарища из Екатеринбурга стояли звёзды 13/53. И он на этом соотношении спокойно разгонялся до 105 и движок так и не развалился (штатное асфальтовое соотношение 14/42, но лучше 14/43 или 14/44).

[Father igni]

serg
ага, спасибо за инфо, пошел в поля постигать дзен (пока на китайце)
и спокойнее относится к асфальтным пробегам

а пока, раз пошла такая пьянка, оч древняя фотка с фановой покатушки вокруг киевского моря (было сухо и говен было не много, не чета новгородским )

[GrizLee]

После дождика у вас такие же должны быть. проедешь метров 30 и встанешь с забившейся под переднее крыло грязью.

[Father igni]

После дождика у вас такие же должны быть. проедешь метров 30 и встанешь с забившейся под переднее крыло грязью.

Знаем сегодня снег растаял и знатно помесили говны... правда не на том что на фото))

[Мотойог]

Не знаю откуда взялась байка что Джебель лучший мот для путешествий...
Я этой осенью попробовал- кросачь для околодачных покатаек.
Про его дальнобойность- ведь можно и на самокате в Одессу доехать...


Если возмёшь ТрансАльп , то максимум через месяц продашь и Вирагу и китаёсу, потому что поймёшь что до этого на мотоцикле не ездил а совался- это раз, и он 2в1ом - ето два.

В России другая специфика- болота, грязь. Ты ж не любитель специально искать грязь.

Ну и по цене в Украине живой Джеб = живой Транс, убитый Джеб-чуть дешевле убитого Транса

[Мото-доктор]

а еще медведи, водка, балалайка и ушанка.

и ездим мы тут на санях, по лисьему говну.

[Мотойог]

а еще медведи, водка, балалайка и ушанка.

и ездим мы тут на санях, по лисьему говну.

Я в том контексте что последнее время на Украине сушь т.е. пески- в лёгком моте смысла не особо

[Сhestar]

Мой опыт: пока ездить не умел - ставил маленькую звезду вперёд и было легче проезжать всякие засады. Потом научился и просто проезжал на асфальтовом соотношении там же, причём проще и быстрее. А вот от резины зависит почти всё.

попробуй в горах или песке стандарт

Если возмёшь ТрансАльп , то максимум через месяц продашь и Вирагу и китаёсу, потому что поймёшь что до этого на мотоцикле не ездил а совался- это раз, и он 2в1ом - ето два.

а если еще 600ку после умного человека то дзен обеспечен

порывался много раз продать жобель
после очередной поездки летом в сторону воркуты убедился в правильности тараканов-оно едет всегда везде долго но нудно
вещь нужная в хозяйстве

[serg]

Не знаю откуда взялась байка что Джебель лучший мот для путешествий...

Он не лучший для путешествий. Просто один из немногих "типа кроссачей", который реально подходит.
В 11 году я ездил на Байкал с владельцем Африки. У него была куча проблем по разным поводам (начиная с чудовищной тяжести вместе с высоким ЦТ), у меня - никаких. Даже говняный бензин Джебел лучше переносил, чем Африка...
А у ТА меня сильно не радуют подвески. Тот случай, когда у 250-ки они в разы лучше, чем у 600-ки. С учётом, что подвески Джебела в общем и целом вполне себе средненькие.

[parampamdram]

Father igni
Зема,в Украине джеб не распространенная модель,возможны проблемы с запчастями.

Расходники типа колодок, дисков сцепления, фильтров - есть в наличии в интернет-магазинах.
А запчасти - заказываются в импексе/мегазипе и привозятся через EMS.
Единственная проблема которая была у меня когда-либо - прошлой зимой из-за коронавируса почта Японии временно не отправляла посылки к нам, а так в целом всё ок.

[Сhestar]

parampamdram
тогда радует,просто года три назад краматорский товарищ серчал ,мол туговато

[Мотойог]

Расходники типа колодок, дисков сцепления, фильтров - есть в наличии в интернет-магазинах.
А запчасти - заказываются в импексе/мегазипе и привозятся через EMS.
Единственная проблема которая была у меня когда-либо - прошлой зимой из-за коронавируса почта Японии временно не отправляла посылки к нам, а так в целом всё ок.

Это и назЫвается "проблемы с запчастями" - и без карантинов заказы плыли из Японии в Одессу месяцами а сейчас...

Вот я на свои GS и ХT открываю польськие разборки и выбираю какое колесо купить и через три дня ставлю его на мот.

[serg]

Это и назЫвается "проблемы с запчастями"

А у нас с з/ч всё тоже самое. Расходники есть, всё остальное или Импексами/Экзистами/Мегазипами, или б/у с разборок.

[Denya]

https://www.avito.ru/nazarovo/mototsikly_i_...ebel_2084989339


Норм?
Что то панель приборов не родная только
можно ли где родную найти не дорого
ну и эти красные пятна отмыть

[GrizLee]

Зачем тебе джебель? Про пятна никто заранее не скажет тебе. Можно попробовать космофеном их вывести.

[ontonovich]

Что то панель приборов не родная только

И сидуха перешита. Этот пятнистый (или похожий) продавался, когда я себе еще мот искал, т.е. с год назад.

[Denya]

То то я думаю, где-то его видел
Значит не показалось, да

[Father igni]

Не знаю откуда взялась байка что Джебель лучший мот для путешествий...

Если возмёшь ТрансАльп , то максимум через месяц продашь и Вирагу и китаёсу, потому что поймёшь что до этого на мотоцикле не ездил а совался- это раз, и он 2в1ом - ето два.

Ага, Серега! Продать вирагу, и китайца и велик заодно, и купить твой GS, ага-ага

[map]

бери мой Джебель, в теме моей все болячки и лекарства описаны с фотоподтверждением))))

[Сhestar]

map
дешевле ктм в Украине сразу взять,чем твой джеб растаможить

[Father igni]

бери мой Джебель,...

Прав Chestar, растаможка конская выйдет

[Мотойог]

Ага, Серега! Продать вирагу, и китайца и велик заодно, и купить твой GS, ага-ага

Не, нехватит. Ещё байдарку добавь.
За GSку мою позолоченую

[Father igni]

Не, нехватит. Ещё байдарку добавь.
За GSку мою позолоченую

Ага, точно! Забыл про байду...

[Anderrey]

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/proda...s-97457912.html

глядя на джубель, сердце маслом обливается
эндура-мотокросс...

Но и столько за джубель не дам
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/proda...c-91854454.html
это салон там где собирался црф л покупать. цены, ну отличаются от среднерыночных

Прикрепленные изображения

 

[Мото-доктор]

120 халява. Даже за такой.
30+ вогнать и норм.

[Anderrey]

120 халява. Даже за такой.
30+ вогнать и норм.

Вот оно и подозрительно. Тут гниющий в гараже 10+ лет джубель перед выставлением на дром спросили а сколько стоит, и за 300 старт. Сейчас 250. А тут прям чуть ли не бесплатно
Ну думаю кому карман жмут, вкинут. Я б не связывался.

[vsvwolf]

Да там не вялость, там реакция в первую секунду на резкую открутку газа, ускорительный пшикает свою дозу и чувствуется рывок, на вакумнике нет, а дальше все одинаково.

Катался на обеих карбах, у самого 32. Особой разницы не заметил. Оба надо крутить.

[map]

значит не прогадал, если за свой 350 запрошу)))) цены ахтунг....вот только перегорел вркой я((((( ценник от 450-ти за более менее живой экспонатов а еще и бабла ввалить в тьнинх.

[Мото-доктор]

Ток никто не купит.
Еще полтос и уже ктм или инжекторная 250.

[Железный Кактус]

За эти деньги можно новый beta xtrainer взять.

[map]

а покажите мне место где ктмы и беты по 400 новыми раздают? я первый в очередь встану. последняя цена на хаску 701 новую мне помниться 1,275рэ была
а бета 9,500 евро

пасаны,давайте будем реалистами: авансис уже овер 300, врка 450+, дюбель из япии в хорошем состоянии под 400( плюс до ума довести).....ктм не ушатанные 500 и выше.....безптсные не рассматриваем

[Сhestar]

Есть такая вещь, если продашь и не доложишь денег на другой мот- будет или ведро, или вообще ничего.
Катайся на своем Сузуки.

[Anderrey]

Катайся на своем Сузуки.

Всю жизнь

[Сhestar]

Не, можно ухоженный мот слить, и взять котяру в мешке.
В идеале взять до комплекта слоника.

[Мото-доктор]

Не, можно ухоженный мот слить, и взять котяру в мешке.
В идеале взять до комплекта слоника.

какого конкретно?

[Железный Кактус]

Xtrainer 550 выйдет новым с доставкой, но это спорт инвертарь, в серую ввезенный. Птс такой технике не нужен.

[map]

Катайся на своем Сузуки.

вот именно это я и решил. денег с мот вложил,болячки излечил.

[Сhestar]

какого конкретно?

Оч странный вопрос

[Rico]

В идеале взять до комплекта слоника.

Полностью согласен что в нынешнее время сливать хороший ухоженый мот который ты уже весь знаешь не очень разумно.
А слоник в пару к софту... ОЧЕНЬ спорная затея как по мне.

[Father igni]

Понимаю, что это лечение по фото... Но может чего дельного скажите... Или советы на что обратить внимание...
https://m.olx.ua/d/obyavlenie/prodam-ili-ob...0r-IDMvjY8.html
Незнаю в какой валюте вам покажет, у них на сайте вечно какаято канитель... Ценник 2,1 долл с небольшим торгом