Нестареющая легенда японского мотопрома Опции

[Anderrey]

Проникся я в общем супер кабами. Продал супер каб кастом 92 года с прошлой темы. В этот раз выбирал придирчиво, по внешке нареканий нет. Менять ничего не надо. Даже резина нормальная, что обычно странно.
По ободам 2008 год, в отличии от прошлой.
Пришлось правда пожертвовать электростартером и 4й передачей, оченно не хватает конечно, но что делать, как раз таки большинство кабов «обычные». Версия кастом на самом деле редкая, отличается пластиком, фарой и еще по мелочам. Кастом - своеобразный ответ конкурентам от сузуки (берди) и ямаха (таунмэйт). У тех сразу 4 передачи, стартер. По итогу тоже редкие получились.
В общем доволен. Причем именно тру карбюратор. На карбюраторные запы и киты на кубатуру не проблема.

[GrizLee]

Ну без 4 передачи чёт совсем слабенько.

[noa3]

Дружище - спроси меня как - затюнячил 3 каба причем до безобразия, но они как были мопедами - так и остались. Даже 110 кросскаб - ставший 125см3 от этого не стал мотоциклом, да бодрее, даже двоих везет километров 80 - 90/ч но увы - мопед.

От инжекторного полтинника маскимум добьешься 80 км/ч +- 3-5 км при объеме 89см3 и прочих разных доработках, но все потуги тюнинга сжирает полуавтоматическое сцепление и прочие полезности. По кабам - AA09,AA04 - полтинники, причем последний коммерческая версия для работы в японии, JA10 - кросскаб, но кроссового в нем только название.

И это из личного опыта - проще и надежнее тюнить инжекторный каб, в ките от такегавы есть и контроллер управления впрыском и зажиганием - устанавливает в разрез стандартной проводки. Неплохо также увеличить производительность масляного насоса - его заменой на тюнячий. И установить дополнительную опору ротора генератора. Можно еще добавить охлаждение масла, но бюджет заставит вздрогнуть.
А желаемого прироста - который бодрит - все равно не достичь.

P.S попробуй тюнячить хонду манки инжектор - там и свободы выбора больше и результат много ощутимей.

[Anderrey]

Пробовать инжектор и манки поздно. Уже куплено, карбюраторное. Мопед - мопед для города и нужен.
Цена кита такегавы и кита суньхуньвыня конечно отличается в цене сильно.

[noa3]

Пробовать инжектор и манки поздно. Уже куплено, карбюраторное. Мопед - мопед для города и нужен.
Цена кита такегавы и кита суньхуньвыня конечно отличается в цене сильно.

Более всего отличается их работоспособность и спорность к установке без доработки напильником.

[Anderrey]

Карбюратор - вещь. Жаль, что их все меньше. В группе видел психоз мол заколебал этот инжектор, как переделать на карбюратор

[mikhatt]

Карбюратор - вещь. Жаль, что их все меньше. В группе видел психоз мол заколебал этот инжектор, как переделать на карбюратор

А в группе по китайской копии Хонды( Х-Трейл) все ждут инжектор по предзаказу,некоторые продают карбюраторные версии. Диалектика,однако. Купил себе Х-Трейла карбового на полуавтомате-попробовать.

[GrizLee]

А в группе по китайской копии Хонды( Х-Трейл) все ждут инжектор по предзаказу

Люди не имевшие дел с карбюратором боятся его настраивать видимо.