wr250r, Обновился Опции

[Мистер]

После нескольких некрояпов довелось взять свежий wr
До этого было два xlr и yamaha dt230 lanza
Мот 16г выпуска, куплен у нас у дилера. Предыдущий хозяин купил его в 17году, несколько раз выехал и так он простоял до натсоящего времени с пробегом 640км
Пока толком не катался, по ДОПам однозначно приятнее, крейсер 90-100 на 5й передаче. Рулится неплохо. Инжектор конечно рулит по сравнению с карбами. Мотор крутится и тянет от средних и до отсечки как не в себя, по ощущениям очень похож на 2т, низкие обороты тоже в принципе неплохо, но не как на xlr/xr
Единственно, что пока не привык это очень большая высота по седлу, опустил его штатной регулировкаой по максимуму, но всеравно высоковато для моего 178см роста. Ну и кажется тяжеловатым иза за высокого центра тяжести по сравнению с ланзой
Подвески это что то, прокатившись по разбитой гравийке понятно почему wr250r самые дорогие из софтов
Мот был полном стоке, купил защиту двигателя, рамы, ручек и новый руль.
Приятно конечно, когда в мопед еще никто не успел приложить свои шаловоивые ручки

[Huandi]

Поздравляю. На вид прямо свежий. Но всё снятое с производства - это сразу "некро"!

[Мото-доктор]

меняй кости прогрессии. есть на алике.
и вилку подними в траверсах. будет пониже.

либо можно заказать прогрессивные пружины. это решит вопрос.

[Мистер]

меняй кости прогрессии. есть на алике.
и вилку подними в траверсах. будет пониже.

Вилка помаксимуму поднята
С занижающим линком многие утверждают, что рулиться станет намного хуже

А по сей день из япов-софтов кто выпускется? crf250-300 и drz400 вроде?

[LoneWolfRU]

ещё KLX300

[Фаныч]

Ещё др650

[GrizLee]

Никого не слушай. Отличный мот. Езди и кайфуй. Лучше него софтовой чекушки нет .
Почем взял если не секрет?

[Olymp]

Лучший мот - тот, который нравится! Гратс!

[Мистер]

Никого не слушай. Отличный мот. Езди и кайфуй. Лучше него софтовой чекушки нет .
Почем взял если не секрет?

в 720 обошелся + защиты на 20

[анDrей]

После нескольких некрояпов довелось взять свежий wr

С обновкой!

[serg]

Мот в натуре новый, поздравляю!
А в связи с тем, что он лучший из относительно свежих софт эндуро этой кубатуры, то советую его оставить "навсегда".
Потихоньку тюнить, багажник и т.д. И будет всё хорошо.
И помнить, что главная деталь - прокладка между рулём и сиденьем

[car-bon]

Мистер, поздравляю!!!
Вот это красота! Залюбовался ...

[Мистер]

Спасибо

[vsvwolf]

Поздравляю! Супер аппарат. )

[GrizLee]

Не забудь кстати что у тебя обкатка.

[vsvwolf]

А на ВР разве не 6 передач? А то выше речь идёт о крейсере на 5 передаче? Получается или ошибка в номере передачи или крейсер может быть повыше на 6?

[Huandi]

или крейсер может быть повыше на 6?

Без ветрозащиты крейсер 100 на чем угодно.

[Мистер]

А на ВР разве не 6 передач? А то выше речь идёт о крейсере на 5 передаче? Получается или ошибка в номере передачи или крейсер может быть повыше на 6?

6 ступка
на 5й крейсер 90-100 , средние обороты, без каких либо вибраций. Даже и не скажешь что одностволка
На старичках к сотне уже приходилось 6-ю врубать, из за высоких оборотов, на стоковых звездах

А без ветрозащиты да, быстрее не хочется

За 600км наверно обкатку прошел уже

[inostranez]

Огнище! Очень классный, поздравляю)

он же как новый

[GrizLee]

6 ступка
на 5й крейсер 90-100 , средние обороты, без каких либо вибраций. Даже и не скажешь что одностволка
На старичках к сотне уже приходилось 6-ю врубать, из за высоких оборотов, на стоковых звездах

А без ветрозащиты да, быстрее не хочется

За 600км наверно обкатку прошел уже

Масло всё равно меняй как положено.

[chiporezz]

Поздравляю. Мечтал в свое время о таком. 178 нормальный рост. Пружину расслабь, и попробуй Сэг выставить. Или пружину под свой вес. Линки не ставь. Они ход подвески съедают

[skorp777]

Многие забывают, что еще немного можно занизить резиной. Какая сейчас стоит? Если 120/90-18, то при переходе на 120/80-18 зад станет ниже на 1 см, это заметно. 120/70-18 было бы еще ниже, другое дело, есть ли такие вооббще, с нужным протектором .Короче, шинный калькулятор в помощь. Это так, на будущее, понятно, что с таким пробегом заводская резина как новая, еще надолго хватит. А когда будешь менять, уже привыкнешь к высоте мотоцикла. А занижающий линк можно попробовать, если по цене и времени замены не напряжно. Не понравится- поставишь обратно родной. Даже если он заметно влияет на ход подвески, все равно, даст возможность привыкнуть к мотоциклу.

[Мистер]

Многие забывают, что еще немного можно занизить резиной. Какая сейчас стоит? Если 120/90-18, то при переходе на 120/80-18 зад станет ниже на 1 см, это заметно. 120/70-18 было бы еще ниже, другое дело, есть ли такие вооббще, с нужным протектором .Короче, шинный калькулятор в помощь. Это так, на будущее, понятно, что с таким пробегом заводская резина как новая, еще надолго хватит. А когда будешь менять, уже привыкнешь к высоте мотоцикла. А занижающий линк можно попробовать, если по цене и времени замены не напряжно. Не понравится- поставишь обратно родной. Даже если он заметно влияет на ход подвески, все равно, даст возможность привыкнуть к мотоциклу.

Стоит штатная
Сегодня прокатился, вроде уже и норм по высоте

[GrizLee]

Да это поначалу кажется высоко. Мне тоже врка показалась выше джебеля за счёт более упругих подвесок.

[zloybooh]

Поздравляю, хороший мопед

[DIM38RUS]

Всем привет! не нашел где тут раздел поздороваться..
В крации о ситуации: Купил этого зверька, с аукциона.. На днях прибудет в посылке. Полный зеро в эндуро, каюсь купил по картинке, и потому что имею тяготение к ямахам.. Перелезаю на wr, с R6.. ума - палата, купил вээрку, с ростом 164. Сейчас в грусти и печали, как я на этот верстак буду залазить

[akavanek]

Всем привет! не нашел где тут раздел поздороваться..
В крации о ситуации: Купил этого зверька, с аукциона.. На днях прибудет в посылке. Полный зеро в эндуро, каюсь купил по картинке, и потому что имею тяготение к ямахам.. Перелезаю на wr, с R6.. ума - палата, купил вээрку, с ростом 164. Сейчас в грусти и печали, как я на этот верстак буду залазить

Поздравляю! Можно вкрутить серьгу на амортизаторе, но это сильно не поможет, только линк занижения ставить с таким ростом.

[DIM38RUS]

Поздравляю! Можно вкрутить серьгу на амортизаторе, но это сильно не поможет, только линк занижения ставить с таким ростом.

Прикол в том, что их сейчас не видно в продаже.Попробовать от эфки комплект с алика, если что вернуть.. И сидух пониже не видно. Какой то дефицит. Еще смотрел на мотарда блин, когда покупал.

[akavanek]

Прикол в том, что их сейчас не видно в продаже.Попробовать от эфки комплект с алика, если что вернуть.. И сидух пониже не видно. Какой то дефицит. Еще смотрел на мотарда блин, когда покупал.

Искать линк на аукционах. Для японского рынка сидуха ниже, чем для европейца.

[DIM38RUS]

Искать линк на аукционах. Для японского рынка сидуха ниже, чем для европейца.

Пишут, что снижает пару см.. Буду смотреть по факту, что делать. Если что, то продавать)) спасибо за советы.

[GrizLee]

Просто учись ездить. Мот всё равно не для харда, а на лайтпокатушках ты должен справиться по идее.

Скорее спорт продашь)

[DIM38RUS]

Просто учись ездить. Мот всё равно не для харда, а на лайтпокатушках ты должен справиться по идее.

Скорее спорт продашь)

Спорт давно продан. Был автолюбителем 10 лет, иногда ижаком закидывался, когда было совсем не в моготу. Купил этот и полез , читать, смотреть , открыл много нюансов , не все так просто как хотелось
Помню, когда был форум ямахи R6, там люди тоже озадачивались занижением . Хотя со своим ростом стоял почти всей ступней на нем и не понимал, тех кто еще ниже хотел его сделать) Но я помню, и его ронял, на ровном асфальте первое время.

[KmvWeb]

Попробовать от эфки комплект с алика

Линк от F-ки не подойдет!
Есть на Авито даже объявление (или уже нет), человек так же купил от F, теперь продает)

Вот табличка с номерами линков и то, на сколько они занижают мотоцикл (кстати, видно, что номера на R и F - разные):

[DaniilStrekalev]

Всем привет! не нашел где тут раздел поздороваться..
В крации о ситуации: Купил этого зверька, с аукциона.. На днях прибудет в посылке. Полный зеро в эндуро, каюсь купил по картинке, и потому что имею тяготение к ямахам.. Перелезаю на wr, с R6.. ума - палата, купил вээрку, с ростом 164. Сейчас в грусти и печали, как я на этот верстак буду залазить

до земли даже носками не дотягиваешься? Если хотя бы слегка касаешься, то проблем при нужной сноровке не должно быть

[chiporezz]

Нормально хватит роста. Одной ногой просто на подножке, другой на землю. Линками не заморачивайся. Они особо не нужны если на р6 стоял всей стопой.

[DIM38RUS]

Нормально хватит роста. Одной ногой просто на подножке, другой на землю. Линками не заморачивайся. Они особо не нужны если на р6 стоял всей стопой.

R6 был как неваляшка между ног. У него низкий центр тяжести. Я легко на нем маневрировал сидя на нем, на стоянке, в смысле катал, назад- вперед. Всей стопой наверное не стоял, ну может немного пятка не касалась.

Линк от F-ки не подойдет!
Есть на Авито даже объявление (или уже нет), человек так же купил от F, теперь продает)

Вот табличка с номерами линков и то, на сколько они занижают мотоцикл (кстати, видно, что номера на R и F - разные):

Есть еще промежуточный линк V образный, он тоже не подойдет? Может есть амморт тюнинговый, короче который? Или серьгу, что ввертывается проточить у токоря? Еще есть вставки под шток, в сам аморт, для китайских , для хонд и для f .. Аморт у нас тоже другой? Это я чтоб поучиться, заморачиваюсь.
Садиться можно и с подножки, на асфальте, а слазить так никак. Япошка ему весь хвост своими ботинками запинал, тоже мучился видно, бедолага. Мотик для японского рынка и они так над своим народом издеваются, все как у нас. Только у нас автоваз.

[car-bon]

DIM38RUS, привет! Вливайся!
Ты слишком преждевременно заморочился высотой по седлу и всеми этими линками.
Понимаю, мот в дороге и надо о чём-то беспокоиться, а о чём, так сразу и не придумаешь
То что это будет совсем не Р6, думаю ты не сомневаешься.
Правильно! Совсем-совсем!
Будет неудобно и непривычно вначале?
Ну конечно!
Как бы длинны не были твои ноги и низко седло, обязательно найдётся колея или яма в которую ты завалишься.
Это как с авто: чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Пытаться в этой ситуации выиграть какие-то сантиметры линками или выгрызанием поролона из седла, путь в никуда.
Не помогут эти сантиметры если будешь концентрироваться на том удобно тебе или нет, и будет пофиг на эти сантиметры, если будешь просто принимать мопед таким какой он есть и кайфовать.
Придёт - вкатайся, пообвыкни.
Не пытайся сразу искать что тебе не нравится и что улучшить.
Про высокое седло и короткие ноги всё уже давно придумано: свешиваешь задницу в нужную сторону и вытягиваешь ногу. Тронулся - поставил ногу на подножку, водрузил булки на подушку.
Не парься, кароч
Среди коротышек гоняющих на WR250R ты будешь великаном

[DIM38RUS]

DIM38RUS, привет! Вливайся!
Ты слишком преждевременно заморочился высотой по седлу и всеми этими линками.
Понимаю, мот в дороге и надо о чём-то беспокоиться, а о чём, так сразу и не придумаешь
То что это будет совсем не Р6, думаю ты не сомневаешься.
Правильно! Совсем-совсем!
Будет неудобно и непривычно вначале?
Ну конечно!
Как бы длинны не были твои ноги и низко седло, обязательно найдётся колея или яма в которую ты завалишься.
Это как с авто: чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Пытаться в этой ситуации выиграть какие-то сантиметры линками или выгрызанием поролона из седла, путь в никуда.
Не помогут эти сантиметры если будешь концентрироваться на том удобно тебе или нет, и будет пофиг на эти сантиметры, если будешь просто принимать мопед таким какой он есть и кайфовать.
Придёт - вкатайся, пообвыкни.
Не пытайся сразу искать что тебе не нравится и что улучшить.
Про высокое седло и короткие ноги всё уже давно придумано: свешиваешь задницу в нужную сторону и вытягиваешь ногу. Тронулся - поставил ногу на подножку, водрузил булки на подушку.
Не парься, кароч
Среди коротышек гоняющих на WR250R ты будешь великаном

Привет. Спасибо. Я как бы по росту никогда не комплексовал, даже в школе когда последним на физре в строю стоял. Попробую конечно, отзыв оставлю, как только так сразу.)

[Huandi]

Еще мотоботы добавят высоты. Поискать с подошвой потолще.

[DIM38RUS]

Всем привет, всем здорова!
Получил мотик.. Прогнал немного.Что могу сказать, не такой он уж тяжёлый, как многие напугали. Р6 куда тяжелее, хоть и весь внизу. Мотор крутильный, немного отстреливает при сбросе. Стоит Ешимура, сильно не трещит. Сижу одним носочком асфальт щупаю, без свеса задницы. По аморту есть куда его крутить, попробую его для начала вклутить и вилку спустить.Тронулся с первого раза, но крутанул резче, видно привычка осталась, колесо подорвало переднее от земли сразу, не высоко, но прыгнуло. Движок нервный, низы хиловатые конечно, сцепление еще резко срабатывает.. Прям махом пока не могу тронуться, на Р6 тоже бывало глох, но 4 горшка прощали косяки со сцеплением, тут хренушки.. В горку с 3го раза тронулся лишь. Мотор крутильный, передачи очень длинные получаются, как на Р6. На первой конечно до 100 не вытянуть, но в районе 40 получается по ощущениям. Подвески бесконечные по ёмкости показалось, но я конечно не прыгун.
В глушаке копоть, это нормально? На эрке был едва нелет. Там правда был катализатор на месте. А где привод экзапа, кто подскажет? Если я захочу сток трубу назад, с экзапом. Демфер нужен? Дополню. По тормозам: тормоза конечно иные.. На Р6 пальчиком тронул и сразу его осаживало, без юза. А тут резко поджал колесо юзом , удержал. И зад при резком переключении вниз переставляет на асфальте, но думаю надо привыкнуть. На грунте все сложнее будет.

[max640]

На нем нет EXUP.

[DIM38RUS]

На нем нет EXUP.

Это радует.

[KmvWeb]

низы хиловатые конечно

Поставьте другие звезды, плюс, как вариант, мегабомбу (тоже капельку добавляет низы), есть умельцы, которые делают у нас в РФ. И тогда к низам вопросов не будет (хотя, конечно же, с чем сравнивать, все весьма и весьма относительно).. Мне, в горной местности, на звездах 13*50 + мегабомб и EXUP (специально оставил его, как и сам глушак стоковый), хватает низов с головой!

Какой год у мотоцикла и для какого рынка? Лямбды, я так понимаю, тоже нет? Если нет лямбды, можно еще посмотреть параметры СО и подкорректировать их, тоже влияет на поведение мотоцикла, не глобально, само собой, но эффект есть!

[DIM38RUS]

Приехал с Японии. Год 2012. Хотя я на е бее видел глушаки с экзапом, на него. Вот и подумал что есть он, а японец его снял.
Честно, мот обслуживания не видел.. Глянул в цилиндр, хон есть. Но воздушный фильтр тупо развалился, когда я его полез доставать, как 1000летняя мумия. Я в ахере. Свеча- ком ржавчины. Заказал фильтр, сейчас жду, пока остальное буду приводить в порядок. Тут нужен приборчик, похожий на сканер смесь редактировать..?



Еще хотел спросить, может кто глянет у себя, болты гбц такие же? На вид как крученые грани. Фотка не лезет блин.

[serg]

Фотка не лезет блин.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687

[DIM38RUS]

Это заводские следы на гранях? Может кто посмотрит свои или сфотает? Успокоит меня )

[Мото-доктор]

нет. мотор вскрывался.

[DIM38RUS]

нет. мотор вскрывался.

Но подкруты на гранях в одну сторону. Немного фотка цвет меняет, но цинк на болтах целый. Попробую потру обезжиривателем. Больше нигде ничего не видно, ни одного.

[GrizLee]

Как будто рожковыми ключами пытались крутить..

[DIM38RUS]

Как будто рожковыми ключами пытались крутить..

Посмотрел все, что нашел в сети. И все везде боятся показать фотку своих болтов. В телеге спросил.. Там одни мамкины эндуристы. Треп о прыжках сквозь бороду.Везде есть этот след. Там хорошее усилие затяжки, это заводские надломы по ходу. Гляну еще на авто как на выпускном коллекторе грани смотрятся, там тоже крепкая затяжка. И никто не снимал.

[KmvWeb]

Сфотографировал у себя, мотоцикл пришел из Японии с пробегом 6к, аукционный лист 5

[ksr]

http://dualsportdiary.blogspot.com/2018/03...eplacement.html

[DIM38RUS]

Сфотографировал у себя, мотоцикл пришел из Японии с пробегом 6к, аукционный лист 5

Спасибо! Добра тебе и здоровья , хороший человек! Мне аж отлегло!!)))

http://dualsportdiary.blogspot.com/2018/03...eplacement.html

И тебе спасибо!

Спасибо! Добра тебе и здоровья , хороший человек! Мне аж отлегло!!)))



И тебе спасибо!

Еще вопросиком одолею и отстану)
Если я эту контргайку ослаблю, чтоб занизить чуть-чуть подвеску, надо вилку по резьбе закрутить вверх или наоборот, откручивать? Не совсем в воображении понимаю как прогрессия работает.

[Mmorf]

Если я эту контргайку ослаблю, чтоб занизить чуть-чуть подвеску, надо вилку по резьбе закрутить вверх или наоборот, откручивать? Не совсем в воображении понимаю как прогрессия работает.

Разве так можно занизить подвеску? Это механизм регулировки демпфирования.
Посмотри стр.3-28 сервисного мануала.

[DIM38RUS]

Разве так можно занизить подвеску? Это механизм регулировки демпфирования.
Посмотри стр.3-28 сервисного мануала.

Да, сегодня ослабил эту гайку, она на 26.. Ключа такого нет, через тряпку на 27 пошло. Люминька сильно не тянется обычно, немного вдэхи и пошло, сверху над регулировочным колёсиком, на штоке есть два ухвата под ключ, на 17. Чтоб не проворачивало шток. Закрутил гайку максимально вверх, потом через бородок, который вставил в отверстия болта, докрутил вилку. После контргайку притянул . Регулировать надо с полностью снятой прогрессией, иначе ключи не подсунуть или не повернуть их.Мотик стал ниже, без сидухи почти всей стопой стою, с сидухой уверенно всем носком, а не кончиком пальца как изначально . Завтра вилку приспущу. Может еще шайбой жесткости пружины поиграю.На фиг эти все линки за кучу бабла не нужны.. А еще, разобрал подшипники прогресси, вымыл бензином заводскую смазку, которой там гулькин хрен и обильно намазал мобиловской синькой для крестовин. Туда в нижний линк можно врезать тавотницу думаю, ну или резьбу под нее, шприцевать перед сезоном. Надо подумать над этим. В целом сейчас хвост не многим выше р6, как сзади обхожу, такой же острый с тремя камертонами, аж дежавю))
Так стало:

Разве так можно занизить подвеску? Это механизм регулировки демпфирования.
Посмотри стр.3-28 сервисного мануала.

Механизм демпфирования это колёсико, оно по резьбе никуда не крутится. Резьба вкручена в вилку, вилка к штоку, сверху Контргайка. Эти витки вверху для небольшой регулировки. На китайцах сверлят дырки. Там можно, там есть место, сместить болт крепления v образной линки. Если это было бы делать нельзя, они бы не сделали сквозную резьбу под шток в вилке.
Поправка через 15 щелчков сдвинулось по резьбе. Но мне нормально, тем более есть амплитуда для регулировки ,+- 15,17 щелчков. Пока посмотрю. Тем более что линк нигде не найти сейчас , заказывать, придет к зиме ближе только. Думаю можно регулировать так +- см по резьбе.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[KmvWeb]

линк нигде не найти сейчас

Почему же? Как вариант, вот линк , но да, цена такая себе, с учетом того, что "почти" получилось занизить и так

[DIM38RUS]

Почему же? Как вариант, вот линк , но да, цена такая себе, с учетом того, что "почти" получилось занизить и так

Цена- сказка!) Я не шарю в настройках подвески , как и большинство пожалуй, ездит из пункта а в пункт б. В целом что то среднее можно вывести по качеству подвески, потом крутить вилку, если уж совсем по фен-шую. А чтоб иметь полный ход регулировки это необходимы заезды, по разным грунтам, сухой-влажный и тп, на скорость и тп.На эрке тоже было крутил туда сюда, все эти винтики- гайки и в быту, или паре продубасов никаких изменений не ощущал.

[Mmorf]

Почему же? Как вариант, вот линк , но да, цена такая себе, с учетом того, что "почти" получилось занизить и так

Не ожидал японского производителя на алике увидеть

[Мото-доктор]

зета всегда делалась в китае

[KmvWeb]

Не ожидал японского производителя на алике увидеть

Они пишут, что якобы таскают напрямую из Японии. Но я как владелец заднего фонаря DRC (это все из одного подразделения (ZETA, DRC, Motion, DELTA и т.п.), скажу, что качество у него такое себе, точнее, его надо герметизировать (сажать на прозрачный герметик) и тогда все ок). Такая вот, японская Япония)
Хотя, много чего стоит у меня от ZETA, рули, подножки, защита двигателя, рамы и т.п. в целом - нет к ним вопросов вообще. А в линке вообще главное, чтобы подшипники стояли хорошие.

[DIM38RUS]

Они пишут, что якобы таскают напрямую из Японии. Но я как владелец заднего фонаря DRC (это все из одного подразделения (ZETA, DRC, Motion, DELTA и т.п.), скажу, что качество у него такое себе, точнее, его надо герметизировать (сажать на прозрачный герметик) и тогда все ок). Такая вот, японская Япония)
Хотя, много чего стоит у меня от ZETA, рули, подножки, защита двигателя, рамы и т.п. в целом - нет к ним вопросов вообще. А в линке вообще главное, чтобы подшипники стояли хорошие.

Я фотки дальше в карусели полистал, там артикул один и тот же, что для Wr f.. и кому верить? И если не подойдет, там порой на алике вернуть полный гемор... У меня стоит руль" золотой" зета, грипсы чем то растворены его родные, превращены в сырую резину. Ручки сцепы и тормоза тоже зета. На вид на 3+,Болтаются. Защита кистей тоже зета. Мое мнение, лучше ориги нет. Имею ввиду качество металлов, ресурс и эргономику. Это производитель умеет хорошо сочетать. Все эти " ништяки" чаще имеют недостатки, ресурс например.

[KmvWeb]

артикул один и тот же, что для Wr f.. и кому верить?

Я ранее выкладывал же картинку с артикулами, там были разные артикулы. Для WRR - ZE56-05736.
Проще всего попробовать списаться с продавцом на Али.
Да, это далеко не всегда успешное мероприятие, но иногда они неплохо так помогают. Я так, в свое время, подобрал подножки на Шерпу и рычаги, скинул необходимые мне размеры и продавец подобрал мне товар.

[DIM38RUS]

Вобщем удалось приспустить по седлу 3см , поднятием перьев и вкручиванием вилки на штоке сзади. Худо- бедно земли касаюсь. И легче посадка. Залазить с подножки, думаю убивать ее крепление медленно, но верно.Но в целом уясил, что при моем росте, просто спустить ногу, и искать землю это не вариант, надо привстать почти в момент остановки , и тогда легко одна нога идет на асфальт, вторая бедром держит за седло.

[DIM38RUS]

Всем привет!
Ролик - успокоитель мертв, вернее накладка, втулка - ок. В продажах лютый китай и не сильно лютый типа олл боллс, за кучу бабла.. Сбегал в тазомагазин, купил от какого то уаза втулку чего то там из полиуретана, по ширине уже ориги на 1,5мм , по диаметру 1в1.. Внутри рассверлил корончатым сверлом на 17 , оделась с приличным натягом, посмотрим как походит. Даже если месяц, цена 65р.. Можно менять регулярно- часто.

[KmvWeb]

В продажах лютый китай и не сильно лютый типа олл боллс, за кучу бабла

В целом, отличное бюджетное решение!
Встречались мне подобные ролики и на Озоне, совсем недорого. В теории, они тоже должны ходить. Особенно если взять с подшипниками и заменить сами подшипники на нормальные.

А так, покупал у ребят ролик с подшипниками уже, вместо втулки, фирма KRP, делают сами в РФ, знаю Николая давно (брал у него еще на Джебел слайдер, ролики, вставку в ловушку, никаких вопросов)
Вот что у них было на ВРР (цвета разные могут быть, мало ли!) Не реклама, вдруг кому-то поможет данная информация.

[DIM38RUS]

Всем привет!
Сегодня был небольшой оф роад. Причем случайно. Я так увлекся ездой по грейду, как незаметно он закончился и перешел в узкую заросшую тропинку. Я не решился крутиться разворотами, а на месте я не умею ( пока) , попер тропкой... Которая вышла на колею, где видно сидел уаз или нива. Еще не купил эндуро-экип, спортовая куртка, перчатки, шлем интеграл.. На ногах гражданские ботинки. Короче прошагал с мотом по колее 200м, я по верхам, он дном подомной.. И даже не запачкался толком, несколько шмотков на спине и коленках не в зачет. Кучу раз заглох. Короче нужна звезда пониже. Иначе сцепление станцует молча. Совсем не ощутил недостатка длины ног. Даже на гравийке толкал одной ногой назад, другой подколенкой держал седло. Короче не надо ниже, точно

Вообще в городе на wr делать нечего, ну совсем нечего. Дёрганый мотор , на первых двух передачах.
В каких то топляках тоже думаю не совсем ему там по призванию.
Сухая лэпка , деревенские окраины , ну может лайт трасса, без больших трамплинов. По горам тоже не полазить, если только обе звезды низовые ставить. Такие выводы.

[GrizLee]

Нормальный мотор. Просто ручку аккуратней крути))

[KmvWeb]

По горам тоже не полазить, если только обе звезды низовые ставить.

На звездах 13/50 - прекрасно чувствует себя ВРР в горах, заезжаю спокойно в такие места, куда на Джебеле, почему-то, тяжелее было заезжать, а в некоторые и не совался вовсе) Может еще более "злые" звезды надо было ставить на Джебел. А может просто инжектор дает более равномерную, уверенную и предсказуемую тягу, не знаю. Может просто чуть опыта набрался. В грязи тоже как-то увереннее чувствую себя.

В общем, ставьте звезды 13/50 и будет вам счастье) На таких звездах мотор не такой дёрганный становится и можно спокойно карабкаться, скорее навыки баланса будут давать о себе знать, а мотоцикл позволит без сцепления спокойно ехать на первой. И резину хорошую)) Это вообще если есть цели использовать ВРР для гор и т.п.)

В таких местах катаюсь, видны мотоциклы вдалеке)):

[DIM38RUS]

Хорошо, попробую)

[DIM38RUS]

Чтоб сменить отбойник на заднем амортизаторе, надо разбирать шток и вынимать? Или можно просто открутить серьгу нижнюю?

[LoneWolfRU]

Чтоб сменить отбойник на заднем амортизаторе, надо разбирать шток и вынимать? Или можно просто открутить серьгу нижнюю?

Разобрать, хотя бы чтоб промыть и масло сменить. Не знаю, как на WR он устроен, у XR там сквозная продольная дыра в штоке для регулировки, если серьгу снять, воздух с маслом стрельнет через неё, да и закручена она от души. На всякий случай видео, как подобные амортизаторы разбирать https://youtu.be/roOQmmvXSwY?si=unywCzGoVdda5TgB

[KmvWeb]

Мало ли, как экстренный вариант, на всякий случай подскажу)
У друга была такая "проблема" на мотоцикле, отбойник просто рассыпался. А ввиду того, что в серьге регулировка и внятной информации по разбору мы тогда вообще не нашли (тогда и опыта не было в целом), мы взяли отбойник со старого какого-то амортизатора от авто, он как раз был по размеру штока, чуть укоротили его в длине, аккуратно разрезали ножом по одной стороне, установили его на шток и место разреза аккуратно склеили.
Это было временное решение, зимой уже планировали разобрать или отправить на ремонт. В итоге он до сих пор так катается, так как никаких намеков на то, что отбойник расходится в местах склейки - нет!
Материал - похож на пенополиуретан. Не такой, как на ВАЗ идут (как из прозрачного силикона)

[GrizLee]

Так на джебели давно так делали-ставили разрезанные отбойники, кому влом аморт разбирать.

[DIM38RUS]

Вот и мне в лом разбирать. Не думаю что там много грязи, мот с Японии, пробег - 5 тыс. Неухожен конечно, запущен. Но в родном воздухане почти не было песка. И фильтр- бокс как с салона, пыли почти нет на стенках. А отбойник как корка старого хлеба, весь в трещинах.. Одно касание корпусом и он развалится на части. Подозреваю мотик много и подолгу пекся на солнышке..

[GrizLee]

Ну да. Аморт сними, пружину сними и поставь разрезанный . Ничего не будет. Запасись нормальными головками, динамометрическим ключом и мануалом только сначала. Ну или временно между витков засунуть.

[car-bon]

Древняя методика для ловких и тонких пальцев:
Ничего не снимается и не разбирается.
Остатки старого отбойника разрезаются прямо на штоке узким лезвием ножа между витков пружины.
Новый колхозный отбойник (с неколхозным такое делать жалко) разрезается по спирали.
Спираль последовательно пропихивается между витков пружины и обматывается вокруг штока.
Отбойник так же между витков обматывается несколькими слоями изоленты.
Снизу на него наносится силиконовый герметик (не спрашивай зачем, это ритуальное действие, в джебеле таким образом успокаивают шайбу, которая находится под ним )
Отбойник торжественно опускается вниз по штоку на своё место.

[DIM38RUS]

Древняя методика для ловких и тонких пальцев:
Ничего не снимается и не разбирается.
Остатки старого отбойника разрезаются прямо на штоке узким лезвием ножа между витков пружины.
Новый колхозный отбойник (с неколхозным такое делать жалко) разрезается по спирали.
Спираль последовательно пропихивается между витков пружины и обматывается вокруг штока.
Отбойник так же между витков обматывается несколькими слоями изоленты.
Снизу на него наносится силиконовый герметик (не спрашивай зачем, это ритуальное действие, в джебеле таким образом успокаивают шайбу, которая находится под ним )
Отбойник торжественно опускается вниз по штоку на своё место.

Я думаю зимой сниму спокойно аморт. Поставлю новый отбойник , разрежу и склею полиуретановым клеем. Так вроде делают. Пока подожму пружину.

[DIM38RUS]

Завтра предстоит дальняк 200км, без наличия заправок по пути, хот и асфальт, но много подьемов- спусков. Думаю, бенз взять в бутылку от колы , литра 1, 5 или хватает бака. По окрестностям погонял как тот полбака не стало. Показался расход многовато, для чекухи.

[Anderrey]

Не знаю зачем вр рекомендуют как «замену» дрз.
250ка будет есть поболее при открутке ручки по трассе. Ездил тот же маршрут на джебеле и дрз, джебел расход 6.2л, дрз 4л по трассе.
Что интересно, цена на вр, срф и клх практически одинакова с дрз.
При покупке «современных» эндуро не раздумывая купил бы дрз при наличии варианта.

[GrizLee]

бывают врки с конским расходом. редко, но бывают. особенно если чьи-то ручки там полазили. возьми на всякий бенз, если не знаешь расход. а на джебеле запросто бы проехал) у него бака на 400 км хватает в режиме 90-110.

[Auria]

Завтра предстоит дальняк 200км, без наличия заправок по пути, хот и асфальт, но много подьемов- спусков. Думаю, бенз взять в бутылку от колы , литра 1, 5 или хватает бака. По окрестностям погонял как тот полбака не стало. Показался расход многовато, для чекухи.

Быстро едешь - расход 5 литров и более, в зависимости куда ветер дует.

[GrizLee]

Быстро это от скольки километров в час?

Быстро едешь - расход 5 литров и более, в зависимости куда ветер дует.

Ты на родных звездах ездишь?

[Auria]

Быстро это от скольки километров в час?


Ты на родных звездах ездишь?

110 - 120 на родных звездах.

[serg]

джебел расход 6.2л

С ним было что-то явно не в порядке. Исправный Джебел на крейсере около 100-110 со старым карбом ест 4-4,5, на вакуумнике в среднем на поллитра больше. Причём, мой больше 4,5 л не ел никогда, кроме ну совсем диких говен.

[GrizLee]

И мой на плоскодросселе кушал 4 на сотню. Я заправлялся по одометру практически.

Даже когда я его купил и гнал местами 130 в Саратов- большого расхода не было замечено.

[Huandi]

Основные потери мощности, то есть то, от чего зависит расход - на преодоление сопротивления воздуха. Другие габариты райдера, другое размещение груза - могут давать огромную разницу. Даже то, занижена подвеска или нет - это сразу заметная разница.

[GrizLee]

Эт точно. Как я уже несколько раз говорил, если на джебеле закинуть ноги на переднее крыло, то он за 130 разгоняетсяну и лечь на бак конечно.

Если этот мотор закинуть в ниндзю, то он её за 150 раскочегарил бы.

[serg]

Другие габариты райдера, другое размещение груза - могут давать огромную разницу. Даже то, занижена подвеска или нет - это сразу заметная разница.

Согласен. У меня был заниженный и сам я небольшой по габаритам. Но 6 литров даже здесь перебор. Кроме случаев хорошо завышенного передаточного числа в трансмиссии. Там перекрут и жрать будет.

[DIM38RUS]

200км прошел, но буквально впритык. От бенза зависит, наверное, сейчас на Роснефти подлил, прям выпрыгивать стал. Ехал лежа подбородком на подушке,хорошо шлем интеграл, нет челюсти, не мешает прилечь к рулю. Иначе прямо если,как с парусом едешь. 6я не работает как конечка, если ехать во весь рост. Комфортная скорость в таком режиме 120. Ветровое стекло думаю- пустая трата денег, те что продаются. По трассе конечно лучше тенерка, или штормик.