Типа джебел Опции

[SD250]

К 2011 году завершил сборку "Suzuki Djebel 250XC", если его, конечно, можно так назвать, т.к. фактически он являлся мотоциклом-конструктором. В начале лета 2010 г. по случайному стечению обстоятельств приобрел раму и движок в отличном состоянии, который в планах было использовать в качестве донора запчастей. Но по прошествии времени рука так и не подняла гаечный ключ над почти новым движком. Решил воплотить давнюю идею по сборке мотоцикла класса эндуро для внедорожного мототуризма, именно под свои потребности (ну мало у меня было в детстве конструкторов )
Итак, база (рама и движок) от "Djebel 250XC", передняя вилка от кроссового "Suzuki RM-Z450",задний, полностью регулируемый амортизатор WILBERS от "Suzuki DR350S"





Стандартный, вакуумный карбюратор заменен на карбюратор с ускорительным
насосом MIKUNI TM33, свеча заменена на иридиевую NGK CR9EIX



также доработан впуск - увеличен вдвое по площади патрубок впуска,
установлен воздушный фильтр TWIN AIR




Прямоточная выхлопная труба
PROCIRCUIT-T4



Усиленные и облегченные колеса: WARP9 - перед и
EXСEL - зад. Цепь DID 520, звезды 13-52.





Установлена фара TRAIL TECH X2
(лучший свет среди аналогичных фар), приборная панель TRAIL TECH VAPOR.
Зарядное гнездо 12 V. Руль RENTHAL FATBAR. Установлены
защита рук CYCRA, складывающиеся рычаги ASV, компактные и
складывающиеся зеркала заднего вида.











Переднее крыло от кроссового YZ250,
заднее крыло от "Suzuki DR650"



Установлен самодельный алюминиевый бак
объемом 17 литров и дополнительный топливный бак на 7,8 литра.
Под снаряжение из алюминиевого прутка сварены рамки-бугеля для
крепления сумок. Для навигатора изготовлен крепкий корпус-крепление
из алюминия

[Wert]

Ай Мишаня,Ай Молодца...
Слюньки текут!!!

[SD250]

Также сварена из листа алюминия толщиной 4 мм защита
двигателя, поставлена самодельная защита рамы и заднего тормозного
диска. Установлены армированные тормозные шланги

[Huandi]

Тормозные саппорты тоже какие-то крутые?

[SD250]

Итоговая стоимость мотоцикла на уровне продаваемых 3-5-летних
экземпляров.

[Huandi]

Переднее крыло от кроссового YZ250

Вот оно сильно выбивается из стиля, если что.

[SD250]

Тормозные саппорты тоже какие-то крутые?

Отнюдь. Обычные джебелевские, с разборки. Кстати на РМЗ и джебеле250хс передние одинаковые, встали без переделки.

[Huandi]

Все круто - поздравляю! Вся критика единственно по стилистике (гламура много ) - но это уж дело хозяйское.

[SD250]

Немного кина

ТЕСТ

Вся критика единственно по стилистике (гламура много ) - но это уж дело хозяйское

На самом деле планировал попроще, НО, стоимость даже некоторых БУшных запчастей выше нового тюнинга, отсюда и выбор.
На а крыло брал самое дешевое какое было

[karmoran]

Круть... замут с зеркалами - вещь. Кронштейны -заводского или колхозного изготовления?
Хочу такие же.

[SD250]

Пока я не сломал крепление на одном из зеркал (чуток винтик хотел пдтянуть всего то), выглядели так.
Пришлось пилить-сверлить кусок дюрали, но так оно даже надежнее получилось.

[Исследователь]

Миш, амортик задний от DR350го не помнишь во сколько обошелся ?
А по конструкции ждем с нетерпением первый отчётец из "пампасов" !!!

[SD250]

Помню) Меня еще долго будут мучать кошмары о потраченой деньге
20000руб с немецкого ЕБЭЯ.

[serg]

фактически он являлся мотоциклом-конструктором.

Да, Миха, это отличный конструктор! Только предыдущий тоже был близко к конструктору
Успехов тебе в покорении пампасов!
Буду проезжать мимо, мимо не проеду

[SD250]

serg
Обязательно! Только я наверно раньше обьявлюсь, в июне)

[VOV]

А где ловушка цепи,или без нее будет?

[[sg]]

вот это да, очень круто!!
боюсь представить во сколько обошелся проект :-) но главное - все под себя! Класс!

[XAPOH]

Красив, собака. Отличная работа. Миха впирёт! ))
...вот тока крыло переднее (и мне тоже так думается) выбивается из образа.

[serg]

Только я наверно раньше обьявлюсь, в июне)

Всегда пожалуйста!

А где ловушка цепи,или без нее будет?

Да, тоже интересно.

...вот тока крыло переднее (и мне тоже так думается) выбивается из образа.

Присоединяюсь. Какое-то оно... не родное

[VIT]

молодца

по крылу перед - я себе поставил с KTMа 10г смотрица бомба на днях если интересно могу фото выложить

и ещё вопрос есть возможность изготовить бак и скоко обойдётся
только надо меньшего обьёма чтобы пузо бака не выперало за перья вилки тоесть нужен узкий бак и снизу можно уменьшить мне бы 8 л хватило

[Исследователь]

VIT присмотрись к баку от старого DRa как у меня, может и заказывать не надо будет самодельный, и узковатый, и влезает всего 9 литров.

Помню) Меня еще долго будут мучать кошмары о потраченой деньге
20000руб с немецкого ЕБЭЯ.

пусть кошмары не мучают, за новый тюненый германский амортик жабу можно придушить :rolleyes

[SD250]

А где ловушка цепи,или без нее будет?

Ловушку позже доделаю, надо фторопласта для слайдера прикупить.

и ещё вопрос есть возможность изготовить бак и скоко обойдётся
только надо меньшего обьёма чтобы пузо бака не выперало за перья вилки тоесть нужен узкий бак и снизу можно уменьшить мне бы 8 л хватило

Извини, вряд ли получится, с этим намаялись хорошенько. Но присоеденяюсь к Исследователь,у. Можно купить от американского DR-Z250 или махнутся с кем нибудь от DR250R

[Mike80]

Красивый мопед, всю зиму в гараже прожил

[Варион]

Фигассе!

[Mike80]

Миш, я не совсем понимаю предназначение мопеда. Для дальняка ДР, для говен Квака, а на этом куда?

[SD250]

Жека, Кваки нет, не сошлись характерами)

[Mike80]

А чем не устроила?

[Plus]

Кваки нет, не сошлись характерами)

Во, всё стало на свои места

По проекту вопросы:
1. хватает ли такой дырки в воздушке?
2. планируется ли кит на 300 кубов?
3. скольки зубовые звезды стоят?

[serg]

3. скольки зубовые звезды стоят?

звезды 13-52.

[SD250]

Во, всё стало на свои места

По проекту вопросы:
1. хватает ли такой дырки в воздушке?
2. планируется ли кит на 300 кубов?
3. скольки зубовые звезды стоят?

1. Есть сомнения. При тесте, резко откручивая ручку, глох.
Возможно задыхается, может бенза мало (1,5л в баке, на резерве)..регулировка винта кач-ва особо не помогла.
Начну с того что налью бензина в бак побольше, а дальше видно будет.
2. Только если умрет эта поршневая. Добровольно, живую поршневую, я и на старом моте не менял))
3. 13-52, мое любимое сочетание))

[Serg696]

Миха ПОЗДРАВЛЯЮ с практически завершённым проектом!!! Уважуха!
Да, есть на кого равняться! )
Молодец, аж завидно)))

[kuzmich]

Миха Поздравляю, великолепно!!!!!

[SD250]

Спасиб, братцы!

[Leksey]

А меня вот это мучает:
Сколько весу?
И что это за "усиленные и облегченные колеса: WARP9 - перед и
EXСEL - зад"? По сравнинию с нашим стоком сильно круче?

[SD250]

А меня вот это мучает:
Сколько весу?
И что это за "усиленные и облегченные колеса: WARP9 - перед и
EXСEL - зад"? По сравнинию с нашим стоком сильно круче?

1. хз, не взвешивал. без доп.бака, бугелей легче стандартного, но не скажу что разница существенная.
2. Многослойные обода excel (warp9 примерно то же) крепче цельно-прокатанных на 15-25% в зависимости от модели и поговаривают что легче.Сам не взвешивал. Вес сэкономлен за счет ступицы и тормозных дисков.
CАМОЕ ГЛАВНОЕ- стоимость комплекта собранных колес 20тр, есть в этом смысл учитывая такую же цену за БУ, неправда ли?))

[serg]

CАМОЕ ГЛАВНОЕ- стоимость комплекта собранных колес 20тр, есть в этом смысл учитывая такую же цену за БУ, неправда ли?))

Это существенная причина Полностью согласен, особенно если не только не уступает стоку, а ещё и превосходит по характеристикам (вес/надёжность).

[Leksey]

А ступицы - это тоже что-то тюнинговое? Как сэкономил вес на них?

[SD250]

Переднее колесо было куплено в сборе для RM-Z450, там ступица компактнее чем болванка у джебела.
Задняя ступица-стандарт, стоит только обод excel и тормозной диск облегченный.

[SD250]

Миха ну как "констуктор"? Сколько прёт, сколько жрёт, как фара не пробовал

Серега, перед поездкой мотик никак не хотел держать холостые. Вскрыв карб, обнаружил сломанный пополам главный жиклер, при том что я туда раньше вобще не лазил) Временно заменил на тот что нашел в гараже, т.е. 127,5 на 122,5.
В остальном очень доволен!
Жрет сравнительно не много, 5л спалил за 60км, т.к. мотики часто засаживали в сугробах.
Леха Leksey, тестил мотик. Может добавит чего)

п.с. фару тестил пока только в гараже с выключенным светом, да на стене дома вечером. ))

[crusoe]

Приятно посмотреть! Молодец!

Установлен самодельный алюминиевый бак
объемом 17 литров и дополнительный топливный бак на 7,8 литра.

Очень интересно как изготавливал бак 17л, или все таки "самодельный" относится только к баку 7,8 л?

[SD250]

Очень интересно как изготавливал бак 17л, или все таки "самодельный" относится только к баку 7,8 л?

Оба бака самодельные. Об изготовлении тут http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=34584&hl=

[serg]

Миха, спроси человека, можно мне спионерить его текст и фото для статьи? С указанием авторства и все дела

[crusoe]

Оба бака самодельные. Об изготовлении тут http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=34584&hl=

Нет слов. Вызывает глубокое уважение.

Сколько выигрыш в весе, считал?

[SD250]

С указанием авторства и все дела

Отвечу, за него, что можно. Идея (считай лицензия) моя)))))

Сколько выигрыш в весе, считал?

Легче, но на сколько не считал.

[serg]

Отвечу, за него, что можно. Идея (считай лицензия) моя)))))

ОК, "все права соблюдены" Сварганю как-нить, для разнообразия Эксклюзифф, однако

[serg]

Воткнул в СТАТЬИ.

[shupaltse]

ох ты ж ёлки, пропустил такую тему)
основной бак не понравился ни формой ни цветом, я за асербис) дополнительный бак понравился, но себе бы такой делал литров на пять, чтобы по высоте сделать его поменьше, примерно там, где заканчивается бугель. связан ли этот бак с карбом и какова стоимость подобного экземпляра? выхлоп на первом джебеле нравился больше. радуют подвеска, ручки и бугеля.
тут были вопросы по впуску, время прошло - может есть теперь что ответить? какие жиклёры и тп, как едет и тд)

[WalleSDG]

хе хе хе, красотень, Миха то точно непомнит, но может кто знает что за рычаги у него впендюрены?

[shupaltse]

Миха то точно непомнит, но может кто знает что за рычаги у него впендюрены?

все помнят, это самая модная в нашем эндуро защита)) cycra probend.

[WalleSDG]

shupaltse Не не такая у меня есть))) я про рычаги которые сцепление и тормоз.

[Huandi]

я про рычаги которые сцепление и тормоз.

ASV.

[shupaltse]

shupaltse, .

[WalleSDG]

ASV.

я вижу что на ручках написано, а какие из них на ждебель подходят.

shupaltse, .

[Huandi]

я вижу что на ручках написано, а какие из них на ждебель подходят.

Увидел после того, как узнал, что это название фирмы? Подходят наборы для DRZ250.
http://www.ebay.com/itm/ASV-Holiday-Brake-...ies&vxp=mtr

[alistair]

Для DRZ они скорее всего без концевика под стоп-сигнал...

[WalleSDG]

Увидел после того, как узнал, что это название фирмы? Подходят наборы для DRZ250.
http://www.ebay.com/itm/ASV-Holiday-Brake-...ies&vxp=mtr

Спасибо.

Для DRZ они скорее всего без концевика под стоп-сигнал...

А "напилить" ченть можно чтобы стоп сигнал работал?

[WalleSDG]

Беда печаль,
Интересно продавец знает что у него не 250 а 300 кубов))

http://auto.e1.ru/moto/used/suzuki/djebel_250_xc/6092742

[Leksey]

300 было у предыдущего. Специалист-статист, е-ма ))) Знать надо историю родного края )

[Bandeross]

К 2011 году завершил сборку "Suzuki Djebel 250XC", если его, конечно, можно так назвать, т.к. фактически он являлся мотоциклом-конструктором. В начале лета 2010 г. по случайному стечению обстоятельств приобрел раму и движок в отличном состоянии, который в планах было использовать в качестве донора запчастей. Но по прошествии времени рука так и не подняла гаечный ключ над почти новым движком. Решил воплотить давнюю идею по сборке мотоцикла класса эндуро для внедорожного мототуризма, именно под свои потребности (ну мало у меня было в детстве конструкторов )
Итак, база (рама и движок) от "Djebel 250XC", передняя вилка от кроссового "Suzuki RM-Z450",задний, полностью регулируемый амортизатор WILBERS от "Suzuki DR350S"





Стандартный, вакуумный карбюратор заменен на карбюратор с ускорительным
насосом MIKUNI TM33, свеча заменена на иридиевую NGK CR9EIX



также доработан впуск - увеличен вдвое по площади патрубок впуска,
установлен воздушный фильтр TWIN AIR




Прямоточная выхлопная труба
PROCIRCUIT-T4



Усиленные и облегченные колеса: WARP9 - перед и
EXСEL - зад. Цепь DID 520, звезды 13-52.





Установлена фара TRAIL TECH X2
(лучший свет среди аналогичных фар), приборная панель TRAIL TECH VAPOR.
Зарядное гнездо 12 V. Руль RENTHAL FATBAR. Установлены
защита рук CYCRA, складывающиеся рычаги ASV, компактные и
складывающиеся зеркала заднего вида.











Переднее крыло от кроссового YZ250,
заднее крыло от "Suzuki DR650"



Установлен самодельный алюминиевый бак
объемом 17 литров и дополнительный топливный бак на 7,8 литра.
Под снаряжение из алюминиевого прутка сварены рамки-бугеля для
крепления сумок. Для навигатора изготовлен крепкий корпус-крепление
из алюминия

Мишка, зачет. Через вас можно заказать такую приборку со всеми датчиками, хочу за место штатного табло поставить этот, спасибо

Немного кина
<center></center>
<center>ТЕСТ</center></embed>



На самом деле планировал попроще, НО, стоимость даже некоторых БУшных запчастей выше нового тюнинга, отсюда и выбор.
На а крыло брал самое дешевое какое было

Миша, а если ставить не штатный выхлоп с карбоном тоже что то надо делать?