Самодельный верхний багажник Опции

[КОГОРТА54]

Багажник сделал мне друг примерно за 1,5 часа, себестоимость около 1000 руб. Могу отписаться подробнее


еще фото
ЕЩЕ ФОТО

[Leksey]

Могу отписаться подробнее

Дак вроде все видно. Фотки аккуратной работы. Придираясь к багажнику - вот согнул бы он трубочку на углах - был бы ваще красавец.

[КОГОРТА54]

Дак вроде все видно. Фотки аккуратной работы. Придираясь к багажнику - вот согнул бы он трубочку на углах - был бы ваще красавец.

там где-то согнуто, где то нет, так как варили из обрезков, ну и я еще свои шаловливые приложил, да не везде аккуратно пропил сделал... Потом пескоструйка и полимерка.

[Garry]

Мне почемуто всегда бросаются в глаза острые углы на багажнике, которые при неудачном пилотировании метят прямо в копчик водителю

[serg]

Тему выделил из Барахолки.
Фото лучше заливать сюда, а не прикреплять с другого ресурса. Точно никуда не денутся.

[КОГОРТА54]

Мне почемуто всегда бросаются в глаза острые углы на багажнике, которые при неудачном пилотировании метят прямо в копчик водителю

C багажником пока не ездил, но мыслю так: так или иначе при неудачном пилотировании многое может оказать воздействие на водителя, в том числе и багажник. Когда осенью летел через руль, то земля была твердой )В будущем, если я планирую ехать в агрессивный прохват, багажник сыму. А на эндурный дальнобой, само собой в вилли или других акробатических позах не предполагаю кататься, поэтому и ширина багажки немного больше стандартной. Практика покажет.

[Garry]

Когда осенью летел через руль, то земля была твердой )

А я выбираю мягкую землю, и туда падаю, в правильно просчитанной позе... ооО !

[serg]

А я выбираю мягкую землю, и туда падаю, в правильно просчитанной позе

Ты офигенно крут, я не успеваю выбрать, куда брякнуться

[Юрий]

А я выбираю мягкую землю, и туда падаю, в правильно просчитанной позе.

а соломку успеваешь подложить?
Garry , аватар твой завораживает, класс!

[далекоездячий]

вот этой зимой сварганил багажник ,по примеру как раньше на совкоциклах . уродливо конечно но проооочно и ооочень практично, осталось тока покрасить чтоб не зразу заржавел. мне внешний вид багажников не к чему мне главное удобство для меня.

Прикрепленные изображения

 

[veyngold]

вот этой зимой сварганил багажник ,по примеру как раньше на совкоциклах . уродливо конечно но проооочно и ооочень практично, осталось тока покрасить чтоб не зразу заржавел. мне внешний вид багажников не к чему мне главное удобство для меня.

несколько недель назад застрял в колее в одиночку, застрял по ширине мотоцикла, но если б был багажник пониже сантиметров на 5, то выковыривался я бы ну оочень долго...

[serg]

далекоездячий, багажник тяжёлый и очень низкий. Для дальняка пойдёт, куда-то в пампасы не стОит.

[далекоездячий]

ну да, багажник конечно же для дальняка , и конечно для поездок по равнинным териториям страны . и центр тяжести занижен специально для лучшей управляемости на сыпучих грунтах кто ездил по сухому песку с высоким багажником тот поймет.

а для недалеких продубасов по грязям я вобще вот так поеду

для поездок на удаление до 1000км от дома такого количества груза достаточно. хотя при желании и канаву можно объехать , да и будем честными , в старые времена люди на совкоциклах и с более низкими багажниками и по алтайским горам и по уральским,и бывали в таких метах где еще современный мотоциклист не ездил, пока. ну и бывают в конце концов ямы где и пустой мотик можно утопить по руль , это не причина чтобы такой участок не проехать.

далекоездячий, багажник тяжёлый и очень низкий. Для дальняка пойдёт, куда-то в пампасы не стОит.

в пампасах как раз низкий багажник и нужен пампасы это как раз в пустыне.

Прикрепленные изображения

 

[Сотона]

ээ.. а там в багажнике, маятник не будет снизу подбивать его? как то там непонятно сделано.

[serg]

пампасы это как раз в пустыне.

Я про грязь и колеи. Пустыня - это другое, конечно.

в старые времена люди на совкоциклах и с более низкими багажниками и по алтайским горам и по уральским,и бывали в таких метах где еще современный мотоциклист не ездил

Проехать можно везде и на всём. Разница только в приложении усилий. В некоторых случаях усилия чрезмерны...

[далекоездячий]

ээ.. а там в багажнике, маятник не будет снизу подбивать его? как то там непонятно сделано.

да все в норме промерено

Прикрепленные изображения

 

[Сотона]

теперь осталось спереди, в том же духе, клетку сварить...
потом каркас вокруг водителя, приварить торчащие шипы и вперёд,
снимать 4-ю серию mad max-а или влится в команду фиолетовых шлемов.

[далекоездячий]

а с такого ракурса как ?

Прикрепленные изображения

 

[sey18]

Собрался я тут на днях на дальничек,сообразил себе багажник,под сумки MotoDetail.В этот раз правда не стал ставить верхнюю,уж очень она фундаментальная,оставлю место под палатку и спальник.
Багажник из профильной трубы 20х20,15х15 и 10х10.Довольно легкий и прочный,по сопромату сделан

[serg]

Классные фото. Самого багажника не видно

[sey18]

Классные фото. Самого багажника не видно

В том то и смысл ,все функционально,багажник лишь инструмент-средство для перевозки багажа Я его еще к тому же обклеил термоизолирующей пенкой,это которая с одной стороны фольга.Вроде и для мягкости и от глушителя изолирует.Вот и ничего почти не видно.
В дальнейшем подумываю о изготовлении хитрых самодельных кофров,типа как на Тенере ставят,но обтекаемых и максимально использующих объем,ищу теперь материал

[serg]

Самый прикол этой темы именно в том, чтобы народ посмотрел конструктив. восхитился великолепием багажника и решил повторить. Ну, если усмотрят недостатки, то нагло ткнут ими в глаза

[sey18]

Самый прикол этой темы именно в том, чтобы народ посмотрел конструктив. восхитился великолепием багажника и решил повторить. Ну, если усмотрят недостатки, то нагло ткнут ими в глаза

Хм...,надо демонтировать сумки и заново все сфоткать ,а потом закрыть глаза

[sey18]

Вот так все выглядит,с нескольких ракурсов











Ну а так все вместе выглядит,с верхней сумкой



Сумки мне понравились,куча отделений,раздвижные,почти не мокнут,но есть и дождевички на них.Тем более купил очень задешево .
Уже испытал вчера и сегодня багажник,800 км по дорогам,400 км оффрод.Работает!Удобно,развесовка тоже неплохая,вообщем что хотел,то и получил.Завтра продолжу испытания дальше

Сейчас правда зреет мысль сделать сборный багажник-трансформер,верхний стоит стационарно,а к нему,в зависимости от обстоятельств пристыкковываются разные части разных размеров-по бокам,сверху и т.д.Будет функционально и быстро.

[serg]

А поддержки хвоста нет? Тогда не по сопромату Точнее, сам багажник великолепен, а хвост лучше поддерживать... Слабый он.

Хотя, если у тебя подрамник аццки усилен...

[sey18]

А поддержки хвоста нет? Тогда не по сопромату Точнее, сам багажник великолепен, а хвост лучше поддерживать... Слабый он.

Хотя, если у тебя подрамник аццки усилен...

Ацки не то слово Все таки создаю и изготавливаю металлоконструкции. Хотя и не как в авиации 3-х кратный запас прочности,но все ж.Кстати,весь багажник весит 5 кг.

[serg]

Тогда всё в порядке. А на стандартный подрамник нужна конструкция с подкосами от подножек пассажира или ещё откуда-то с низа рамы, если планируется грузить прилично шмурдяка.

[nick_123]

Вот так все выглядит,с нескольких ракурсов

Супер! Функционально и красиво.

[sey18]

Тогда всё в порядке. А на стандартный подрамник нужна конструкция с подкосами от подножек пассажира или ещё откуда-то с низа рамы, если планируется грузить прилично шмурдяка.

Не,шмурдяк (шмурдяк -плохое вино,самогон ;Перевод с украинского на русский в cловаре общей лексики) не вожу совсем -есть хорошее вино.Настоящее абхазское например или настойка на кедровых орешках и ...тьфу,мы ж о багажнике
От подножек пассажира лучше на ХР не крепить,там конструкция специфическая,все на грани,бывает под самим пассажиром ломается подрамник в этом месте.Лучше от места крепления (нижнего)самого подрамника или вваривать отдельные пластины внизу рамы под крепеж.
Все,пошел спать в палатку,завтра рано подъем и в путь,на испытания багажника

[Naz]

Ну я думаю не стоит отдельную тему создавать пока, всетки это все взаимосвязано,

я бы хотел спросить про усиление подрамника, дабы был смысл ставить багажник для дальняков (на клксе проблема что лопается перекладина между двумя хвостовыми трубами

я помню как на моем первом китай байке, после примастыривания сидушки и катания вдвоем, хвост согнулся- вылечилось болтированием двух уголков под хвост, но гнулось вновь пока уголок не был подобран такой длинны что упирался в основную раму (трубы идущие вниз сзади движка),
впрочем на клксе тоже можно так сделать, но всетки хотелось бы послушать опытных людей в этом плане,

ведь пытаясб усилить раму ее можно легко ослабить, если делать не правильно, сварка: нагрев металла меняет его свойства и раму может повести, шурупить/болтировать- доп дырки-тоже ослабление, может усиление посадить на скобы?

как лучше сделать?

[Naz]

то ли не знает никто толи за защитки нозятся

[Huandi]

Naz, а гугл на что? Вот например https://tciproductsusa.com/index.php?main_p...products_id=716

[Naz]

я гуглил чесно но он фигню выдает про усиление сломаной, там то выхода нет тока варить. а новый байк мне жалко варить (один х поведет слегка) думал мож кто на скобы садил: а то дыры под шурупы тоже боязно (ну вот мож в причинах боязни бы разубедили опытные люди

еще гугл амеров выдал но они переваривают перекрестье (а че его переваривать,если ломается то оно от того что правая(глушаковская) сторона вниз заваливается (на левой там усиление и так есть (батарею и бачок охладительной защишает) она стоит как мертвая: а вот правую как бы чентить придумать

зачетная идея кстате у багажника по твоей ссылке- он же и усиление- этот концепт и буду копировать походу, только пассажира жалко у него подножки отобрали

[lёxkiy]

для усиления - бугиля http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...4&hl=бугель - это одна из версий

[Naz]

вот это то что надо! все пасиба мужики, а то я тупил раму усиливать собирался, когда гораздо лучше толковый багажник сделать. Последний вариант ащпе аж все- четко определился че буду ваять (осталось определить с помощью чьих рук