Нужна помощь!, Проводка Опции

[aneriale]

Доброго всем времени дня!
Помогите люди добрые. Мот достался мне в полу разобранном состоянии (по части проводки) светотехника, приборка, сигнал, ключ зажигания были сняты, заводится нажатием на кнопку стопак горит. Бывший владелец клялся что ничего не обрезал просто разбирал разъемы (похоже так и есть). Сейчас вот пытаюсь все поставить на место и в процессе работы всплыли определенные трудности:
1) Может есть у кого крупные фото чтоб разглядеть места крепления поворотников и сигнала
2) Не могу найти разъемы для задних поворотников
3) От приборки идет провод с 2мя разъемами один пристроил со вторым не могу разобраться (на фото выделил проблемный разъем)
4) Подозреваю что где то должно находится реле поворотников
Господа эксперты подскажите новичку (по форуму искал но не нашел ответов на свои вопросы)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Для начала кури схему: http://djebel-club.ru/_ld/0/7_Qpt.jpg
А там, глядишь, и спецы по проводке помогут... Я давно торкался, не помню.

[aneriale]

Для начала кури схему: http://djebel-club.ru/_ld/0/7_Qpt.jpg
А там, глядишь, и спецы по проводке помогут... Я давно торкался, не помню.

Наглядная схемка спасибо.

[AzzaR]

Сюда напишу

Вообщем, горят предохранители. Вчера, пока до дома доехал, поменял 3 штуки. Приборка вдруг начинает моргать и, если заглушить мот, то больше он никак на поворот ключа не отзовется. Началось все позавчера: порезвился на кроссовой трассе, заглушил мотоцикл, чтобы прилепить к шлему камеру, после поворачиваю ключ и...ноль. Разобрал пол мота, прощупал всю "косу" проводки, прежде чем посоветовали предохранитель посмотреть ) В тот день, после замены, нормально доехал до дома. А вчера... Первый сгорел как только до места добрался, второй, почти сразу, только развернулся. На третьем добрался до автомага за новыми предохранителями, чтоб до дома доехать, по дороге приборка опять заморгала. Поменял и полетел домой. У гаража, не глуша, начал трясти "косу", крутить рулем, нклонять мот, глушть-заводить. Как назло, все нормально
Проводку недавно смотрел, но только до бака. Если даже не проводка, то в чем еще может быть дело?

[Egor1980]

Сюда напишу

Вообщем, горят предохранители. Вчера, пока до дома доехал, поменял 3 штуки. Приборка вдруг начинает моргать и, если заглушить мот, то больше он никак на поворот ключа не отзовется. Началось все позавчера: порезвился на кроссовой трассе, заглушил мотоцикл, чтобы прилепить к шлему камеру, после поворачиваю ключ и...ноль. Разобрал пол мота, прощупал всю "косу" проводки, прежде чем посоветовали предохранитель посмотреть ) В тот день, после замены, нормально доехал до дома. А вчера... Первый сгорел как только до места добрался, второй, почти сразу, только развернулся. На третьем добрался до автомага за новыми предохранителями, чтоб до дома доехать, по дороге приборка опять заморгала. Поменял и полетел домой. У гаража, не глуша, начал трясти "косу", крутить рулем, нклонять мот, глушть-заводить. Как назло, все нормально
Проводку недавно смотрел, но только до бака. Если даже не проводка, то в чем еще может быть дело?

99 % это проводка гдето замыкает , вероятнее всего перетёрся гдето провод, если не под фарой то гдето датьше, как вариант но думаю ты уже посмотрел контакты аккумулятора и чистота его самого и клемм. Вообще только полная диагностика проводки где худший вариант это спекшиеся провода которые от вибрации/наклона коротят между собой, проверь силовой кабель на свечу мож там пробой какой. Не забудь тестер гденибудь найти им можно проводку прозвонить на предмет короткого замыкания с рамой или между собой, предохранители так просто не сгорают(доказано личным опытом перебил стопором руля) дерзай.
Прозванивать проводку удобнее с другом и если один то лучьше найди "крокодильчики" к тестеру , чтобы можно было зацепить провод+рама + сам жгут подергать не коротит ли в движении.

Посмотрел твои темы выяснил что много скруток, в связи с этим совет такой , просмотри все ли провода в скрутках попарно и в общей массе разделены между собой, бывает так что если пару проводов на скрутках вместе скрутить для жесткости, кончики скрученых многожильных проводов со временем прорывают изоленту и начинают коротить ситуация по описанию будет схожей , собственно на раму тож коротить может.

Доброго всем времени дня!
Помогите люди добрые. Мот достался мне в полу разобранном состоянии (по части проводки) светотехника, приборка, сигнал, ключ зажигания были сняты, заводится нажатием на кнопку стопак горит. Бывший владелец клялся что ничего не обрезал просто разбирал разъемы (похоже так и есть). Сейчас вот пытаюсь все поставить на место и в процессе работы всплыли определенные трудности:
1) Может есть у кого крупные фото чтоб разглядеть места крепления поворотников и сигнала
2) Не могу найти разъемы для задних поворотников
3) От приборки идет провод с 2мя разъемами один пристроил со вторым не могу разобраться (на фото выделил проблемный разъем)
4) Подозреваю что где то должно находится реле поворотников
Господа эксперты подскажите новичку (по форуму искал но не нашел ответов на свои вопросы)

Если проводка на ДРЗте и Джебеле схожи то этот разьем у меня тоже висит, (расбирал тока вчера провода перекладывал под фарой) остальные разьемы по виду и по цвету удивительно похожи . Разьем предположительно либо датчик подножки либо датчик выжима сцепления.

[AzzaR]

Egor1980, спасибо!
Проводка, так проводка. Опять все разматывать.
Только несовсем понял на счет силового кабеля на свечу.

Эх, где бы тестер достать...

[Javdet]

AzzaR раз спереди уже смотрел, пора смотреть сзади - погляди по сиденьем - там проводки, которые идут к стоп-сигналу, проложены очень близко к раме и могут прищемиться седлом. Как раз и будет такой периодический эффект.

[AzzaR]

Кропотливая работка предстоит, главное изолентой запастись

[Egor1980]

И тестером, провод свечной может перетется гдето, просто визуально проверь целосность его оплетки от катушки до свечи.

[Сотона]

вместо предохранителя гвоздём замкнуть, где дым пойдёт там и смотреть.. ))
шутка конечна..

[Egor1980]

вместо предохранителя гвоздём замкнуть, где дым пойдёт там и смотреть.. ))
шутка конечна..

Тока не забыть огнетушителель надыбать заранее углекислотный и проводку подключить к бытовой розетке чтоб штатный акум не посадить

Шютка конечно.

[Leksey]

Если добьешься снова этого глюка, то не спеши трясти все и сразу. По очереди отсоединяй все клеммы, какие только найдешь - хотя бы нужный участок проводки вычислишь. Только придумай, чем тестировать. а то предохранителей можно ведро сжечь.

Недавно в лесу таким макаром мот оживили. То есть расцепили вообще все, что только можно, начал заводиться. И подцепляли по одной, пока не нашелся коротящий участок.

[AzzaR]

Leksey, отлично, спасибо.
Это, действительно, может сэкономить время

[butuz74]

Leksey, отлично, спасибо.
Это, действительно, может сэкономить время

AzzaR Что нить нашел?
У меня такая же проблема с предоком и приборкой.

[AzzaR]

Да, в итоге нашел руками, даже без тестера
Тросом сцепления (он у меня туго натянут) к корпусу был прижат один из проводков от приборки. В том месте он перетерся и коротил.
Заизолировал. Тестил и на дороге и в пампасах, больше электрика не глючила.

[butuz74]

Да, в итоге нашел руками, даже без тестера
Тросом сцепления (он у меня туго натянут) к корпусу был прижат один из проводков от приборки. В том месте он перетерся и коротил.
Заизолировал. Тестил и на дороге и в пампасах, больше электрика не глючила.

вечером буду перетряхивать.

[aneriale]

Всем привет!
Продолжаю восстанавливать проводку, на схеме выделил непонятный для меня девайс, знатоки подскажите что это такое?
И еще ни у кого фотки не завалялось где видно как крепится звуковой сигнал?
Заранее благодарен!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Варион]

Что это такое? Осмелюсь предположить что это предохранитель фары.

[Морячок]

По элементу два варианта:

1. Предохранитель, как сказали в предыдущем посте (хотя предохранитель на схеме обозначается по другому)
2. Приблуда, которая не дает включать фару, пока не завелся двигатель

Вообще так обозначается споротивление (резистор). Совет - смотреть по цвету проводов, что это. Заодно нам расскажешь. По поводу белого разъема - я себе недавно руль менял, и тоже обратил внимание на этот разъем. У меня тоже не подключен, пары я ему не нашел.

[Варион]

По поводу белого разъема - я себе недавно руль менял, и тоже обратил внимание на этот разъем. У меня тоже не подключен, пары я ему не нашел.

ГПСа нету? Мне кажетьсмя что он к нему подключается

[serg]

И еще ни у кого фотки не завалялось где видно как крепится звуковой сигнал?

Где-то так...

[Варион]

Вобщем покумекав, сделал вывод что под Что это такое скрывается обычная перемычка на штекере, в вариантном исполнении

этот штекер подключается не к перемычке а к реле управления/кнопке влючения света

[kserv]

Белый разъем это вероятней всего ГПС, у меня тоже не подключен ни к чему, какой там цвет проводов?
Про непонятную штуку на схеме завтра выяснять пойду, если никуда не уеду отпишусь вскоре, если перемычка то зачем здесь лишнее соединение ник чему!!!
Проводка на наших мото простая не нужно бояться лезть и раздергивать все разъемы иногда там много чего интересного, а чтобы предотвратить окисливание осмелюсь прорекламировать Электроник спрей от ликви моли, я обработал и уехал в поход 10 дней по Горному алтаю, грязь броды и ни единой проблемы с электрикой после похода проинспектировал и меня оно все устраивает продолжаю гонять.
По проводке пишите я не спец конечно но помогу и свой не жалко разобрать все рядом.

[Морячок]

Варион не совсем понял откуда ты взял приведенную часть электросхемы. Если сравнить с оригиналом, то есть разница. На оригинале плюс (желтая кайма) с переключателя фары идет через непонятный узел на плюс, который включается ключом зажигания (оранжевый провод). У тебя вообще по-другому на куске схемы, плюс с переключателя почему-то идет на другой переключатель (я так понимаю, что это красная кнопка отключения ДВС). Может мы схемы разные смотрим. По белому разъему - GPS у меня нет.

[serg]

не совсем понял откуда ты взял приведенную часть электросхемы.

Это система автоматического включения фары. На первых выпусках не было.

[Морячок]

serg, спасибо. Сразу в схему, предложенную Варионом, толком и не вникал, плюс смутило слово "вариантный" . Сейчас посмотрел - действительно система задержки включения фары. А где такая схема лежит, может подскажете. Я скачивал в файлах русскую версию, там этого нет. Обозначение все равно неправильное. Не обозначается так ни предохранитель, ни тем более перемычка.

[serg]

А где такая схема лежит, может подскажете.

Где-то на форуме... Не помню уже.

[aneriale]

Спасибо всем за помощь! С проводкой разобрался, все заработало . Предыдущий хозяин мотоцикла порядком запустил туда свои лапки пришлось помучится. Вот что получилось в итоге

Прикрепленные изображения

 

[Pepel_PR]

Красиво получилось!

[shupaltse]

других подходящих тем не нашёл, а эта достаточно размытая, поэтому напишу тут:
потерялся габарит - как найти? вообще зимой перетряхивал полностью весь задний фонарь, там присутствовала коррозия в районе цоколя, что мог - почистил, брызгал спец.шнягой для контактов, загерметил при сборке, в итоге стопарь включается, а габаритного нет. лампочкой крутил по-всякому - нифига. лампа целая, в двух экземплярах. до этого так же перетряхивал полностью всю проводку. могла ли шляпа случиться где-то там? может есть какой-то способ определить тестером приходит ли товарищ ток на сам цоколь? расскажите так же, как конкретно)) я тестер беру раз в полтора года и забываю) спасибо.

[zlcat]

Ээээ. Черный минусовой провод на массу, чтоб надежно. На раму например. Вкулючаем габариты и тыкаем вторым проводом тестера плюсовым (обычно красный) в места откуда должно было появляться электричество. А забыл, тестер надо включить, чтоб чонить на экране или циферблате попоказывало. Предел измерений 20 V. Можно предварительно проверить тестер на аккумуляторе например.
Если на фонаре ничего не покажет, то определять цвет провода и далее по нему проверять напряжение в разъемах, передвигаясь к выключателю. Если показывает, что ток к лампочке подходит, значит нет массы на цоколе. Что при ржавчине общей тоже не исключено.
ПС я не электрик, но в этой проводке нет ничего сложного. А вот вид схемы мозгов (коммутатора) например вызывает у меня уныние и чувство неполноценности.

[shupaltse]

zlcat, спасибо за советы!
в целом провёл комплекс мер по поиску товарища тока, который, конечно же, был не нужен, так как проблема была в том, что габаритный провод с контактом в цоколе не дотягивался до контакта лампочки. не знаю почему, но он выглядел утопленным в пластике, который выглядел несколько поцарапанным. второй провод (стопарь) при этом можно было выдвигать наружу из цоколя, в отличие от габаритного. в общем, не придумал ничего умнее, чем напаять метальчика и всё заработало:

[Leksey]

Шайтанские узлы с этими контактами. Ремонтировать неудобно. Японцы - нарки.

[serg]

Кто же тогда китайцы?

[pustota]

Всем привет!
Продолжаю восстанавливать проводку, на схеме выделил непонятный для меня девайс, знатоки подскажите что это такое?
И еще ни у кого фотки не завалялось где видно как крепится звуковой сигнал?
Заранее благодарен!

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3648 - тут обсуждается.

[Мишкин]

Люди длбрые, подскажите с чего начинать. Пришел мот с японии, все окислилось. Нет напряжения на клемме, что идет на стартер (плюсовая). на клемме кнопки запуска при ее нажатии напряжение есть(и сразу вопрос: на фига их там аж четыре, а не два?). А вот дальше чудеса: на клемме катушки зажигания нет. Завелся лишь пару раз с кика (попытки с сотой, при этот стрелял глушитель, искра какая-то слабая). Где потеря может быть?....Все, вроде разобрался, в общем отбой, можно удалить

[stofel]

Люди длбрые, подскажите с чего начинать. Пришел мот с японии, все окислилось. Нет напряжения на клемме, что идет на стартер (плюсовая). на клемме кнопки запуска при ее нажатии напряжение есть(и сразу вопрос: на фига их там аж четыре, а не два?). А вот дальше чудеса: на клемме катушки зажигания нет. Завелся лишь пару раз с кика (попытки с сотой, при этот стрелял глушитель, искра какая-то слабая). Где потеря может быть?....Все, вроде разобрался, в общем отбой, можно удалить

Что было?
Получается хорошо что ты машину нашел, а не своим ходом мы его попытались бы погнать.

[Мишкин]

Что было?
Получается хорошо что ты машину нашел, а не своим ходом мы его попытались бы погнать.

хрен знает, все папы-мамы перевоткнул раза по три. Но про катушку так и не понял, почему напряжения нет, а искра есть в итоге. Да уж, замучились бы мы прыгать не нем))) Карб перебрал, вроде и с кика заводится, но не очень приноровился пока, аккум нужно новый