Высота по седлу Опции

[us]

в технической характеристике высота по седлу - 885мм (845мм) , что за модель с 845мм? и еще вопрос- реально эту самую высоту уменьшить хотя бы до 810? задаюсь этим вопросом так как высота по седлу для меня очень критична, а желание есть купить именно Джебела

[doc]

Бразе, высоту по седлу можно изменить если поставить (в теории реально и переделать) седло. Ваще советую присмотреться к 200ке, У меня такой(200ка), очень низкий мотас, намного ниже 250ки. Вот ссыла посморти 200ка с какимто тюненым седлом, встречал такие сёдла на DR400, ищи ссылу в инете, есть контора которая любые сёдла на любые мотасы шлёпает, любой высоты и ширины. К примеру вот по ссыле 200ка, так у неё ещё и седло какоето тонкое стоит, в 2 раза тоньше стандартного http://kolesa.kz/a/show/4814755.html

[us]

про 200-ку знаю,в живую не видел, но сидел на серове, по высоте тоже низкий и подходит полностью, но интересуюсь именно 250-кой
про возможность уменьшить седло конечно думал, но ведь при этом оно станет жестче, да и выйгрыш думаю максимум пару сантиметров будет
интересует вопрос более основательной переделки- опустить крепление самого седла или уменьшить дорожный просвет возможно?

[SD250]

Седло не опустить, а вот перешить на более низкий вариант можно. Подвеска полностью регулируемая, опустить мотик "проще пареной репы"
Где то на форуме про это подробно рассказывается. Посмотри в разделе "ходовая"

Добавлено (09.01.2009, 11:17)
---------------------------------------------
Кстати, переставив винт нижнего крепления амортизатора во 2 отверстие, высота понизится как раз на 30-40мм.

[us]

как это во второе отверстие? это специальное отверстие для изменения высоты? а третьего отверстия для понижения до 810 мм там случаем нет?

[val-makhin]

Верхняя дырочка в заднем аморте или боты на каблуках больше без вариантов !

[SD250]

В нижнем креплении видно два отверстия, обычно винт стоит в нижнем положении и если его переставить на высшое то мотик будет намного ниже. Ну и конечно перья в траверсах поднять нужно, там есть метки.
Кстати мне предыдущий джебел пришел из Японии именно с более низкой настройкой подвески, видать небольшой был японец ездивший на нем. Мне, со 182см роста, при стандартной настройке низковато.

Картинку спер из статьи Жени veyngold,а о переборке заднего амортизатора.

[SD250]

Вот фото моего "старого" (с низкими настройками) и "нового" мото, разницу в высоте видно не вооруженным глазом:

[Вентилятор]

Ещё ниже можно сделать, передвигая перья вилки на 4-5см выше. Зад можно опустить ещё как вариант, ослабив преднатяг пружины- это если ездим без пассажира и не быстро.

[Fibber]

SD250,
Йоу ! Только сейчас заметил где у тебя "номерной знак"
Это к чему ты его вообще там смог привернуть ?

[val-makhin]

А я дак бы этот лопух с цифрами на спину скотчем примотал весь вид моту портит!! А еще SD поделись что за труба у тебя такая хиповая я тож такую хочу???

[SD250]

Quote (menu)

Йоу ! Только сейчас заметил где у тебя "номерной знак"
Это к чему ты его вообще там смог привернуть ?

Вместо защиты тормозного механизма прикрутил.
Весьму удобное место для него, более-менее целый.
Не живет у меня номер на подкрылке, уже на три части развалился.. весь переклепанный, видимо к лету придется перерегистрировать чтобы новый получить,
а то в Казахстан не пустят покататся.
Вот что бывает при бэкфлипе назад

[val-makhin]

А че про трубу ни слова????

[us]

спасибо за ответы, два положения для настройки подвески это конечно сильно, инженеры сузуки монстры, в который раз убеждаюсь!

[giv]

Что бы задок опустить гайку №2 надо закрутить или открутить?и как передвинуть перья вилки?

[serg]

Гайку открутить (пружина мягче, зад ниже), перья вилки немного в траверсах вверх продвинуть.

[SVA]

а у меня нету второй дырдочки в амортизаторе...а опустить хочу. Поробую просврлить сам, место вроде позволяет...
единственный вопрос: видимо придётся амортизатор полностью вытаскивать... Кто вытаскивал его, подскажите куда его удобней: вверх или вниз? И что откручивать для этого надо ( это я чтоб лишнее не разбирать).

[Vitaliy]

Только 2 положения высоты седла можно задать? Ниже нельзя опустить?

[Huandi]

Ниже уже начинаются чопперы.

[serg]

И триальные моты.

[Vitaliy]

Какая должна быть оптимальная высота по седлу? Нужно ли, чтобы стопы полностью могли стать на землю?

[serg]

Я носками достаю, если пустой. Зависит от твоего опыта езды именно на эндуро. Если он есть, можно только носками доставать.

[us]

тоже носками достаю, вне дорог не очень удобно, а что делать, других то ног все равно не будет, слава Богу такие есть))
читал давно в Мото, там без ног, с протезами, на харлее путешествовал- вот это подвиг! а наши проблемы- мелочи, пара возможных лишних падений, одним больше, одним меньше))

[Vitaliy]

А что дает эта дополнительная высота?

[[sg]]

больше дорожного просвета! +выше сидишь - дальше видешь

[shupaltse]

просто почувствуй себя мужиком!

[Vitaliy]

Quote (shupaltse)

просто почувствуй себя мужиком!

Интересно, при езде по городу - какая максимальная высота бордюра нормально преодолевается, без риска повредить двигатель?
И у всех ли звенит при этом цепь.

[shupaltse]

Vitaliy, это даже от высоты профиля резины зависит) а так же загруженности мотика и как вообще солнце влияет на гравитацию.
только об бордюр повредить двигатель нужно запариться серьёзно, так как там внизу дуги рамы и удар будет приходиться на них.
про цепь не могу сказать, у нас у всех прямотоки, мы и свой внутренний голос-то едва слышим.

[serg]

Quote (Vitaliy)

Интересно, при езде по городу - какая максимальная высота бордюра нормально преодолевается, без риска повредить двигатель?

Любая стандартная т.е. до 20 см. Выше - как получится У меня защита двигателя сделана не зря вся уже ободрана, большей частью по камням на Алтае. Но без защиты двигатель не пострадает, обдерёшь низ рамы.

Quote (Vitaliy)

И у всех ли звенит при этом цепь.

У всех. Если её мазать вовремя и не давать провисать сверх меры, то не особо сильно.

[Сотона]

как переставить амортизатор в нижних точках крепления, там неподлезть ключом к болту, или разбирать там всё внизу надо ?

[Serg696]

как переставить амортизатор в нижних точках крепления

Откручиваешь болт и переставляешь.

[Huandi]

там неподлезть ключом к болту, или разбирать там всё внизу надо ?

Одну лишнюю гайку надо отвернуть - чтобы "косточку" убрать.

[Сотона]

ага.
завтро будем посмотреть...

[by_9]

как переставить амортизатор в нижних точках крепления, там неподлезть ключом к болту, или разбирать там всё внизу надо ?

вчера DR-650 опускал, там конструкция полностью идентичная, минут 5 на все про все. НА заднее колесо поставил домкрат телескопический и упер в поперечку рамы, домкратом чуть-чуть приподнял хвост мота - разгрузил амортизатор слегка, затем головка на 12 + удлинитель + вороток выкручиваешь болт, затем домкратом опускаешь хвост пока верхнее отверстие аморта не встанет на нужное место, вкручиваешь болт, убираешь домкрат.
preload при необходимости на пружине регулируется.

[Serg696]

при необходимости на пружине регулируется.

На пружине высота седла не регулируется! Регулируется её преднатяг!

[Huandi]

преднатяг

При большем преднатяге под весом (пустого мотоцикла и тем более седока) седло меньше проседает.

[Serg696]

При большем преднатяге под весом (пустого мотоцикла и тем более седока) седло меньше проседает.

Это получается регулировка подвески а не изменение по высоте, разные вещи.

[by_9]

Serg696,
если внимательнее прочитаете мой пост, то заметите что я не предлагаю высоту седла менять на пружине. Preload - это то что Вы назвали "преднатягом", я просто не смог соответствующее русское слово подобрать

[Serg696]

by_9 Всё правильно, и то, что как расписал понижение по седлу с помощью домкрата, всё верно.
Но регулировкой натяжения пружины меняется характер задней подвески, а не высота по седлу. Как вариант кого не устраивает подвеска то можно совместить, а если всё устраивает, то лучше пожертвовать высотой.


by_9 Извини дошло ))), БОЛВАН, согласен. Прошу прощения ))). Всё верно написано!

[by_9]

да нормально все!