XR600R Опции

[pahan_kovrov]

Кто пользовался данным агрегатом? А то кроме ТТХ не нашел ничего.
XR 600R 1996

общая информация
модель Honda XR 600R
год выпуска 1996
категория эндуро-offroad
двигатель
тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
охлаждение воздушное
количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
крутящий момент 51,9 Nm (38,3 ft. lbs) при 5500 об/мин
рабочий объем двигателя 591 сс
диаметр цилиндра / ход поршня 97 мм х 80 мм
максимальная мощность 46 л.с. (34,3 kW) при 6000 об/мин
трансмиссия
число передач 5
тип привода на заднее колесо цепь
колеса
передние тормоза дисковые, диаметр диска 256 мм
задние тормоза дисковые, диаметр диска 220 мм
размер задней шины 110/100-17
размер передней шины 80/100-18
размеры
высота по седлу 940 мм
сухой вес мотоцикла 128 кг
колесная база 1455 мм
емкость бензобака 10,5 л
Взято тут

[serg]

А поискать в разделе Хонда было не судьба?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2266

Хотя, пардон, спутал с 650. Это другой мот...

Вот, что доступно: http://www.moto-travels.ru/forum/26-1183-1

[юра]

Победитель многих песчаных ралли, легкий, минимум электрики, пуск только кик стартером. Ровно распределенный крутящий момент (как и все хонды). В последствии раму унаследовал хр 650 л.
Мопед хороший и легендарный.
Задай вопрос, кто знает ответит. А то без понятия, что тебе интересно.

[pahan_kovrov]

Победитель многих песчаных ралли, легкий, минимум электрики, пуск только кик стартером. Ровно распределенный крутящий момент (как и все хонды). В последствии раму унаследовал хр 650 л.
Мопед хороший и легендарный.
Задай вопрос, кто знает ответит. А то без понятия, что тебе интересно.

Интересуют плюсы и мунусы по сравнению с ХР250) Всех больше интересны стандартные болячки. Езда со вторым номером. Ресурс. Распредвал вал, я как понял, с автодекомпрессором, особых проблем при заведении не должно быть.

[юра]

Из минусов кик стартер. Езда со вторым номером проблематична, как и на любой чекушке.
2 разных класса, проигрывая в одном, выиграешь в другом. Сравнить нечего, ищи владельца, спасет тебя тест драйв. Если интересен хр 650 л, приезжай ко мне. ( тестировать )

Ресурс - нет данных. Полагаю заведомо больше любых чекушек. Двигатель очень ремонтопригоден, запчасти копеечные.

[DjAga]

Вот ещё темка была: http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=23681

[pahan_kovrov]

Вот думаю просто стоимость у мотоцикла не особо дороже стоимости 250, посмотрел тут И по ТТХ он мне понравился, смущает только кик стартер, да и мало их в продаже. Пока буду искать инфу и владельцев для тест драйва.
Юра, спасибо за предложение

[serg]

да и мало их в продаже.

Они просто весьма старые.

[Borix]

Собственно сегодня был в магазине Drive Bike (http://www.drivebike.ru/2640-honda-xr600r), на глаза попался мотоцикл, указанной модели.
Мотоцикл понравился, внешний вид не очень потрепанный, на спидометре около 10000 км. Мотоцикл из Японии, продается за 174 000 руб.
Хочу узнать Ваше мнение на предмет целесообразности его покупки. Конечно, по фотографиям многого не понять, но все же. Какова репутация магазина, если кто-то сталкивался? Насторожил тот факт, что на мотоцикл нет аукционного листа, он как бы куплен напрямую у какой-то организации в Японии ) Модель не нова, опять же, каких проблем от него можно ожидать и на каком пробеге? Какова ситуация по зап.частям?

Вопросов много, спасибо за ответы )).

[chiporezz]

Вообще эти моты для Японии не характерны. Их в основном из штатов тянут. И в у нас они очень редки. Тут на форуме вроде продается 600 и еще 400. Их посмотри.

[Borix]

Этот точно из Японии - были замечены наклейки с иероглифами )

[koshey-]

Этот точно из Японии - были замечены наклейки с иероглифами )

Хороший мот. Поспрашай пользователя Barinoff (http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=15527), он в свою очередь брал этот мот у Ильи ВолкOFF (http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=16309)

[inostranez]

Мот хороший, но древний. До кризиса можно было за чуть больше денег взять 650R.

[sskvv]

Цена кусается! Я как то смотрел вот этот в мотобункере : http://vladivostok.moto.drom.ru/ib/good/ho...-424855788.html вроде рабочий, но что то посчитал что на 600-ке не удобно на рыбалку ездить!

[Borix]

Хороший мот. Поспрашай пользователя Barinoff (http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=15527), он в свою очередь брал этот мот у Ильи ВолкOFF (http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=16309)

Спасибо, отписал! )

Цена кусается! Я как то смотрел вот этот в мотобункере : http://vladivostok.moto.drom.ru/ib/good/ho...-424855788.html вроде рабочий, но что то посчитал что на 600-ке не удобно на рыбалку ездить!

Мотик реально высокий, с моими 175 см еле-еле достаю до земли. Думаю, магазин себе берет не менее 10-15 000 руб. То есть, реальная цена, наверное, в пределах 155-160 тыс. По виду, мой экземпляр выглядит свежее )

[ВолкOFF]

На 600ке про рыбалку забудешь)

[sskvv]

Хоть твой и свежее зато на остатки той суммы которую ты хочешь истратить, можно сколько тюнинга купить и старый корч станет лучше чем тот который новее)))


Про рыбалку ДА!

[Alex_GM]

ИМХО древность, но древность очень интересная. Если он в хорошем состоянии - хороший неубиваемый универсальный мот.

[sskvv]

Если бы я собирался дубасть по беспределу купил бы старый корч и не парился, древний он или еще какой мастадоН

[Borix]

Хоть твой и свежее зато на остатки той суммы которую ты хочешь истратить, можно сколько тюнинга купить и старый корч станет лучше чем тот который новее)))


Про рыбалку ДА!

Не спорю )))

[ВолкOFF]

Не древнее остальных
По 2000год включительно выпускался

[sskvv]

А вообще есть вот какой дрын в такой же расцветке если нравиться: http://vladivostok.moto.drom.ru/ib/xr400r-29155353.html
заплатишь за доствку около 10 будет тебе счастие!

[ВолкOFF]

Это 400ка
Совсем другой мот

Вот кстати о 400ке почему то не говорят ДРЕВНИЙ и ДОРАГА

[sskvv]

Дергать кик легче!

[Borix]

А вообще есть вот какой дрын в такой же расцветке если нравиться: http://vladivostok.moto.drom.ru/ib/xr400r-29155353.html
заплатишь за доствку около 10 будет тебе счастие!

Мотик тоже в огне, но пока нацеливаюсь на 600R )))

[ВолкOFF]

Одинаково легко кикать и 400, и 600, и 650
У 600ки два декомпрессора

[Lenny]

Сейчас из-за курса доллара наверно проще такие моты в России поискать, не смотря на их редкость найти за боле-менее вменяемые деньги реально. Ну а так-то такие кубатурные большеобъемники в подавляющем большинстве экспортировались в США, Европу и чуть-чуть на внутрияпонский рынок попадало. Ну и по моему XR600R знаменит победами на Американских ралли Баха 1000 и др.(до появления XR650R), хотя по ТТХ один в один с Ямаховским TT600R.

[ВолкOFF]

600r производился в штатах
Поправьте, если не прав

С тт600 он схож только на бумаге
В жизни разные мотики

[IVANYCH]

Древняя 600-ка отличный мот (даже самых первых годов, а Ваш экземпляр из последних), простой (как швейная машинка Зингер) и неприхотливый летающий трактор, запов и тюнинга в штатах хватит ещё на три поколения вперёд. На 600 ку практический всё подходит от XR650L которую до сих пор выпускают
Можно заточить под себя как угодно - выше, ниже, мощнее ....... хоть до 750 и тд.

Да хоть так:


Надо только понимать, что он не для дальнобоя по Гейропе (т.е. это не BMW) , а под все остальное вполне можно подогнать.

400-ка это абсолютно таже ходовка только с более слабым мотором, принципиальных отличий нет, а ограничения по мощности на перспективу будут.

Если бы у меня не было XR500RussianЕdition я бы очень сильно присмотрелся к этому предложению


Вообще, старые XRюши это моя слабость

600r производился в штатах
Поправьте, если не прав

А по-моему, так как раз в Японии, мой точно ускоглазый.


Конкретно по моту:
-на вид свеженький и говен особых не видел, крышки двигателя, пластик без особых потёртостей
- наклейки на маятнике, всякие пластиковые деталюшки целые и присутствуют
- карбюратор не родной, плоскодроссельный (это плюс - денег стоит, это минус - т.е. от мота хотелось больше чем стандарт)
-звезда задняя похоже маленькая т.е. скоростная, думаю гоняли на нём как на мотарде.
- пробег не о чём, может быть любым, и 10 и 50.
В остальном, как все б/у, кот в мешке.
Как то так.

[chiporezz]

Мне кажется можно 10 накинуть и взять xr650r. Вон на мотогоне вроде продавался в тверской области. По фото вроде норм.

[IVANYCH]

Экономика вопрос сложный и индивидуальный.

[koshey-]

Экономика вопрос сложный и индивидуальный.

Ну да, но есть и варианты
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1501491-40f1a3.html
https://www.avito.ru/arhangelskaya_oblast_o...r650r_356194912

[MCVL]

В пендосии те, кто катался когда-то на XR600R и поменяли потом кучу мотов большинство жалеют, что продали, иногда говорят охота прокатиться, да и стоял бы он и стоял, захотел прокатиться прокатился ))

[koshey-]

захотел прокатиться прокатился ))

Это факт, техника из разряда: стояло в гараже 2 года, подошел, налил бензина пнул и поехал

[Borix]

Это факт, техника из разряда: стояло в гараже 2 года, подошел, налил бензина пнул и поехал

Ребята, всем спасибо за ответы! Надумал покупать, взял счет, завтра пойду платить ))

Немного настораживает тот факт, что мот экипирован тюнинговвым карбюратором FCR, когда в магазине газовал, то был один провал при резком открытии газа. Надеюсь настрою ) А вообще, имеются какие-нибудь особенные проблемы с этими карбюраторами, на что обратить внимание? К сожалению, модель карба не посмотрел, впопыхах... Еще, ручка газа не подпружинина, сама не возвращается на холостой газ. В магазине говорят, что это специально сделано, типа, спортивный вариант ) Не знаю, правда ли это, подскажите, плз, кто знает. Сам никогда не сталкивался с таким, на моем XR250 все стандартно )))

[ivanemelin]

Спортивный вариант ))
Для какого вида спорта?

[Сhestar]

там по ходу нужно ценник рушить.
Borix
бери еще одного мотоциклиста со стажем,и смотрите с пристрастием,на волне эйфории часто фуфло покупают.

[Borix]

там по ходу нужно ценник рушить.
Borix
бери еще одного мотоциклиста со стажем,и смотрите с пристрастием,на волне эйфории часто фуфло покупают.

С этим у меня затруднения - я не из Москвы, правда бываю часто по линии работы. Честно признаться, знакомых мотоциклистов нет, рассчитываю только на себя ) В магазине говорят, что привозили по курсу доллара 38 р.

[КРЫНЯ]

Похрену сколько он им обошёлся. Это не оправдание обманывать. Это мотив ценой играть, но не обманывать. Ручка должна возвращаться. Скидывай за это цену!!!

По модели. Хорошая альтернатива современному ДРЗ-400 при одинаковом весе. Свои есть + и свои минусы. В дополнение к XR250 самое ОНО!!! 1/3 запчастей будет подходить.

[IVANYCH]

+, ручка должна возвращаться.
Есть более качественные фото двигла?
Интересно вскрывали мотор или нет.

[Borix]

+, ручка должна возвращаться.
Есть более качественные фото двигла?
Интересно вскрывали мотор или нет.

Конечно, я делал фото и даже снял видео работы мотора. Мотик оставляет впечатление свежего, в частности, крышки мотора не затерты ботами.

Прикрепленные изображения

 

[IVANYCH]

Ну, по таким фоткам не понять чё да как, надо ссылки на полноразмеры.

[Borix]

Ну, по таким фоткам не понять чё да как, надо ссылки на полноразмеры.

Забросил в Dropbox с лучшим качеством:

https://www.dropbox.com/s/1gzk2tp5wbtv5uf/IMG_2123.jpg
https://www.dropbox.com/s/isojvghoixo6e3z/IMG_2129.jpg
https://www.dropbox.com/s/60bwl54w1af91ei/IMG_2134.jpg
https://www.dropbox.com/s/zi1i7yh8140rynm/IMG_2135.jpg
https://www.dropbox.com/s/4u2fdt1tl3h0c9t/IMG_2118.jpg
https://www.dropbox.com/s/0yj2wpx2u0gm2je/IMG_2138.jpg
https://www.dropbox.com/s/014yjhlrl765ffi/IMG_2144.jpg

[IVANYCH]

Эти тоже не лучше.
Интересно посмотреть на наличее следов герметика под крышкой клапанов и картера, следов откручивания хромированных болтов (горизонтальных) на той же крышке, на болтах половинок картера.....

[Borix]

Эти тоже не лучше.
Интересно посмотреть на наличее следов герметика под крышкой клапанов и картера, следов откручивания хромированных болтов (горизонтальных) на той же крышке, на болтах половинок картера.....

Да, согласен.. ( На фотке, по второй ссылки снизу, вроде неплохо запечатлено соединение головки с цилиндром. Тут ничего нельзя сказать?

[IVANYCH]

Родная прокладка чисто металлическая и обычно повторно собирают с герметиком. по фотке не понять что на стыке и что с болтами.

На первый взгляд всё значительно лучше чем у других предложенных здесь вариантов.

[Borix]

Родная прокладка чисто металлическая и обычно повторно собирают с герметиком. по фотке не понять что на стыке и что с болтами.

На первый взгляд всё значительно лучше чем у других предложенных здесь вариантов.

Хоть я фоток подробных не наделал, но мотор осматривал внимательно, следов герметика для себя не отметил.. Из косяков нашел: отломано правое зеркало, есть царапины на пластике правого бока - мот точно падал на правый бок. Отсутствуют подножки для пассажира, не возвращается ручка газа на холостой ход пружиной, я еще подумал про себя, что тросики не смазаны... Мотор завелся со второго-третьего толчка киком, на ход ручки газа отзывался резко, без задержек. Посторонних, явно выраженных шумов при работе мотора не отметил. Да, еще не нашел личинки ключа зажигания - по ходу, ее вообще нет )))

[IVANYCH]

Подножек и ключа не бывает, если надо, то надо колхозить.

[Borix]

Подножек и ключа не бывает, если надо, то надо колхозить.

Да, вот еще фото, вид снизу. Видна зеленая (ИМХО родная) прокладка между половинками картера и под левой крышкой.
https://www.dropbox.com/s/ibu0m3k6e9nyoh4/IMG_2140.jpg

Вид на соединение головки цилиндра и цилиндра:
https://www.dropbox.com/s/159hh0040zg13bb/IMG_2137.jpg

[IVANYCH]

Да, вот еще фото, вид снизу. Видна зеленая (ИМХО родная) прокладка между половинками картера и под левой крышкой.

https://www.dropbox.com/s/ibu0m3k6e9nyoh4/IMG_2140.jpg

А вот не трещина ли там в раме на фоне подножки за распоркой?

[Borix]

А вот не трещина ли там в раме на фоне подножки за распоркой?

Блин, не обратил внимания до этого... Из фоток, что есть, можно посмотреть тут:
https://www.dropbox.com/s/som21x7kx6zq848/IMG_2115.jpg
https://www.dropbox.com/s/n7vwwx47ouw6hmn/IMG_2126.jpg

Но там однозначно не видно (

[Сhestar]

Надумал покупать, взял счет, завтра пойду платить

ты, эта,не спеши.

А вот не трещина ли там в раме на фоне подножки за распоркой?

это шо такое страшновыглядещее действительно?

[Borix]

ты, эта,не спеши.



это шо такое страшновыглядещее действительно?

Друзья, спасибо помощь. Решил подождать, поеду в субботу снова, все осмотрю более тщательно. На что еще стоит обратить внимание?

[СЕМЕН]

На что еще стоит обратить внимание?
на состояние вторичного вала кпп

[astr]

это шо такое страшновыглядещее действительно?

Над этим местом сливной болт, возможно на масло налипла кака. Чтобы там возникла усталостная трещина, мотоцикл должен проехать сильно больше 10ткм. Что проверять при осмотре - куча статей, такая попсятина даже на джебель-клабе есть http://www.djebel-club.ru/publz/-isucn/700...-motociklu.html.

[Borix]

Друзья,

Хочу сообщить о завершении этой темы - мот куплен и стоит в гараже ) Каждый день захожу облизываюсь, когда сильно невтерпеж - завожу, благо есть кик-стартер. Пока по нормальному прокатиться возможности нет, у нас выпал снег и стоят морозы до -15. Но, не смотря на мороз, мот заводится хорошо, к нему нужно просто приноровиться и все будет ок. Сегодня, не смотря на холод, мот завелся довольно быстро, ну а потом я не утерпел - поехал по гаражам, фото прилагается )))

Всем огромное спасибо за советы, особенно Илье Волкову (ВолкOFF) и Алексею Баринову (Barinoff) за оперативный отклик, а также ценную информацию)

Всех с наступающим и отличных покатушек в новом году!

Прикрепленные изображения

 

[serg]

Borix, есть раздел Неофиты. Это намёк

[Borix]

Borix, есть раздел Неофиты. Это намёк

Сорри за офтоп, намек понял

[ВолкOFF]

Поздравляю!

Пора клуб "600r/650r" создавать )

[Barinoff]

Поздравляю....Делись потом впечатлениями и тех. частью)

[КРЫНЯ]

Присоединяюсь к поздравлениям!!!

[Borix]

Ребята, огромное спасибо! )

Обязательно отпишусь, как только удастся прокатиться более или менее нормально. Пока ищу где купить воздушный фильтр. Тот, что идет на моте - поролоновый, поролон немного устал )

[koshey-]

Ребята, огромное спасибо! )

Обязательно отпишусь, как только удастся прокатиться более или менее нормально. Пока ищу где купить воздушный фильтр. Тот, что идет на моте - поролоновый, поролон немного устал )

Как вариант - экзист.

[AleXandeR]

Ребята, огромное спасибо! )

Обязательно отпишусь, как только удастся прокатиться более или менее нормально. Пока ищу где купить воздушный фильтр. Тот, что идет на моте - поролоновый, поролон немного устал )

выложи фотку фильтра, у меня паралон от 250 валяется в гараже, если надо -продам. Но начать надо со шлема, даже в гаражах, особенно зимой!

[Borix]

выложи фотку фильтра, у меня паралон от 250 валяется в гараже, если надо -продам. Но начать надо со шлема, даже в гаражах, особенно зимой!

Немного слихачил без шлема, очень прокатиться хотелось, буду аккуратнее )

У нас в активе имеется еще XR250, так вот, пробовал примерять его воздушный фильтр - он не садится на посадочное место в фильтр-боксе XR600, как я понял, он маловат. Фильтр XR250 - стандартный, бумажный. За следующий поход в гараж сделаю фотки.

PS. Друзья, всех с наступающим! Ни гвоздей ни жезлов в будущем году! ))) (Извиняюсь за оффтоп)

[Borix]

Фильтр, собственно, разбирается:

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[КРЫНЯ]

Ух Ты!! Каркас то с пламягасителем! Это очень хороший каркас!!!
Очень похож на фильтр Xr650L

[Гордей]

Ребята, огромное спасибо! )

Обязательно отпишусь, как только удастся прокатиться более или менее нормально. Пока ищу где купить воздушный фильтр. Тот, что идет на моте - поролоновый, поролон немного устал )

привет! принимай поздравления)
добро пожаловать в полк укротителей динозавров))

у меня у самого Хр600р только супермото, на 17 дисках
тоже стоит кеихин FCR41, только из эирбокса сделан бардачок), а воздухан надевается непосредственно на velocity stax на карбе
воздухан - просто поролоновый грибок Ramair, двухслойный
судя по всему для трэка готовили.
когда брал - думал что придет отжатый полудохлый верблюд, но прогнозы не оправдались) за сезон даже масло не поел, хотя многие вокруг говорили что старая воздушка порет его как бык помои.

я уже 10 лет езжу на японцах, были и спорты и дорожники и туреры
перед хр-ом был дрозд

но хр просто перечеркнул все что было до)
надежность и простота как у топора, возможность ехать куда угодно и как угодно(на звездах 14/38 он легко едет 150, т.е. по трассе можно не тошнить, а на 13/38 валит с места как литровый спорт, да так что переднее колесо к середине сезона все еще с наклейкой)))
огорчало только, что на мотарде по лесу тяжело ездить - решил проблему установив универсальную 17 резину, теперь хватает в лесу и по трассе она не сильно точится

вообщем, достойный выбор!
если будут какие-то вопросы спрашивай, есть кстати сервис-мануал на английском

[koshey-]

огорчало только, что на мотарде по лесу тяжело ездить - решил проблему установив универсальную 17 резину, теперь хватает в лесу и по трассе она не сильно точится

Есть отличный вариант - докупить переднее на 21" и перед поездкой по лесу просто переставлять, работы на 15 минут.

[Гордей]

Есть отличный вариант - докупить переднее на 21" и перед поездкой по лесу просто переставлять, работы на 15 минут.

в моем случае плюс в том что до леса я могу ехать 100км по асфальту и не париться особо
хотя, если честно - подумывал про доп переднее колесо, от хр400 например, главное поуже, потому что 120-е колесо на передке вязнет повсеместно почти
но опять же с тормозами война начнется, сейчас суппорт стоит 4 поршневой через проставку, на родной тормозной диск его уже не приколхозишь...
ну и хочецца 3 траверсу все таки поставить над колесом для усиления вилки, 21 диск не войдет

[Borix]

привет! принимай поздравления)
добро пожаловать в полк укротителей динозавров))

Спасибо, рад найти на форуме единомышленников! Про мануал знаю, уже скачал, Гугл рулит )

Что можешь сказать о расходе топлива с карбом FCR? Сильно увеличивается? )

Как я понял, доставшийся экземпляр вероятно тоже использовался в качестве супермото - задняя резина дорожная с невысоким протектором, ведомая звезда небольшая, завтра схожу посчитаю количество зубов. Кататься пока негде - кругом гололед, ездил по гаражам, по снегу колесо срывается в букс при малейшем открытии газа )

Пока заказал воздушный фильтр: http://forcemoto.ru/katalog-tovarov/motoza...yiy-hff1015-394 (только поролон, надеюсь он полезет на каркас)
и пару масляных: http://forcemoto.ru/katalog-tovarov/motoza...anyiy-hf112-192, правда не HiFlo, а аналог фирмы EMGO.

Из работ - только снял и промыл бак. Ближе к весне буду менять масло и тормозуху. Из дополнительного оборудования планирую установить багажник, так как возить поклажу в рюкзаке надоело )

Да, еще, длинными зимними вечерами конструирую домкрат-подставку под мот )

[Гордей]

по расходу не могу сказать увеличился ли, т.к. я не знаю сколько кушает стандарт)
на 13/38 звездах 7-8, в зависимости от того как валить
на 14/38 поменьше
хочу для дальнячков 15 попробовать вперед, надеюсь тяга упадет не критично

под багажник там бы весь подрамник усилить, а то он сопливый такой на вид)
у меня бардачок в коробе воздушка, и думаю сделать поверх левого пластика небольшую съемную сумку


у тебя кстати на карбе есть подсос или что нибудь такое?
у меня нет, заводится в прохладную погоду только если на пол минуты прикрыть воздушный жиклер ХХ, благо - они не в коробе фильтра и не в патрубке, а снаружи

[Borix]

у тебя кстати на карбе есть подсос или что нибудь такое?
у меня нет, заводится в прохладную погоду только если на пол минуты прикрыть воздушный жиклер ХХ, благо - они не в коробе фильтра и не в патрубке, а снаружи

На карбе подсоса нет, и как я понял, почитав Интернет, его и не должно быть. В Интернатах говорят, что производитель переложил заботу о повышенных оборотах при пуске на холодную на пользователя. То есть, при запуске необходимо немного открывать заслонку ручкой газа. Из регулировок, также есть регулятор холостых оборотов, который свисает вниз на тросике, где находится винт качества пока не знаю )

Пробовал заводить на холодную пару - тройку раз (при - 5, где-то) - успешно, только шмурыгать немного приходиться, но, это наверное, дело привычки. На горячую заводится с первого кика.

На этом хоть подрамник есть, задний фонарь крепко стоит, да и место под номер есть. На ХР250 вообще ничего нет, лишь пластиковое крыло, да и только )

Можешь сделать несколько фоток своего мота? Особенно интересует как установлен нулевик, ну и общий вид, конечно )

Зубы на звездах не удалось посчитать, теперь до лучших времен, завтра начинается работа..

Да и вот небольшое фото, не удержался ))

Прикрепленные изображения

 

[IVANYCH]

Поздравляю, купил всё-таки красавца!!!

У меня карб FCR от CRF250r-08 с дыркой 40,5 подсос в наличии, в качестве опции поставил ещё кнопку горячий старт.



Правда пока весь этот колхоз не опробован, всё разобрано и руки не доходят собрать обратно.

[Гордей]

На карбе подсоса нет, и как я понял, почитав Интернет, его и не должно быть. В Интернатах говорят, что производитель переложил заботу о повышенных оборотах при пуске на холодную на пользователя. То есть, при запуске необходимо немного открывать заслонку ручкой газа. Из регулировок, также есть регулятор холостых оборотов, который свисает вниз на тросике, где находится винт качества пока не знаю )


Можешь сделать несколько фоток своего мота? Особенно интересует как установлен нулевик, ну и общий вид, конечно )

Зубы на звездах не удалось посчитать, теперь до лучших времен, завтра начинается работа..

Да и вот небольшое фото, не удержался ))

регулировка оборотов у меня тож есть
винт качества у тебя не видно - нужно открутить парубок что идет на короб фильтра
от +10 у меня заводится с 1 кика
а вот ниже не всегда
на горячем если заглох - то со 2 кика

заднее крыло у меня стоит от хк400 2007г-
под ним маленький диодный стопарик
родной уж очень громоздкий и от него веет 80-ми)
да и номер на крыле не внушает надежности - от вибрации трескается, поэтому я номер закрепил на короб воздушка в арке колеса

фотка - как пришел, на дорожной резине, с баком на 22л

а эт ща, на профилактике зимней
заказал родной бак, этот в продажу повесил
резина универсалка 17 вот такая вот
150/70 зад
120/90 перед

Эскизы прикрепленных изображений

 

[koshey-]

а эт ща, на профилактике зимней
заказал родной бак, этот в продажу повесил
резина универсалка 17 вот такая вот
150/70 зад
120/90 перед

Что за резина? Думаешь держак на асфальте будет хороший? Сам в раздумьях что ставить на мотардный комплект колес.

[Гордей]

Что за резина? Думаешь держак на асфальте будет хороший? Сам в раздумьях что ставить на мотардный комплект колес.

это шинка е705
впереди задний баллон перевернутый (иначе протектор шашками поест и появится вибрация)
я брал исходя из "дешево и сердито" - нужна была универсалка, которая хоть немного гребет (потому что однажды на лысой дорожной я не смог забраться по мокрой траве в небольшой косогорчик даже), и которая по асфальту слетит не так быстро как зубастая, и стоит столько чтобы можно было порвать и не глядя купить новое колесо.

70%асфальт / 30% бездор
гребет нормально, по асфальту почти не сожрал (пока тыс 5 накатал на ней), держак по сухому нормальный, по мокрому не очень
универсалка - она на то и универсалка

если есть второй комплект колес - я бы посоветовал что нибудь подороже и получше,и более дорожное
пирелли энджел в сезоне2013 у меня стоял на икс 11, затем на дрозде - очень понравилась резина

[Borix]

Поздравляю, купил всё-таки красавца!!!

У меня карб FCR от CRF250r-08 с дыркой 40,5 подсос в наличии, в качестве опции поставил ещё кнопку горячий старт.

IVANYCH, спасибо, не удержался - это любовь с первого взгляда )))

Карб у меня не такой, а в точности как у Гордея. Кстати, мне понравился тюнинг на фото, что ты выкладывал на первой странице этой ветки. Твой аппарат? )

Покатаюсь для начала на том что есть, а дальше буду думать что тюнить - руки чешутся

Правда пока весь этот колхоз не опробован, всё разобрано и руки не доходят собрать обратно.


Наверное я немного старомоден, но мне нравится дизайн 80-х, 90-х, с простыми понятными формами фар, обтекателей, современные изломанные линии меня не так задевают. Так и вижу старину Джеки (Чана) на 2-х тактном мотике, удирающего от бандюков в каком-нибудь фильме 90-х, типа Доспехов Бога)

Заметил, что цвет рамы отличается, на моем экземпляре рама белая, на твоем, кажется серебристая. Также заметил, что у на твоей раме уже есть ушки для крепления подножек пассажира, думаю в перспективе что-то колхозить. Кстати, не знаешь, есть ли готовое решение?

Почему хочешь бак менять? 22 л - громоздкий? Я наоборот переживаю, что стандартного бака не будет хватать на длительные туристические вылазки и даже неспешно хотел искать бак повышенной вместимости. Где можно посмотреть твое объявление? ) Ну это так, на будущее, для начала нужно опробовать то, что есть.

Где заказывал стандартный бак?

Да, еще заметил ключ зажигания, у меня такого и в помине нет ) Мот шел с инструментальной сумкой, что была закреплена на заднем крыле (отмыта и ожидает своего часа с отремонтированным замком , я там обнаружил 2 аккуратно привязанных ключика. Думал, что японцы забыли ключи от дома вынуть перед продажей. Но внимательный осмотр показал наличие запорного механизма на вилке, так вот - ключи от него )

[Гордей]

IVANYCH, спасибо, не удержался - это любовь с первого взгляда )))


Заметил, что цвет рамы отличается, на моем экземпляре рама белая, на твоем, кажется серебристая. Также заметил, что у на твоей раме уже есть ушки для крепления подножек пассажира, думаю в перспективе что-то колхозить. Кстати, не знаешь, есть ли готовое решение?

ну на вкус и цвет, как говорится... )

рама была белая, но потертая местами, от мотобот, от пластика, камнями побитая
поэтому перекрасил (серебристая - потому что оставалось немного халявной краски у друга-кузовщика)
благо - разобрать мот до голой рамы заняло у меня 20 минут) и собрать тоже
это еще один повод за который я люблю хр
крепления подножек вообще не предусмотрены в стоке, но были фирмы которые переделывали из эндуро в мотарды, вот они вдобавок и делали мотики 2-местными
я туда колхозить ничего нихочу, возить никого не собираюсь(самому места мало)), а вот крепление для багажника можно повыдумывать

да, 22 литра мне много, в дальняки езжу не часто теперь, а по городу на селедке проще)
объява на кикстартере, бак уже в тройном резерве)если не заберут то обсудим

во владике нашел стандартный от 650л, железный, у меня к пластику доверия нет)

замок зажигания есть как опция - крепится к стойке руля на пластинке, там от него 2 провода запараллелены с кнопкой двиг-стоп
т.е. когда ключ в off - двиг-стоп замкнут постоянно, когда on - разомкнут
короч, сомнительная защита от тех кто понимает, я уже демонтировал эту систему
лучше уж замок на диск или цепь к столбу, потому что 120-кг мотик проще унести на руках чем завести и угнать))
на вилке тоже замочек есть у меня

кстати, у тебя сидуха ногучевская. это есть очень хорошо, удобно, и дорого)

[Borix]

ну на вкус и цвет, как говорится... )

кстати, у тебя сидуха ногучевская. это есть очень хорошо, удобно, и дорого)

Сиденье и вправду досталось хорошее, довольно широкое с шершавой поверхностью из материала похожего на замшу.

Да, я буду третьим на бак. Дай знать, если не заберут )

[ВолкOFF]

Офигеть 14-38...я сумневался насчёт 15-42...а там походу 40ю можно было)) или может это из-за мотардовских бубликов 150км/ч?

Подножки мне собачили от 650л - не без сварки
Багажную систему варил мне Гоша ФЗХ - фотки у Баринова просите

[Гордей]

Офигеть 14-38...я сумневался насчёт 15-42...а там походу 40ю можно было)) или может это из-за мотардовских бубликов 150км/ч?

Подножки мне собачили от 650л - не без сварки
Багажную систему варил мне Гоша ФЗХ - фотки у Баринова просите

мотардовские колеса радиусом меньше родных - соответственно они повышают момент и снижают скорость, получается приблизительно 10%
т.е. если п.ч. на стандартных звездах=3(15/45), делим на 110% - получаем 2.72, 15х2.7=40.9
значит что звезды 15/41 на мотардовской резине(150/60-17) - соответствуют по скорости и моменту звездам 15/45 на стандартной резине
кстати родные звезды на хр600 14/50! осюда и аццкий момент, и возможность ехать на 1 на холостых по бездору

14/38 как раз соответствуют 15/41
скорость по спидометру соответствовала скорости по GPS, т.е шестеренка в спидометре видимо поменяна под мотардовское колесо

[КРЫНЯ]

делим на 110% - получаем 2.72, 15х2.7=40.9

зачем делил на 110? И далее что за расчёт идёт?

[Гордей]

зачем делил на 110? И далее что за расчёт идёт?

10% - это разница в высоте колес
установка мотардовского колеса дает уменьшение скорости на 10%
значит чтобы оставить скорость на том же уровне необходимо понизить передаточное число на звездах на тот же процент
с 3 до 2.72
т.е. 2.72 - необходимое п.ч для того что бы сохранить скорость
чтобы получить 2.72 оставив маленькую звездочку 15 - необходимо вычислить новую большую звезду
15х2.72=40.9

[koshey-]

[Barinoff]

Вот вас штырит-то с расчетами)

[koshey-]

Вот вас штырит-то с расчетами)

Да просто кто-то из новичков тупо прочитает и при смене колес поставит звезды как тут понапИсали.
Потому и привел подробный рассчет, что б кто-нибудь не "купился" на такие "прикидки"

[Гордей]

Разница в высоте колес неактуальна.
Важна разница в длинне окружности колес, то есть пройденом расстоянии на оборот колеса.
Длинна окружности 21" - 2123 мм
Длинна окружности 17" - 1812 мм
Можно посчитать разницу, которая составит 14, 65%, То есть родной спидометр на мотардовских колесах будет занижать почти на 15%


Незачем. Фигня получается

так отношение длин окружностей прямо пропорционально отношению их диаметров, к чему лишние расчеты...

но родной эндуровский спидометр на маленьких колесах будет не занижать, а завышать, потомучто он считает скорость по оборотам колеса
а при той же скорости маленькое колесо сделает больше оборотов, чем большое, т.е. будешь ехать 100кмч реальных - на спидометре будет 115кмч

у меня в спидометре шестеренка поменяна под 17 колесо, я ж говорил
так что по спидометру он не врет в моем случае

и вообще речь шла не про то на сколько врет спидометр, а как заменой звезды компенсировать уменьшение максимальной скорости, вызванной
заменой большого эндурячьего колеса на маленькое мотардовское

[koshey-]

так отношение длин окружностей прямо пропорционально отношению их диаметров, к чему лишние расчеты...

Как видишь рассчеты никто не отменял - 41 зуб по прикидкам и 47 зубов по рассчету несколько отличаются.

и вообще речь шла не про то на сколько врет спидометр, а как заменой звезды компенсировать уменьшение максимальной скорости, вызванной
заменой большого эндурячьего колеса на маленькое мотардовское

Потому я и расписал алгоритм для точного пересчета звезд при смене колес.

но родной эндуровский спидометр на маленьких колесах будет не занижать, а завышать

Исправил, очепятался. Спс

[Гордей]

Как видишь рассчеты никто не отменял - 41 зуб по прикидкам и 47 зубов по рассчету несколько отличаются ;)

Потому я и расписал алгоритм для точного пересчета звезд при смене колес. ;)


Исправил, очепятался. Спс

а теперь внимательно глянь то что я писал)

"значит что звезды 15/41 на мотардовской резине(150/60-17) - соответствуют по скорости и моменту звездам 15/45 на стандартной резине"
-тут я разницу просто брал 10%, а ты 15%

"14/38 как раз соответствуют 15/41"
- тут я имел ввиду впринципе передаточное отношение этих пар звезд(2,71 и 2,73 получается), данных для мотардовских уже колес)

но все равно спасибо что растолковал хоть и по другому маленько, суть то не поменялась

[IVANYCH]

как заменой звезды компенсировать уменьшение максимальной скорости, вызванной
заменой большого эндурячьего колеса на маленькое мотардовское

Заменой шестерни 5-ой передачи (это полезно для любых колёс), ну и звёзды конечно

[koshey-]

Заменой шестерни 5-ой передачи (это полезно для любых колёс)

На мой этот вариант не пойдет - у меня другие валы

а теперь внимательно глянь то что я писал)

"значит что звезды 15/41 на мотардовской резине(150/60-17) - соответствуют по скорости и моменту звездам 15/45 на стандартной резине"

Все так, чисто из вредности, пересчет без спидометра, от диаметров задних колес (ну прет меня).
длинна окружности мотардного 150\60-17 = 18+ 42,18 = 61,18 см
длинна окружности штатного эндурного 120\90-18 = 21,6+ 45,72 = 67,32 см
При переходе с мотардных на эндурные колеса получается прибавка на 6,14 см, что в процентах равно прибавке на 10%

Пересчет смены мотардных с 15\41 на эндурные 15\Xс прибавкой тех самых 10%, где X- задняя звезда на эндурном колесе
15\41=2,733
2,733*0,1 = 0,2733
2,733+0,2733 = 3
То есть: X\15 = 3
Х= 3*15 = 45 зубов.

-тут я разницу просто брал 10%, а ты 15%

Я резину на мотарде считал исходя из 130\60-17, а то заднее получается бОльше переднего, некрасиво. отсюда и проценты

[ВолкOFF]

А хрена ли тогда у меня на 15/45 не чешет 160то?)))
Ну краткие то прострелы он может...но обороты там запредельные..

[IVANYCH]

А хрена ли тогда у меня на 15/45 не чешет 160то?)))
Ну краткие то прострелы он может...но обороты там запредельные..

ГП надо другую, не 32/70, а 34/69 от 650L и на выходе 15/36.

[koshey-]

ГП надо другую, не 32/70, а 34/69 от 650L и на выходе 15/36.

А ты веришь что эЛь чешет честные 160? Скок с ними не катался, после 150 эЛи в зеркалах начинают отдалятся.

[IVANYCH]

А ты веришь что эЛь чешет честные 160? Скок с ними не катался, после 150 эЛи в зеркалах начинают отдалятся. smile.gif

Да какая разница скока едет именно эЛька, мне от неё нужно только конкретные железки - первичная шестерня и корзина сцепления
сними 160 поедет и мой XR500R.

GB500 он же XBR500 1988-1990 года,

всё те же воздушные RFVC моторы один в один (у них у всех даже распреды одинаковые ), 500 кубиков (92х75) штатная максималка 107 миль/час
с горшком 101х75 или 600 кубиков 117миль/час
Мне кажется этого уже вполне достаточно.
Большие(500,600,650) старые Хрюши тем и интересны, что дают огромную свободу техно ..творчеству.

[koshey-]

Да какая разница скока едет именно эЛька, мне от неё нужно только конкретные железки - первичная шестерня и корзина сцепления
сними 160 поедет и мой XR500R.

Подожди, я чего-то недопонимаю. С эЛьки ты берешь другое передаточное моторной передачи. Но каким образом она влияет на максималку, если 600-ый не едет те же 160 с ЛЮБЫМИ звездами? И мой 650-ый их едет с трудом, но разница между 600R и 650R по дури мотора на верхах огромна.
Аппарат приведенный тобой на фото поедет 160, как едет их тот же SRX-6, но тут совсем другая аэродинамика, все ж каферэйсер vs хардэндуро. Высокий мотоцикл без обтекателей и избытка мощности на таких скоростях всю дурь теряет на расталкивании воздуха.

[IVANYCH]

Где в каферэйсере GB500 обтекатели?
его аэродинамика не намного лучше XR с пилотом который хоть слегка отклячит свой зад,
Ява в чистом виде.
Правильная подборка шестерёнок немного колдовства ииии... мотор 500 везёт 160
Голая GB может ехать и 125 m/h, но уже с сильно извращённом мотором от CW.
Это не мои выдумки, а реальные цифры.
Тока нафиг надо эти 160 для XR в обычной жизни? я на машине у нас так не езжу.
Тут ведь или трахтор или самолёт, даже рыжим их соединить толком не удаётся.

[koshey-]

Где в каферэйсере GB500 обтекатели?

Фара с приборкой и низким узким силуэтом и есть обтекатель

его аэродинамика не намного лучше XR с пилотом который хоть слегка отклячит свой зад

Я ездил на SRX600, аналог GB500, поверь, аэродинамика не сравнима с хардами типи XR600R, никакого кирпичного ощущения что тебя сей-час выдавит с мота, никакого проталкивания через воздух, просто едешь-пронзаешь воздух со свистом.

Правильная подборка шестерёнок немного колдовства ииии... мотор 500 везёт 160

Ну это читерство, я ж о стоке

Тут ведь или трахтор или самолёт

Ну как сказать, мой эР играючи идет 150 с возможностью дожать до 165 и не хуже 600-го лезет по грязям. Попробовав данное сочетание трактора и самолета, уже не тянет на что-то другое.

[IVANYCH]

Где тут аэродинамика, не смеши

разве что кожанка помогает пронзать воздух со свистом.
Я тоже ездил, поверь мне фара не помогала как то.

Про читерство (чо за хрень такая заморская?), не понял, XR600R в стоке не должен ехать 160 (что твой 650R в стоке едет я уже давно знаю, здорово, я рад)
Очень хочется что бы XR600R ехал? Пожалуйста, Хонда нам даёт возможность воспользоваться её готовыми деталями, и XR поедет.
Koshey, ты лучше фотки раздобудь твоей 5 передачи, может и тебе сможем максималку поднять.

Вот видосик есть от немцев с графиками для GB500 c 600 мотором

познавательно однако.