Проблема с давлением масла, выдавливает прокладку крышки масляного фильтра Опции

[кот46]

Всем доброго времени суток! Нужен совет.мотоDR250R 1995г. брал мёртвый,после практически полной переборки при запуске двигателя на повышенных оборотах выдавило прокладку под крышкой маслянного фильтра. О забитой масляной магистарли(всё было тщательно вымото и продуто, хотя всё бывает) и прокладках без отверстий(все прокладки оригинал)не может быть речи.Я не знаю схему системы смазки,может кто подскажет где её увидеть и не помню при переборке двигателя наличие редукционнго клапана в системе смазки,в каталоге я его тоже не вижу.Может кто что подскажет,посоветует по этому вопросу,буду весьма признателен.

[prokrust]

Было такое, на фильтре отвалилась заглушка в центре.

[кот46]

Было такое, на фильтре отвалилась заглушка в центре.

Спасибо но заглушка на месте.

[prokrust]

Внимательно посмотри, там типа клапана, лучше замени на новый хифло-фильтрро

[кот46]

Внимательно посмотри, там типа клапана, лучше замени на новый хифло-фильтрро

фильтр менял,заказывал вообще оригинал таже история.

[prokrust]

Нижний фильтр грубой очистки масла смотрел?
Снимается с крышкой гены.
Еще прокладка этой крышки внизу похоже имеет отношение к маслотоку. Может гену ремонтировали и снимали эту крышку, а потом неправильно собрали или самодельная прокладка не имеет нужных отверстий внизу?

[Huandi]

Прокладка это которое уплотнительное резиновое кольцо под крышкой (там ведь нет прокладки, там кольцо)? Как его может выдавить, если крышка при затяжке касается корпуса? И если уж его выдававливает, то надо смотреть куда масло идет после фильтра (вроде в радиатор, но не помню) - видимо, никуда, раз такое давление.

[serg]

Редукционный клапан находится в фильтре.
Тоже не понимаю, как резинку крышки маслофильтра может выдавить. Там П-образное углубление в крышке и кольцо резиновое.
Может, выдавило что-то другое?

[prokrust]

Выдавливает так что фонтаном может на два метра все маслом умыть.

[serg]

А причина?

[prokrust]

причиной был тот самый клапан в фильтре

[кот46]

писать не очень удобно,поломана ключица но всёже по порядку:
проладка под крышкой генератора оригинальная,фильтр грубой очистки(сетка)чистый.
в масляно фильтре не редукционный (редукционный клапан ставится либо в маслянном насосе либо сразу после него в системе,для понижении избыточного давления,путём сбрасывания маспа в картер)а вфильтре стоит аварийный клапан,он открываеся призабитом фильтре и мсло идет в систему минуя фильтрующий элемент.
при первом запуске не только резинку выдавило,даже ухо у крышки масляного оторвало,купил новую крышку,новое уплотнительное кольцо,оригинальный фильтр,запуск и выдывило кольцо под крышкой.масло летит метра на четыре фонтаном.
причины виже две:
неисправный редукционный клапан,но его в этом двигателе я думаю нет,если он только не стоит в масляном насое(его не разбирал.
вторая причина(я думаю это она и есть)нет замкнутого круга циркуляции масла,оно давит в тупик создаётся повышенное давление и масло находит самое слабое место(крышка фильтра)и наружу.
чтобы разобраться с этой проблемой мне нужна схема системы смазки двигателя,я думаю она должна быть в мануале,если у кого есть мануал будьте так добры сбросьте мне на почту k40i@yandex.ru
я думаю масло не поступает в головку,но как оно туда должно подаваться не понял.я не вижу другого пути как через шланг в задней части головки из картера через жиклёр,правда где то здесь на форуме кто то писал что это выход масла из головки,это меня и сбило с толку,я всёже думаю что это подача а уходит масло через отверстия в головке и цилиндре в картер самотёком,тогда не пойму зачем на входе жиклёр и как оно подаётся до жиклёра,для этого и нужна схема.С уважением Константин.

[serg]

Посмотри здесь: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2352 Там масляная система обсуждалась.
Мануал здесь: http://djebel-club.ru/loadsz/nx-luinbsya/7...al-drz-250.html.
У тебя масляный радиатор чем-нить не заглушен? Через него идёт бОльшая часть масла.

[prokrust]

после чего данная проблема появилась? или мот был куплен таким?
Думаю что с заглушенным контуром мотор ни стартер ни кик не провернет, если будет крутить то очень туго и это почувствуется обязательно.
Советую еще раз осмотреть сам фильтр и гнездо где он живет.
Такая проблема была на моем моте, но давно и мот был еще во владении моего товарища, если завтра не увижу, то хотя бы позвоню и уточню все в деталях.

[serg]

Радиатор может быть заглушен не на 100%, какой-нить крупной фигнёй, типа ошмётка герметика.

[кот46]

радиатор чистый

[Варион]

Для исключения из этой бяки фильтра и всего что с ним свящано можно попытатся без фильтра двиг пустиить.

[кот46]

Для исключения из этой бяки фильтра и всего что с ним свящано можно попытатся без фильтра двиг пустиить.

пробовал,фильтр здесь не прчём.масло не идёт через головку,как оно подаётся в голову?нужна схема циркуляции масла в двигателе для выяснения проблемы.визуально полного представления нет как оно циркулирует.

[Huandi]

Схема масляной системы есть в мануале.

[кот46]

Схема масляной системы есть в мануале.

я о этом писал но у меня нет мануала,подскажи где его взять

[car-bon]

Пока нашел вот это:


О! Есть даже на русском!

[Варион]

Схема системы смазки

[кот46]

Схема системы смазки

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАРИОН!буду разбираться,правда перевод получился плоховато,технический язык.

Пока нашел вот это:


О! Есть даже на русском!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО CAR-BON! почему то твоё сообщение увидел позже,но зато твоя схема на русском - замечательно.сейчас поеду в гараж разбираться.найду причину отпишусь.спасибо.

[serg]

у меня нет мануала,подскажи где его взять

Мануал здесь: http://djebel-club.ru/loadsz/nx-luinbsya/7...al-drz-250.html

Интересно, для кого я писал?

[кот46]

Интересно, для кого я писал?

Сергей я извиняюсь,в компе не силен,мне не удалось открыть мануал по указанной ссылке.сегодня разобрал двигатель,осталось только располовить,но так и не нашёл как масло подаеся в головку(всю цепь).придётся завтра половинить хотя не хотелось бы,до этого так тщательно собирал.

[serg]

Для открывания того файла нужен Adobe Reader.
Например, ОТСЮДА. Только если тебе не нужен Гугл Хром, то убери галочку о его установке.

[кот46]

Для открывания того файла нужен Adobe Reader.
Например, ОТСЮДА. Только если тебе не нужен Гугл Хром, то убери галочку о его установке.

спасибо,понял.с работой масляной системы теперс полностью разобрался.завтра думаю мото заработает.СПАСИБО.

[serg]

Обязательно отпишись о причине.

[кот46]

Обязательно отпишись о причине.

Как и думал мот сегодня заработал как швейцарские часы.Хочу поблагодарить всех кто принял участие в обсуждении данной темы.Отдельное большое спасибо главному-он прислал мануал и парням:Варион и Car-bon,они прислали мне схемы системы смазки двигателя чем избавили меня от полной разборки двигателя.А причина оказалась бональной. Я раньше писал что мото брал труп.полностью перебрал ходовую,перебрал двигатель(менял всё что требовало замены)но дособрать мот не успел,упал на другом моте и сломал ключицу.Операция,гипс.Чтобы успеть обкатать ДР до конца сезона сын заканчивал сборку и должен был обкатать,но увы произошла выше описанная мною история с выдавленной прокладкой.Вот выписавшись из больницы но в гипсе решил вместе с сыном разобраться почему.Причина была в том что шланг выхода масла из радиатора был поключен не к головке а к правой крышке двигателя(вместо заглушки)а заглушка закручена в головку на место установки маслянного шланга.Я и подумать не мог что сын может ошибиться в такой ерунде(он довольно технически грамотный парень)и естественно стал искать заумную проблему и уперся в то что на головку не подаётся масло а схемы системы смазки не знал,ну дальше вы всё знаете.Вообщем сработал человеческий фактор.Ну теперь я думаю сын ещё успеет обкатать мот ну а я теперь только в следующем сезоне(гипс снимут ещё через 3 недели). Вот и всё всем большое спасибо.

[serg]

Выздоравливай!