Разбираем карбюратор, Нужна пара подсказок, не заводится Опции

[сол]

Мотоцикл некоторое время побыл в состоянии "вверх колесами" вышло масло (все) через воздухан). Масло залил, фильтр поменял, свечку поменял, искра есть. Но не заводится зараза! Не подхватывает. Выкручил свечу - сухая. Снял воздухозаборник с карбюратора, нет подачи топлива. Т.е. когда выкручиваешь газ - иголка писает где-то на 6 часов, а так никакой подачи топлива нет, пока газ не крутишь. Собственно, проверил атмосферные трубки - дунул в левую - топливо поднялось из поплавковой камеры и потекло в камеру сгорания, мотик завелся, отработал то, что натекло когда дунул в трубку и снова тишина. Короче снял карбюратор, кое как открыл поплавковую камеру - грязная, но очевидных косяков не вижу. Куда еще копать? что чистить в поплавковой камере? (карб. старый., статью на сайте читал, что-то там кратенько уж больно))

[parmenoff]

сол, у тебя бенз не попадает в поплавковую камеру чтоли?

[сол]

Да если бы я знал, симптомы описал. А кршку поплавковую вот только снял. Так что не знаю, попадает или нет. Вот должен же бензин попадать в камеру сгорания, когда газ не выкручен? (Ситуация - заводимся на холодную) вот он у меня не попадает. Не течет ниоткуда. А я как понимаю, он должен идти через центральный (самый толстый) жиклер.

[parmenoff]

Quote (сол)

он должен идти через центральный (самый толстый) жиклер.

и через остальные тоже. Только под действием разряжения, за исключением ускорительного насоса. Кстати ускорительный насос поможет определить наличие бенза в поплавковой камере, не снимая её.

[сол]

А каким образом? Как проверить насос и где он находится?

[parmenoff]

Quote (сол)

А каким образом? Как проверить насос и где он находится?

Передаёшь мне 300 руб и получаешь переведенный раздел мануала по карбюратору. Либо приезжаешь ко мне со своим карбом и пивом.

[сол]

давай лучше по старой схеме тебе кину на телефон эти 300 рублей
Хоть щас. И еще, у меня такое чувство, что в поплавковую камеру топливо попадает, а из нее в камеру сгорания уже нет. Вот у меня сейчас все лежит на столе разобранное, жиклеры промыты, что смотреть по этой проблеме? что там может сломаться?

[parmenoff]

Бенз самотеком попадает в поплавковую камеру. Под действием разряжения бенз через жиклеры поступает в диффузор и смешивается с воздухом. Далее бензовоздушная смесь поступает в камеру сгорания и ... .

[сол]

parmenoff, в кмеру сгорания она как бы течет, да? Диффузор - 2 пластины, а по центру иголка жиклера центрального? разрежение создается за счет хода поршня?

[parmenoff]

Quote (сол)

Диффузор

- это сквозная дыра в карбе, большая такая.

Quote (сол)

разрежение создается за счет хода поршня?

За счёт хода поршня создается давление, а разряжение в диффузоре создает котел.

[сол]

Ок, спасибо!
Зы. Денежку кину вечерком. Уже поставил на проплату через WM, но что-то не уходит пока.

[merzh]

Всем привет из Алматы! СОЛ, как решил проблему? У меня такая же ситуация, мотик не заводится, также побывал ввер ногами. Карб снял, косяков не вижу, в поплавк. камере есть бензин, но почему то не поступает в цилиндр (свечка сухая). Что крутить, где смотреть, подскажи плз. Карб старого образца.

[VIT]

Тут один вариант коль с крана идёт а вкарб нет повисла игла! такое у меня было решаеться елементарно просто чуть чуть с тукнуть по поплывковой камере и поехали дальше ну а коль карб снял помой да ставь обратно всё будет работать

[merzh]

Карб снял, почистил, продул, потавил на место, завёлся с пол оборота. Весь день катался ништяк, поставил на стоянку, а на след. день опять также не заводится, бенз. поступает с краника. Может быть от бензина? завтра пойду снимать, чистить.

[Wert]

merzh,
Посмотри обязательно под главный топливный, трубочку эмольсионного колодца прочити, продуй.
И глянь как работает игла, плавно ли ходит...я у себя при сборке обработал направляющие силиконовой смазкой, хоть там и пластмасса,но может подвисать игла.

[VIT]

Еще когда снимеш крышку поплывковой камеры переверни карб и посмотри 1) не перекошен ли поплывок 2) не цепляеться ли он за крышку ето тоже может быть причиной зависания иглы а в случае merzh или жиклёр холостого или главный жиклёр

[merzh]

2 Wert Млин, мало что понял на счёт эмольсионных колодцев и силиконовых смазок. Всё таки первый мот.
2 VIT Карб притащил на хату:
1 поплавки вроде не перекошены, исправно двиг вверх-вниз
2 не цепляет

там 3 жиклёра: один здоровый в центре, второй рядом поменьше, трет не откручиваемый(т.е. отвёрткой). Те 2 открутил прочистил продул, третии просто прочистил, продул. Явных дефектов не увидел. В каналах всё чисто. Игла двигается вверх-вниз, как она может зависать не понял.

[VIT]

У тябя видно проблема с холдным пуском смотри обагатитель иль когда не заводиться попробуй сначала газом покачай тогда туда ускарителем подаст бензин если так запустится 100%обагатитель ещё на холодную может и свеча подкалывать если бы не поступал бенз в поплывковую камеру он всёравно бы завёлся на том бензе что остался в карбе а потом бы заглох бенз за ночь с карба ни куда деться не сможет

[merzh]

Что за обогатитель и как он выглядит?

ЗЫ: Может дело в бензине?

[serg]

Та пимпочка слева от карбюратора, которую дёргаем для заводки двигателя, а потом убираем и есть обогатитель

[Wert]

merzh
извини, не внимательно посмотрел, у тебя старый карб, без вакумника...
эмульсионная трубочка находится под главным жиклёром, самым большим, вытащить бывает сложно-закисает.
берёшь шуруп подходящего диаметра,зацепляешь поворотом по часовой и дёргаешь на себя, тока вворачивать шуруп без фанатизма, только чтобы зацепился.(всё от руки).
2. коль притащил карб, смотри как игла работает под поплавком.
а именно в нормальном состоянии когда поплавок внизу, игла должна вниз опускатся, и ходить легко без заеданий.
3.Действительно обогатитель посмотри.

[Leksey]

Встречал тут жалобы по трудным винтикам на крышке поплавковой камеры. Если отвертки не берут, помогут тисочки с четкими губами. Болтики аккуратненько вполне надежно прихватываются за бока. Далее крутим относительно них карб. Открутятся без усилий.

[BVB_berserk]

Leksey, я разорился-таки на ударную отвертку - откручивает ЛЮБЫЕ болты на раз

[Leksey]

BVB_berserk, у меня она есть. Жалко же долбить по карбу. И удерживать его как-то для нее надо. Да можно и ей, наверное, открутить.

[vinson66]

Leksey, ацкие тиски

[VIT]

проше воспользоваться боковыми плоскогубцами лично я пользуюсь такими простые плоскогубци проскальзывают а на этих усилие сжатия сильнее получается и губки у них с более мощьными зубзами

[Leksey]

Если пласканки не замызганные, то вполне.

Quote (VINSON)

Leksey, ацкие тиски

На фотке? )) Или те, что в гараже видел? ...Хотя обе... оба... мммм, как по-русски-то? обои, в общем ацкие

[BVB_berserk]

Leksey, Ну так не нужно кувалдой-то лупить. Усилие небольшое нужно, чтобы "сдернуть" с места. Можно аккуратно постукивать Я именно так пару нижних и откручивал, да и крепление тросиков к карбу ей откручивал, и крышку бачка тормозной жидкости переднего тормоза... Что-то много чего в моем мотике приходится откручивать ударной отверткой

[Leksey]

Quote (BVB_berserk)

небольшое нужно, чтобы "сдернуть" с места. Можно аккуратно постукивать

Видать у меня такая брутальная отвертка, что я об таком даже не мыслил . Ее реально только кувалдой "активировать"

Кстати, да - кронштейн тросиков крепко сидит, и тормозуху, похоже, ударять придется.

[chef]

Совсем не обязательно пускать в ход тяжелую арти... тьфу, ударную отвертку. Винты зачастую откручиваются трещоткой с плечом 15-20 см с крестовой насадкой - просто нажимаешь и крутишь. Только затягивать стоит обычной отверткой

[Варион]

Значица так, предостережение!
Сегодня разбирая карб, была казалось бы обычная операция -демонтаж оси механизма поднятия дросельной заслонки, хотел посмотреть на сколько игла поднята. Так вот вытаскивая механиз из карба сломал качалку (13490-14A00) которая ускоритель гоняет, там такая хитрая схема вытаскивания, будьте акуратнее, выступ на качалке нежный., сначала нужно качалку отогнуть преодолевая усилие ее возвратной пружины и зафиксировав пальцем в крайнем положении вытаскивать ось дросселя. Вообще идеально вначале ее винт-ось открутить, сложного при обратной сборке ничего нет.
Лечение: приклеил клеем-не держиться. Нагрел вокруг жала паяльника обе детальки и сомкнул-держиться накрепко! Детали из полистиролла, из него же сделаны детали на перьях вилки к которым крепятся ухи-держатели троса спидометра и шланга переднего тормоза, может помните, bear323 отломил их http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=59721, так вот, их таким же образом можно "приклеить" обратно, нагорячую.

В итоге иглу я не посмотрел в каком положении. Как это сделать?

[Serg696]

В итоге иглу я не посмотрел в каком положении. Как это сделать?

Сломалась 47-я деталька?


Откручиваешь крестообразной отвёрткой рамку удерживающую тросы, чтобы не мешала в дальнейшем.



Откручиваешь болтик на 8 фиксирующий детальку номер 5 на оси подъёма заслонки 15.



Придерживая рукой пластмассовый толкатель вынимаем "бабочку" подъёма заслонки.





Достаём заслонку с иглой.



Внутренним шестигранником или звёздочкой Т10 откручиваем два винтика удерживающих иглу.



Вуаля всё разобрано!!! )))

[Варион]

Сломалась 47-я деталька?

Ага.

Придерживая рукой пластмассовый толкатель вынимаем "бабочку" подъёма заслонки.

Вот, это очень важнаый момент операции, очень важный

Класный фотоотчет!

[Serg696]

Класный фотоотчет!

Пришлось сходить в гараж за карбюратором и инструментом, чтобы пояснить разборку, так на словах не передать ))).
Успехов!)

[serg]

Serg696, может, замутишь полноценную статейку по разборке, чистке, сборке "старого" карба?
А то по новому есть, а старый забыли...

[Grandtrek]

Присоединюсь к просьбе, как слабознающий матчасть.

[serg]

Можно присовокупить имеющуюся инфу по ТМ33.

[Вентилятор]

Значица так, предостережение!
Сегодня разбирая карб, была казалось бы обычная операция -демонтаж оси механизма поднятия дросельной заслонки, хотел посмотреть на сколько игла поднята. Так вот вытаскивая механиз из карба сломал качалку (13490-14A00) которая ускоритель гоняет, там такая хитрая схема вытаскивания, будьте акуратнее, выступ на качалке нежный., сначала нужно качалку отогнуть преодолевая усилие ее возвратной пружины и зафиксировав пальцем в крайнем положении вытаскивать ось дросселя. Вообще идеально вначале ее винт-ось открутить, сложного при обратной сборке ничего нет.
Лечение: приклеил клеем-не держиться. Нагрел вокруг жала паяльника обе детальки и сомкнул-держиться накрепко! Детали из полистиролла, из него же сделаны детали на перьях вилки к которым крепятся ухи-держатели троса спидометра и шланга переднего тормоза, может помните, bear323 отломил их http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=59721, так вот, их таким же образом можно "приклеить" обратно, нагорячую.

В итоге иглу я не посмотрел в каком положении. Как это сделать?

Я также сломал! Хотел посмотреть иглу. Клей "Супермомент"отлично держит, главное хорошо обезжирить (окунаем в растворитель и сушим) и просушить клей, и при сборке не торопиться. Клееный рычаг ездит уже два года!

[Serg696]

Serg696, может, замутишь полноценную статейку по разборке, чистке, сборке "старого" карба?
А то по новому есть, а старый забыли...

Хорошо! Обязательно сделаю! Но у меня есть долг перед Михой. Сначала раздам долги, а потом уже займусь карбюратором ).

[serg]

Ну, Миха, это святое...

[Варион]

Ну вот, все снялось, игла в руках

небольшое уточнение, не

Внутренним шестигранником или звёздочкой Т10 откручиваем два винтика удерживающих иглу.

никаких "торксов", чисто "шестигранником на 2,5", желательно единым, длинным, так как бита не влазит из-за толстого ее держателя.


зы. Деталь 47 опять сломал, на этот раз при втаскивании оси блока побъема дроссельной заслонки Пришлось снова греть паяльник и приплавлять две части. Японцам респект за конструкционные материалы.
зызы. Аксиома "не мешай технике работать" снова не опровергалась, видимо вечного двигателя так же не существует