Реле-регулятор напряжения - аналог Опции

[graymur]

Кто-нибудь подбирал реле от других мотов, китайцев там? Перспектива заплатить 300 баксов за родное и месяц ждать вообще не привлекает?

[prokrust]

от любого 3х фазного мотоцикла, от любого спорта, зизер-сибер - пофег

[Vitekzu]

От китайца многие не советуют, т.к. кто их вскрывал после кончины, удивлялись как они вообще работать могут )
А вообще если паяльник в руках умеешь держать, проще спаять самому, есть форум какой-то (мотоэлектро или как-то так), там есть схемка достаточно простая. Детали выйдут в 1-2 тыс рублей. Я уже сезон с самодельным на африке проездил. Проблем не было (тьфу 3 раза).

[graymur]

Паяльник держать не умею

От Skymoto (Baltmotors) Dragon, например, пойдет?

[edge]

У нас в Московии есть человек один, делает эти штуки занедорого.

[shaltai]

Ставил себе от китайского квадроцикла(проблема оказалась не в нём). Работает отлично. Только он раза в 4 больше нашего, но на родное место влез. Стоил порядка 1300 рублей. Можно от китайских скутеров, но у нас в городе, не нашёл ни одного трёхфазного, да и с надёжностью у них не супер.

[Варион]

От китайца многие не советуют, т.к. кто их вскрывал после кончины, удивлялись как они вообще работать могут )
А вообще если паяльник в руках умеешь держать, проще спаять самому, есть форум какой-то (мотоэлектро или как-то так), там есть схемка достаточно простая. Детали выйдут в 1-2 тыс рублей. Я уже сезон с самодельным на африке проездил. Проблем не было (тьфу 3 раза).

+ http://moto-electro.ru/forum/index.php?act=idx

[Pepel_PR]

от любого 3х фазного мотоцикла, от любого спорта, зизер-сибер - пофег

у зизера и сибера реле разные! на сузе они вроде пятиконтактные, а на зизере шести. Китай поставить можно, как временное решение.

[Vitekzu]

Варион, спасибо за ссылку, именно она!

В 6ти контактных реле обычно идет 2 параллельных провода на массу. Схема РР та же. Там по цвету проводов видно, 2 провода одного цвета. У меня на Африке так. 3 желтых(гена), красный (плюс) и 2 зеленых (масса)

Да, вот посмотрел, есть еще варианты 6тиконтактного реле:

"Часто задается вопрос родной регулятор мотоцикла шести контактный, все схемы пятиконтактные - как поступить?

В некоторых мотоциклах сделано так, что управляющая схема регулятора запитывается от замка зажигания. То есть при выключенном замке зажигания нет утечки тока через регулятор и аккумулятор через него не разряжается.
Таким образом на регулятор приходит шесть проводов. Три фазы (обычно желтых) из генератора. Минус (он же корпус мотоцикла). Плюс аккумулятора и плюс с замка зажигания.

Варианта два.
Либо плюнуть на все умности и оставить провод с замка зажигания не при делах. Только его изолировать от реальности тщательно. И поставить пятиконтактный регулятор. Это на случай , например, установки не родного регулятора.

Либо если вы сами собрали схему, то руководствуясь приложенным рисунком сделать разрыв между точками А и В. Точку А подать на провод идущий к замку зажигания. Точку В подать на провод идущий к аккумулятору.

Если же вас интересует обратный процес - установка шестиконтактного регулятора (купленного по случаю) в мотоцикл где на регулятор приходит лишь пять проводов, тогда все так же три фазы на генератор, затем найдите минус (прозвоните тестером - минус звонится на корпус регулятора накоротко),остальные два провода скрутить и на плюс.

Еще часто бывает что выходные провода дублируются. из регулятора выходит два минуса и два плюса. Это легко понять по одинаковому цвету пар проводов. Это другая история - не перепутайте."

Подробности по той же ссылке http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=10