Самодельные тормозные колодки, Обсуждаем вопрос в свете кризиса Опции

[serg]

Создал тему и перенёс сюда посты на эту тему из масляной ветки. Вопрос насущный сейчас, не все могут себе позволить оригинал или фирменный неоригинал. К тому же неоригинал (китайский) нередко хуже даже самопала, а цена несравнима.

[Ilia1000]

Тоже была мысля попробовать наклеить на старые основы новый материал,вот только клей не знаю какой,и еще обычно кроме клея накладка бывает утоплена в круглые отверстия в стальном основании(дополнит. фиксация чтоб не сорвало). Тут интересно есть такие? А идея хороша! Надо думать дальше!!!!

[serg]

Quote (Mike80)

а с этого момента по подробнее или новую темку замути, а лучше с фото инструкцией, типа статьи, т.к. думаю не только я один такой.

Я сам не клеил. Через Бороду организовал. Там у них, в Вологде, есть автосервис, который клеит фрикционный слой на любые основания, хоть от старых колодок, хоть самодельные. Клеят, по моим ощущениям, то ли эпоксидкой, то ли каким-то спецклеем. Держится фрикционный слой хорошо. Самое простое, отправить туда сношенные колодки, но я заказал по пять к-тов передних и задних оснований на заводе и выслал их. Обратно вернулись в таком виде:

Видно, что требуется доработка напильником фрикционного слоя. Это несложно и занимает пару минут на колодку. Передние требуют подгонки и по толщине. Судя по надписи на одной из колодок, фрикционный слой от ТИИР, т.е. неплохой по нашим меркам. Диски не портит, тормозит хуже, чем Ниссин, но вполне приемлемо. Как Феродо, например.

Вот оригинальные колодки, которые были установлены на мотоцикле. Это Ниссин.

Задние почти как новые, передним один мм до железа остался. Задние снял из-за слишком резкой блокировки заднего колеса, самопал мягче работает намного. Спереди самопал всё же слабоват... Но если учитывать это, то вполне приемлемо. Ни разу в опасную ситуацию из-за тормозов не попадал.

Вот самопал, походивший на мотоцикле, верхние почти полностью изношены, нижние мало походили:

Видно, что фрикционный материал нигде никуда не утапливался, а на полном самопале отверстий просто нет.

Возможность изготовления самопала из автоколодок вполне возможна, особенно в заводских условиях. Но среди автоколодок встречаются очень жёсткие, которые смачно жрут тормозной диск. Вручную так делать колодки весьма кропотливо и относительно долго.

[Ilia1000]

Здорово, ну в каждом городе миллионнике есть мастерские по восстановлению накладок, те же автотранспортные предприятия(АТП) у них целый цех под это приспособлен,или частные сервисы стоит только поискать! Экономия на лицо!

[Serg696]

serg, Спасибо БОЛЬШОЕ.
Насчёт клея - скорее всего эпоксидка, но ещё уточню. А изготовить самому думаю проблем не составит при наличии болгарки, дрели, тисков ну и клея . Как получу мотик попробую в запас сделать.

[parmenoff]

Думаю, что эту тему про колодки можно и в онлайн-магазин.

[Huandi]

Самодельные презервативы кто-нибудь делал?

[parmenoff]

Quote (Huandi)

Самодельные презервативы кто-нибудь делал?

Не понял юмора. А по поводу колодок, тоже поначалу сомневался, но нынче стоят они ого-го. Только вот доходы остались неизменными. Могу углубится в размышления о нашей тухлой жизни. А кататься хочется.

[Mike80]

Quote (parmenoff)

Думаю, что эту тему про колодки можно и в онлайн-магазин.

Было бы неплохо.

[Ilia1000]

Теперь определиться бы какой материал подбирать для накладки,или тупо срезать с авто накладок?(типа Ferodo для наших тазиков!?)

[serg]

Зачем срезать? Берёшь автоколодку и удаляешь лишнее сначала с железа, затем с фрикционного материала. Потом придаёшь нужную форму. В заводских условиях без проблем. Вручную заморочно. Фрикционный материал частенько продаётся. Для грузовиков, например.

[Wert]

Не знаю, не знаю
по мне так Huandi, прав...
Уж на чём на чём, а на тормозах ни когда не экономил....
Дидовскую цепь поставить денег хватает,ксеноны всякие и прочую лабуду то жа,
а на колодках будем экономить...
Ну тогда надо вместо родной тормозухи чистой спиртяги залить...и экономия и напится с горя можно..

[serg]

Цепи мне хватило на сезон. А колодок уже три к-та сменил. Если покупать оригинал (в смысле, Ниссин), как раз перед-зад обойдётся в цену дидовской цепи, если не дороже. Кто часто лазает в грязь, знает, как быстро там колодки мрут. Я про серьёзную грязь. Меня сподвиг на это удачный опыт Бороды. Он, кстати, на цепи тоже не экономит...
А ксенон я не ставил И, видимо, не буду. И дело не в цене...

[Wert]

serg, Ты это на свой счёт не принимай...
Просто наблюдения и замечания...

а уж каждый сам решает как ему свой мот обслуживать...

просто у меня в голове не укладывается когда люди денег на понты не жалеют, а на безопасность-жаль

[Huandi]

Комплект перед+зад, в зависимости от производителя (нафиг нужен оригинал?), получается примерно в вилке $55-$85. Плюс процент доставки... в раойне 2100-2300р. комплект должен быть по нынешним ценам. Может и имеет смысл, если денег на беннзин с хлебом не хватает.... Цепь ДИД с сальниками ровно в два раза дороже, если что.

Добавлено (02.03.2009, 07:01)
---------------------------------------------
Да и ходить фирменные, если подобрать с правильными параметрами, должны намного дольше.

[Bruno]

задние колодки NISSIN стоят примерно 1100руб.

[wenger]

Заказывал в штатах два комплекта родных Nissin в сузуковских коробочках -- вышла пересылка $42 и колодки зад $50, перед $33, это за комплект с учетом пересылки около 3100р, по январскому курсу. Действительно недешево. На eBay продаются значительно дешевле и даже дешевые комплекты колодки+диск видел, но слышал много негативных отзывов и о них и о дисках.

Добавлено (02.03.2009, 08:58)
---------------------------------------------
Да, цепь DID O-Ring стоит 75 баксов плюс доставка. Примерно столько же, сколько комплект родных колодок.

[serg]

Quote (Wert)

просто у меня в голове не укладывается когда люди денег на понты не жалеют, а на безопасность-жаль

Мне не жаль на безопасность. Просто когда Феродо тормозят и ходят, как клееные, то начинаешь задумываться о 100 р за одно и 900 (у нас) р за другое...
У нас осенью Ниссин стоили 2800 р за перед+зад. Цепь мне привезли за 2700. Натуральный DID Х-ринг. В Вологде её же могли привезти за 2200.

Quote (Huandi)

Да и ходить фирменные, если подобрать с правильными параметрами, должны намного дольше.

Ещё раз повторюсь - на асфальте это справедливо. В грязях (в коих я барахтаюсь нередко) оригинал мрёт так же быстро, как и всё остальное.
И снова повторюсь: каждый САМ выбирает, на чём ему экономить или не экономить. Высказываю своё ПРОВЕРЕННОЕ мной и Бородой мнение.

[Huandi]

Нормальный X-RIng дороже - http://offroad.parts-unlimited.com/10/104/6354005

[serg]

Ну, по каталогу мне шлем привезти брались за 9000 р (в Новгороде). Купили в Германии на Ебее за 5700 в рублёвом эквиваленте. Шлем настоящий, как это не удивительно. У всех разные пути получения товара...

[Huandi]

А что это за товарищи, которые за 2200 (по старому курсу конечно, сейчас больше) могут привести товар с каталожной ценой 126$? Они не слишком секретные?

[Ilia1000]

Так значит как я понял берется авто-накладка нормального производителя (целиком), к металлической части прикладывается старая мотонаклатка,обводится и вырезается по контуру,толщина и форма самого фрикционного материала доводится болгаркой и наждаком?

[wenger]

Quote (Huandi)

Комплект перед+зад, в зависимости от производителя (нафиг нужен оригинал?), получается примерно в вилке $55-$85. Плюс процент доставки... в раойне 2100-2300р.

Если $ это USD, то даже без процента доставки и по очень шоколадному курсу $85 будет соответствовать 3100р, а никак не 2300р. $85 как раз и стоит комплект родных колодок, неоригинал существенно дешевле.

[serg]

Quote (Huandi)

А что это за товарищи, которые за 2200 (по старому курсу конечно, сейчас больше) могут привести товар с каталожной ценой 126$? Они не слишком секретные?

Это к Бороде. Там у них кто-то возит. Правда, уверен, цены уже другие, но ниже средних на сейчас.

Quote (Ilia1000)

Так значит как я понял берется авто-накладка нормального производителя (целиком), к металлической части прикладывается старая мотонаклатка,обводится и вырезается по контуру,толщина и форма самого фрикционного материала доводится болгаркой и наждаком?

Ну, где-то так. Только толщину лучше снимать фрезерным или шлифовальным станком, при наличии доступа к оному. Вручную это муторно и промахнуться можно.

[Huandi]

Quote (wenger)

неоригинал существенно дешевле.

Про него и шла речь. Неоригинал нормальных известных фирм.

Добавлено (02.03.2009, 10:42)
---------------------------------------------
На японском яху комплект перед+зад совсем недорогой http://www.injapan.ru/auction/p132553566.html
Может быть, возможно взять сразу большое количество и сэкономитьна доставке, а тут уже распределить? (тема про магазин)

[SD250]

Quote (Huandi)

Может быть, возможно взять сразу большое количество и сэкономитьна доставке, а тут уже распределить? (тема про магазин)

+1

[serg]

Quote (Huandi)

Может быть, возможно взять сразу большое количество и сэкономитьна доставке, а тут уже распределить? (тема про магазин)

Это если кто-то сам возьмётся. У меня на это нет денег (сумма приличная нужна, если много брать), а сбор денег с народа, занятие муторное и неблагодарное. Информационная поддержка - без проблем

[parmenoff]

Quote (Wert)

просто у меня в голове не укладывается когда люди денег на понты не жалеют, а на безопасность-жаль

Вопрос понял. Отвечаю. Готовимся к худшему, надемся на лучшее.

[burger59]

У нас вооще ничего нет. Хочу попробовать сделать из жигулевских. Толщина феродо : задние-8,7, передние-7,5 правильно?

Добавлено (04.03.2009, 12:13)
---------------------------------------------
Сегодня сделал одну заднюю колодку из жигулевской. Совмещаешь одно из отверстий, стягиваешь болтом ( для точностм сверленмя ) зажимаешь в тисы и сверлишь отверстие. Обводишь карандашом и нажовкой по металлу срезаешь все лишнее ( я наружную фаску не снимал и верхние пазы не выбирал ). Доводишь наждаком и напильником. Толщина металла на жигулевских на 1 мм. больше наших. Если нет возможности убрать металл можно сделать тоньше феродо, оно легко снимается наждаком. Завтра хочу попробовать убрать металл на токарном станке.

[serg]

Тоньше фрикционный слой - меньше ресурс. По толщине в оригинальных колодках не в курсе. Под руками или клееные, или ношеные.

[doc]

Пожалейте тормозные диски. В отечественных накладках много мет. стружки, накладки жёсткие, быстро сотрут торм. диск.

[serg]

Уже предупреждалось.

Quote (serg)

Но среди автоколодок встречаются очень жёсткие, которые смачно жрут тормозной диск.

Но каждый сам выбирает, как гробить свой мот

[AntoSlava]

Лучше все таки на безопастности не экономить.

[burger59]

Металлическая стружка есть. Пока буду искать что-то лучшее поезжу на таких. А что касается безопасности, то думаю на джебеле усилие не больше чем на жигулях. Важно найти выход в безвыходной ситуации

[AntoSlava]

Quote (burger59)

Металлическая стружка есть

Все таки, даже маленькой, но долговременный износ. может сгрызть диск.

[parmenoff]

Quote (AntoSlava)

Лучше все таки на безопастности не экономить.

Все кончаем флуд. Как у меня закончаться деньги на неоригинальные колодки, перейду на клеёные(проверено самим Сержем ). А вот как престанет хватать денег на содержание Дюбеля, пересяду на восход. Вот тогда и пофлудим на тему безопасности.

AntoSlava, я тебе скажу умный вещь, только ты не обижайся. Чтобы обсуждать свойства клеёных колодок, прежде надо поездить на них. Ездил? Нет? Тогда флудить в соответствующей теме.

[denees]

Quote (serg)

Тоньше фрикционный слой - меньше ресурс. По толщине в оригинальных колодках не в курсе. Под руками или клееные, или ношеные.

Сегодня менял колодки, снял размеры:

Тормозные колодки Vesrah

Толщина Передняя Задняя

Общая: 7,5 мм. 9,6 мм.
Основание 3,3 мм. 4 мм.
Накладка 4,2 мм. 5,6 мм.

Ну это вроде как таблица должна была получиться :),
читаем столбцами.

[serg]

Quote (parmenoff)

пересяду на восход. Вот тогда и пофлудим на тему безопасности.

Как человек, ездивший на Восходе, скажу, что там безопасность - очень эфемерная штука. Заводится ни разу ни с полтычка, рама как кусок резины, подвесок нет, тормозов нет. Как на этом ездить - не знаю. Мой ИЖак был на порядок интереснее, там всё немного было По сравнению с ними езда на Джебеле - как в космос слетать Счастливы те, кто не ездил на советских аппаратах...
И не дай Бог пересесть опять...

[zlcat]

serg, я с тобой не согласен! Наоборот надо попробывать поездить на совкопроме! Как минимум чтоб потом к коробке и подвескам не придираться! Ибо все познается в сравнении!И почувствовать гордость за тех людей которые на этом всю страну вдоль и поперек проехали! А некоторые сейчас на современных туристах 200 км дальнобоем считают!
Я кстати всегда с теплотой вспоминаю свой последний CZ 472.6 на котором больше 40 тысяч проехал. Хороший был мотоцикл!
Так кто нибудь точно может сказать чем клеют колодки в сервисе? Я что то в пару ближайших заехал, мне зказали лет 10 уж такой фигней не занимаются. а когда занимались, то клепали, а не клеили.

[Huandi]

Quote (zlcat)

мне зказали лет 10 уж такой фигней не занимаются. а когда зан

У вас основной парк авто это тазопром, поэтому и неактуально.

[burger59]

Посмотрел изношеные родные колодки так на них вкроплений металла больше чем в жигулевских. Думаю можно вырезать и из любых импортных.

[Ilia1000]

zlcat CZ это не савок а Чешский мотопром ты и сам знаешь! У меня тоже была ява 350-360 67года выпуска, с пробегом в 30000 км. была в идеальном состоянии я и в дальняк на ней ездил по 1000км за 2дня клал. Чешская техника всетаки намного лучьше совкоциклов! У чехов лучьшие движки для спидвея! А сравнить было с чем есть еще у меня Восход переделанный кроссменами,прикольная игрушка с форсированным движком,убивать не жалко,потому что реальный савок!!! Извиняюсь за ФЛУД!!!!

[zlcat]

serg, а может сделать небольшую темку про наши бывшие? Не заню будет это интересно или нет?

Quote (Huandi)

У вас основной парк авто это тазопром, поэтому и неактуально.

У нас просто сервисы в основном работают, что принесли, то и поставили. А официалы, такими вещами точно не занимаются! Вот и думаю, в данной теме пойдет ли клепка вместо клея?

[serg]

Quote (zlcat)

Наоборот надо попробывать поездить на совкопроме! Как минимум чтоб потом к коробке и подвескам не придираться! Ибо все познается в сравнении!И почувствовать гордость за тех людей которые на этом всю страну вдоль и поперек проехали!

Ну, согласен. Всё познаётся в сравнении И в армии для этого имеет смысл послужить. Сравнение очень роскошное, а закалка какая (в т.ч. психологическая)!

Quote (zlcat)

когда занимались, то клепали, а не клеили.

Клёпаное соединение слабее клееного. Для дисковых тормозов это актуально. Имеется в виду качественная склейка. Но сервисы, которые клеют колодки можно пересчитать по пальцам. В масштабах страны! У нас, например, таких нет. Потому и слал в Вологду на наклейку.

Quote (burger59)

Посмотрел изношеные родные колодки так на них вкроплений металла больше чем в жигулевских. Думаю можно вырезать и из любых импортных.

Поспрошать у автомобилистов знакомых, какие колодки тормозят нормально и не жрут диск и взять их. Я использую для авто моcковские (вроде) STS. Претензий нет, не скрипят, тормозят, ходимость нормальная, диски не жрут.

Quote (zlcat)

serg, а может сделать небольшую темку про наши бывшие? Не заню будет это интересно или нет?

Сделай. Все мы на чём-то ездили, почти всем будет чем поделиться, погостальгировать... В Болталке.

[Ilia1000]

Клепают колодки под барабанный тормоз обычьно! Накладки только клеят!

[Anatoliy]

Есть специальный клей для колодок ВС-10Т, или его аналог УВС. Ни о какой эпоксидке/полиэфирке не может быть и речи, потому как клеевой шов должен обладать должной прочностью при аццких нагрузках и серьёзных температурах. Далее. Этот клей тюбиками/напёрстками не продаётся и мало того - имеет очень ограниченный срок годности. Стал быть - для своих мелких нужд брать его нет смысла, ежели только не ставить колодки на поток. Следующая фишка. Такие работы представляют собой целую серьезную технологию, с применением температурных прессов, а значит наклеенная кустарным способом накладка может отлететь в самый неподходящий момент, который может стоить Вам жизни. К тому же марок ферродошек существует немерянно и у каждой свое назначение - далеко не каждые используються на моцах и я думаю, что это не спроста.
Я тоже заморачивался этим вопросом и перерыл много ресурсов по промышленному производству и калхостюнингу, после чего пришел к выводу, что нуево.... Можно конечно заколхозить из некоторых автошных (из девятошных передних не вышло - там 4 здоровенные дыры, которые никак не получиться обойти). И дело даже не в повышенном износе тормозных дисков, которые стоят несравненно дороже нормальных колодок (моц ваще само по себе дорогое развлекалово), а в том что здоровье и жизнь всяко дороже самых дорогих колодок.

Зы: Вот неполный список использованных ресурсов:
http://www.silicon.crimea.ua/brakes.html
http://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=23220&hl=увс-10тс
http://www.forum.xservice.ru/viewtop....c17ab05
http://auto.potrebitel.ru/data/11/48/p54.shtml
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=14193
http://amastercar.ru/articles/braking_system_5.shtml
http://moto.swissblog.ru/tormoznyie-kolodki-mototsiklov.html
http://streetfighters.ru/forums....27&st=0

Такшта, ежели думано использовать моц для езды в местное Сельпо за вотткай, а не для более серьёзных и интересных дел - клейте хоть на жвачку и фпуть.

ЗЫЫ: Для желающих заняться производством могу выложить чертежи в формате DWG (AutoCAD), тока нинаю как такие файлы прицепить. Все размеры сняты с оригиналов.

ЗЫЫЫ: По поводу Китайпрома. Некоторые пришедшие с Мегазипа колодки имеют оное происхождение, о чем написано на упаковке. Адрес Продавца сомнений не вызывает - на посылке Японский адрес.

[serg]

Quote (Anatoliy)

Такшта, ежели думано использовать моц для езды в местное Сельпо за вотткай, а не для более серьёзных и интересных дел - клейте хоть на жвачку и фпуть.

Речь идёт о вполне конкретном сервисе с вполне конкретным (три года у Бороды, сезон - у меня) сроком испытаний. Не знаю, чем там клеят, но точно чем-то стОящим, т.к. случаев отклеивания не обнаружено. На этих колодках ездит Саша Теплякова и много кто ещё. Самопально-гаражную наклейку и я бы не рекомендовал, а из автомобильных выточить - вполне реально.
У кого есть возможность ездить на Ниссине (или качественных аналогах, типа зеленого Весрах) - я за него искренне рад и полностью поддерживаю его в этом
А свой выбор я сделал. А когда убедился, что Феродо Платинум (900 р осенью, сейчас дороже) тормозят ТОЧНО ТАК ЖЕ, то ещё больше укрепился в выборе. Износ, правда, немного поменьше, но цена в 9 раз больше...
Езжу много и далеко. Чем и буду заниматься дальше.

[us]

Quote (serg)

А свой выбор я сделал

хорошо , когда есть выбор, не все имеют возможность сделать колодки за 100 руб, сходные по качеству с Феродо, посему выбор многих предопределен и заключается в поисках минимальной цены для фирмы

[serg]

Quote (us)

не все имеют возможность сделать колодки за 100 руб

Все
Посылается посылочка со стёртыми колодками в Вологду и с вложенной деньгой, потом получается обратно. Потом берётся напильник и дорабатывается по месту. Дальше - как обычно
Но это надо обязательно согласовать с Бородой. Адрес он даст.

[VOV]

Помогите найти тему про взаимозаменяемость колодок,ни как не могу найти

[serg]

Передние от XR-250, задние от TTR-250. Тема не по колодкам, а по з/ч.
http://djebel-club.ru/forum/12-1260-32817-16-1262866975
Поиском на Главной, кстати, нашёл...

[VIT]

Quote (doc)

Пожалейте тормозные диски. В отечественных накладках много мет. стружки, накладки жёсткие, быстро сотрут торм. диск.

я клепаю на 3 клёпки проблем нет ходят дольше колодок под маркой фередо купил ради интереса за 33 американских рубля г редкостное хватило на 300 км для наклёпки использую газоновские накладки с диска сцепления только если кто надумает так делает накладку надо брать только серого цвета в ней нет металла и тормозит нормально потому что есть ещё коричневые с металлом взял ради интереса так они вообще не тормозят
а наклёпанных серой накладкой доволен хватает на 1000 км при моей езде (по говнам и горам ) езда по асфальту у меня отсутствует

[4ЁРТ]

Тоже сам клепаю....брал накладки от своей ОКИ... нормуль всё... две заклёпки держат !

[mentos]

народ, а опишите процесс создания своих колодок с фотками.

[VIT]

Quote (mentos)

народ, а опишите процесс создания своих колодок с фотками.

матерьял накладка ГАЗоновского диска сцепления заклёпки ВАЗовский диск сцепления отрезаеш примерно кусок накладки болгаркой сверлиш отверстие потом делаеш отверстие под подтай приклёпываеш и обрабатываеш на наждаке

[Serg696]

А какие заклёпки, стальные?

[VIT]

Quote (Serg696)

А какие заклёпки, стальные?

медные

[Serg696]

А алюминиевые можно, или срежет их?

[VIT]

до этого клепал алюминиевыми всё гуд было . Были в гараже но закончились поэтому купил медные

[серый]

КЛЕПКИ АЛЮМИНЕВЫЕ-40 РУБ,ДВА ДИСКА ОТ СЦЕПЛЕНИЯ БЕЗ ВКРАПЛЕНИЯ СТРУЖКИ КАЖИСЬ ОТ УАЗА-64 РУБ. ВЫБИРАЛ ПО ТОЛЩИНЕ ПРИМЕРНО 5 ММ-=ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО НАКЛАДОК 5 ПАР.

[serg]

серый, капсом печатают обычно законченные блондинки (не цвет волос, а состояние психики ).
Если не сложно, сделай выводы

[Plus]

А кто-нибудь знает где прикупить клей для колодок, ВС-10Т который?

[Leksey]

Plus, ты считаешь, что клепка - не вариант?

[VIT]

клепка - не вариант?

на наклееных дольше проездеть можно так как заклёпка забирает пару милиметров

[Plus]

Leksey
Продублирую и клепками в том числе, хотя VIT и прав.

[sen]

Дядьки, зачем колодки клеить и клепать?
Разве нормальные колодки так дорого стоят, чтобы ставить эксперименты с тормозами?

[serg]

Ниссин стоит у нас около 1,5 килорублей. Вологодская наклейка (наиболее качественная из известных мне, езжу 3 сезона) подорожала и стоит 200 р. Сравнивай. В грязях умирают и те, и те, за 40-80 км. Если грязи часты получается чуток небюджетно на Ниссине ездить.

[max497]

Тема актуальна, делал колодки в Марконе(конкурент ТИИР) за 4шт заплатил 800р. Тормозят так же как родные, разницы не заметил, на вид качество изготовления очень хорошее. Отдал сточенные диском железяки, а получил на вид как новые колодки(даже какой то краской матовой покрасили !! Знакомый на TTR там делает часто, говорит что в грязях любые колодки стачиваются за пару дней езды.. Так же там делали колодки на дорожники и другие моты, нареканий не слышал. Компания Маркон находиться в Ярославле. Берутся восстанавливать любые сточенные колодки, даже для скутеров...)))

[serg]

max497, более подробно про Маркон можно? У них есть телефоны, сайт, мыло? Инфа интересная.

[max497]

Конечно можно!, в гугле набери, сайт есть.. Я был у них в конторе, объяснили что в принципе могут сделать любую колодку и на скутер и на мот. Еще общался с их главным механиком, по его словам они применяют самый обычный материал на все распространенные автоколодки и все покупатели довольны. Главное преимущество их колодок, как я выяснил, это низкая цена при нормальном качестве! Так же менеджеры сказали что к ним регулярно приносят на восстановление колодки от разных мотов(иногда от скутеров), единственное что они просят при заказе, это уточнять толщину накладки. Заказ исполняют примерно в течении 2-х дней. По словам менеджеров их оборудование настроено на автомобильную толщину, а какая требуется на мотах они точно не знают...

[serg]

http://markon.ru/ Интересно, надо будет пообщаться с знакомыми ярославскими...

[VIT]

самое что интересное марконовские колодки пробиваются по экзисту
так что можно заказать не выходя из дома

[serg]

На Джебел?

[Serg696]

На Джебел?

Надо аналог от других производителей http://markon.ru/rus/cross

[VIT]

На Джебел?

на джебл не нашол марконовского номера нашол у них на девятку марконовский номер и вставил в экзист пробивается

по фередо FDB-659 но у них что то нету в фередо таких но кто захочет покупать такие колодки в конце надо ставить букву P или D и есть помоему ещё S
цена разная так как конечные буквы означают класс колодки с P самые дорогие - платинум

[vlad25region]

Всем привет!!!
Такая тема: сдохли колодке на WR450 в лесу
Быстро в тайге прикупили новые "КЛЕНОВЫЕ"

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Serg696]

Быстро в тайге прикупили новые "КЛЕНОВЫЕ"

Находчиво )))

[Den33]

Всем привет !!!Это тема для тех у кого есть гараж или дом ,тиски , дрель ,ножовка по металлу !!!
Изготавливаем колодки своими силами ---за не дорого !
Идём в магазин ГАЗ -и покупаем там диск феродо для сцепления (он идёт в паре ) стоит 170 руб.
Либо можно покататься по авто сервисам и там попросить колодки от ВАЗ которые отходили своё и валяются в углу!!!
Берём старые колодки а точнее их основание и просверливаем в них 2 отверстия 4 мм !

Накладываем основание на диск феродо и просверливаем его !

Далее разинкуем диск для того что бы клёпка не вылезала за пределы !

Смотрите не просверлите на сквозь !!! Надо вот так !!!

Дальше приставляем основание к диску берём клёпку и заклёпываем вот так !

Зажимаем колодку в тиски и отпиливаем лишнее с помощью ножовки по металлу (в случии с колодками от ВАЗ шлифовать на наждаке -лучше на улице -много пыли )

Должно получиться такое изделие !

Можно и покрасить !

Затраты минимальные -время изготовления 2 комплектов 30 мин. ---а сколько удовольствия !
Вот только 1/2 часть кто шагает на них !

[nikkitaa]

Вопрос не в тему, но спрошу!

Купил недавно новые колодки на перед и зад. Передние тормозят хорошо без каких либо звуков неприятных, а вот задние тормозят тоже хорошо, но если нажимать на половину начинают издавать противный свист. Колодки сзади брембовские стоят.

Вопрос: как от него можно избавиться?

[motodennis]

Den33, респект за статейку. Сам на клепаных катаю, правда мне знакомый помогает их делать, у самого пока чет не выходит понормальному. ну ничего, с опытом прийдет. Всю жизнь клепать прийдется. Только интересует то, что используешь в качетстве клепак? И тольщина у газовских нормальная? прийдется подшлифовывать?

А про скрип - может приработаются через 10ку-другую километров? прочисти диск, колодки, может какая химия просто попала на диск и все. И убедись, что диск не кривой ни капли!

[Den33]

Диск феродо ГАЗ шлифовать вообще не надо входит как родной , клёпки толщина 4 мм высота 10 мм .Вот с ВАЗовскими колодками придётся по дольше (смотря как предыдущий хозяин их стёр)


Клёпки использую толщиной 4 мм высота 10мм входят без шлифовки ! С Вазовскими колодками придётся повозиться -смотря сколько сточил предыдущий хозяин при езде !

[butuz74]

Вопрос не в тему, но спрошу!

Купил недавно новые колодки на перед и зад. Передние тормозят хорошо без каких либо звуков неприятных, а вот задние тормозят тоже хорошо, но если нажимать на половину начинают издавать противный свист. Колодки сзади брембовские стоят.

Вопрос: как от него можно избавиться?

Смазать колодки со стороны поршня смазкой анти скрип( производителей много) с медной стружкой.

[car-bon]

Ещё вариант - пивная банка и из неё прокладка промеж поршнем и колодками...

[Huandi]

Соединил темы.

[nikkitaa]

Ещё вариант - пивная банка и из неё прокладка промеж поршнем и колодками...

Там уже есть прокладка, или еще одну сверху накинуть?

А про скрип - может приработаются через 10ку-другую километров? прочисти диск, колодки, может какая химия просто попала на диск и все. И убедись, что диск не кривой ни капли!

Да на этих колодках еще с весны езжу, тоже думал приработаются, а нифига! Скрипят блин
Вот насчет диска не уверен, есть небольшая выработка после старых колодок... Может нужно шлифануть?

[car-bon]

nikkitaa
Там уже есть прокладка, или еще одну сверху накинуть?

Только если её там нет! Скрип-свист, обычно из-за непосредственного соприкосновения колодок с цилиндром/суппортом

[cafe97]

А у меня свист появился на передке, после того как в грязь залез по оси, думал может она забилась между колодкой и диском, керхером полил от души, стало лучше, но скрип не до конца исчез, наверное песок забился туда, откуда его уже не достать. Замена колодок поможет

[ЧеГевара]

Поставил на мот новые колодки перед" Поющими песками", обычно это на 5-6т.к., а здесь, даже до дома не хватило, да ещё и перед заклинило в луже. Комплект колодок -выходит под 2т.р.. Невольно задумаешься. И решил я попробовать изготовить сам. Материал и клей мне дали, технологию рассказали. Получилось. Мало того , по ощущениям тормозят лучше, чем "ферродо". Накатал уже около 500км-"полёт" нормальный. Пока не могу сказать на сколько хватит. Себестоимость пары, примерно рублей 50, а то и меньше.

[serg]

Перенёс в нужную тему. Просьба перед началом новой темы пользоваться Поиском. Его расширенной версией.

[Варион]

Чегевара, что за клей?

[ЧеГевара]

Не знаю, но могу уточнить, если интересно.

[Варион]

да, уточни, похоже на БФ, и от чего феродо.

[alexey151]

Привет. Тоже буду благодарен за инфу по клею.

[car-bon]

Для колодок применяют высокотемпературный клей ВС-10Т (это из отечественных). Важно соблюдать технологию приклейки!

[Липтон]

1) "Выпиливал" из автомобильных , БУ и новых , с подгонкой по толщине фрикционного материала .



2) Клеил указанным выше клеем ( тёмно-красного цвета ) , с запеканием в духовке .

[ЧеГевара]

Феродо использовал от дисков сцепления 53го газона-200р. По толщине как раз 5мм. А по клею пока не уточнил. Технология такая: клей наносим на фрикционный материал и железо-час ждём. Наносим 2й слой-ждём час. Затем сжимаем изделие и запекаем при температуре 180 градусов 1 час. Чтобы не съезжал материал ,при запекании- сделал приспособу( на фото). Либо приклеивается большой кусок феродо и выпиливается по месту. Забыл! Обезжириваем 647 растворителем и клей наносится толстым слоем (растирать по площади не надо). Да и б.у. колодку зачищаем до металла желательно по ровнее. Я это делал "болгаркой" с отрезным диском. При зачистке работать ,лучше, в распираторе-асбест однако-сильно вредно однако.

Клей, который я использовал, тот же , что указывали раньше-ВС-10Т. А диск сцепления стоит не 200р, а 63р., клей-50гр 350р.

[Leksey]

Купил еще весной ведерко клея - стоит, ждет второй (или какой там?) волны кризиса ))

[serg]

Волн будет 9.
Если верить Айвазовскому.

[Leksey]

9-ой всех накроет, и вывезут только те, кто запасся клеем.
Блин, у меня все железки-остатки колодок наполовину протерты диском. Наверное, это пофиг? Не прогнутся же.

[ЧеГевара]

Не прогнутся же.

Запросто могут, у меня в гараже валяются загнутые до непреличия.