Прицеп для мотоцикла, заводской и самодельный Опции

[Егор]

Вещ очень хорошая под названием фаркоп кто нибудь делал себе ? Если на дальняк еХать очень удобно . Не знаю как на эндуро но на чоперы и харлеи ставят , и прицеп . Фото в инета можно . Я щас с айпода сижу не могу вложить . Ссылку попробую
http://m.images.yandex.ru/search?text=приц...as350_sar_1.jpg

[OttoFrija]

Егор, в Союзе были одноколесные прицепы почти как по ссыли чехословацкого, кажется, производства и наш двухколёсный одноосный "енот". По отзывам пользовавшихся сильно затрудняется управление, при возникновении разматывания прицепа вместо большой неприятности как на машине, мотоциклу наступает абзац. Подвески не адекватны нашим дорогам, скорость с которой реально ездить и не убиться не соответствует движению по трассе. Общий вывод - в Японии и США да, на наших направлениях для нашего применения - нет.
Отменное средство привезти что-то в деревне, маленьком городе и в т.ч. на колясочнике.
Но и за бугром большая часть народа скорее коляску прицепит, и, ИМХО, права будет.

[babiker]

эти прицепы делают на украине цена от 1000$

[serg]

Вот картинка:


Лично пользовал Енот. Ну, кирпичи колясычем привезти... И не более.

[Юрий]

Видел несколько лет назад одного то ли чеха то ли поляка на Тигре с похожим прицепом, еще и пассажирка была. В пробке вместе толкались и он быстрее меня оказался

[serg]

он быстрее меня оказался

Одноколейный прицеп, при достаточной сноровке, не особо мешает. А вообще, прокладка рулит.

[ДеД]

ПАВ-40, выпускался в Чехословакии. У нас большая редкость. По чешски - Přivěsny vozik PAv 40 I.

[Егор]

Одноколейный прицеп, при достаточной сноровке, не особо мешает. А вообще, прокладка рулит.

по идеи одноколесный хуже в том плане , что распределить груз равномерно , чтоб он в равновесии находился , очень тяжело , тебя будет в сторону уводить . да и какой нибудь камень на дороге ! и пипец товарищи ! в лушем случае он на бок упадет , а в худшем за собой утянет , это если сцепление мота с прицепом не шарообразное как на машине . то есть , чтоб только в лево , право . но тогда только по ровной дороге , так что 2х колесный лучше . Сергей что то пытался сказать , я не понял .

[serg]

У одноколейного прицепа нет всех степеней свободы. Там только вверх/вниз и вправо/влево. На кручение нет, иначе никуда не уедешь с упавшим прицепом. Повторюсь, нужна серьёзная сноровка с ним.
Камни на дороге не мешают, если они, конечно, не высотой в треть колеса. Там и без прицепа улетишь.

[серый]

Значит 2 колеса прицепа лучше для шоссе,а одно ?а как же в лес.....а как же месить............(Г) ????

[Grandtrek]

Если в прицепе реализовать такую схему управления колесами в повороте, может получиться весьма устойчивая конструкция.

[Huandi]

2-колесный прицеп и так без проблем будет ехать.

[серый]

можно и самому заколхозить прицеп-НО ПО ДОРОГЕ ПРОЕХАТЬ НЕ ДАДУТ..........................

[serg]

а как же месить............(Г) ????

Никак. Этот девайс только для асфальта. Ну, ровной и сухой грунтовки/грейдера.

[Егор]

можно и самому заколхозить прицеп-НО ПО ДОРОГЕ ПРОЕХАТЬ НЕ ДАДУТ..........................

ПЕРВАЯ МОЯ МЫСЛЬ , ЭТО сделать самому . НО !!!! его же нужно регистрировать . с фаркопом вообще проблем никаких уже знаю как сделать . Могу нарисовать .

[Huandi]

Вот сайтик с прицепами для эндуро: http://www.trailtail.com/wordpress/

[BUGER]

Идея мотоприцепа засела в мозг лет 20 назад,после публикации в мото статьи об одноколёсных
мотоприцепах. Несколько лет назад я снова вернулся к этой теме. Это третья попытка,на этот раз удачная.Ореол
использования:короткие (не далее 100 км)поездки на рыбалку,куда на машине не пробраться и без мотора много не
наплаваеш, то есть нужно протащить лодку, мотор, бензин, палатку, снасти, бывает и ещё одного безмотоциклетного
пассажира. Ездить дальше 100 км у меня ЦЕЛИ НЕ БЫЛО.Итак технические характеристики:вес 25, ход
подвески-200мм,грузоподъёмность 30-35кг. Выше поднимать грузоподъёмность нельзя ибо сильно будет ухудшать
управляемость,но под мои задачи хватает:лодка 20, мотор 10, бензин 5. Подвеска без изменений перекочевала с первой
попытки, т.как это единственное, что удалось просчитать удачно сразу. Управляется мот с прицепом,вполне
приемлимо,но стиль езды-спокойно-матраснический,то есть ездить на заднем колесе и прыгать не надо.Фотки:

[КРЫНЯ]

Супер.
А я думал, какой он шарнир рулевой придумает? Ещё вопросы:
- бак АССЕРБИС спокойно встал на ДЖЕБЕЛЬ?
- крепление к задней оси встаёт лишь откручиванием двух осевых колёсных гаек?
- как эти гайки позволяют конструкции качаться вверх-вниз (чёрной части конструкции), когда они - гайки - должны полностью зажимать ось колеса намертво?

И просьба (даже не совет) поставь брызговик-защиту за задним колесом, ведь рулевой стакан сразу забрасывает грязью и смазку может вымыть....

[serg]

Ореол

Тогда уж ареал
Конструктив крайне интересен!

[BUGER]

Про бак Асербис есть целая тема,там Хуанди всё описал очень подробно.

Про прицеп:На Джебеле задняя ось полая,ось прицепа проходит внутри оси мотоцикла.На конце прицеп имеет шарнирные подшипники,на них он и вращается вверх-вниз.Посмотри на одной из фоток оч хорошо видно.Брызговики и дно у прицепа-не успел.Задниё брызговик с номером приходится снимать.

[KettlePRO]

Разве всю поклажу не покрывает толстенный слой грязи?

[car-bon]

BUGER, класс!!!

[shevard]

Молодца.
Подобный выпускается под названием moto mule 950$ сайт тут. также изготавливают приспособу для перевозки мота и переделки под шины низкого давления.
Вот фото.






Я пробовал пробить у Козак на предмет изготовления ответили, что возможность изготовления есть. По цене не определились.

Обсуждалось еще тут.

[металлург]

Крепление к маятнику не желательно.должно крепиться к раме. У меня на минске был прицеп из садовой тележки.

[shevard]

Крепление к маятнику не желательно.должно крепиться к раме. У меня на минске был прицеп из садовой тележки.

Полагаю что к маятнику плюсов больше чем минусов поэтому так и делают.
Взято от сюда.

[металлург]

Полагаю что к маятнику плюсов больше чем минусов поэтому так и делают.
Взято от сюда.

Вся нагрузка идет на подшипники маятника , крепление прицепа должно быть за максимальный центр масс которым не является маятник.

[shevard]

А когда нажопника садишь или на багажник кило 30 грузишь полагаешь нагрузка на подшипники меньше?

BUGER, поделись почему за маятник крепление, а не за раму.

[BUGER]

поделись почему за маятник крепление, а не за раму.

Вначале,я был на 100%уверен,что правильнее делать крепление к раме.Внвчале,я писал,что это третий вариант,первый был именно к раме.Прицеп весил около 30 кг и испытания не прошёл.При первой поездки с ПУСТЫМ прицепом,на скорости более 40 км\ч мот был неуправляем.Гружёным даже проверять небыло смысла.Причины неуправляемости было две:Первое это дорожный просвет,мне всё было мало и я явно перестарался,был ну очень высокий ТЦ.И главное,это узел крепления к раме.Мало того сама рама на лёгких эндурах не жёсткая,так и конструкцию крепления жёстской не сделать.Точек крепления к моту было 4,две к багажнику и две к центральной части рамы.Не реально сварить жесткую конструкцию.Малейшие колебания подрамника мота и подрамника крепления прицепа,вызывали колеьания,чем хуже дорога,тем хуже.На эндуре,слабый подрамник,но очень жёсткий маятник.

Подобный выпускается под названием moto mule

Не верю,что с этим прицепом можно более менее комфортно ехать со скоростью более 40 и загрузкой килограмм 20-30.Очень хилая рама,вертикальная ось поворота не имеет верхней опоры,подрамник крепления не обеспечит нужной жесткости.Второй мой прицеп был намного жестче,но всё равно болтался,пришлось переделать подрамник крепления

Разве всю поклажу не покрывает толстенный слой грязи?

Конечно грязь летит,в планах поставить мягкий брызговик.Но по большому счётувсё в достаточно герметичных чехлах.Первый вариант прицепа был герметично закрываем,отказался из-за большего веса.

[Kopcak]

BUGER, поделись почему за маятник крепление, а не за раму.

Подтверждаю, что с точки зрения управляемости за маятник лучше цеплять, чем за раму. В детстве цепляли различные тележки и коляски к совкоциклам на проволоке. НО как правило это был мотоцикл с коляской.

[Leksey]

Концепция оптимальна, мы нынче такой опробовали. Миша делал (из люминя, правда, но шарнирная вставка все же стальная).

[ramirez]

в грязях с таким устройством имхо скучно не будет. Квадр для таких целей самое то. Кстати, неужели у вас сохранились те места куда не добрались браки на квадрах, шишигах и т.д?

[КРЫНЯ]

На Джебеле задняя ось полая,ось прицепа проходит внутри оси мотоцикла.

не знал... Спасибо

BUGER, поделись почему за маятник крепление, а не за раму.

Дык и без объяснений понятно, что цепляясь за низкий край системы мотоцикла, автоматом ЦТ опускаешь прицепа и прицеп с низким ЦТ более устойчив потому, что на него влияют поступательные силы (sтоp&go) и в меньшей мере колебания вверх-вниз, что раскачивает мотоцикл и выводит его из состояния устойчивости.....

[car-bon]

А я вот подумал, колесо сместить чуть вперед, а корзину продолжить по обе стороны от колеса. Пусть не сильно широкие получатся "отсеки", но всегда есть, что в них запихнуть.
Не?

[металлург]

А когда нажопника садишь или на багажник кило 30 грузишь полагаешь нагрузка на подшипники меньше?

BUGER, поделись почему за маятник крепление, а не за раму.

почему за мост на машине цеплять нельзя при буксировке?

камбоджийский вариант прицепа!))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Фаныч]

квадрах, шишигах и т.д?

есть такие места где проезжаемо только на технике с одной колеёй... тоесть мотоцикл, велосипед или пешком... квадрам и прочей двухколейной технике там ничего не светит... старые,размытые, заброшенные дороги с метровой колеёй...

[Leksey]

Ну я бы упростил этот разговор Примерно до такого:
- Мы поехали кататься на мотоциклах, и нам некуда было сложить еду

[lёxkiy]

Тоже озадачен этой идеей, фоток и кино нарыл интернетах, затея уперлась в поиск БУшной ходовой.
Узел соединения дышла и кузова хочу сделать по типу разбираемой петли, без подшипников.
У меня были сомнения, на счет надёжности оси крепления, настораживал малый деаметр (около 10 мм, кажется), и поэтому начал мудрить усиление, похоже зря.
BUGER спасибо за отчет, чё так долго секретничал? ), я бы раньше чухнулся, а не после Васиного видоса, а щас уже всех доноров на металлолом сдали.
90-100 разгонялся?

https://www.youtube.com/watch?v=yADy-CNISMo
https://www.youtube.com/watch?v=dmBQHLxsC7M

[BUGER]

мы нынче такой опробовали

Я давно заметил фртку в теме про Пупы.

Квадр для таких целей самое то. Кстати, неужели у вас сохранились те места куда не добрались браки на квадрах, шишигах и т.д?

Мест у нас таких достаточно.,и квадр там не пройдёт.Например:фотки сделаны в поездки с дочкой на озеро,куда надо ехать по железке.Да и квадра нет и даже денег на него нет.

А я вот подумал, колесо сместить чуть вперед, а корзину продолжить по обе стороны от колеса

Карбоныч,мыслиш верно,но если лодку мощ
жно сложить как угодно,то мотор имеет определённые габариты и лежать он должен так,чтобы при падении,остался цел.

почему за мост на машине цеплять нельзя при буксировке?

Тут масса прицепа-неадекватна.

затея уперлась в поиск БУшной ходовой.

Б\Ушной ходовой отчего?Лёха,да я и не секретничал,просто тема про поговорить о мотоприцепе есть в болталке,а вот когда сделал,получилось,испытал,вот и пишу.

90-100 разгонялся?

Раз валили на двух Дюбелях(я с прицепом) и быстрее.Правда мот на звёздах 14\44 быстрее 115 погрейдеру ехать не хотел,ну это были испытания.80-90 нормпо грейдеру,по асфальту можно и быстрее.

[lёxkiy]

Б\Ушной ходовой отчего?

да от мопеда какого не будь, чтобы колесо, маятник и аморт с куском рамы был

о мотоприцепе есть в болталке

да , нашёл, чёта не особо тогда тема пошла, вот и не заметил

[BUGER]

У меня были сомнения, на счет надёжности оси крепления, настораживал малый деаметр (около 10 мм, кажется),

Лёха,у Джебела отверстие в оси почти 14 мм и только короткий участок,где резьба 10,5.У меня использованы ШС с внутренним диаметром 12.Ось тоже диаметром 12,но со стороны гайки проточена под 10,а в правую ШС вставлена втулка.Так что за ось беспокоится не стоит.

не особо тогда тема пошла, вот и не заметил

Тема не пошла,потому что разговаривать было неочём,были только картинки.

да от мопеда какого не будь, чтобы колесо, маятник и аморт с куском рамы был

У меня маятник от мопеда типа Верховины,слегка доработанный,качающийся на шариковых подшипниках,что обеспечивает хорошую жесткость.Аморт от скутера,но не дешевый,а тюненый,а колесо от питбайка на 14.

[ДеД]

Старинный чешский ПАВ, прицепленный к латвийскому ТА. Нынешней весной на майском слете ТА.


Хозяин уверяет, что на управляемость сильно не влияет.

[Leksey]

Дак на то и шарнир 3-х мерный, чтоб не влияло.
Я, кстати, думаю, что длина, которая Карбонычу глаз ранила, положительно на курсовую устойчивость влияет. Как у длиннобазных авто.

[BUGER]

что на управляемость сильно не влияет.

Дедушка Дима,всё так,но ты не учёл самого главного:прицеп у нас эндурный и подвеска должна работать аналогично эндлурной подвески мота и колесо для бездорожья,чем больше,тем лучше,да и Трансальп весит вдвое тяжелее Джебела.,поэтому колебания прицепа будут не так заметно,ну и подрамник у эндуротуриста,намного жестче.Я больше ориентировался на прицеп Ездакова,описанный в мото то ли в конце 80,то ли в начале 90,ну ты то должен помнить,по возрасту положено.

Я, кстати, думаю, что длина, которая Карбонычу глаз ранила, положительно на курсовую устойчивость влияет. Как у длиннобазных авто.

Курсовая устойчивость очень хорошая,но хотел короче,но длина лодочного мотора 900 и ну очень непросто его безопасно(для него самого)разместить,да чтоб ещё и лодка влезла.


Leksey Алексей,а чего бы вам с Михой не рассказать про ваш конструктив,поделились бы техническими изысками,рассказали бы свои наблюдения,может чего улучшили бы совместно,а?Тем более тема уже есть,а то одна фотка и то мимоходом.Интересно ж ведь.

[ramirez]

а гаишники как реагируют на такого рода девайс?

[анDrей]

а гаишники как реагируют на такого рода девайс?

Долго бегут по лесам, полям, болотам и машут полосатыми палочками!

[BUGER]

а гаишники как реагируют на такого рода девайс?

Прицеп был сделан для эксплуатации вокруг дачи в радиусе 100 км.Тем более ,с ним приходиться снимать задний брызговик с номером.Встретить там гаишника-крайне непросто,то есть медведя-нормально,гаишника нет.Ну и ,если серьёзно,то если как нибудь повесить номер,то я убеждён,что гаишник,если и заинтересуется,то конструктивом.Для дальняка я прицеп не рассматривал из-за меньшей скорости передвижения.

Долго бегут по лесам, полям, болотам и машут полосатыми палочками!

Именно так

[shevard]

Не верю,что с этим прицепом можно более менее комфортно ехать со скоростью более 40 и загрузкой килограмм 20-30.Очень хилая рама,вертикальная ось поворота не имеет верхней опоры,подрамник крепления не обеспечит нужной жесткости.

Может и так но очень много легких старых японских скутеров имеют подобную конструкцию. Да 200 кг на кочках не держат и складываются. но тут то вес совсем не такой.
Я не агитирую, а предлагаю. Полагаю сделать расчеты не сложно.

Дедушка Дима,всё так,но ты не учёл самого главного:прицеп у нас эндурный и подвеска должна работать аналогично эндлурной подвески мота и колесо для бездорожья,чем больше,тем лучше,да и Трансальп весит вдвое тяжелее Джебела.,поэтому колебания прицепа будут не так заметно,ну и подрамник у эндуротуриста,намного жестче.Я больше ориентировался на прицеп Ездакова,описанный в мото то ли в конце 80,то ли в начале 90,ну ты то должен помнить,по возрасту положено.

У упомянутого Ездакова, прицеп имеет очень высокий центр тяжести. Дорожный просвет раза в два больше чем у самого мотоцикла при тойже базе и маленькое заднее колесо. При этом крепилось вроде как к раме.
Полагаю он исходил из трудности покупки PAV40 и сделал подобное бюджетное сам исходя из существующих у него возможностей.

[BUGER]

Может и так но очень много легких старых японских скутеров имеют подобную конструкцию. Да 200 кг на кочках не держат и складываются. но тут то вес совсем не такой.
Я не агитирую, а предлагаю. Полагаю сделать расчеты не сложно.






У упомянутого Ездакова, прицеп имеет очень высокий центр тяжести. Дорожный просвет раза в два больше чем у самого мотоцикла при тойже базе и маленькое заднее колесо. При этом крепилось вроде как к раме.
Полагаю он исходил из трудности покупки PAV40 и сделал подобное бюджетное сам исходя из существующих у него возможностей.

Чешский прицеп очень короткий,а тот,фотку прицепа которую ты представил несколько постов выше,намного длиннее.Его рама состоит из одинарной трубы+вертикальная стойка крепления подрамника -вес груза в 15 кг,при манёврах должен крутить всю конструкцию ,что затруднит управляемость.В первых вариантах ,я и столкнулся с ужасной управляемостью,,йз-за слабой жесткости.Я много посмотрел картинок всяких прицепов,у большинства было маленькое колёсико и малый ход подвески.Эндурная подвеска очень усложняла конструкцию.Фотка скутерной рамы,которую ты в этом сообщении представил,конечно может быть,при условии не увеличения длины,что проблематично из-за большого колеса и характера груза.

[shevard]

Сам тоже планирую сделать легкий прицеп, как донора попробую использовать горный велосипед там и подвеска и регулируемый амортизатор есть с 15" колесом от мопеда.

[BUGER]

попробую использовать горный велосипед там и подвеска и регулируемый амортизатор

Вот эта идея мне нравится.

[ramirez]

а гаишники как реагируют на такого рода девайс?

вопрос был не конкретно BUGER, по фоткам видно же что по допам люди ездят. Вопрос риторический, догадываюсь как они могут реагировать.

[Leksey]

Алексей,а чего бы вам с Михой не рассказать про ваш конструктив,поделились бы техническими изысками,рассказали бы свои наблюдения,может чего улучшили бы совместно,а?Тем более тема уже есть,а то одна фотка и то мимоходом.Интересно ж ведь.

Его делали под Рокон, можно сказать - для одной поездки. В общем, покажет, когда (если) сделает рестаилинг. Щас там уже нечего фоткать. В испытаниях выявили слабое дышло из стальных трубочек, лопалось в каких-то узлах, и еще в жиже проявился "плуг" (переднюю часть днища надо было "лодочным") делать.
Он точно такой же, как у тебя, только аморт сбоку стоит - нижним креплением ближе к оси колеса. И маятник рамкой сделан, а не одной трубкой.
От себя скажу, что в триал, типа пупов, на "джебелях" с ним ехать не вариант. А вот к рокону - само то, или на тех же джебелях, но на рыбалку, в дальнобой, без триала. Все-таки мы заезжам ввысь и в глубь благодаря спортивности эндуриков, которая уничтожается прицепом.

[haurhot]

Если ездить медленно и не очень в грязь, то можно и фирменный Минчековский велоприцеп использовать, но там как раз за раму цеплять надо будет, если без переделок.
Интересно, а кто-нибудь делал прицеп по классической схеме "тачка двуколёсная", но с узким расположением колёс? Получаеться должен почти одноколейный прицеп, но без ограничерия по длине груза, как в представленном, ну и центр масс можно будет сильно опустить.

[BUGER]

Интересно, а кто-нибудь делал прицеп по классической схеме "тачка двуколёсная",

Если схема крепления будет как на одноколёсном,то есть при наклоне мота,прицеп будет тоже наклоняться,то дорогу не поймаеш,так какодно колесо будет в воздухе,а другое,ну никак не пойдёт по колее мота.А если сделать крепление по типу авто,то центробежная сила,высокий ЦТ и простомало мальская кочка легко перевернёт прицеп,то есть он так же будет неуправляемым.

[Kopcak]

Интересно, а кто-нибудь делал прицеп по классической схеме "тачка двуколёсная", но с узким расположением колёс?

https://www.google.ru/search?hl=ru&sour...379.6-A4cugpVac

[haurhot]

https://www.google.ru/search?hl=ru&sour...379.6-A4cugpVac

Это какой-то ад и израиль для ураловодов Высокий и широкий слишком.
Понятна теперь бесперспективность подхода обойтись "малой кровью". Но всё же применить минский велоприцеп для скутерных скоростей по асфальту надо попробовать, за отсутствием уже имеющейся альтернативы.

[IVANYCH]

Вот прицеп, так прицеп, даже с отдельным приводом.

А уж содержимое.................

[haurhot]

Вот прицеп, так прицеп, даже с отдельным приводом.
А уж содержимое.................

Так это не прицеп, а если по анологии с грузовиками-вело-поезд будет? Прицепов ведь целых два.
Я так понял, что в тачке тоже малыш?

[BUGER]

Если ездить медленно и не очень в грязь

Это ,как раз не наш метод.Ездю я быстро,и как правило в самую грязь,поэтому на моём прицепе неплохо работающая подвеска с ходом 200+ и оптимальный по высоте ЦТ.Сделать выше-будет тяжело управляться,сделать ниже будет за всё ципляться.

минский велоприцеп для скутерных скоростей по асфальту

А по асфальту и так на эндуре скорости не хватает.,так ещё и тащиться 20-40??

[IVANYCH]

Так это не прицеп, а если по анологии с грузовиками-вело-поезд будет? Прицепов ведь целых два.
Я так понял, что в тачке тоже малыш?

Ага, в Швеции такие прицепы и велопоезда с "мелкими" на каждом шагу, очень распространенное явление

[lёxkiy]

велопоезда с "мелкими"

тут похоже мотопоезд

[далекоездячий]

Кто знает подробную процедуру , как легализовать самопальный прицеп? Может кто пробовал?

Это ведь Россия , на бумаге одно может быть написано , а на деле по другому. Например написано что техосмотр штука серьёзная , а на практике пятиминутное дело))).

Кто то может через заднее крыльцо делал что то подобное?

[Raven]

Кто знает подробную процедуру , как легализовать самопальный прицеп? Может кто пробовал?

Это ведь Россия , на бумаге одно может быть написано , а на деле по другому. Например написано что техосмотр штука серьёзная , а на практике пятиминутное дело))).

Кто то может через заднее крыльцо делал что то подобное?

Если мне память не изменяет, буксировка одноколейнЫХ и одноколейнЫМИ мотоциклами по ПДД запрещена, т.е. полностью легализовать никак, разве что если доказать при регистрации, что это автоприцеп, чтобы потом доказывать останавливающим гайцам, что эта штука на 2 колесах автомобиль или прицеп на самом деле боковой, просто они не с того боку смотрят.

[BUGER]

По моему наблюдению,эндуристов вообще не останавливают,если и останавливают то скорей из любопытства.Поэтому ,если остановят с прицепом,тем более увидев в правах стаж,я просто не верю,что гаишники поднимут разговор о штрафе.Вряд ли у них будет что либо более чем интерес.Конечно придурков везде хватает,ну так и без прицепа,при полностью правильных документах моя рожа может кому-нибудь не понравиться.

[serg]

Рома, у тебя очень правильная рожа, они не посмеют

[BUGER]

Сергей,это всё разговоры,а на практике ,если вдруг,там где я езжу,я встречу гаишника....,то я так расхохочусь,что он смутится и подумает ,что я сумашедший.Хотя ещё неизвестно,кто сумашедший.Ну разве ты можешь себе представить гаишника,забравшегося на Реконскую дорогу и машущего там палкою??Он вообще нормален???Ну Серг,тыж знаеш ,где у меня дача и что там за дороги,и какие там гаишники.,если только мохнатые и косолапые,так эти документы не спросят.

[serg]

У тебя дача в правильном месте.
Даже в Любытино гайцы - редкость.

[далекоездячий]

Ну а всё же если остановят и постараются наказать ,мотобат например, что гразит? какая сумма штрафа или штрафплощадка?

Есть ли смысл на большой асфальт с ентим выезжать?

Просто для леса мне прицеп ненужен , а для асфальта пригодился бы.

[BUGER]

Мотобат Он там просто не проедет ибо я не видел мотобата на подготовленных эндурах

А про большой асфальт,я изначально не думал.Но так как мот с прицепом поехал неплохо,в принципе с ним можно ехать по асфальту больше 80,то может и выбирусь куда подальше.Ещё раз повторюсь,что сомневаюсь,что гаишники захотят применить санкции,как показывает практика(по крайне мере у нас в Европейской части России)большинство из них люди здравомыслящие.

На форумах не раз обсуждалось;да ,моту одиночки запрещено буксировать прицеп,но одноколёсный прицеп не попадает под определение прицепа.

[lёxkiy]

в интернетах оштрафованных не замечал, видать мало ещё катают таких, и копы игнорируют, а если остановят, то только позырить на чудо, а сдалека прицеп видно хоть? погоню изза него врятли устроят

[Raven]

На форумах не раз обсуждалось;да ,моту одиночки запрещено буксировать прицеп,но одноколёсный прицеп не попадает под определение прицепа.

Могут прижать за отсутствие на прицепе светотехники, ее и номерного знака плохую обзорность для идущих взади или просто за несогласованое внесение изменений в конструкцию. А уж если мотик круизер или турер, то могут задать пару вопросов по поводу превышения лимита массы в 400 кг. Хотя им одного неосторожного "Что это? - Прицеп..." будет достаточно для возложения полосатого жезла на определения.

в интернетах оштрафованных не замечал, видать мало ещё катают таких, и копы игнорируют,

Именно. В интернетах вообще мало жалоб например на то что прижали человека без прав/номеров, а таких по дорогам ездит очень много даже после 1 сентября.

Мотобат Он там просто не проедет ибо я не видел мотобата на подготовленных эндурах

Где-то видел сюжет о том как гайцы (не ростехнадзор) тормозят(!) и трясут снегоходчиков...

"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Кстати вот они определения...

[далекоездячий]

Ну так чё там положено , по всей строгости? Подозреваю что запрещение движения и штраф за отсутствие номера и регистрации прицепа?

[Raven]

Ну так чё там положено , по всей строгости? Подозреваю что запрещение движения и штраф за отсутствие номера и регистрации прицепа?

Если доказать, что это просто такое измение в конструкцию сделано, то 500 руб. Вот только надо убедить гайцов, что отсутствие тормоза на колесе прицепа это нормально...

Ну так чё там положено , по всей строгости? Подозреваю что запрещение движения и штраф за отсутствие номера и регистрации прицепа?

Ну запретить могут если подловят на отсутствии тормозов как неисправности тормозной системы ТС в общем (если прицеп наречь изменеием конструкции). А если назвать прицеп прицепом, по общей статье за отсутствие регистрации, 800 руб первый раз, если 2 раза за 365 дней попался, то 5000 или лишенка 1-3 месяца.

[BUGER]

Ну чтож,гаишники это люди и люди разные,то человеческий фактор будет решающим.Повторюсь,что в большинстве случаях ,гаишники вменяемы,и если ты правил не нарушаешь,то ты им не интересен.Ну если дебил попадётся,то связавшись с тобой (протокол,штрафстоянка и т.д.)он потеряет кучу рабочего времени зря,так он денег "не заработает".

[далекоездячий]

Прицеп штука классная . очень полезен для поездок на слёты , можно взять кучу ненужных вещей)). Для поездок на рыбалку или охоту тоже полезен.Но если по маршруту есть етот вездесущий асфальт , буть он неладен , то сразу дух свободы спадает как то...

Если доказать, что это просто такое измение в конструкцию сделано, то 500 руб. Вот только надо убедить гайцов, что отсутствие тормоза на колесе прицепа это нормально...


Ну запретить могут если подловят на отсутствии тормозов как неисправности тормозной системы ТС в общем (если прицеп наречь изменеием конструкции). А если назвать прицеп прицепом, по общей статье за отсутствие регистрации, 800 руб первый раз, если 2 раза за 365 дней попался, то 5000 или лишенка 1-3 месяца.

Вот спасибо , уже проясняется. Ну тормоза можно организовать , пусть даже они тормозить не будут , главное чтобы светотехника дублировала .
И потренироваться беседу с Гайцами вести , что бы в крайнем случае потерять только время , а не деньги и права))

Блин звучит обнадёживающе))

[Raven]

Вот спасибо , уже проясняется. Ну тормоза можно организовать , пусть даже они тормозить не будут , главное чтобы светотехника дублировала .

Ну это все может быть и на прицепе. Главное уверенно объяснить им что это за штука и почему она не прицеп, да так, чтобы у них за такую наглость не возникло желания прижать и раскрутить по полной.
И покурить положения допуска ТС к эксплуатации на предмет несоответствия им предполагаемого хвоста с 3 колесом.

предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, кроме мопеда,

Можно попробовать себе сделать мопедные доки. Буксировка мопедом не запрещена. Тут вообще должно быть бесплатно, главное не ехать быстрее 50 и чтоб не спалили что мопед на самом деле кое-что очень большое для мопеда. Ну и мотик желательно небольшой типа ебра или дюбеля 200. Если спалят, вдуют по полной.

Есть вариант давить на то, что раздел называеца

20. Буксировка механических транспортных средств

и ни слова про прицепы (кроме отсутствия бокового) в нем нет. Но тогда, после того, как уломаеш гайцов признать мотоприцеп полноценным прицепом, надо запастись терпением и свободным временем, чтобы зарегистрировать этот прицеп как самодельное ТС со всеми сертификациями, предоставлениями документации и прочей бюрократией.

[далекоездячий]

Спасибо за полезные советы!

[sanchos]

Где-то видел сюжет о том как гайцы (не ростехнадзор) тормозят(!) и трясут снегоходчиков...

Как бы они это в реале сделали-бы интересно?))) В сюжетах они и с коррупцией борются!)))

[Raven]

Как бы они это в реале сделали-бы интересно?))) В сюжетах они и с коррупцией борются!)))

Встали на сельской лесной дороге, на которой снег последний раз при царе чистили. А еще там на заднем фоне был белый буран. Зверь машина, любой снегоход догонит. Когда тот в канаву или столб улетит.

[Wolakolak]

тут главное сделать фаркоп.

Рама менее сложная, плюс ящик, можно инструментальный от грузовика с замком.

[shupaltse]

с фаркопом вообще проблем никаких уже знаю как сделать . Могу нарисовать .

если за два года не забыл, нарисуй, пожалуйста.

[Slide]

Huandi
Ухты ухты ухты!! какаие штуки!Хочу!

[Stasilio]

Всем добра!
Есть идея своими руками сделать мотоприцеп наподобие такого. В принципе конструкция проста и понятна, кроме шарнирного соединения. Вот кубатурю из чего его сделать. Колесо и ось будут от горного велика, подвеска тоже. Кузов из ребристого алюминия. Рама из трубы диаметром 30 мм. Для чего он нужен я думаю объяснять не надо. Конкретно в моем случае - для рыбалки. Готовый стоит 35 000 руб, но я думаю что уложусь в 5. Жду советов.

Прикрепленные изображения

 

[z-luka]

Жду советов

совет№1:
покупай тягача - Джебеля 250
совет №2:
на кой тебе рыбалка ? советую Сарану-2016
совет №3:
готовь 5 + 30

[Stasilio]

Спасибо, друг.
250 больше не возьму, тока 400 и выше, и только вторым мотоциклом. От ДФа кайфую, он как велик.

[Колхозан66]

От ДФа кайфую, он как велик.

Мне он как детский велик

[pap-ufa]

Спасибо, друг.
250 больше не возьму, тока 400 и выше, и только вторым мотоциклом. От ДФа кайфую, он как велик.

Вот если откроется?люди не парятся
http://www.moto102.ru/forum/index.php?topi...45653#msg345653

[Hlebnik]

. В принципе конструкция проста и понятна, кроме шарнирного соединения.

Попроще вариант...

[BUGER]

Это моя тема и мой прицеп https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9919.

Лучше делай сам.

[Stasilio]

Лучше делай сам.

Так сам и буду, в названии темы написано. Твою тему прочитал, тока не понял насчет крепления к мотику где ось. Там подшипники стоят? Hlebnik , кардан с крестовинами это прикольно. Только от чего его ставить? Есть у меня в хозяйстве от уаза, от волги, от москвича... тока мне кажется что тяжелы эти узлы.

[Hlebnik]

тока не понял насчет крепления к мотику где ось. Там подшипники стоят?

В конструкции Романа такого типа стоят:

И ещё прессмаслёнки во всех узлах не помешали бы...

[Garry]

Тут важно не перетяжелить вообще всю конструкцию, на первой фотке вроде всё оптимально.

[Hlebnik]

Тут важно не перетяжелить вообще всю конструкцию, на первой фотке вроде всё оптимально.

Правильно...там то уже мелкосерийное производство!На сайте мотомула ещё одна конструкция есть...более офроудная.А мы то обычно из чего делаем?Открыли дверь в гараж или сарай какой...что вывалилось оттуда,отдавив нам ноги,из этого и делаем

[BUGER]

на первой фотке вроде всё оптимально.

Я не верю, что то что на первой фотке, нормально будет работать. В своей теме я писал, что главное в таких прицепах это ЖЕСТКОСТЬ. Малейший люфт в сочленениях, малейшая игра на кручение, и болтает так, что ехать не возможно. А на фотке одинарная хилая рама, да и крепление к моту явно хиловато. Да ещё и центр тяжести явно высоковат.

Попроще вариант...

Есть у меня в хозяйстве от уаза, от волги, от москвича...

Я пробовал от жигулей, не прокатило.

[Hlebnik]

Я пробовал от жигулей, не прокатило.

Вычеркиваем!

Я не верю, что то что на первой фотке, нормально будет работать. В своей теме я писал, что главное в таких прицепах это ЖЕСТКОСТЬ. Малейший люфт в сочленениях, малейшая игра на кручение, и болтает так, что ехать не возможно. А на фотке одинарная хилая рама, да и крепление к моту явно хиловато. Да ещё и центр тяжести явно высоковат.

Роман,Вы их не консультировали часом? Вот их новая конструкция...переработанная,так сказать...



https://www.facebook.com/MotoMule

[BUGER]

Роман,Вы их не консультировали часом? Вот их новая конструкция...переработанная,так сказать...

Нет конечно, ...хотя моё влияние налицо . На нашем форуме появлялся в теме продаж их человек. А я неоднократно высказывал сомнения в работоспособности. Наверняка кто нибудь купил, пробовал,и убедился в моей правоте.

[Hlebnik]

Нет конечно, ...хотя моё влияние налицо . На нашем форуме появлялся в теме продаж их человек. А я неоднократно высказывал сомнения в работоспособности. Наверняка кто нибудь купил, пробовал,и убедился в моей правоте.

Ну и?Похоже более жизнеспособная конструкция у них получилась...не понял только решение в подвижном сочленении...если потребуется замена подшипника там...всё прихвачено на сварку...не разборная походу...

[BUGER]

А эта конструкция явно похожа на мою, даже канистра так же сбоку висит. И жёсткость явно заметно лучше.

.не понял только решение в подвижном сочленении...если потребуется замена подшипника там...

Здесь явно недоработка. И ещё в креплении к маятнику непонятно что является шарниром.

[Hlebnik]

А эта конструкция явно похожа на мою, даже канистра так же сбоку висит. И жёсткость явно заметно лучше.

Я же про консультации не просто так написал...в глаза сразу бросилось вчера Значит как здесь, больше шансов сделать всё правильно. Аффтору темы на заметку!

[Петруха]

Интересно,а кто нибудь пробовал коляску(боковой прицеп) допустим от Явы (Велорекс она довольно лёгкая) присобачить на Джебеля или другую какую чекуху?по идеи это гораздо лучше должно быть в плане грузоподъёмности,удобства и управляемости,да и зимой неплохо ездить можно.
у меня была одно время мысля на хр400 заколхозить,да и читал когда то давно в журнале что ли, что на ямаху артезию 400 кто то колхозил ижевскую коляску ,вроде нормально ходила,видел у нас даже скутер японский с приколхоженой самопальной коляской, вроде ничего, ездит.