Джебел 200, Пенза, Покупался у тов. Адепта Опции

[Камикадзе]

Долго я собирался тут отметиться, и вот время пришло. Давно я уже хотел мотоцикл купить. Этим ледтом появился кое-какой стартовый капитал, который я к зиме подтянул, чтобы было можно купить что-то стоящее. Но, как всегда, денег получилось впритык. Вообще, я метил на ТТР, но на него не хватало. Нет, теоретически, за 90 т.р. можно купить с рук неплохой аппарат. Но тут было несколько проблем. Во-первых, надо ездить смотреть мотоцикл по разным областям нашей необъятной Родины. Во-вторых, с подобной техникой я никогда близко не сталкивался, поэтому выбиральщик из меня тот еще. В общем, не факт, что я с ним бы потом не провозился до самого лета. Да и на запы денег уже не оставалось, а кататься, хотя бы иногда, хотелось уже зимой. И тут мне знакомый рассказал про этот форум и Адепта. Покопавшись тут, понял: да, действительно, можно брать, не боясь никакой подставы, отзывы попадались только хорошие и от разных людей (да не будет это воспринято как реклама). На тот момент у Адепта был выставлен Джебел 1993 года с пробегом 1414 км за 90 т.р. Росту во мне для него немало (в районе 190), поэтому были сомнения. Покурив форум еще, решился, несмотря на то, что на эту тему были разные отзывы. В любом случае, ничего особо не потеряю. Созвонился с Дмитрием, поговорил. Как он мне тогда сказал, судя по всему, пробег реальный, потому что следов вскрытия движка не было обнаружено. Перед праздниками оплатил, 11 января забрал в нашем отделении Автотрейдинга

Потом начал потихоньку кататься, покупать экип. И все никак не мог поверить, он что, правда, новый? Тормозной диск вроде бы не стертый. Я бы сказал, свежепритертый. В ступице заднего колеса муха не сидела (Пипец! Да на нем еще и по городу ездили!). И, наконец, черт меня дернул залезть в стартер, и не то, чтобы просто залезть, а полностью разобрать. Все, "Убедила" (с). Чисто, пыли от щеток практически нет, коллектор целый, выработки нет совсем. (Дааа, сборка стартера - тема отдельного семинара. Если тема актуальна, могу описать мой фирменный способ )

И вот, собственно, герой этого поста на вчерашних покатушках:


В общем, я доволен) Хотя есть один вопрос.
У меня вчера же была возможность сравнить моего Джебела с ТТР-ом. По ощущениям, ТТР держит дорогу намного лучше. То есть, например, на Джебеле мне очень выкатиться из колеи даже глубиной 2-3 см: такая неровность может легко вывести меня из равновесия. Пробовал набирать скорость, для проверки. В итоге 3 полета за 500 метров По той же дороге я ездил на ТТР-е, и езда показалась намного легче. Даже ощущался гироскопический эффект переднего колеса, чего у себя я не наблюдал: чтобы повернуть руль из положения "прямо" требовалось некоторое усилие. В чем может быть причина таких различий? Просто мот под такую прокладку не очень заточен?

[Сhestar]

во,поперло!
Поздравляю!

[alexey151]

Держак на дороге сильно от резины зависит

[Камикадзе]

во,поперло! biggrin.gif
Поздравляю!

Спасибо)

Держак на дороге сильно от резины зависит

Да, с резиной у меня не все однозначно. Сзади все вроде неплохо, там самошипованная петрошина. А вот спереди новая Barum, но пролежавшая не один год у кого-то на даче.

[serg]

От подвески держак на дороге тоже зависит. Но от резины - нисколько не меньше. А вообще - привыкай к моту и езди.
Судя по твоим словам (например, состояние стартера) тебе достался мот с реально мизерным пробегом.
Поздравляю!

[Stasilio]

Классный мотик, поздравляю.

[Adept]

Зависит от передней вили в целом, дело в том что у 250-ок TTR, XR, Djebel250 вилки толще и рычаг сильнее при повороте колеса.
У твоей 200-ки вилочка тоненькая как у велосипеда, из-за этого когда ты поворачиваешь руль в колие, она начинает креститься а не поворачивать колесо... Короче не знаю как объяснить))

Встань перед свои мотиком, ногами зажми переднее колесо, и попробуй поворачивать руль, увидишь как легко все сворачивается а колесо стоит на месте.
Также попробуй с ТТР-кой и увидишь что когда поворачиваешь руль, вилка гораздо меньше крестится и сразу пытается повернуть колесо.

Покатайся, потом продашь, подгоню тебе такую же 250-ку и будет тебе счастье!;)

[Камикадзе]

Интересная мысль, проверю, когда в гараже буду. Никогда об этом не задумывался. Но в целом, не думаю, что такая проблема будет сильно влиять на езду летом. А там видно будет.

Следующий вопрос. Насколько громко шумят клапаны нормально настроенной чекушки?
Вчера показалось, что стучат клапаны. Сегодня зашел в гараж, подрегулировал, но все равно слышно шум от них: и не тиканье, когда зазор слишком большой, но и не тихий шелест. Причем у меня, скорее, был шанс их перетянуть, чем недотянуть. Судя по положениям винтов, я их немного завернул относительно их начального положения, и щуп на 0,10 входит с большим трудом, но свободный ход коромысел есть. Да и после прогрева ни в карб, ни в глушак не стреляет.

[fan31051973]

Дружище нельзя сравнивать 200ку с 250кой два разных мотика как бывший владелец 200ки говорю!!!!!!!!!!1

[Камикадзе]

Это относительно чего: вилки или клапанов, или еще чего? Очень интересно было бы услышать мнение знающего человека.

[serg]

Ancaras, к подвеске просто привыкнешь и будешь нормально ездить. Движок воздушка по определению не тихий, но явно слышимых звуков быть не должно. Типа щёлканья, тиканья, жужжания... Вообще у тебя движок должен быть в идеале. Клапана не перетягивай. Прогорят. Лучше чуть больше мануальных значений, чем меньше. А ещё лучше - точно отрегулировать.

Это относительно чего: вилки или клапанов, или еще чего? Очень интересно было бы услышать мнение знающего человека.

Это относительно всего. В принципе разные мотоциклы. Здесь даже рассказать что-то сложно. Только самому поездить и понять. В общем-то, такая же разница, как с TTR. В общем и целом. Хотя Джебел с TTR тоже отличаются, но не так существенно.

[Камикадзе]

Тогда интересно, что же у меня за звуки из движка. Что порекомендуете? Еще подтянуть?

[serg]

Порекомендую снять подробное видео со звуком и выложить на Ютуб. Ссылку сюда.
Ремонт по телефону малоэффективен.

[VIT]

привозили не раз 200ки на ремонт регулировал клапана даже когда зажимал специально зазор звук оставался тот же при вскрытии были обнаружены сильно выроботанные рокера и причём не на одном моте

[Adept]

Тогда интересно, что же у меня за звуки из движка. Что порекомендуете? Еще подтянуть?

Порекомендовал бы ничего не делать, но ты уже полез, зачем?
Спросил бы... он был в идеале как по звуку так и по работе, смотри делов не натвори! У тебя был считай новый движок, сделай все по уму и забудь! Заливай только хорошее масло.

[serg]

Дело в том, что часто на свежекупленном движке придумывают себе какие-то звуки и тщательно их чинят. Вместо того, чтобы тихо-мирно ездить и получать удовольствие.
VIT, этот движок, можно сказать, новый. Почти без пробега.

Еще подтянуть?

И сжечь клапана. Давай, пробуй. Мануал тебе в руки.

[VIT]

Дело в том, что часто на свежекупленном движке придумывают себе какие-то звуки и тщательно их чинят

на сто процентов согласен и такое частенько бывает)))
а хозяину для начала совет найди такой же мот и послушай как работает он

[Adept]

Дело в том, что часто на свежекупленном движке придумывают себе какие-то звуки и тщательно их чинят. Вместо того, чтобы тихо-мирно ездить и получать удовольствие.

+1000000

[Камикадзе]

Ладно-ладно, убедили) Не думаю, что успел натворить делов, всегда считал, что у меня руки из того места растут. Сравнить просто не с чем. Хотя меня тут озарило, у нас в одном из магазинов такой же стоит. Надо напроситься, чтобы завели и дали послушать.

И вообще, отцы, не ворчите! Когда с незнакомой техникой встречаешься, всегда боязно. Потому что жалко будет в самом начале ее убить. И в конце концов, я же не кинулся движок половинить, у меня по регламенту после первой тысячи регулировка клапанов

[Кортик]

Те же звуки доносятся из двигателя моей двухсотки. И такой же испуг был у меня. И так же кинулся смотреть клапана. А потом понял, если не можешь повлиять на ситуацию, нужно расслабиться и получать удовольствие. Забей, так должно быть. Хороший мотопед, поздравляю!

[fan31051973]

у меня тоже позвякивал-показал спецам отрегулировали клапана всё равно звук остался сказали не заморачиваться меняй масло по регламенту и лей хорошее.По подвеске вобще был удивлен во мне 112кг отрабатывала отлично.Вот что реально не любит 200ка крутить её за 110км.ч .Кстате сейчас на моей хт600 при реальном пробеге 4000км такой гром стоит когда холодный прогреваешь-оказалось норма

[Камикадзе]

В общем, вы меня убедили. Но звук мотора все равно записал:
В процессе прогрева
Уже горячий

Встань перед свои мотиком, ногами зажми переднее колесо, и попробуй поворачивать руль, увидишь как легко все сворачивается а колесо стоит на месте.

Сущая правда, попробовал. В этом, похоже и кроется причина. Отнесем к конструктивным особенностям =)

[serg]

Но звук мотора все равно записал:

Никакого особого криминала не услышал. Если отойти от движка на пару метров, вообще ничего не слышно, думаю. Если движок застучит/защёлкает, услышишь чётко. А пока отрегулируй клапана по мануалу и езди. Прими этот звук за норму.
У меня движок до переборки издавал много всяких интересных звуков и все они были в пределах нормы. Откатал 58 тыс км. Перебранный пока не заводил.

[Камикадзе]

Прими этот звук за норму.

А больше мне ничего и не надо)

[Adept]

Все хорошо со звуком, не газуй на холодную уг..фигачишь движку...

[Варион]

Автор, ты абсолютно прав! Я услышал в твоих видео до боли знакомые нотки, которые присутсвуют на одном из моих джеблов-точно такой же шелестящий металический звук, один в один. Когда я его купил, он был первым джеблом в моей жизни, то также прислушивался-имелись нестарнадртные и смущающие меня звуки, но ввиду того что сопоставить то что я слышал было не счем, то ездил мучаясь в догадках. Со звуком я намотал 7тыщ, и как был звук так он и остался. Предполагаю что в моем случае звуки издают: вытянувшаяся цепь ГРМ (когда на заведенном моте начинаю затягивать натяжитель то одна из составляющих звуковой какофонии пропадает), зазор в одном из выпускных клапанов (0.6мм! ну во такой зазор, регулировать лень), изношенность пальца и вернней головки шатуна (иногда появлялся звук "как по металлическому гаражу монеткой", ну и на холостых работает жестко), болтающий автоматический декомпрессор. Причем на горячем шумность выше, та как зазор в клапанах увеличивается.
Успокоение в душе нашел тогда, когда погнал из транспортной компании второй свой джебелек, и вот тут я услышал, точнее не услышал "тех самых звуков", двигатель работал совсем по другому, тех звуков не было но были свои. Поэтому каждый двиг работает индивидуально, найди точно такой же мот, и палочкой вставленной в ухо обследуйте движки.
Для начала проверь зазоры в клапанах, это не сложно. Просто у твоего двига звук вот такой, это как человеки-все разные.

[zlcat]

Причем на горячем шумность выше, та как зазор в клапанах увеличивается.

Хм! А я всегда считал, что тепловой зазор в клапанах нужен потому, что при нагреве зазор уменьшается!

[Варион]

Хы, точно, уменьшается, с просони написал хрень, ну вобщем почемуто на горячую шумнее двиг в плане шелестения металлического работает

[Камикадзе]

Автор, ты абсолютно прав! Я услышал в твоих видео до боли знакомые нотки, которые присутсвуют на одном из моих джеблов-точно такой же шелестящий металический звук, один в один. Когда я его купил, он был первым джеблом в моей жизни, то также прислушивался-имелись нестарнадртные и смущающие меня звуки, но ввиду того что сопоставить то что я слышал было не счем, то ездил мучаясь в догадках. Со звуком я намотал 7тыщ, и как был звук так он и остался. Предполагаю что в моем случае звуки издают: вытянувшаяся цепь ГРМ (когда на заведенном моте начинаю затягивать натяжитель то одна из составляющих звуковой какофонии пропадает), зазор в одном из выпускных клапанов (0.6мм! ну во такой зазор, регулировать лень), изношенность пальца и вернней головки шатуна (иногда появлялся звук "как по металлическому гаражу монеткой", ну и на холостых работает жестко), болтающий автоматический декомпрессор. Причем на горячем шумность выше, та как зазор в клапанах увеличивается.
Успокоение в душе нашел тогда, когда погнал из транспортной компании второй свой джебелек, и вот тут я услышал, точнее не услышал "тех самых звуков", двигатель работал совсем по другому, тех звуков не было но были свои. Поэтому каждый двиг работает индивидуально, найди точно такой же мот, и палочкой вставленной в ухо обследуйте движки.
Для начала проверь зазоры в клапанах, это не сложно. Просто у твоего двига звук вот такой, это как человеки-все разные.

Мне кажется, как-то это уж слишком, ибо пробег у мота совсем небольшой, и причин не доверять ему я пока что не обнаружил. Разве что все это время на нем без масла ездили Отцы-командиры говорят, что такое бывает, и это нормально, так что поверим им. Судя по словам serg-а, который наездил под 60 тысяч, если это даже и не совсем нормально, то, во всяком случае, безвредно.

[Варион]

Мой мот с шумом в двигателе имеет пробег по аукционнику 16000, но состояние у него ужасное, тыщ за 50 по реальности точно, а другой мот с пробегом под 30 имеет идеальнейшее состояние, так что пробег это такая штука что имеет смысл в себе когда он честный. Твой то по реальности сколько http://sempermoto.ru/motosearch/ ?

[Adept]

Реальный у него пробег был...
Все у него отлично было с мотором, недавно джебел200 продал с 10тыс реальный пробегом, мотор работал почти также...
Сколько 200-ок не было, уже изучили какие они должны быть, угробить его можно хреновым маслом, и воздушный фильтром, в плане если за ним не следить...

Не мешайте технике работать, и все будет отлично!

[car-bon]

, и воздушный фильтром

В смысле, если он без обрезиненной дырки в середине?
Какое хреновое масло рекомендуется заливать, чтобы угробить? Желательно, чтоб насмерть, не прибегая к присадкам песка... Надеюсь, сраная полусинтетика пойдёт? Или-таки даже минералкой можно обойтись? Перечень марок и классификации по АПИ, очень поможет несведущим! Очень надо! Помогите! Но только, чтоб наверняка!

[fan31051973]

нормальный звук не парься

[Камикадзе]

Я теперь Камикадзе, Мне вернули мой старый добрый ник. Спасибо товарищу Serg-у!

[Камикадзе]

Приехала моя защита - китайский аналог Acerbis, думаю теперь, как ставить. Как я понимаю, надо спилить торцы ручек, во всяком случае ручки газа. Ее снимать надо, или можно прямо на руле дорабатывать? И вообще, в верном направлении я мыслю?

И еще такая штука. Двигатель прогрел, убираю подсос полностью, слышу пару-тройку выстрелов в глушак. Даю газу, потом все нормально. Что, клапаны все-таки перетянул? Хотя сразу после той процедуры такого не было. Едет неплохо, не дымит. Это нормально, или стоит померить компрессию?

[serg]

Ее снимать надо, или можно прямо на руле дорабатывать?

Лучше все манипуляции делать на голом руле. Во избежание покупки испорченных деталей.

[Камикадзе]

Ну да, там делов-то вссе поснимать... С выстрелами в глушак, как я понимаю, никто не сталкивался.

[serg]

Выстрелы - штука неоднозначная, и зажигание, и карб может влиять и подсасывать может где-то, и ещё чего...

[D7]

По поводу звука хочу сказать - это нормальный звук двухсотки. Свой когда брал 4 года назад, тоже около 8 тысяч на одометре было, также звучал, тоже пару раз заморачивался по этому поводу регулировал клапана по мануалу и без - ничего не изменилось. Сейчас пробег уже 56 тысяч, недавно менял цилиндр, поршень и до кучи прикупил ещё новые рокера с валами - ну думаю щас вообще не услышу как работает. Цепь ГРМ менял до этого, натяжитель ещё на половину даже не вытянулся. Завожу значит... и ничего подобного - всё тот же знакомый звук. Откуда он берется

Забил окончательно))) Главное что едет хорошо!

[Камикадзе]

Выстрелы - штука неоднозначная, и зажигание, и карб может влиять и подсасывать может где-то, и ещё чего...

Спасибо за мысль, я об этом не подумал. На свечку надо взглянуть, как там у нас со смесью...

По поводу звука хочу сказать - это нормальный звук двухсотки.

Вот, уже какая-никакая статистика набирается) Значит, правда, так и должно быть.

Небольшой вопрос. После постановки на учет в ГАИ остались договор купли-продажи, таможенная декларация и т.п. Так и должно быть?

[Камикадзе]

Сегодня заезжал на СТО до кучи померить компрессию и посмотреть на свечку (ключ на 18 до сих пор найти не могу!). Вскрытие показало, что свечка самого что ни на есть правильного цвета, а компрессия 12 очков. Мужики хвалили движок, говорили, иногда компрессомитор набирает давление долго, прихожится покрутить движок, а тут со второго оборота показывает максимум. Заодно посмотрели на подвеску опытным взглядом. В общем, одобрили, несколько раз прозвучал комплиент "зашибись" (правда, в несколько другой вариации, но мы помним правила форума )

Ну и вообще, погода сейчас хорошая - грех не прокатиться. Хоть я летом и не ездил еще, но у меня начинает складываться впечатление, что буду скучать по зиме. Ну когда еще трактор в частном секторе классных кочек наделает? А так, вроде бы, только до центра города доехал, а сколько радости) Маленький рейдик получился: и по кочкам попрыгал, и талые водоемы преодолевал...

[Камикадзе]

Прямо беда. Однажды встал на ходу, и с тех пор не заводится. Прямо руки опускаются. Подробностит тут: Ссылка

[serg]

Разберёшься. Будь последователен. И всё получится. Чудес не бывает. Во всём есть закономерность. Кроме женщин Впрочем, там тоже есть закономерности, но очень странные

[Камикадзе]

Увы. Сегодня будет третий день мучений. Чувствую, пора к специалистам обращаться, свой опыт и советы камрадов я практически исчерпал.

[Камикадзе]

Починили мой Джебел, живем. Надо будет мне с ним аккуратнее...

[домонгол]

что было то?

[serg]

Ну да, отпишись, раз начал

А, прочитал в той теме.

[Камикадзе]

что было то?

Подробнее тут написал: Ссылка

[Камикадзе]

Выкатывался в воскресенье с товарищем в лес. Красота, даже солнце в начале светило. Лесовозные колеи кое-где протаяли, и получились лужи глубиной по движок. Пару раз пытался в них искупаться, но у меня ничего не получилось. В районе самой дальней точки маршрута сломалась кнопка пуска двигателя, пришлось вытащить платку с проводами на улицу. Всю обратную дорогу заводил с помощью замыкания контактов каким-то нединственным несчастным рублем, который завалялся в кармане. на обратном пути решили срезать и, как водится, ехали в 2 раза дольше, чем ожидали: попали в протаявшую колею на асфальте, в которой стоит вода. Это не утрамбованный лесной снежок, пришлось ехать очень медленно. Уже в городе пошел мокрый снег, результат - на фото ниже. И так по городу холоднее ехать, да еще и полные боты воды. В общем, дорога до гаража прошла в мечтах о чем-нибудь горячем.

Мот ведет себя не очень: холостые пляшут. Если становятся низкими (что бывает редко), то все хорошо. Если высокими, то трогаться получается только с перегазовки. Чуть открываешь газ, обороты заметно падают, потом возрастают. Хотя едет хорошо, 80 на трассе набирал, больше просто не пытался. Ввиду моего недавнего опыта, сам решил не лезть, сегодня отдал спецам. Судя по всему, подсос воздуха.

[iddigital]

Очень знакомые ситуации, то одно то второе.

[Камикадзе]

Это ты про обороты?

[Егор]

Про то что ломается то одно то другое

[Камикадзе]

Я не думаю, что так все время будет. Моя девятка до меня долго стояла, и тоже первое время вылезали абсолютно неожиданные мелкие косяки, которые очень сбивали с толку. Но через какое-то время во всем разобрался и стал нормально ездить. В общем, идет притирка мота к водиле, а там все нормализуется.

[Егор]

Я не думаю, что так все время будет. Моя девятка до меня долго стояла, и тоже первое время вылезали абсолютно неожиданные мелкие косяки, которые очень сбивали с толку. Но через какое-то время во всем разобрался и стал нормально ездить. В общем, идет притирка мота к водиле, а там все нормализуется.

Я тоже так считаю
А самое что интересное я с оброзцовым Романом уже в 3ю ветку захожу Совпадение ? Или чтение мыслей на расстоянии ?

[Камикадзе]

Совпадение мыслей на расстоянии

[Камикадзе]

Сегодня снял старую цепь, чтобы заменить, и обнаружил, что передняя звезда на валу чуток люфтит по всем направлениям. Это нормально? И вообще сам вал звезды на передаче имеет свободный ход градусов 30: газ отпускаешь, чувствуется толчок.

[serg]

передняя звезда на валу чуток люфтит по всем направлениям. Это нормально?

Вдоль вала - нормально, в остальном - нет.

И вообще сам вал звезды на передаче имеет свободный ход градусов 30: газ отпускаешь, чувствуется толчок.

Срочная замена подшипника этого вала. А, может, и каких-то ещё.


Или свободный ход - это не люфт?

[Камикадзе]

Вдоль вала - нормально, в остальном - нет.

Тогда такой вопрос. Может ли такая штука убить посадочное место звезды, или пока можно про нее забыть, и со сменой номальную поставить?

Или свободный ход - это не люфт?

Нет, свободный ход - это - это как у ручки газа, его еще по мануалу выставлять надо.

[serg]

Нет, свободный ход - это - это как у ручки газа, его еще по мануалу выставлять надо.

Тогда, видимо, нет проблем.

Может ли такая штука убить посадочное место звезды, или пока можно про нее забыть, и со сменой номальную поставить?

Сложный вопрос. Вообще, это неправильно. Но валы у Сузук весьма крепкие, может и прокатить. А вот Хонды страдают от этого весьма. Практика.

[Камикадзе]

В таком случае как зарплату получу, прикуплю новую, так и так не пропадет. А до зарплаты со старой покатаюсь. Вообще интересно, звезда еще родная должна стоять, а сразу такой дефект.

[serg]

Бывает.

[Камикадзе]

Не переливайте, детишки, масло. Не едет.

[Alex_GM]

Не переливайте, детишки, масло. Не едет.

Странный он у тебя какой-то. Мой ТТ-Р излишки частью сжирает, частью выплевывает в корпус фильтра и отстойник дренажа. И вполне едет. А эмульсия после потопления мопеда в речке сама по себе выпаривается через час езды :-)

[Камикадзе]

У меня как бы тоже ехал, но, например, на асфальте не прогревался до полной кондиции. Нужно было только по лесочку его чуток погонять, и все становилось вполне прилично) Но есть он масло отказывался. Вот уж не знаю, куда оно до этого ушло, но и после долива, и после слива излишков уровень держится.

[Alex_GM]

Но есть он масло отказывался. Вот уж не знаю, куда оно до этого ушло, но и после долива, и после слива излишков уровень держится.

Дай его мне на денек на воспитание - будет жрать, как миленький, и не привередничать :-)

[Танкист]

Дай его мне на денек на воспитание - будет жрать, как миленький, и не привередничать :-)

[Камикадзе]

Шутник)

Лучше подскажите мне, кто знает, где на 200ку переднюю звезду найти можно за приемлемые деньги? Уже в несколько контор обращался, инет перерыл, а найти не нашел. Эта звезда часто встречается на украинских сайтах. Может, кто-нибудь сталкивался, насколько дорогой оттуда доставка будет и будут ли они вообще с Россией связываться?

[serg]

Звезда одинаковая как на 200-ку, так и на 250-ку. Это к сведению. Ищи в каталогах DRZ-250 или 400 (такая же тоже).

[car-bon]

Звезда одинаковая как на 200-ку, так и на 250-ку

Во, блин, а я и не знал. Камикадзе отаетил что у меня нет...
Есть Purts Unlimited на 14 и на 15 зубов

[Leksey]

А я слышал, что если выпаривать эмульсии при езде, то приедешь к сталинграду. Ну как слышал - совпало так один раз у нас на покатушках, что после выпаривания поршень разломился (( Хотя раньше тоже считал, что можно так выпаривать.

[serg]

Эмульсию надо сливать... Иначе действительно можно запороть движок. Смазывающие свойства эмульсии стремятся к нулю. Это если чуток попало, то иногда прокатывает. Если много...

[Alex_GM]

Эмульсию надо сливать... Иначе действительно можно запороть движок. Смазывающие свойства эмульсии стремятся к нулю. Это если чуток попало, то иногда прокатывает. Если много...

Куда ее сливать во время трофи-соревнований? :-) И что заливать вместо нее, когда вокруг на 20 км один лес, впереди еще добрых 20 точек, и до финиша всего 3 часа? :-) Клинанет - ну что ж, разве можно для спортсмена придумать смерть почетнее, чем в борьбе за призовое место? :-) А призовое мы на тех соревнованиях в итоге привезли, пусть даже всего третье :-)

[serg]

Спортивное использование не подразумевает заботу о мотоцикле. Главное - победа. А остальное после гонки.
Я про обычное использование. Люди в походах "варили" масло, выпаривая воду...

[Камикадзе]

Во, блин, а я и не знал. Камикадзе отаетил что у меня нет... pardon.gif
Есть Purts Unlimited на 14 и на 15 зубов

Бывает) Ответил в личку

[Камикадзе]

Разобрал я тут на днях прогрессию... В общем, все и не очень весело, и не очень плохо. Оказалось, последнее время подшипник, в котором эксцентрик, смазывался грязью. Сальник на первый взгляд цел, но, видимо, только на первый взгляд. Грязь съела весь блеск с роликов и поверхности корпуса подшипника, однако, люфтов в этом узле я не наблюдаю. В остальном косяков не обнаружил, хотя состояние остальных сальников тоже под вопросом, но следов проникновения грязи в других местах я не нашел. Пока что все промыл и смазал, собрал как есть. Эти сальники вообще возможно где-то найти, кроме как оригинал заказывать с Мегазипа?

[Камикадзе]

Нашел интересную штуку - коромысло задней подвески GY-тип в сборе. Судя по всему, конструкция отличается. Что сразу заметно, так это подшипник - роликовый, но в корпусе. Т.е. эксцентрик не сразу по роликам катается, а запрессовывается в корпус подшипника. Но руки чешутся - вдруг, в сборе подойдет, 800 руб. всего. На мегазипе только один сальник 200 руб. стоит.

[Камикадзе]

Поставил звезду, люфта нет. Все-таки в старой было дело, вал цел)

[Камикадзе]

Товарищи, подскажите пожалуйста, 40 км на эмульсии после затопления - насколько страшно для 200-ки? Сколько попало воды - сказать сложно. Но при смене масла в полевых условиях на автомобильное вышло 750-800 грамм эмульсии (по шкале литровой банки из-под масла).

[edge]

Замерь компрессию, будет сразу ясно.

[Камикадзе]

Это-то понятно) Но вчерашние покатушкаи удались настолько, что до сих пор шевелиться не хочется, и в гараже нескоро окажусь. Хотелось бы выслушать мнения бывалых.

[skorp777]

Эмульсия, как мне кажется, страшнее для подшипников КПП и колена, чем для поршневой. Поездишь- будет видно. Как говориться, хороший стук наружу вылезет.Короче, все зависит от твоей кармы и расположения звезд на небе.

[Leksey]

Был у нас случай разлома поршня после такого купания. Статистики не знаю.

[Alex_GM]

Товарищи, подскажите пожалуйста, 40 км на эмульсии после затопления - насколько страшно для 200-ки? Сколько попало воды - сказать сложно. Но при смене масла в полевых условиях на автомобильное вышло 750-800 грамм эмульсии (по шкале литровой банки из-под масла).

Если бы воды было много, он бы поймал клина, еще когда мы его на берегу прогревали (распредвалы). Раз доехал - значит, воды попало мало. Да и неглубоко там :-)

[Камикадзе]

Ну-ну-ну, Саша) Все, что ты обо мне думаешь, ты еще на берегу сказал =)

[Alex_GM]

Ну-ну-ну, Саша) Все, что ты обо мне думаешь, ты еще на берегу сказал =)

Да ладно тебе :-) Личку на мотопензе глянь.
Эндурик для чего? Правильно, для отжига. Так жги, и нечего здоровьем железки голову забивать, запас прочности у нее громадный. На худой конец - запчасти в продаже есть.
А насчет эмульсии - я страницей ранее писал, ездил я на ней во всю ручку на "Бизоньих тропах". Мопед жив. Все, что может выйти из строя - распредвалы, вернее, их постели в головке. Все остальные пары там на подшипниках качения.

[Камикадзе]

Опыт двух недель показал, что ничего страшного с мотом не произошло. Даже более того, ночью перед теми самыми покатухами выставил зазор клапанов. И после этого случая зазор остался прежним: 0,1 лезет, 0,15 не лезет. Масло не жрет, не дымит. Похоже, повезло мне. С мотом =)

[Камикадзе]

Ну и последний бастион - компрессия, 12,5 очков. До нижнего предела по мануалу (9,8 очков) еще кататьтся и кататься, с зимы ничего не изменилось)