Сами мы не местные, поможите люди добрые!, Азы про карбюратор Опции

[Джебельеро]

Товарищи! Выручайте чайника, расскажите все с самого начала, кому не лень, а? Как эту штуку снять? Никогда до этого ни с какими карбюраторами дела не имел, даже не знаю, с какого бока подойти. Снял вчера сидение, снял бак, посмотрел... Испугался, разомкнул розовый провод, почистил свечу и все поставил на место. А карбюратор очень хочу почистить, совсем уж плохо заводится после недельной стоянки. Еще промывал фильтр воздушный, обнаружил, что он был неправильно закреплен и стоял косо, с щелью, а по пылищам уже наезжено достаточно, потому предполагаю что гавнищ у меня в карбюраторе - хоть картошку сажай. В общем, простите, что к вам обращаемся, но помогите сибирским молдаванам, совершите подвиг гуманизма и человеколюбия?

[Wert]

1. снимаем пласмасовую защиту справа по ходу, сидушку, бак желательно но не обязательно
2.отпускаем хомуты приёмного патрубка воздухозабора, справа по ходу, один огромный со стороны фильтра, второй на карбе по меньше
берёмся ручками за патрубок воздухозабора, немного его расшатываем ибо прикипает резина и снимаем(насколько помню удобно тащить по середине патрубок сложится, осторожно не помять сетку фильтра, стоит в задней широкой части воздухозабора
3. отсоединяем от карба датчик положения заслонки , топливный шланг и помоему две дренажные трубки, что бы было удобно, ослабь хомут крепления карба тогда он будет крутится, отвернуть два винтика крепления тросового привода(справа на карбе) и отсоедени тросики привода
4. После этого карб твой, делай с ним что хош,только не бросай под пресс
если ни чего не забыл, как то так, правда , пишется легко, а места там мала и ручки придётся пропихиватьв разные щели

[Джебельеро]

Капец, ужас какой. А я наслушался разговоров, что на Джебеле карб снимается легкооо! Или легко - это по сравнению с чем-то другим? А как некоторые товарищи регулируют винт качества чуть-ли не на ходу?

[veyngold]

Джебельеро, ну если ты его не совсем снимать будешь - достаточно отпустить хомуты с патрубков; шланги, провода и тросы откручивать не обязательно. винт качества, когда знаешь где он находится, крутить можно не снимая карб.

[Джебельеро]

Ладно, спасибо уважаемым ответившим, буду мучить. Надо водки купить, с водкой обычно легче все получается!

[veyngold]

Quote (Джебельеро)

с водкой обычно легче все получается!

... а потом удивляешься, как после ТАКОЙ сборки оно все работало

[MaxMeru]

Кстати,аналогичный вопрос Что смотреть-регулировать-чистить в вакуумном карбе(2001год) Какие отличия?

[Wert]

Вакумный блок можно вскрыть-посмотреть целостность резинок, тока не потеряй пружинки, и посмотреть чтобы ни чего не залипло, а дальше как с обычным карбом-уровень топлива, чистота жиклёров и тд

[MaxMeru]

А где у него винт качества?

[veyngold]

MaxMeru, номер 26

[serg]

Quote (Джебельеро)

Или легко - это по сравнению с чем-то другим?

По сравнению с XR-250.
Датчик положения дроссельной заслонки на вакуумных карбах. На старых нет.

[Wert]

Винт качества находится под малым дифузором снизу, эта та часть которая сочленяется с двигателем через резиновую проставку, поз. 26 по рисунку

[Джебельеро]

А где находится пружинка поршенька ускорительного насоса, которую надо не пролюбить?

[serg]

В нижней крышке, под самим поршеньком. Если ненароком закис поршенёк, кажется, что его вообще нет Но он там, в колодце.

[MaxMeru]

Да..страшновато в него лезть Но рано или поздно придется.. Жиклеры.. В общем разобрать,все почистить,закрутить и открутить на нужное кол-во оборотов винт кач-ва. Уровень топлива это что,какие-то регулировки?

Добавлено (27.05.2008, 12:16)
---------------------------------------------
Вот-бы статью с пошаговыми картинками для чайников(типа меня)

[veyngold]

Quote (MaxMeru)

Уровень топлива это что,какие-то регулировки?

в поплавковой камере находятся, собсно, поплавки, которые при определенном уровне бензина запирают язычком клапан. так вот, подгибая этот самый язычок можно регулировать уровень топлива. обычно в регулировке не нуждается.

[Wert]

Голова боится- руки делают. На самом деле страшного ни чего нет если следовать простому принципу. Не раскручивать всё подряд, а по частям, что бы не запутатся. Открутил, прочистил, помыл, ставь на место при чём на тоже откуда открутил. И как рекомендация делать это не на коленке, а на столе или верстаке желательно чистом...
В снятом карбе можно отрегулировать три вещи
1. Уровень топлива в поплавковой камере
2. винт качества фиг.26
3. положение датчика открытия заслонки(выставляется на заводе, желательно ваще не трогать)
4. обороты регулируем на прогретом двигателе, после того как всё собрано
всё остальное моется чистится продувается
Вывернул один жиклёр, промыл, продул-поставь на место чтобы не спутать с другими

[serg]

Уровень топлива ИМХО лучше не трогать... Всё почистить/помыть, винт качества выкрутить на 1,5 оборота (не вакуумный карб, у того не знаю) и всё. Иначе лучше обратиться к специалистам, но это весьма дорого...

Кстати, Борода пробовал ставить себе на Джебел Кейхин от XR или чего-то подобного. Появились ОФИГИТЕЛЬНЫЕ низы... и пропали верхи! Попробовал, не понравилось, поменял обратно

[Джебельеро]

Блин, тема то какая шикарная получилась, еще бы фоток в нее накидать и гвоздями прибить на видное место! Все, распечатываю, поехал домой, ковыряться! И думать не думал никогда, что мне будет нравиться ковыряться в технике. К машине вообще не подхожу, кроме как колеса подкачать.

[parmenoff]

Quote (Джебельеро)

еще бы фоток в нее накидать

Поройся на японских сайтах в ссылках. Где-то видел процесс разбора карба.
Да, домой поедешь, не забудь запечатлеть процесс разборки/сборки на фото.

[serg]

Quote (Джебельеро)

К машине вообще не подхожу, кроме как колеса подкачать.

Машина - не техника! Это из точки А в точку Б... А здесь интересен ПРОЦЕСС в т.ч. и покопаться

Quote (parmenoff)

не забудь запечатлеть процесс разборки/сборки на фото.

Однозначно!

[Huandi]

А как насчет установки топливного фильтра между баком и карбом? Кто-нибудь тут делал?

[veyngold]

Huandi, купил дизельный фильтр (мелкая сетка, а не бумага в качестве фильтрующего элемента), хомуты. в итоге, там настолько мало места, что вставить его можно, но хорошо ему там не будет. окончательно разубедил меня в его установке serg ...

[MaxMeru]

Тоже как-то с техникой не люблю копаться,хоть и полгода служил механиком на БМП А теперь покопаться в том что добавляет чувство свободы совершенно не лень

[Huandi]

В каталогах по тюнингу эндуро попадаются и фильтры. То есть, даже буржуи об этом задумываются.

http://www.uskoritel.com/shop....Id=1219

[serg]

Quote (veyngold)

окончательно разубедил меня в его установке serg

Снимал ради интереса краник и был поражён качеством и тонкостью сеточки на нём. Дизельный фильтр примерно такой же. Так что, если сеточка цела, ничего ставить не нужно. ИМХО.

[parmenoff]

Согласен с Сержем. Видел эту сеточку. Даже если установить фильтр очистки то бензин из евро-2 не станет каким нибудь евро-3. А крупные частицы задержатся в стакане топливного краника.

[serg]

Там есть стакан? Не заметил... У ИЖа есть

[parmenoff]

Стаканом назвал трубку с сеткой, кот-я вставляется в краник. В самом кранике его нет.

[serg]

Ясно. У ИЖа есть отстойник, в нашем случае его нет. В принципе, и не нужен.

[Huandi]

Откуда тогда грязь в карбюраторе берется? Путей-то всего два - бензин и воздух.

[serg]

Повреждена сеточка в кранике.
Неплотно прилегает/надорван воздушный фильтр.
Трещина в парубке до карба.
Это на вскидку, могут быть и другие, иногда труднообъяснимые причины.

[Huandi]

Можно еще обсудить, есть ли смысл время от времени лить в бак моющие присадки к бензину.

[serg]

ИМХО, проще разобрать и почистить. ВСЕ применения автохимии типа очистителя карбюратора, присадок к маслу, раскоксовывателя и т.д. в автомобиле НИКОГДА ни к чему существенному не приводили. Потом забил, и ручками...

[Huandi]

Это ведь больше средство профилактики.

Для машины - в тойоте промывка инжектора в бак реально исправляет начинающий иногда плавать холостой ход. Можно конечно снять и почистить клапан хх, но помогает ведь.

А присадка еще и клапана чистит - до них то добираться сложнее. Имхо, на таких простых коснтрукциях, как у Джебела, вреда все равно быть не может.

[serg]

Как обычно, каждый решает сам

[Huandi]

Quote (serg)

Как обычно, каждый решает сам

Да это-то понятно. Просто, может у кого-то есть положительный или отрицательный опыт, и они им поделятся.

Добавлено (27.05.2008, 22:28)
---------------------------------------------
Добавлю, что я с сомнением отношусь ко всяким вошебным средствам, навроде ER или хадо, а говорю только о моющих добавках, причем от известных производителей.

Добавлено (27.05.2008, 22:41)
---------------------------------------------
Про присадки: http://www.400ccm.ru/faq.html?id=68

[Wert]

Моющие средства работают очень неплохо на старых инжекторных коробочках, правда, систему они конечноже не отмывают, а промывают лишь форсунки улучшая факел распыления и соответственно смесеобразование. На мотики как известно карб стоит. Жиклёры в нём тоже засоряются, но причина другая.Как правило это механические частицы грязи, а не смоляные отложения. Поэтому Серж прав, на моце проще ручками и очистителем карбюратора работать. Бывает в попловковой камере смола собирается если долго стоять(полгодика), и проще всю эту бяку убирать при разборке.
Ремарочка: для повышения октанового числа и стабилизации бензина существует куча присадок, правда не все дают то что обещают...вот эти химии для нас наверно актуальны. Сам иногда пользую Ликви молли...

[Evgen]

Доброго времени суток всем! Подскажите, где можно заказать жиклеры на карбюратор, а именно жиклер ускорительного насоса? На мегазипе на рисунке этот элемент вообще отсутствует. Только не умничайте, а пальцем покажите или подскажите номер этой детали. Может у кого случайно завалялся ненужный жиклер? Так неохота покупать карб из-за этой штуки

[serg]

Кстати, действительно на Мегазипе не нашёл такой детали...

[SD250]

А 26 позиция не тот жиклер?

Добавлено (02.03.2009, 21:12)
---------------------------------------------
Извиняюсь, ступил..действительно нету..

[Evgen]

Нет, это не тот. Я видел его на иностранных сайтах, но не разобрался с заказом Этот жиклер после ремонта опытным карбюраторщиком оказался сломанным во внутренней части карба и теперь бензин сочится между ним и корпусом. Даже не знаю, что теперь делать...

[SD250]

Evgen, Выкрути свой и зафоткай крупным планом.. у меня имеется новий рем. набор для карбов микуни
и от тюнинг кита че то осталось, может найдется то что тебе нужно.

[parmenoff]

Evgen, вот здесь посмотри: http://www.motorcyclecarbs.com/Mikuni_TM33_Parts_W189C1405.cfm Я не слепой - это ТМ-33. Установить соответствие этой запчасти с ТМ-28 уже твоя задача. Либо на моторазборку.

[Evgen]

Да, на этом рисунке мой жиклер под номером 36. От этого легче не стало. С заказом не разобрался, не грамотный видимо Обидно, что живу в регионе, где практически все автомобили японские, но даже колодки на моцик блин не найти, а не то, что жиклер. Рынок моттозапчастей практически отсутствует
Вот собственно и он. У него отломлена головка, которая после резинки должна быть.