регулировка амортизатора Опции

[veyngold]

взято из аналогичной темы про вилку

[Ilia1000]

Как и чем вращать гайку регулировки заднего амортизатора. Свою чето с места сдвинуть не могу даже (С)-образным ключом

[parmenoff]

Quote (Ilia1000)

Как и чем вращать гайку регулировки заднего амортизатора

Тем, что лежит в бардачке. Если не лежит, то нужен Г-образный ключ. У меня в сибихе лежит. Ну, либо "рузским(от названия водохранилища) ключом".

[Ilia1000]

Больно уж тугая,может фишка какая есть чтоб легче крутить было, я уж ее и вэдэшкой побрызкал никак?

[Wert]

/Гайка это контрится другой гайкой, контру сначала отверни, туго очень всё там идёт, закисает, да и пружина добавляет.
У себя регулировал ключём на который насадил кусок трубы в пол метру...и то силушку применять пришлось
Ключь от нашей совкотехники марки ЗиД.

[Гибрид]

Фишка есть: там две гайки и они раскернены. Одну отверни и вторая легко пойдет. Вот и вся хитрость.

[Ilia1000]

Где это она там раскернена?

[Wert]

Именно, толстая контра, а под ней уже сама гайка регулировки!

[Ilia1000]

Вот и разобрались

[Гибрид]

Quote (Ilia1000)

раскернена

Оговорился, не раскернина, а законтрина.

[Ilia1000]

Ну теперь все понятно,сейчас пойду попробую откутить!

[veyngold]

Ilia1000, чудесно все откручивается (ну сначала верхняя гайка, как уже сказано) воротком из Камазовского толкателя и топора (2serg )! предварительно снять патрубок воздухан-карбюратор.

[serg]

Quote (veyngold)

воротком из Камазовского толкателя и топора

Да было дело на берегу красивого карельского озера Мот резко постройнел после этого

[BVB_berserk]

И что дает эта регулировка? Добавляет жесткости подвеске?

[serg]

Да. Пожёстче работает пружина (сильнее поджата), выше мотоцикл.

[mentos]

А я ударной отверткой подкрутил и молотком, без снятия лишних деталей.

[shupaltse]

месяц назад когда садился на мотик с выставленной боковой подставкой, мог спокойно сидеть и не падать вправо. теперь же при ровной посадке на мотике заваливаешься вправо. ничего в настройках амморта не менял. интересно почему так стало.

[parmenoff]

Quote (shupaltse)

интересно почему так стало.

Каблуки небось снял с кроссовок .

[shupaltse]

Quote (parmenoff)

Каблуки небось снял с кроссовок biggrin .

не, я педоботы приобрёл)
блин хватит смеяться, впереди городно и я ж не доеду)

[parmenoff]

Quote (shupaltse)

я ж не доеду)

Даже не думай. Подъезжай, а там быстро разложим твой мопед по полочкам.

[BVB_berserk]

Quote (shupaltse)

месяц назад когда садился на мотик с выставленной боковой подставкой, мог спокойно сидеть и не падать вправо. теперь же при ровной посадке на мотике заваливаешься вправо. ничего в настройках амморта не менял. интересно почему так стало.

Себе тоже попробую приопустить. На асфальте спокойно могу ногами перебирать, а когда застревал в снегу или ямке, не хватало сил вытолкать мот - приподнимался с него чтобы оттолкнуться, уменьшался "прижим" колеса к снегу/льду и мот начинал буксовать. Как только садился обратно, чтобы увеличить "прижим", не хватало уже силы или длины рычага-ноги, чтобы оттолкнуться

[parmenoff]

Quote (BVB_berserk)

На асфальте спокойно могу ногами перебирать, а когда застревал в снегу или ямке, не хватало сил вытолкать мот

На лестницах тоже тяжело дотянуться, если остановился посреди марша , но опускать не буду. Дорожный просвет решает.

[cherish-nick]

parmenoff, BVB_berserk, на сколько я понял Вася имел ввиду немного другое.
Раньше мотоцикл под весом его тела проседал на столько, что выставленная подножка не доставала до земли, и мот мог находился в вертикальном положении.
Теперь же, мотоцикл просаживается ниже, так что подножка упирается в землю и заваливает мот на право. (хотя он не менял настроек амморта, типа пружина просела)

От себя добавлю предположение, что может пружина от долгого простоя без нагрузки выпрямилась, а после начала эксплуатации вернулась в рабочий режим, сжалась немного.
Другой вариант, Вася, перестал ходить пешком, и начал поправляться
ну и еще один, просадка мотоцикла существенно зависит от местоположения, может раньше все больше к баку жался (мот проседал меньше), а теперь Васю на корму стало тянуть и мот сильнее проседает

[shupaltse]

Quote (BVB_berserk)

Себе тоже попробую приопустить.

речь не о настройках высоты (нижняя/верхняя дырка), а о том, что если развалиться перед девками на мотике, стоящем на боковой подставке, то придётся заставить мозжечок активно работать) ибо при нагрузке амморт проседает ниже, чем позволяет выставленная подножка и мотик заваливается вправо.

Quote (cherish-nick)

Другой вариант, Вася, перестал ходить пешком, и начал поправляться.
просадка мотоцикла существенно зависит от местоположения

с этим японским чудом и моим опытом поправишься тут, ага..))
леплюсь яичками к баку обычно) но фигню с аммортом заметил когда надо заводиться. вскарабкался, ноги на подножках, привстал, дёргай ("привстал - дёргай", прошу прощения))) ), а щас забрался, дёрнул - заваливается. а при переносе веса влево неудобно дёргать. может яйца мешают, как танцору?

[parmenoff]

shupaltse, наверно в экипировке стал подходить к моту. Несколько кило, как ни как.

[shupaltse]

Quote (parmenoff)

наверно в экипировке стал подходить к моту. Несколько кило, как ни как.

неееееет) ничего не изменилось, честное слово! ем как ел, даже реже может, экипировку ещё собираю, когда завожусь лезу без рюкзака, стероиды не употребляю, даже моюсь иногда. блин вы что, серьёзно не знаете в чём фигня?))) я думал такое у всех было.

[Гибрид]

Quote (shupaltse)

вскарабкался, ноги на подножках, привстал, дёргай ("привстал - дёргай", прошу прощения))) ), а щас забрался, дёрнул - заваливается. а при переносе веса влево неудобно дёргать. может яйца мешают, как танцору?

Мужики, все ваши мысли и предложения хороши, но истина простая.... Вася выпрями подножку, она у тебя погнулась чутка в крепление. И не надо заводит мот стоя полностью на подножках.... упасть можно и разбиться.

[Fibber]

И мне сдается, что подножка ушла в кривизну после фотосессий на мотике !

[cherish-nick]

Гибрид, menu, если развалиться на мотоцикле подножка должна гнуться в другую сторону (т.е. в сторону от мотоцикла), и тогда если мот в вертикальном положении, чтобы заставить подножку встретиться с землей нужно больше нагружаь мотоцикл, а у Васи как я понимаю обратный процесс

[shupaltse]

ребята, у меня было очень плохо в школе с физикой, и не совсем хорошо с геометрией)
но уточню - я правильно понял, что вы предположили, что она выгнулась так, что когда ставишь на неё мотик, он накренён больше, чем должен?
если да, то всё ровно наоборот) да и не гнулась подставка, в свободном состоянии мотик стоит как и стоял, под тем же углом.
может не очень понятно описал, но акцент на том, что когда сидишь мотик заваливается ВПРАВО, в сторону от подставки.

заодно давайте научимся, как правильно заводить мотик) раньше левой ногой на подножке, второй на кике - всё устойчиво. а вот теперь как раз валится вправо) вариант стоять левой ногой на земле, а правой дёргать - работает если мотик заводится с первого-второго дрыга. не всегда такое.

п.с. вот коля с первого сообщения понял о чём речь)

[cherish-nick]

shupaltse, Вася, возможно, надо было проще написать, что за недолгое время эксплуатации мотоцикл стал проседать под твоим весом больше, чем раньше

[Fibber]

Враг пробрался в гараж, отвернул крепление аморта и переставил в нижнее положение

[shupaltse]

cherish-nick, да не, это слишком просто. я хочу, что бы все мучились пока читали мои россказни)

Quote (menu)

Враг пробрался в гараж

ууух папа... не зря вчера в темноте въехал бампером в дверь гаража, когда решил вдруг выйти из его машины и (о да!) не переключившись с задней на нейтраль.
[ (кстати, видали таких идиотов?))) сел в тачку как бы одной ногой, наполовину залез, чтобы чуток откатиться) ]

всё, перестаньте обсуждать аммортизатор и подставку, а то я краснею.

п.с. благодарю создателя, что на джебеле нет задней передачи.

[Гибрид]

Quote (shupaltse)

а правой дёргать - работает если мотик заводится с первого-второго дрыга. не всегда такое.

Зачем кик мучаешь, Вася? Стартер есть, причем электрический... Вжик и готово!

Добавлено (10.04.2009, 20:38)
---------------------------------------------

Quote (shupaltse)

что когда сидишь мотик заваливается ВПРАВО, в сторону от подставки.

Так поверни руль в лево и заваливаться перестанет.

[parmenoff]

Quote (Гибрид)

Так поверни руль в лево и заваливаться перестанет.

А ещё площадку с левым(в прямом смысле слова) уклоном найти. А может shupaltse просто развернул мот в другую сторону от уклона?

[shupaltse]

Quote (Гибрид)

Зачем кик мучаешь, Вася? Стартер есть, причем электрический... Вжик и готово!

да я ж мужик! вжик ногой и готово)
если честно, если нога не болит, всегда дрыгаю. наверное молодой ещё, не познал жизни и страданий. с кнопки фигачу если на скорости глох, например, в холодную погоду)
чтобы никто не заметил)
что я лох)

Quote (Гибрид)

Так поверни руль в лево и заваливаться перестанет.

не работает твоя физика! просто амморт стал проседать больше и как ни крути руль, нагруженный мотик заваливается вправо.

Quote (parmenoff)

А ещё площадку с левым(в прямом смысле слова) уклоном найти. А может shupaltse просто развернул мот в другую сторону от уклона?

около уклонов не гоняю, там девок нету.

[serg]

Quote (shupaltse)

просто амморт стал проседать больше

Значит, подтяни, и всё...

[GreyWolf]

Гм. А амморт не вытек?

[Huandi]

Может азот вышел.

[shupaltse]

Quote (GreyWolf)

А амморт не вытек?

пись-пись не замечал за мотиком.

Quote (Huandi)

Может азот вышел.

это в штуке в виде сосиски с левой стороны, где есть регулировочный винт под плоскую отвёртку? крутил сегодня до упора влево и до упора вправо и промежуточный вариант - ничё не понял)

Quote (serg)

Значит, подтяни, и всё...

в это сложно поверить, но
я взял и подтянул) вроде не валится, убрался этот соплежуйный ход амморта под весом мотика.

[Andr23]

Я все прочитал, но так и не понял принцип.
У меня следующая проблема, когда еду по кочкам сильно в зад бьёт, надо расслабить (открутить) или закрутить гайки, что бы стало мягче а не выше или ниже?

[parmenoff]

На бачке вращать крутилку в сторону "S". Крутанул чуть - проехал. И так до тех пор, пока не добьёшся треб. результата.

[Huandi]

Смотря как бьет. Если просто трясет, то умягчать. А если на небольших трамплинах подбивает под зад, то скорее наоборот, усиливать амортизацию.

[[sg]]

сегодня пытался поджать пружину, ибо слишком мягкий зад. Так и не удалось сдвинуть контрагайку. Пользовал отвертку и молоток. Завтра захвачу с собой ВДшку и может какой инструмент хитрый подберу. Кто то приложил немалую силу при затягивании, либо закисло

зы мотоцикл заранее вывесил на табуретке.

[serg]

Нет, так затягивают на заводе. Свою стронул только сняв аморт и зажав в тисках. Потом - нормально.

[shupaltse]

мне помогли вэдэшные процедуры в несколько заходов.

[metallizer]

Quote (serg)

Свою стронул только сняв аморт и зажав в тисках.

аналогично + WD.
главное сдвинуть, а потом легко пойдет.

[[sg]]

ВДшка решает! после 5 минут ожидания все открутилось! завтра еду тестить что получилось)

[sen]

Контр гайка открутилась с помощью монтировки, Жени, который заехал ко мне в гости, большого молотка и такой-то матери) Мне было строго не рекомендовано смотреть на процесс страгивания контр гайки с места, потому я взял фотик)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Варион]

Гайку и контр-гайку откручивать отверткой/монтажкой/зубилом -это кощунство, гайку придется менять со сбитыми гранями, по пальцу моно попасть, да и не современно как-то

В магазине инструментов необходимо приобрести
"Ключ для круглых шлицевых гаек (КГЖ) на 65-70 или 75-85",

цена в районе 100 рублей.

Но его найти может быть сложновато, тогда в магазине автозапчастей или инструментов есть вот такие

"Ключ шарнирный для круглых шлицевых гаек (КГШ) на 65-110 " цена порядка 250 рублей.

[DjAga]

Я обычно пользуюсь велоключом "семейка"

[serg]

Для твоей техники, может, и достаточно...
У нас гайка несколько побольше. И закручена (с завода если) - мама не горюй!

[Grandtrek]

Контрагайка закручена у меня была на 1 несильный удар мототком по проставке - мет. уголку. Дальше рукой крутилась. А вот утяжка пружины далась с трудом!

[Plus]

Напишите еще, кто насколько ее утянул, для статистики. У меня оставалось еще четверть резьбы, вроде было нормально.
Сейчас жидкость подустала, я пружину затянул до предела. Дополнительно на профилактику отдал - жижу поменять, да газа подкачать. Надеюсь пожестче будет.

Кстати, вес райдера тоже важен думаю. Думаю, мне для моих около 80 кг (при нормальном состоянии амморта), полной утяжки пружины должно хватить.

[serg]

У меня где-то треть осталась хода гайки. Мой вес сейчас около 70, + шмурдяк (услышал от Жени Вейнгольда, понравилось ) до 40 кило бывает.

[Grandtrek]

На мои 80-85 утянута на треть резьбы остаток 2\3. При условии нижнего положения крепления аморта - мне самое оно на рост 180. Груз 3 кг. сзади (основной инструмент и расходники). Осталось приподнять морду...

[serg]

У меня в плюс пробег и усталость пружины. Гидравлика до сих пор работает без нареканий.

[Plus]

У меня груз обычно тоже ездит.

утянута на треть резьбы остаток 2\3

У меня в таком положении достался от японца. Показалось мягковато.

усталость пружины

Тоже верно, хотя я столько не грузил.

[Grandtrek]

Plus
А мне после полностью расслабленной из Япии - кажется не по детски жестко! Чувствую, переучиваться придется!

[Варион]

В теме про переднюю вилку один респондент сказал, что с низу пера винтами регулируется жесткость вилки при СЖАТИИ. У меня вопрос-а что мы регулируем на бачке заднего аморта-жесткость ОТБОЯ или СЖАТИЯ?

[alistair]

Вот еще одна статья про регулировки, может кому пригодится:

http://www.zr.ru/a/257187/

[veyngold]

позавчера поменял масло в заднем аморте, благо что он у меня уже разборный))
очень улыбнула надпись в мануале, что масло расчитано на весь срок службы аморта. видели бы они что там за жидкость вместо масла сливается (залит был мотюль шок оил 2,5 года назад)... разница в работе аморта, до и после замены масла, бросается в глаза. еще скинул крышку алюминиевую, под которой пыльник, у меня с нее вывалилась пасочка из спрессованой и окаменевшей земли.

[serg]

При всём уважении к мэтрам, пока аморт живой, хрен полезу Сам в субботу менял масло в вилке, вылилось... нечто.

[Юрий]

serg , а до этого вообще не менял в вилке?

[veyngold]

юрий думаю, что менял, за год активной эксплуатации, масло в вилке и аморте становится страшного цвета и теряет всякие свои свойства, есть предположение, что вязкость теряет в том числе. т.е. в идеале каждый год менять, ну или хотя бы в два года. такие мысли.

[serg]

serg , а до этого вообще не менял в вилке?

Каждый сезон меняю в конце. Просто езжу много.
Предполагаю, что в аморт задний с завода заливается весьма качественная синтетика. У Бороды до сих пор живой и не разбирался.

[veyngold]

serg, ну, дык, изношенность масла не влияет на текучесть амортизатора) а Борода просто не заморачивается, работает и работает, че туда лезть? интересно, что у ДРЗ400 в мануале написано, что тож нефиг масло менять, хотя аморт разборный, а в КТМ 620 периодичность замены в аморте совпадает чуть ли не с заменой масла в моторе! причем этот КТМ не супер-дупер заряженный, и аморт без ПДС, т.е. в системе есть рычаги. маркетинговый ход? вайтповер экономит на масле? хез, я результат замены масла ощутил рукой (когда еще была снята пружина).

[serg]

а Борода просто не заморачивается, работает и работает, че туда лезть?

Так и я не заморачиваюсь...
Но согласен, что масло имеет смысл менять, если есть возможность.

[dityr]

Народ может кто на аморт пружину по жестче ставил .

[Mike80]

От DRZ250 красная, говорят, пожестче.

[Serg696]

dityr http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...post&p=4077
Ну и вообще тема интересная.

[dityr]

dityr http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...post&p=4077
Ну и вообще тема интересная.

Спосибо попробую разобратся.

[yutarex]

На фотах у sen заметил, что у него пружина белая стоит. А на моем Джебеле желтая. Это из за разного года выпуска, или в чем дело?

[serg]

Видимо, дело в годе выпуска. До 2003 вроде у всех жёлтая.

[yutarex]

На моем похоже сумоист какой то ездил. Потому что из японии он пришел с амортизатором в высоком положении и с гайкой затянутой на максимум жесткости. Амортизатор очень жесткий. Но вот странно, когда к примеру перескакиваешь на скорости через большие, торчащие из земли корни деревьев, или просто через высокие кочки перепрыгикаешь, амортизатор грюкает при разжимании. Это у всех так? Т.е. похоже что когда пружина разжимается в свободном полете, она это делает очень резко... Звук не сильный, но не приятный.

[alistair]

У тебя давление в бачке есть?

[yutarex]

У тебя давление в бачке есть?

Как проверить?
Я с пневмо-гидравлическими амортизаторами не сталкивался раньше
регулировку на максимум пробовал выкручивать (изначатьно на минимуме стояла) особой разницы не почувствовал.

[alistair]

"Раскачиваем вверх-вниз задок мота, приподнимая его за багажник. Если вверху сопротивление резко пропадает (появляется свободный ход), амортизатор работает без давления и, скорее всего, его придется перебирать."

http://djebel-club.ru/publz/-isucn/700030-...-motociklu.html

[yutarex]

"Раскачиваем вверх-вниз задок мота, приподнимая его за багажник. Если вверху сопротивление резко пропадает (появляется свободный ход), амортизатор работает без давления и, скорее всего, его придется перебирать."

http://djebel-club.ru/publz/-isucn/700030-...-motociklu.html

Если попрыгать на заднем колесе, то разжимается амортизатор давольно резко (без сопротивления гидравлики пружине). А если продавить посильнее, то амортизатор плавно разжимается, с сопротивлением, а под конец опять резко.
Т.е. азота в амортизаторе мало?

[alistair]

Судя по твоим словам - да. По кр. мере, у меня амортизатор на отбое не лязгает. Покажи кому-нибудь еще вживую.

[yutarex]

Судя по твоим словам - да. По кр. мере, у меня амортизатор на отбое не лязгает. Покажи кому-нибудь еще вживую.

Я надеялся что это из-за сильно затянутой пружины...
Но скорее всего ты прав.

Спасибо, alistair!

Буду думать: ковырять амортизатор или забить и ездить так.

[alistair]

Буду думать: ковырять амортизатор или забить и ездить так.

Если давления нет - кмк лучше ковырять. Масло свежее ему на пользу; и давление накачаешь.

Я свой пока только потому и не трогаю, что вроде нормально работает. Но как подумаю, что там с маслом за 10 лет и 20 тыс, так руки чешутся.

[Plus]

Я надеялся что это из-за сильно затянутой пружины...

Держу пари - диагноз правильный.

[alistair]

Конечно, надо сперва попытаться настроить под себя хотя бы преднатяг, а дальше видно будет.

[yutarex]

Держу пари - диагноз правильный.

Доктор, уточните диагноз Пациент скорее жив чем мертв? Или наоборот?
Пружина сильно затянута, или газа нет и уже пора ставить клизму?

[alistair]

Пружину под себя настрой, потом поcмотришь.

[Plus]

Доктор, уточните диагноз smile.gif Пациент скорее жив чем мертв? Или наоборот?
Пружина сильно затянута, или газа нет и уже пора ставить клизму? wink.gif

Пациент жив и здоров. Ослабь преднатяг на четверть по резьбе, думаю все пройдет. Если случай как у меня, то пружина постоянно поджимает тарелку к дну амортизатора, соответственно жижа не всегда успевает перетечь через клапаны и задемпфировать ход.

[yutarex]

Пациент жив и здоров. Ослабь преднатяг на четверть по резьбе, думаю все пройдет. Если случай как у меня, то пружина постоянно поджимает тарелку к дну амортизатора, соответственно жижа не всегда успевает перетечь через клапаны и задемпфировать ход.

Спасибо! Попробую ослабить преднатяг

[naga]

ууух папа... не зря вчера в темноте въехал бампером в дверь гаража, когда решил вдруг выйти из его машины и (о да!) не переключившись с задней на нейтраль.
[ (кстати, видали таких идиотов?))) сел в тачку как бы одной ногой, наполовину залез, чтобы чуток откатиться) ] всё, перестаньте обсуждать аммортизатор и подставку, а то я краснею. <p> п.с. благодарю создателя, что на джебеле нет задней передачи.

Уахаха, у меня такое было - обулся в мотоботы и решил чуть тачку передвинуть, завел, врубил передачу и отжимаю сцепу: откатился, и вроде типа газ отпустил - а это же сцепа, и тачка как рванет! ухсцуко

[Arnik 250]

Масляный канал видимо есть на DRZ-250, где есть регулировка. На Джебеле упрощённая конструкция, без регулировки сжатия и, соответственно маслоканала.

Поправьте меня - возможно ошибаюсь я..... Но по наивности всегда считал, что "регулировка сжатия" - это винт, регулирующий проход количества масла из амморта в "грушу" (находится на Джебеле на бачке)... ТО есть - единственная регулировка на Джебеле ( не считая гаек преднатяга пружины)...

А вот регулировкой отбоя я как раз всегда считал ту самую "иглу" в теле штока, которая регулируется на нижней "вилке" амморта (ДРЗ и Хонда), и пластмассовой черной "крутилкой" на ТТРе.... И регулирует количество масла, "проходящего" через поршень амморта именно про обратном ходе....

Прошу разъяснений, пока мой мозг не закипел..... ТОЛЬКО ОЧЕНЬ ПРОШУ: хотя бы здесь (в этой теме) - не начинайте меряться, что лучше: ДР 650 или ХР650Р.......

Причина редактирования: пришло из барахолки. shupaltse

[serg]

В штоке - регулировка сжатия.
В бачке - регулировка отбоя.

[Arnik 250]

В штоке - регулировка сжатия.
В бачке - регулировка отбоя.

Позволю не согласиться.... Вот такое вычитал:
COMPRESSION DAMPING

Регулировки демпфирования сжатия(compression damping) как правило расположены в нижней части большинства вилок, а также наверху или на вынесенном резервуаре заднего амортизатора. Обычно в работе подвески задействовано меньше демпфирования сжатия чем отбоя, так как сама пружина берет часть нагрузки по сопротивлению сжатию подвески.

Прошу всё-таки уточнить, очень не хотелось бы видеть неточность, преподнесённую безапелляционно....

[serg]

Тогда пусть скажут те, кто точно знает суть вопроса.

[MaxDor]

Все регулировки работают на сжимание масла, поэтому сверху регулировка на сжатие (compression), снизу отбой (rebound)

[CC111]

не знаю как на джебеле, но везде есть внутри канал со штоком везде где есть регулировка отбоя, по крайней мере на ТТРе есть, на хондах есть, сузукиRMX, DRZ, кавасаки тоже есть. И в этом состоит сложность в изготовлении, а так не составит труда купить задний жигулевский амортизатор за 500р или на любом сервисе забрать бесплатно потекший (штоки всегда как новые, изнашивается резинка) и укоротить шток, нарезать нужную резьбу.

[serg]

В штоке - регулировка сжатия.
В бачке - регулировка отбоя.

Пардон, что-то мозга за мозгу заскочила. Конечно же наоборот.

[Rem]

Таким образом, на Джебе регулировка сжатия?
Получается, что форум весь облажался? Ибо я в куче тем читал, что это именно регулировка отбоя, все (включая сильных форума сего) с умным видом говорили что это регулировка отбоя и доказывали это тем, что лично почувствовали это на своей попе на грейдерах и тп.

[Arnik 250]

Таким образом, на Джебе регулировка сжатия?
Получается, что форум весь облажался? Ибо я в куче тем читал, что это именно регулировка отбоя, все (включая сильных форума сего) с умным видом говорили что это регулировка отбоя и доказывали это тем, что лично почувствовали это на своей попе на грейдерах и тп.

На Джебеле - только регулировка СЖАТИЯ! Как впереди, так и сзади... Исключение - ДРЗ...

[Rem]

Так и я всегда думал, что сжатия (неработающая правда), пока не начитался форума

[Leksey]

все (включая сильных форума сего) с умным видом говорили

Ненене, я до сих пор не знаю.