DF200, Стал владельшем Suzuki DF200 Опции

[Tiger DF]

Привет формучанам,
Принемайте в тесные ряды мотоэндуристов, сегодня стал обладателем Suzuku DF200, купил по объявлению с этого форума.
год 99 пробег 20 т
Состояние внешнее не плохое, согласно возрасту, на счет технического состояния пока замечаний нет т.к. не ездил почти.
По ходовым качествам сказать сложно, проехал пока 500 метров до гаража.
После чепера немного не привычные ощущения, более короткие передачи и мягкая подвеска, как на диване
Если это можно назвать недостатком то это отсутствие тахометра, отчет напишу позже, как проеду за день км 50 не меньше в разных режимах
Терерь сижу читаю какую асфальтную резину купить и защиту

Прикрепленные изображения

 

[Kopcak]

Поздравляю с покупкой!
Не горячись с покупкой асфальтовой резины.
Защита ручек, Cycra рулит.
Вливайся.

[Vladimir78]

Заздавляю!
Выбор профессионала.
Вчера на своего Джебеля 200 заказал в МСК резину КЕНДА 270.
Посмотри на сайте SCOOTER-ZIP мне цены показались очень гуманными (учитывая, что в Питере выбор КЕНДЫ - никакой).

Про аппарат сказать ничего не могу, т.к. сам не наездил на нем еще и 100 км.

Тахометра очень не хватает, т.к. на одностволке никогда не ездил (Минск не в счет).
Трудно понять недокручиваю или перекручиваю двигатель.
Буду лепить электронный...

[Tiger DF]

Тахометра очень не хватает, т.к. на одностволке никогда не ездил (Минск не в счет).
Трудно понять недокручиваю или перекручиваю двигатель.
Буду лепить электронный...

Вот вот, такая же "проблема" тоже кажется что перекручиваю. На время тоже наверное поставлю тахометр ну а с опятом необходимость в нем отпадет

Поздравляю с покупкой!
Не горячись с покупкой асфальтовой резины.
Защита ручек, Cycra рулит.
Вливайся.

Для чего нужна защита ручек в городе например, в лесу понятно зачем
А асфальтную резину захотел поставить т.к. родная для грязи и на асфальте чувствую от нее немного вибрацию да и сотретня она на асфильте быстро наверное

[serg]

Для чего нужна защита ручек в городе например

Ткнулся рулём в авто в пробке, сломал рычаг, повредил руку. С защитой пострадает только авто...
Резину бери универсальную.
Тахометр на одностволке не нужен. Поверь нашему опыту

[домонгол]

поздравляю...

и зачем на эндуро асфальтовая резина? этож не чоппер)))))

зы на мотоцикле я смотрю и так уже стоит почти асфальт...

[OttoFrija]

...
и зачем на эндуро асфальтовая резина? этож не чоппер)))))

зы на мотоцикле я смотрю и так уже стоит почти асфальт...

Боян.
Как в Москве впереди начнёт БМВ 750 оттормаживаться в пол, сразу понадбится асфальтовая резина.

[Tiger DF]

Боян.
Как в Москве впереди начнёт БМВ 750 оттормаживаться в пол, сразу понадбится асфальтовая резина.

Для дачи буду использовать та что досталась при покупке мота, сейчас буду ездить в основном в городе
Акакая асфалтная оптимальная, на форуме в основном зубастая обсуждается

[Kopcak]

Для дачи буду использовать та что досталась при покупке мота, сейчас буду ездить в основном в городе
Акакая асфалтная оптимальная, на форуме в основном зубастая обсуждается

Дело в том, что двухсотка не совсем мот для мегаполиса. А скорее для неспешных прогулок по полевым дорожкам.

Тут и тормоза и мощность, и ходовая, и т.д.

[OttoFrija]

Для дачи буду использовать та что досталась при покупке мота, сейчас буду ездить в основном в городе
Акакая асфалтная оптимальная, на форуме в основном зубастая обсуждается

Себе взял асфальтовый комплект "Хейденау" K 60 "по совету друзей".

[Липтон]

Из последнего отчёта на Тревелсе :
"На этот раз главной проблемой, требующей скорейшего решения, была даже не цепь, а … задняя покрышка. Вместо проверенной Сахары я ехала на неоднозначной К60. Так вот, позорно сдохла она, не пройдя и 10 тысяч км! Да не просто сдохла, а стерлась неравномерно — с одной стороны протектора немного еще было, а с другой — лысая как коленка. Когда ее сняли, выяснилось, что там, где не стало протектора, не стало и корда — сломался. Такого одного раза хватило мне, чтобы решить для себя, что резину этого производителя я никогда больше не куплю."

Не в пику , просто недавно читал и запомнилось .

[Tiger DF]

Дело в том, что двухсотка не совсем мот для мегаполиса. А скорее для неспешных прогулок по полевым дорожкам.

Тут и тормоза и мощность, и ходовая, и т.д.

Это понятно, он и брался для дачи, но пока в городе и по шоссе придется поездить

[serg]

Из последнего отчёта на Тревелсе :
"На этот раз главной проблемой, требующей скорейшего решения, была даже не цепь, а … задняя покрышка. Вместо проверенной Сахары я ехала на неоднозначной К60. Так вот, позорно сдохла она, не пройдя и 10 тысяч км! Да не просто сдохла, а стерлась неравномерно — с одной стороны протектора немного еще было, а с другой — лысая как коленка. Когда ее сняли, выяснилось, что там, где не стало протектора, не стало и корда — сломался. Такого одного раза хватило мне, чтобы решить для себя, что резину этого производителя я никогда больше не куплю."

Не в пику , просто недавно читал и запомнилось .

Что-то странное. Хайда к-60 у меня и у Серёги serga вела себя безупречно. У меня перед, у него обе. Но у него широкая сзади стояла на Африке. Может, с узкой они лажают...

[pustota]

Из последнего отчёта на Тревелсе :
"На этот раз главной проблемой, требующей скорейшего решения, была даже не цепь, а … задняя покрышка. Вместо проверенной Сахары я ехала на неоднозначной К60. Так вот, позорно сдохла она, не пройдя и 10 тысяч км! Да не просто сдохла, а стерлась неравномерно — с одной стороны протектора немного еще было, а с другой — лысая как коленка. Когда ее сняли, выяснилось, что там, где не стало протектора, не стало и корда — сломался. Такого одного раза хватило мне, чтобы решить для себя, что резину этого производителя я никогда больше не куплю."

Не в пику , просто недавно читал и запомнилось .

Что-то странное. Хайда к-60 у меня и у Серёги serga вела себя безупречно. У меня перед, у него обе. Но у него широкая сзади стояла на Африке. Может, с узкой они лажают...

Цитата с клабэндуро. Наткнулся поиском.

Возможен заказ шин Heidenau K60 в спецификации M+S SiO2 – они более мягкие. Отличаются наличием в составе смеси оксида кремния и предназначены для зимней эксплуатации.
На ощупь очень похожи на зимнюю нешипованную резину для автомобилей – при комнатной температуре пальцами можно мять шашки протектора. Для тех, чей сезон заканчивается в ноябре и начинается в марте – отличный вариант второго комплекта.
Летом использовать шины M+S SiO2 не рекомендуем – слишком быстрый износ.

Подозреваю, что у автора негативного отзыва не было сбалансировано колесо и, возможно, резина была зимняя. Хотя сам резину в глаза не видел. Мои доводы сложились в результатах поиска рисунка протектора обсуждаемой покрышки.

[Huandi]

10 тысяч это ОЧЕНЬ много для эндурной покрышки на моте с плохой балансировкой. На машинах при дисбалансе покрышка убивается за несколько сотен км на трассе.

[Жека47]

На машинах при дисбалансе покрышка убивается за несколько сотен км на трассе.

К нам на шиномонтаж разок Газель приехала. Колесо,говорит,бъёт.Надо бы посмотреть.
Посмотрел. 310 грамм пришлось навесить.
Вот с таким дисбалансом,за несколько сотен убьётся. А с обычным дисбалансом проходит десять тысяч точно. У меня на зубиле были два комплекта.Балансировались однажды при покупке,и всё.Пробегали за семь лет,тысяч по 25,каждый. По виду ещё столько же пробегут. Это при том,что балансировать надо по хорошему,перед каждой сезонной перестановкой. В идеале-после каждой хорошей ямы.

[Tiger DF]

Вчера прокатился немного 20 км, моц. весьма резвый, в городе в потоке себя чуствует вполне достойно, ожидал худшего.
На резине которая стоит (зубастая) комфортно ехать до 80 км. Вес мотоцикла оптимален, думаю на грунте будет идеально себя вести.
Есть вопрос, зачем стоит маслянный радиатор, ведь DF это полная копия DR, вероятно для большей выносливости лазанья по грязюкам и гористой местности?

[OttoFrija]

... Есть вопрос, зачем стоит маслянный радиатор, ведь DF это полная копия DR, вероятно для большей выносливости лазанья по грязюкам и гористой местности?

Вероятно да, но, как мне кажется, любая фирма ломает голову над вопросом - как испоганить младшие модели настолько, чтобы потребитель видел смысл покупать старшие, понимал почему они стоят дороже, но при этом не переходил на младшие модели конкурентов. Мне кажется, что маслорадиатор рожден маркетингом как аргумент почему стоит покупать более эндурный эндурик DF200 вместо DR200.

[sloz2008]

Посмотри на сайте SCOOTER-ZIP мне цены показались очень гуманными

Согласен, я тоже присматриваюсь

[Kopcak]

маслорадиатор рожден маркетингом как аргумент почему стоит покупать более эндурный эндурик DF200 вместо DR200.

Согласен!

[Afonin82]

Как в Москве впереди начнёт БМВ 750 оттормаживаться в пол, сразу понадбится асфальтовая резина

Я дико извиняюсь, но, о чем вы говорите вообще, зачем эндуро мотоцикл обувать в асфальтовую резину для поездок по улицам Москвы, купите себе для этих целей например drz400sm, любой спорт, чоппер или классик, и будет вам счастье, а легкий грязевой мотоцикл оснащать асфальтовой резиной для езды по мегаполису считаю извращением, уж извините

[Tiger DF]

Согласен!

Так сам вроде интересовался установкой маслянного радиатора, или нет?

[Kopcak]

Так сам вроде интересовался установкой маслянного радиатора, или нет?

Так про то песня о маркетинге и поётся. Нафига вам недомотоциклы, берите сразу полный фарш.

[Tiger DF]

Я дико извиняюсь, но, о чем вы говорите вообще, зачем эндуро мотоцикл обувать в асфальтовую резину для поездок по улицам Москвы, купите себе для этих целей например drz400sm, любой спорт, чоппер или классик, и будет вам счастье, а легкий грязевой мотоцикл оснащать асфальтовой резиной для езды по мегаполису считаю извращением, уж извините

Я конечно извиняюсь тоже, но я ведь спрашивал о резине а не о назначении мота. Дабы закрыть тему на счет колес, какие установить теперь знаю ))
ну а мотоцикл брал для дачи хотя если приспичит покататся разве проехать по городу на нем запрещается.

Так про то песня о маркетинге и поётся. Нафига вам недомотоциклы, берите сразу полный фарш.

Не совсем понял ответ, насчет маркетинга как я понимаю только догадки т.к. слишком уж редкая модель DF для маркетинговой акции

[Vladimir78]

Я дико извиняюсь, но, о чем вы говорите вообще, зачем эндуро мотоцикл обувать в асфальтовую резину для поездок по улицам Москвы, купите себе для этих целей например drz400sm, любой спорт, чоппер или классик, и будет вам счастье, а легкий грязевой мотоцикл оснащать асфальтовой резиной для езды по мегаполису считаю извращением, уж извините

А зачем покупать все вышеперечисленное, если уже есть Джебел 200?
Кроме того, если брать "мегаполис" Санкт-Петербург, то вместе со снегом во многих районах города сошел и асфальт.
Опираясь на предыдущем опыте, скажу, что его начнут восстанавливать ближе к сентябрю.
Поэтому эндуро в Питере самое то.
Несколько дней катаюсь на Джебеле по городу (в основном Центр) и сильно ущербным себя не чувствую. По пробкам он рулится как велосипед. От потока машин отрывается. По городу сейчас автогонщиков, желающих передвигаться со скоростью более 80 км/ч заметно поубавилось.
Нужно будет ездить по скоростным трассам (в т.ч. и Петербургским, пересяду на Брос).

Поеду принимать "грязевые ванны" - надену зубастую резину - в городе она и ... не нужна. Вполне доволен "штатным" незубастым Данлопом.

Что касается радиатора, то если планируется передвигаться с небольшими скоростями и под нагрузкой, то вещь очень даже полезная.
Если бы мне в Питере подвернулся ДФ за разумные деньги (за неразумные два продаются в Питере в салоне), то отдал бы предпочтение конечно ему.
Себе на Джебел прикидываю сварганить какой-нибудь быстросъемный вентилятор, который бы обдувал голову. Для длительного передвижения по тропам данный дивайс должен быть очень полезен.
В планах запитать его на термодатчик, который якобы идет в комплекте с тахометром bk-08 (на след неделе планирую купить).

[Kopcak]

Не совсем понял ответ, насчет маркетинга как я понимаю только догадки т.к. слишком уж редкая модель DF для маркетинговой акции

Да, догадки.
Вещь для ценителей предустановленного заводского тюнинга и улучшайзинга. Не у каждого есть. У кого есть все довольны
И просто отличный мотоцикл, для ежедненевного использования на дорогах с плохим покрытием.

[Tiger DF]

У кого есть все довольны

[serg]

Себе на Джебел прикидываю сварганить какой-нибудь быстросъемный вентилятор, который бы обдувал голову. Для длительного передвижения по тропам данный дивайс должен быть очень полезен.

В этом нет никакого смысла.
И материться, пожалуйста, не надо. А также заменять мат околоматерными выражениями. Здесь это не принято.

[OttoFrija]

Я дико извиняюсь, но, о чем вы говорите вообще, зачем эндуро мотоцикл обувать в асфальтовую резину для поездок по улицам Москвы, купите себе для этих целей например drz400sm, любой спорт, чоппер или классик, и будет вам счастье, а легкий грязевой мотоцикл оснащать асфальтовой резиной для езды по мегаполису считаю извращением, уж извините

Извиняю.
Говорю я о том, что за шины лучше поставить на мотоцикл, чтобы не угробиться при проезде до говен. Не все начинающие эндуристы понмают, что поставив не самую грязевую резину, они при оттормаживании на асфальте со 100 км/ч могут катиться как на лыжах добрую сотню метров, когда тормозящий перед ними автомобиль достойного уровня застопорится менее чем за 50 метров и без зажатия тормоза в пол. Причём одного такого случая может оказаться более чем достаточно.
Как заведусь на Джебеле в глубине Москвы, так и телепортируюсь к говнам, спасибо что подсказали - и как я, лопух, сам сразу не догадался? Ваши рекомендации живо напоминают лично мне Марию Антуанетту "Не хватает микроавтобусов и мотоприцепов? Ну пусть пока возят мотоциклы к болоту на лимузинах, тоже мототуризм!!"
Теперь мне хотелось бы узнать на кой чёрт покупать в Москве любой спорт чтобы ездить на дальняки более чем по 1000 км в один присест + последующие говна? Я такими формами психических расстройств не страдаю. Вы уверены в своём совете? CBR600F рекомендуете, чтобы по донским степям в ливни поездить? Или о чём я, он же спорттурист, Ваша рекомендация очевидно Файрблэйд? Литра мне хватит?
Для Вас я скажу явно новость, но москвичи ездят о Москве и магистралям на легких эндурках. Да-да, Вы представляете?! Более того, ростовчане ездят на них же по Ростову и М4, как это не удивительно для Вас.
Ну и естественно отсюда вытекает третий вопрос - а какую резину Вы предлагаете всем нам использовать для езды по мегаполису и шоссе, благо таковой у многих набирается свыше 90% пробега? Кроссовую Мишлен Кросскомпетишн S, не? Мож, стальные обода со шпорами, как у Фордзона?
Ожидаю Ваших рекомендаций как и на чём мне ездить там где я езжу, надеюсь и уповаю.
Да, кстати если ездить только по говнам, да еще обладая техникой телепортации или базой на Хаммере-1, то на кой чёрт нужен туристический эндурик а ля Джебел? Кроссач + триальный мот а ля Фантик не лучше?
Итого: Вы, уважаеый, дверь ошиблись. Мотогон и тема "Выбор покрышек для раскисшей чернозёмной трассы" за углом, там Ваше море возмущения было бы к месту, начни я рекомендовать там дорожные шины.

... Не совсем понял ответ, насчет маркетинга как я понимаю только догадки т.к. слишком уж редкая модель DF для маркетинговой акции

1) Ни одна модель чего-бы то ни было в наше время увы, не будет выпущена на рынок без маркетологов - я думал, это азбучная истина. Разрушитльное действие маркетинга на технику видно невооружённым глазом не только на примере полного уничтожения легких туристических эндурок в мире, но и на примере гибели такой фирмы как СААБ и многих-многих других.
2) Уж пардон, если Вам нужны не догадки, то придётся нанимать промышленных шпионов, ломать базу данных Сузуки и вытаскивать ДСП документы по ТЗ на DF200/DR200. Вы же не ожидали что Сузуки будет открыто выкладывать весь процесс создания модели, или что промышленные шпионы сидят среди нас?
Да, у меня 100% догадка, но она основана на простом факте - что с радиатором, что без него мотоцикл отлично работает. А просто другой покраски и другого багажника маловато для создания новой модели - вот они ИМХО и родили радиатор, польза от которого конечно есть но и без него никто не помер.

[Ульф]

Вчера поставил асфальтовую IRC. Причин несколько. Во-первых передняя покрыха, пришедшая с мотом из Япы грозила взорваться на любой из кочек, по любой из трещин. Во-вторых, денег на новую универсалку пока нет (открываю мастерскую и до середины мая балансирую на грани финансового нуля), а товарищ как раз уступил немного б/у всего по рублю за баллон. В-третьих - да, у меня теперь эндуро, да, я собираюсь на нем гонять в леса, но в данный момент каждый день мне придется ездить работать через весь Е-бург (около 15км через пробки).
Вчера соббсно сравнил езду в городе на зубатой универсалке и на дорожной резине. Разница очень ощутима. Я, конечно, не труъ-эндурист, но мне кажется я не совершил какой-то откровенной лажи в данной ситуации, поставив для дорожного использования дорожную резину.
(а с делами разгребусь и шашечками разживусь))

[serg]

Отто, вот тебя пропёрло
Но лично я не ездил на чисто шоссейной резине. Но, говорят, весьма интересна именно в городе.
К слову, эндурка в городе себя чувствует весьма хорошо. ИМХО, лучше спортов.

[OttoFrija]

... Отто, вот тебя пропёрло ...

Да, перед началом лекции на низком старте троллится качественно.

... Но лично я не ездил на чисто шоссейной резине. Но, говорят, весьма интересна именно в городе ...

Эт понятно. Разговор о том, что резина, слишком слабая на асфальте, смертельно опасна.

[Tiger DF]

В прошедшие выходные прошел мой DF комплексные испытания, всего за два дня накатал 300 км, режим поездки от максималки до тихого пиления 5 км в час.
Максимальную попробовал на мкаде, вернее не максимальную а какую позволила резина, после разгона до 110 резина начала немного плыть, но запас еще оставался, проехав так около 5 минут скорость снизил, думаю всему виною резина Кенда 270, или может это подвеска на скорости так может себя вести на данном типе мотоциклов. Оптимальная скорость от 70-90 км, вибрация от движка не сильная, за 4 часа дороги с парой перекуров самочуствие на удивление хорошее, спина в норме, ноги не зудят.
Переключение передач, что в холодную, что на горячую хорошее, нейтраль ловится без проблем с небольшой перегазовкой. Показалась немного короткая первая передача когда трогаешься на светофоре в городе, но она позволяет комфортно медленно ехать по бездорожью.
Передний тормоз по началу подумал что немного ватный, но позже оценил это как достоинство т.к. это не позволило улететь через руль при резком торможении, компенсировал резкое торможение задним тормозом.
Двигатель на высоких оборотах шумноватый, воздушник однако.
Еше оценил высоту седла, всем у кого средний или ниже среднего рост посадка комфортная, ноги стоят на земле всей подошвой т.е. при моем росте 174 высота оптимальна.
Очень удобен большой багажник, без проблем погрузил все необходимое для трехдневного отдыха за городом.
Из минусов особо нечего заметить, все у него на месте, наверное под мой вес еще бы лошадей 10 прибавить к мощности мотора но и в этом есть свои плюсы, приходится с большей осторожностью делать различные маневры и не рисковать лишний раз надеясь на мощь мотоцикла

[skorp777]

Вчера прокатился немного 20 км, моц. весьма резвый, в городе в потоке себя чуствует вполне достойно,

НЕПРАВДА! ДЖЕБЕЛЬ-250 не едет, а 200-ка ваще велосипед с моторчиком! Да шутю, канешна.Хороший мот, поздравляю. И есть чем перед теми, у кого ДР-200 понтануться- я про маслорадиатор.А еще у этих мотиков самые дешевые даже оригинальные запы, не говоря уж о китайских.С максималкой не балуйся, выше 100 на стандартных звездах гнать не надо, а если передняя 14, то и 90 предел.

Из минусов особо нечего заметить, все у него на месте, наверное под мой вес еще бы лошадей 10 прибавить к мощности мотора

Нет у него минусов, но про это мы не говорим, ибо это страшная тайна. А прибавить 10 кобыл- это будет совершенно другой мот Дж-250.И начисто пропадет тракторная тяга на низах.

[Tiger DF]

Нет у него минусов, но про это мы не говорим, ибо это страшная тайна. А прибавить 10 кобыл- это будет совершенно другой мот Дж-250.И начисто пропадет тракторная тяга на низах.

О отсутствии недостатков это конечно очень относительно, я изначально его воспринимал как легкий класс мотоцикла с хорошей проходимостью что позже и подтвердилось.
На днях покатался на живом кроссовом CRF250, очень понравилось, но на своем из за его спокойного нрава надеюсь целее буду ))