Течёт масло через болт, Начало здесь http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3583& Опции

[Сергей Б.]

Продолжение старой темы про текущий болт. Вот картинка с Мегазипа, болт позиция 15, тот, что более задний.

Сначала я наматывал паклю (правда, только в районе шляпки) - не помогает. Потом заменил прокладку, попутно сорвав часть резьбы подтекающего болта. Помогло на какое-то время, но месяца через два снова болт стал течь. Это было в прошлом году. Сейчас я попробовал намотать паклю на болт по всей длине. Течёт. Купил несколько резиновых шайб разных форматов (плоская и "бубликом"). Пробовал и ту, и другую - всё равно течёт!!! Пока не пробовал только асбест. Блин, неужели эта течь неустранима? Течёт-то не шов между крышкой и карткром, а именно из-под шляпки болта! Кто что посоветует?

[Танкист]

купи поксипол! "холодная сварка" все тщательно обежирь ацетоном, если нужно слей масло, или положи мот набок, болт взять лучше новый, про мажь его поксиполом и заверни не слишком сильно! жди лучше сутки! только все хорошо обежирь!!и промаж болт хорошенько! все будит гуд))) только все делай тщательно!!!

[serg]

А что мешало продолжить ту тему? Зачем нам куча однотипных тем?
Поксипол пойдёт, но я бы нарезал следующий размер и вкрутил другой болт. На герметик. Анаэробный.

[Танкист]

блин! болт то крышку держит где генератор? он длиный? если он, длины то мой вариан не пойдет! попробуй как вариант медную шайбу! не слишком тонкую

[serg]

Можно просто на анаэробный (синий) герметик вкрутить.

[car-bon]

Попробовать поменять левую прокладку, возможно, повреждена. В этом случае герметик не поможет - резьбовая часть в половинке картера.

[Сергей Б.]

А что мешало продолжить ту тему? Зачем нам куча однотипных тем?
Поксипол пойдёт, но я бы нарезал следующий размер и вкрутил другой болт. На герметик. Анаэробный.

Та тема была про сорванную резьбу (можно ли восстановить), а эта - про подтекание масла, которое началось ДО повреждения резьбы и с резьбой в общем-то не связано, так как на крышке резьбы нет, только в корпусе картера.

Попробовать поменять левую прокладку, возможно, повреждена. В этом случае герметик не поможет - резьбовая часть в половинке картера.

Менял в прошлом году. Лучше не стало. Плюс резьба сорвалась именно тогда. Хорошо, что не вся.

блин! болт то крышку держит где генератор?

Да, держит. Резьба-то не вся сорвана, а только 5мм длины из 10 или 15, точно не помню. То есть как минимум половина, а то и 2/3 резьбы целы.

[serg]

про подтекание масла

Герметик в разумных количествах исправит ситуацию. Промажь тонким слоем прокладку или обе сопрягаемые половины, что удобнее.

[Сергей Б.]

Позавчера промазал всё красным герметиком, заодно поменял масло и масляный фильтр, а подтекающий болт ещё и асбестовым шнуром заткнул. Пока не смотрел течёт ли.

[Сергей Б.]

Течёт. Намотал ещё асбеста.

А вообще подозрение (точнее, предположение) появилось, что течёт всё-таки не болт, а к болту просто стекает из другого места как к самой низкой точке.

[serg]

а к болту просто стекает из другого места как к самой низкой точке

Протри и проверь. Так действительно бывает, и нередко.

[Сергей Б.]

Так действительно бывает, и нередко.

Именно такая ситуация с ещё более задним болтом, на котором держится щиток, прикрывающий ведущую звезду. Он ничего не герметизирует, подтекать там нечему, но масло к нему стекается с соседнего болта, описанного в этой теме. То есть капает с обоих, но один из них течь не может в принципе, а второй... вокруг второго и весь сыр-бор. Протру, посмотрю.

[Сергей Б.]

Протёр, наклонил Джебеля на правый бок, прислонил к стене, и оставил. Через несколько часов пришёл, посмотрел - СУХО!!! Не капает!!! Странно... Думал, может, масло не дотекает до поднчвшегося болта, но масла залито немало. Даже многовато: если на подножке стоит, то уровень на середине окошка. Короче, завтра утром поставлю на подножку, и на чистом боку посмотрю наличие подтёков.

[Жека47]

Сергей Б. ,у тебя не масло ли цепное,туда натекает?

[Сергей Б.]

Когда я снял щиток, закрывающий ведущую звезду, и заглянул туда, тоже себя спросил: уж не с цепи ли??? Это что ж получается: у всех под Джебелями лужи с цепи???

П.С. В прошлом году ездил в Шатурский район - это 175 км в одну сторону. Рама была в масле вся, с болта капало нещадно, но уровень в окошке вроде бы не уменьшился. Это как бы намекает...

[swr12]

у меня таже истрия течёт из под болта только позиция 14, тоже не знаю что придумать пока((..

[alistair]

Когда я снял щиток, закрывающий ведущую звезду, и заглянул туда, тоже себя спросил: уж не с цепи ли??? Это что ж получается: у всех под Джебелями лужи с цепи???

У многих.

[serg]

Ничего у меня не течёт с цепи. Это если отработкой смачно поливать, разве что... Я пользуюсь нормальной цепной смазкой.
Если что-то где-то течёт, надо определить откуда и решать, имеет смысл это устранять здесь и сейчас (доступность место течи, потеет или уже капает), или забить до первой разборки мотора. Вариант- продажи

[alistair]

У меня бывает, хоть и пользуюсь ликвимоли enduro chain spray. Видимо переливаю.

[Сергей Б.]

Вот я и определил место течи - это цепь. Позавчера помыл Джебеля керхером в автомойке при нашем ГСК. Снял кожух, закрывающий ведущую звезду, попросил помыть и там. После чего всё тщательно вытер, цепь смазывать не стал умышленно. Сегодня вечером (т.е. через 2 дня) посмотрел - ВСЁ СУХО!!! В двигателе масло есть, уровень чуть ниже нормы. В общем, сомнения рассеялись. Смазал цепь, посмотрю, потечёт ли.

П.С. Всегда мазал отработкой - текло нещадно. Последний перед мойкой раз смазал фирменной смазкой (но от души) - течь уменьшилась в разы, но не исчезла.

П.П.С. После мойки я недосчитался крышки от бардачка.

[lesnik]

У меня бывает, хоть и пользуюсь ликвимоли enduro chain spray. Видимо переливаю.

смазкой цепи смазываются только сальники звеньев поэтому ни каких подтеков быть не может т. к. расход смазки миллиграммы!!!!!
обильное поливание влечет к активному прилипанию всякой дряни к цепи, что пагубно влияет на ресурс.

[serg]

смазкой цепи смазываются только сальники звеньев поэтому ни каких подтеков быть не может т. к. расход смазки миллиграммы!!!!!
обильное поливание влечет к активному прилипанию всякой дряни к цепи, что пагубно влияет на ресурс.

Истину глаголишь Так всегда и делаю. Цепи ходят долго.

[alistair]

смазкой цепи смазываются только сальники звеньев поэтому ни каких подтеков быть не может т. к. расход смазки миллиграммы!!!!!
обильное поливание влечет к активному прилипанию всякой дряни к цепи, что пагубно влияет на ресурс.

Это очевидно, но из баллона не получается прыскать точечно на о-ринги.

[serg]

Так трубочка есть... Во всяком случае в той смазке, которой пользуюсь.

[alistair]

Так трубочка есть... Во всяком случае в той смазке, которой пользуюсь.

Тот тоже с трубочкой. Но она короткая и пружина в клапане слишком сильная, местами переливаю.

[car-bon]

Рисунки на коробке, предписывают капать не только на ринги, но и под ролики

[serg]

Даже при предельно аккуратном пшиканье на ринги, на ролики тоже попадает.

[Vulper]

не хочу умничать, да и вообще оффтоп уже, но на нормальную оффроудную (sic!) смазку нифига не прилипает. мажу относительно бюджетным motorrad'ом. зачастую, лью много.

[stscat]

У меня бывает, хоть и пользуюсь ликвимоли enduro chain spray. Видимо переливаю.

Пока пользовался Мотюлем ничего не натекало, потом как то раз купил Ликвимоли, поливал в том же режиме и объеме и после поездки, а не до. И вдруг на новом Кавасе обнаружил нехилые подтеки под ведущей звездой. Поначалу подумал что сальник потек. Потом разобрался что от цепной смазки. Защитный кожух цепи с внутренней стороны тоже весь в отложениях. К тому же когда пшикаешь из баллончика, часть смазки течет из под нажимной пипки по баллончику. Очень разочарован. И ведь стоила ненамного меньше Мотюля.

[Vulper]

если проблема только в подтекании цепной смазки (доказано), то что вы паритесь, я не пойму? Машу кашей... тьфу.. короче, меньше коррозии будет если смазка не липкая (а она должна быть таковой для грязевой эксплуатации), то проблем с загаживанием не будет никаких. я пробовал motul factory line мазать. ОТЛИЧНО держится. и также отлично налепляет на себя всех и вся. проще нелипкой чаще мазать.

[alistair]

Пока пользовался Мотюлем ничего не натекало, потом как то раз купил Ликвимоли, поливал в том же режиме и объеме и после поездки, а не до. И вдруг на новом Кавасе обнаружил нехилые подтеки под ведущей звездой. Поначалу подумал что сальник потек. Потом разобрался что от цепной смазки. Защитный кожух цепи с внутренней стороны тоже весь в отложениях. К тому же когда пшикаешь из баллончика, часть смазки течет из под нажимной пипки по баллончику. Очень разочарован. И ведь стоила ненамного меньше Мотюля.

Есть такое, распылитель устроен не особо удачно. В след. раз куплю мотюль.

[serg]

Я Кастрюлем пользуюсь. Нравится и удобно.

[Сергей Б.]

В выходные расконсервировал Дюбеля после зимней спячки. А под Дюбелем... лужа сантиметров 30 в диаметре! Сместил мотик в другое место - за два дня накапало в новом месте. Ну не может с цепи столько натечь! Правда, уровень масла в двигателе визуально не изменился. Почитал тему про масленицу. И вновь у меня сомнения.

[Raven]

В выходные расконсервировал Дюбеля после зимней спячки. А под Дюбелем... лужа сантиметров 30 в диаметре! Сместил мотик в другое место - за два дня накапало в новом месте. Ну не может с цепи столько натечь! Правда, уровень масла в двигателе визуально не изменился. Почитал тему про масленицу. И вновь у меня сомнения.

Обклей низ мопеда бумагой и глянь по пятнам, откуда точно течь.

[Сhestar]

ничего не даст способ,может стекать сверху
протереть все насухо,запустить,наблюдать тараканов

[Raven]

ничего не даст способ,может стекать сверху
протереть все насухо,запустить,наблюдать тараканов

Подложить еще пару листов под этими вероятными "сверху".

[Сhestar]

пример природного явления
отоварил кого то по сопатке,капает ни с носа,ни с подбородка,а выше него,но к кадыку
ужас,о чем это?

[Raven]

С должной степенью дотошности все будет ок, особенно если учесть, что у мопеда, в отличии от человека, ограниченое количество мест откуда может течь масло, да и трещину или пробоину при желании локализовать можно.

[Сhestar]

вот у Сергей Б. само текло,у себя еле вычислил,только после хорошего продубаса,вылечил заменой прокладки левой

[Варион]

Мож это не масло. У меня течет бенз из карба при наклоненном моте, иногда нетечет

[Raven]

Лужу масла несложно отличить от лужи бензина.

[Landvover]

Лужа в диаметре 30 см, вытекшего за 2 дня масла, это примерно 30-40 мл... глядя в окошко не заметишь. Сними крышку ведущей звезды и все встанет на свои места. Если не встанет, вытирать насухо, заводить и ждать откуда эта зараза вытечет.

[Сергей Б.]

Лужа в диаметре 30 см, вытекшего за 2 дня масла, это примерно 30-40 мл... глядя в окошко не заметишь. Сними крышку ведущей звезды и все встанет на свои места. Если не встанет, вытирать насухо, заводить и ждать откуда эта зараза вытечет.

30см вытекло за зиму. За два дня вытекло... диаметр впитавшегося в доски пятна сантиметров 5.

[Landvover]

Кстати еще как вариант, заменить медную шайбу под сливным болтом. Можно от авто подобрать.

[Сергей Б.]

Надо проинспектировать ещё раз. Правда, кроме как керхером это место чисто не отмоешь. Придётся из-за клочка за мойку платить.

[Сергей Б.]

Я вычислил-таки откуда течёт. Это датчик. Проблема такая же, как и в теме "Масленица на 200-ке", но железячка на датчике у меня поцелее. Не рваная, но погнутая. Помыл в пригаражной мойке это место, вытер, обклеил малярным скотчем, завёл. Пока мот стоял вертикально на подставке (я смазывал цепь) течи не было. А вот когда я поставил моцик на подножку, вот тут-то и начало сочиться из-под датчика. Фотки (мутные, с мобильника):

1. Место протечки после Керхера. Пока сухо. Видно, что железячка на датчике погнута, да и сам датчик покоцан.


2.Покоцанный датчик. Края ободраны, но датчик работает нормально.


3.Проклеил скотчем, завёл. А вот и течь.


4.Течь, вид снизу

[Сергей Б.]

Проблема устранена путём банального прижатия железячки прям на моте с помощью ручки от отвёртки. Больше не течёт!

[Сергей Б.]

Тему можно и в хлам, т.к. обсуждение переместилось в "Масленицу на 200-ке".