Замена подшипников маятника XR250 Опции

[DULO]

Всем привет. Подскажите пож., кто-нибудь сталкивался с проблемой снятия заднего маятника в XR-ке, а именно вынуть болт, который его крепит?
Я как не пытался не могу снять маятник, может там есть какой-то секрет?

[Танкист]

Привет) засады там нет.... просто все прикипело-заржавело( хорошую кувалду, именно кувалду. латунный пруток, и ВД, все смочи на ночь... пробовать выбивать лучше вдвоём, или положить набок, и фигачить... З.Ы. у меня выходит нормуль) но, я каждую осень разбираю ходовку. читал на позитив мото, человек мучился очень долго. в минус ось(((

[scorpa]

Неплохо будет погреть строительным феном.

[DULO]

Спасибо за помощь.
Я что пробывал, ставил мотик к стенке (упирал с одной стороны), в другую стену упирал длинную стальную трубу, между мотиком и трубой ставил гидравлический домкрат и упирал его в болт, т.е. пытался выпресовать его (выдавить). Усилие получалось дикое, но болт даже с мета не сдвинулся. По началу пробовал бить кувалдой, но боюсь что-нибудь погнуть, т.к. лупить надо не хило. Отмачивать пробывал, правда на ночь не оставлял.
Короче не знаю что делать, ломать не хочется, да и болт это стоит 42 бакса если его заказывать (жалко денег).

А еще забыл спросить, когда подшипники маятника меняли оригинал ставили или что-то другое подходит?

[Танкист]

дааа((( Комрад, лучше стучать. подшипники, и втулки пыльники.... от "аллбаса" "пивот" продаются комплектом... на всю подвеску.... "пивот" сам не ставил но, говорят чуть похуже чем "аллбаллс" ось закисла на обоймах((( как бы пилить, не пришлось(( З.Ы. видимо её не вытаскивали и не обслуживали с новья.... она крутится? что можно еще посоветовать прокручивай её и лей ВД, пробуй греть....

[DULO]

дааа((( Комрад, лучше стучать. подшипники, и втулки пыльники.... от "аллбаса" "пивот" продаются комплектом... на всю подвеску.... "пивот" сам не ставил но, говорят чуть похуже чем "аллбаллс" ось закисла на обоймах((( как бы пилить, не пришлось(( З.Ы. видимо её не вытаскивали и не обслуживали с новья.... она крутится? что можно еще посоветовать прокручивай её и лей ВД, пробуй греть....

Наверное на ночь замочу, а завтра еще попробую.
А неподскажешь может какую ссылочку в инете на комплект "аллболс". А то только "пивот" поподается.
А это вообще как расходник или поменял юдин раз и забыл?

[qtek109]

Если каждый сезон делать ревизию и по состоянию менять пыльники и смазку, подшипники ходят долго и со снятием оси проблем не бывает.

[i-denis]

Наверное на ночь замочу, а завтра еще попробую.
А неподскажешь может какую ссылочку в инете на комплект "аллболс". А то только "пивот" поподается.
А это вообще как расходник или поменял один раз и забыл?

Мотоциклы эндуро это вообще один большой расходник:)
на ссылочку http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...alls&_rdc=1

[DULO]

Спасибо.
Дааа, ты прав, запчасти только и успевай заказывать

[astr]

А еще забыл спросить, когда подшипники маятника меняли оригинал ставили или что-то другое подходит?

HK2012, стоят 200 руб за пару.

похожая тема http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...t=0&start=0

[i-denis]

Менять подшипники маятника не меняя сальников, это примерно тоже самое что стирать и сушить презервативы - вроде и чистый и почти новый но не фааакт что не порвется:) ибо все проблемы в данном узле начинаются с помирающих сальников через которые в узел попадает вода и грязь и убивает подшипник.... соответственно новые подшипники так же на ура кончаться

[astr]

В данном топике похоже менять придется все комплектом, т.к. и втулкам 99.78% хана.

[i-denis]

и гальванике оси - тоже

[alex62]

Менять подшипники маятника не меняя сальников, это примерно тоже самое что стирать и сушить презервативы - вроде и чистый и почти новый но не фааакт что не порвется:) ибо все проблемы в данном узле начинаются с помирающих сальников через которые в узел попадает вода и грязь и убивает подшипник.... соответственно новые подшипники так же на ура кончаться

грамотно сказано)))

[Ozerman]

Ребят, а болт данный держится только на гайке с обратной стороны? То есть его не нужно крутить? Гайку скручиваем и долбим? Неделю пытаюсь открутить :-D

[i-denis]

Среднестатистически за неделю уже выбивали:)
Да ось притянута гайкой...

[Танкист]

неделя жестко) з.ы. предлагаю пилить...

[домонгол]

4ре дня назад столкнулся с той же проблемой.... просто выбить не вышло.... короче вращая палец находил наименее тугое положение и долбил... вышел моментом... втулкам капут-ну и сальникам тоже... буду смотреть что с роликами и внешней обоймой.....

[AcID_hac]

Кстати смею предположить что туго выходит ось не только от того что закоксовалась, но и от того что может быть перекос от крепления двигана, он же жостко прикручен к раме. Я свою ось снял практически без мучений, потому что снимал ее последней после того как снял все крепления мотора.

[домонгол]

дааа((( Комрад, лучше стучать. подшипники, и втулки пыльники.... от "аллбаса" "пивот" продаются комплектом... на всю подвеску.... "пивот" сам не ставил но, говорят чуть похуже чем "аллбаллс" ось закисла на обоймах((( как бы пилить, не пришлось(( З.Ы. видимо её не вытаскивали и не обслуживали с новья.... она крутится? что можно еще посоветовать прокручивай её и лей ВД, пробуй греть....

что то я у пивота нихрена не нашел ремкомплекта на маятник... на линки,на рулевую итд есть,а на маятник нет...

[Танкист]

Сашка, спокуха я перепутал... Пивот, делает для амортизатора верхний подшипник, и в качалку" Аллабас, делает для маятник, рулевые, колёсные и много ещё куды)))

[i-denis]

и те и другие делают все, за исключением верхнего подшипника аморта у аллбалса - он идет тока игольчатый

[домонгол]

осталось найти где взять все шарики.... в 1рмс есть на маятник(есть на складе) 2500.... вот думаю,что делать ,менять целиком -либо только втулки сальники... в прогрессию пока не полезу,там все ок,только помою и смазку новую закину...да втклки протру от коррозии(кромки поржавели)-короче на следующий сезон хватит.... хочу разобрать и промыть подшипники крепления амморта,люфта нет но всеже требуют профилактики...вот только разберусь как их выпресовывать....

и те и другие делают все, за исключением верхнего подшипника аморта у аллбалса - он идет тока игольчатый

в поиске пивот воркс на xr250r 96г мне на маятник чет не выдал...

[astr]

хочу разобрать и промыть подшипники крепления амморта,люфта нет но всеже требуют профилактики...вот только разберусь как их выпресовывать....

Чтобы промыть выпрессовывать не нужно. А вообще легко выпрессовываются с помощью тисков и подходящей головки. Уже не помнню как там в 250-ке, а в 650-ке верхний подшипник имеет стопорные колечки, снимать их весёлое занятие

[домонгол]

точно,стопорные,да под сальником.... как подлезть не повредив сальник еще не допер..... уже допер)))


уже разобрал верхний,,,, керамический шс... почищу,смажу и запихну обратно...

[i-denis]

не мучийся - купи аллбалсс ремкомплект и поставь себе. по деньгам выходит вполне терпимо имхо, зато и сальники и втулки и подшипники - я ставлю себе, друзьям и клиентам - пока нареканий ни у кого не было

[AcID_hac]

не мучийся - купи аллбалсс ремкомплект и поставь себе. по деньгам выходит вполне терпимо имхо, зато и сальники и втулки и подшипники - я ставлю себе, друзьям и клиентам - пока нареканий ни у кого не было

подпишусь, тоже заказал все шикарно.

[домонгол]

образовался новый вопрос.... как высадить подшипники из маятника.... рабочий оказался только один,остальные 3 закисли наглухо.... как выпресовывать и в какую сторону ума не приложу...

[Танкист]

Пилите Шура, пилите... Она золотая) ну, ломать не строить.Сашка, могу предложить разломать аккуратно сепаратор больше сам не знаю как)) там ведь два стоят подряд, не знаю как они вот таким вариантом пойдут или нет. На фотке только запрессовка. Но, можно и таким способом по пробовать вы прессовать...

Прикрепленные изображения

 

[i-denis]

Берещь две головки - одна больше дыры маятника другая меньше дыры маятника, пару шайб услиненных и берешь шпильку или болт от съемника с гайкой -они обычно идут заметно прочнее банальной сыромятины. берешь фен строительный и греешь ухо. мазюкаешь там все маслом, собираешь конструктив и давишь. В любую сторону - они батенька симметричные. Выходят оба за милу душу
Для установки - новые подшипники суешь в морозильник на пару часов, ухо греешь феномс. а вот вставлять удобнее наружный снаружи, а внутренний изнутри. и еще желательно на головке сделать риску - что бы обеспечить требуемую посадку подшипника по глубине. вот как то так

Фанаты токарного станка легко могут выточить и подходящие "пуансоны", с выступом-ограничителем глубины - тогда вообще все шикарно будет

[домонгол]

спасибо...симметричные это отлично.... боялся,что выпрессовка возможна только изнутри наружу....

[astr]

На прессе все снимается без плясок с морозильником и феном. Мне показалось что посадка там слабая (для 5 тонного пресса ) Если нужно снять один подшипник,а другой оставить можно сточить шайбу с размером чуть меньше внешнего диаметра подшипника с двух сторон, бросить её внутрь и выдавить подшипник подходящей осью.

П.С. И еще не понял зачем мучить масюсенький подшипник в морозилке пару часов, он за пару-пять минут остынет.

[Танкист]

astr, для пущее сохранности... Ты ведь мясо морозишь ЗЫ: не цепляйся к словам образно сказано... Можно так, закинул их в холодильник. Сам с маятником "танцуешь") потом идёшь домой, открываешь холодильник бац... А Жена, их по жарила

[car-bon]

Чуть поумничаю:
Эффективнее морозилки, полить то, что надо сжать, струёй жидкого газа из балончика для заправки зажигалок.
Свежий воздух и отсутствие огня рядом приветствуются.

[AcID_hac]

car-bon
Вставлю свои 5 копеек, еще лучше из углекислотного баллона либо из того же огнетушителя, температура на выходе -70 градусов, и не огнеопасно но удушливо =)

[i-denis]

это конечно все да... но не у всех пресс под рукой есть например у меня он в гараже... а мот почему то дома... - по этому и морозильник рулит (давно хочу огнетушитель ни кто не дарит газ для зажигалок интересно интересно.... а какой расход на один подшипник?) , тем более для такой посадки.
ЗЫ: выпрессовыватся все проще, чем запрессовывается, ибо при запрессовке, по началу подшипники как то вкось норовят лезть, тут надо аккуратно переставить "шабы, головки и прочие давящие приспособы) что бы давило на выступающий край. Как подшипник выровняется - пойдет как по маслу

[car-bon]

газ для зажигалок интересно интересно.... а какой расход на один подшипник?

... рублей на 7 где-то можно навонять. По расходу в единицах объема не подскажу, но влажные (потные) пальцы примерзают на ура, так что лучше чем-нибудь тканевым брать.
Охлаждал так посадочное место на задней полуоси моста Ниссан Ванетт перед напресовкой запорной втулки на подшипник (разумеется, предварительно нагретой до фиолетового цвета).
Предварительно заготовленная труба, для посадки втулки на нужное место не потребовалась, она на него просто упала

[домонгол]

высадил без проблем по совету Дениса,не используя морозилок и грелок.,предварительно все дело вымачивалось вдхой около 2ух суток.... шпилька 10ка даже резьба не потянулась.... теперь ищу где взять All Balls 28-1011

ща у себя дома нашел отличную замену родным подшипникам маятника... советские згпз 941/20 https://tbbs.ru/catalog/bearings/needles/941-20-3gpz стоят всего 50 рублей... имеют 2а отличия от родных... 1. они шире на 3мм и не имеют сепараторов...

нашел правда только 3и штуки, еще один поискать нужно или куплю позже...

[Танкист]

Неискоренимый колхозник"))) Оно, тебе надо? Сальник как встанет ась? Есть немецкие подшипники TIMKEN-HK2020 в подшипник ру, их размер 20х20х20, штатный 20х26х12, решать вам иметь или не иметь те подшипники... ЗЫ: Меня вот волнуют как встанет сальник" ширина то больше... Хорошо купил ты подшипники. Да, и купить их не проблема в МСК, где будишь брать сальники ась? Без замены сальников, пыльников деньги на ветер...

[домонгол]

сальники,втулки итд есть родные в томже экзисте,,, ширина подшипника в данном случае не имеет значения... так как там в запасе места еще на 2 подшипниа в каждм посадочном месте.... так шо все отлично....

[Танкист]

Сашка, тогда купи тимкен... Грят, они лучше))) мне фотку скинешь как они сальниками встанут... ЗЫ: тады не рушь мозг) купи тимкен и усё...Вот держи фотку) от тебя не увидишь)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[домонгол]

да ну нафиг лучше.... это старые совдеповские подшипники с большей рабочей поверхностью.... применяются в станках и в коробке автомобиля ЗИЛ... где нагрузки много большие чем в маятнике... мотоцикла...

[Танкист]

Ню, ню... Велком в колхозный подход к делу

[домонгол]

ну в таком случае колхоз это все кроме оригинала.... и даже оригинал это колхоз.....)))))))))))) теже самые подшипники(оригинальные) почему то имеют выштамповку NTN а не HONDA))))))))) потом тот же алл баллс вообще китай... а китайцы у СССР учились свое время..... так шо наши маде ин уссар не хуже китайских шариков

[Танкист]

"Иголки" сильно у топлены... и мельче. Будит люфт вот посмотришь...Стоковый" служит как бы сказать) больше на скручивания а не скольжения вокруг втулки...

[домонгол]

"Иголки" сильно у топлены... и мельче. Будит люфт вот посмотришь...

смотрел....люфт меньше,за счет большей рабочей поверхности....я старый колхозник)))))))

[Танкист]

Нее, я такие точно бы не поставил... Чувствует моя башня)) они не для таких целее...ЗЫ: экономист всё на работе из за этих "шаров" разобрал

[домонгол]

почему)))) они ничуть не хуже тех,что стояли...они даже плотней на втулке сидят... в мотор да,яб еще подумал.... а в маятник... дык если они в зиловском карабасе пашут...и в ткацких станках,и в лодчных моторах то проблем уж точно не возникнет...

[Танкист]

Сашка, смотри как они устроены... Больше подходят для непрерывного вращения, потому и иголки сделаны в плотную...Ты видил сепаратор от восхода который верхней шейки шатуна стоит? Там редко иголки в кассете из алюминия стоят. Так вот, я дурень в 90х, нашел подшипник у брата в железяках и внедрил))) он, у меня разлетелся) Конечно, шатун и маятник очень большая разница... Имхо не нравятся они мне...Тебе конечно решать.Может и будит лучше кто тебе на 100% скажет точно.Только кто такой колхоз делал...

Они, хоть новые? Если новы то даю добро)) Но, меня потом не пинать если что...

[домонгол]

новые))) еслиб были старые и разговора небыло....

[Танкист]

новые))) еслиб были старые и разговора небыло....

Вот ловкач...))))Даю добро. Втулки нашел? Старые сильно поржавели

[домонгол]

Вот ловкач...))))Даю добро. Втулки нашел? Старые сильно поржавели

новые заказывать буду.... короче читал ща по игольчатым подшипникам , Благодаря максимально возможному количеству игольчатых роликов, игольчатые роликовые подшипники без сепаратора обладают наивысшей грузоподъемностью при наименьших габаритах. а с сераратором наоборот выдерживают меньшую радиальную нагрузку,но имеют большую вращательную способность....,что в маятнике нахрен не нужно,а нужна именно возможность держать радиалку.....

короче,совдеповский безсепараторный превосходит японский сепараторный.....

[Танкист]

Без сепаратора, они у тебя почем будут работать) по внутренности маятника алюминию) ЗЫ: Ежу понятно что сепараторный игольчатый открытого типа, рассчитан на износ больше чем в обойме...

[домонгол]

обойма и сепаратор разная хрень.... обойма внешняя есть и на том и на том..... а вот сепаратор нееет.... почему иглы на нашем подшипнике так близко расположены?-потому-шта))) сепаратора нет,нет сепаратора-больше игл..--больше игл-больше воспринимаемая радиальная нагрузка...

в штатном иглы располдожены реже-т.е. дальше друг от друга их удерживает сепаратор.... иглв реже-значит рабочая поверхность меньше.... итд

по идеи такого рода подшипники изначально должны были стоять.... маркетинг похоже и тогда зверствовал)))))

[Танкист]

Там не так важна рабочая...Вращающие действия как скручивания...

[домонгол]

под этим самым скручиванием ты и имеешь ввиду ту самую радиальную нагрузку...... игольчатые подшибники изначально сделаны для этого самого скручивания и не расчитаны на высокие частоты вращениятемболее безсепараторные.... сепаратор поставили для улучшения характеристик на вращение,но снизили на скручивание))))

[Kopcak]

Благодаря максимально возможному количеству игольчатых роликов, игольчатые роликовые подшипники без сепаратора обладают наивысшей грузоподъемностью при наименьших габаритах. а с сепаратором наоборот выдерживают меньшую радиальную нагрузку,но имеют большую вращательную способность....,что в маятнике нахрен не нужно,а нужна именно возможность держать радиалку.....

+1

[домонгол]

так шо это не колхоз а тюненх)))))))))))

[Танкист]

Ну, вот и поговорили))) Ставь. ЗЫ: Будишь первым открывателем)) а я не буду))) я лучше тимкен" куплю...

И ещё эти подшипники рассчитаны на работу в масле... И иголки частые закиснут в разы быстрей чем "штатные"

[домонгол]

не важно,материалы одни и теже,нагрузки одни и теже,вся разница в сепараторе.... который является только минусом... а марка смазки зависит от условий работы , а не от подшипника)))))))))))))) гы-гы и не закиснут если их хотябы раз в год мыть

да я еще подшипники мажу халявным моторексом универсальным))))))))

пришел Денис ща будем получать по ушам за флудерню))))))))

[Танкист]

*Какие ваши доказательства* Арни...

[домонгол]

а шо тут доказывать,это и ежу понятно,что в мотор графитку не засунешь и жарить картошку на веретенке не будешь)))))

[Танкист]

Короче ставь... Но, помни Халява она долго не служит

[домонгол]

спасибо,если шо буду валить все на тебя... тыж не смог меня переубедить

[Танкист]

спасибо,если шо буду валить все на тебя... тыж не смог меня переубедить

Халява эта сладкая, и манящее слово для Русского человек тоже самое Колхозный подход к ремонту техники... Типа а вкорячу-ка я подшипники от зила нехай пойдет... И смажу всё халявной смазкой типа литол

[домонгол]

моторекс,это не литол какойнить, а серьезная швейцарская контора,поставляющая смазочные материалы,для многих именитых производителей мототехники...тпа ктм,хонда итд итп)))))

http://www.motorexusa.com/downloads.asp

вот в такой банке смазка,ей и мажу... http://www.motorexusa.com/prod_detail.asp?id=36


по поводу сальников,,,, вот размеры... 20х26х5 погуглив прикинул,что можно подобрать.... цена 50 рублей штука....

[i-denis]

хм... а внешние.... тоже нагуглишь?

[домонгол]

внешние пыльники... хрен знает,где еще такое может использоваться....... втулка например есть похожая в редукторе мотоблок нева 1....

вот и пыльник 30.8x38.5x7x14 http://www.sym-center.ru/product/20894/ у родного пыльника вместо 38,8 41 это я как понимаю внешний размер и особой роли не иг8рает....

[Танкист]

Всё ещё ищешь)) Вот тебя прёт-то... ЗЫ: Дааа Эту страну не победить... продолжай интересно потом все размеры сальников, подшипников в отдельную тему выделить где брал и так далее... Пригодится для страждущих))

Весомая разница в место 500 с копейками, за пыльник 52 руб.Сашка, если ты начал такое инородное внедрение, то будь ласка) сделай фото отчётик как всё встанет.Неее не для меня... Для будущих поколении))

[домонгол]

да вот сижу ща со штангелем делать нехрен....а может из этого что выйдет))))))))


подшипнички встали как родные))))

[i-denis]

Не тема конечно интересная - ты пиши, что подходит. Но... видишь ли в чем дело, вот приходит ко мне клиент, или я сам к себе прихожу. У меня нет особо времени заниматься поисками, потому что есть работа, где денег дают, есть дача - где копать ремонтировать надо, есть девушка, которой тоже мое время нужно (плюс значительно более серьезные доработки мотоцилка, чем замена подшипников)... и тут я сажусь на нцать часов искать подшипники, а потом колесить по городу, а потом бегать к токарю что бы укоротить какую ни то втулку или поправить внутренний размер и тд...???? да нахрен мне это сдалось - 5 минут и посылка оформленна, через пару недель лежит на почте, где мне посылки зачастую уже без очереди отдают (к женщинам подход нужен ) - еще 15 минут и ремкомплект у меня дома... а дома у меня и так лежит маленький стратегический запасик - т.е. если что я сразу смогу поставить, а потом 20 минут потрачу на покупку.
Весь комплект аллбалса на хрку (как то подшипники, сальники,втулки колес, линков, аморта, маятника, рулевой, включая сальник аморта и сальники бушинги на вилку) выходил летом в районе 11 тыщ, если мне память не изменяет - Паш поправь если что

Так что тема интересная - но лично мне жалко своего времени, тем более что я понимаю что ВЕСЬ КОМЛЕКТ заменить неудасться... а срок ремонта будет зависеть от срока поставки самой медленной детали... а если что то заказывать из японии или штатов - платить за доставку все равно придеться

[домонгол]

да то понятно,но когда делать нехрен....))))))

[Танкист]

С подшипниками всё ясно... Давай пыльники, и сальники, посмотрим как встанут на маятник Если будет отличия от "стокового" то затея не прокатит... Так как без этих очень важных деталей подшипники умрут. Всё таки Эндуро ЗЫ: Халявный моторекс" ситуацию не спасёт)))

[i-denis]

С подшипниками всё ясно... Давай пыльники, и сальники, посмотрим как встанут на маятник Если будет отличия от "стокового" то затея не прокатит... Так как без этих очень важных деталей подшипники умрут. Всё таки Эндуро ЗЫ: Халявный моторекс" ситуацию не спасёт)))

Под прозапас вариант Домонгола (к сожалению не знаю как по имени отчеству) вполне подходит, кстати - но надо просчитать экономическую целесообразность - стоит ли овчинка выделки. и пыльники и втулки мона при случае заранее заказать - главное что бы на момент ремонта это под рукой было

ЗЫ: а по поводу подшипников с сепаратором или без - тут у меня мнения нет, не специалист я в подшипниках, по этому коли понимаю что не понимаю всегда стремлюсь при замене найти максимально близкий аналог. Умом понимаю что с большим количеством иголок будет меньше набивать на втулке. На корзинах сцепления кстати так часто делают - меняют редкий оригинальный игольчатый подшипник на более частый... иначе гремит зараза. но тут как бы смазка не маслом под давлением и вращение очень ограничено... по этому буду следить за вашими дебатами, с целью повышения уровня общих знаний

[домонгол]

Денису... Саша ))))

вроде как за все кроме втулок 400 рублей..... втулки можно в экзисте дернуть за 2е 1050 итого 1450 рублей... особой выгоды конечно нет.... втулки портят картину....

[i-denis]

Денису... Саша ))))

вроде как за все кроме втулок 400 рублей..... втулки можно в экзисте дернуть за 2е 1050 итого 1450 рублей... особой выгоды конечно нет.... втулки портят картину....

Втулки портят, хотя обычно их меняют реже, но в реалиях, при наличии набива от иголок на зеркале, втулки рекомендуют заменять... ибо эти неровности портят новые подшипники... ну как портят... микролюфты, более быстрый износ - по этому и сторонник менять китом и не парить голову

По поводу китайского аллбалса - нынче даже боинг железки в китае делает - по качеству пока жалоб не было. но наверно они хуже чем оригинал от NTN и прочих внутрияпонских производителей. мне пришлось как то точить аллбалсовскую втулку от линка, которая в ухо снизу на раме встает. на 0.1мм. ибо иначе снес бы краску и забивал молотком - не лезла. размеры снимал штангелем 0.02мм точность. ровно 0.1мм разница. причем родную втулку не могло так по фланцу стереть - она как бы эээ неподвижна и не вращается. из другого кита все встало как родное

[Raven]

и те и другие делают все, за исключением верхнего подшипника аморта у аллбалса - он идет тока игольчатый

Немного оффтопа и некропостинга. Эти киты делают под американца. У японца после 2000 года, судя по фишам, подшипник совсем другой, а до 2000 он наречен частью продаваемого исключительно в сборе аморта. Вопрос: американский верхний подшипник амортизатора точно подходит старому японцу?

[i-denis]

Немного оффтопа и некропостинга. Эти киты делают под американца. У японца после 2000 года, судя по фишам, подшипник совсем другой, а до 2000 он наречен частью продаваемого исключительно в сборе аморта. Вопрос: американский верхний подшипник амортизатора точно подходит старому японцу?

я ставил от американца шаровый подшипник на японца 95г. все подошло. с 2000 японцы ставят игольчатый подшипник, но вроде посадочное место не изменилось.

[sash]

Если не трудно, дайте адрес магазина где эти ремкомплекты аллбалса заказываете, можно в личку что бы не как реклама

[Танкист]

Если не трудно, дайте адрес магазина где эти ремкомплекты аллбалса заказываете

Обычно тут:http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p20...0&_from=R40
Подобрать номер кита по модели мотоцикла тут:http://www.allballsracing.com/28-1011.html

[sash]

Спасибо, с ибая не заказывал, но думаю справлюсь

[Белый]

А по наличию нет у кого подшиничков и втулочек?

[jonni baja]

у меня в бахе игольчатые подшибники HK2020 20-26-20, в магазе подшибников 60-80 рублей, если оригинал заказывать то 550 Оо

[i-denis]

а втулки в вашем магазине тоже продают?

[Vladimir-Od]

Тоже ставил подшипники с магазина. Сальники кстати тоже отттуже. Получается на порядок дешевле если брать японские или немецкие. Если польские или тайваньские еще дешевле. Втулки, к сожалению приходится брать оригинальные.
ПС: Колесные подшипники-сальники в том же магазине.

[astr]

Ставил в маятник НК, но вроде HK2012, они поуже. Сальники на линк что-то от тойоты подходит 30р за штучку - пробивается по размеру в интернете. Доставка была 2 дня. Насчет втулок, если есть подшипники на 20, значит есть где-то втулки, причем не за 500р как мегазипе, деталюха копеечная и некритичная, технология её изготовления примитивная.
Оффтоп: случайно зашел в магазин газелевских запчастей, клапан газелевский стоит 60р, на XR250 = 2000р.

[Танкист]

Оффтоп: случайно зашел в магазин газелевских запчастей, клапан газелевский стоит 60р, на XR250 = 2000р.

На восход 3м, хоть и кХетайские запчасти... Но, цена вообще смешная... Алексей, что предлагаешь? ЗЫ: Давай закинь еще что нибудь в тему: Флуд... Только не овец... Их, Всех Корсак перемочил

[jonni baja]

Тоже ставил подшипники с магазина. Сальники кстати тоже отттуже. Получается на порядок дешевле если брать японские или немецкие. Если польские или тайваньские еще дешевле. Втулки, к сожалению приходится брать оригинальные.
ПС: Колесные подшипники-сальники в том же магазине.

а я вот сальники не могу найти, говорят размеры не стандартные и типа таких аналогов нет((

[Жека47]

а я вот сальники не могу найти

Колёсные?

[jonni baja]

Колёсные?

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Ty..._SHOCK_ABSORBER
под номерами 29 и 30

[Жека47]

под номерами 29 и 30

На экзисте же есть.

[jonni baja]

На экзисте же есть.

есть, но ценник конский. Это как заказывать там подшибники на распредвал, 1 штука то ли 350 то ли 550 рублей. Подобрал за сотню каждый. Вот так и крутимся...

[Жека47]

есть, но ценник конский

Ясно.Я думал,тебе вообще вариантов не подобрать никаких.

[astr]

Подобрал за сотню каждый.

Думаю сотня это дорого, можно и за 50 найти. Нужно смотреть на последствия экономии, в прогрессии максимум попадешь на втулку =-300р, в моторе возможно на капиталку, а максимум не ограничен.

[jonni baja]

Думаю сотня это дорого, можно и за 50 найти. Нужно смотреть на последствия экономии, в прогрессии максимум попадешь на втулку =-300р, в моторе возможно на капиталку, а максимум не ограничен.

ну это же не самопал какой-нибкдь, мадэ ин джапан.

на фото подшибник вторичного вала. Оригинал стоит 800 руб, подобрал за 200 тайваньский. Не думаю что он за сезон-два разлетится и будет работать хуже моего расшатанного во всех четырех направлениях)

на фото внизу старый, выше справа новый)

Прикрепленные изображения

 

[Mian]

подобрал за 200 тайваньский. Не думаю что он за сезон-два разлетится

А я вот думаю что это вполне вероятно и будешь ты опять движек разбирать.

[jonni baja]

А я вот думаю что это вполне вероятно и будешь ты опять движек разбирать.

не спорю, такая вероятность есть - время покажет.

[Танкист]

А я вот думаю что это вполне вероятно и будешь ты опять движек разбирать.

+1 Коренные подшипники на кривошип, очень уж, желательно ставить оригинал! Сами понимаете, это не ступичный подшипник заменить. Чел на распредвал, на хра250, ставил не оригинал, точнее купил таким уже но, у знакомого после переборки, так вот грил что лично видел как бывший хозяин ставил новые подшипники skf и при его уже вскрытии подшипники имели офигительный люфт... А вы коренные ставите не оригинал. Я лично на такой самый важный узел в моторе не поставил бы не оригинал имхо.

[jonni baja]

+1 Коренные подшипники на кривошип, очень уж, желательно ставить оригинал! Сами понимаете, это не ступичный подшипник заменить. Чел на распредвал, на хра250, ставил не оригинал, точнее купил таким уже но, у знакомого после переборки, так вот грил что лично видел как бывший хозяин ставил новые подшипники skf и при его уже вскрытии подшипники имели офигительный люфт... А вы коренные ставите не оригинал. Я лично на такой самый важный узел в моторе не поставил бы не оригинал имхо.

ну и как ту не материться!)
спасибо за советы, дали весомые поводы с Main'ом для размышления

[Танкист]

ну и как ту не материться!)

Паря, нет денег на обслуживания, и нормальные (оригинальные) запчасти, делай как хочешь, пихай что хочешь, в свой мопед... Так как хозяин барин. ЗЫ: Только потом уш, будь добр (покажи что ты прав) отпиши будь ласков когда клина" словишь...