Динамометрический ключ и маленькие болты Опции

[stscat]

Товарищи мотористы подскажите.
На днях собирал поршневую на WR450, специально купил динамометрический ключ. Вопрос вызвал процесс затягивания маленьких болтов. В мануале написано 10Nm, соответственно выставляю на ключе и тяну, а они все крутятся и крутятся, хотя усилие уже неслабое. Очень боюсь сорвать резьбу. Болты побольше как то резко "прощелкивались" динамометрическим ключом, а здесь все крутятся и крутятся. Вопрос собственно в следующем - это мой первый опыт использования ключа и может так и надо тянуть как в мануале написано, но с другой стороны, а если резьба сорвется в алюминии? Все, вилы. Ключ новый и приличной фирмы, так что грешить что неправильно работает не стоит. Как народ тянет маленькие болты?

Вот, собственно картинки из мануала.

[Vulper]

Стас, если написано и есть доверие ключу (кстати, что за фирма? какой диапазон? тоже давно хочу приобресть), значит надо тянуть по опыту, 10нм - это не особо-то и много, так что странно, если ты ощущаешь большое усилие.

[OttoFrija]

Можно пересчитать пропорцию рычага и тянуть безменом. В 10 см от оси усилие 10 кг - сложно сильно ошибиться.
Но вспоминается мне еще и хорошая фраза из РЭ на навигатор "всегда пользуйтесь здравым смыслом!". А то мало ли из-за чего явления непонятные идут.

[skorp777]

Ключ щелчковый? 10 н/м укладывется в предел измерений этого ключа по паспорту? Если в паспотре 20-100 н/м, то 10 н/м он просто не почувствует. Попробуй с этим моментом затяжки большой болт затянуть, щелчок будет?

[stscat]

Ключ JONNESWAY 3/8"DR, 5-25 Нм. Новый. Проблема не в ключе, а в том что по ощущениям 10 Nm явно многовато для маленьких болтов.
Интересен опыт форумчан по затяжке маленьких болтов динамометрическим ключом. Типа:"Я тянул по мануалу и сорвал резьбу, теперь тяну по ощущениям" или " Действительно, маленькие болты долго крутятся, тяни как написано в мануале и не боись".

Ключ такой:
http://www.jonnesway.ru/product/1373/?t=1

[OttoFrija]

Маленькие, большие, толстые тонкие... Сколько точно М там в миллиметрах? И сколько миллиметров силумина во что это вворачивается? Плюс одно дело шпилька цилиндра и совсем другое болт крышки маслофильтра.
Есть же такой зверь - сопромат.

[Chili]

Всякие болты 6ки крутил диноключом с мануальным усилием, все, кроме постелей распредвала, хотелось еще докрутить

[skorp777]

Попробуй с этим моментом затяжки большой болт затянуть, щелчок будет?

Так пробовал?

Можно пересчитать пропорцию рычага и тянуть безменом. В 10 см от оси усилие 10 кг - сложно сильно ошибиться.

Или так? Если ключ точный, то или болт тянется, или резьбе финиш пришел. Затягивал болтики на моте и моторе Тойоты с теми же 10 н/м- очнь мало кажется, то же хотелось докрутить. Что и делал иногда, но БЕЗ ФАНАТИЗМА!

[stscat]

Может конечно дело в новых прокладках. Но они не настолько толстые, насколько болтики вперед продвигаются. В общем оставлю пока так. Если будет масло подтекать, буду думать дальше. Уж очень не хочется резьбу сорвать.

Еще вопросец, болты, стягивающие цилиндр и голову, указано что надо смазать тянуть сначала на 30Nm, потом открутить, снова смазать, затянуть на 20Nm, а затем еще провернуть на полоборота. Ключ у меня на 25 Nm максимум, поэтому тянул больше 25 Nm как мог, дальше по мануалу, но вот когда пришло время провернуть на полоборота, сил у меня хватило провернуть только на 3/8 со стандартной трещеткой (рычаг сантиметров 25). Более длинного рычага не было, но тоже стремно тянуть сильнее. Хватит или брать рычаг больше и тянуть упираясь ногами?

[Kopcak]

Может конечно дело в новых прокладках. Но они не настолько толстые, насколько болтики вперед продвигаются. В общем оставлю пока так. Если будет масло подтекать, буду думать дальше. Уж очень не хочется резьбу сорвать.

Еще вопросец, болты, стягивающие цилиндр и голову, указано что надо смазать тянуть сначала на 30Nm, потом открутить, снова смазать, затянуть на 20Nm, а затем еще провернуть на полоборота. Ключ у меня на 25 Nm максимум, поэтому тянул больше 25 Nm как мог, дальше по мануалу, но вот когда пришло время провернуть на полоборота, сил у меня хватило провернуть только на 3/8 со стандартной трещеткой (рычаг сантиметров 25). Более длинного рычага не было, но тоже стремно тянуть сильнее. Хватит или брать рычаг больше и тянуть упираясь ногами?

Думаю эта рекомендация дана для новых болтов, для лучшего сопряжения в резьбовом соединение. Так что как получилось, так получилось. если будет сопливить из под цилиндра, подтянешь потом.

[skorp777]

Еще вопросец, болты, стягивающие цилиндр и голову, указано что надо смазать тянуть сначала на 30Nm, потом открутить, снова смазать, затянуть на 20Nm, а затем еще провернуть на полоборота. Ключ у меня на 25 Nm максимум, поэтому тянул больше 25 Nm как мог, дальше по мануалу, но вот когда пришло время провернуть на полоборота, сил у меня хватило провернуть только на 3/8 со стандартной трещеткой (рычаг сантиметров 25). Более длинного рычага не было, но тоже стремно тянуть сильнее. Хватит или брать рычаг больше и тянуть упираясь ногами?

Это обычная рекомендация для джапанских мануалов, не только на мото. Странно, у меня всегда получалось, как написано. И после этих пол-оборота дальше уже не тянулось. резьба не потянута? Под головками болтов тоже маслом намазано? Да, если отверстия под болты глухие, то масло может там скопиться, и мешать заворачиванию, вплоть до разрыва деталей, жидкость несжимаема!Посему колодцы под болты вначале высушить, а потом НЕМНОГО смазать болты.

[stscat]

...Да, если отверстия под болты глухие, то масло может там скопиться, и мешать заворачиванию, вплоть до разрыва деталей, жидкость несжимаема!Посему колодцы под болты вначале высушить, а потом НЕМНОГО смазать болты.

Интересная информация. Масло на резьбу не жалел. Проверю колодцы. Хотя конечно, с трудом верится что таким способом можно заполнить колодцы маслом. Если бы изначально в них масло пихать, но все равно проверю. Все равно вскрывать газораспределительный механизм надо будет. Как минимум проверить как масло проходит на распредвалы.

[skorp777]

Ну, ты вроде водянку ремонтируешь, колодцы могли охлаждайкой при разборке заполниться.