Нулевик Опции

[Klyazer]

Подскажите плз. Где нулевик найти можно???

[mentos]

Я тоже хотел найти. У K&N не нашел. Но может не попал на правильный католог. Поиск продолжается.

[Wert]

Поищи поиском, я фотки даже выкладывал.

[mentos]

Wert, Поиск ничего не дает. Ты как выкладывал?

[Wert]

http://djebel-club.ru/forum/23-182-1

9 сообщение

[mentos]

Wert, Спасибо. А через какую контору вез и во сколько денег обошлось?

[Wert]

Контору уж сам выбирай какая нравится!
http://offroad.parts-unlimited.com/9/4/8054331
1011-0266 FITS: DR-Z250 01-07 - HIGH-FLOW OFF-ROAD AIR FILTERS $48.95

[mentos]

Там в таблице интересно они по датам расположены. Явный пробел, в котором отсутсвует 98 год. Есть какие-либо отличия у фильтров в зависимости от года выпуска?

[Wert]

Мелкие отличия есть, но на них забей.
Этот точно для нас, только потом перенастраивать карб надо. Или просто потеряешь в мощности.

[mentos]

С заменой жиклеров?

[Huandi]

Надо смотреть для DR-Z250. Просто DR это старые, как у SVA.

[Wert]

Для начала иглу поднять и винт качества открутить на 3 об.

[Huandi]

Какой вообще смысл менять воздухан, пока впуск тупо ограничен размером дыры?

[Wert]

А ты попробуй!!!

Добавлено (04.05.2009, 18:41)
---------------------------------------------
Huandi, Не обижайся!

Заткни карб мочалкой из паралона, или капроновым материалом...поверь разница есть и существенная!

[Huandi]

Wert, попробуй поставь старый фильтр, заведи, сними крышку аирбокса (со снятой можно и не завестись) и проедь.

Добавлено (04.05.2009, 18:46)
---------------------------------------------

Quote (Wert)

Huandi, Не обижайся!

На что обижаться? Надо же разобраться, как лучше и правильнее. Вероятно, влияют оба фактора - и дырка и фильтр, причем независимо дру от друга.

[mentos]

Я пробывал зимой со снятой урышкой ехать. Очень долго удивлялся, почему мотег не хочет разгоняться?

[Huandi]

Quote (mentos)

Очень долго удивлялся, почему мотег не хочет разгоняться?

Столь бедная смесь становится, что просто нечему гореть. Но около секунды (пока бензин есть) - офигенный торк.

[Wert]

Дело не в крышке аэрбокса, а в его объёме. Объём приблизительно равен воздуху поступающему в цилиндр за несколько оборотов движку.
Конечно размер дырки имеет значение, но это последний этап. В идеале, после замены фильтра на нулевик, меняются жиклёры на такие,что смесь становится переобогащённоё и движок начинает затыкатся на оборотах от перелива,а потом нужно и вход в аэрбокс расширить.

Сначала нулевик,потом карб, потом аэбокс, потом выпуск.
Почему так.
Нулевиик будет и так работать, если перерегулировать карб.
А вот если не угадать с размерами дырки в аэрбоксе, придётся новый покупать...или эфект снятой крышки обеспечен.
На бедных смесях, двигатель лучше крутится,но терят мощности.
Поэтому меняется настраивается всё то что можно вернуть в зад без потерь, а только потом за нож берёмся.

[Huandi]

Quote (Wert)

А вот если не угадать с размерами дырки в аэрбоксе, придётся новый покупать...

Можно же заклеить.

[Wert]

Давай дырочку лучшему другу в голове просверлим и если большая пообещаем скочем залепить!
Можно конечно так сделать.

[Huandi]

Quote (Wert)

дырочку лучшему другу в голове просверлим

Ездить на нем верхом ты же не стесняешься.

[Wert]

Я люблю свою лошадку,
Причешу ей холку гладко,
напомажу вазелином,
скоро будем есть конину...

Идеально сделать устройство с изменяемым сечением. И настройка проще...и всё такое

[mentos]

Quote (Wert)

Идеально сделать устройство с изменяемым сечением. И настройка проще...и всё такое

Ну это-то не проблема.

[Huandi]

Диафрагму вставить :).

[Wert]

Я, честно говоря, думаю как бы шноркель такой хитрый сделать.

[Huandi]

Лучше все остальное поменять настолько, чтобы не было необходимости ограничивать впуск.

[serg]

Quote (Wert)

Я, честно говоря, думаю как бы шноркель такой хитрый сделать.

Впечатления от поездки? Я описываю всё. В красках Скоро выложу...

[Wert]

и енто тоже!

Заехал сегодня в соколи-нашёл резинки под шноркель, теперь колхозить буду!

[Wert]

Наколхозил за праздники!
Во первых заменил главный топливный жиклёр на 162,5 подходит из ремкомплекта на Жигули класику.
Попробовал, начался жуткий перелив,аж чернота из глушака прёт.
Взрезал аэрбокс приколхозил резинки, цена 100 р за пару, увеличил отверстие и вставил-встали как родные.
Плотненько и воду не пропускают. Поездил, уже лучше, но на больших оборотах всё равно перелив.
Ещё одну дырочку в аэрбоксе наковырял и иглу в карбе опустить пришлось на последнее деление,два раза карб скидывал-накручивал.
Результат-с ручки козлит при моих 105 кг тока в путь,заводится без подсоса на ура, тока греть надо, я так понимаю ещё пайлот жет поменять надо будет по позже. Ну и глушак расковырял аля прямоток. Вобщем мот обрадовал. Это конечно не 400ка, но живости мотора прибавилось явно.
Вобщем добился чего хотел!
А вот и фотка шноркеля, резинки от Урала,хрен знает где стоят, но подходят замечательно.

[wenger]

Wert, а нумерация жиклеров жигулевская -- она такая же как у микуни? Уж больно здоровый 162, по-моему.
Дыры в аирбоксе примерно какого пропускного сечения в сумме получились?
И, по глушаку поподробнее можно?

[Wert]

На жиклёрах написанно какое сечение проходное. В стоке 132,5 ,в ремкомлекте что у меня был 112 и 162.
Сечение я тебе только на следующие выходные сказать смогу. Одна резинка с фота встала и две дырочки по меньше делать пришлось.
Принцип такой - одну дырку сделал, смотрим что дальше...(может даже сфотаю)
А с глушаком всё посто-у нас там перегородка стоит, длинным сверлом её убираем(несколько дырок делать через выхлопное отверстие и разделывать до диаметра трубы. На холостых звук почти такой же,только более басовитый, под нагрузкой уже более зачётный рык получается.
Да кстати, по твоей книжке. на выходе из цилиндра в трубе у нас рестриктора нет, есть шов сварной, очень не акуратный, был подпилен напильником до удобоваримых форм, токо без фанатизма,а то отвалится кольцо жаропрочное.

[wenger]

Quote (Wert)

На жиклёрах написанно какое сечение проходное. В стоке 132,5 ,в ремкомлекте что у меня был 112 и 162.

Так одинаковые цифры у разных производителей могут разный калибр обозначать. Даже у Кейхина и Микуни они не совпадают (см. например тут).

Шов неаккуратный это плохо, лишняя турбулентность ни к чему, надо будет зашлифовать

Добавлено (12.05.2009, 03:10)
---------------------------------------------

Quote (wenger)

А с глушаком всё посто-у нас там перегородка стоит, длинным сверлом её убираем(несколько дырок делать через выхлопное отверстие и разделывать до диаметра трубы.

Перегородка во внутренней тонкой трубе что ли, не в корпусе муфлера хромированном?

[Wert]

Перегородка в муфлере, в тонкой трубе слава богу нема ни чего.

Вот интересно,у разных производителей разные цифры разное обозначают, но всё равно подразумевается что есть некий эталон калибра- и хде он?

[wenger]

Quote (Wert)

Перегородка в муфлере

А как ее высверлить, с муфлера спиливать крышку?

[Wert]

Сверло по металу 10Х250, и через отверстие выхлопа...

[Huandi]

Wert, и сильно звук меняется? По пропускной способности до фирменного прямотока думаешь дотянет?

[Wert]

Нет конечно, мне чесно, этого и не надо...а то ж ведь правда "белки с веток падать начнут..."
Некий промежточный вариант облегчающий дыхание движку.
Звук сильно меняется на больших оборотах под нагрузкой!

[Huandi]

Quote (Wert)

Звук сильно меняется на больших оборотах под нагрузкой!

На что похож? Тембра "консервной банки" (жутко колхозного) не появляется?

[Wert]

Объяснить сложно, проще записать наверно.
Попробую словами конечно. Вобщем представь что ты едешь на мотике 60 км в час и резко откручиваешь газ на 6 передаче. Вот что то подобное, тока в более широком диапазоне и с басами...мне понравилось в общем. Но на вкус и цвет как известно...

[Huandi]

Ясно, раз тембр остался такой же, как и был, то все хорошо. Но видимо буду покупать фирменный муффер, и уже по приходу сразу всё делать.

Добавлено (12.05.2009, 11:51)
---------------------------------------------
Заказал Twin Air. K&N конечно хорош, но почему-то кажется, что он хуже держит попадание воды.

[Wert]

Huandi,

Во всём есть свои плюсы и минусы,выбор за тобой.
Twin Air если намок, то гиморно его сушить.

[wenger]

Quote (Wert)

Сверло по металу 10Х250, и через отверстие выхлопа...

Написал ЛС

Quote (Wert)

есть некий эталон калибра- и хде он?

Думаю, что его в данном случае нету, это же не метр. Калибры жиклеров не обязательно привязаны к диаметру отверстия, скорее они характеризуют пропускную способность жиклера при некоторых условиях, которые у каждой фирмы могут быть разные. Атмосферное давление, температура, влажность, высота столба бензина над уровнем в поплавковой камере, разрежение в диффузоре и т.п.

[Huandi]

Quote (Wert)

Twin Air если намок, то гиморно его сушить.

Пропитка до какого-то момента отталкивает воду, в этом смысл.

[Wert]

wenger, а нам какая разница какие проходные отверстия жиклров, в данном случае действуем на глазок и по косвенным причинам определяем степень сгорания в камере. Много бензина добавляем воздух, можно подачу бензина уменьшить иглой или какой другой жиклёр от от тазика подобрать. Вобщем метод проб и ошибок. Гемороился три дня пока мотик нормально поехал.

По сверлу :диаметр 10мм длина мин 250 ответил в личку, сооображай! если чего пиши-всё просто!
Huandi,
На K&N то же пропитка есть, вобщем не спорю, тюнинг дело сугубо интимное...делюсь своими изысканиями.

[serg]

Quote (Wert)

резинки от Урала,хрен знает где стоят

Стоят от карбов до воздушного фильтра на Урале и Днепре.

[Huandi]

Quote (Wert)

На K&N то же пропитка есть

Действительно есть, а я думал они просто тряпка.

[wenger]

Quote (Wert)

Вот что то подобное, тока в более широком диапазоне и с басами...мне понравилось в общем.

Вчера повторил сие действо, довольно несложно оказывается и совсем не портит внешний вид Заодно расширил впуск и поставил жиклеры потолще, пилот 15 и главный 140, фирменные. Звук на холостых мало изменился, только низкочастотное "бубнение" стало слышно не только рядом с глушителем, а и подальше. При отворачивании на месте звук в меру резкий, без металла, просто злее стал, что ли. Двигатель раскручивается и "закручивается" ручкой газа охотнее и четче, и еще мне показалось, что ХХ стабильнее стали. В общем пока вполне положительные впечатления. На ходу пока не опробовал, т.к. поздно вечером закончил.

[Huandi]

Звук сильно меняется и от переделки впуска. Тот шноркель выпоняет как раз фукнцию глушителя.

[wenger]

Да, труба "шноркеля" может работать как фазоинвертор.

У меня после раздушки со стороны впуска шума практически не слышно, видимо сетка демпфирует как-то.

[Huandi]

wenger, ждем отчет!

[mentos]

wenger, Можешь описать, что ты именно делал. От верта инфа получена. Открой ты свои секреты.

[wenger]

Quote (mentos)

Открой ты свои секреты.

Никаких секретов
1) По методу Wert'а вынес перегородку во флейте;
2) Убрал шноркель из аирбокса, пропилил в нем дыру сверху и вставил туда Intake Kit. Мозги подвинул к баку и закрепил стяжками;
3) Снял карбюратор, и заменил жиклеры: поставил pilot jet размером 15 и main jet размером 140. Иглу поднял до упора.

Это все Мот поехал как надо. Сегодня намотал под 200км, все отлично. Передачи переключать стал реже, а "среднебольничная" громкость реальной эксплуатации может даже меньше стала -- т.к. движок крутить не приходится так, как до раздушки. В общем я абсолютно доволен. Расход пока не замерял вот только

Добавлено (07.06.2009, 05:42)
---------------------------------------------
Подсчитал расход -- 4,5л на 100.

[mentos]

Quote (wenger)

Мозги подвинул к баку и закрепил стяжками;

А это для чего?

Добавлено (07.06.2009, 12:53)
---------------------------------------------

Quote (wenger)

поставил pilot jet размером 15 и main jet размером 140. Иглу поднял до упора.

А их заказывал спецьяльно?

[wenger]

Quote (mentos)

А это для чего?

Дыру под Intake kit я просверлил с центром как раз в отформованном под корпус "мозгов" угловом приливе аирбокса -- поэтому мозги по-старому теперь не поставить, надо смещать к баку сантиметров на 5. Иначе они будут лежать прямо на дырке впуска и перекрывать ее. Да и не получится их сверху положить -- этот Intake kit довольно сильно выступает вверх от плоскости аирбокса.

Quote (mentos)

А их заказывал спецьяльно?

Да, жиклеры заказывал на PJ Motorsports.

[Wert]

В принципе закончил танцы с бубнами по поводу раздушки и экспериментами по поводу жиклёров....
Все параметры настройки известны-хоть статью пиши. Кстати всё бюджетно и красиво из того что есть в Раше.
вот только Пайлот Джет всё же лучше заменить...кто может подсобить с быстрым заказом?

[wenger]

Я могу -- но доставка одного жиклера стоимостью $8 влетит в $30 минимум А если дешевой почтой, нерегистрируемой -- может произойти то же, что у камрада Huandi -- распотрошат.

[Wert]

Да стоит наверно 300 р рискнуть, хрен с ними если что.

[wenger]

Отписал ЛС.

[owear]

Друзья, подскажите пожалуйста...
Поставил нулевой фильтр+прямоток! На пределе оборотов идут перебои! Что посоветуете? Может смесь богаче сделать! Только я вот не могу найти где винтик обогащения на xt250!? Но что самое интересное, когда снимаешь фильтр совсем, все в порядке!!!
Фильтр новый k&n

[далекоездячий]

Друзья, подскажите пожалуйста...
Поставил нулевой фильтр+прямоток! На пределе оборотов идут перебои! Что посоветуете? Может смесь богаче сделать! Только я вот не могу найти где винтик обогащения на xt250!? Но что самое интересное, когда снимаешь фильтр совсем, все в порядке!!!
Фильтр новый k&n

Ты наверное имеешь в виду когда корпус воздухофильтра открыт всё нормально? Значит нужно увеличить сечение шноркеля .

Да и одним винтом тут не поможешь, необходимо ещё заменить жиклёры . Винт как у всех, снизу.

Зачем тебе нулевой фильтр k&n? ты собираешься ездит только по чистому асфальту?

[owear]

Ты наверное имеешь в виду когда корпус воздухофильтра открыт всё нормально? Значит нужно увеличить сечение шноркеля .

Да и одним винтом тут не поможешь, необходимо ещё заменить жиклёры . Винт как у всех, снизу.

Зачем тебе нулевой фильтр k&n? ты собираешься ездит только по чистому асфальту?

Да нет, по осфальту редко! Просто бумажный не найти, а это почти в наличии оказался! А что даст увеличение шноркеля? Да, когда крышка фильтра открыта, все ок! Про жеклеры мне сказали, видимо буду заказывать бумажный, не хочу химичить сильно!(((