подъём уровня масла, в смотровом окошке Опции

[shupaltse]

заметил подтёк масла в районе крепления троса сцепления к рычажку рядом с маслозаливной крышкой. заглянул в смотровое окошко - масла стало больше. лил чуть выше середины, а теперь при ровном положении мотоцикла уровень выше отметки F. как бы радоваться можно было - но нет. куском герметика забился масляной канал?
по ощущениям - жестковатая работа коробки. до этого мягко переключалось всё, теперь затыки какие-то. маслу километров 400. кастрол рэйс уан 10\50.

[zlcat]

Может просто не в одном положении мерял? Я так , только есть масло или нет проверяю. А когда нужно точно уровень посмотреть, то только на подставке и в строго определенном положении.
А после утопления так на костином масле и ездишь или поменял?

[serg]

У Кости был Мотыль. И ещё раз спасибо ему за запасливость. А Юле - за примерное поведение Настоящая жена пробитого эндуриста!

[shupaltse]

Quote (zlcat)

Может просто не в одном положении мерял?

да в одном, во всяком случае повышение уровня слишком заметно даже с учётом погрешностей в измерениях. ладно бы уменьшился, а тут вот на тебе - наоборот. и то, что масло вышло наружу в описанном выше месте - тоже показатель. скорее всего это случилось когда я жарил недавно по трассе около 120 кмч на обгонах, до этого подтёк не замечал.
я не знаю сути системы смазки в мотоцикле, поэтому мне сложно предполагать что-либо. например, кусочек выдавленного герметика, которым мазал крышку головы, закупорил чё-нибудь и масло теперь неравномерно распределилось в системе, например.

Quote (serg)

И ещё раз спасибо ему за запасливость.

возьму с собой 1,3 вэ300 на городно, если костя откажется принять, придётся топиться снова.

[zlcat]

Единственное что сейчас приходит в голову, это в картер попал бензин! Хотя и не уверен возможно ли такое в Джебеле.

[wenger]

shupaltse, я бы снял масляный фильтр и внимательно посмотрел, нет ли каких-нибудь посторонних частиц на его внутренней поверхности. А также не вредно понюхать его, на предмет бензина в масле. Бензин в масло может попасть на почти любом двигателе.

[zlcat]

Quote (wenger)

нет ли каких-нибудь посторонних частиц на его внутренней поверхности

А почему на внутренней? У ваших движков масло внутрь фильтра подается?

[wenger]

Хм, хороший вопрос Я почему-то такой вывод сделал, почитав мануал. Интересно, а как на самом деле.

shupaltse, посмотри с обеих сторон

[zlcat]

Еще один момент : А есть какой нибудь редукционный клапан или еще какой, который не дает маслу из фильтра сливаться? Чтоб не набирать всю систему маслом при каждом пуске? Может он забился или не работает и тот объем масла тоже в картер сливается?

[wenger]

В мануале (стр.119) есть только байпасный клапан, который в обход фильтра стоит. Других клапанов в системе смазки нету.

[parmenoff]

wenger, думаю что байпас нужен на случай загрязнения фильтра и соответственно должен открываться в этом случае, дабы поддержать ток масла в системе.

[shupaltse]

Quote (wenger)

А также не вредно понюхать его, на предмет бензина в масле

нюхнул вчера горловину маслозаливную - запаха бензина не почувствовал. завтра достану поглядеть фильтр, но не могу представить, что там такое постороннее может его залепить)
жаль нет термо-датчика...

[wenger]

parmenoff, именно
shupaltse, если в масле нет ничего постороннего типа бензина или воды, то значит, ты его туда перелил сам... Уровень масла проверяют, дав поработать мотору 3 минуты на холостых, а затем заглушив и подождав еще 3 минуты (мотоцикл должен быть на ровной площадке и не быть наклоненным на подножке, а стоять вертикально). Если не подождать 3 минуты после глушения, все масло может не успеть стечь в картер и уровень будет выглядеть заниженным -- поэтому при замене масла его легко набухать больше, чем надо.

[shupaltse]

wenger, спасиб за подробное описание, пойдёт в фак) но я так и делал. может, конечно, не точно соблюдено время ожидания, так как не засекал, но смущает, что до того, как увидел масло на корпусе в верхней части, смотрел уровень когда гонял на мотике и не замечал перебора. а может я очень устал и мне нужно выспаться и начать бухать? а то уже даже себе перестаю верить)
солью из фильтра и осмотрю визуально.

[Mike80]

Тросик, случайно, не смазывал перед этим? У меня после смазки оного маслице капало из него на рычажок.

[shupaltse]

Mike80, дождёшься от меня смазать)))..

[SVA]

Quote (shupaltse)

мне нужно выспаться и начать бухать? а то уже даже себе перестаю верить)

Не нада бухать....
при ликвид кулинг систем повышение уровня масла - крындец прокладке под головкой или самой головки.... На дизелях нередко бывает, что солярка идёт в поддон...
Но на воздушных бензиновых двигателях повышение уровня масла - плод богатого воображения юзера... Нечем ему повышатся... Это всё погрешности наблюдения...
На сухом картере у меня маленько глючит уровень, но чуть приспособился, и нормально )))
Бензин даже гипотетически попав в поддон тут же испарится при работе двигателя. В тему недавнего праздника: танкисты на войне решив заночевать зимой бахали в картер поллитра бензина. Утречком заводили дизелёк на жидком масле, через несколько минут после прогрева бензин испарялся...можно ехать воевать... )))

[serg]

Quote (SVA)

Утречком заводили дизелёк на жидком масле, через несколько минут после прогрева бензин испарялся...можно ехать воевать...

Тогдашние дизеля это издевательства терпели. Сейчас немало современных движков так угроблено...

[SVA]

Quote (serg)

Тогдашние дизеля это издевательства терпели. Сейчас немало современных движков так угроблено...

Зато пока немцы до обеда движки грели..наши их уже победили...

Ну естественно в сае 0-30 лить бензин... нужно хорошенько головой ударится вначале...

[zlcat]

Quote (SVA)

На дизелях нередко бывает, что солярка идёт в поддон...

На карбюраторных автомобилях тоже бывает, но не через головку, а через диафрагму бензонасоса. И не так уж и быстро это испаряется.
Но вот в тетеэрском моторе не могу представить подобное. Даже если игла не будет держать, то польется не в картер, а в дренажную трубку карбюратора.
Так что в моих рассуждениях сначала идет погрешность измерения, потом, почему то сливающееся из системы (конкретно из полости масляного фильтра) масло.

[SVA]

Quote (zlcat)

через диафрагму бензонасоса. И не так уж и быстро это испаряется.

упс...ты прав конечно...

Quote (zlcat)

почему то сливающееся из системы (конкретно из полости масляного фильтра) масло.

а тут не пойму как сливающееся масло может привести к подъёму его уровня?

[parmenoff]

Quote (SVA)

как сливающееся масло может привести к подъёму его уровня?

Полость фильтра выше, чем смотровое окно в картере.

Quote (shupaltse)

нюхнул вчера горловину маслозаливную - запаха бензина не почувствовал. завтра достану поглядеть фильтр, но не могу представить, что там такое постороннее может его залепить)

щУпало, на июньских "разложим по полочкам" .

Quote (shupaltse)

жаль нет термо-датчика...

Вася, тюнинха захотелось, в виде Вапора ?

[SVA]

Quote (parmenoff)

Полость фильтра выше, чем смотровое окно в картере.

А есть ли там вообще клапан препятствующий сливу масла из полости в картер? Но судя по тому, что при снятии крышки фильтра в полости есть масло, то что то препятствует его сливу... но может просто это через насос оно не уходит?
Да и сколько там того масла... Я три раза снимал фильтр (сдуру). Масло естественно сливалось из полости фильтра наружу... А на щупе это не отразилось....

[zlcat]

Вообще то что то должно быть. Не каждый же раз при пуске двигателя заполняется система смазки. Может клапан, может просто каналы так расположены, я точно не знаю. Когда меняю масло, то контролирую его уровень после пуска, пяти минут работы и затем еще пяти минут. Я последнее время, когда масло меняю, то мот на правую сторону ненадолго кладу, чтобы из некоторых потаенных уголков тоже слилось. Так вот между первоначально залитым уровнем и последующим контрольным разница грамм в 100 получается (столько примерно долить приходится). Это я все про ТТР говорю. У ваших возможны нюансы.
Я же просто рассуждаю. Так как ничего умнее в голову не приходит. Исходя из того насколько я знаю эту конструкцию. Ну неоткуда там лишнему маслу появится!

[Huandi]

У Джебела уровень может меняться. После замены желательно не просто прогреть, но немного проехать, пощелкать передачами. От этого уровень как-то хитро и зависит - от коробки.

[vinson66]

Мужики у меня собственно такой вопрос, вместо 10в40, залил мотюль 300в 5в40 еще с зимы. масло очень хорошее и передачи хорошо щелкаются. на нем зимой движок не грелся, но щас, когда пришло лето немного поработав на холостых мотик орет, причем обороты очень низкие и цилиндр чистый. когда врубаешь передачу - все ок, но когда останавливаешься передохнуть и оставляешь двиг включенным мот орет. как думаете дело тут в масле или еще чем то? проехал я на нем 1500-2000км, какбы мало, но лучше перебздеть, чем сидеть с заклиненым двигом

Добавлено (17.05.2009, 19:05)
---------------------------------------------
ну дык че скажете господа?

[serg]

Из-за масла ничего не должно такого быть. Оно влияет только на нормальную (без клина) работу двигателя и, косвенно, на работу коробки. На обороты точно не влияет, там же всё жёстко взаимосвязано. Ищи причину в чём-то другом, например, привод дроссельной заслонки или что-то ещё.

[Huandi]

На обороты хх сильно влияет температура. Разница на 500 об\мин при просто нормально прогретом моторе и хорошо нагретом после поездки.

[zlcat]

shupaltse, ты нашел поставщика масла в картер?

[shupaltse]

Quote (serg)

Оно влияет только на нормальную (без клина) работу двигателя и, косвенно, на работу коробки.

серёж, я, конечно, ламер, но до недавних пор я испытывал откровенную радость при ускорениях на 3 и 4, а ща только шума много, а итог вялый) так как НИЧЕГО не трогал, кроме замены масла (предположительно перелив), то... ну как бы...)

Quote (zlcat)

нашел поставщика масла в картер?

график сутки-через-сутки последнюю неделю и приключения с законом не дали найти. да и как его найти... из планов - посмотреть сколько осталось масла из тех двух литров, что покупал, - может там откровенно перебор. и слить из фильтра, осмотреть его на всякий случай. думаю сегодня сделаю.

[serg]

Quote (shupaltse)

предположительно перелив

При переливе могут быть нештатные ситуации. Но какие...

[vinson66]

serg, ну если так, то тогда нет повода для беспокойства

[shupaltse]

слил масло из отсека фильтра, осмотрел сам фильтр (ничего особенного, как и ожидалось)), покикал несколько раз чтобы слилось ещё немного масла, завёл, прокатился на трёх передачках, оставил на не менее пяти минут (занял щупальца делом) и проверил уровень - ниже середины. вывод: уровень в мерном окошке очень чутко реагирует на недолив\перелив. изначально было залито 1420 (+\- пару десятков) мл., видимо такое количество это уже многовато. перед тем как заливать старался слить как можно больше, никуда не торопился, наклонял очень сильно, кикал и много ждал ) выходит ~1400 это близко к полному нормальному объёму?

[serg]

У меня входит со сменой фильтра 1350. Уровень точно посередине окошка. Но кроме покачивания мота никак масло не выгоняю ни откуда.

[shupaltse]

Quote (serg)

Но кроме покачивания мота никак масло не выгоняю ни откуда

серёж, не могу догнать мысль. убегает )

[serg]

Подвыгнать масло из каналов и т.д. можно киком. Я этого не делаю, ибо пофиг. Там всё равно 300 мл остаётся несливаемый остаток.

[zlcat]

Quote (serg)

Там всё равно 300 мл

Откуда такие цифры? Что то многовато вроде?

[serg]

Очень просто. Общий объём 1,6 л. При замене с фильтром сливается 1,3 л. Остальное остаётся в моторе. Ну, 250, если постараться. Именно поэтому нежелательно пользоваться промывкой, т.к. это не масло, а так, недоразумение. Если просто налить свежего, 300 мл остаётся пусть старого, но масла.
Какой остаток у Рэйда, не знаю, но сколько-то и там есть. Как в любом 4-х тактном двигателе.

[SVA]

Поэтому радикальный, но не бюджетный вариант вместо промывки пользоватся тем же маслом которое заливать собираешься.... Ещё вариант - чаще менять масло...
Для буржуев можно пользовать оба варианта....

К первому варианту наверно 5-ти минутную промывку неплохо было б применять... Я собирался, а когда масло менял забыл...

Добавлено (20.05.2009, 02:45)
---------------------------------------------
менял по первому варианту....

[doc]

Я лью уровень, чтобы на прогретый мотас (горячее масло), естественно после глушения даю отстоятся-слиться маслу, то уровень по верхнюю риску. Т.к часто использую на крутых подьёмах и частенько мотас работает с сильным уклоном. И когда мотас падает,то с "мокрым" картером не есть гуд даже кратковременная работа. Так что советую по более масла лить. При смене масла есть один приём, слив масло и не закручивая пробку поддона нужно лить свежее масло, со слива сначало поёдёт старое чёрное масло, когда покажеться светлое то пробку закрутить. Дополнительно выгоняется не менее 100-150 грам. масла.

[wenger]

Кажется, у Грейвольфа читал -- после того, как вроде бы все масло слилось -- закрутить пробку в картере, и потаскать мот на включенной высокой передаче. После чего сольется еще немножко.

[SVA]

Quote (doc)

есть один приём, слив масло и не закручивая пробку поддона нужно лить свежее масло, со слива сначало поёдёт старое чёрное масло, когда покажеться светлое то пробку закрутить. Дополнительно выгоняется не менее 100-150

Quote (wenger)

после того, как вроде бы все масло слилось -- закрутить пробку в картере, и потаскать мот на включенной высокой передаче. После чего сольется еще немножко.

может ошибаюсь, но что мне кажется, что оба народных метода ... ну как бы сказать деликатней... ну типа чепуха на постном масле... надеюсь никого не обидел..
в первом случае чистое масло соберёт чуть чуть грязь с поддона, но непопадёт ни в насос, ни в напорные магистрали, никуда где остаётся старое масло.
Во втором случае пустой насос работать не будет... вся процедура аналогична простому покачиванию мотоцикла на месте...

[serg]

Quote (SVA)

5-ти минутную промывку неплохо было б применять...

И часть её останется в моторе. Мыть дальше
У современных качественных брендовых масел моющие свойства весьма высоки.

[zlcat]

Quote (serg)

У современных качественных брендовых масел моющие свойства весьма высоки

Это точно! Надо найти вам фотки открытой клапанной крышки. Там все как с завода, а на спидометре свыше 20 тыщ. Хотя что там фотка, я думаю у вас тоже самое, на автоле то никто не ездит вроде.

[SVA]

Quote (serg)

И часть её останется в моторе. Мыть дальше

однозначно останется... я лью 5 минутку в старое масло, 5 мин. работает, сливаю.... Заливаю фирменное, 5 мин работает...сливаю, меняю фильтр....заливаю фирменное....
вот...

[Mike80]

Маниак

[SD250]

А давайте подискутируем на тему " Моторные масла для катеров и гидроциклов 4Т"
Как то увидели с товарищем на ярлычке что масло устойчиво к водяным парам. Не лишнее свойство в условиях мотозаплывов.
Моторы катеров технологичны..масла имеют кучу сертификатов соответствия...вязкость различная, на уровне обычных масел..при этом цена сравнима с мотомаслами, ну или чуть-чуть дороже..(отдельные марки)
Так вот интересно, как себя поведет сцепление? Кто что думает? Может кто пользует?

[SVA]

Quote (SD250)

Кто что думает?

Можно я скажу?
Поскольку уже всё равно маньяком обозвали... можно любые имхи говорить безбоязненно

На мировых рынках сложилась чёткая дифференциация товаров по слоям населения...
Товары для бедных, для богатых...для интеллигентной массовой прослойки...
Одну и ту же вещь можно купить по разной цене в разных магазинах. Хоть пинджак, хоть тапки...
Зайди в один магазин и спроси железку на джипа.... тебе назовут цену... В соседнем магазине такая же железка на такой же мотор стоящий на обычном седане стоит в несколько раз меньше...
Автомобильные масла для массового покупателя стоят одну цену... Не секрет, что на моциках ездят не самые бедные люди....либо зацикленные на них... Жене мороженное не купят, а наклейку в типографии закажут....
Масла для них подороже...ничё, схавают... для любимого коника ничё не жалко....))
На гидроциклах и катерах ездят люди ещё побагаче...и масла для них соотвественно подороже...
У кого хоть раз буксовало сцепление от нефирменного масла? Да ни в жизнь... Законы Ньютона и Леонарда Эйлера для мотора любой марки действуют. В Иже сцепление идентичное (хотя все сцепления в мире идентичные). И чё туда льют? И у кого оно хоть раз буксовало? (ну если не изношеное в дрызг и не зарегулированное). А крутящий момент там повыше будет... А качество дисков наверное пониже...
Басни про антифрикционные свойства, гигроскопичность, про летнюю и зимнюю резину придумали диллеры, маркетологи, маркшейдеры и прочие спекулянтские лица, которые ради повышения продаж родную мать не пожалеют....ну в всмысле ей тоже чего нить продадут...
Был катер с вольвопентовской стационаркой...лил туды автомобильное масло... В мот лью автомобильное (10w-40 шелл). Цепь мажу автомобильной трансмиссионкой. Ружьё чищу моторным маслом...
Беру за 1000 руб. 4 литра ШЕлла... половину на промывание, половину на дальнейшую езду. ( у меня почти 2 литра входит) И от этого я считаю больше пользы чем за теже деньги залить 2 литра мотюля в непромытый двигатель...
Но на машине кстати так не делаю...жаба давит... Там промывочным промываю....

[vinson66]

Quote (SVA)

5-ти минутную промывку неплохо было б применять

нахрен она не нужна эта промывка.
кстати у меня в двухсотку надо заливать 850мл, заливаю 800 и уровень находится в норме. то есть в двиге остается 50мл.

Quote (SVA)

В мот лью автомобильное (10w-40 шелл)

лей дальше, а потом не надо говорить, что мот сломался, ездил ездил и сам сломался температуры достигаемые в автомобильном двигателе и мотоциклетном совершенно разные

Quote (SVA)

Басни про антифрикционные свойства, гигроскопичность, про летнюю и зимнюю резину придумали диллеры, маркетологи, маркшейдеры и прочие спекулянтские лица, которые ради повышения продаж родную мать не пожалеют....ну в всмысле ей тоже чего нить продадут..

это не басни, и не надо считать себя самым умным. буржуи они конечно задирают цены, но они также занимаются разработками инновационных технологий.
в том году пришлось иметь дело с велосипедной вилкой в которую вмешались одни очумелые ручки, которые залили вместо вилочного масла - машинное. и вот пошел я кататься и прыгаю обычный прыжок два метра, приземляюсь и пробиваю вилку, то есть масло не сыграло своей роли абсолютно.

Quote (SD250)

Моторные масла для катеров и гидроциклов 4Т"

понимаешь Миша у них АКПП и температура работы двигателя выше, то есть масло другое немного, хотя если послушать Вовку, дак можно и на литоле ездить

[Huandi]

Если на автомобильном масле сцепление не буксует, то ничего плохого не будет. Температуру Шелл выдержит любую (в раскаленных до красна турбинах ниче ему не делается).

[vinson66]

дык в том то и дело, что оно заточено на высокие температуры автомобильного двигателя и работать как надо в моте не будет

[Huandi]

Проблема с качественным авто-маслом может быть ТОЛЬКО в пробуксовке сцепления из-за антифрикционных присадок. Если этого не происходит, то автомасло даже лучше.

[vinson66]

не соглашусь с тобой Игорь. хотя мне пофиг, лейте че хотите и кому как нравится, как говорится дело каждого, но я лучше залью себе мотюль 300в

[SVA]

Quote (VINSON)

и не надо считать себя самым умным

Гоша, я прост высказался как делаю я, без каких либо предложений делать так остальным... Ты же бурно высказался, что ты делаешь по другому и всем надо делать как ты, потому что ты и прыгаешь на велике на 2 метра и вилочное масло лучше машинного...
ОК, не вопрос... будем считать тебя самым умным...

Quote (VINSON)

понимаешь Миша у них АКПП

Миша может и понял, а я чё то не догнал... Какая там АКПП? Нафиг там АКПП?
И почему температура там выше? Всё же забортной водой охлаждается? Но может я не в курсе..

[zlcat]

Quote (SVA)

про летнюю и зимнюю резину придумали диллеры, маркетологи

А это вы батенька совсем зря! У снег и лед бывают, так что должны разницу почувствовать. Или ты Джебел тоже в слики одеваешь?

[SVA]

Quote (zlcat)

Или ты Джебел тоже в слики одеваешь?

а он у меня зимой и летом одним цветом на кроссовой... но это от бедности... надо по хорошему на универсальную переобутся...
А машина на всесезонке.... это вполне сознательно...

[Huandi]

Quote (VINSON)

но я лучше залью себе мотюль 300в

И не будешь его менять так часто, как мог бы менять автомасло.

У меня щас тоже мотюль залит, но попроще - 7100. Но не вижу ничего плохого в автомасле, мотюль это просто так, понты.

[SD250]

Quote (SVA)

Миша может и понял, а я чё то не догнал... Какая там АКПП? Нафиг там АКПП?

на современных обычно вариатор.

[parmenoff]

Huandi, я тебя поймал на слове.

[vinson66]

Quote (SVA)

Гоша

нет, о нет, только не называйте меня так

Quote (SVA)

Ты же бурно высказался, что ты делаешь по другому и всем надо делать как ты

да не Владимир, ты меня не правильно понял, я просто говорю, что производители не дураки ине сидят на месте они постоянно ченить придумывают: то масло с запахом клубники забубенят или малиновым сделают вощим если чем обидел, извини

Quote (SVA)

Какая там АКПП? Нафиг там АКПП?

а где ты видел, чтобы владельцы 250 сильных моторов меркури или джонсон переключали передачи?

[Huandi]

Quote (parmenoff)

Huandi, я тебя поймал на слове.

Это про что? Расшифруй!

[parmenoff]

Quote (Huandi)

Мне не нужна. Купил бы разве что для понта (перед сами собой?).

Quote (Huandi)

Но не вижу ничего плохого в автомасле, мотюль это просто так, понты.

Так понты или не понты ?

[Huandi]

Quote (parmenoff)

Так понты или не понты

Понты. Я же так и написал. И что?

[vinson66]

а как ваще можно покупать масло для понта, расскажите маскичи деревенскому я ваще могу залить минеральный лукоил, а всем говорить что у меня там мотюль платиновый залит никто же не проверит.

кстати через сколько км пробега нужно менять масло?

[Huandi]

Когда врешь, удовольствия от понта не получаешь, или его намного меньше.

Добавлено (21.05.2009, 21:19)
---------------------------------------------

Quote (VINSON)

кстати через сколько км пробега нужно менять масло?

У 250-ки через 60 моточасов. На 200-ке думаю чаще (так как объем масла маленький).

[vinson66]

Quote (Huandi)

Когда врешь, удовольствия от понта не получаешь, или его намного меньше

видать не понтовый я пацык, не знаю понятий совсем езжу себе на задрыпанной двухсотке...

Quote (Huandi)

60 моточасов

чето маловато, этож в эндуро вылазках через каждые 2 тыщи менять надо

[Huandi]

Quote (VINSON)

эндуро вылазках через каждые 2 тыщи менять надо

Да.

Добавлено (21.05.2009, 21:30)
---------------------------------------------

Quote (VINSON)

не знаю понятий совсем

Это же шутка была.

[vinson66]

Quote (Huandi)

Это же шутка была

дык я там и так смайлик с белыми зубами поставил

[shupaltse]

ребята, где пример с проскальзыванием сцепления? на форуме ещё ни разу не встретил сообщения в духе "блин, ребята, залил машинное масло, а сцепуха скользит!")
где пример со сломанным мотиком, в который лили автомасло? все жгут сцепление, заливая мотомасла.
или где пример, что с залитым автомаслом при диких нагрузках из-за него мотик начинает вести себя иначе?

интересуюсь для расширения кругозора )

[serg]

Я знаю кучу примеров, когда люди ездят на качественном автомасле и не парятся. Правда, обычно, на водянках и не на злых спортах. Возможность проверить, что будет Джебелу, имеет каждый
Подозреваю, что ничего страшного.

[parmenoff]

Quote (serg)

Правда, обычно, на водянках и не на злых спортах.

На воздушниках ещё и не на том ездят(типа эмульсия). Да, Вась? Это к вопросу о поломке мотика на типа автомасле и т.д.
З.Ы.: Заливаю LM, ибо такого качества типа автомасло стоит столько же. Мотюль не по-карману.

[shupaltse]

Quote (parmenoff)

Да, Вась?

:)

я просто не могу понять, зачем столько теории и дискуссий на тему масел без эмпирических аргументаций. дурачки ведь могут поверить!)

[serg]

Quote (parmenoff)

Мотюль не по-карману.

У нас продаётся подозрительно (в два раза дешевле Кастрола, на котором езжу) дешёвый Мотюль. Проверять качество не рискую

Quote (shupaltse)

дурачки ведь могут поверить!)

Могут-могут

[Huandi]

Вапор кстати считает моточасы.

(где тема "Подъем уровня бензина в баке"?)

[shupaltse]

Quote (Huandi)

Вапор кстати считает моточасы

как?

[zlcat]

Quote (shupaltse)

как?

Засекает время по секундомеру! От момента вкулючения зажигания до выключения!
А вообще то если есть там тахометр и часы, то уж калькулятор то все посчитает.

[Huandi]

Тахометр и часы есть, но считает просто время работы двигателя.

[zlcat]

Quote (Huandi)

(где тема "Подъем уровня бензина в баке"?)

Разок где то в инете читал такую историю( ну или примерно такую)
Работал на одной заправке один менеджер. И купил он себе как то авто ВАЗ-2112 Давно это было! И был это тогда крутой авто. Добрые работники заправки, подливали (втихаря) менеджеру каждый день в бак по 3-5 литров съэкономленного на этой же заправке бензина (как экономили не знаю, наверное со шлангов после каждого клиента сливали). И радовался менеджер и хвалил везде свой крутой авто, который по городу 4-5 литров на сотню расходовал. Никто не верил конечно, но менеджер считал что просто ему завидуют! И тут случилось страшное: поругались работники заправки с менеджером и перекрыли ему бесплатный ручеек! И начала супер машина тратить 10 литров на сотню! Мнеджер растроился и поехал по автомастерским, правду искать и машину свою лечить. А там народ многоопытный спрашивает: Что не так с машиной? Ответ: Так жрет много! Целых 10 литров в городском цикле! Отвечают мастера: Так это нормально! Вон и в книжечке заводской такие же цифры стоят! Отвечает им менеджер: Вы чооооо? У меня раньше тока 5 расходовал! На что мастера резонно просили менеджера прекратить им сказки сказывать!
Объехал он так много мастерских, но везде одно и тоже слышал и ни кто не мог горю помочь!
А правда выяснилась как то на корпоративной пьянке на той же заправке! Вроде кончилось все счастливо!

[wenger]

Quote (Huandi)

Тахометр и часы есть, но считает просто время работы двигателя.

Именно работы, а не просто включенного зажигания (скорее всего ориентируется на импульсы с катушки -- есть/нет).

[shupaltse]

то есть типа пофиг - на холостых стоит тарахтит, 80 кмч по трассе монотонно или в говне копошишься по злому...

[SVA]

Quote (VINSON)

о нет, только не называйте меня так

у меня знакомый Георгий, так он постоянно кричит: зовите меня Гошей, только не Жорой.... Вас Георгиев не поймёшь..

Quote (SD250)

на современных обычно вариатор.

надо же до чего техника дошла....

Quote (VINSON)

а где ты видел, чтобы владельцы 250 сильных моторов меркури или джонсон переключали передачи?

да я как бы вообще не видел, чтобы на воде кто то передачи переключал... ни на Ветерке... ни на атомной подводной лодке... Теперь понял... у них АКПП....

Quote (VINSON)

с запахом клубники забубенят или малиновым сделают вощим если чем обидел, извини

Георгий!!!! секс - и мото-индустрии всегда тесно граничили друг с другом по причине маленькой седушки... так что ничего страшного, что ты незаметно перешёл из одной области техники в другую.... Какие извинения, всё очень корректно и эротично....

Добавлено (22.05.2009, 03:26)
---------------------------------------------
офтоп: Зашёл на днях в магазинчик "Муравей". Торгуют мотоблоками, косилками, мопедами, бензопилами и разной мелочовкой к ним.... Два мужика долбают продавца по поводу масла для мотоблока 4 т. Масло в литровых канистрочках по форме и дизайну этикетки сильно мотюлевское мотомасло напоминает. Ценой тоже. Ну я влез (как и тут со своей имхой) в дискуссию. А что говорю, нельзя автомобильного моторного масла в него залить? Продавец напыжился весь и на меня: Да ты чё!!! Это же мотоблок, там специфика работы двигателя!!! Надо лить только специальное масло для мотоблоков!!!
Я говорю: Какая специфика? Двигатель маломощный, низкооборотный, охлаждение принудительное, нагрузка смешная...
И тут он отвечает: Ты что тут самый умный?!!!! А остальные, тут что дураки? Иди нафик не мешай работать!!!

ВИНСОН, у тебя случайно никто из родственников в Хабаровске мотоблоками не торгует?
шутка конешно...

[vinson66]

Quote (SVA)

секс - и мото-индустрии

с мотоциклом сексом не занимаюсь, с того момента, как его починил

Quote (SVA)

офтоп: Зашёл на днях в магазинчик "Муравей". Торгуют мотоблоками, косилками, мопедами, бензопилами и разной мелочовкой к ним.... Два мужика долбают продавца по поводу масла для мотоблока 4 т. Масло в литровых канистрочках по форме и дизайну этикетки сильно мотюлевское мотомасло напоминает. Ценой тоже. Ну я влез (как и тут со своей имхой) в дискуссию. А что говорю, нельзя автомобильного моторного масла в него залить? Продавец напыжился весь и на меня: Да ты чё!!! Это же мотоблок, там специфика работы двигателя!!! Надо лить только специальное масло для мотоблоков!!! Я говорю: Какая специфика? Двигатель маломощный, низкооборотный, охлаждение принудительное, нагрузка смешная... И тут он отвечает: Ты что тут самый умный?!!!! А остальные, тут что дураки? Иди нафик не мешай работать!!!

У людей кризыс, а ты лезишь со своей имхой

Quote (SVA)

ВИНСОН, у тебя случайно никто из родственников в Хабаровске мотоблоками не торгует

все может быть

Добавлено (22.05.2009, 10:49)
---------------------------------------------
а так если говорить о авто и мото маслах. идите, экспериментируйте, потом расскажите. впринципе ничего плохого конечно не будет. но если подумать... то рабочая температра автодвигателя(грубо говоря) 800 градусов, рабочая температура мотодвигателя 300 градусов. то есть по идее автомасло расчитано на работу на больших температурах и работает как надо, тогда когда двигатель достигает своего температурного диапозона. так же хочу заметить что 10в40 автомасло и 10в40 мотомасло абсолютно разные по консенстенции вещи. мотомасло менее вязкое чем авто... хотя все это моя имха,

[SVA]

Quote (VINSON)

идите, экспериментируйте, потом расскажите

дык я как раз этим и занимаюсь... Результаты доложу непременно

Quote (VINSON)

10в40 автомасло и 10в40 мотомасло абсолютно разные по консенстенции вещи

мож ошибаюсь...но мне кажется что одна хрень...сантистоксы они и в Африке сантистоксы...

[zlcat]

SVA, ага + 1. Если в одной системе SAE меряются то как это разные.
Кстати там может и не сантистоксы, сантистоксы это в ГОСТе вроде. Сорить не буду, пойду лучше подучусь где нибудь.

[Huandi]

Quote (VINSON)

температра автодвигателя(грубо говоря) 800 градусов, рабочая температура мотодвигателя 300 градусов

Ничего не курил?

[serg]

Температура двигателя с водяным охлаждением не поднимается намного выше температуры охлаждающей жидкости (чуть больше 100 градусов в закрытой системе под некоторым давлением). Ну, 200 градусов.
В турбине, конечно, всё может быть, но для них предназначены специальные масла, пригодные для использования в турбинах. Подороже, надо сказать. У нас речь идёт об обычных автомаслах.

[mvv]

Напали на человека
VINSON, скорее всего имел ввиду температуру в камере сгорания ДВС, она там действительло колеблится в пределах 900-1100.

[vinson66]

Quote (mvv)

в камере сгорания ДВС, она там действительло колеблится в пределах 900-1100

угу, про нее и говорил

[zlcat]

А почему в мот одвигателе доджно быть холодней? У меня когда богатит то выпускная труба до малинового цвета нагревается. Подозреваю, ч то в камере сгорания как раз раза в три теплее!

[Huandi]

Температура сгорания бензина при сходной степени сжатия и обогащенности смеси одинакова в любых моторах. Откуда вдруг возьмется разница?

Quote (serg)

но для них предназначены специальные масла, пригодные для использования в турбинах.

В турбовые машины обычное масло льют. У меня Супра турбовая была.

[serg]

Quote (Huandi)

У меня Супра турбовая была.

У меня не было Значит, профан.

[SVA]

Quote (serg)

У меня не было Значит, профан.

не льсти себе... владелец отечественной машинки, на порядок продвинутей владельца любой иномарки....

Добавлено (23.05.2009, 13:29)
---------------------------------------------

Quote (mvv)

Напали на человека

хто напал? мыж любя....

Добавлено (23.05.2009, 13:33)
---------------------------------------------

Quote (zlcat)

Кстати там может и не сантистоксы, сантистоксы это в ГОСТе вроде.

а что если одну и ту же палку померить сначала в см а потом дюймах...она короче будет?

[zlcat]

Так там не одну палку меряют а похожую! В одном месте вязкость, а в другом прокачиваемость! Поэтому и нет четкого перевода из одного в другое!
Как в жиклерах, не диаметр, а пропускная способность!

[SVA]

Так яйцо можно в фас мерить, можно в профиль... хрен от этого слаще редьки не будет...)

( 2 Серж: хрен - это такое растение )

[serg]

Quote (SVA)

хрен - это такое растение

Знаю, выращивал Мощный сорняк

[guru2661]

привет. у меня почему то попал бензин в масло. плохо включались передачи. я открыл горловину на холостых. масло хлынуло напором. не пойму как мог натечь бензин в масло. если карбюратор ниже клапанов. и есть перелив карбюратора. подскажите?

[VadimS]

Общетехнический вопрос владельцам Джебеля:
На Джебеле после остановки двига масло стекает из радиатора в картер? Нигде не нашел упоминаний о каких либо обратных клапанах в маслопроводах на Джебеле.
И еще просьба к владельцам сабжа: какие габаритные размеры самого радиатора Джебеля (без защитной рамки)? +-0.5 см

[shupaltse]

В мануале (стр.119) есть только байпасный клапан, который в обход фильтра стоит. Других клапанов в системе смазки нету.

напомните, пожалуйста, как работает байпас? по схеме он обходит фильтр, следовательно, и всякая чепуха в масле может попасть в канал смазки нгш?

[Виктр Саныч]

напомните, пожалуйста, как работает байпас? по схеме он обходит фильтр, следовательно, и всякая чепуха в масле может попасть в канал смазки нгш?

Да. Ну особо крупные куски герметика (как у продавца джебеля за 120000 ) могут застрять в пружине предохранительного клапана, а так все прямиком в магистраль.

Причина редактирования: резанул картинку в цитировании. shupaltse