трос и редуктор спидометра от китайца, подойдут ли? Опции

[Егор]

оставь гофры в покое)) shupaltse


А запчасти эти подойду от китайца ? редуктор привода спидометра и тросик спидометра .....

[Vladimir78]

А запчасти эти подойду от китайца ? редуктор привода спидометра и тросик спидометра .....

Трос 99% подойдет.
Редуктор - на китайце передняя ось 15 мм (против 12 мм на Джебеле). Уже только из-за этого нужен будет какой-то однозначный колхоз.
Возможно удастся переставить пару шестерен с китайца в родной корпус. Но из-за разного диаметра осей могут отличаться внутренние диаметры больших шестерен.
Возьми свой редуктор и скатайся, посмотри, сравни, попробуй переставить.
Если вдруг редуктор подойдет, учти, что соотношение шестерен для китайских эндурика и для мотарда - разные. Тебе нужен от эндурика.

[Егор]

Блин может кто продает шестерню ? или ее можно как нить восстановить ? в месте где примыкает другая металлическая , пластиковая стерлась ....

я оказывается все это время ее с собой в портфеле таскал Вот она :

[Сhestar]

Егор
не восстановишь

[Vladimir78]

Блин может кто продает шестерню ? или ее можно как нить восстановить ? в месте где примыкает другая металлическая , пластиковая стерлась ....

Промерь размеры шестерни, ПОСЧИТАЙ КОЛ-ВО ЗУБЬЕВ, сделай фотографии в фас и задний фас и размести в ветке.
У меня сейчас в гараже снятый редуктор от китайца валяется - смогу сравнить по размерам.

Поставь велокомп в крайнем случае или закажи оригинальную шестеренку, если тебе так дорог этот узел.

[Егор]

зубьев 23 , внутренний диаметр 20мм даже скорее 20.5 ( линейкой мерил )





за новый отдавать 2 тыра жабу давит .... Врать не буду , собрался продавать мот
Ну а с вело спидом можно замутить ....

[Vladimir78]

Завтра у меня по плану покатухи на китайце, вечером постарюсь измерить и м.б. сфотографировать (в гараже может не быть света).
Ушей на китайской шестерне нет точно (там выступы не в стороны, а вверх), но их можно "приложить".

Не думаю, что платмассовая шестерня может стоить под 2 т.р.
На Трансальп покупал за 450 или что-то около того.

Если будешь сливать мот, то скинь цену на 1кРуб и не выноси себе мозг.
Может нового владельца потянет на какой-нибудь ВАПОР.
Обычно вменяемые люди на спидометр на эндурке смотрят в самую последнюю очередь.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Кстати, можно оживить твою.
Срезать снизу 5 мм. Шестерня "провалится". Сверху на плоскую ушастую поверхность приклеить (приклепать, припоять) такую же плоскую ушастую пластинку. Или же увеличить "зацепы" на колесе (просверлить и нарезать резьбу под пару м3 вкрутьить дав болта (под вн шестигранник напр. в ступицу).
Будет работать еще 100 лет. Главное, чтобы не клинило металлический червяк и трос (из-за этого и происходит поломка узла).

ТУПЛЮ!!
Уши не дадут "провалится" шестерни глубже.
Это на ктайце нет ушей и ничего не мешает...

[LoneWolfRU]

судя по микрофишкам на Мегазипе, эта шестеренка отдельно не продается, только в составе узла привода спидометра - 1800р

[Егор]

цена 2 рубля не за одну шестерню ! в том то и проблема ! а за весь редуктор ! потому как по отдельности они не продаются , а только в сборе
Тут даже не в спидаке дело а в пробеге .... у меня ща на нем 9500 .... я думаю за лето около 5000 накатал ....

[Сhestar]

да у китайцев зато есть рупий по двести,где эта тема про табао?

[Егор]

Дим , не совсем тебя понял ....

[Танкист]

http://taorussia.com/ru/c/oborudovanie_dly...DR200/#/page/1/

[Егор]

Откуда такие цены ???????????????????

[Сhestar]

Егор
клац тут,внимательно прочти,обратись к людям знающим.

[Танкист]

Откуда такие цены

Цены, для учащихся))))

[Егор]

типа вот http://taorussia.com/ru/p/14645741938/

Эх Ромка опять ты меня спасаешь
К стати , это с учетом доставки в РФ ?

[Сhestar]

К стати , это с учетом доставки в РФ ?

с установкой

[Егор]

О ! Дим , только увидел твое сообщение ..... Ща буду знающим писать

[Танкист]

с установкой

Егор, читай уже... ЗЫ: Вот молодежь...)))http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%E3%E0%E7%E8%ED

[Vladimir78]

ПО ВТОРОМУ КРУГУ
Это редуктор китайца. На шестерне нет торчащих в сторону "усов".

[vinson66]

А зачем тебе вообще вся эта блуда? Ну в смысле спидометр, привод и трос? Кому сдался твой пробег?
Куда разумней поставить приборку из линейки http://www.trailtech.net/computers.html
С огромным количеством полезных функций.
А родной спидометр подаришь любителям вторичных приборов диск 250, бггг))

[Егор]

Да Тока какова цена у такой приблуды
к стати есть мыслишка как родную шестерню починить .....

Смысл такой : сместить шестерню относительно точки соприкосновения с другой . То есть с одного конца мы отпиливаем часть а с другой наращиваем . Вопрос : чем и как наращивать ?

[shupaltse]

Смысл такой : сместить шестерню относительно точки соприкосновения с другой . То есть с одного конца мы отпиливаем часть а с другой наращиваем . Вопрос : чем и как наращивать ?

ого. сам придумал или подсмотрел в этой ветке?

[Егор]

Завтра у меня по плану покатухи на китайце, вечером постарюсь измерить и м.б. сфотографировать (в гараже может не быть света).
Ушей на китайской шестерне нет точно (там выступы не в стороны, а вверх), но их можно "приложить".

Не думаю, что платмассовая шестерня может стоить под 2 т.р.
На Трансальп покупал за 450 или что-то около того.

Если будешь сливать мот, то скинь цену на 1кРуб и не выноси себе мозг.
Может нового владельца потянет на какой-нибудь ВАПОР.
Обычно вменяемые люди на спидометр на эндурке смотрят в самую последнюю очередь.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Кстати, можно оживить твою.
Срезать снизу 5 мм. Шестерня "провалится". Сверху на плоскую ушастую поверхность приклеить (приклепать, припоять) такую же плоскую ушастую пластинку. Или же увеличить "зацепы" на колесе (просверлить и нарезать резьбу под пару м3 вкрутьить дав болта (под вн шестигранник напр. в ступицу).
Будет работать еще 100 лет. Главное, чтобы не клинило металлический червяк и трос (из-за этого и происходит поломка узла).

ТУПЛЮ!!
Уши не дадут "провалится" шестерни глубже.
Это на ктайце нет ушей и ничего не мешает...

Блин тока ща заметил
Смысл такой : нужно найти пластинку 5 мм , прикладываем со строны ушей , обводим внешний и внутренний контуры , вытачиваем деталь получившуюся , срезаем родные ушки , клеим деталь .
Способ 2 : начинаем с того же , срезаем 5 мм , дальше нужно ровно разделить шестерню с зубцами от небольшой втулки с ушами , дальше ищем еще ону втулку , длинной 5мм клеим между ними и счастье !!!!

[Vladimir78]

Более интересен 1-й вариант.
Только "накладку" стоит делать из подобного материала (пластичного и чтобы он без проблем скользил по корпусу редуктора ушами (не плавился)).
Накладку можно посадить на к-н пупер клей и еще прихватить 3-4-5... микрошурупами к телу шестерни.

[Егор]

Владимир , как там с фото шестерни ? Неплохо было бы подсчитать количество зубьев .
Если они одинаковые , в части самих самих зубьев , то можно это все прилепить на мою , тога китай закажу и буду мудрить

[Vladimir78]

Фото не делал - в гаражах еще не сняли блокаду и на мобильник что-либо фотографировать в темноте гиблое дело.
Количество зубьев - 21 (!). На эндурной шестерне - 18.
Шестерня полностью железная. Сверху одета и завальцована "ушастая" пластина
Внутренний диаметр - 20 с копейками. Наружный - 30 мм.
Толщина - 18,2мм (толщина бутерброда - шестеня + "ушастая" пластина).
Поэтому если менять, то нужно будет выковыривать еще и маленькую шестерню-червяк, а это уже хороший гемор.
С очень маленькой вероятностью может подойти и к китайскому червяку-шестеренке.

Измерий ширину большой шестеренки и наружный диаметр.
Измерий диаметр (длину) ушей.

В следующий заезд постараюсь сделать фотографии.

[Егор]

http://viewitem.eim.ebay.ru/2012-New-LCD-B...0847971160/item

[Vladimir78]

Да, ниче так, если с доставкой обойдется рублей в 500.
Но в реале он маленький как и все велокомпы (более широкий).
Поэтому полноценной замены штатному спидометру не будет.

"Для себя" я бы все-таки взял (и беру) обычный велокомп с БОЛЬШИМИ цифрами.
Когда едешь, ты не будешь считывать всю дополнительную лабуду (среднюю скорость, макс скорость, температуру и пр.), поэтому нужны только две цифры на весь экран.
После 100 км/ч велокомп С ДВУМЯ ЦИФРАМИ продолжает показывать правильно (только без первой цифры "1").

Преймущество ОБЧНОГО китайского велокомпа - его низкая цена, страндартное крепление. Если снимать при походе в магазин - занимает мало места в кармане. Если не снимать при походе в магазин, то сворованный велокомп легко заменяется другим, купленным в ближайшем ларьке.

Сейчас на велике стоит китайский велокомп (за 200р.), у которого длина окружности колеса выставляется в мм (1201, 1202, 1203...). С ним можно достичь охренительной точности по пройденному расстоянию (скорости) в зависимости от конкретной покрышки и степени ее накачаки.

[Егор]

Я тоже хочу а фото можно ? Плиз .... И где его купить можно ? Он с подсветкой ?

в соколях можно что то подобное купить ?

[Vladimir78]

Обычные китайские велокомпы продаются на обычных китайских барахолках вместе с обычными китайскими велосипедами. В Питере видел на Юноне, Апражке и пр. заповедниках.
Фотки нет. Но они все на одно лицо (узкоглазые). Только отличаются размером цифр (есть очень маленькие) и количеством ненужных функций.
Чем меньше функций - тем лучше. Не нужно будет долго по кругу гонять, чтобы перейти от часов, напр. к скорости или одометру.
Подсветки нет (на более навороченных - есть).
На Джебел придется удлинять провод, идущий к датчику (ерунда, но все равно неприятно).
В качестве магнита я взял квадратную магнитную крошку от датчика Хола (просто в это время дорогу перебегал именно датчик Хола), обкусал ее кусачками (она легко крошилась) и вставил в шестигранную головку болта, которым притянут тормозной диск к ступице. Она сама крепко туда влипнула за счет притяжения. Нужно проверять - если магнит стоит не той сторонй, его нужно перевернуть (во всяком случае у меня была такая хрень - после переустановки тормозного диска велокомп перестал работать). Когда магнит и велокомп подружились, я на всяк случай магнит обмазываю холодной сваркой (заполняю пустоты между магнитом и щелями в шестиграннике). В слвучае необходимости открутить диск, шилом легко разрушить магнит и выковырить остатки холодной сварки.

[Егор]

Все понял , спасибо ) еще один повод ехать в соколя , к стати , там запы для бм не продают ?
мне гофры ннннада на крайняк тожы от явы залеплю

[Vladimir78]

Вчера поставил китайский редуктор на сузучье колесо.
Два момента при установки на Джебела:
1. Расстояние между подшипниками на Джебеле БОЛЬШЕ на 10 мм (на китайце соответственно - уже). За счет этого на китайском редукторе внутренняя распорная втулка длиннее, и если ничего не адаптировать, то китайский редуктор не войдет в зацепление с колесом, а зависнит в 8-10 мм от приводных выступов (втулка редуктора уже упрется в подшипник).
Лечение - богарка с очень маленьким диском и постоянное выгрызание (укорачивание) втулки на 6-8 мм (больше не удастся, т.к. там уже будет поверхность большой шестерни).
Пробовал "отсверлить" большим сверлом с торца, но втулка начала прокручиваться в пластиковом корпусе редуктора (она там залита, возможно имеет фасонную поверхность, поэтому добровольно не выбивается).
Втулку долго и муторно стачивал болгаркой (при этом "подгрыз" края платсикового корпуса), после этого придал более или менее ровную поверхность фрезой (шорошкой), насаженной на дрель.
В конечном итоге нужно добиться, чтобы "бутерброд редуктор-колесо-втулка с обратной стороны колеса" с китайским редуктором был точно таким же как и с родным "набором".
Проверять это элементарно - вставляем в "родной" бутерброд ось, делаем пометку фломастером. Затем вставляем в Китайскийи бутерброд, тоже делаем пометку. После этого на оси измеряем расстояние между пометками. Настолько будет нужно уменьшить-увеличить бутерброд.
После того как редуктор сел на свою половину ступицы и заработал, толщину бутерброда уменьшаем стачивая распорную втулку с другой стороны колеса (или взяв другую распорную втулку нужной длинны, чтобы не похабить "ориджинал" детали).
2. На китайце передняя ось 15 мм. Поэтом втулку в редукторе нужно будет соответствующим образмо уменьшить. Без этого он не будет точно центроваться.
Как это сделать? Это - уже полет для вашей мысли. Моя задача была поставить на китайца Джебеловское переднее колесо и подружить с ним китайский редуктор.
Диаметр можно уменьшить изготовив тонкостенную втулку переходник с наружным диаметром 15мм, внутренним 12 мм (может есть такие готовые трубки). Можно намотать металлическую полоску (сделать разрезуную втулку), можно вставить что-нибудь пластмассовое (залить) и затем развернуть на 12 мм (в этом случае между редукторм и внутренней обоймой подшипника нужно будет подложить тонкую стальную шайбу, чтобы не выдавить пласмассу, а усилие передавалось с "родной" 15 мм втулки редуктора на внутреннюю обойму через эту шайбу).
Вариантов много.
На самом деле писать все это было гораздо дольше, чем адаптировать редуктор.
Для справки.
Заказал в китае еще один редуктор (чтобы ставить без гемора китайские колеса взамен джебеловских), прогнозируемая цена "у калитки" составит рублей 200. На gs-moto, может еще дешевле - не смотрел.

[Егор]

а у меня такая вот порнуха получилась





НА самом деле на фото как то убого смотрится . В реале все ок . Как ставить начну , подгоню , отпишусь ...
Седня еще тросик спидометра сделал , только еще эпоксидкой полепить и ок . Я от жИгулей взял трос и кронштейны снял и прилепил от двухсотки . Тот штуцер который к спидометру крепится пришлось подпилить , а с другого конца чуть чуть рассверлить , теперь из эпоксидкой намертво прилепить и все . К стати , если тросик чуууть чуть укоротить наждаком , он пушиться будет ?