Бюджетные колодки тормозные на XR250/400/650L Опции

[Танкист]

Ну, вообщем хочу открыть темку, для страждущих Хондаводов, в плане бюджетных тормозных колодок на задний суппорт. Сегодня был в сокольниках в (подвале) прикупил вот эти колодки от: Honda Lead-50/90 колодки стоят 250р, ЗЫ: Барыги, почувствовали весну и ценны вверх. (В регионах моно и дешевле купить) Так вот, что я хотел донести да Вас братья мои)) кто не подвержен всяким брендам и бла бла бла.)) Моно брать ЗЫ: Купил две пары колодок у пакованных в блистер, одни по дурости башни купил аж, за триста кровных... (Жаба задушила по приезду домой) Фото прилагается:

Прикрепленные изображения

 

[Johnson]

Интересненько. Сегодня поищу, приценюсь. (брендам не подвержен).

[Танкист]

Привет! Вообще тема колодок от хонда лида 50/90, поднималась на позитивмото, подумал может местным хондаводам пригодится инфа... Верхняя схема с параметрами оригинальных размеров... Нижняя тех самых от скутера, эт, для тех кто испытывает стойкий перфекционизм и не доверие)) Ну, а решать лично иметь или не иметь колодки не брендового производителя минимальной ценой на пример SBS 600р, +/-

[Johnson]

Лучше пусть будет хонда лид, а то мне как то предложили ноунейм за 1400, типа за недорого

[Танкист]

Лучше пусть будет хонда лид, а то мне как то предложили ноунейм за 1400, типа за недорого

Дык, и я про то))) которые на фото в упаковки вообще приличного качества (мое мнение) цена 250р, а которые с кирпичным цветом мне прадаван в парил аж за тристо

[serg]

Пользовался я такими (этого производителя из Китая), я про верхние. Даже на асфальте уходят прямо на глазах. В пампасах - один выезд и до металла.
Так что качество соответствует цене. Тормозят так себе.
Имеют право на жизнь, но на 650-ку я бы поостерёгся их ставить...

[Танкист]

Шеф, поживём увидим Эт, больше для информации. А каждый сам решает какие ему покупать.

[ikser]

Пользовался я такими (этого производителя из Китая), я про верхние. Даже на асфальте уходят прямо на глазах.

Об этих конкретных колодках не скажу ничего, НО на Леадовских колодках проездил, когда имел Хонду XR-250, не уходили на глазах. Выбирал чисто визуально (покирпичней, с максимальным вкраплении меди) и подороже, где-то около 9$, хотя были и по 4,5$, при стоимости оригинальных (точнее при поиске не оригинала, но для XR, а не Lead) от 30$. Тормозили отлично, диск не вытирали и сами сильно не изнашивальсь, правда и откровенных говен не видели.

[ронин]

Танкист спасибо за наводку, качество весной проверим.Самый главный плюс этих колодок цена и шаговая доступность,

[Танкист]

Самый главный плюс этих колодок цена и шаговая доступность,

Привет! Да, не за что А, сколько они у тебя стоят? ЗЫ: Просто интересно понимашь)) На сколько в государстве Московском цены на них выше

[ронин]

В регионах по 300р однако. Сегодня покупал.

[Dalnoboi]

Однако, заслуженный флудер форума Танкист не так прост, как иногда хочет казаться))))
Спасибо за подсказку. В МОТО48 за задние колодки на хрюнделя взамен сожранных в ноль на онеге попросили 1500 рублей под заказ стопицот банковских дней, на рынке в скутер-ларьке купил для Хонды-Лид за 280 рублей индийские производства внезапно "тата". Встали как родные, тормозят.... А впрочем, хрен их знает, как они тормозят, кому это в лесу интересно?))))

[mv]

Нашел ЭТИ колодки с лейблом СКУТЕР М, в мотоперово. Стоят 150р. На радостях купил 3 комплекта!
Поставил, покатался по пампасам в течении 6 часов, на след день засвистели. Посмотрел и ... В НОЛЬ!!!!
Пришлось все покатушки передачами оттормаживаться!
В эти выходные поставил новый комплект. По возвращению домой та что прижимается поршнем В НОЛЬ!!! та, что с противоположной стороны диска - остаток 20%.
третий комплект даже ставить не буду. Колодки ЯВНО не расчитанны на пампасы.

[serg]

Колодки ЯВНО не расчитанны на пампасы.

Они явно не рассчитаны на эксплуатацию. На дохлом скутере по асфальту сколько-то ездят, на эндурке - не актуально.

[mv]

Они явно не рассчитаны на эксплуатацию. На дохлом скутере по асфальту сколько-то ездят, на эндурке - не актуально.

Короче купил вчера накладку на колодки зил 5301 (кажется так) по ширине идеально подходит, ну и болгаркой дораборать толщину и форму без вопросов. Клепать не хочу, так как все равно часть площади съедается... Купил клей блек вилд какой то... 2х компонеттный, 270 р, говорят клеит намертво. Попробую приклеить.
Специальным клеем для колодок не хочу пробовать, т.к. нужна выдержка при 180С. т.е. выдерживать негде.

[металлург]

Специальным клеем для колодок не хочу пробовать, т.к. нужна выдержка при 180С. т.е. выдерживать негде.

Духовка домашняя тебе в помощь!)))

[mv]

Духовка домашняя тебе в помощь!)))

За духовой шкаф электроллюкс, я буду распят, сожжен, а прах проклят.

[Alex_GM]

А у меня колодки (Весраш, по-моему) уходят за день покатушки (около 300 км). Я уже привык: после покатушки мопед вымыть, заправить, поменять колодки, смазать цепь. На этих я, наверное, часа не проезжу :-)

[mv]

А у меня колодки (Весраш, по-моему) уходят за день покатушки (около 300 км). Я уже привык: после покатушки мопед вымыть, заправить, поменять колодки, смазать цепь. На этих я, наверное, часа не проезжу :-)

Где же ты катаешься то.... с трудом представляю как в лесу можно накатать 300км за день...
мы на те выходные в лес заехали в 10 утра, в гараж явернулся в 18. и один х из сотки не вылез...

[serg]

Если тебе надо посущественнее высказаться, пиши "один хрен". Просто и понятно, что имелось в виду. И в пределах Правил, что немаловажно.

[Alex_GM]

Где же ты катаешься то.... с трудом представляю как в лесу можно накатать 300км за день...
мы на те выходные в лес заехали в 10 утра, в гараж явернулся в 18. и один х из сотки не вылез...

Бери карту родных полей. Пенза - Светлополянское лесничество - Подлесный - Колос - Вазерское лесничество - Заводской - Чертеим - Березенский лесозавод - Вышелей - Ишимка - Верхний Шкафт - Николо-Райское - Канаевка - Шнаево - Золотаревка - Пенза.
Просто вы намечайте маршрут заранее и дубасьте к определенной цели. А когда просто заезжаешь в лес и едешь, куда глаза глядят, мы за день 60 проезжаем :-)

[mv]

Если тебе надо посущественнее высказаться, пиши "один хрен". Просто и понятно, что имелось в виду. И в пределах Правил, что немаловажно.

ок) Принято!

123й, один.... Один хрен (с) с трудом представляю, 300 км по лесу, за один день, через болота, топи, бревна, косогоры....

[mv]

Ну что парни... Выкладываю отчет.
Еще раз напомню, что проблема моя состояла в том, что:
- жалко денег на покупку колодок оригинальных (при этом уверен, что не Боги горшки обжигают)
- жалко времени на поиски их в магазинах
- люблю рукоделить)
Скажу сразу, знаю про специальный клей. НО!!!! Негде разогревать колодки до нужных 180С.
Поэтому искал клей максимально крепкий, не требующий особых условий "вызревания"!
нашел вот такую сварку... и понеслось...





Заготовки взяты из накладки тормозной колодки зила. Понравились тем, что не имеет включений железа. Но в то же время и достаточно твердые






Очистителем карб-ра обезжиривал поверхности.







После суток выдерживания в тисках (а фиг знает зачем сутки))), и установки, испытания в гаражах прошли на ура. Имею ввиду торможение в юз на асфальте... Попытки сорвать, перегреть и т.д. Испытания в пампасах еще предстоят. На все ушло где то 40 минут времени. На придание формы накладки формы колодки оригинальной, время не тратил. Мне все равно как она выглядит это раз (главное чтоб не задевала и не упиралась во что либо, а это отслеженно), и увеличенная площадь соприкосновения с поверхностью диска, это лучшее торможение - это два) Так что я доволен.
Тормозят отлично. Не хуже оригинала - точно. И это еще не притерлись!!! За диском слежу. перед 4,3мм зад 5,8мм. Но думаю точить его колодки не будут. т.к. повторюсь, железных примесей не видно.

Про толщину... Оригинальные колодки имеют где то 4мм тормозной накладки, у меня полностью утопив поршни, удалось (без напряжения) запихать 5,5мм -перед, и зад внутрянная накладка 6мм, наружняя влезла целиком 7мм

[КРЫНЯ]

Справа это оригинал, а слева заготовка. Так?
А где фото готовой колодки?

[Фаныч]

Справа это оригинал, а слева заготовка. Так?

слева это готовая уже как я понял... Ведь писал же..

На придание формы накладки формы колодки оригинальной, время не тратил. Мне все равно как она выглядит это раз (главное чтоб не задевала и не упиралась во что либо, а это отслеженно), и увеличенная площадь соприкосновения с поверхностью диска,

[i-denis]

По поводу "негде нагревать до 180С"

Обычная духовка на мелких оборотах дает от 150С. При наличии градусника легко можно научиться выставлять любую нужную температуру +-10С


По поводу формы "увеличеных колодок", хочсу высказать соображение следующего плана - имея юзаный диск с проточкой от стандартных колодок - установка несовпадающих по геометрии колодок приведет 1. износу "выступающих частей" как диска так и колодок, причем остальная часть колодки не будет эффективно участвовать в торможении. ИМХО

[Сhestar]

к увеличению площади тож скептически отношусь,к толщине положительно.
кто нибудь из накладок для дисков сцепления творил?
ровная поверхность,и йих у меня тучи всяких.

[mv]

По поводу "негде нагревать до 180С"

Обычная духовка на мелких оборотах дает от 150С. При наличии градусника легко можно научиться выставлять любую нужную температуру +-10С


По поводу формы "увеличеных колодок", хочсу высказать соображение следующего плана - имея юзаный диск с проточкой от стандартных колодок - установка несовпадающих по геометрии колодок приведет 1. износу "выступающих частей" как диска так и колодок, причем остальная часть колодки не будет эффективно участвовать в торможении. ИМХО

Ден, уже писал, за електролюксовский шкаф, меня убьют молотком ночью.
А насчет выступающих краев.... Практика показала, что выступающие края моментом притераются, и уже через 10-15 грязных км, полностью повторяют географию диска


Честер, дисков сцепы накупил кучу. начиная от ваза до зила, но почти все жесткие и имеют метал включения. опасаюсь за диск.

[mv]

Сегодня покатался. 7 часов марафон грязевой!
ТОРМОЗЯТ СУУУУПЕР!!!!! И держаться! Короче клеить можно!

[ронин]

У меня ноунейм китайский по 300р за сезон ушел примено на 2/3 пробег небольшой 4,5тыс по уши в грязь не лезу(не люблю я её)

[G_A]

Китайские колодки уходят за 1-2 покатушки - проверено. Их остовы могут служить донорами для переклейки ) Существуют нормальные клеевые составы, что термостойки и водостойки. До 180 градусов термостойкости точно можно найти клея.

[maj]

Ден, уже писал, за електролюксовский шкаф, меня убьют молотком ночью.

Если проблема в запахе в духовке-берем рукав для запекания, в него помещаем то что нужно нагреть-и все остануться живы. Сначала был эксперимент с запеканием полимерной глины, а потом, т.к. первый был удачный, в духовке выпекали поршень, намазанный мс 2000. Все выжили))) Причем духовка модная, электрическая.

[G_A]

Сегодня в Экзисте забрал колодки, перед+зад=1600 р., марка TRW/Lucas. Это втрое дороже китайских, но, уверен, служить будут гораздо дольше. Так что не забивайте себе мозг.

[VanDiesel]

TRW дольше всех жили... На квадрике правда (уже несклько лет как "болею" этим - развитие инфекции подхваченной ранее на эндуриках )
Тут с колодками вообще беда! Пара покатушек (км.200-300) -колодки в ноль!А их аж три комплекта надо на весь квадр ! И это при том,что квадр офигенно тормозит двигателем -в лесах тормозами почти не пользуешься, только разве где на перегонах, но это уже без грязи.
Уже несколько лет сам клею колодки -беру накладку диска сцепления грузовика ,безасбестовую (пилить не так вредно ),у меня заранее нарезаны шаблончики из пластика канистры от масла -наложил,обвёл контур,выпилил болгаркой .Наложил на метал. основание, которое уже имеет отверстия - засверлил.
Очень нравится вариант заклёпки (они продаются там-же где и диски сцепы ) +самая дешёвая краска по ржавчине -в качестве и клея и как защита от коррозии. Когда накладку изношенную отбиваешь острым зубилом -под ней чистый металл остаётся -ржи нет!.Главное на самой железке-основе колодки -когда зачищаешь, сделать насечки неглубокие поперёк вектору движения торм. диска. Наносим краску (она довольно жирной консистенции ),прижимаем накладку,вставляем заклёпки (3шт. 4мм. на колодку. )-зклёпываем и в струбцину, тиски и т.д. На 6 колодок уходит не более 25-30мин.!
Так что один комплект колодок(на весь квадр ) в работе, а свеже поклеенный лежит на готове.
На мотоциклах такой проблемы не было, в такую грязь их не макал
Только при такой грязной эксплуатации можно советовать этим заниматься

[ВолкOFF]

Ну не знаю...я уже и trw попробовал, и ferodo, и sinrise - одинаково ненадолго хватает моему проглоту ~ 100-150км по грязи..
На сухих покрытиях - одинаково долго живут..

Поэтому, закажу посылку с китацкими колодками по 40юаней. Сразу комплектов 30

[КРЫНЯ]

Против грязевых ванн ест одно средство, кошелёк.
Ну абразивы грязи такие, что наждак это туалетная бумага в сравнении! Чесслово.
И уж ежели считать деньги, то лучше 3 раза колодки заменить, чем диск тормозной один раз...

Просто нужно свыкнуться, что колодки это расходник. Точка.

[ВолкOFF]

Я еще читал, что для грязи диски специальные ставят - без вентиляции, т.е. без дырдочек ))
Грязь меньше забивается под колодосы

[dimoncb]

Я еще читал, что для грязи диски специальные ставят - без вентиляции, т.е. без дырдочек ))
Грязь меньше забивается под колодосы

С точностью до наоборот. Это не вентиляция, прорези служат для очистки колодок.

[ZORRO]

С точностью до наоборот. Это не вентиляция, прорези служат для очистки колодок.

да нет,вы оба правы,так как отверстия эти выполняют двойную функцию. Предназначение отверстий в роторе.
- вентиляция ротора. Чем ниже температура ротора, тем меньше греется колодка, тем больше тормоз устойчив к перегреву, тем быстрее колодка восстанавливается. Эффективная вентиляция, как средство понижения температуры тормозной системы - одна из основных причин сложной геометрии отверстий в роторе.
- вентиляция суппорта и непосредственно тормозной колодки во время бездействия - отвод газов, образующихся во фрикционной пленке при экстремальном торможении. Как следствие - уменьшение эффекта увядания.
- служат абразивом для колодки. После торможения, колодка покрывается глянцевым слоем - окалиной. Этот слой должен удаляться. Отверстия в роторе выполняют роль абразива, удаляя глянец.

Лепестковый диск. Диск, по большей степени, предназначен для работы со спеченной металлизированной колодкой. Необычная форма - не прихоть конструктора, а жизненная необходимость.

Основное преимущество лепестка перед обычным ротором - это лучшее охлаждение. Металлизированная колодка на стальном диске разогревается сильнее, чем серый чугун или ковкое железо.

Прикрепленные изображения

 

[dimoncb]

Это из рекламы? На "спорте" важнее вентиляция, на эндурке очистка. А можно еще сказать, что с большим количеством дырок уменьшается площадь контакта, типа и торможение будет хуже)))

[ZORRO]

Решил тоже попробовать сделать самопал,но мне если честно такой конструктив не понравился,так как заклёпка съедает половину толщины рабочей площади,что резко снижает ресурс колодок,посему считаю такой вариант не подходящим и если и делать самоделку,то по технологии приклеивания феродо спец клеем с просушкой в печи (духовке),но все знают о проблеме с этим вариантом(клей этот не продаётся маленькими объемами и имеет ограниченный срок годности,стоит дорого)мораль сей басни сводиться к одному,к покупке дешёвых оналогов заменителей...

Прикрепленные изображения

 

[antonii]

Оживлю тему, т.к. собираюсь клеить задние/передние колодки.
Может есть свежая инфа, кто чем и из каких накладок/колодок клеит колодки на ХR250?

[Сыч]

Оживлю тему, т.к. собираюсь клеить задние/передние колодки.
Может есть свежая инфа, кто чем и из каких накладок/колодок клеит колодки на ХR250?

Вариант с клепанием вполне рабочий. Товарищ поставил на crm250ar передние колодки изготовленные подобным способом, что в предыдущем посте. Доволен результатом. После сделал мне на хр400 задние колодки по этой же технологии из камазовских. Они очень долго притирались, около 250 км проехал пока стали более-менее адекватно тормозить.

[coolan]

Я выпиливал болгаркой из накладки диска сцепления ГАЗ, толщина 4 мм, он серый с небольшим включением бронзовой стружки. Клеил на клей ЭДП, зажав в тисках через дощечки. Ходят все лето примерно 2 км, износа не заметно.

[мельник]

Ходят все лето примерно 2 км, износа не заметно.

за всё лето проехал 2 км ??? Ты что,только по квартире ездил?

[Петруха]

Отпишусь и я про свой колхоз,делаю задние колодки на XR из накладок тормозных от Ваз 2101 ,они по ширине идеально подходят на задние колодки,получается их просто надо нашинковать болгаркой на прямоугольники и всё,никакой фигурной резки,полукруглость убирается шлифовкой болгаркой,клею всё это двухкомпонентным эпоксидным клеем Момент,цена комплекта из 4-х вазовских накладок-90 рублей,клей примерно столько же,себестоимость менее 200р,при том что из каждой накладки,можно сделать как минимум 3 комплекта задних колодок.



Ходят примерно столько же как китайские колодки,даже наверное лучше,диск сильно не точат,потому как нет включений метала,тормозят вполне сносно,ничего не отрывалось и не отклеивалось,на весь колхоз уходит полчаса делов и сутки на высыхание клея.