Honda CRM 250 R3, эндуро на крайнем севере Опции

[anatoliy82]

приветствую всех любителей эндуро!
пришел и мой мот, брал на аукционе с общей оценкой 4 (все четверки, внешний вид 5) прогбег 12500 (К)
цена 115 тыс. в Новосибе.
так как, к нам дорог нет доставка либо морем либо самолетом, выходит дороговато, попросил разобрать мот - так раза в два дешевле вышло, собирать впарился уже куча шлангов и проводов и все так компактно - жуть вообщем.
разочаровал звук мотора, ожидал дзинь-дынь-дынь, а получил пух-пух-пух, китайские скутера наверно ито брутальней звучат.
до этого был опыт с ижами, сильно корченными ибо ездить хотелось везде.





собственно церээм во владике, сейчас в недособраном виде он больше походит на кастом


сразу извенюсь за фотки, связь с большой землей плохая, только модем и тот чрерз раз работает.

[Johnson]

Поздравляю! Вливайся.

[Юра_эндуро]

Поздравляю!

На первых двух фотках мотик убойный.

[Zybex]

Поздравляю! А я уж думал тебе кашку впарили, хотел возмущаться, а в конце поста мот реальный)))

[newone]

Афигеть какой вылизанный црм) На нем ездили вообще?))) Поздравляю с приобретением!

[Zybex]

Афигеть какой вылизанный црм) На нем ездили вообще?))) Поздравляю с приобретением!

У них, там, замена пластика по кругу - копейки
Ну или красили + полировка

[anatoliy82]

да втрой ижак, с колесом от квадра, только вчера продал , жалко его - по снегу едет просто как по рельсам.

на хонде, данлоп родной еще, ее пока не толкнеш она не трогается на укатанном снегу.

скоро должны шипы с пендосии прийти, надо с покрышками что то думать, а денег нет, еще и 8 марта на носу, блин....


по поводу вылезанности особо не парит, попытаюсь это недочет быстро устранить
да и это фото - на самом деле все похуже.
в день покупки ставил на два мота, других собственно и небыло, купили этот.

под мозгом был пакет в котором лежала неведома японская бумажка, позже скину фотку.
в аирбоксе просверлены дыры, в той крышке что снимается для смены фильтра, фильтр новый в буквальном смысле и пропитан.

[roman-black2]

поздравляю.
ща посмотрел где этот норильск. ппц ...опа. у вас снег когда сходит?

[anatoliy82]

ну в июле уже точно нет

вот в таком состоянии мопед сейчас

[anatoliy82]

вот такая бумажнеция лежала под мозгами, интересно что это? на аукционную бумажку непохожа.



так же интересно мнение по поводу маслянного насоса, как он вообще по надежности?, ато в бытность столкнулся с отказом насоса на дио, со всеми вытекающими

[shupaltse]

не удержался: крутые ижаки-кастомы и крутой црм, особенно без глушака недособранный. не могу понять, почему одни црмы выглядят как беременные низкие коровы, а другие - бодряковыми рок-звёздами?)

[mark97]

не могу понять, почему одни црмы выглядят как беременные низкие коровы, а другие - бодряковыми рок-звёздами?)

А этот как выглядит? Скорее всего зависит от высоты мотика-настроек подвески,покрышек и т.д.

[anatoliy82]

вторая версия да выглядит грузновато, третьтя и аэрки получьше.

вообщем сегодня помучался немного. назрело пару вопросов

1. качалка клапана, по мануалу на 1300 оборотах должен совпасть с приливом на корпусе клапана, рисунок в мануале не совсем понятен, вообщем по какой полоске он всеж должен совпасть по красной или синей?





2.пробный выезд показал что на при -15 мот нехило беднит, в гараже при +10 это проевляется не так сильно но тоже есть, плюс ко всеу японец понасверлил дырок в аирбоксе. Но при всем при этом, если мот наклонить на бок то все прихдит в норму. до этого я сталкивался с карбами с одним регулировочным болтом смеси, на этом же крбюраторе их два, вопрос какой все ж крутить? нижний вроде как топливный, средний воздушный, или попробывать поднять иглу?

[Zybex]

Извиняюсь конечно, может лучше всякие технические подробности и голые мотаки размещать в соответствующем разделе для 2Т ?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=83
Не зря-же для нас отдельный раздел создали.....


зы

[shupaltse]

А этот как выглядит?

этот выглядит так, что я его хочу, но из-за уродского пузыря резонатора у меня опадает)

[buran35321]

этот выглядит так, что я его хочу, но из-за уродского пузыря резонатора у меня опадает)

на 2т пузырь так пузырь!!!!!! не то что уродская трубочка у 4т

[mark97]

не то что уродская трубочка у 4т

[anatoliy82]

ух ты, новый раздел для нас появился.
попрошу администрацию перенести туда сообщение с карбом и качалкой.

[anatoliy82]

сегодня переобул мопед в покрышку взятую у знакомого, бортировал сам, проткнул камеру, поехал на шинмонтажку заклеить, на вопрос -" может забортируете?" начинали мохать руками smile.gif , вообщем одел сам.
зашиповал колд катером, вкрутил только по бокам ибо посередине вкручивать уже некуда, переднию оставил родную но тоже зашиповал.

наконец таки провел первый, более менее, нормальный тест драйв- это просто сказка, поворачиваешь ручку мопед начинает нехило разгонятся и тут ближе к середине ........ как будто тебя сзади догоняет камаз - просто ураган! для меня теперь вообще загадка как на CR250 ездят, у нее ведь еще на 20 сил больше
по шипам - держак просто отличный при этом если нужен букс то его легко можно получить, на адски укатаанам снегу пропиливает дорожку глубиной в сантиметр, переживал за перед ибо шашка не высокая и крутил туда очень короткие саморезы, несколько раз пытался сделать стопи - все на месте ни один не вылетел.
задком ловил гравий в буксе - все на месте.
также отметил чуткие японские насторйки, если в гараже мот работает отлично то выкатывая на улицу он начинал нехило беднить, еще вкрутил винт качества н - стало лучьше, хотел еще приподнять иглу, но по ходу для этого опять прийдется разобрать пол мота - еще одно алаверды инженерам хонды smile.gif...забил..

ну и собствено фотГи

[Mian]

А какая температура у вас? Жиклеры стандартные? Еще проверь хорошо ли затянуты хомуты на карбе. Сильно беднить может из-за подсоса воздуха. Клапан выставлять по синей метке, круглое отверстие в качалке должно совпадать с отверстием на цилиндре при заглушенном двигателе.
Что за глушитель у тебя стоит? По форме на ФМФ похож.

[mark97]

Что за глушитель у тебя стоит? По форме на ФМФ похож.

У меня вроде такой же-FMF,только этот покрашен в черный цвет.

[anatoliy82]

Mian спасибо за советы, а то клапан этот.... причем сразу обратил внимание на эти дырочки, но в мануале про них молчек.

на улице -20...-25, в гараже мот работает идеально (+15), стоит выкатить то тут же повышенные обороты ХХ и нестабильная работа около ХХ, особенно при сбросе газа.
кстати похожее присходит и на ДР250, знакомого, но на 4 тактах это проявляется просто в очень высоких оборотах ХХ.
по жиклерам не знаю, карб не разбирал, единственное хотел заслонку вытащить и поднять иглу, но у меня не вышло, вот стало интересно у всех так? или у меня с руками что то?

по глушителю - вроде сток, хотя не уверен, но очень удивило что он просто ничего невесит! особенно по сравнению с тем же ДРовским.

[Сhestar]

anatoliy82
склоняюсь к подсосу,фильтру дырявому и т.д.
на морозе четко выявляется бедная смесь

[Mian]

Друг ездит на CRM250AR круглый год, на бедную смесь не жалуется, температура до -35. Разбери и промой карб, если затяжка хомутов не поможет, возможно соринка в жиклере и из-за этого беднит. Чтобы снять карб открути крепления короба воздухана и сдвинь его назад на сколько возможо (около 5 мм). Еще часто бывает патрубок между карбом и двигателем с трещинами и через них сосет воздух.
Родной глушитель здоровый и достаточно тяжелый, выглядит так

[anatoliy82]

фильтр новый, по подсосу гляну, попшикаю чем нибудь


аирбокс пиленный был японцем, мож и жиклеры другие стоят, но по логике должен был побольше поставить (японец всмысле), тогда бы богатило, а сдругой стороны если выхлоп поменял а жиклеры нет, то возможно это и есть причина.

когда мот на морозе наклоняеш сильно в сторону, работа приходит в норму, грешу всеж на смесь, ибо просто неможет мот работать нормально в таком диапозоне температур особенно карбовый и особенно 2Т, незря ведь и регулировки присуствуют?, на тех же ижах всегда иглу поднимал и богатил винтом.

на CR вон целые киты жиклеров и игол присутствуют, явно не просто так? причем иглы разные не только по длине но и профилю.

вообщем разберемся, хотя вкрутив винт на пол оборота, уже гораздо лучьше стало, почти как надо

а по глушителю - действительно видимо у меня не родной

да кстати у нас еще и очень сухо 40.....60 %, сегодня -35, желания идти в гараж и тем более проводить тесты никакого

[Сhestar]

anatoliy82
на морозе нужно чуть беднить смесь от стока,ибо она получается богаче,чем по теплу

[anatoliy82]

смотря что подразумевать под этими словами

обычно бедная смесь это та в каторой мало топлива и много воздуха, но винтом качества мы регулируем воздух в смеси, соответсвенно вкручивая мы обогащаем топливом и обедняем воздухом.

[Сhestar]

смотря какой карб,вкр-выкр от него
на морозе нужно беднить,давать больше кислорода

[anatoliy82]

несогласен, холодный воздух более плотный, плюс из-за естественной конвекции (двиг теплый) его туда залетает больше.

вообщем надо с этой темы валить, а то нагонят меня

вскрою наверно я карб, хотя почему то уверн что зря

[Mian]

anatoliy82
на морозе нужно чуть беднить смесь от стока,ибо она получается богаче,чем по теплу

Вот это новость Как уже написал anatoliy82, холодный воздух плотнее, концентрация кислорода больше, смесь обедняется из-за этого. Соответственно смесь надо богатить.

[Ruslan959]

а ДРка сзади на фото тоже твоя)?

[anatoliy82]

нет, знакомого, гаража нет у меня стоит, прикольный кстати аппарат, кикиовый без акума, легкая в управлении, с первой и второй с газа на колесо встает правда там звезда агромная.

но тоже кстати беднит на морозе, повышенные обороты и т.д.

[anatoliy82]

в общем вскрыте карбюратора не дало эффекта, карб чистый как с завода, нет даже даже ни каких отложений в поплавковой камере. Поднял иглу на одно деление, винт на 1- 1/4 оборота.
Вчера было потепление до -20, пробный выезд показал что беднота все равно есть на холостых, на высоких теперь обогащение, видимо из-за иглы, видимо всему виной жиклер ХХ. Еще сильно удивило как мот реагирует на наклоны, стоит поставить на подставку рабоет на ХХ отлично поднимаеш пошло обогащение, при этом следов регулировки уровня в камере не заметил.

ДР ведет себя примерно так же. Видимо япономоты не сильно предназначены для езды в таких условиях. Моты постояли 15 мин заглушеными, задубело все - резина,пластик, подвески вообще перестали работать, плюс к этому срм еще и фиг нагрееш.

[Александр59]

У меня с карбом все нормально(как двиг нагрею раб на холостых).По поводу прогрева в -20 засунь по верх радиат.картонку из пасылки.Не перегрееш-проверено.А то стоит оставит на ветре даже при -7 и все холодный.И где у вас снег то!!??

[anatoliy82]

а снега нет снегоходчики негодуют! там где в том году были буранки в этом трава с землей.
зато этот год гораздо холодней, глянул прогноз до конца марта -30.....-35, жесть.

прошлый год, 9 мая, сейчас на этом месте земля.





п.с. спасибо за совет с картонкой, а то на форумах перепугали с быстрым перегревом ЦРМа, побоялся ставить.

[Александр59]

Если будет перегрев то лампочка загорится-буксовал минут 20-загорелась.Хоть пальцы погрел об радиаторы.Весна назавается с утра до -36.Снега опять навалило.В лесу уже по пояс-с трапинок не сьедиш.

[anatoliy82]

чета по всей России смотрю дубак, хотя родственников поздравлял с восм. марта, в краснодаре грят до+20, и зимы небыло.

лампочка я так понял загорается до критического перегрева? я втом плане, если загорелась то нужно глушить мотор? или дать поработать на ХХ?

[m@x]

глушить - вентилятора нет

[anatoliy82]

понятно.

штатный оператор, о нже водитель нашей технички скинул фот немного

















пытаясь все таки решить траблы с карбом, покурил форумы и мануалы, и наткнулся на на интересные рекомендации, японцы настоятельно рекомендуют при замене банки на прямоточную, (не знаю правда какая у меня ) менять жиклеры (оба) на большего сечения,
жиклер ХХ 45 в стоке, на 50, при этом на второй версии црма 48 в стоке уже стоит.

закажу наверно, единственный косяк, фиши есть на 2 црм, у карбов различия в одной последней букве, думается жиклеры должны быть одинаковыми.

[qtek109]

Держи микрофиши на mk3

[anatoliy82]

о спасиб!

номера кстати сверил, жиклеры одинаковы c R-2, разные только по сечению.

[anatoliy82]

заколхозил защиту резонатора из стекловолокна, сначала хотел из алюминия на подобе тех что продаются, но чет не понравилась она мне, в месте касаная земли был влит кусок алюминия, хомуты тоже влил.
делал прям по резонатору, предварительно обклеив малярным скотчем.
в общем получилась вот ттакая вот ракушка



после зашкурил, и покрыл антигравием, и повесил на свое место.
толщина 6-8 мм.

[Mian]

Зачет! Только стоило сделать защиту на 3-4 см повыше, ИМХО. И запостить это лучше в отдельную тему в 2Т разделе. Полезно будет не только CRMоводам

[anatoliy82]

о.к. сделаю поэтапно, в теме, фотки только соберу в кучу.

по высоте, вроде прикладывал об землю да и от японца там небольшые вмятики были, и они гдето на 4-5 см ниже края.
вообщем надо испытания провести со скользячкой

[mark97]

заколхозил защиту резонатора из стекловолокна

Прикольно,я себе поставил алюминиевую 3мм.

вообщем надо испытания провести со скользячкой

Не надо.Лучше чтоб защита всегда оставалась не испытанной.

[anatoliy82]

уже второй раз схайсайдился на буранке, сам жив цел, единственное сломал ручку газа







поковырялся в снегу немного



как раз подвернулся момент сфотать защиту сваренную на днях из титана




в общем накатал за день сто км, все по снегу,.... все болит, еле на работу вышел

[Сhestar]

самый хреновый наст,такая же ботва постоянно происходит

[anatoliy82]

да блин, причем не понятно что делать, вроде все, начало колесо уходить в низ, вроде даже все медленно происходит, откланяешся назад чтоб разгрузить но зад уже в колее от переда, и в этот момент перед окончательно втыкается и пенок спопы мота.


какаето безвыходная ситуация

[Сhestar]

какаето безвыходная ситуация

снегоход,но не спортивно

начинаешь тащить,под мотом как лед ломается,засада та еще

[mark97]

anatoliy82,а что-то шипов на колесах очень мало...Как едет?

[Александр59]

По снегоходным следам вобще ехать жопа.Еду гдето 60-70км\в час впереди кустик ну и все перед провалился больше чем на половину я презимлился в 2 метрах от мота.Полная рожа снега.

[anatoliy82]

anatoliy82,а что-то шипов на колесах очень мало...Как едет?

мало!? это шутка юмора?

едет просто отлично,поворты только боком, на прямых укатанных дорожках под 90, на буранке прикусил седло и разогнал до 80, с шальной мыслей в голове - "лишь бы не поймать рыхляк", шипы там не работают только шашка
когда после него сел на ДР250 стало как то тоскливо, хотя раньше казалось что он прет как шальной.
и трабл "джебел не едет" теперь воспринимаю как слышу

[Сhestar]

и трабл "джебел не едет" теперь воспринимаю как слышу

он долго едет

[mark97]

мало!? это шутка юмора?

Нет,я серьезно.Просто смотрю не центральную шашку и совсем не вижу шипов.Я когда ездил на шипах Kold,то вбивал их в каждую шашку и не по одному.

[anatoliy82]

в центральну просто невошто вкручивать, в боковых по три штуки. после 300 км жесткого дрифта вердикт таков - надо вкручивать в новую дубову резину максимально большие, ибо эти просто вырывает уже потерял процентов 30%.
на ДР 250 все нормально, но там и дурь не та, на 3 в букс он сорвать уже не в силах, а црм вплоть до пятой это делает.

также хочу отметить отменный аппетит срм, по зиме за 10 литров в лет.

поставил переднюю звезду 13, сильно упала максималка, теперь 100 это стремление, тогда как на 14 звезде лекго на пятой периваливал.
зато гораздо проще на малых скоростях ездить,не играя сцепой на переметах, ну и передачами почаще приходится работать.

в общем мот нравится все больше и больше, и даже не представляю что за такие не большие деньги можно приобрести взамен, ближайшие конкуренты стоят как минимум раза в два дороже.

также отмечу подвески - ваты нет, все очень собранно и жестко, иной раз думается что даже через чур, хотя все настройки еще заводцкие.

[Сhestar]

смысл катр вкручивать в б\у резину,вырвет канешь.
золотые болты выходят эти,два комплекта ушатал,пришел к выводу,трелик нужен.

[anatoliy82]

да трелик тоже не панацея, больно уж длинный шип, у знакомого на ВР450 стоит, дык пробега никакого а на нее без слез не взглянеш, еще хуже тянет шип только в этом случае тупо с кусками резины.

колд отличная тема, для чекушки 4Т вообще идеально, ДР250 на заднее спокойно встает просто там где помощней надо более тчательно подходить к процессу - выбор резины плюс не скупится на побольше.
тем паче что можно выкрутить и переставить на следующий сезон, а трелик тока выбросить.

[Mian]

поставил переднюю звезду 13, сильно упала максималка, теперь 100 это стремление, тогда как на 14 звезде лекго на пятой периваливал.

А какая задняя звезда?
Я на 13/46 до 140 разгонялся

[Сhestar]

тем паче что можно выкрутить и переставить на следующий сезон, а трелик тока выбросить.

когда пролюбишь момент,вот где танцы шаманские начинаются,выдирать катер клещами.
у меня плохое расположение гаража,шоб до природы доехать,трэба по любому асфальт-бетон поточить около 5км,иначе ни как.
вкручивал по три шипа в шашку шинки,держит отлично резина.

[mark97]

вердикт таков - надо вкручивать в новую дубову резину максимально большие, ибо эти просто вырывает уже потерял процентов 30%.

Я вкручивал в Dunlop MX51 эти шипы с резьбой 12мм.-за тренировку вылетало по штук 15-20.Сначала накрутил по 2 в каждую шашку,потом по 3 в центральную,а по 2 в остальные.Стали вылетать меньше,но по 10-15 шипов за раз вылетали полюбому.Проблема только в центральной шашке,в остальных не вылетали вообще.По ездовым качествам и цене шипы отличные.По укатанному снегу или льду можно дуть как летом на грунте,очень уверенно и управляемо.Для следующего сезона вывод такой:крутить шипы в жесткую резину и на 15мм.резьбы и как можно больше крутить,т.е. на комплект резины 1000шт. хватит отлично.Тогда и держак будет лучше и стиратьсе меньше будут и вылетать.Так они не должны вылетать.И даже если они не будут вылетать,то за зиму в центральной шашке надо будет заменить шипы т.к. они тупо стираются.
P.S. вот куда завозят эти шЫпЫ:

[anatoliy82]

Mian родная на 42, не можно то выжать и 140 но как то уж больно перекручивать надо, да и 100 я делал на укатанном снегу, ибо шипы, а когда на резонатор выходит начинает жопа в перед уезжать - страшно

я тоже понял что в CRM колд на 15мм нужно крутить, иначе беда, повторюсь ДР250 12мм держит просто на ура.

сегодня покатали, нет нет брал ДР, блин как класно он рулится на малых скоростях црм в этом плане курит, и эта ломовая тяга с холостых , засады гораздо легче проходить но блин все в запаре пытаюсь крутить ее в надежде что там что то проснется ......ан нет чем больше оборотов тем печальней.









вобще изначально при выборе мота у меня было три кандидата и первым был ДР350, но как оказалось купить в япии его нереально, не делали его для себя.
там низы вобще ад наверно, ибо теже 30 л.с, и ресурс по отзывам просто конский

[mark97]

я тоже понял что в CRM колд на 15мм нужно крутить, иначе беда, повторюсь ДР250 12мм держит просто на ура.

Да,еще надо учитывать резину и количество шипов!Это обязательно!

[Сhestar]

По ездовым качествам и цене шипы отличные.

по держаку согласен,по ценнику нет,или загоняюсь.
9мм и 13мм по триста шт вышли в 4.5 тыры.


крайние боковые вообще не работают шипы,как не дрифтуй,совсем новые второй сезон.

[mark97]

по держаку согласен,по ценнику нет,или загоняюсь.9мм и 13мм по триста шт вышли в 4.5 тыры.

Конечно дорого.У нас они стоят по 3.5р./шт. это 10 и 12мм.,15мм. по 4р./шт.Вообщем 1000шт. по 15мм. обойдется в 4т.р.,я считаю нормально.Насколько я знаю у них есть шипы 10,12,15,18,22,25мм.Где нашли 9 и 13мм.?

крайние боковые вообще не работают шипы,как не дрифтуй,совсем новые второй сезон.

Всмысле сильный держак или наоборот?У меня на них отличный дрифт выходил!А на укатанном снегу или льду валил как на грунте с отличным держаком.

[Сhestar]

скорее 9.5 и 12.7 тут.
искал быстро,время прижимало.

Всмысле сильный держак или наоборот?У меня на них отличный дрифт выходил!А на укатанном снегу или льду валил как на грунте с отличным держаком.

не работают,потому шо они целые,до поверхности не достают.
основная нагрузка на центральную дорожку около 80%.

[anatoliy82]

да размеры chestar правильно сказал, они ведь в дюймах, просто долго эти запятые писать
у мну крайние тоже не работают совсем- как новые, думается что их вообще нет смысла вкручивать, ибо крайняя шашка как я понял работает только при выходе из колеи, и в сильной грязи/рыхлом снегу.

у ДР да, резина почти новая и шипы по центру есть, видимо это тоже игрет немаловажную роль, но даже когда просто катишся на нем, он как бы более вертляв и легко идет туда куда надо, мот кажется более легким, подозреваю что вилка у него более острая, и немного другая развесовка по осям, скорей всего это даст минусы на скоростных прохватах, но мот чужой сильно не изголялся

по цене у нас так и вышло, 1200 шт, в районе 4,5тыс, но их хватило на два мота, плюс к тому как минимум половина выживет до следующего сезона, так что считаю что 2+ тыс на мот цена крайне вкусная, тот же трелик 10тыс за одно колесо, и не факт что он проживет даже больше двух сезонов.

[mark97]

не работают,потому шо они целые,до поверхности не достают.основная нагрузка на центральную дорожку около 80%.

А,понятно У меня тоже что боковые шипы,что передние как новые.

так что считаю что 2+ тыс на мот цена крайне вкусная, тот же трелик 10тыс за одно колесо, и не факт что он проживет даже больше двух сезонов.

Ну конечно по хорошему не 2т.р.,а 3,5т.р. на 1000шт.,но все равно цена на зиму отличная,ну и половина останется на следующий сезон на запас.

[anatoliy82]

в общем щипы давно выкручены, и установлена новая резина перед трекмастер, зад карлсбад, состав карлсбада на цвет и ощупь один в один с трекмастером,на о беих покрышках нанесена синия линия, выбор кралсбада убусловлен тем что очень много грунта, камней, и т.д. но и в чистой грязи он не пасует, трется умерено но при этом экплуотация очень жесткая - иногда с дрифтом на асфальте







полярный день набирает обороты, формально заход солнца есть с часу ночи до трех, но даже в это время уже довольно светло.
немного заполярного пейзажа












никак необузданная езда на заднем колесе, если на первой все все о.к. то на второй боюсь перекруть постоянно
так же очень понравилось как ЦРМ подкидывает колесо на 3 и4 передаче , достаточно просто, быстро предавить сцепу буквально на 5мм, икинуть

[anatoliy82]

в общем карлсбад стерся за 700 км издевательств как по грунту так и по асфальту, печаль.
трекмастер держится молодцом но при этом не показывает хорошей управляемости на бездоре, боковое усилие не держит совсем, соскальзывает.

решил заменить подшипники в колесах ибо появился ощутимый люфт, японцы странные люди уже во втором эндуро вижу подшипники закрытые только с одной стороны.
вообщем немного увлекся процессом






также было решено заменить масло в вилке, старое и новое




залил мотюлевское вилочное 10W, прито м что мануал говорит о 5-7.5W

и вот случилась еще одна беда, не прошло и дня с небольшими прыжками, и одно перо потекло, вскрытие пыльника показало что все девственно читсо.

возник вопрос могло ли это случится из-за большей вязкости, или просто время пришло?
в аукционнике было отмечено что есть небольшая течь масла, но пофакту ее небыло, а тут после замены полилось.

[anatoliy82]

в общем прошел почти год, можно подвести небольшие итоги, и наверно окончательно вылезти из неофитов

напомню что мот был куплен на аукционе с оценкой 4 (все четверки) но были замечания экспертов: "небольшая течь вилки", "небольшая течь амморта", "заменить цепь" ну итак по мелочи.
естественно после прихода мота ничего этого не наблюдалось, но после 2-3 тыщ пробега понеслось. вилка всетаки потекла, одно перо, вылечилось заменной сальника.
амморт потек вылечелось вскрытием, промывкой, заменой масла и подкачкой, т.е. ничего не менял, и как нистранно он работает уже около 2 тыщ, а заказанный ремкомплект лежит на полке.
цепь, после 2 тыщ, в одни прекрасный день обнаруживаю треснутые линки, купил японскую пезсальниковую, по мойму "рк"
в общем все прогнозы экспертов так или иначе сбылись.

затраты на мот за год составили около 40 тыщ, в основном ГСМ и резина, а ну и цепь нихило так мне вылезла почти в пятерку плюс всякие код катеры и т.д.

мотом доволен на все 100, сейчас конечно стало очевидно что задняя подвеска не фонтан, хотя еще есть куда накручивать пружину.
защита резонатора которую описал выше отработала на отлично, но это скорей заслуга моя, ну ни как нехочу я падать на правую сторону, все только на левую )

для зимней езды были преобретены жиклеры разных размерностей, оптимальным оказалось сочетание 55/158. летом жиклер хх меняю на 50.

[anatoliy82]

доработал ущербные подножки



сварил защиту из титана, титан толстоватый был вес вышел 1,2 кг

[Mian]

сейчас конечно стало очевидно что задняя подвеска не фонтан, хотя еще есть куда накручивать пружину.

Переложи шайбу в аморте. Тюнинг почти бесплатный, только на масло надо потратиться, а положительный эффект весьма заметен.

[anatoliy82]

да, читал об этом, только так и не понял есть ли эффект, при следующей разборке попробую