Шерпа не заводится Опции

[Aleksey]

Всем привет! Приобрел недавно Супер Шерпу (покупал через Александра) и столкнулся с такой проблемой, что не могу её завести, уже два раза заряжал аккумулятор пока крутил, свечу смотрел искра есть, бензин в карбюратор тоже вроде поступает, свечу поставил новую. Я вот еще думаю может просмотреть и почистить все контакты на эл. блоке. Это мой первый мотоцикл так что даже не знаю где еще смотреть. Даже обидно, только купил мот, а он уже не заводиться. Заранее всем благодарен за подсказки.
Вот мой аппарат:

[i-denis]

ну в целом вариантов масса и в то же время их три - система питания, система зажигания и компрессия. попробуй отвернуть болт поплавковой камеры и слей от туда бензин. кран на баке закрыт! закрути, открой кран, покури 5 мин и пробуй заводить. если никак, из простых способов-толкнуть, тычешь 3 передачу, друг тебя толкает, разгоняешься и бросаешь сцепление. способ помогает при потере компрессии из за залегать колец. лучше если толкать будут двое или с горки.

[Костян]

Если искра есть слей из карба старый бензин, залей заведомо нормальный и поставь кран в среднее положение(pri- бенз течет при незаведенном моторе), дальше все как i-denis написал. И поздравляю- мот красава, свеженький.

[Aleksey]

Спасибо за советы, попробуем.

[skorp777]

Если долго заводить, то бензин может смыть масляную пленку, и компрессия упадет-то же не будет заводиться.Через свечное отверстие плеснуть 10-15 грмм масла, прокрутить, завернуть свечу и заводить.

[Leksey]

Только не перепутать 10 грамм и полкастрюли. А то не провернешь, а потом морду себе им заплескаешь (я два раза заплескал, с первого не поверил).

[roman-black2]

(я два раза заплескал, с первого не поверил).

[woevoda]

Была такая же прблема с заводом джебела. Виноват бензин. Добавил в бак кастрола ТВЕ, потряс мот, слил все из поплавковой. И вуаля. С полоборота.

[i-denis]

Если долго заводить, то бензин может смыть масляную пленку, и компрессия упадет-то же не будет заводиться.Через свечное отверстие плеснуть 10-15 грмм масла, прокрутить, завернуть свечу и заводить.

С толкча заведется. Хоть и выглядит эээ сказочно, но действительно, заводятся, даже с очень сильно упавшей компрессией моты.

[skorp777]

С толкча заведется. Хоть и выглядит эээ сказочно

Нет, не сказочно.ОБороты запуска стартером- ок. 200 об/мин, а с толкача хоть до 10000 можно раскрутить.Лишь бы дури хватило. Только колесо сильно буксует, или с горки заводить и самому садиться в седло ( а потом толкать В ГОРКУ, в случае незапуска) или крепкий помощник нужен.

[car-bon]

Сам - фиг растолкаешь, если горка не 45 градусов к горизонту
А вот если есть два кабана, которые и на такую горку легко закатывают, вопрос только во времени Всё что угодно запустится!

[i-denis]

Проверено - исправный мот заводится с толкача одним водителем при съезде с трамплина на кроссовой трассе угол подъема не мерил, но наверно не 45 градусов

[alexgrey]

Проверено - исправный мот заводится с толкача одним водителем при съезде с трамплина на кроссовой трассе угол подъема не мерил, но наверно не 45 градусов

Исправный да , а тут не известно , когда он последний раз заводился ? Варианты : карбюратор возможно требует чистки , свечу говорит новую поставил , замерять компрессию .

[Funtik]

Шерпа склонна к залеганию колец при длительном хранении.
Помогает раскоксовыватель "ЛАВР"(личный опыт). 30 мл в свечное отверстие,
свечку наживить,чтоб не испарялся. Оставить на сутки,потом заводить.
После сразу поменять масло.

[i-denis]

Рискну высказать прежположение, что не шерпа склонна к залеганию колец, а масло которое в эту шерпу льют, плюс позможно износ поршневой помогает.
По этому имхо может стоит сменить масло и лавр не понадобится?
Легкое залегание лечится методом - "толкни" без всяких химий, за 5 минут

[Aleksey]

Воспользовался вашими советами слил бензин из поплавковой камеры 3,4 раза покрутил стартером, и о чудо моя Шерпа сразу ожила, так что толкать её не пришлось, у меня в районе гаража ни одной горки нету а то намучился бы . После прогрева сразу заменил масло с фильтром, а то фиг знает чего там было залито. Кстати в районе головки слышно какое то шелестение, может стоит зазоры клапанов подрегулировать, пробег у мота 21000, регулировка у них кстати такая же как на Джебеле, просто здесь на сайте вроде есть инструкция с фотами.

[Funtik]

Про масло-крайние два сезона лил Castrol 10w-50 синтетику-заводилась весной без проблем.

[i-denis]

Поздравляю!
А шерпу толкать замучаются только ну... дети может 7 летние попробуй на досуге - все легко и просто, заодно навык пригодится в экстренных случаях
из головый и должно шелестение слышно быть. вот если цокот громкий - это зазоры. но проверить можно конечно же

[Aleksey]

Про масло-крайние два сезона лил Castrol 10w-50 синтетику-заводилась весной без проблем.

Масло я залил Motul 5100 10W40, в наших местах оно чаще всего встречается, а вот Cstrol я даже не видел, только автомобильное.

Поздравляю!
А шерпу толкать замучаются только ну... дети может 7 летние попробуй на досуге - все легко и просто, заодно навык пригодится в экстренных случаях
из головый и должно шелестение слышно быть. вот если цокот громкий - это зазоры. но проверить можно конечно же

Ну с непривычки то конечно тяжеловато.

[i-denis]

Мало как масло менять не забывай.

По поводу шума - обратись к дугим владельцам в товем городе, если есть - и сравните шумность

[dedlovesalo]

У была подобная проблемма... Залил в свой первый мотоцикл бензин с дешевой заправки и мотоцикл не завелся. Сосед подсказал в чем причина. Слили эту гадость, залили хороший бензин и проблема исчезла...
P.S. На том плохом бензине мой авто езбил без всяких нареканий. Как оказалось Sherpa более привередлев к качеству бензина, нежели автомобиль.

[skorp777]

Как оказалось Sherpa более привередлев к качеству бензина, нежели автомобиль.

И не только Шерпа. Сколько было проблем с запуском других мотоциклов, а ткаже бензопил,культиваторов и пр. одноцилиндровой "спецтехники" на говенном бензине. На котором, тем не менее, авто нормально заводится и едет.

[Wolakolak]

учись толкать) я баху 1 вчера толкал, не хотела заводиться.... сабака...

[Papa Johns]

Тоже столкнулись с такой проблемой сразу на 2 Шерпах, стоящих в гараже. Не завелись оба. Встречный вопрос - что лить - 92 или 95 бенз?

[skorp777]

92-й, есно. Простой дамский фен весьма помогает при зимнем запуске- прогреть карб и головку, при запуске направить струю горячего воздуха в шнорхель, или напрямую в карб при снятом фильтре.Промышленный фен еще эффективней, но с ним аккуратней надо, без фанатизма, иначе можно пластик поплавить.

[Papa Johns]

Похоже всему причиной был клапан в крышке бензобака. То ли залип, то ли еще чего. Толкнули с горы - тишина, открыли бак, толкнули - завелся. Пошевелил клапан, покачал, подул. Теперь все нормально.

[otradnez]

Всем привет...Народ!кто знает ...?натягиваю подсос,включаю стартер...двигатель сначала хватает,потом через пару сек глохнет...и так пока аккум не высадишь , не прогреется короткими вспышками толку нет...а потом на прогретом заводится с полоборота...куда лезть?мот только из японии,2003г.пробег12000...карб помыл,по ходу там была когда то водичка судя по налету на цвет мет

[Rubanok]

Всем привет...Народ!кто знает ...?натягиваю подсос,включаю стартер...двигатель сначала хватает,потом через пару сек глохнет...и так пока аккум не высадишь , не прогреется короткими вспышками толку нет...а потом на прогретом заводится с полоборота...куда лезть?мот только из японии,2003г.пробег12000...карб помыл,по ходу там была когда то водичка судя по налету на цвет мет

думаю дело в карбе,при запуске на холодную смесь подсосом обогощается,проверь привод подсоса ,от руля ,и до самого конца ,т.е.выкрути с карба .

[otradnez]

[quote name='Rubanok' date='18.3.2014, 13:53' post='310440']
думаю дело в карбе,при запуске на холодную смесь подсосом обогощается,проверь привод подсоса ,от руля ,и до самого конца ,т.е.выкрути с карба .
[/qu проблема была в забитом канале подачи топлива в обогатитель...проволочкой прочистил,все работает как часы

[shnorkel]

Всем привет! Мот не могу завести из-за очень нестабильной искры, куда лезть - не знаю уже. Проверил все разъемы, все, что прикручено к массе, кнопку on/off, новая свеча, новый колпачок и новый провод. Не лез только в катушку зажигания и коммутатор. Но катушка, по-моему, если помирает, то искры нет вообще, а тут непонятно что творится. Может, у кого было что похожее?

[Rubanok]

Всем привет! Мот не могу завести из-за очень нестабильной искры, куда лезть - не знаю уже. Проверил все разъемы, все, что прикручено к массе, кнопку on/off, новая свеча, новый колпачок и новый провод. Не лез только в катушку зажигания и коммутатор. Но катушка, по-моему, если помирает, то искры нет вообще, а тут непонятно что творится. Может, у кого было что похожее?

напиши подробно с чего все началось.

[shnorkel]

напиши подробно с чего все началось.

Началось с долгого стояния в гараже (около года, мб больше). Ну еще была перевозка из одного гаража в другой в фургоне, но все было сделано аккуратно

[Rubanok]

Началось с долгого стояния в гараже (около года, мб больше). Ну еще была перевозка из одного гаража в другой в фургоне, но все было сделано аккуратно

думаю дело в окислении какого то эл соединения ,у меня глушилка мозги лечила ,я ее разобрал почистил ,брызнул wd и все гуд ,а вообще все надо смотреть ,замок ,рычаг сцепы там выключатель ,выключатель подножки,ну и все разъемы.а искра в смысле то есть то нету?

[Толич Right]

Шерпа очень требовательна к хорошей степени зарядки аккума.Пробовал с толкача?Перед этим положи мот набок,краник открыт.Слей с карба старый бенз на всякий случай.

[shnorkel]

думаю дело в окислении какого то эл соединения ,у меня глушилка мозги лечила ,я ее разобрал почистил ,брызнул wd и все гуд ,а вообще все надо смотреть ,замок ,рычаг сцепы там выключатель ,выключатель подножки,ну и все разъемы.а искра в смысле то есть то нету?

тоже так думал, все соединения зачистил, кнопку недавно разобрал, там все в идеале, на всякий случай все равно прошелся шкуркой и собрал обратно. разъемы смотрел, датчик подножки работает как часы. ну в прямом, прислоняешь свечку, гоняешь стартером и искра проскакивает не постоянно, а иногда пропадает

Шерпа очень требовательна к хорошей степени зарядки аккума.Пробовал с толкача?Перед этим положи мот набок,краник открыт.Слей с карба старый бенз на всякий случай.

а вот это мысль, я с другого мота попробую аккум поставить и расскажу, что из этого выйдет)

[fanaruk]

Доброго времени суток!
Стал обладателем super sherpa 2001 год, пробег 19000, только вчера забрал с таможни, пришел с Японии.
Проблема с заводом мото.
Первое на что я обратил внимание - пустой бак, но ничего не подозревая по пути домой заехали на АЗС залил в него 5 л. 92-го (мото в кузове грузовичка, АЗС проверенная, бензин хороший). по приезду в уютный гараж начал его заводить, подсос все дела... посадил аккум, не растроился, выкрутил свечу она мокрая (значит бенз поступает), проверил искру - синего цвета и яркая, компрессию незнаю как проверять, но я сделал следующее, выкрутив свечу залил в цилиндр бензина грамм 30 и прокрутил (вылетело все) тем самым его очистив, капнул еще туда бенза чутка и закрутил свечу, поставил 2-й аккум начал заводить, 1 раз чихнул и все..., повторил все это еще пару раз, результат тот же, потом решил с толкача (привязали к машине и погнали на скорости 5-10 км/ч) на 3 передаче, результат тот же...
Сегодня после работы думаю почистить карбюратор, но чтото мне подсказывает вовсе не в нем дело, по словам япошки он заводился нормально (но не сказал когда он его в последний раз заводил).
Есть мысли?

[Костян]

Если 5-10
км/ч) на 3 передаче то обороты будут слишком маленькие, с толкача заводил однажды после зимы на 2 передаче. Попробуй слить из поплавковой камеры карба все что там есть, зополнить его свежим бензином и заводить. Если не поможет, дальше искать причину. У меня после полной переборки движок завелся с полоборота. Еще заметил- если винт кол-ва оборотов х.х. выкручен, дросельная заслонка полностью закрывается и тогда тоже не заводится.

[skorp777]

выкрутив свечу залил в цилиндр бензина грамм 30 и прокрутил (вылетело все) тем самым его очистив, капнул еще туда бенза чутка и закрутил свечу, поставил 2-й аккум начал заводить, 1 раз чихнул и все..., повторил все это еще пару раз, результат тот же, потом решил с толкача

Молодец! Тем самым смыл масляную пленку с цилиндра вместе с компрессией.Выкрути свечу, в цилиндр 5 кубиков моторного масла, прокрути без свечи и заводи снова.Если температура ниже +5, прогрей карб феном, если есть свет в гараже.А карб все же помыть надо, на всякий случай. Также проверить воздушный фильтр, мож, туда тряпку засосало, вот и переобогащение смеси. Ручку подсоса на руле вытягивал?

[otradnez]

вспомнил,как месяц назад,пытался сразу завести после доставки из Японии шерпу...Тратил время заводил,не заводилась...потом плюнул,выделил день ,почистил,продул,помыл,замерил,выставил...и двигатель ожил...теперь радует.На этом форуме есть тот минимум что бы понять почему не заводится.Не спеши.

[skorp777]

На этом форуме есть тот минимум что бы понять почему не заводится.Не спеши.

Хорошие слова! Но поиском пользоваться сложнее, чем ездить на мотоцикле... Рекомендации по запуску почти слово в слово пишу по нескольку раз в год, и не я один.

[fanaruk]

Спасибо за советы, все таки я его завел.
Набравшись свежих мыслей и сил, после работы направился в гараж.
Заново все перепроверил систему подачи топлива, искру.
Выкрутил свечу налил бензин в котел, свечу закрутил (бак не устанавливал), кинул крабы на стоящий рядом автомобиль (хорошо, что есть друзья на автомобиле) не трогая подсоса и ручку газа, начал крутить стартер, буквально на 3-й секунде он схватил и прогудел секунды 3, после стартер просто маслал, стало ясно, необходимо повторить процедуру + подцепить бак. Заводил так же без подсоса, когда схватил, подсос открыл, заглох практически сразу, и завелся сразу. У меня улыбка растянулась на все лицо, цель достигнута.

[i-denis]

А теперь компрессии измерь. А после прокатись как следует километров 20 и мотор поповыкручивай до отсечки и повторить замер компрессии...

[fanaruk]

А теперь компрессии измерь. А после прокатись как следует километров 20 и мотор поповыкручивай до отсечки и повторить замер компрессии...

Ясно, только вот кто может замерить компрессию, у меня нет такого инструмента, это может сделать автослесарь на какой нибудь СТО? или это спец. мото-приблуда?

[i-denis]

Ясно, только вот кто может замерить компрессию, у меня нет такого инструмента, это может сделать автослесарь на какой нибудь СТО? или это спец. мото-приблуда?

Спроси шерповодов, если компрессометр на ножке можно подсунуть, то на любом сервисе. Если нужен с гибким шлангом, то скорее только на мото сервисе. Так как у автомобилистов чаще всего нет переходника под 10 свечу.

[shevard]

fanaruk , езжай на станцию, у нас на двух станциях где был есть нормальные манометры с переходниками и шлангами. У Вас тем более должны быть. У вас вроде и мотоклуб есть, заедь к ребятам спроси.
Позвонил, сказали, что есть в Аниве Ганеев Дамир Дамирович обратись к нему.

[fanaruk]

fanaruk , езжай на станцию, у нас на двух станциях где был есть нормальные манометры с переходниками и шлангами. У Вас тем более должны быть. У вас вроде и мотоклуб есть, заедь к ребятам спроси.
Позвонил, сказали, что есть в Аниве Ганеев Дамир Дамирович обратись к нему.

Да есть такой человек, пока с ним не знаком, но есть повод, спасибо за наводку.
Масло там еще заморское, может перед тем как проводить замеры и испытания заменить масло?

[shevard]

может перед тем как проводить замеры и испытания заменить масло?

Не может, а нужно ну и еще желательно весь пакет обслуживания чтоб скрепить дружбу.

[MAN-biker]

А вот объясните мне тупоголовому, почему с толкача заводится с пол-пинка, а со стартера (когда даже пускач подключен и коленвал крутит так, что кажется ща взлетит нахрен) не запускается на холодную, хоть убейся?!
Какая связь с вашими "залегающими" кольцами и "способом" вращения коленвала?
Скорость оборотов?

Нет, не сказочно.ОБороты запуска стартером- ок. 200 об/мин, а с толкача хоть до 10000 можно раскрутить...

Какова по-вашему скорость оборота коленвала при попытке толкануть Шерпу на 3-й передаче? На мой взгляд, она крайне близка к скорости вращения электростартером. Однако, с толкача заводится с пол-оборота.


Спрашиваю потому, что у меня такая проблема с момента покупки Шерпы.
И у друга моего точно такая же: горячий работает как часы, холодный же заводится только с толкача, но МОМЕНТАЛЬНО!

И вообще, что-то расстроен я: копеешный китай в лице Ирбисов ТТР-125 и Рейсеров GY-150 Enduro заводятся без проблем (киком) и в -15, и в -20, а этот выродок японского мотопрома предлагают фенами греть при плюсовых температурах, то же мне, "яйцо инкубаторское". Пипец какой-то...

проблема была в забитом канале подачи топлива в обогатитель...проволочкой прочистил,все работает как часы

А вот это уже теплее. Не могли бы вы на взрыв-схеме карбюратора (или еще как-то) наглядно показать какой канал прочищали?
Мне тоже очень кажется, что возможно, что-то может быть в системе обогащения топливной смеси.
Хотя, это и не объясняет, почему с толкача все же заводится.

[otradnez]

так и было...только электростартером.Сними крышку поплавковой камеры,обрати внимание на самую длинную медную заглушку рядом с жиклером холостого хода..При вскрытии я подумал что это и есть заглушка канала.Только при детальном изучении понял что это жиклер обогатителя и там должно быть отверстие.Проверь еще падение напряжения на аккумуляторе при вкл стартера...не должно быть меньше 9.5в для хорошей работы блока зажигания

[MAN-biker]

Сними крышку поплавковой камеры,обрати внимание на самую длинную медную заглушку рядом с жиклером холостого хода..При вскрытии я подумал что это и есть заглушка канала.Только при детальном изучении понял что это жиклер обогатителя и там должно быть отверстие.

Вот тут видно этот канал?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...st&id=18246
Самая верхняя слева латунная пимпа с отверстием это оно?

Проверь еще падение напряжения на аккумуляторе при вкл стартера...не должно быть меньше 9.5в для хорошей работы блока зажигания

С этим должен быть порядок, откуда взяться падению, если я кручу с подключенным к аккумулятору автомобильным пускачем и крутит очень лихо.


Спасибо за ответ, завтра попробую, результатами поделюсь.

[Костян]

У меня подобный случай был лиш один раз- после зимней стоянки шерпа не заводилась со стартера, а с толкача схватила с полоборота. Больше подобных проблем небыло, в любое время как часы. Вот если не вытянуть пусковой обогатитель то сколько не пытайся, холодный не заведеш. Думаю стоит проверить работу обогатителя. Может быть забит жиклер обогатителя, или что-то с тросиком и не открывается клапан. С прввой стороны на карбе есть белая пластиковая крышечка на трех винтах и под ней мембрана с клапаном. Если я правильно понял то это тоже управление обогащением, может причина в нем. Попробуй при работе прогретого движка вытянуть кнопку обогатителя- должен заглохнуть от перелива, если нет, значит обогатитель не работает. Больше на ум ничего не приходит. Удачи в ремонте. Найдеш неисправность напиши на форуме.

[skorp777]

Какова по-вашему скорость оборота коленвала при попытке толкануть Шерпу на 3-й передаче? На мой взгляд, она крайне близка к скорости вращения электростартером. Однако, с толкача заводится с пол-оборота.

При запуске со стартера даже при исправной АКБ напряжение просаживается до 11 В, а то и меньше. При запуске с толкача напруга будет 12,3-12,5 В даже при умеренно дохлой батарее.

[MAN-biker]

При запуске со стартера даже при исправной АКБ напряжение просаживается до 11 В, а то и меньше. При запуске с толкача напруга будет 12,3-12,5 В даже при умеренно дохлой батарее.

Вы невнимательно читаете? Я кручу С ПУСКАЧА!!! Какое падение? Он крутит так что ого-го.

Короче, у друга на утро (после промывки, прочистки карба и после пробежки около 50 км накануне вечером) завелось в пол тычка, будем наблюдать.
Я же у себя решил опять на холодную попробовать завести перед тем как в карб лезть: пыхнуло раз и все.
Отвинтил белую крышечку на карбе сбоку, где мембрана обогатителя, обнаружил, что там (потом, оказалось, и во многих других местах) труха от старого поролонового фильтра (я когда купил моц, в воздушке остался маааахонький кусочек разваливающегося поролона, т.е. фильтра по сути не было). Фильтр я новый тогда поставил, но в карб так с покупки и не лазал.
Вот залез, разобрал полностью, промыл, продул, собрал все назад - ЗАВЕЛОСЬ С ПОЛ ТЫЧКА!
Тоже понаблюдаю в течение сезона этого, если будет всегда нормально заводиться, значит проблема была в карбе, а точнее, скорее всего в подсистеме обогатителя (хотя "подсос" у меня работал, но работал, хоть получается, не совсем как должен был).

Всем спасибо за советы и подсказки.

[Костян]

Вообще карб на шерпе довольно надежный. Я с момента покупки весной 2010г. в свой карб полез только этой зимой, так на всякий случай все продуть и из любопытства. Там было лиш немного мелкой ржавчины на дне поплавковой камеры. Так как смесь показолась мне бедноватой (свеча белая), а поднятие иглы в заслонке не дало желаемого результата то заменил родной главный топливный жиклер 127.5 на 130. Кстати вскрыть поплавковую камеру можно не снимая карбюратора. Для этого нужно отсоенинить тросы газа, обогатителя, разъем проврдов к карбу, шланги, отпустить хомуты патрубков и повернуть карб поплавковой камерой наружу.

[Rubanok]

При запуске со стартера даже при исправной АКБ напряжение просаживается до 11 В, а то и меньше. При запуске с толкача напруга будет 12,3-12,5 В даже при умеренно дохлой батарее.

Привет.С наступающим! Вообщем кино такое ,с утра запуск отличный,тикает как часики ,теперь внимание.Хорошо прогретый ,ну после небольшого пробега,глушу,если завожу сразу после заглушки запуск отличный при одном касании кнопки,но стоит постоять минут 15 ,с первого раза не заводиться хватанет и заглох ,со 2 го раза заводиться,но не трогая ручку газа,но не это главное ,а то что если завожу прибавляя чуть чуть газу чтобы запустить с первого раза бьет в обратку ,да так что муфта кажется разлетится ,карб разберал прочистил все ок ,винт качества был откручен на 1,5 оборота открутил по мануалу ,игла поднята до конца,иглу не трогал,ничего не изменилось.Ты говорил что дитонация на бедной смеси,а игла влияет как нибудь на горячий пуск?Может подкинешь какие мысли.

[MAN-biker]

В общем, сколько у нас там по мануалу я не помню, но на обоих карбах Шерп, которые я на днях мыл, винт был выкручен ровно на 2 оборота.
Игла стоит на 3-м сверху делении (второй снизу).
Запуск у меня теперь на холодную отличный (на горячую с газком, как обычно, тоже), свечи коричневые, как и положено.

Игла влияет на смесь в диапазоне от чуть выше холостых и до выше средних (чем выше поднята, тем богаче смесь).
На холостых работает только жиклер холостого хода.
На выше среднего-максималке, вступает в работу по полной главный топливный жиклер + влияет диаметр диффузора карба.
Собсно, четких границ нет, поэтому режимы плавно перетекают из одного в другой.
(Поправьте, если не прав.)

По поводу тонкой регулировки винта качества скажу так: я пытался на Вулкане у себя настроить карб "на живую", для чего специально вытачивал насадку на винт качества+гибкий шланг (кардан), чтобы крутить, так вот после всех настроек (когда я нашел идеальное положение винта качества), он оказался ровно в том положении, как и было написано в мануале на мой VN-800. Так что я теперь доверяю японцам и выставляю это значение как рекомендовано.
Если у вас что-то в японском карбе работает не так, очевидно нужно его или мыть или где-то сосет воздух, т.е. другими словами, имеется какая-то физическая неисправность, которую нужно устранить, а не пытаться компенсируя это чего-то крутить (я 2 года мучился с Вулканом в свое время, а оказалось, что у меня, вернее, еще до меня, у старого хозяина, тупо был потерян колодец дозирующей игры, поэтому все заливало и богатило, когда купил его и поставил на место, все заработало как часы).

[Костян]

Игла стоит на 3-м сверху делении (второй снизу).

А в моем карбе игла имеет только 3 деления.

[Нарагон]

Здравствуйте.
Что то не складывается с Шерпой пока. Значит купил, вечером покатался, все нормально только запускалась иногда не с первого раза. Помыл вечером керхером. С утра - запустилась, проработала 3-4 минуты и заглохла. Все. Больше я ее запустить не смог. С выкрученной ручкой газа запускается, даже едет, но как только отпустил - глохнет. Почитал форум, взялся... Поставил аккум на зарядку, перебрал и почистил карб, залил масла 5 мл в двиг, прокрутил. Собрал. Хрен, не запускается. Пробовал с толкача. Едешь - двиг работает, сцепление выжал - глохнет. Вообщем "поможите люди добрые"!

[kdenisv2007]

Здравствуйте.
Что то не складывается с Шерпой пока. Значит купил, вечером покатался, все нормально только запускалась иногда не с первого раза. Помыл вечером керхером. С утра - запустилась, проработала 3-4 минуты и заглохла. Все. Больше я ее запустить не смог. С выкрученной ручкой газа запускается, даже едет, но как только отпустил - глохнет. Почитал форум, взялся... Поставил аккум на зарядку, перебрал и почистил карб, залил масла 5 мл в двиг, прокрутил. Собрал. Хрен, не запускается. Пробовал с толкача. Едешь - двиг работает, сцепление выжал - глохнет. Вообщем "поможите люди добрые"!

Свеча новая? Воздушный фильтр нормальный?

[Нарагон]

Свеча новая? Воздушный фильтр нормальный?

воздушный фильтр - поролон с двух сторон вокруг рамки, явно не оригинал, свеча не сильно убитая, мысль понял, буду пробовать.

вопрос еще появился, винт который регулирует положение ДЗ, я его полностью выкрутил, не понятно в этом карбе есть отдельный канал ХХ или все же надо регулировать ХХ положением ДЗ?

[kdenisv2007]

вопрос еще появился, винт который регулирует положение ДЗ, я его полностью выкрутил

Зачем?

С 44 по 62 страницу:
http://djebel-club.ru/_ld/0/Kawasaki_SS.pdf

[Нарагон]

С 44 по 62 страницу:
http://djebel-club.ru/_ld/0/Kawasaki_SS.pdf

спасибо, полистал, пока понял что если пилота не устраивает ХХ, можно подрегулировать этим винтом, влияет ли он на запуск пока не понятно, буду искать.
Свечу кстати поменял, фильтр вынул совсем - нифига, посадил аккум, пока заряжается. Свеча в бензе, искра есть, просто вуду какое-то.
Единственно что не проверял это уровень в поплавковой камере. Может вообще не запускаться из-за неправильного уровня? (камера наполняется точно)

[kdenisv2007]

спасибо, полистал, пока понял что если пилота не устраивает ХХ, можно подрегулировать этим винтом, влияет ли он на запуск пока не понятно, буду искать.
Свечу кстати поменял, фильтр вынул совсем - нифига, посадил аккум, пока заряжается. Свеча в бензе, искра есть, просто вуду какое-то.
Единственно что не проверял это уровень в поплавковой камере. Может вообще не запускаться из-за неправильного уровня? (камера наполняется точно)

Начинать нужно с самого простого, все ли шланги и датчики на месте. Помнится у меня была подобная фигня когда подсасывало воздух через треснувший шланг который идёт к бензокрану.

[Нарагон]

Продолжаю поиски. Все же это глюки с электрикой. Запустил с толкача, покатался, двигатель работал все ровнее, периодически стал запускаться со стартера, отрегулировал ХХ, но периодически глохнет, как обрезает. Разобрал и смазал кнопку выключения двигателя и датчик подножки. Явного эффекта не дало. Подскажите какие еще основные контакты проверить?

[VadimS]

... Помыл вечером керхером. С утра - запустилась, проработала 3-4 минуты и заглохла. ...

Может негерметичность высоковольтного провода/наконечника свечи/катушки? У меня такая же беда бывает после мойки под давлением. Сначала заводится, потом глохнет и все... Но моемся как правило сразу после покатушек, т.е. двигатель горячий. Через какое то время видимо вода высыхает и удается завести. Сейчас стараюсь при мойке в сторону свечи и свечного провода струю не направлять. Неправильно конечно это все. Но замена катушки с проводом и тем, что там еще на провод одевается наверно под 4 крубля нальется. Жаба не дает.
Можно попробовать WD-шкой на ВВ провод попрыскать, влагу вытеснить.

[Нарагон]

Эпопея продолжается.
Надеюсь подходит к концу. После очередной переборки карба проблема практически решилась (проблема с вакуумным клапаном была). Выявился один недостаток. Сравнил разобранный карб с картинкой из мануала. Не было пружины воздушного клапана, предыдущий владелец видать решил взять на память . Буду искать аналог "методом тыка". Может был у кого такой опыт, подскажите от чего подходит?
Картинка (взял из соседней темы )

[Нарагон]

Сегодня запуск отвратительный, пускал раз десять, потом с полтычка и без подсоса, работает четко, ровно. Выключил, запуск опять через пень колоду, как повезет. Может этот клапан законтрить в одном положении? И может кто будет вынимать на днях размеры пружины напишите пожалуйста.

[skorp777]

Нарагон, почитай ОТСЮДА .Если коротко- может быть проблема в блокировках запуска и деткой противоугонке в замке. Удаление блокировок-замкнуть красно-черный провод от коммутатора на массу( черно-желтый провод), обход противоугонки- обрезать черно-белый провод и соеденить его с черно-желтым через резистор 100 Ом.

[Нарагон]

Вообщем итог.
Перебрал обгонную муфту, заменил пружину, ну и наконец-то услышал как должна запускаться исправная СуперШерпа

[Нарагон]

Устранил еще один пробел. Подобрал пружину воздушного клапана, обороты не плавают. Холодный запуск отличный. Но вот на горячую запуск практически всегда со второго раза. Остынет - запуск с полтычка. Горячий - по моему, даже не хватает в первый раз. Второй раз - нормально. Вот ищу причину. Поиском не могу ничего найти даже похожего. Может подскажут сторожили куда смотреть?

[Scorpioshka]

А кто распишет девушке, как правильно заводить шерпу в холодное время года?)
С дорожниками проблем не возникало, нажала кнопочку с открытым подсосом и мот завелся.
С шерпой так не выходит. Открываю подсос, жму кнопку и тишина. закрываю подсос, жму еще раз кнопку, опять тишина. И так раз 5-6, пока не схватится. После чего минут 10 стоит греется. Но ехать все равно лучше потом некоторое время еще с открытым подсосом, т.к. может в любой момент на ходу заглохнуть.

[Нарагон]

А кто распишет девушке, как правильно заводить шерпу в холодное время года?)
С дорожниками проблем не возникало, нажала кнопочку с открытым подсосом и мот завелся.
С шерпой так не выходит. Открываю подсос, жму кнопку и тишина. закрываю подсос, жму еще раз кнопку, опять тишина. И так раз 5-6, пока не схватится. После чего минут 10 стоит греется. Но ехать все равно лучше потом некоторое время еще с открытым подсосом, т.к. может в любой момент на ходу заглохнуть.

Прежде всего нужно проверять карб, свечу. У меня в -3 запуск со второго раза, прогрев минуты 4-5, и в путь . Так что вышеописанное "не есть гуд"

[kamonavt]

[quote name='Нарагон'
Холодный запуск отличный. Но вот на горячую запуск практически всегда со второго раза. Остынет - запуск с полтычка. Горячий - по моему, даже не хватает в первый раз. Второй раз - нормально. Вот ищу причину. Поиском не могу ничего найти даже похожего. Может подскажут сторожили куда смотреть?
[/quote]
Клапана зажаты.

[Нарагон]

Клапана зажаты.

спасибо, надо посмотреть , а то у меня двигатель "шепчет" я туда и не лезу

[kamonavt]

С пережатыми клапанами это быстро проходит(шепчет).

[Scorpioshka]

Прежде всего нужно проверять карб, свечу. У меня в -3 запуск со второго раза, прогрев минуты 4-5, и в путь . Так что вышеописанное "не есть гуд"

При покупке дали лист с тем, что меняли, свеча значится как новая. Как проверять карб не знаю(

[Нарагон]

При покупке дали лист с тем, что меняли, свеча значится как новая. Как проверять карб не знаю(

В этом случае искать хорошего механика , одноклубники из "Moscow" подскажут куда обратиться

[Scorpioshka]

В этом случае искать хорошего механика , одноклубники из "Moscow" подскажут куда обратиться

Вчера заводили, завелся с 3го раза и через 5минут был готов покатушкам. Как вариант, тогда ему не понравилось сутки стоять под дождем. Ща, резину поменяю, начну кататься, будет видно.

[fanaruk]

Доброго времени суток!
Мой зеленый конь, в холодную погоду так же не с 1-го и не с 2-го раза заводится, хотя все проверенно, свеча живая, карб. чистый (по разным причинам, он переживает чистки и переборки раз в пару недель ), когда было потеплее он заводился что с холодного, что с горячего с пол тыка (первый завод только с подсосом, не важно тепло или холодно), а как t° снизилась до -1 - -5, так бывает и по 4-5 заходов )) так что я думаю это вполне нормально, завод с 4-5 раза в холодную погодку.

[MAN-biker]

В общем, всё фигня, я понял в чем основная проблема и КАК ЗАВОДИТЬ ШЕРПУ хоть летом, хоть зимой.

Цитирую тут свой пост со специализированного сайта


Как заводить и что делать если Шерпа плохо заводится на холодную.

1. Открываем кран на прямоток (PRI), чтобы гарантированно полностью наполнить поплавковую камеру.

2. Если вы увлекаетесь выставлением на горячем двигателе максимально низких холостых оборотов, опционально винтом подъема дроссельной заслонки делаем 1-2 оборота по часовой стрелке (закручиваем), т.е. немного поднимаем заслонку.
Ручкой газа приподнять заслонку на сколько нужно не получится, ибо заслонка открывается у нас тут не тросиком напрямую, а разряжением.


3. Полностью вытаскиваем обогатитель ("подсос").

4. НАКЛОНЯЕМ МОТОЦИКЛ ВЛЕВО ГРАДУСОВ ПОД 45 НА СЕБЯ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ!!!

5. Крутим стартером! Мотоцикл должен практически сразу же завестись.

Наклонить мотоцикл - это КЛЮЧЕВОЙ момент!
Проверено в -20 градусов, когда аккумулятор еле крутил, но тем не менее, мотоцикл довольно быстро и уверенно завелся!
Продолжайте держать наклоненным моц, пока он не перестанет глохнуть в нормальном положении.

До этого я после длительного простоя постоянно "плясал с бубном", крутил пускачём до посинения и без результата.
Теперь же, когда стал пользоваться вышеописанной инструкцией, мотоцикл у меня стал заводиться уже на 2-3 секунду после нажатия стартёра и при минусовых температурах!

[Pirat]

Всем привет. купил Super Sherpa а он никак не хочет заводится на холодную .когда покупал на улице был 0 градусов. посадили 2 акб и бестолку. прежний хозяин сказал что надо нагреть цилиндр до комнатной температуры и он заведется. взяли фен нагрели до градусов 20 и завелся сразу. хозяин сказал что мол ослабли клапана отрегулируй и все будет четко. что то не верится что дело в клапанах т.к шума их нет. может кто сталкивался с такой проблемой что после регулировки клапанов мот стал хорошо заводится в холодное время ?

[skorp777]

На Шерпе клапана регулируются шайбами, а с таким приводом зазоры в процессе эксплуатации уменьшаются, так что шума не будет, но это даже более опасно для движка- неполное закрытие клапана приводит к прогару его. Так что проверяй зазоры, пока не поздно.

[MAN-biker]

...никак не хочет заводится на холодную...

Сначала попробуй запустить так, как я описал (с наклоном).

[Pirat]

С наклоном пробывал . про такой способ давно знаю из практики своей и бестолку. значит полезу все таки клапана проверять как потеплеет.Спасибо! отпишусь как проверю зазоры.

[Pirat]

Померил компрессию оказалось 4 атм. пришлось снимать голову.зазоры клапанов в норме. оказалось залегли кольца. разкоксовал их и собрал обратно. Заводится теперь более менее нормально но не пойму почему движок жутко греется и выхлопное колено возле цилиндра за 3-5 минут разогревается до красна -подскажите у кого как или может это нормально ?

[otradnez]

все в пределах нормы...я год промучился с трудностями завода на холодном двигателе.Причина была в заниженном уровне топлива,из за убитой временем иглы.Обработав седло и иглу я добился постоянного уровня.И колено перестало так калится сразу.Самое интересное то что с виду было все хорошо ,но в процессе эксплуатации я догадался где собака зарыта.Уровень мерил не раз и всегда он был чуть разный.это и смутило меня...иногда заливал при полном баке...бенз кончался, наоборот не хватало.Ну и в первую очередь проверь канал обогатителя если плохо в мороз заводится,там то же почти у всех после простоя забито окислением.То же думал что это недостатки данной модели,грел в мороз феном...сейчас проблем нет

[chiporezz]

Померил компрессию оказалось 4 атм. пришлось снимать голову.зазоры клапанов в норме. оказалось залегли кольца. разкоксовал их и собрал обратно. Заводится теперь более менее нормально но не пойму почему движок жутко греется и выхлопное колено возле цилиндра за 3-5 минут разогревается до красна -подскажите у кого как или может это нормально ?

Не нормально. Смесь идет богатая и бенз уже догорает в трубе.

[skorp777]

Померил компрессию оказалось 4 атм. пришлось снимать голову.зазоры клапанов в норме. оказалось залегли кольца. разкоксовал их и собрал обратно

Интересно, а на каком масле ездили и как часто меняли?

[Pirat]

Да я так и думал что проблемы с карбом теперь полезу туда. масло было кастрол (я шерпу эту только купил и хозяин отдал канистру мото кастрола которую он доливал) но я его слил и заменил фильтр и масло на мотюль 5100 15-50. да и забыл сказать что обнаружен был задир на распредвале и его крышки возле звездочки вот фото

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Владимир250]

Да я так и думал что проблемы с карбом теперь полезу туда. масло было кастрол (я шерпу эту только купил и хозяин отдал канистру мото кастрола которую он доливал) но я его слил и заменил фильтр и масло на мотюль 5100 15-50. да и забыл сказать что обнаружен был задир на распредвале и его крышки возле звездочки вот фото

За 3 сезона на шерпе и пробегом лично с выше за 30000 тыщ после зимы одно и тоже делаю так 1 свежий бензин 2 кран на подаче топлива на самотек 3 слить топливзао с карба с пробки 4 залить грамм 10 15 масло в цилиндр через свечу 5 наклон мота в лево подсос и полный вперед сегодня завел после зимы болезнь шерпы принимай как есть

[extaz032]

За 3 сезона на шерпе и пробегом лично с выше за 30000 тыщ после зимы одно и тоже делаю так 1 свежий бензин 2 кран на подаче топлива на самотек 3 слить топливзао с карба с пробки 4 залить грамм 10 15 масло в цилиндр через свечу 5 наклон мота в лево подсос и полный вперед сегодня завел после зимы болезнь шерпы принимай как есть

2001 год, пробег 50000 , заводится без проблем. C 2001 года карбюратор с подогревом.
А вообще, всем дельный совет: при длительной стоянке, больше недели , зимой, в первую очередь сливайте бенз из поплавковый камеры перед пуском. За это время от бензина остается одно название. Не знаю почему, но это факт.

[stason--777]

Всем привет! А кто мне скажет, сколько атм должна быть компрессия и какой зазор должен быть в клапанах?

[rus86]

Всем привет! А кто мне скажет, сколько атм должна быть компрессия и какой зазор должен быть в клапанах?

0.14-0.23 выпуск
0.10-0.19 впуск
Компрессия 8.7-13.5 кг/см2
Это всё есть в мануале!

[extaz032]

0.14-0.23 выпуск
0.10-0.19 впуск
Компрессия 8.7-13.5 кг/см2
Это всё есть в мануале!

При таком разбросе данных, о зазорах в клапанах можно забыть!!

[stason--777]

У меня похожая проблема как и многих на этой теме. Заводится на холодную (даже при 0 градусов) очень трудно.При первом прокруте на подсосе хватает,но через секунды 2-е глохнет.Потом заводится долго.На гарячую с пол пина. Промывал, продувал компрессором,выставлял и уровень,и винт качества по мануалу,чистил канал обогатителя показанный выше по теме раз 5-7 и НИФИГА не помогло.После очередного не удачного запуска отсоединил обогатитель от карба, он был мокрый( в бензине)и под крышкой маленькой мембраны тоже было не много бензина, так должно быть??? мне кажется, что карб заливает и по этому он схватывает и глохнет.Свеча тоже влажная. Компрессия 10 с хвостом искра отличная. Что сделать,какие есть мысли?????

[tetsuo666]

спасибо большое за советы, у меня была такая ситуация - после катания оставил грязную Шерпу в гараже на пару дней и потом она не заводилась ни в какую. был высажен свой аккум и автомобильный. свеча сухая, типа бенз не подаётся - дважды перебрал карбюратор и воздухан, всё прочистил - безрезультатно. в итоге попробовали с толкача - завелась почти сразу, на третьей передаче с малым подсосом и среднем газом, потарахтела пару минут - сильный перегрев и я заметил в окошечке уровня масла вместо масла - эмульсию!! сменили масло - стало всё нормально.
вот почему так, со стартера - хоть бы хрень, даже вспышек небыло, а толкнули - и сразу пошло-поехало!?

[vadim74.ru]

Здравствуйте,я так понял плохая заводка на холодную эта особеность шерпы,я поставил новую поршневую,притер клапона,зазоры,поставил новый карб., заказывал с японии,никаких изменений,одно радует стал мало жрать.

[rus86]

У моей Шерпы такой "особенности" нет, нормально заводится что горячая, что холодная и после зимы нет проблем.

[vadim74.ru]

Здраствуйте,у меня вопрос,моя шерпа на холодную заводится только с подсосам и не едет пока не прогреется,это нормально.Горячая с пол оборота.

[kdenisv2007]

Здраствуйте,у меня вопрос,моя шерпа на холодную заводится только с подсосам и не едет пока не прогреется,это нормально.Горячая с пол оборота.

Да.