натяжитель цепи ГРМ, установка, запотевание, диагностика Опции

[zavarg]

Добрый день! Вчера снимал натяжитель цепи ГРМ для замены прокладки - подтекало масло. Запас хода был 0,5 см. Когда прикручивал обратно, шток натяжителя не фиксировал. После заводки появился шелестящий шум от двигателя. Проехал 3 км. - мощнось упала, глохнет при переключении передач, заводится с трудом - аккум. сел на раз-два. Пробовал завести с кика - ход рычага стал очень тугой.
Как я понимаю, причина - не натянулась цепь ГРМ? Можно ли подтянуть цепь через резиновую заглушку натяжителя, или нужно еще снимать клапанную крышку и инспектировать метки цепи? Насколько я навредил двигателю? Мотоцикл Djebel 250.

[VIT]

Добрый день! Вчера снимал натяжитель цепи ГРМ для замены прокладки - подтекало масло. Запас хода был 0,5 см. Когда прикручивал обратно, шток натяжителя не фиксировал. После заводки появился шелестящий шум от двигателя. Проехал 3 км. - мощнось упала, глохнет при переключении передач, заводится с трудом - аккум. сел на раз-два. Пробовал завести с кика - ход рычага стал очень тугой.
Как я понимаю, причина - не натянулась цепь ГРМ? Можно ли подтянуть цепь через резиновую заглушку натяжителя, или нужно еще снимать клапанную крышку и инспектировать метки цепи? Насколько я навредил двигателю? Мотоцикл Djebel 250.

элементарно ватсон ты не взвёл натяжитель а тупо его внагляк притянул к мотору в выдвинутом положении (у него внутри трещётка ) и цепь натянулась как струна
если ещё не сдох башмак и не потянуло цепь то делай так -- снимаеш сзади резиночку отпускаеш натяжитель (крутить в право ) вытаскиваеш отвёрточку слеганца тюк по натяжителю пол оборота влево прокручиваеш мотор вручнчную а потом запуск

[serg]

Думаю, что башмак уже хорошо попилило...
Пока можно сделать, как сказал VIT, а вообще, лучше купить про запас башмак и потом поменять.

[zavarg]

Спасибо за ответы, сегодня вечером буду крутить натяжитель.

Покрутил натяжитель - мот ожил. Ничего не шумит. Заводится и едет отлично.

[serg]

Ну, Виталя фигни не скажет, у него этот движок перетряхнут был неоднократно и себе и тем парням... Что показательно, всегда с отличным результатом.

[Макос]

Появился подозрительный звук со стороны двигателя. Звук(похож на дребезжание незакреплёной детали) появляется на ходу, при сбросе газа. На нейтралке при любых оборотах звука нет. Проверил натяжитель цепи ГРМ. Остаточный ход штока 3 мм.
Как считаете до конца сезона походит (3-4тыс)?
Надо думать цепь брынчит или может еще что-то?

[serg]

Если ход ещё остался, то это не цепь. Или цепь, но пока ещё походит.

[qvasic]

подпотевает в районе натяжителя, со временем покрывается пылью и прочим говном. в теме про прокладки я уже спрашивал про тамошние прокладки, но пока решил понаблюдать. помыл, почистил, покатался. приехал домой, остановил двигатель, смотрю, а там вокруг черной резинки (или что это черное круглое?) пульсирует жидкость, такое впечатление что там и сочится. на фото видно, что там влажно.

что с этим делать?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[amdmen]

Проверь шланг сапуна, не пережат ли он нигде.
В каком состоянии поршневая?

Что вокруг резинки потеет это норма, но что пузырики - это высокое давление внутри картера.

[qvasic]

Проверь шланг сапуна, не пережат ли он нигде.

где он находится? пока еще с ним не сталкивался.

В каком состоянии поршневая?

вот этого не знаю, езжу на мотоцикле месяц, внутрь естественно не лазал.
АПДЕЙТ. но уже наездил тыщи три наверное, расхода масла не заметил.

Что вокруг резинки потеет это норма, но что пузырики - это высокое давление внутри картера.

ну пузырьков там нет, но будь там побольше жидкости я думаю были бы, уж больно пульсации похожи.

[Astian]

где он находится? пока еще с ним не сталкивался.

Трубка от картера двигателя к боксу воздушного фильтра.

[alexgrey]

Что вокруг резинки потеет это норма, но что пузырики - это высокое давление внутри картера.

Вот это как раз и не норма , не криминально , но не норма , внутри натяжителя должно быть сухо .

[Astian]

внутри натяжителя должно быть сухо .

Не соглашусь. Внутри сухо быть не может, однако и потеть наружу - то же не должно.
Либо забит\заглушен\пережат\лопнул патрубок сапуна, либо "подходят"\залегли кольца - лично я больше причин не вижу.
Может конечно "конструктивная особенность" именно данного мотоцикла.. Или падал недавно на правый бок..
Все имхо.

[qvasic]

Трубка от картера двигателя к боксу воздушного фильтра.

вот тут номер 13, я правильно понимаю?

[car-bon]

Нет, номер 11

[alexgrey]

Не соглашусь. Внутри сухо быть не может, однако и потеть наружу - то же не должно.
Либо забит\заглушен\пережат\лопнул патрубок сапуна, либо "подходят"\залегли кольца - лично я больше причин не вижу.
Может конечно "конструктивная особенность" именно данного мотоцикла.. Или падал недавно на правый бок..
Все имхо.

Под крышкой , где пружина , должно быть сухо , эта часть отделена o-ring-ом .

[qvasic]

Может конечно "конструктивная особенность" именно данного мотоцикла.. Или падал недавно на правый бок..

на правый бок падал буквально позавчера в песке, еще несколько недель назад два раза на тот же бок. тоже в гребаном песке.

Нет, номер 11

блин, на фишах нарисована сама трубка, а куда она крепится-то к воздухану? снизу, сбоку?

[car-bon]

а куда она крепится-то к воздухану?

Штуцер выходит внутрь фильтра.

[qvasic]

Штуцер выходит внутрь фильтра.

ну а с какой стороны смотреть-то?
или там ничего похоже больше нет, не перепутать?

[Astian]

Под крышкой , где пружина , должно быть сухо , эта часть отделена o-ring-ом .

В таком случае - вы правы (про О-ринг не знал)

ну а с какой стороны смотреть-то?
или там ничего похоже больше нет, не перепутать?

Крепится сюда:

И идет в штуцер картера двигателя.
Проверь для проформы, но похоже дело все-таки в самом натяжителе..

А, да, №13 - должен быть плоским внизу - ато мало-ли со страху распрямишь.. ))

[qvasic]

Крепится сюда:
И идет в штуцер картера двигателя.
Проверь для проформы, но похоже дело все-таки в самом натяжителе..

ок, спасибо, сейчас пойду проверю.
а если в натяжителе - то что делать? прокладки менять? туда только оригинал нужно, или можно паронит?

[Astian]

а если в натяжителе - то что делать? прокладки менять? туда только оригинал нужно, или можно паронит?

Прокладка у тебя не течет, но если снимать натяжитель - она потребуется (либо старую на герметик ставить) Ее легко сделать самому из картона\паронита..
Я натяжитель не разбирал - по этому особо подсказать не смогу. По идее, его нужно разобрать (акуратно, чтоб не повылетало все - там пружина) померить какое там колечко и искать замену.
alexgrey может подскажет по точнее..
В таком случае получается, что это косяк не злобный и можно забить до зимы.. Только не плавай глубоко )))

п.с.
Теперь я понял - почему у некоторых, если акуратно отводить отвертку - натяжитель не отщелкивается..

[qvasic]

Я натяжитель не разбирал - по этому особо подсказать не смогу. По идее, его нужно разобрать (акуратно, чтоб не повылетало все - там пружина) померить какое там колечко и искать замену.
alexgrey может подскажет по точнее..
В таком случае получается, что это косяк не злобный и можно забить до зимы.. Только не плавай глубоко )))

то есть есть еще и третий вариант кроме сапуна и подходящих колец?

[Astian]

то есть есть еще и третий вариант кроме сапуна и подходящих колец?

Да, уплотнительное кольцо (О-ринг) внутри натяжителя.

[amdmen]

Вот это как раз и не норма , не криминально , но не норма , внутри натяжителя должно быть сухо .

Сколько наблюдаю джебелей , которым больше 10 лет - большинство начинают потеть. Резина стареет, не держит.

[alexgrey]

Прокладка у тебя не течет, но если снимать натяжитель - она потребуется (либо старую на герметик ставить) Ее легко сделать самому из картона\паронита..
Я натяжитель не разбирал - по этому особо подсказать не смогу. По идее, его нужно разобрать (акуратно, чтоб не повылетало все - там пружина) померить какое там колечко и искать замену.
alexgrey может подскажет по точнее..
В таком случае получается, что это косяк не злобный и можно забить до зимы.. Только не плавай глубоко )))

п.с.
Теперь я понял - почему у некоторых, если акуратно отводить отвертку - натяжитель не отщелкивается..

Сам не разбирал , у меня не течет , но точно встречал , по моему на ADVrider .

Сколько наблюдаю джебелей , которым больше 10 лет - большинство начинают потеть. Резина стареет, не держит.

Все логично и это не криминал , если ручьем не льет , и между половинками потеет у многих .

[qvasic]

Да, уплотнительное кольцо (О-ринг) внутри натяжителя.

на фишах никаких о-рингов нет. или оно там, в зборе (номер 7)?

[Astian]

В сборе там сам натяжитель (№7), но он сам еще разбирается...

[qvasic]

В сборе там сам натяжитель (№7), но он сам еще разбирается...

а тут кто-нибудь в курсе какая конкретно там резинка? диаметр, толщина?
кто-нибудь тут на форуме её менял?

АПДЕЙТ. сапун в норме.

[Astian]

Что мешает стать первым и рассказать об этом нам?

[qvasic]

Что мешает стать первым и рассказать об этом нам?

то, что сначала его нужно будет разобрать, посмотреть колечко, собрать, найти колечко, а потом опять разбирать-собирать.

[Astian]

2 винта под шестигранник - чтобы снять и 2 под крест - чтобы разобрать...

[qvasic]

2 винта под шестигранник - чтобы снять и 2 под крест - чтобы разобрать...

там точно все так просто и никаких сюрпризов?
друг рассказывал, что если пред хозяева были колхозниками и подтягивали там какие-то болты, то можно все сломать просто откручивая натяжитель...

расскажите, как вообще натяжитель работает? чтобы я представлял как оно внутри устроено, когда разбирать буду, я только и знаю о нем, что он держит цепь грм в натянутом состоянии и все.
он цепь на себя тянет (как?) или от себя толкает?

[car-bon]

или от себя толкает?

Толкает!
Не очкуй - разбирай, там всё занятно и понятно

[Astian]

Думаю, сломать его можно только прикручивая обратно не взведя пружину..

[qvasic]

Думаю, сломать его можно только прикручивая обратно не взведя пружину..

с этого момента поподробнее, пожалуйста.

[Astian]

А самому поискать?

Цитата отсюда:
Тонкой плоской отверткой взводим против часовой стрелки до упора пружину натяжителя, не отпуская отвертку, прикручиваем корпус натяжителя к цилиндру, отпускаем отвертку, ставим на место заглушку.

[qvasic]

А самому поискать?

Цитата отсюда:
Тонкой плоской отверткой взводим против часовой стрелки до упора пружину натяжителя, не отпуская отвертку, прикручиваем корпус натяжителя к цилиндру, отпускаем отвертку, ставим на место заглушку.

да я уже поискал, но не везде все понятно написано. в трех местах прочтешь - может быть и станет понятно.

омг, а сколько мне для этого рук понадобится? особенно если учесть, что до второго болтика не так просто дотянутся наверное...

[Astian]

Снимал 2 раза, один, без проблем, пользовал отвертку с гибким удлинителем и биткой на конце..

[qvasic]

люди, которые выразили мнение по поводу картерных газов и выработаной поршневой вселили в меня параною.

масло мотоцикл вроде не кушает. но если честно я не знаю как выглядит кушающий мотоцикл, между отметками мин и макс сколько масла? сколько масла должен мотоцикл сожрать чтобы упало до отметки минимума?

слегка сифонит прокладка клапанной крышки. пока мотоцикл чистый и ездит только по асфальту, то ничего и не заметно, но стоит прохватить по полям, тайное сразу становится явным. ладно бы еще только сама прокладка, но болт по центру похоже тоже...



при чем сифонит только с правой стороны (стороны цепи грм), с левой стороны все чисто.



остальные прокладки вроде не пускают, сильно застрано в районе натяжителя.



недавно заглядывал в воздухан, заметил там лужицу масла. значения не придал, думал может масло с фильтра собралось (хотя сколько я там мог напшикать из балончика?).

сегодня вычитал в википедии, что в случае выработки поршневой, сильно увеличивается давление картерных газов и масло может пойти через сапун в воздухан: "symptoms of excessive blow-by include oil being pushed up into the air filter".



в общем, что скажите? как наверняка проверить состояние поршневой без разбора двигателя?
на одометре 16 тыщ, но я и раньше слабо в это число верил...

[car-bon]

Всё что вижу на картинках - полностью в пределах нормы.

[Astian]

Солидарен с car-bon. На последнем фото сильно грязный аирбокс, надобы помыть.. Масло в нем (в таком количестве) появляется от падений. У меня грамм 300 как-то в аирбокс вытекло при падении на подъеме (мот колесами вверх)...

[Варион]

Всё чотко у этого мота

[Leksey]

Ну не знаю. Страшного конечно нет, но без "колес к верху" столько масла в боксе даже у меня не бывает при моем пофигизме к поршневой.

Насчет разборки натяжителя: мне запомнилось, что его не так просто разобрать. Пружинку снять можно, а пружинкин болт как-то не хотел сам доставаться, а с другой стороны видимо надо выковыривать штифтик малюсенький с башмачка (может и нет, но все остальное просто так не отделяется) - кто-то, помню, пробовал, но не собрал. Так что, где там этот о-ринг, наверное только адврайдер (или как его) знает.



Сходить доломать свой старый одноухий? Жалкое его, он меня далеко возил ((

[Сhestar]

Страшного конечно нет, но без "колес к верху" столько масла в боксе даже у меня не бывает при моем пофигизме к поршневой.

во первых,кто чем пропитывает,аэрозолью-врядли пятна будут,жидким-вполне возможно плохо отжали после пропитки.
потение натяжителя-фигня,у меня вообще бежал,заклеил эпоксидкой пробку.

Сходить доломать свой старый одноухий? Жалкое его, он меня далеко возил ((

не ломай,даже с поломанным ухом норм зажимает(проверено).
варить не нужно,испортишь,сделай фигурную шайбу сверху.

[car-bon]

возможно плохо отжали после пропитки.

Масло из сапуна, бензин при заваливании - оставляют такие следы

[Сhestar]

таки этого никто не исключал

[qvasic]

На последнем фото сильно грязный аирбокс, надобы помыть..

ну на самом деле он не настолько грязен, как на фото, просто пыль. это вспышка дала эффект сантиметровой грязи.
но вообще когда-то его мыть прийдется - как его помыть не снимая? учитывая что там масло...

Масло из сапуна, бензин при заваливании - оставляют такие следы

ну кстати валил его я три раза в песках (на правый бок), в воздухане достаточно четко видны два отдельных пятна, ну и еще в конце в тени вроде еще одно.

[Leksey]

сделай фигурную шайбу сверху.

научил думешь? ) год так проездил

[alistair]

омг, а сколько мне для этого рук понадобится? особенно если учесть, что до второго болтика не так просто дотянутся наверное...

Одной достаточно: натяжитель взводится до щелчка, после этого отвертку можно отпустить.

[Leksey]

alistair, а есть еще про это почитать? Не знал про щелчек.

[alistair]

alistair, а есть еще про это почитать? Не знал про щелчек.

В мануале, стр. 3-61. Про щелчок там явно не написано, но отвертку держать не написано тоже.

[Leksey]

Ну если личного опыта ни у кого нету, то предположение о щелчке будем считать мечтой. Хотя логика есть, могли бы щелчек сделать, да и в мануале странное написано, мол поверните влево после установки.
... При установке натяжителя убедитесь, что у вас нужное количество рук

[alistair]

Ну если личного опыта ни у кого нету, то предположение о щелчке будем считать мечтой. Хотя логика есть, могли бы щелчек сделать, да и в мануале странное написано, мол поверните влево после установки.
... При установке натяжителя убедитесь, что у вас нужное количество рук

У меня все по мануалу, при взводе до упора натяжитель встал на некий стопор внутри. Свечку Отвертку не держал (если честно, такая мысль даже в голову не приходила).

[car-bon]

при взводе до упора натяжитель встал на некий стопор внутри.

А как он потом снялся с этого стопора?
(у меня не становится, держу битой)

[Сhestar]

А как он потом снялся с этого стопора?
(у меня не становится, держу битой)

думал стебаетесь.
в крайнем положении винт обязательно должен фиксировать стянутую пружину,как вы ставите тогда натяжитель?
или глумитесь?

[Astian]

У меня то-же не фиксируется, но проблем в установке не заметил...

[shupaltse]

как его помыть не снимая? учитывая что там масло...

вот ещё, не снимая))


бросаешь в эирбокс, провод выводишь через шноркель, подключаешь и едешь кататься в поля.

[Leksey]

Пока Вася шутит, я опубликую заявление на тему установки натяжителя:

Натяжитель взводится ДО ЩЕЛЧКА! Под щелчком понимается фиксируемое положение при поворачивании до упора по часовой стрелке взводного винта.

alistair заслуживает награды :-) Уделал всяких умников. Я от стыда ваще преклоняюсь. Да и в мануале слово LOCK не надо было игнорировать. И правильно, что не написали подробнее - это мы не верим в лучшее, а японцы, как и alistair, ни о какой третьей руке даже не думали. Так что наши проблемы :-)
Всех, кто это знал, поздравляю - вы почти японцы :-)

Взводим натяжитель цепи ГРМ

[alexgrey]

Я зафиксированный и ставил , но ставил аккуратно , думал заденешь , вдруг раскрутится .

[maz616]

Вопрос знатокам))) Натяжитель сломали при установке. Отдали заварить. Заварили. После этого масло с потекло из "попы" натяжителя, довольно сильно течет, лужицы на двигателе. Могло ли течь спровоцировать сварка? Или это писец в чем то другом? Можно ли отремонтировать? Если нельзя подскажите у кого есть в наличии? Заранее всем благодарен

[Сhestar]

сожгли уплотнение.
я залил крышку,где пипка резиновая,эпоксидкой,и забыл про течь.
прокладочки только новые поставить,у самого на герметике.

[serg]

Натяжитель взводится ДО ЩЕЛЧКА!

Мда... А у меня нет щелчка. Точнее, не было на старом. Уж крутил его раз дцать по-всякому, до упора и не очень. Новый ставил не я поэтому пока не знаю. Как время залезть придёт, попробую.

[maz616]

сожгли уплотнение.
я залил крышку,где пипка резиновая,эпоксидкой,и забыл про течь.
прокладочки только новые поставить,у самого на герметике.

Сделали подобное тока силиконовым герметиком. Пока не бежит. Спасибо.

[alexgrey]

Мда... А у меня нет щелчка. Точнее, не было на старом. Уж крутил его раз дцать по-всякому, до упора и не очень. Новый ставил не я поэтому пока не знаю. Как время залезть придёт, попробую.

Ну там и нет щелчка , как такового , просто до упора выкручиваешь и он не возвращается , пока назад не стронешь .

[Leksey]

эта и следующие мессаги перенесены из темы про звуки в двигателе. shupaltse. начало:

Вот засада с этими звуками.Короче сходил в гараж, выкрутил натяжитель завинтил его как в статье написано и заново прикрутил,после чего решил посмотреть на сколько цепь вытянулась ,у меня получилось выкрутить 1.5 оборота,хотя в статье написано что новая цепь и слайдеры получается два оборота а у меня полтора.Завёл звук чудесный, но откуда тогда до этого был скрипучий и сильный шелест?Хотя я сегодня его под нагрузкой не гонял только хорошо прогрел минут 15.А те звуки у меня возникали после какогото времени катания.

Вообще непонятно, что там за обороты выкручивал. Для натяжителя "вкрутить" по часовой = ослабить, а "выкрутить" против часовой = подтянуть цепь. Если по совету господина "200" в комментах, то в установленный на моте натяжитель надо вставить отвертку и "закручивать" ее, то есть крутить по часовой стрелке. Чем больше оборотов она сделает до упора (до фиксации), тем растянутее цепь. Если он написал, что при новых деталях грм минимум оборотов - это 2 с хвостиком, то 1,5 никак не могло быть (если он прав). Значит, ты мог ее реально "выкручивать", то есть натягивать цепь принудительно (перетягивать). От этого мог и звук пропасть. В лучшем случае твоя пружина была подкисшая и ты дал ей ходу, и теперь все норм. Но скорее всего ты все же перетянул цепь, и обратно натяжитель сам не вернется. Сходи и "вкрути" отверткой снова. Шток втянется обратно, отвертку выдернешь, пружина раскрутится в штатном режиме. Помочь ей "выкручиванием" можно, но самую малость, и при уверенности в руках.

Чтобы проверить, насколько растянута цепь, надо просто открутить натяжитель, как написано в первом абзаце статьи. Пружина вытолкнет шток, и натяжитель отойдет на несколько миллиметров от циллиндра. Если щель менее 2мм, то цепь дохлая. Если хотя бы 3мм есть, то норм еще.

[Kobra]

Собственно мы об одном и томже говорим.Я когда начал весь этот процес тоесть выкрутил шестигранником два болта у меня вся эта конструкция вылезла на сантим ну или чуть меньше.После чего я его взял в руки ну посмотреть что там не увидев там ни чего интересного я поставил его на место прикрутил два болта шестигранником после чего против часовой начал крутить отвёрткой получилось 1.5 оборота.Теже самые полтора получились и по часовой.

[alistair]

Собственно мы об одном и томже говорим.Я когда начал весь этот процес тоесть выкрутил шестигранником два болта у меня вся эта конструкция вылезла на сантим ну или чуть меньше.После чего я его взял в руки ну посмотреть что там не увидев там ни чего интересного я поставил его на место прикрутил два болта шестигранником после чего против часовой начал крутить отвёрткой получилось 1.5 оборота.Теже самые полтора получились и по часовой.

Получается что ты установил натяжитель в невзведенном состоянии?...

[Kobra]

Ну почемуже что уж тут умного покрутив по часовой до щелчка я вернул его в прежнее состояние.

[alistair]

Ну почемуже что уж тут умного покрутив по часовой до щелчка я вернул его в прежнее состояние.

Ничего, но подозреваю что именно так уши ему и ломают...

[Leksey]

поставил его на место прикрутил два болта шестигранником после чего против часовой начал крутить отвёрткой получилось 1.5 оборота

ну вот же. все-так крутил против часовой? Значит насильно перетягивал.

а вот это снова непонятно:

Теже самые полтора получились и по часовой.

И про сантиметр непонятно. Если бы открученный натяжитель выступал на сантиметр от циллиндра, то это была бы мега-новая цепь - огромный запас.

[Kobra]

Не знаю мега ни мега но я его забирал с 7600км пробега. Сантиметром не мерил но натяжител от целиндра отошёл прилично около сантиметра точно.А какие уши там можно сломать?
Насчёт насильно да было, потом я вернул обратно, и просто отпустил .

[alistair]

Не знаю мега ни мега но я его забирал с 7600км пробега. Сантиметром не мерил но натяжител от целиндра отошёл прилично около сантиметра точно.А какие уши там можно сломать?
Насчёт насильно да было, потом я вернул обратно, и просто отпустил .

Уши за которые натяжитель к мотору крепится. Корпус натяжителя силуминовый, выпущенный шток блокирован на полном ходу... дальше продолжать?
Башмак резиновый весьма условно, а цепь не тянется, она железная. Советую читать мануал внимательнее.

[Kobra]

Всё на месте ни чего не сломано этож как надо уператся вкручивать чтоб эти самые уши сломать.

[alistair]

Всё на месте ни чего не сломано этож как надо уператся вкручивать чтоб эти самые уши сломать.

Считай повезло. Усилия на ключе много и не надо.

[Kobra]

Ты говориш сломать уши когда закручиваеш два болта шестигранником?
Или когда уже закрученный,отвёрткой выпускаеш болт натяжителя?
Ты наверно имел в виду,когда болт натяжки цепи выпущен на всю ,при этом с силой его пытаться вкрутить в цилиндр двумя болтами ТАК?

[alistair]

Ты наверно имел в виду,когда болт натяжки цепи выпущен на всю ,при этом с силой его пытаться вкрутить в цилиндр двумя болтами ТАК?

Да.

[Leksey]

Он ломался у меня скорее от того, что прокладка была из паранита, который видать чуть толще и мягче, чем надо. От этой мягкости болты смогли продавить края платформы (уши то есть) сильнее, чем серединку, они и отпали.

[Kobra]

Ну это как так догадатся чтоб такое зделать
Насчёт прокладки тут да понятно, непоймёш сразу что и почему.

[alistair]

Ну это как так догадатся чтоб такое зделать

Ну это ты так догадался написать что никто тебя не понял.
В общем цепь в норме - хорошо. Я поменял на 23 ткм, подозреваю что пробег скручен.

[jazzed_up]

Подскажите, кто знает. Может ли быть, что натяжитель подклинивает в одном положении и не натягивает цепь?
Поменял ГРМ тыс 5 назад, вместе с башмаками и звездой. Вот недавно заметил, что появился довольно громкий шум похожий на грм...
Запчасти все оригинальные, масло хорошее, так быстро умереть не должно..

Думаю. может взвести натяжитель не выкручивая отверткой и отпустить чтоб он туда-сюда вышел.. Вопрос: взводить его по часовой стрелке? Потом просто отпустить, чтоб он распрямился?

[serg]

В принципе, иногда бывает и подклинивает.
Взводить http://djebel-club.ru/publz/700087-zamena-cepi-grm.html всё описано.

может взвести натяжитель не выкручивая отверткой и отпустить чтоб он туда-сюда вышел

Так и сделай, это самое простое. Но советую проверить выход натяжителя (описано в статье). Мало ли...

[jazzed_up]

Спасибо! Сегодня отверткой поколупаю, если звук не пропадет, то буду мерять, может растянулась цепь.

[serg]

Кстати, известны случаи умирания цепи ГРМ за мизерный пробег. Варианты: 1. Палево вместо цепи. 2. Не менялась изношенная нижняя звезда и она убила цепь.

[jazzed_up]

Да вот при прочих равных, я б так и думал, но! Цепь оригинал, звезда, не смотря на умеренный износ, поставленна новая, тоже оригинал, само-собой....
В общем, определю, отпишусь, может и шум то не от ГРМ))))

[alistair]

У меня после замены цепи ГРМ (оригинал; звезда, башмак тоже заменены) были 2 раза странные бряканья очень похожие на прослабленную цепь. Оба раза полечилось выкручиванием натяжителя и установкой обратно (взводил по мануалу). Подозреваю сам натяжитель, хотя в снятом состоянии он работает без заеданий. Думаю поменять на новый.

[jazzed_up]

в общем так:
Начали со снятия натяжителя и установки его обратно, все ок. ниче не изменилось звон справа от движка остался

Сняли клапанную крышку, распредвалы затянуты, зазоры в норме, цепь натянута, метки на месте.

Сняли правую крышку, а там.... Раскрутилась гайка коленвала и потерла крышку немножко.. совсем незначительно. Повезло, т.к. я с этим звоном проехал 300+ км Ревизия показала, что все остальное вроде в норме, делов наделать не успела.

Гайка была затянута мною лично по мануалу на дофига Кг динамометрическим ключем. Сейчас все почитстили, обезжирили и посадили на Локтайт.

[sskvv]

Вопрос: на мегазипе звезда на цепь под каким номером? http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../231125#g231134 или на другой странице?

[анDrей]

Вопрос: на мегазипе звезда на цепь под каким номером? http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../231125#g231134 или на другой странице?

На цепь грм- 19, если не изменяет память, к Сергею696 заглянуть не забудь!

[romeyder]

Кто знает размер ???

[LILO]

Родная голова раза в 2 короче.

[romeyder]

вот в чем и вопрос(((

[LILO]

По-моему границу на фото видно, нет?

В выходные со своего стачивал приваренную гайку, в процессе было хорошо видно, как кончился "чужой" металл и появилась родная поверхность.

[romeyder]

Да я знаю где граница... интересует размер родного - рабочего натяжителя

[27danich]

Ребята прошу совета. Тему прочел, но ответа не получил. При попытке ослабить натяжение цепи ГРМ, у меня разошлись губки, т.е не могу его прокрутить они расходятся под давлением отвертки. Завтра буду снимать сам натяжитель в сборе. Вопрос вот в чем проживет или искать запасной? у кого такое уже было?

пробег 40000 реальный. По внешним признакам я первый туда пролез

[serg]

Судя по всему, он внутри заржавел и закис в таком положении. Снимать, пытаться расшевелить. Что странно, туда должно подбрызгиваться масло, хоть немного. Ни у кого на моей памяти не было.
Но вероятность замены большая.

[LILO]

Силен )))
Снимай, отмачивай. Если не треснул, согнешь обратно, и еще поживет.

[27danich]

Силен )))
Снимай, отмачивай. Если не треснул, согнешь обратно, и еще поживет.

Мне не повезло. Губки лопнули. Взвести не удалось. Под замену.

[romanoss]

Мне не повезло. Губки лопнули. Взвести не удалось. Под замену.

Тот же самый случай произошел у меня, разобрал, выточил новую деталь, собрал, поставил
P/s читал темы про натяжитель так и не понял зачем его взводить ведь его конструкция предполагает автоматическое натяжение

[Изыскатель]

Взводить, чтоб не получилось как у некоторых, в выдвинутом положении установить.