ГРМ - XR250 Опции

[Mik]

Стал замечать посторонний звук в движке, причем казалось с правой стороны. Что это? не ужели цепь ГРМ? или декомпрессор? или еще что?
в общем покою нет, решил скинуть клапанную крышку глянуть что там да как..
скинули крышку, вроде как все нормально, цепь пластинчатая за пройденные КМ и время эксплуатации что бы вытянуть ... ну надо оч сильно постараться (сразу ведь не знали правильное положение штока натяжителя) только цепь имеет чуть ли не 1см. люфт!!! ... ???



там ведь автомат сам подтягивает!?
что то случилось, что случилось можно понять при снятом натяжителе.
пришлось чуть ли не весь мот разобрать (крепление натяжителя под корзиной сцепления)



вынутый натяжитель, видно что он не в рабочем положении, ни конус до конца не выдвинулся ни нормальной "дуги" натяжителя нет. почему так? начили разбираться. оказалось что пружина не подтягивает шток (на конце конусный) тем самым не давая выдвинуться штоку натяжителя (тоже конусный)



подогнули ушко зацепления пружины, разработали и все стало работать.







правильный рисунок натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМ.




P.S. после как все было собрано в зад, мотор стал ЗНАЧИТЕЛЬНО! лучше работать и на холостых и в целом. ни каких посторонних звуков, песня!
я посчитал нужным изложить это здесь для того, что возможно кто то тоже может столкнуться с подобным. и ХХ не ровный и мотор работает не удовлетворительно, возможно посторонние шумы слышаться. не спешите списывать на ГРМ, эксплуатацию, старость и т.д. возможно всего то пружинка натяжителя работает не так. от сюда плохая работа цепи ГРМ и следовательно мотора ну и т.д и т.п.

[Chili]

ну и конструктив.....
извините

а вообще надо пружину менять, а не ушко подгибать)))

[Flash0095]

Вот не посмотрел тему сегодня и два часа думал как натяжитель вытащить. в итоге плюнул и пошел домой смотреть как его снять.
У меня 2 дня назад в двигателе застучало что то и больше не заводится. Снял крышку и увидел распред вал сломанный пополам.... что будет под крышкой хз.. спасибо за очень позновательный обзор .

[i-denis]

очередной колхоз?
ушко подогнули-молодцы, ну начнет стучать через месяц, опять полмотора разбирать будешь? судя по последним фоткам, у тебя цепь кончилась.
натяжитель менять желателно в сборе. состояние пружины хорошо понятно с новой цепью.

Вот не посмотрел тему сегодня и два часа думал как натяжитель вытащить. в итоге плюнул и пошел домой смотреть как его снять.
У меня 2 дня назад в двигателе застучало что то и больше не заводится. Снял крышку и увидел распред вал сломанный пополам.... что будет под крышкой хз.. спасибо за очень позновательный обзор .

а полчаса в сервис мануал смотреть не пробовал. там по картинкам ребенок разберется что и как.

[Chili]

очередной колхоз?
ушко подогнули-молодцы, ну начнет стучать через месяц, опять полмотора разбирать будешь? судя по последним фоткам, у тебя цепь кончилась.
натяжитель менять желателно в сборе. состояние пружины хорошо понятно с новой цепью.

Кстате, в зеленом мануале есть сервис лимит для цепи, максимально 128.9 мм должно быть на длине цепи в 20 линков, при усилии натяжения 5кг. Нормальное значение 127-127.4мм

[Mik]

судя по последним фоткам, у тебя цепь кончилась.

как по фоткам понятно?

с натяжителем дело в том, что там даже не в пружине дело, мы для остраски ее подогнули (ушко зацепления).
сам натяжитель был как бы ... заклинивший, не "выгибался" конус не ходил и шток с пружиной не поджимался. возможно там какой заусенец образовался или так "раком" ее двинуло/поставило и не как ему нормально не выдвинуться было.
мы его руками разработали и все работает, не каких нареканий много раз испробовал. даже четкого понимания, что это было? нет.
так то да конечно колхоз.
но пока пристальное внимание и все такое если повториться звуки, пойдем "буржуйским" путем, через магазин.

[i-denis]

гм.... видишь ли в чем дело, мой юный друг, там сверху две пирамиды, работающие фиксатором. пипка от пружины спокойно лезет вниз. сама. а что бы ее поднять вверх, нужно пальцем нажать на торчащую пипку.
так что сдается мне, фигню вы какую то разработали. впрочем в этом сезоне че то поперло... один затычку в карб, другой мозги жарит. и до хра добрались теперь...

[Mik]

весь мой "колхоз" описанный выше ... одним словом "колхоз".
не нравится мне как работает ГРМ, есть определенный "шелест" ... иногда особа на холостых, а последнее время и при сбросе газа происходит "металлический, цок/чих" по ощущениям подклинивает натяжитель ГРМ а он в крайне верхнем положении следовательно ...
вообщем уже в пути комплект ГРМ; звездочка/цепь/натяжитель/успокоитель/пружинка.
вопрос; кто сие менял, какой ход действий?
степень разбора мотора?
и попутные подсказки/замены при столь масштабных работах.

[i-denis]

Правая крышка картера и корзина сцепления снимаются, привод на маслонасос снимается, крышка головки и головка снимаются.Горшок трогать не нужно.

Новый натяжитель идет с пипиркой проволочной. - пипирку снимать после полной установки грм (цепь., распред, звдезды - как по мануалу.


у тебя вроде гайковерт есть, так что особого секса при снятии корзины и гайки коленвала не должно быть

[Andy-XLR]

Вот нашел с другого форума фотки натяжителя цепи ГРМ с растянутой
Фотографии в альбоме «Неразобранное» andy-xlr на Яндекс.Фотках


и ещё живой цепью
[more]


А на этих двух фотках XLR250, но это не имеет значения, тоже с вытянутой цепью ГРМ. Приподнятая жалом отвертки и пальцами цепь дает понять о её слишком свободной посадке. С новой или не растянутой цепью такой номер не пройдет, она будет плотно сидеть на зубъях звезды.

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/433003/


http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/435372/

[Mik]

Всем спасибо за информацию.
жду запчасти.

[Mik]

видео сюжет,


работает на холостых и с характерным "цоком" глохнет. иногда при сбросе оборотов до холостых, тоже слышен этот "цок"

[мельник]

видео сюжет,

работает на холостых и с характерным "цоком" глохнет. иногда при сбросе оборотов до холостых, тоже слышен этот "цок"

какая-то хрень с декомпрессором,он срабатывает.

[i-denis]

да, скорее согласиться. похоже.

[mansion22rus]

видео сюжет,

работает на холостых и с характерным "цоком" глохнет. иногда при сбросе оборотов до холостых, тоже слышен этот "цок"

На моем моте точно такой же звук!!! Так же цокает! Думал новые клапана притерлись и начали брякать, подрегулировал по этой инструкции http://sakhenduro.ru/viewtopic.php?id=77, освободил декомпрессор прокручиванием коленвала, все как написано, собрал, все равно цокает!! А сразу после сборки такого не было, покатал неделю и вот на тебе. Может мой самопальный плунжер из сверла 3,9 мм вместо положенных 4мм расшатался??? На тягу не влияет, но цокат не приятный. Когда на холостых работает иногда прекращается, а потом снова начинает. беда...

[mansion22rus]

Ну и что делать с цоканьем то???? Удалить декомпрессор или можно как то его вылечить??? Или забить и ездить с цоканьем? Чем грозит?

[Mik]

Ну и что делать с цоканьем то???? Удалить декомпрессор

декомпрессор удалить?
скорее всего при снятии фланца с распредвала ты его сломаешь, фланец. я сломал, просто не как! не снять. его походу садят по горячему.
и цокот, оч большая вероятность что это "заедает/подклинивает" натяжитель цепи ГРМ.

[i-denis]

Ну собственно не один пример кастрации декомпрессоров был. без поломки фланца

[Mik]

допускаю, вполне.
но мы его съемником, газом его грели до красна (думал расплавим) когда ухо отломали, дело пошло на принцип.
и "болгарка" его победила, и то не с первого раза.
если бы я, то можно сказать "криворукий".
но бодались с ним ребята с оч большим опытом ремонта авто/мото техники, я смотреть без "слез" на это не мог

[i-denis]

у меня знакомый без особых проблем сдергивал прессом гидравлическим. Более того по микрофишам узел разборный и ремонтнопригодный

[Mik]

Парни подскажите, кто сталкивался с этой "японской инженерной мыслью" а именно декомпрессором.

декомпрессор, вид на распредвалу ...


... разобранный вид.



должна ли эта шайба (подпертая изнутри маааленькой пружинкой) так "свободно" болтаться на распредвалу?



"дикие" зазоры/люфт, между шайбой и распредвалом. что? разве все так и должно быть, ... по Японски?









P.S. ни каких видимых выработок внутри шайбы нет, на распредвалу тоже.
если я правильно понимаю, пружинка должна сей механизм (эту шайбу) "отжимать" и как бы ужимать люфт/свободный ход на распредвалу?
P.S.S. и можно ли этот механизм удалить, какие последствия или что мот от этого теряет?

[домонгол]

можно-никаких....

[griggs]

Я с механизмом заморачиватся не стал, отрезал ухо на рокере.

[astr]

P.S.S. и можно ли этот механизм удалить, какие последствия или что мот от этого теряет?

Увеличивается стартерный ток, аккумулятора хватает на меньшее количество запусков. Если ак доходяга - может не прокрутить.

[Mik]

удалять нет особого желания, последнее дело. все что, должно работать-должно работать. хочу разобраться.
... с шайбой не кто не подскажет?
она так и должна свободно болтаться на валу?
ее что внутренняя пружинка должна "натягивать" и все?

[Mik]

все пришло ...


собираем ...


косЯЯЯк !!!
шайбу декомпрессора, которая отжимает выпускной клапан поставили не правильно! перевернули на 180%.





задир, на поверхности блок цилиндра...


и минус один (два) выпускной клапан ...


итог!
разбор ...
интернет ...
мега-зип ...
"дукаты" с карточки тю, тю, ...
опять в ожидании посылки

[Andy-XLR]

Прочел сегодня полностью данную тему. 15 лет назад был опыт перепрессовки декомпрессора на Honda XR600R и XR650L, но у них всё просто, в больших тисках делалось. У меня есть два сломанных распредвала от XR250, у первого сломано ухо крепления звезды, а у второго съедены кулачки. Из двух один в аккурат можно собрать, если при разборке на втором уши не отвалятся. Пошел к прессу пробывать перепрессовать. Знаете, сделал приспособу(оправку) и получилось с первого раза без нагрева. Если кому в Москве надо перепрессовать декомпрессор на распредвале, то обращайтесь.

[Mik]

и минус один (два) выпускных клапана ...

У меня есть два сломанных распредвала от XR250,

да. теперь и у меня есть минус один фланец ... пока



P.S. как писалось выше обычный пресс и "спец-приспособой" (куском подходящего диаметра трубы) оч легко снимается.

какая-то хрень с декомпрессором,он срабатывает.

да, скорее согласиться. похоже.

ни какого отношения механизм декомпрессора не имел и не мог иметь, к цоканью (см. видео сообщение #12)

Ну и что делать с цоканьем то????

менять ГРМ.
вероятно цоканье происходило цепью, в канале, ... здесь.


вот так выглядит конус при новом ГРМ (натяжитель, цепь, звезда, успокоитель)

[Q4ER]

Полезная тема, тоже планирую поглядеть "что там внутри". Пару раз слышал подобные стуки и глохнет бывает на холостых.
sumenok, если не сложно кинь, пожалуйста, можно в ЛС номера деталей, которые заказывал для ремонта. Комплект прокладок тоже надо брать?

[Mik]

номера деталей, которые заказывал для ремонта.

14321-MAN-620 Звездочка кулака, Honda
14401-KCZ-003 Цепь, кулак, Honda
14500-KCZ-000 Tensioner, cam chain, Honda (натяжитель)
14620-KCZ-000 Guide, cam chain, Honda (успокоитель) - его можно не менять, у меня как новый стоял.
91001-KS5-000 Bearing (6003u), Honda (подшипник распредвала 2шт.)

еще при таком ремонте/разборе, желательно (я так и сделал) поменять поршневые кольца и маслосъемные колпачки.
13011-KCZ-305 Комплект колец (STD), Honda
12209-GB4-681 Seal, valve stem (nok), Honda (маслосъемные колпачки 4шт.)

Комплект прокладок тоже надо брать?

12191-KZ1-920 Прокладка, цилиндр, Honda - одноразовая, нужна при снятии цилиндра.
12251-KCZ-013 Gasket, cyl hd, Honda (прокладка блока цилиндра) - одноразовая (обжимная)
12391-KR6-010 Gasket, cyl hd cvr, Honda (прокладка крышки цилиндра) - можно использовать вторично и еще, но уже с герметиком.

можно в ЛС

возможно еще кому надо.

P.S. я поменял пружинки декомпрессора 3+1, и еще всякое по мелочам. но это уже от "извращенности" зависит

[Q4ER]

Вот огромное спасибо! Много времени мне сэкономил!

[jonni baja]

Народ, подскажите, на мотик Honda XLR 250 BAJA MD22 1991 года, какую цепь ГРМ купить, на мегазипе их две, а какая моя - не знаю(

http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/1...89/26095#g26098

[Mik]

лично я с XLR не сталкивался и знакомых нет.
зарегистрируйся и задай этот вопрос мега-зипу, они всегда отвечают. я тоже не знал как ориентироваться по каталогу на третий заданный мною вопрос (переписка) мне позвонили и очень доходчиво все объяснили как конкретно и конкретно под мой мот заказывать детали.

[СЕМЕН]

на импекс джапан есть ХЛР и цепь там много дешевле

[Wolakolak]

я чето боюсь лезт ьв технику, буду сдавать мастерам. Сам если разберу - хрен соберу) А пробег кокраз, бывшего хозяина потресу, узнаю чо он менял) но чую будет улчше разобрать и проинспектировать, для понимания....

[Andy-XLR]

Народ, подскажите, на мотик Honda XLR 250 BAJA MD22 1991 года, какую цепь ГРМ купить, на мегазипе их две, а какая моя - не знаю(

http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/1...89/26095#g26098

Цепи обе твои, но они разных производителей DID и Wiseco

[jonni baja]

на импекс джапан есть ХЛР и цепь там много дешевле

не бьется по партнамберу

[СЕМЕН]

http://www.impex-jp.com/zip/part-search.ht...t=14401-KZ1-671

[antonii]

Скажите, пожалуйста, какую цепь брать на ХР250 2002 года выпуска.
Мегазип выдает 14401-KCE-671, автор темы ставил 14401-KCZ-003?
Какую брать мне?

[Andy-XLR]

Скажите, пожалуйста, какую цепь брать на ХР250 2002 года выпуска.
Мегазип выдает 14401-KCE-671, автор темы ставил 14401-KCZ-003?
Какую брать мне?

Ты в МСК. Заезжай ко мне вечером и возьми DID. Отдам за 3500р.

[antonii]

Ты в МСК. Заезжай ко мне вечером и возьми DID. Отдам за 3500р.

Благодарю, но у меня в списке не только цепь, вчера вскрыл движок и список увеличился.

[Mik]

на моем фото сообщение #28 ...



видно что выпускная пружина частыми витками стоит наверх ... это неправильно!
мануал ...
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-pu...36&page=125
спасибо! Dimazei28, это он обратил на это внимание.
P.S. пошел переделывать

P.S.S.S. antonii мой мот 2006/2007 года выпуска,
http://cl2.megazip.net/catalogs/Honda_XR25...ard_XR_Baja.pdf
задай вопрос по эл.почте мега-зипУ, они помогут разобраться.
скорее всего разница в поставщиках или в годе выпуска мотоцикла, моторы у них одинаковые.

P.S.S. разобрал, оказалось именно эта (на фото) одна пружина стоит "к верх ногами"

[Andy-XLR]

Благодарю, но у меня в списке не только цепь, вчера вскрыл движок и список увеличился.

Если что обращайся. Есть практически всё новое на XLR/XR250 со статусом в наличии.

[savaxtr]

господа, подскажите, ибо в мануале всё как-то криво написано. когда разбирал не посмотрел по меткам, а теперь понять не могу, ибо в мануале не всё сказано....
как должен стоять вал грм относительно звезды (надписью MAN к кулачку декомперссора и близжайшего клапана, или в другую сторону)
и как по метке выставлять, когда на генераторе T - по какой метке вверх, я так понимаю вверх надо одним из болтов, ибо меток никаких нет там, но каким? вообщем надпись OUT додлжна быть слева или справа. По идее насколько я понимаю, надо вытсавлять тем болтов вверх, чтобы кулачки на распреде смотрели вниз, так? или они должны при этом вверх смотреть?

[Andy-XLR]

господа, подскажите, ибо в мануале всё как-то криво написано. когда разбирал не посмотрел по меткам, а теперь понять не могу, ибо в мануале не всё сказано....
как должен стоять вал грм относительно звезды (надписью MAN к кулачку декомперссора и близжайшего клапана, или в другую сторону)
и как по метке выставлять, когда на генераторе T - по какой метке вверх, я так понимаю вверх надо одним из болтов, ибо меток никаких нет там, но каким? вообщем надпись OUT додлжна быть слева или справа. По идее насколько я понимаю, надо вытсавлять тем болтов вверх, чтобы кулачки на распреде смотрели вниз, так? или они должны при этом вверх смотреть?

Всё правильно. Метка "Т" на колене, Кулачки вниз на распредвале. OUT - в переводе на русский "НАРУЖУ", то есть без разницы.

[Серый-VL]

Всё правильно. Метка "Т" на колене, Кулачки вниз на распредвале. OUT - в переводе на русский "НАРУЖУ", то есть без разницы.

у меня сегодня первый раз кулачки наверху оказались. до этого всегда внизу были. чисто совпадение. я сначало даже подумал что что-то с мотором не так... перетрухал малость.. потом ещё раз провернул на один оборот. выходит, по правельному нужно отвёрткой поршень мониторить в свечном колодце что бы обязательно ВМТ стояло..

[Andy-XLR]

Всё ещё проще. На распредвале кулачки нужно сориентировать вниз только когда клапанной крышкой закрываешь, а на момент установки меток ГРМ без разницы.
Не забываем что в 4т: за два оборота коленвала - распредвал проворачивается на 1 оборот.

[savaxtr]

ВМТ бывает 2 раза, между удалением газов и впуском и при поджигании смеси. оба раза будет ВМТ, но кулачки будут стоять по-разному, один раз вверх, а другой - вниз. поэтому и спрашиваю, при метке Т - вверх или вниз. клапана не убъёт конечно, но перебирать потом ещё раз не хочется

[Серый-VL]

ВМТ бывает 2 раза, между удалением газов и впуском и при поджигании смеси. оба раза будет ВМТ, но кулачки будут стоять по-разному, один раз вверх, а другой - вниз. поэтому и спрашиваю, при метке Т - вверх или вниз. клапана не убъёт конечно, но перебирать потом ещё раз не хочется

блин... а как тогда узнать когда кулочки вниз смотрят? клапанную крышку откручивать правельнее будет когда вал на рокеры не давит. через лючёк видно будет

[cimul]

Mik, чем опасно неправильное положение пружин? Когда собирал, на это не обратил внимание. Очень не охото всё разбирать по новой.

[Mik]

чем опасно неправильное положение пружин?

япона, его знает.
по мануалу так и только так (смотри сообщение #42) для чего они их так ставят? японцы оч дотошны и все они рассчитывают (это не у нас, а.. и так сойдет) если говорят так? значить они под это, или все это, так рассчитали.

Очень не охото всё разбирать по новой.

по времени, снять клапанную крышку на месте пере-рассухарить, собрать в зад, ну минут ... ну час. я разобрал мне прям на месте пере-рассухарил, спец приблудой.



я собрал в зад.

[cimul]

Mik, если я правильно понял, то делали не снимая головки. А как держали клапан- через свечное отверстие? Или он не падает в камеру?
Извени за надоедливость, хочу разобраться, чтоб не напартачить.

[Mik]

Извини за надоедливость,

а для чего тогда форум?

да головку не снимал, только клапанную крышку. поршень поднять на верхнюю точку и клапан не куда не денется. если немного опустится, можно воздухом через свечное отверстие поднять (не понадобилось) упор для "жлыги" использовал большой центральный болт, крепления клапанной крышки.
рассухарил-перевернул пружины-засухарил-собрал.

[cimul]

Mik спасибо.
Не хотелось снимать головку. А так другое дело. Завтра попробую такой кочерьгой пошуровать.

[antonii]

Mik спасибо.
Не хотелось снимать головку. А так другое дело. Завтра попробую такой кочерьгой пошуровать.

Ждем отчет и фото того, чем сухари снимали и одевали.

[Серый-VL]

пацаны как ослабить этот натяжитель ??? у меня звезда на вал не одевается. пол миллиметра не хватает.

[i-denis]

Плоскогубыми клещами тянуть пипку вверх, друг сует гвоздь в дырку стопора.

[Серый-VL]

Плоскогубыми клещами тянуть пипку вверх, друг сует гвоздь в дырку стопора.

боязно что-то...

[i-denis]

Загляни в мануал. Там именно так и нарисовано. Я в одиночку капроновой веревкой от натяжителя к раме и воротком возводил.

[Серый-VL]

хорошо, я посмотрю как будет время. спасибо Денис.

пришла сегодня шатунная сборка которую я тогда купил. только я брэнд сменил

[Imperiaus]

Ребят! Вопрос по ГРМ, я сейчас в гараж сниму видео и вы мне расскажите что там не так!? Хорошо?) А то звуки посторонние.
Все началось с того что решил отрегулировать клапана, в итоге заодно поменять масло. Так вот, взял щупы на 10 и 15 так как других не было, выставил, все было хорошо. Но видно что не дотянул и застучали, снова разобрал и выставил и тут же сменил масло. В этот раз залил 7100 мотюль синт. в итоге при выставленных клапанах стук клапанов зашкаливает, ни кто не может объяснить причину этого стука.... Далее решил грешить на масло, мол слишком жидкое и из за этого нет масленой подушки которая глушила звук. ТАк как двиг тракторный, мало оборотистый и от сюда насос при разогретом двигле не может норм работать... Это все чисто мое предположение. Вот поеду все запечатлею и Вы мне скажите что и как и где мне сделать. Да и еще Цепь очень сильно гремит, на оборотах..... НУ короче увидите и напишите.

[antonii]

А то звуки посторонние.

Все равно разбирать для замены цепи, заодно и посмотреть чего там внутри.

не дотянул и застучали

Момент затяжки впускных и выпускных клапанов 24 и 26 Нм, не помню каких какой. В мануале есть.

Цепь очень сильно гремит

Надо бы менять ее, может и шуметь перестанет.

[Imperiaus]

Я снял видюшку, при работе, обработаю и выложу. Ну сразу скажу чтомпосле разборки стал лучше работать) но все равно псмотрите видео и скажите на мои конструктивные ошибки и пусть будет уроком для других. Ждите скоро будет))))

[antonii]

Ну сразу скажу чтомпосле разборки

А меняли что или просто собрали-разобрали?

[Imperiaus]

Ни чего не менял, просто разобрал посмотрел и собрал. Но я кажется нашел причину своей проблемы. Мот греется сильно! От сюда и звук клапанов, когда покупал, на нем стоит не штатный карбер и паук.... и бортовик показывал максимальную темп 170 градусов в том году. Вот зиму и осень отьездил без проблем а вот пошла жара и он начал греться. Придется искать того кто сталкивался с этой проблемой. Видно что при нагреве клапа расширяются сильно и стучат, и масло наверное очень сильно разогревается и теряет свою вязкость....

[antonii]

Ни чего не менял, просто разобрал посмотрел и собрал. Но я кажется нашел причину своей проблемы. Мот греется сильно! От сюда и звук клапанов, когда покупал, на нем стоит не штатный карбер и паук.... и бортовик показывал максимальную темп 170 градусов в том году. Вот зиму и осень отьездил без проблем а вот пошла жара и он начал греться. Придется искать того кто сталкивался с этой проблемой. Видно что при нагреве клапа расширяются сильно и стучат, и масло наверное очень сильно разогревается и теряет свою вязкость....

Возможно карбюратор беднит, раз температура повышенная... Свеча какого цвета?

[i-denis]

170С по маслу в рпме это заворот мотора. Не верьте ему....:-) при таких температурах поршень прилипает к горшка и мопед не едет совсем. Долго.

[Artyom_25]

Это Фаренгейты наверно..76,7 С

Mik
что было с подшипниками распредвала после вскрытия? уставшие?

[Imperiaus]

Подшибники в норме, свечу не смотрел. Сеглдня проверю все... но на той недели выкручивал и особо ни чего не заметил... не красная не синяя)

[i-denis]

А о чем сказала бы красная свеча?

[Imperiaus]

Говорит о составе смеси, если мне не изменяет память...

[i-denis]

изменяет. красный налет это бензин с ферроценом - антидетонационной присадкой. Встречается в основном на левых заправках, самостоятельно бадяжущих низкооктановый бензин в высокооктановый....

Смесеобразование смотрят на электроде, и определяют по цвету электрода - белый - бедная, серовато-коричневый - нормальная, черный нагар, сажа - богатая

[Judo]

Вот и у меня появился какой то неприятный звук в верхней части ГБЦ, такое впечатление что цок-цок прорывается из под крышки клапанов. Отрегулировал клапана : Впуск 0,1 Выпуск 0,12. Дрынь с пол оборота мотор работает ровно и красиво а цок - цок, б...ть присутствует, не явно но есть.
Сразу подумал на цепь ГРМ, но после вскрытия крышки появились разные наводящие мысли, теперь и не знаю на что и думать.
Как мне кажется натяжитель цепи еще в норме, но при нажатии его вниз пришлось приложить хорошее усилие после чего этот пиптик стал ходить легко туда - сюда, возможно он подклинил !?!.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[i-denis]

ты жмешь на стопор.
натяжитель у тебя уже провалился - пипка сзади. цепь под замену

[Judo]

Еще заметил коррозию на двух кулачках распредвала, думаю из-за того что много лет стоял без движения.
Хочу спросить, чем это может обернутся для мотора и что можно предпринять?



И последний казус что я увидел это подшипники распредвала, покажу на фото.
Такое впечатление что разок гребанули?

ты жмешь на стопор.
натяжитель у тебя уже провалился - пипка сзади. цепь под замену

Денис, так цепь не гуляет сильно максимум пол миллиметра вверх могу приподнять?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[i-denis]

по подшипникам - у всех так в постелях набивает.
Распред - типичная картина питтинга - большинство об этом не знают и ездят. Неровная поверхность не гуд для кулачков. желательно поменять. но в целом он под тобой не умрет
натяжитель на минимуме, цепь растянута

[Judo]

Еще фото натяжитель цепи.

Спасибо!!! значит надо менять цепь,.
Денис подскажи пожалуйста, что идет под замену вместе с цепью?

Прикрепленные изображения

 

[antonii]

Вот так выглядит новый натяжитель с новой цепью

Какой пробег, предположительный, на мотоцикле?

[Imperiaus]

Будешь менять цепь, видео в студию!!! Я посмотрю и в след за тобой буду менять свою....

[Judo]

А подскажите по этому натяжителю, замена срочно или можно еще поездить?

Прикрепленные изображения

 

[i-denis]

как правило большинство из японии те в которых не лазили.... у тебя классический случай

[Judo]

Денис подскажи по натяжителю замена срочная,?

[antonii]

Денис подскажи по натяжителю замена срочная,?

Я хоть и не Денис, но ездить можно, но лучше заменить при возможности. Никто точно не скажет сколько она еще пройдет. Я свою менял на 26 тысячах пробега, звуков посторонних вроде бы как и не было, снял клапанную крышку, поддел цепь, полазил по форуму, решил менять цепь, натяжитель, еще поршень новый с расточкой и так, по мелочи.

З.Ы. У цепи срок службы до замены 30 тыс. км. Не знаю откуда я это знаю, где-то вычитал тут, на форуме.

[Judo]

Аntonii !!! благодарю за ответ !!!

[Wolakolak]

да... мне в любом случае при 50к менять пробеге )))) в полном наборе, весь узел .... блин

[Imperiaus]

Кто приценялся?

[Judo]

Нашел где то такие цены:
Цепь ГРМ 125$
Верхняя шестерня ГРМ 39.86$
Нижняя 47.22$
Натяжитель цепи 143$
Успокоитель цепи 53$
Как то так )

[Wolakolak]

Нашел где то такие цены:
Цепь ГРМ 125$
Верхняя шестерня ГРМ 39.86$
Нижняя 47.22$
Натяжитель цепи 143$
Успокоитель цепи 53$
Как то так )

это ценники у Андрея XLR в МСК. вот я и в печали ..)) а если не самому делать... то еще 40% от запов ремонт где то ..(

[Imperiaus]

Аааа я в шокееееее (((

[Wolakolak]

Аааа я в шокееееее (((

Буду искать в инете, запы по мануалу, там подешевле будет, но доставка ...)

[Imperiaus]

Как что найдешь, отпишись.....

[Серый-VL]

Буду искать в инете, запы по мануалу, там подешевле будет, но доставка ...)

я нашёл случайно. вот: http://cross-region.ru/catalog/XR250-MD30

[Wolakolak]

я нашёл случайно. вот: http://cross-region.ru/catalog/XR250-MD30

ВИдел но не отметил тут) спасибо, но оптимально найти дешевше) пока цена 4 900(цепь и 2 шестерни) + 2 900(натяжитель) + 1000 ( слайдер).


2 прокладки треба .... права крышко и под крышку над клапанами ... еще рублей 1 500 максимум ....
итого: 10 300

[=AT=]

итого: 10 300

Я когда заказывал прослезился немного)) Еще затарился двумя дисками и колодками

[i-denis]

Еще фото натяжитель цепи.

Спасибо!!! значит надо менять цепь,.
Денис подскажи пожалуйста, что идет под замену вместе с цепью?

Извини, не заметил сразу вопрос.

С цепью меняют верхнюю звезду. Нередко и натяжитель со слайдером. У натяжитель неплохо проверить ухо крепления пружины. Бывает его протириет. После замены цепи и звезды сделай фото пипки натяжитель. Если слабо вылезла - имеет смысл менять натяжитель и слайдера.


Ну и за компанию можно рассухарить, проверить фаски клапанов, поменять ма оосьемнве колпачки ну и тд :-)

[Чистый]

А что вы хотели?

[=AT=]

Мы бы хотели бесплатные запчасти

[Imperiaus]

Кто за бесплатные запчасти?
ЯЯЯЯЯЯ!!!!)))

[Wolakolak]

Значит, по первости имеет смысл купить: 2 звезды + цепь и пружинку, а далее по ситуации действовать ))) очень хорошо....

Кто за бесплатные запчасти?
ЯЯЯЯЯЯ!!!!)))

ну тут не бесплатные, но уже более менее, 7 рублей где то встанет по ГРМ работа.

[Imperiaus]

Андрей хлр оценил работу в 550 руб + вверху не полный список.... у него он дополняется прокладками каким то болтом и маслом.... приеду домой скину его смету.