Работа переднего тормоза Опции

[xakep]

Заметил что работа переднего тормоза практически никакая.
Даже если до конца резко нажать передний тормоз на скорости, мотоцикл вьюз не будет тормозить, а будет лишь медлено останавливаться.
Вьюз можно затормозить только задним тормозом.

Это нормальная работа переднего тормоза на Djebel 200 или неисправность?

Пробовал подрегулировать ручку болтом, но там он вроде до конца, если шайбу убрать и дальше вкрутить, то ручка будет в положениие "после счелчка",
то бишь на работающем стоп-сигнале.

Может тормозную жидкость поменять или еще чего? Ума не приложу. Колодки меньше чем на 50% изношены.

[serg]

К сожалению, здесь, на этом моте, это почти норма. Тормозуху вообще надо каждые пару сезонов менять профилактически.
Попробуй поискать колодки именитого производителя, типа Ниссин, Весрах, Брембо. Китай славится плохим торможением.

[Егор]

К сожалению, здесь, на этом моте, это почти норма. Тормозуху вообще надо каждые пару сезонов менять профилактически.
Попробуй поискать колодки именитого производителя, типа Ниссин, Весрах, Брембо. Китай славится плохим торможением.

а тормозные диски из китая ? У меня просто меньше 3х мм осталось , а на самом диске написано , что при 3х мм именьше требуется замена диска , а заказывать оригинал за 12 тыров просто не смогу , поэтому с таобао заказал

[DaHTucT]

а мож пузырь где затесался? перепрокачать? у меня тормозят двумя пальцами.... в юз конеч не срывал спецом, но мне хватает... до ручки, вроде, не прожимается...

[Юра_эндуро]

Стоппи на этих тормазах сделать практически невозможно. Суппорты однопоршневые потому и дрыщавенькие.

[igor.ja]

У меня конечно не DJEBEL, но принцип работы одинаковый. Вопрос такой, по мере движения рычаг переднего тормоза немного поднимается относительно того положения когда выезжаешь.

[LoneWolfRU]

у моего передний тормоз тоже изначально хреновый был, зато задний работал за двоих. Тормозил обоими. Зато в говнах проще тормозить, колесо почти не блокируется.

xakep и igor.ja - рекомендую СРОЧНО!!! выставить регулировочный винт на ручке тормоза согласно мануалу, чтоб у ручки свободный ход был! Этой весной уже навернулся из-за такой фигни на ровном месте со свежекупленного мота, винт закручен был, поджимал тормоз, тот грелся и в конце-концов заклинил, хорошо не на ходу, а при старте со светофора.

[igor.ja]

xakep и igor.ja - рекомендую СРОЧНО!!! выставить регулировочный винт на ручке тормоза согласно мануалу, чтоб у ручки свободный ход был! Этой весной уже навернулся из-за такой фигни на ровном месте со свежекупленного мота, винт закручен был, поджимал тормоз, тот грелся и в конце-концов заклинил, хорошо не на ходу, а при старте со светофора.

Свободный ход есть, перед выездом ручка нажимается чуть больше половины а в процессе езды через какое-то время начинает выжиматься чуть выше середины, не понимаю нормально это или нет?

[Егор]

Свободный ход есть, перед выездом ручка нажимается чуть больше половины а в процессе езды через какое-то время начинает выжиматься чуть выше середины, не понимаю нормально это или нет?

во во , та же фигня

[Юра_эндуро]

Не совсем понял что значит:

чуть больше половины

и

чуть выше середины

[igor.ja]

Не совсем понял что значит:


и

У рычега переднего тормоза есть ход из его нормального ( отпущен полностью) до ручки газа, а по середине. Находится половина хода (она же середина),

[Юра_эндуро]

Свободный ход чтоль? Так он регулируется болтиком на самом рычаге.

[igor.ja]

Свободный ход чтоль? Так он регулируется болтиком на самом рычаге.

Нет не свободный ход а полный ход рычага из одного крайнего положения ( в котором он находится когда ты его не трогаеш) и до ручки газа, полный ход от одного крайнего положения до другого ( полностью выжать)

[Юра_эндуро]

Т.е. в процессе езды меняется положение рычага когда начинают схватывать тормоза?

[igor.ja]

Т.е. в процессе езды меняется положение рычага когда начинают схватывать тормоза?

именно так. рыча подымается.

[LoneWolfRU]

вода в старой тормозухе скопилась - нагревается, расширяется? Нет? А если пожамкать ручкой перед выездом?

[Dalnoboi]

Свободный ход есть, перед выездом ручка нажимается чуть больше половины а в процессе езды через какое-то время начинает выжиматься чуть выше середины, не понимаю нормально это или нет?

Как мне видится, суппорт немного подклинивает, колодки всё время трутся о диск, накреваются, нагревают поршень, он греет жидкость, которая за годы жизни набрала влаги, и тормоз становится ватным из-за водяных паров(а при сильном перегреве из-за паров уже и жидкости. Утром, при первом троганьи, тормоза нормальные? "Ватность" приходит километра через три-четыре? Прокатись, не тормозя, потом проверь диск-не горячий ли он. Если горячий-чистить поршенёк, направляющие суппорта, чтоб колодки нормально отходили, слить всю жидкость и залить свежую. Это несложно и недолго. А может, уже и шлангу капец. Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.

[igor.ja]

вода в старой тормозухе скопилась - нагревается, расширяется? Нет? А если пожамкать ручкой перед выездом?

тормозную Ж, поменял.

Как мне видится, суппорт немного подклинивает, колодки всё время трутся о диск, накреваются, нагревают поршень, он греет жидкость, которая за годы жизни набрала влаги, и тормоз становится ватным из-за водяных паров(а при сильном перегреве из-за паров уже и жидкости. Утром, при первом троганьи, тормоза нормальные? "Ватность" приходит километра через три-четыре? Прокатись, не тормозя, потом проверь диск-не горячий ли он. Если горячий-чистить поршенёк, направляющие суппорта, чтоб колодки нормально отходили, слить всю жидкость и залить свежую. Это несложно и недолго. А может, уже и шлангу капец. Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.

даже после длительной езды суппорт и тормозной диск тёплые можно держать рукой, задний более горячий.

[Юра_эндуро]

Можно попробывать разобрать машинку и суппорт, посмотреть в каком состоянии сальники.

[igor.ja]

Можно попробывать разобрать машинку и суппорт, посмотреть в каком состоянии сальники.

Что это даст? Не подтекает, не потеет. Тормозит нормально, единственное непонятное и неприятное ощущение что рычаг начинает тормозить через какое-то время примерно на сантиметр раньше чем на холодном, поэтому и задал вопрос думал кто сталкивался или просто в курсе такой ситуации.

[Юра_эндуро]

Это даст возможность узнать причину такого поведения, может эта проблема потом как-то вылезет через одно место в самый неподходящий момент.

[Сhestar]

не знаю как на 200-ке главный устроен,одинаково.
шланг торм,не раздувает?

а,уже сказали.

А может, уже и шлангу капец.

[polyanka74]

Как мне видится, суппорт немного подклинивает, колодки всё время трутся о диск, накреваются, нагревают поршень, он греет жидкость, которая за годы жизни набрала влаги, и тормоз становится ватным из-за водяных паров(а при сильном перегреве из-за паров уже и жидкости. Утром, при первом троганьи, тормоза нормальные? "Ватность" приходит километра через три-четыре? Прокатись, не тормозя, потом проверь диск-не горячий ли он. Если горячий-чистить поршенёк, направляющие суппорта, чтоб колодки нормально отходили, слить всю жидкость и залить свежую. Это несложно и недолго. А может, уже и шлангу капец. Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.

Привет. При резком торможении клинуло передний тормоз. Потом вроде колодки разошлись. Как правильно сделать профилактику суппорта?

[Vladimir78]

Возможно у тебя проблемы в главном цилиндре (который на руле).
Иногда ставят "левый" рычаг тормоза, который не дает возвратиться поршню в исходное положение и поршень перекрывает "дренажное" отверстие (или оно чем то тупо забито).
При торможении жидкость начинает нагреваться, расширяться не имея возможности попасть в бачок, начинает сжимать колодки, от этого еще сильнее нагреватеся. После этого, как правило, - КЛИН.

[polyanka74]

Возможно у тебя проблемы в главном цилиндре (который на руле).
Иногда ставят "левый" рычаг тормоза, который не дает возвратиться поршню в исходное положение и поршень перекрывает "дренажное" отверстие (или оно чем то тупо забито).
При торможении жидкость начинает нагреваться, расширяться не имея возможности попасть в бачок, начинает сжимать колодки, от этого еще сильнее нагреватеся. После этого, как правило, - КЛИН.

А как проверить точно это цилиндр или суппорт?

[skorp777]

Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.

Dalnoboi ,не вводи людей в заблуждение. Я только про название фирмы, сам подход к ремонту шлангов одобряю и поддерживаю: Не только Гидроскан, в Находке, напр, есть 3 или даже 5 подобных фирм, которые занимаются гидрошлангами спецтехники, и названия у них разные. А суть работы одна- ремонт и изготовление любых( по фитингам , размерам и давлению) гидрошлангов для спецтехники. Даже на экскаваторе есть не только шланги толщиной в руку, но и тонкие от сервоуправления, даже тоньше тормозных мотошлангов. Но при этом они армированные стальной проволокой, и в разы дешевле спец. мото шлангов из "правильного" мотомагазина.

А как проверить точно это цилиндр или суппорт?

разобрать, отдефектовать, очистить,смазать(где нужно) И цилиндр, И суппорт- дело одного дня.Если потребуется замена деталей-ну чтож, подождать немного. Но неисправность тормозов может привести к тому, что либо придется гораздо больше денег вложить в ремонт железа, а то и лечение. это если повезет. Если нет- то все уже будет пофиг...

[Vladimir78]

А как проверить точно это цилиндр или суппорт?

Вывеси колесо, прокрути его (крутится легко), хорошо нажми на тормоз, отпусти тормоз, прокрути колесо (крутится туго), немного ослабь болт прокачки, если "пшикнет" и выйдет несколько капель жидкости или струя жидкости - значит давление не сбрасывалось в главном цилиндре (на ручке). Колесо после этого вновь должно свободно крутиться.
Если ничего не "пшикает", а вяло выкапывается жидкость (при этом колесо крутится туго) - значит закусывает поршень на суппорте.
Перед проверкой нужно прогреть тормоза и сорвать с места этот самый болт прокачки (обычно он закисает).
В любом случае, если в тормозную систему никто никогда не лазил стоит ее разобрать и хорошенько все промыть.
После этого залить свежую ТЖ.

[polyanka74]

Вывеси колесо, прокрути его (крутится легко), хорошо нажми на тормоз, отпусти тормоз, прокрути колесо (крутится туго), немного ослабь болт прокачки, если "пшикнет" и выйдет несколько капель жидкости или струя жидкости - значит давление не сбрасывалось в главном цилиндре (на ручке). Колесо после этого вновь должно свободно крутиться.
Если ничего не "пшикает", а вяло выкапывается жидкость (при этом колесо крутится туго) - значит закусывает поршень на суппорте.
Перед проверкой нужно прогреть тормоза и сорвать с места этот самый болт прокачки (обычно он закисает).
В любом случае, если в тормозную систему никто никогда не лазил стоит ее разобрать и хорошенько все промыть.
После этого залить свежую ТЖ.

Спасибо! займусь в ближайшее время!

Вывеси колесо, прокрути его (крутится легко), хорошо нажми на тормоз, отпусти тормоз, прокрути колесо (крутится туго), немного ослабь болт прокачки, если "пшикнет" и выйдет несколько капель жидкости или струя жидкости - значит давление не сбрасывалось в главном цилиндре (на ручке). Колесо после этого вновь должно свободно крутиться.
Если ничего не "пшикает", а вяло выкапывается жидкость (при этом колесо крутится туго) - значит закусывает поршень на суппорте.
Перед проверкой нужно прогреть тормоза и сорвать с места этот самый болт прокачки (обычно он закисает).
В любом случае, если в тормозную систему никто никогда не лазил стоит ее разобрать и хорошенько все промыть.
После этого залить свежую ТЖ.

И еще пару вопросов:
Нужно ли чем то смазывать тормозной цилиндр и как после смены жидкости покачать систему?

Спасибо! займусь в ближайшее время!


И еще пару вопросов:
Нужно ли чем то смазывать тормозной цилиндр и как после смены жидкости покачать систему?

Прокачать....

[Vladimir78]

Скорее всего чьи-то кривые руки установили кривой рычаг тормоза на машинку, который не дает возвратиться поршню и открыть отверстие.
Начни с этого.
Не поможет, поменяй жидкость и разработай поршень, ничего не снимая (между поршнем и железной частью колодки (не абразива!!!) вставляешь отвертку клином и загоняешь полностью поршень в цилиндр (при этом жидкость может перелиться!!! - следи). Затем качая машинку, возвращаешь его опять к колодке (пока рычаг тормоза не станет твердым). И так несколько раз.
После этого НЕ ЗАБУДЬ ДОЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПО УРОВНЮ!!! И одеть крышку машинки.

Смазывать суппорт ничем не нужно - он смазывается ТЖ.
При таких твоих познаниях - лучше сам ничего не разбирай.

Как прокачивается - читай любой мануал (можно даже автомобильный).

[Sveneld]

Дабы не плодить темы...

Разобрал суппорт на 200-ке (поршень суппорта нужно немного полирнуть, ерунда)
Уплотнительные резинки поршня пришли в негодность. ПодскажИте, их можно купить отдельно в автомагазинах?

[LoneWolfRU]

На Экзисте 69100-13820-000

Здесь номера запчастей удобно смотреть http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...242/dr200-13930

[Sveneld]

На Экзисте 69100-13820-000

Здесь номера запчастей удобно смотреть http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...242/dr200-13930

Спасибо!! Я просто с Экзиста и М-зипа еще ничего не заказывал.

Так понимаю, что то набор? Раз написано Set ))

[LoneWolfRU]

Спасибо!! Я просто с Экзиста и М-зипа еще ничего не заказывал.

Так понимаю, что то набор? Раз написано Set ))

Вроде набор http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...upport-11471232 но лучше при заказе уточнить, эти друзья некоторые вещи по одной штуке присылают.

[Sveneld]

На мотопедах передний тормоз основной. А передний тормоз на DR200 ватный потому, что однопоршневой.

Тормоз был ватный настолько, что срывал переднее колесо в юз только на песке)

Уточню по доставке набора.

А колодки, то есть направляющие смазывать хорошей консистентной смазкой?

[LoneWolfRU]

тормоз передний вообще никакой, это нормально. Можно армированный шланг поставить, но вряд ли поможет. Направляющие мажу высокотемпературной смазкой специальной для тормозов, стоит рублей 100-150 пакетик. Лучше такой, имхо.

[Veles_66]

тормоз передний вообще никакой, это нормально. Можно армированный шланг поставить, но вряд ли поможет. Направляющие мажу высокотемпературной смазкой специальной для тормозов, стоит рублей 100-150 пакетик. Лучше такой, имхо.

МС1600 лучше взять в большой банке выйдет дешевле. Вроде попадалось 450-500 рублей за 100 грамм.

[arapov_stepan]

А где ей мазать-то?

[Veles_66]

А где ей мазать-то?

Как где? написано для тормозов. тормозные диски и колодки. по всей рабочей поверхности

P.S. Ну а если серьезно то направляющие.

[serg]

Почитал на Драйве, по МС1600 и 1630 отрицательные отзывы.
Положительные по:
TRW PFG110
Molykote G-3407
Slipkote 220-R
Slipkote 211
но они существенно дороже.

[arapov_stepan]

А где ей мазать-то?

https://www.youtube.com/watch?v=tbgWjaCbjqI

Везде.)))))))

[LoneWolfRU]

Так-то может быть, просто она везде есть, когда просишь в магазине чо-нидь направляющие смазать - дают её. Была мысль литолом смазать, (некоторые так и делают. И ездят потом, не парятся), но чо-то начитался интернетов, засомневался - вдруг литол спечется? Был опыт заклинившего переднего тормоза, неприятно. Мазал ей суппорт на Ямахе ТТР, 2 сезона отъездила нормально, потом продал, чо там с ней, не глядел. Осенью намазал суппорта на китайце ей же, посмотрим как пойдет.
Вообще сомнительно как-то все там смазкой мазать, под резинками это понятно, а поверхность поршня, торцы колодок, направляйки снаружи... там же песка налипнет махом или керхером все смоет на мойке.

[Veles_66]

Почитал на Драйве, по МС1600 и 1630 отрицательные отзывы.
Положительные по:
TRW PFG110
Molykote G-3407
Slipkote 220-R
Slipkote 211
но они существенно дороже.

Лучшее враг хорошего. Мне кажется для эндуро куда более критично само наличие смазки нежели её какое то супер качество. Хотя Molykote пользуем на работе. Хорошие качественные смазки

[serg]

Ну, про МС я погорячился, они не очень (и то при долгой эксплуатации) только в сильно теплонапряжённых суппортах, в наших должны быть норм.
Хотя я, редиска такая, не менял смазку в направляющих НИ РАЗУ. До сих пор японская 98 года... И работает... Это в переднем. Сзади менял, но не помню, на что.

[Sveneld]

Kn1ght Так всё ж логично. Вот я например обычно торможу задними, то есть нижними тормозами. Передними, они же верхние- дотормаживаю в случае необходимости. Прошу прощения за офф.

Сходил до магазина РТИ, купил уплотнительные кольца для поршня суппорта (2 по 36 руб) вечером поставлю, прокачаю.

[СЕМЕН]

Сходил до магазина РТИ, купил уплотнительные кольца для поршня суппорта (2 по 36 руб) вечером поставлю, прокачаю.

просто кольца?или манжету и пыльник?

[Sveneld]

СЕМЕН Кольца, которые уплотняют поршень в суппорте- там два кольца, квадратного профиля. Такого не нашел, взял круглого сечения, посмотрю ради интереса, будет ли работать.

Комплект оригинальных колец стОит в Мегазипе 350 руб, но доставка еще 1000 (


Вот, за № 2

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...upport-11471232

[СЕМЕН]

работать не будет

[Sveneld]

СЕМЕН Из-за того, что профиль не тот?

[СЕМЕН]

манжета отодвигает поршень за счет своей деформации,с круглым кольцом это не проходит

[Sveneld]

Я думал, ее задача- просто уплотнять и не пропускать воздух, грязь и тормозную жидкость)

[madmaks]

квадратного профиля.

если присмотреться, то там трапеция.

[Garry]

Я думал, ее задача- просто уплотнять и не пропускать воздух, грязь и тормозную жидкость)

На поршнях то в рабочей зоне раковин нет?

[СЕМЕН]

http://suvorov-castom.ru/remont-tormoznyx-supportov/008-39/ типа того

[Sveneld]

На поршнях то в рабочей зоне раковин нет?

Раковин нет, чуть царапин, но я отполирую

http://suvorov-castom.ru/remont-tormoznyx-supportov/008-39/ типа того

Всё, теперь до Штирлица дошло письмо из Центра) Спасибо)

Ну ладно, зато разобрал-почистил-отдефектовал насколько мог.

Закажу суппорт в сборе с рабочего мотика- по стоимости дешевле этих манжет

А этот потом починю и пусть лежит как запасной

Понимаю, нелогично)

[Veles_66]

Раковин нет, чуть царапин, но я отполирую

Всё, теперь до Штирлица дошло письмо из Центра) Спасибо)

Ну ладно, зато разобрал-почистил-отдефектовал насколько мог.

Закажу суппорт в сборе с рабочего мотика- по стоимости дешевле этих манжет

А этот потом починю и пусть лежит как запасной

Понимаю, нелогично)

В экзисте рублей 600 стоят.
думаю в автодоке и эмексе примерно также. Смысл брать старый суппорт со старыми резинками

[Sveneld]

Стоимость доставки во всех инет-магазинах примерно одинакова?

Я просто еще ни разу ничего не заказывал так)

[Veles_66]

Стоимость доставки во всех инет-магазинах примерно одинакова?

Я просто еще ни разу ничего не заказывал так)

у экзиста и автодока стоимость доставки до их офиса уже включена в стоимость товара. про эмекс не скажу, но скорее всего так же. Посмотри кто из них есть у тебя поблизости

[serg]

Вот я например обычно торможу задними, то есть нижними тормозами. Передними, они же верхние- дотормаживаю в случае необходимости. Прошу прощения за офф.

Ну, обычно делаешь неправильно. Надо тормозить сразу обоими, эффективность торможения существенно вырастает. Передним только на грунте надо или осторожно тормозить, чтоб не брякнуться, или вообще не трогать. Там это оправдано.

Комплект оригинальных колец стОит в Мегазипе 350 руб, но доставка еще 1000 (

До нас Экзист по № 69100-13820 везёт за 521 р. Но за 24 дня.

Стоимость доставки во всех инет-магазинах примерно одинакова?

Нет. Мегазип обладает самой конской доставкой.
Про Экзист и т.д. выше сказано правильно.

[Sveneld]

На Экзисте 69100-13820-000

Здесь номера запчастей удобно смотреть http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...242/dr200-13930

Почему-то Экзист выдал вариант 69100-13820, без -000. Надеюсь подойдет)

serg
Я там пошутил, в смысле обычно ногами торможу, а не руками)
Ну и головой, да

[serg]

69100-13820, без -000.

Нули - это чисто мегазиповская заморочка, именно по сузуки. Остальные обычно без них обходятся. Но на Экзисте есть партномера и с нулями.

[Sveneld]

Заказал набор оригинальных колец, придут-поставлю-отпишусь)

[klenov]

Я катался только по дачному участку, потому что прав еще нет. Но уже понятно, что передний тормоз почти не тормозит. К плохим тормозам я привык катаясь на шоссейном веле, но там это из-за маленькой площади контакта покрышек и дороги.

ТЖ поменял, рычаг не проваливается, но тормозит плоховато.
Решил разобрать суппорт, ниже фотки.

Немного грязюки


На поршне тоже



Отполировал, но остались углубления. Можно с такими ездить?

[Danis593]

Поршень переднего тормоза должен до конца утапливаться в суппорт? Или должен чуточку торчать из суппорта?

[max pain]

Поршень переднего тормоза должен до конца утапливаться в суппорт? Или должен чуточку торчать из суппорта?

у меня зазор был 2мм

[Danis593]

у меня зазор был 2мм

Понял, спасибо!
При замене тормозных колодок заметил, что до конца не утапливается. Значит, это нормально. А я уже было подумал, что придется разбирать, что закисло там. Лучше пока трогать не буду. Нужно сначала заготовить ремкомплект)

[max pain]

Понял, спасибо!
При замене тормозных колодок заметил, что до конца не утапливается. Значит, это нормально. А я уже было подумал, что придется разбирать, что закисло там. Лучше пока трогать не буду. Нужно сначала заготовить ремкомплект)

я вот так сделал https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=20300

[Danis593]

я вот так сделал https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=20300

О-о! Круууто! Большое спасибо!
Почем урвал суппорт от 250??

[Danis593]

В общем вчера очистил поршенек прям на месте, не разбирая. Примерно на 8 мм выдавил его гидравликой, почистил хорошенько, и он стал утапливаться до конца в суппорт.
Так что даже новые колодки нормально влезли) Поставил Lukas TRW MCB 510. Колодки пока еще не притерлись, но тормозит примерно так же, как на старых колодках.
А стояли фиг его знает, что за колодки)) Фото старых прилагаю. Интересно, как притрутся, станет получше тормозить!?

[max pain]

В общем вчера очистил поршенек прям на месте, не разбирая. Примерно на 8 мм выдавил его гидравликой, почистил хорошенько, и он стал утапливаться до конца в суппорт.
Так что даже новые колодки нормально влезли) Поставил Lukas TRW MCB 510. Колодки пока еще не притерлись, но тормозит примерно так же, как на старых колодках.
А стояли фиг его знает, что за колодки)) Фото старых прилагаю. Интересно, как притрутся, станет получше тормозить!?

лучше только двух поршневой суппорт тормозит это факт!

[Ульф]

Вчера впервые снял передние колодки. Да, на фото видно, почему я это сделал и как нелегко жилось некоторое время диску, но речь не об этом ).

Что за пластина на одной из колодок? Нужна ли она вообще и существует ли к ней "вторая половина"?

[skorp777]

Антискрипные пластины. Если у пластины есть "хвостик" со стороны накладки- то это "пискун"- индикатор износа. В обоих случаях можно выкинуть. Сам давно езжу без них.