КТМ990 после Африки Опции

[Vitekzu]

Вчера наконец пригнал катум! 990й 7го года. Пробег 120 тыщ! да, я не очепятался! Не надо мне говорить что это много. Я знаю сколько это )
Пока ехал только по асфальту. Очень классный мот, это явно другой класс чем Африка. Будем привыкать друг к другу, думаю подружимся!
УРРРРАААААА! ))))))))))

[Vitekzu]

Раз такое дело, пока могу только показать фотку из объявы.

[Танкист]

Поздравляю! Зачетный пепелац!

[Vitekzu]

спасибо!

[Танкист]

Литр это нать, почти литр... Бензовоз придется собой возить...

[Vitekzu]

Бензовоз придется собой возить

мне теперь привыкать чаще заправляться на Африке по 350 на баке, ито надоедают частые заправки, тут полюбас меньше. Наверное место для канистры где-нить найду

[car-bon]

Vitekzu, поздравляю!
Глядя на фото, я бы выбрал Африку

[металлург]

Про расход бенза и скорость не написал)))

[металлург]

))) Жрёт в среднем 6-6.5, 180 прёт.
Комфортно неспеша 120, главное не заснуть.
По европейским автобанам вообще не комфортно. 120 кажется что стоишь, 160 - через час уже сильно устаешь ( Я понял почему они ездят на спортах и спорт турерах )

Ну вроде все нужные показатели есть!))) теперь ссылка на тему с описанием 990 ктм с картинками!)))

[Vitekzu]

ссылка на тему с описанием 990 ктм с картинками!

Ок! ) Я пока никак его не сфоткаю, все катаюсь да катаюсь Наверное создам темку, а как фотки будут, добавлю.

[металлург]

Витек ты уже столько времени катаешь, а мы еще ничего не слышали о нем, переднее колесо на какой скорости с газа отрывает? Ну и вообще какие ощущения?

[Vitekzu]

Да я всего неделю катаю, 1000 км еще не разменял
Ощущения, что на нем спать как на Африке не получиться, все время бодрствуешь. Чтобы на нем ехать комфортно, надо ехать быстрей, активней, иначе как-то неудобно. Но ощущения что едешь опасней нет - маневрирует легче, тормоза круче, все время в тонусе.
Африка: едешь 120, просыпаешься от света стопаков впереди, "е-мое, все уже стоят", пугаешься, адреналин, взбодрился, тормоз, маневр. Едем дальше, набрали крейсер 120, режим "энергосбережения", с плавными маневрами между машин.
Катум: едем неспеша 130, туда-сюда, этого проехал, этого обрулил, тут газку, теперь надо сбросить, ато уже летим, вот все стоят, сбрасываем, ныряем сюда, едем дальше. Мысли: "Да, на Африке я бы тут успел испугаться".

Но за 200 км до дачи устаю побольше, то ли пока еще в напряжение держусь, то ли руль еще надо покрутить под себя, попробовать проставки убрать. В общем полностью еще в мот не вкатался.
Газу пока много не даю, колесо отрывал только на первой, ито случайно, теперь на сухом много не даю чтоб на колесо не встать, а на мокром чтоб в занос не уйти. Но думаю на 3ей уже точно не встанет если специально не поднимать.
По мокрому пока стремно ездить, резина там не очень хваткая по мокрому стоит - митас и хэйденау, а еще на дорогах куча всяких железных люков и прочей хрени, так что сильно сдерживать приходится. Недавно ж на трамвайных "резинках" уже летал, пока сырости в городе вообще боюсь.
В пробках ездить удобней, мот рулиться легче Африки, чуть поуже по рулю. Совсем медленно хуже, но в таких ситуациях и на Африке хреново.
На грунте пока не ездил, чуть гравиек, но пока не распробовал )
А, еще ветер дует сильней, на Африке-то стёклышко высокое и со спойлером. Надо сюда тоже спойлер найти, привык я к комфорту )

[металлург]

С низов рвет или надо крутить? Товарищ прокатился пассажиром на таком, говорит когда газу пилот дал ощущение как будто кто в зад въехал.а расходует как? Любит бензин и какой льешь?

[Vitekzu]

У моего стоят прямотоки и он на стенде настроен под них, с низов прёт хорошо, но когда крутишь, конечно веселее. В стоке говорят на низах плоховато едет (задушен экологией). Низы начинаются с 3.5 как я понял, до этого двиг работает грубо под нагрузкой.
Прёт как ракета, после Африки непривычно когда на 120 идешь на обгон, даешь газу и выстреливаешь После спорта думаю привычней будет )
Лью 95й, жрёт пока много, возможно потому, что я вставил дБкиллеры, а мот на стенде настраивался без них. Бывший хозяин говорил 7-7.5 выходило, у меня пока 8.5-9 Заправляться часто надоедает, за выходные на заправке уже 4 раза был ) Буду вынимать втавки и пугать народ без них. Посмотрим, что получиться.
Еще не разобрался с подвеской. Вилка вроде нормуль на самых мягких настройках, а аморт под двоих пока не подобрал. На разбитом асфальте на большой скорости потряхивает. Я б даже сказал потрАхивает Там 4 настройки, буду крутить дальше, подбирать. Советов ктмщики уже дали, буду пробовать. Хотя сказали что раз вилка стоит на "Comfort", то и аморт надо ставить все настройки как в таблице в мануале на Comfort, под двоих только преднатяг увеличить.
Кстати, там прогресия не линками сделана, а внутри аморта заложена. Аморт крепиться сразу к маятнику.

[металлург]

Голодный ктм! )))

Максималку не пробовал?

[Vitekzu]

Мож концовку этой темы перенести в неофиты, с названием типа "КТМ990 после Африки"
Вроде начало уже положено ) Если нет, то создам завтра тему, вырезки отсюда туда скину и будем обсуждать дальше.
Максималку не пробовал, не любитель я, когда трасса подходящая под колесами будет, можно и погонять )

[serg]

Сделал.

[amdmen]

Поздравляю!

Кажется я знаю, у кого пощупаю 990. Я тоже назрел на КТМ.

Как тебе вес на месте и на грунте по сравнению с Африкой? АБС есть и режимы мотора?

[Grevv]

Поздравляю!

Кажется я знаю, у кого пощупаю 990. Я тоже назрел на КТМ.

Как тебе вес на месте и на грунте по сравнению с Африкой? АБС есть и режимы мотора?

О как - все больше людей заражает оранжевая чума...))

Мои поздравления Владельцу!!!

[Vitekzu]

Grevv, спасибо.
Да, всех предупреждаю сразу, в этой теме читать опасно, т.к. можно заразиться виусом КаТуМа, а это накладно. Африканская вакцина быстро сдалась, так что будьте бдительны!

amdmen, вес на месте и на ходу меньше чем у Африки, на грунте пока не ездил, не успел еще. Чуть по гравийкам покатал, настраиваю под себя подвески, к идеалу еще не пришел. АБС ощущал только на заднем. Не напрягает нисколько. На гравийке правда удивился что почти не торможу, но поджал перед и все ок. На переде АБС пока не срабатывал. В грязях его точно надо отключать.
Режимы двигателя - вчера вынул ДБкиллеры, мот поехал подругому. Вставлял я их чтобы потише было и чтоб мотор послушать. Но мот на стенде настраивался без них, поэтому вынул как было. На низах хорошо едет, в городе болше 5-6 крутить и не надо. Без киллеров на низах едет мягко, дискомфорта не ощущаю, тяги достаточно. В пробках удобней чем на Африке. На трассе на разгонах крутил до 7-8, но там он уже - ракета. Посмотрим что будет по расходу, ато с киллерами получалось 8.5-9
Со стоковым выхлопом и прошивкой говорят низов до 5 тыщ нет и дёрганый. Я не пробовал )

Вообще, я при покупке больше всего опасался двух моментов. Первый, что ходят слухи что "ктм ломучий", второй, что движок мощный и дерганный на низах, а я по пробкам много езжу.
Когда я пообщался с катумщиками, а особенно с предыдущим владельцем который на нем 90 тыщ намотал, отпал вопрос о ломучести. Когда немного покатался (на настроенном моте), отпала боязнь "злого литра"

[Loka]

Приветик, поздравляю с желаемым приобретением!

[Vitekzu]

Loka, привет, привет! ) Спасибо за поздравления. Теперь до Смоленской области стало еще ближе (на этом моте километры уменьшаются) Так что как-нить выполню обещание, прикачу покататься)

[Сhestar]

на этом моте километры уменьшаются

вместе с размером кошелька,злорадствую

[Vitekzu]

злорадствую

chestar700, все ок, я тоже так делал пока ездил не на катуме, понимаю ))

[Mik]

KTM ... ВЕЩЬ!!!
поздравляю!

[Loka]

Loka, привет, привет! ) Спасибо за поздравления. Теперь до Смоленской области стало еще ближе (на этом моте километры уменьшаются) Так что как-нить выполню обещание, прикачу покататься)

Отлично!
Хорошо, что обещание помнишь, только теперь уж дождись пока я лапку вылечу и тогда прикатывай

[Rem]

И ваще давай реальные фотки, хватит болтать, дай форуму попускать слюни

[Юрий]

Поздравляю!!!

[mentos]

Витя, поздравляю с приобретением. Мне как Африководу было интересно почитать твое сравнение. Сам тоже подхожу к мысле, что что-то надо менять. Ровных тебе дорог. Очень хочется подробных фото и видео.

[Kopcak]

990 на замену Африки - ВЕЩЬ!

Поздравляю!
Шикарный диван.

Если собираешься гонять по пескам, реклюз не ставь. Горит.
Поедешь в степь, снимай защиту двигателя или ставь тюнинг, т.к. под родную набивается трава и он начинает гореть, обжигая проводку стартера.

[shah371]

И ваще давай реальные фотки, хватит болтать, дай форуму попускать слюни

Ты Vitekzuu или Loke?

[Loka]

Ты Vitekzuu или Loke?

А я-то тут причём? К Vitekzuu конечно, его же КТМчик.

[Vitekzu]

Спасибо всем за поздравления! )
Фотки пока ни одной, что-т не до этого, километры мотаю, только что совершил вечернюю прогулку до Электростали от Зеленограда и обратно Фара хуже светит чем Африканские 2 прожектора, хотя в Африке галоген, а тут ксенон. Надо что-то придумывать!
При случае сделаю фото, особенно тем кто не видел устройство, будет интересно что под баками. Хотя в интернете все это можно найти, но все равно. Кстати, вот интересная тема посмотреть, пообсуждать, поругать "ломучий катум"
Kopcak, реклюз и не думаю, это не для меня, тем более двиг настроен замечательно, щас только с расходом пойму что у меня твориться...
За защиту спорный вопрос, в родную по-моему хрен что попадет, а тюненая лежит на плюсовом болте, который торчит по правому борту около аккума.
mentos, катум после африки классный вариант, если хочется больше драйва. Если хочется больше комфорта, то наверное все ж бумер или варадера. 800ка ГС только не знаю, я его рассматривал как вариант, но что-то меня к нему не тянуло, так что плохо его изучил.
Loka, тока лапу залечишь, сразу зови! )

[Loka]

не до этого, километры мотаю, только что совершил вечернюю прогулку до Электростали от Зеленограда и обратно

Loka, тока лапу залечишь, сразу зови! )

Ок, договорились
Ориентировочно октябрь месяц, но там будет видно по состоянию. Позову вобщем как вернусь в строй

Вот и молодец! Кататься лучше, чем фотки щёлкать, успеешь пофоткать ещё во всех ракурсах и детально

И в профиле Африку сменить не забудь

[Vulper]

Вить, почему-то тот 990й, который приезжал на бетонку, на мой взгляд был более монструозен.. (что не в его пользу). может просто он обвешен был? поздравляю!

то одно, то другое, никак в ночь не доеду до Зелека на втыксе. сейчас вот с топливной надо поковыряться снова, и то времени нет

[amdmen]

Как прожить день? Нервы на пределе.
Вечером еду смотреть себе 990. Это болезнь.

[Vitekzu]

Vulper, тот был белый, мож поэтому ))) Этот и правда смотриться маленьким, хотя повыше Африки. Чего у тебя там с топливной? Профилактическая чистка?
amdmen, знакомые ощущения ))) Главное постараться максимально "трезво" осмотреть мот!

октябрь месяц

Фигасе, всё так плохо? А в профиле я уже пометил что перешел на 990й, Африку для истрории оставил )

[Kopcak]

Kopcak
За защиту спорный вопрос, в родную по-моему хрен что попадет, а тюненая лежит на плюсовом болте, который торчит по правому борту около аккума.

Про тюнинг не в курсе, но стандарт дважды помогал тушить. )

[amdmen]

Посмотрел один 990, первое поколение рама, маятник, бак и колеса, остальное от второго поколения. Собран не очень качественно, проводка в изоленте. Отказался от его покупки за адекватные деньги.
Моту за 70ккм пробега было, когда для него купили донора. Колеса в труху, но на нем жгли.

Ищем дальше!

Vitekzu, завтра позвоню - заеду.

[Vitekzu]

дважды помогал тушить

Буду знать
amdmen, звони, мне тоже интересно будет поподробней о том катуме послушать, друг интересуется.

[AzzaR]

Vitekzu, слушай, а если я буду в твоих краях, можно будет затестить слегка?
Ибо тоже подумываю...

[Vitekzu]

AzzaR, набирай как соберешься, номер в личку скинул. Ток заранее за день где-т, ато я не всегда в Зеленограде. Иногда в Звенигороде, а бывает и под Калугой )))

[AzzaR]

Ок, спасибо )

[rzd2030]

Эндуристы классные ребята!

[ikser]

[А в профиле я уже пометил что перешел на 990й, Африку для истрории оставил )

А в профиль нужно писать все, что было?

[serg]

В Профиле надо писать, что есть. Что было не только не обязательно, но и не нужно. Особо похабно выглядит "иконостас" из смененных за всё время мотоциклов.

[Vitekzu]

Что было не только не обязательно

никак не могу расстаться с Африкой, чуть "отпустит", уберу )

[Lostin]

В Профиле надо писать, что есть. Что было не только не обязательно, но и не нужно. Особо похабно выглядит "иконостас" из смененных за всё время мотоциклов.

По мне так " иконостас" - ценная инфа, у чела можно спросить и совет и сравнение мотов и вообще видно, что не новичек....

[BUGER]

Во многих случаях"иконостас"говорит,что человек,как раз новичок,и ещё не определился,что ему нужно,ищет себя в мотодвижении,постоянно меняя моты.Спрашивать совета у него бесполезно,т.как он сам не знает,что ему нужно.

[Lostin]

Во многих случаях"иконостас"говорит,что человек,как раз новичок,и ещё не определился,что ему нужно,ищет себя в мотодвижении,постоянно меняя моты.Спрашивать совета у него бесполезно,т.как он сам не знает,что ему нужно.

ok, по край не мере он даст более адекватный отзыв на мот на котором ездил хоть чуток, чем супер опытный мотоциклист, прокатавшийся на одном байке 20 лет, а про остальные только в интернете и читал

[BUGER]

Опытный,это не тот,кто ездит 20 лет на одном байке.Просто часто приходилось слушать мнение о каком либо моте таких людей,которые недавно сели на мот,не поняв в теме ничего,поменяв ещё несколько мотов,высказывались абсолютно не объективно.Моё мнение не догма,бывает и не так,но так бывает чаще.

[ikser]

" иконостас" - ценная инфа,

у некоторых может в профиль не поместиться.

Просто часто приходилось слушать мнение,
высказывались абсолютно не объективно.
бывает и не так,но так бывает чаще.

просто прочитанное в инете нужно делить на 10 и обрабатывать своими мозгами.

[Vitekzu]

Хорош спорить, во флуде длудите
Вчера пересекались с Тимофеем, он посмотрел на КТМ, я посмотрел на чекуху, прошедшую за неделю путь Владик-Москва
Было приятно познакомиться! Еще раз желаю удачи в поиске достойного аппарата!

[chicaXX]

А что за 120тк делалось по двигателю? Не совсем понял, донора уже данному экземпляру покупали?
Сдается мне, что ты один из первых в новой волне владельцев 990х. Похоже, с выходом нового адвенчура, 990е начнут усиленно сливать..

[Vitekzu]

на 100 тыщах менялось сцепление и гидронатяжители цепей ГРМ. Больше ничего вроде не делалось. Регламентная смена масла и проверка зазоров клапанов.
Донор - это мы другой аппарат обсуждали, который Тимофей ездил смотреть. Там совсем другая история... Немного мутная...
990е сливать не будут, многие боятся кучи электрики на новом. Бывший владелец моего мота взял тоже 990й только 10 года.
950е же не сливают, многие инжектора боятся ) а на 950 еще карбы.

[металлург]

950е же не сливают, многие инжектора боятся ) а на 950 еще карбы.

С карбюратором наверное вообще литров 12 расход?

[Vitekzu]

литров 12 расход

Да не, на пол-литра больше чем с инжектором.
По расходу кое-что прояснил. Когда на стенде строят мот, настраивают соотношение 13.5 к 1 (воздух-топливо), соответственно лямбды отключают, т.к. они "щелкают" вблизи 14.7/1
Мот едет конечно лучше, но кушает не мало. Скоро достану лямбды и буду экспериментировать с прошивками. Говорят с лямбдами расход красота, но на низах дёрганье и провал на 4 тыщах (на 07-08 годах двигателя). Но варианты решения есть. В общем будем посмотреть. Если что текущие карты восстановить не сложно (главное не забыть прикопать)

Вчера прокатился на Африке... Уже отвык совсем. Ощущения что тяжелый, тяжел в управление и не едет. А ведь я её считал лучшим мотоциклом! Все познается в сравнении. Но пассажиру в поездках на 50-100 км там удобнее. Она плавная, не рвёт, не рычит, можно сладко спать всю дорогу.

КТМ конеш денег кушает побольше:
воздушник 1200р; (На Африке 800)
комплект фильтров бензонасоса с резинками (менять надо раз в 20-30 тыщ) 3300р;
пузырёк 100мл с красной водичкой и надписью "Магура", напоминает пузырёк с жидкостью для снятия лака с ногтей жены. Хорошо, этого замены на 3 хватит (минеральное масло в сцепление. Пришлось менять, была залита трансмиссионка - работала нормально, но как похолодало по утрам сцепа тугая) 400р; (на Африке правда трос 1 раз за 3 года менялся - 1000 р)
Сейчас вот колодки задние подходят. Сказали ставить оригинал или нассин синтетику, т.к. говорят в тяжелых условиях можно перегреть запросто - 2200р.
Ну и бенз 17 литров на 200 км, а пробеги у меня стабильно около 1000 в неделю. (грубо за неделю КТМ: 17*5*30=2550 Африка: 12*5*30=1800)

Но (как говорят настоящие КТМщики) - это всё фигня! Зато как он едет! )))

[Сhestar]

Vitekzu

лишь бы в радость!

[Loka]

Все познается в сравнении. Но пассажиру в поездках на 50-100 км там удобнее.

Вот зажрались пассажиры
Мне, например, и на бахе было комфортно сзади ехать.
Так что пускай не ноют, можешь им джеблем пригрозить

[86 rus]

Хороший мот, и Африка хороша была, хлам смотрю не покупаешь с толком расстановкой подходишь к приобретению.

[Bolid]

Да не, на пол-литра больше чем с инжектором.
По расходу кое-что прояснил. Когда на стенде строят мот, настраивают соотношение 13.5 к 1 (воздух-топливо), соответственно лямбды отключают, т.к. они "щелкают" вблизи 14.7/1

Вообще бред на малых нагрузках иметь смесь 13.5. Там как раз лямбда поддерживает 14.7, а на полном дросселе должно быть 12.5-13.
На полном дросселе показания лямбды не учитываются. А дерганья можно попробовать убрать картами зажигания.

[Vitekzu]

Мне, например, и на бахе было комфортно сзади ехать

Все познается в сравнении.

))) на Африке катали? А на Голде? )) на Джебеле катал уже и меня сзади тоже катали... Страшно и неудобно )

хлам смотрю не покупаешь

Да это как повезёт. Джеба взял с убитым движком, но откапремонтил и доволен. Конечно стараюсь брать получше аппараты - я к ним привязываюсь, для меня мот это больше чем железка.
Bolid, я думаю там где настраивался мот, ребята все правильно делают. Они этим давно занимаются. Забогатили возможно еще и для того, чтоб не так грелся. Скоро достану проводок, выгружу текущие карты и буду сравнивать со стоковыми и с картами КТМ для прямотоков. Кстати в КТМовской прошивке для прямотоков лямбды тоже отключены. Именно для движков 7-8 года. Для других годов активны. Начитавшись, я так понял что "полку" на 4 тыщах с лямбдами не убрать... Будем посмотреть. Есть вариант съездить на стенд и настроится не на тягу а на оптимальную смесь, но это если после моего рукоблудства лучше не станет ) Хочется самому посмотреть, да и лишних 5 тыщ нет)

офф: в выхи гонял на тревелс. В Пятницу к ночи приехал, часов в 5 утра двинул на спасение брата-катумщика, в 11 опять приехали в лагерь, поспал, пообщался и двинул в Конаково. Вчера приехал домой. Катум - вещь!!!
Фотик брал, но ни одной фотки не сделал... Хреновый из меня фотограф )))

[Loka]

))) на Африке катали? А на Голде? )) на Джебеле катал уже и меня сзади тоже катали... Страшно и неудобно )

Так, по поводу страшно - это не мот виноват, просто не нужно садиться сзади того, кому не доверяешь
Не знаю насчёт удобств джебля, а на бахе мне удобно. Я даже на дрзет не жаловалась (только это не далёкие поездки были)) ), хотя конечно после бахи, дрзет просто скамейка
На Африке конечно катали. Да, хорошо, комфортно, удобнее чем на диване, но баха после этого менее удобной не стала

Просто Африка - это повышенный комфорт, а Баха - вполне приемлемый вариант.
Сравнивать их как-то не особо получится, разные всё-таки

[Vitekzu]

Да я вообще когда-то на Минске ездил. Причем когда я переставил двигатель со старой рамы (которая ещё не 19"х колесах была) на новую раму, я думал что лучшего комфорта и быть не может. Но к хорошему всетки привыкаешь и то что по-первости было "повышенный комфорт" становится обычным, а потом вообще хочется большего )

[Loka]

я к ним привязываюсь, для меня мот это больше чем железка.

Ну, хоть не я одна такая
А то меня за такие слова и отношение к моту больной уже обозвали

[ЧеГевара]

Зато как он едет!

У меня товарищ этой фразой все уши всем продудел!

[Сhestar]

он человек молодой,инициативный,найдет деньги на будущую жизнь.

[Vitekzu]

Резина трётся, бензин жрётся, все ок!
3500 км на колеса намотано )

На тревелс гонял - жарил по трассе, масла грамм 100-150 скушалось за 700 км. Мож и не за 700 км, а раньше тож подъел, но за 3500 первый раз появилась необходимость долить масло. Изначально было на середине, сейчас на минимуме.

[металлург]

Витек у нас чел купил себе новый КТМ 990, 1800 проехал, 200 идет и еще газ есть.Вчера на фесте видел его, красава.Номер тоже под стать!))

[Vitekzu]

Да, красавец! Новенький совсем )))
Да я б был удивлен если бы литр 200 не шёл )))
Ток я бы на его месте обкатал получше сначала, прежде чем гонять.

[металлург]

Да, красавец! Новенький совсем )))
Да я б был удивлен если бы литр 200 не шёл )))
Ток я бы на его месте обкатал получше сначала, прежде чем гонять.

ну 1800 уже проехал! я не в курсе сколько там обкатка.

[Vitekzu]

По мне, так хоть тыщ 5 надо проехать. Что в мануале не знаю, сейчас обычно считается что обкатка вообще не нужна.

А я научился на КТМе ездить мягко и плавно. Рука на ручке газа отточила милиметровые движения и записала их в мозг. Правда когда сажусь на джебел, требуется пятиминутная перенастойка "рабочего диапазона ручки": то не пойму почему не едет (газу мало даю), то при сбросе передачи газ недоотпускаю.

Индикатором плавности работает засыпающий после 50-100 км нажопник. Как начинает брякать своим шлемом по моему, значит пора расталкивать

[Huandi]

Vitekzu, насколько он эндуро в реальности?

[Bolid]

я думаю там где настраивался мот, ребята все правильно делают. Они этим давно занимаются. Забогатили возможно еще и для того, чтоб не так грелся. Скоро достану проводок, выгружу текущие карты и буду сравнивать со стоковыми и с картами КТМ для прямотоков. Кстати в КТМовской прошивке для прямотоков лямбды тоже отключены. Именно для движков 7-8 года. Для других годов активны. Начитавшись, я так понял что "полку" на 4 тыщах с лямбдами не убрать... Будем посмотреть. Есть вариант съездить на стенд и настроится не на тягу а на оптимальную смесь, но это если после моего рукоблудства лучше не станет ) Хочется самому посмотреть, да и лишних 5 тыщ нет)

Если доберешься, могу помочь с настройкой карт, есть опыт в этом деле) Нормальная "гражданская" прошивка должна сочетать динамику и экономичность.

[shupaltse]

насколько он эндуро в реальности?

шшшто? это, надо понимать, жёсткий укол после кучи восхвалений о том, как круто едет этот литр)

[serg]

насколько он эндуро в реальности?

По отзывам владельцев, в реальности он хорошо идёт по грейдерам, ровным полям (типа солончаков), в хлам разбитому асфальту.
Всё остальное исключается его весом. И избытком тяги на колесе.

[Vitekzu]

Huandi, пока особо не эндурил. Гравийка на Мототревелс не считается - там автобан. Было желание поехать с чекушечниками кататься не на Джебеле, а на Катуме, но не решился. Потом понял, что правильно, т.к. медленные лесные дорожки где рулем часто от упора до упора крутить надо, грязевые учаски и брёвна без разгона с рыхлым грунтом - это не для него - это для лёгкого аппарата. Для Катума нужно, чтобы была хоть какая-то "дорога" (или трасса), чтоб скорость не падала ниже 30 км. Или подвески зажать и на кроссовую трассу. Я думаю там он тоже себя замечательно будет чувствовать, но райдера надо кроссмена.
На нём было бы зашибись прохватить по Арабатской стрелке, по каменистым дорогам Рыбачего, по грунтовкам Алтая. В общем везде где я эндурил на Трансальпе и Африке, было бы в разы приятней проехать на Катуме.
Кстати на Трансальпе приятности типа прыжков и поворотов в заносе давались легче чем на Африке. На Катуме ощущения что все это делать легче чем на Трансальпе! )

Bolid, по-любому доберусь! Сегодня-завтра возьму попользовать проводок и начнётся... Лямбды правда еще не достал, но пока начну без них. Пока текущую прошивку проанализирую, пока родную опробую... А помочь в смысле советом, или на коммерческих началах типа диностенд-настройка?

Всё остальное исключается его весом

Он реально легче Африки, а на Африке я лазил много где Весом исключаются говны, очень вёрткие, низкоскоростные участки и крутые склоны.
Да еще и первая передача длиннющая в сравнении с легкими эндурками.

[Bolid]

по-любому доберусь! Сегодня-завтра возьму попользовать проводок и начнётся... Лямбды правда еще не достал, но пока начну без них. Пока текущую прошивку проанализирую, пока родную опробую... А помочь в смысле советом, или на коммерческих началах типа диностенд-настройка?

Помочь настроить карты зажигания и топлива, в зависимости от целей. Диностенда у меня нет)

[Vitekzu]

Bolid, понял! Тогда как процесс начнется, обращусь если помощь понадобится. А как убедится в правильности настройки? Чтоб клапана в выхлоп не полетели и поршня не погорели? Газоанализатором?
Я поизучал Катумовские карты под сток/под прямоток. Они там только топливо везде увеличили. Зажигание не трогали. Не "опасно" зажигание крутить?

[Юра_эндуро]

Прокатился я на таком недавно, к нам Макарыч с травелса заезжал, так вот, мот просто безупречен, ходовка, мотор, ветрозащита, эргономика, но есть один недостаток - цена. Пробывал на нём по пахоте - тяжеловато, вес даёт о себе знать.

[Bolid]

Bolid, понял! Тогда как процесс начнется, обращусь если помощь понадобится. А как убедится в правильности настройки? Чтоб клапана в выхлоп не полетели и поршня не погорели? Газоанализатором?
Я поизучал Катумовские карты под сток/под прямоток. Они там только топливо везде увеличили. Зажигание не трогали. Не "опасно" зажигание крутить?

В 2-х словах не объяснишь) Газоанализатором, но это без нагрузки. Под нагрузкой желательно ШДК, диностенд.
Если знаешь как и что крутить, не опасно.

[Vitekzu]

ходовка, мотор, ветрозащита, эргономика, но есть один недостаток - цена

Кстати СузукиСаунд ничто по сравнению с КТМСаунд ))) У него еще и звук очень меняется после 5 тыщ оборотов. До 5- грохот, после 5 ровное приятное гудение литра ) Я конеш преувеличил что грохот, но грубо работает.
Ветрозащита с родным стеклом все ж слабовата. Приходится шею закрывать и с плечей мух оттирать, чего на Африке (правда с тур-стеклом) не было.

Кстати, на катуме если не ошибаюсь тоже никасиль )

Немного картинок на тему "Ломучий КТМ". Ну чтобы разнообразить тему

Уже третий случай с разваливающийся улиткой заднего циллиндра. Причина предположительно вибрации+нагрев.


А это широко освещенный в тырнете Мотохелпом случай с почти новым Катумкой. Причина предположительно хреновый бензин + неправильно выставленные дроссели (один был приоткрыт).

[Timofey]

Последнее,это тайна покрытая мраком,продвинутые склоняются к не правильной прошивке,не возможно не заметить косяков на работающем катуме.

Кстати,меня всегда больше пугала и удивляла цена за АТ,а за что ,если не секрет?

[Vitekzu]

Да это можно много чего предпологать. Что об этом говорит Мотохелп? Ведь выгрузить прошивку и сравнить со стоком никаких проблем - 5 минут времени.
А вот что дроссель приоткрыт - это чей-то косяк и это помогло ускорить процесс.

Хаять стоковые прошивки тоже возможно кому-то выгодно. Я не отрицаю что на стенде настроят лучше и правильней, но может быть стоковые прошивки не так уж плохи? (ХЗ)

----------------------------------------------------

Я вчера взял попользовать проводок, схватил нетбук и быстрей в гараж к Стасу (своего в городе нет, приходится устраивать КТМ-сервис у друга).
С подключением не возникло проблем. Выгрузил прошивку, увидил что она сделана на основе КТМ-прошивки под прямотоки.
Отличия в том, что топливные карты прилично забогащены. Забогащены режимы торможения двигателем (видимо чтоб не стрелял в глушак). Чуть-чуть подправлено зажигание в диапазоне 3500-6000 оборотов и 0-5% открытия дросселя (я так понимаю тоже режим торможения двигателем). Второй ряд дросселей открыт полностью всегда (первый ряд ближе к коллектору механический - тросиками. Второй ряд - сервоприводом).
В общем посмотрел я на карты и решился залить КТМовскую под прямотоки.
проехал 50 км по городу. Едет мягче, на газ не так резко реагирует, на низах под нагрузкой работает мягче. По городу ехать комфортнее. Пока мне нравится, ожидаю хороших показаний по расходу.
Минус есть - на холостых быстрее греется, посмотрим как будет в жару в пробках. Еще минус - раньше был очень эффектный звук когда на нейтрали крутанешь газку, как будто всадил из ружья дуплетом )) Такой резкий подхват вызывал чувство охреневания у всех. Сейчас его нет, просто газанул литр и всё
Для полного счастья мне бы убедится что в нагруженных режимах нет забеднения смеси и тогда я буду спокоен и оставлю эту прошивку.

-----------------------------

Кому интересно углубиться в подробности, даю ссылки на программу и карты. Отображение табличное или графиками, есть режим сравнивания карт (по F6), в общем кому интересно, разберётесь.
Программа
Описалово
Прошивки (моя KM601AK0704501)

Если кто-то реально будет смотреть, и будет интерес, могу скинуть на мыло свою выгруженную прошивку для сравнения.

удивляла цена за АТ,а за что ,если не секрет?

Да хрен поймешь наш рынок мото-б/у... Ориентир видимо привезенные с забугра и растаможенные мотики, все вокруг этой стоимости.
За надежность, отработанную годами ) На Африке я ехал куда хотел, не думая о том, что могу сломаться и т.п. Самая страшная поломка на ней как мне казалось - это блок зажигания, но это редкая редкость. Остальное ремонтируется в поле на крайняк)
Что в дальняке сломается КТМ - это страшный сон, который сниться после просмотра картинок выше... )))

З.Ы.Кстати сегодня мне снился Урал-колясыч. К чему бы?

[Bolid]

Начал смотреть) Загрузи свою на файлообменник, типа яндекс диска, так наверное проще будет.
Напиши, какие пожелания, по опыту сравнения стока и той что была) Можно настроить на максимум отдачи, но наверное тогда на нем сложно будет ездить)
Горшки большие, степень 11.4 - ездишь на 95-м? Как на 92-й реагирует, или не было такого опыта?

[Loka]

З.Ы.Кстати сегодня мне снился Урал-колясыч. К чему бы?

А я сегодня во сне хр 650 по лестнице САМА преспокойно поднимала, заносила. В руках, как велик
Вот мне тоже интересно, к чему бы это?

[Vitekzu]

тоже интересно, к чему бы это

К заростанию коленки! )))



Bolid, ок, завтра сутра на работе сделаю!

[Timofey]

А я сегодня во сне хр 650 по лестнице САМА преспокойно поднимала, заносила. В руках, как велик
Вот мне тоже интересно, к чему бы это?

К смене пола..............

[Loka]

К заростанию коленки! )))

Точно

К смене пола..............

Не...
Мне и так комфортно

[Vitekzu]

Bolid, вот выгруженная прошивка.
Езжу на 95ом. Пробовал на старой прошивке залить 92 - вроде ехать стал получше и звук из прямотока стал погромче, но вернулся на 95ый.
Сейчас прошивка не стоковая, а прошивка КТМ под прямотоки. Она чуть побогаче стоковой (стоковая с буквами EU, под прямотоки AK-акрапович). У меня правда банки от Маровича, но думаю сильного различия быть не должно, трубы не меняются, только банки.
Сравнение старой и новой прошивок: на старой был порезвей, очень четко реагировал на газ, задержки не было вообще. Естественно и плавности тоже. На оборотах до 3-3500 если ехать в пробке и ускоряться, чувствовалось что двиг вибрирует, как будто надо понизить передачу. На новой прошивке эта грань снизилась где-то до 2500, т.е. двиг стал работать мягче. Плавней реакция на газ, комфортней ездить по городу. По трассе все равно. Стал меньше "дуть" из выхлопа. Раньше на ХХ дуло метра на 4, сейчас еле пукает, в метре почти не ощущается) И потише немного стал, теперь мне уровень звука очень нравится.
Минус такой, что раньше двиг нагревался до 100 градусов только в жару в пробках, а теперь вот он вчера нагрелся до 100 когда домой ехал, т.е. когда на улице градусов на 5-10 холоднее. В жару будет наверное жарко.
Отсюда единственное желание усовершенствовать текущую прошивку (KM601AK0704501) это сделать чуть побогаче низы (1450-3000) при малом открытии дросселя. Чтоб по пробкам меньше грелся. Причем чтоб ничего не попортить, думаю забогатить совсем чуть-чуть, на несколько процентов.

З.Ы. проводок у меня будет максимум до понедельника, поэтому надо успеть поставить хотя бы один эксперимент.

А вообще на эту тему есть прикольная писанина, немного с латынью, поэтому ссыль.

[Bolid]

Понял, а карты I1/2 LOF - c выключенной лямбдой, или другое?
У тебя лямбды вообще есть?
Взял за основу которая у тебя сейчас, KM601AK0704501, поменял только зажигание, для пробы, дальше видно будет, что корректировать.
Топливо пока трогать не нужно. По идее детонации быть не должно на 95-м, но послушай, особенно низы, до 3500.
Тащить с низов должно намного круче, и на верхах повеселей.
Если низы явно не улучшатся, нужно "крутить" 2-й дроссель.
Но начало открытия будет плавным, это для безопасности.
Напиши, как ощущения)

[Vitekzu]

LOF это для низкооктанового топлива (там переключатель под хреновый бензин под сидушкой есть).
Вечером поизучаю твои карты, думаю с конкретными вопросами перейдём из общей темы, сейчас в личку отпишусь.
Лямбд нету, и в прошивке они отключены.
А топливо я хотел трогать именно для меньшего нагрева в пробках.

[Bolid]

LOF это для низкооктанового топлива (там переключатель под хреновый бензин под сидушкой есть).
Вечером поизучаю твои карты, думаю с конкретными вопросами перейдём из общей темы, сейчас в личку отпишусь.
Лямбд нету, и в прошивке они отключены.
А топливо я хотел трогать именно для меньшего нагрева в пробках.

Да, видел что лямбда отключена. Поправил карты, новая ссылка выше, оставил для плохого бензина как было.
Попробуй зашить, прокатись, потом можно обсудить, подумать насчет остального (топливо, 2-й дроссель).

[Сhestar]

Вить,тема грозит отбить рейтинг у ТАшной,прекращай
шучу конечно

[Vitekzu]

шучу конечно

ТАшных КТМщиков уже не обогнать. Фору много было )))

[Bolid]

Вот, кстати, сделал вариант более резкой и отзывчивой прошивки, за счет 2-го дросселя. Но тут желательно смесь проконтролировать, хотя бы на месте газоанализатором.

[Bolid]

Ну что, новости есть?)

PS В сентябрьском Мото в рубрике "досье покупателя" подробно описаны Адвенчуры 950/990, особенности, болячки и т.п.)

[Vitekzu]

новости есть

Пока нет, что-т навалилось, в Домодедово ездил, сейчас на дачу стартану под Калугу, завтра если будет погода позволять, буду пробовать. Ато сегодня как-то совсем угнетает. Не люблю мокроту на двух колесах

[Bolid]

Ясно, почитал инет, многие пишут что карты для Акраповича достаточно богаты, обогащать их дополнительно нет смысла. И при подключении лямбд расход снижается. Попробуй обязательно 2-ю карту, хочется понять, насколько будет разница по динамике с 1-й.

[Сhestar]

Вить,скажи,кто более загоняется,дрегрейсеры или катумщики?